Instrukcja montażu 1 skrzydłowych bram przesuwnych T30 + T90 Niedrigsturz 125 (nadproże niskie)

Transkrypt

1 Instrukcja montażu 1 skrzydłowych bram przesuwnych T30 + T90 Niedrigsturz 125 (nadproże niskie) Przed rozpoczęciem montażu uważnie przeczytać instrukcję montażu. Czynności wykonywać w kolejności określonej w instrukcji. Strop lub nadproże sprawdzić pod względem płaskości (poprzecznie i wzdłużnie względem ściany). Nierówności skompensować za pomocą blaszek dystansowych. UWAGA: Nieprzestrzeganie kolejności może spowodować znaczny, dodatkowy nakład pracy przy montażu. Do montażu linek stalowych oraz do zamocowania pasków z włókien mineralnych na szynie jezdnej potrzebna jest silna taśma klejąca. NIE wchodzi ona w zakres dostawy.

2 Kolejność montażu. Numery w nawiasach informują, na której stronie jest przedstawiona dana czynność montażowa. Zamontować szynę jezdną (+ kątownik) (1; 2; 3). Rozpoczynać montaż od szyny jezdnej po stronie wejścia. Występ (wymiar początkowy) szyny jezdnej odpowiada: T 30 = pokryciu skrzydła bramy + 5 mm T 90 = pokryciu skrzydła bramy Dokładne wymiary pokrycia są podane na rysunku montażowym. Paski włókna mineralnego i paski gipsowe od strony nadproża (tylko w obszarze otworu na szerokości skrzydła bramy) zamocować taśmą klejącą na szynie jezdnej przed jej zamontowaniem. Rozstaw kołków rozporowych lub śrub wynosi 750 mm (każdy 3. otwór). Nierówności między ścianą lub stropem i szyną jezdną skompensować za pomocą blaszek dystansowych (1). W przypadku wieloczęściowej szyny jezdnej przyspawać kątownik na styku szyny i po ustawieniu zespawać ją. Ewentualnie należy zeszlifować powierzchnię na styku szyn (3). UWAGA: Przy zbyt małej ilości miejsca z boku otworu ramy najpierw zamontować szynę jezdną w obszarze otworu. Po umieszczeniu skrzydła bramy zamontować pozostałą część szyny. W przypadku przeciwciężaru umieszczonego z przodu, przyspawać płytkę dystansową na kątowniku lub wywiercić otwory na kołki rozporowe w przypadku montażu na stropie (2). Odległość między szyną jezdną i płytą dystansową: T30 = 55 mm T90 = 65 mm T30 (zamek) = 85 mm T90 (zamek) = 95 mm Zamontować odcinek wlotowy i uszczelkę ścienną (3). UWAGA: Przed montażem paneli nasunąć uchwyt na górną krawędź bramy, w celu sprawdzenia, czy możliwe jest ich zatrzaśnięcie (7; 12). Ustawić panele za szyną jezdną i oprzeć o ścianę (podłożyć listwy drewniane). UWAGA: Przy podnoszeniu paneli nie chwytać za rowek, gdyż można go w ten sposób uszkodzić.

