biometan dla transportu

Transkrypt

1 biometan dla transportu ODPADY ORGANICZNE ZBIÓRKA ODPADÓW PRODUKCJA OCZYSZCZANIE I WZBOGACANIE DYSTRYBUCJA ZASTOSOWANIE JAKO PALIWO W POJAZDACH

2 »BIOMASTER, EUROPEJSKI PROJEKT DLA ENERGII ODNAWIALNEJ, POMAGA SPEŁNIĆ WYMOGI STRATEGII UE DO 2020«Rocznie w Unii Europejskie wytwarzane jest od 118 do 138 milionów ton odpadów organicznych, z czego około 88 milionów ton stanowią odpady komunalne. Do roku 2020 przewidywany jest wzrost tych wartości o około 10%. Obecnie Unia Europejska posiada jedne z najbardziej surowych standardów legislacyjnych w zakresie gospodarki odpadami oraz ich składowania. Podstawowym celem Unii w tym zakresie jest zapobieganie lub maksymalne ograniczanie negatywnego oddziaływania na środowisko, w szczególności zanieczyszczenia wód powierzchniowych i gruntowych, gleby, powietrza, środowiska globalnego z uwzględnieniem efektu cieplarnianego oraz wszelkich możliwych zagrożeń dla zdrowia spowodowanych składowaniem odpadów 1. Około 1/3 unijnego celu na BIOMASTER zamierza zwrócić uwagę na cele i wyzwaniami dotyczące energii odnawialnej w Europie do roku Biogaz, spośród wszystkich biopaliw, zapewnia najlepsze rezultaty w zakresie produkcji energii oraz wpływu na środowisko, jest również jedynym biopaliwem skutecznie otrzymywanym z różnych źródeł. Co więcej, należy zauważyć, że skład biometanu, czyli wysoko oczyszczonego i wzbogaconego biogazu, bardzo przypomina skład gazu ziemnego, co pozwala na mieszanie tych paliw w różnych proporcjach bez szkody dla m.in. silników spalinowaych w pojazdach. Iryna Shpulak, Fotolia.com rok 2020 dotyczącego wykorzystywania 10% energii odnawialnej w transporcie można osiągnąć poprzez zastosowanie biometanu produkowanego z bio-odpadów. Podobnie, ok. 2% unijnego celu dotyczącego całkowitego wykorzystania energii odnawialnej do roku , może zostać zaspokojone poprzez energię wytwarzaną z odpadów organicznych. Celem BIOMASTERA jest integrowanie ogniw łańcucha biometanu oraz, poprzez utworzenie lokalnych grup interesariuszy, prowadzenie otwartych dyskusji i kreowania wzajemnego zrozumienia, dla stymulowanie rynku biometanu. 1 Communication COM(2010) 235 of 18 May 2010 on Future steps in bio-waste management in the European Union 2 Communication COM(2011) 0031 of 31 January 2011 on Renewable Energy: Progressing towards the 2020 target