3 Wszystkie panele bram przesuwnych są oznaczone na górnym boku numerami od 1 do X. Panele wsuwać pojedynczo, w tej kolejności, za pomocą wózka jezdnego i przykręcać (4). Przykręcanie odbywa się za pomocą dostarczonych blachowkrętów (6,3x60; nr artykułu ) w przygotowanych otworach. NIE wiercić na styku paneli. UWAGA: Łeb wkręta może jedynie zetknąć się z blachą panelu, gdyż w przeciwnym wypadku nastąpi wgniecenie. Bramy z ruchomym stykiem środkowym (4a) Przed ustawieniem paneli zamontować łączniki pracujące na rozciąganie. Zabezpieczyć odpowiednie wkręty z łbem stożkowym płaskim przed wykręceniem. Po wykonaniu montażu i przykręceniu obu części ramy (4) dokonać ręcznego centrowania łączników. Obie części bramy ostrożnie zsunąć, aż łącznik zatrzaśnie się na sworzniu przeciwłożyska. Dolną krawędź bramy zamocować przy użyciu blachowkrętów (6,3x19; nr artykułu ). Zachować prześwit 20 mm od posadzki. Zamontować rolki prowadzące i płozę prowadzącą (5). W przypadku drzwi umieszczonych w bramie dopasować dolną krawędź bramy i sczepić spoiną (6). UWAGA: W przypadku montażu na stropie przesunąć oba uchwyty na górną krawędź bramy i przesunąć ostrożnie bramę jednorazowo tam i z powrotem. Jeżeli uchwyt uderza o łby kołków rozporowych, należy go ewentualnie nieco zeszlifować (7;12). Montaż linek stalowych (7 14). Amortyzator promieniowy, wspornik amortyzatora, sworzeń zabezpieczający linkę i śrubę dystansową lub kółko zmiany kierunku działania przeciwciężaru (9; 10) można zmontować już przed montażem linki stalowej. Zasadniczo trzeba zwracać uwagę na to, aby stosować prawidłowe schematy otworów (zwracać uwagę na kierunek przesuwu bramy). Oprócz tego należy zwracać uwagę na prawidłowy kierunek ruchu swobodnego tarczy amortyzatora promieniowego. UWAGA: Przy montażu amortyzatora promieniowego trzeba zwracać uwagę na to, aby widoczne były mufy przyłącza elektrycznego (9; 10). Przyspawać na szynie jezdnej kątownik oporowy amortyzatora końcowego. Uchwyt hydraulicznego amortyzatora końcowego przynitować do skrzydła bramy i wkręcić amortyzatory końcowe (15). Element teowy na tylnej krawędzi bramy zamocować za pomocą blachowkrętów (16). Zamontować wyłączniki krańcowe i krzywki załączające (17).

4 Brama przesuwna Charakterystyka urządzenia Lokalizacja albo bliższe oznaczenie urządzenia: (wypełnia użytkownik) Charakterystyka urządzenia: 1. Nazwa Przeciwpożarowa brama przesuwna Typ: Riexinger-SKE Nr fabryczny: Poz. prod. Rok budowy: Uruchomienie dnia: Producent albo dostawca: Riexinger Türenwerke GmbH Użytkownik albo miejsce eksploatacji: 2. Skrzydło drzwi Wymiary w mm: szerokość: mm masa w kg: wysokość: mm grubość: mm Za pomocą nie wymagającego obsługi technicznej regulatora prędkości zamykania można regulować tę prędkość przez obracanie tylnej tarczy zatrzaskowej. Prędkość zamykania musi wynosi, zgodnie z warunkami dopuszczenia, od 0,08 do 0,2 m/s. Oprócz tego w skład bramy wchodzi mechanizm ustalający, pozwalający na utrzymywanie bramy w dowolnym stopniu otwarcia. Mechanizm ustalający stanowi część składową urządzenia ustalającego i posiada dopuszczenie DIBt w Berlinie o numerze Z Podłączenie wykonuje się zgodnie z oddzielnym schematem połączeń. Regulator prędkości zamykania działa na zasadzie prądu wirowego. Miedziana tarcza, napędzana przez stopień przekładni zwiększający prędkość obrotową, przechodzi podczas obrotu przy magnesie trwałym, przy czym następuje hamowanie ruchu zależnie od ustawionej szczeliny powietrznej. Siła hamowania na kole linowym: SB 3.2: 150 N Za pomocą dodatkowego elektromagnesu można ustalać wał przy użyciu tarczy hamulcowej. Moment obrotowy na wale: 14,1 Nm W przypadku wystąpienia kryteriów powodujących zadziałanie, jak np. dymu i/albo temperatury, mechanizm ustalający zostaje wyłączony. W celu wyeliminowania działania hamującego przy rozsuwaniu bramy, zastosowano sprzęgło jednokierunkowe w kole linowym, łańcuchowym, albo w kole na pasek zębaty. W przypadku niewłaściwego działania należy ewentualnie odwrócić sprzęgło.