3 »BIOMASTER ANGAŻUJE ODPOWIEDNIE OSOBY, KTÓRE MOGĄ DOPROWADZIĆ DO PRZEŁOMU W ZAKRESIE WYKO- RZYSTANIA BIOMETANU W TRANSPORCIE«Dzięki realizacji projektu z udziałem kilku krajów członkowskich Unii Europejskiej, BIOMASTER stwarza możliwości zbadania różnych sytuacji oraz zmierzenia się z różnymi ograniczeniami w zakresie wykorzystania biometanu dla celów transportu w sposób, który byłby niewykonalny dla pojedynczego kraju. Np. we Włoszech lub w Szwecji znacząca liczba samochodów napędzana jest sprężonym gazem ziemnym (CNG), ale jedynie w Szwecji biometan został szeroko wprowadzony do przemysłu transportowego. Za przykładem Szwecji poszła Austria, Szwajcaria i Niemcy. W Holandii i Wielkiej Brytanii występuje znacząca produkcja biogazu na składowiskach odpadów lub przy pomocy roślin energetycznych, ale nie znajduje on większego zastosowania jako napęd w transporcie. W Polsce i innych krajach, np. na Węgrzech istnieje duży potencjał dla stosowania biometanu, ale potrzebny jest rozwój wiedzy i doświadczenia w tym zakresie.»wspólne rozwiązania podobnych problemów może stanowić ważny przyczynek dla rozwoju rynku biometanu.«zarówno na szczeblu krajowym jak i europejskim, dla przełamywania barier ograniczających rozwój rynku biometanu. Przyłącz się do sieci BIOMASTER aby wziąć udział w dyskusjach i dzielić się punktem widzenia z innymi. Bierz udział, dyskutuj, sprzeciwiaj się i ucz razem z partnerami z całej Europy jak: wprowadzić biometan do centrum debaty publicznej, współdziałać z biznesem i innymi instytucjami, skupić się na nadrzędnych korzyściach z biometanu, pokonać przeszkody prawne, fiskalne i organizacyjne, wzbudzić zainteresowanie biometanem nie tylko na szczeblu krajowym, ale również międzynarodowym. Promocja ekonomicznych zalet biometanu na poziomie europejskim, poprzez projekt BIOMASTER, jest szczególnie korzystna dla wskazania potencjału rynku biometanu w skali międzynarowowej i może być bardziej skuteczna w osiągnięciu masy krytycznej, niż działania przy pomocy drobnych, krajowych lub regionalnych projektów. Wnioski z programu BIOMASTER mogą zostać wykorzystane przez decydentów i inwestorów,

4 »BIOMASTER WYRAŻA GOTOWOŚĆ DO WYKORZYSTANIA POTENCJAŁU BIOMETANU ORAZ ZAANGAŻOWANIE W PARTNERSTWO WASTE-TO-WHEEL «Niemal w całej Unii Europejskiej istnieją znaczące bariery dla wykorzystywania biometanu w transporcie. W niektórych krajach biogaz istnieje wyłącznie jako paliwo dla produkcji energii elektrycznej, jego stosowanie wspierane jest systemami zachęt finansowych, podczas gdy brakuje podobnych regulacji dla wykorzystywania biometanu jako paliwa w transporcie. Cztery regiony biorące udział w projekcie BIOMASTER: Małopolska (Polska), Norfolk (Wielka Brytania), Skania (Szwecja) oraz Trentino (Włochy) podejmą się działań zmierzających do wykorzystania potencjału produkcji biometanu oraz jego zastosowania jako paliwa w transporcie, a tym samym przełamania obecnego impasu w tej dziedzinie. Dążyć będą również do integracji kluczowych elementów łańcucha biometanu we wspólną inicjatywę zarówno poprzez stymulowanie inwestycji jak i usuwanie przeszkód pozatechnologicznych. Poprzez realizację projektu BIOMASTER każdy region zamierza zwiększyć produkcje biogazu i rozszerzyc zakres jego stosowania jako paliwa w transporcie, jednocześnie dzieląc się doświadczeniami z pozostałymi krajami Europy. ODPADY ORGANICZNE ZASTOSOWANIE JAKO PALIWO W POJAZDACH ZBIÓRKA ODPADÓW DYSTRYBUCJA biometan dla transportu OCZYSZCZANIE I WZBOGACANIE PRODUKCJA