5 Opis rysunku 3a 1. Kątownik na styku szyn sczepić obustronnie spoiną 2. Kątownik przymocować co 750 mm kołkami rozporowymi. W obszarze otworu podłożyć klamry dla blaszanych osłon (nieco zluzować kołki, wsunąć klamry i ponownie dokręcić). 3. Co 750 mm przykręcić szynę jezdną na kątowniku lub przymocować kołkami rozporowymi na stropie. W obszarze styku szyn dodatkowo przykręcić z lewej i z prawej strony miejsca styku. Opis rysunku 4 1. Kierunek wsuwania w stronę wejścia. 2. Panele zaczepiać pojedynczo w wózku jezdnym, wsuwać kolejno w szynę jezdną od strony przeciwnej do wejścia i przykręcać. Wózek jezdny przykręcać do tych paneli, których górna krawędź posiada przyspawaną płytkę gwintowaną. Uwaga: Bok paneli z wpustem jest skierowany zawsze w lewo, niezależnie od kierunku przesuwu bram. Opis rysunku 4a 1. Przed ustawieniem paneli zamontować łącznik. Uwaga: Zabezpieczyć wkręty z łbem stożkowym płaskim przed możliwością odkręcenia się. 2. Po kompletnym zamontowaniu obu części bramy dokonać ręcznego centrowania łącznika. 3. Ostrożnie zsunąć obie części bramy, aż łącznik zatrzaśnie się w sworzniu łożyska. Opis rysunku 5 1. Podłożyć listwy drewniane o grubości 20 mm. 2. Profil A (od strony ściany) przyłożyć rozpoczynając do strony wejścia i przykręcić blachowkrętami. 3. W ten sam sposób zamontować i przykręcić profil B po stronie wejścia. 4. Zamontować rolkę prowadzącą i płozę prowadzącą za pomocą stalowych kołków rozporowych M6. Rolka prowadząca nie może wchodzić w światło otworu. Musi być zagwarantowana możliwość przesuwu w kierunku ściany. 5. Od strony ściany 6. Górna krawędź wykończonej posadzki 7. Rolka prowadząca. 8. Stalowy kołek rozporowy 9. Płoza prowadząca 10. Przyspawana płoza prowadząca