5 Projekt BIOMASTER koncentruje sie na wszystkich elementach łańcucha biometanu, począwszy od pozyskania surowców i produkcję biogazu, poprzez jego oczyszczanie i wzbogacanie do wymaganej jakości, aż do dystrybucji, nie zapominając przy tym o wykorzystaniu produktów ubocznych oraz pozostałości po procesie produkcji. Mając na uwadze uzasadnienie potencjału produkcji biometanu, każdy region partnerski oceni innowacyjność systemu zbiórki i przetwórstwa substratów, poszukując optymalnych metod komponowania strumieni surowców i biogazu; oceni techniczny i ekonomiczny potencjał technologii oczyszczania i wzbogacania biogazu; zbada kwestie bezpieczeństwa zrównoważonych dostaw surowców i znaczenie zamówień publicznych; zwróci uwagę na rozwój nowoczesnych i kompleksowych metod gospodarki odpadami. Kluczowa część projektu BIOMASTER koncentruje się na wtłaczaniu biometanu do sieci gazu ziemnego oraz innych opcjach jego dystrybucji, zarówno w postaci skompresowenej jak i ciekłej Projekt BIOMASTER zachęca do wtłaczania biometanu do sieci gazu ziemnego z jednoczesnym usprawnianiem przyłączania do sieci; porównuje standardy jakości gazu ziemnego i biometanu na różnych rynkach; ocenia praktyczną, finansową i środowiskową efektywność wtłaczanie biometanu do sieci jako metody dystrybucji, w porównaniu z jego transportem w postaci skompresowanej lub ciekłej; poszerza wiedzę na temat wymogów stawianych stacjom tankowania. Celem programu BIOMASTER jest zwiększenie wykorzystania biometanu w pojazdach jako paliwa odnawialnego oraz rozpowszechnienie zdobytej wiedzy wśród pozostałych krajów europejskich. Ambicją projektu BIOMASTER są działania na rzecz domknięcia pętli biometanu poprzez zainteresowanie nim operatorów flot, nabywców i sprzedawców pojazdów, a tym samym znaczące zwiększenie liczby pojazdów napędzanych biometanem, zarówno w regionach partnerskich jak i poza nimi. Aby to osiągnąć konieczne jest zwrócenie uwagi na wpływ biometanu na działanie silników, innowacyjne technologie poprawiające zasieg pojazdów czy zastosowanie biometanu w różnego rodzaju pojazdach i flotach. Bardzo istotne są działania na rzecz prawnych oraz finansowych zachęt i preferencji poprawiających warunki rozwoju rynku pojazdów zasilanych biometanem np. w dotyczące zamówień publicznych czy ograniczenia zobowiązań w postaci podatków i innych opłat.

6 KONTAKT Z BIOMASTER jest projektem współfinansowanym przez program Inteligentna Energia - Europa i składa się z 17 partnerów pochodzących z Austrii, Włoch, Polski, Szwecji i Wielkiej Brytanii. Rozpoczął się r. i potrwa do r. KOORDYNATOR ISIS, Institute of Studies for the Integration of Systems Rzym, WŁOCHY isis@biomaster-project.eu PARTNERSTWO W PROJEKCIE AUSTRIA FGM-AMOR, Austrian Mobility Research Graz fgm@biomaster-project.eu WŁOCHY ACSM S.p.a Fiera di Primiero acsm@biomaster-project.eu CRF, FIAT Research Centre Mattarello crf@biomaster-project.eu CRPA, Research Centre on Animal Production Reggio Emilia crpa@biomaster-project.eu Group Dolomiti Energia Rovereto dolomiti@biomaster-project.eu FEM, Edmund Mach Foundation San Michele all Adige fem@biomaster-project.eu POLSKA AGH, University of Science and Technology Kraków agh-ust@biomaster-project.eu MSWM, Municipal Services and Waste Management Co. Kraków mswm@biomaster-project.eu PGNiG Energia S.A. Warszawa pgnig@biomaster-project.eu SZWECJA Lunds Energi Lund luenerg@biomaster-project.eu Region of Skåne Kristianstad regskane@biomaster-project.eu SEA-SE, Skåne Energy Agency Malmö sea-se@biomaster-project.eu WIELKA BRYTANIA NCC, Norfolk County Council Norwich ncc@biomaster-project.eu NCS, Norse Commercial Services Norwich ncs@biomaster-project.eu NGG, National Grid Gas plc Warwick ngg@biomaster-project.eu TTR, Transport & Travel Research Bristol ttr@biomaster-project.eu Wyłączna odpowiedzialność za zawartość publikacji spoczywa na jej autorach. Nie wyraża ona stanowiska Unii Europejskiej. Ani EACI ani Komisja Europejska nie ponoszą odpowiedzialności za jakiekolwiek wykorzystanie zawartych w publikacji informacji. Wydawca: BIOMASTER BIO Methane as an Alternative Source for Transport and Energy Renaissance Projekt: FGM-AMOR, Austrian Mobility Research Wszystkie zdjęcia pochodzą od partnerów projektu (jeśli nie podano inaczej) i zostały zatwierdzone dla celów reprodukcji tej publikacji.