6 Opis rysunku 7 UWAGA: Przed zamontowaniem linki stalowej (przy montażu na stropie) nasunąć uchwyt i przez ostrożne przesuwanie skrzydła bramy tam i z powrotem sprawdzić, czy uchwyt uderza o łby kołków rozporowych. Ewentualnie nieco zeszlifować uchwyt albo łby kołków rozporowych. 1. Przesunąć bramę do tyłu. 2. Linkę amortyzatora promieniowego (z uchem na końcu) przeciągnąć przez sworzeń sprężyny i sprężynę naciskową i włożyć do uchwytu. 3. Nasunąć uchwyt na skrzydło bramy i nieco cofnąć, aby wskoczył w rowek. 4. Ucho Opis rysunku 9 1. Wkręcić luźno kołek ogranicznika krańcowego. 2. Przykręcić amortyzator promieniowy do wspornika. Zwracać uwagę na kierunek przesuwu (zluzować kółko linowe, zamocować za pomocą śruby z łbem sześciokątnym w gwincie na górnej ścianie amortyzatora promieniowego, ponownie dokręcić kółko linowe zwracać uwagę na kierunek ruchu sprzęgła jednokierunkowego). 3. Wkręcić śrubę dystansową. 4. Wsunąć wspornik między szynę jezdną i kołek ogranicznika krańcowego, aż wspornik dojdzie do szyny jezdnej. 5. Dokręcić wkręty zaciskowe. 6. Przykręcić kółko zmiany kierunku linki lub przymocować kołkami rozporowymi w przypadku montażu na stropie. 7. Przełożyć linkę stalową wokół amortyzatora promieniowego i przykręcić sworzeń zabezpieczający linkę. 8. Uwaga: Przyłącza elektryczne na amortyzatorze promieniowym muszą być widoczne! 9. Od strony ściany 10. Kierunek sprzęgła jednokierunkowego 11. Schemat otworów dla amortyzatora promieniowego 12. Sworzeń zabezpieczający linkę Opis rysunku Wkręcić luźno kołek ogranicznika krańcowego. 2. Połączyć śrubami amortyzator promieniowy, wspornik i kółko zmiany kierunku linki. Zwracać uwagę na kierunek przesuwu. (Poluzować kółko linowe, zamocować przy użyciu śruby z łbem sześciokątnym w gwincie na górnej ścianie amortyzatora promieniowego. Ponownie zamocować kółko linowe zwracać uwagę na kierunek sprzęgła jednokierunkowego.) 3. Kompletny zespół, zmontowany w punkcie 2, wsunąć między szynę jezdną i kołek ogranicznika krańcowego, aż wspornik dojdzie do szyny jezdnej. 4. Dokręcić wkręty zaciskowe. 5. Odwiercić kątownik wg kółka do zmiany kierunku linki i przykręcić lub zamocować kołkami rozporowymi w przypadku montażu na stropie.

7 6. Przełożyć linkę stalową wokół amortyzatora promieniowego i przykręcić sworzeń zabezpieczający linkę. 7. Uwaga: Przyłącza elektryczne na amortyzatorze promieniowym muszą być widoczne. 8. Rozmieszczenie otworów dla amortyzatora promieniowego 9. Rozmieszczenie otworów dla kółka zmiany kierunku linki 10. Sworzeń zabezpieczający linkę 11. Od strony ściany 12. Kierunek sprzęgła jednokierunkowego Opis rysunku Przednią rolkę poziomą i podkładkę U założyć na sworzeń gwintowany. Linkę stalową amortyzatora promieniowego przełożyć wokół rolki. 2. Kółko zmiany kierunku linki, przeznaczone dla tylnego przeciwciężaru (w przypadku przeciwciężaru umieszczonego z przodu, stosuje się pałąk mocujący linkę bez rolki pionowej) założyć na sworzeń gwintowany i przykręcić nakrętką sześciokątną. 3. Zabezpieczyć nakrętkę. Opis rysunku 12 UWAGA: Przed montażem linki stalowej (przy montażu na stropie) nasunąć uchwyt i przez ostrożne przesuwanie skrzydła bramy tam i z powrotem sprawdzić, czy uchwyt uderza o łby kołków rozporowych. Ewentualnie nieco zeszlifować uchwyt albo łby kołków rozporowych. 1. Przesunąć bramę do przodu, aż przednia krawędź bramy znajdzie się w obszarze poziomego otworu w szynie jezdnej. 2. W przypadku przeciwciężaru umieszczonego z tyłu, zamocować linkę stalową przy użyciu zacisku linowego. 3. W przypadku przeciwciężaru umieszczonego z przodu przeciągnąć linkę stalową przez otwór w kątowniku i przełożyć przez przednie kółko zmiany kierunku linki przeciwciężaru. 4. Nawlec linkę amortyzatora promieniowego na napinacz boczny i nieco wkręcić. 5. Nasunąć uchwyt na skrzydło bramy i nieco cofnąć, aż wskoczy w rowek. 6. Linkę amortyzatora promieniowego napiąć przez otwór w szynie jezdnej za pomocą klucza nasadowego. Odłączyć końcówkę linki. UWAGA: Przed napinaniem linki amortyzatora promieniowego sprawdzić, czy jest ona prawidłowo ułożona w odpowiednich kółkach linowych. Opis rysunku Przesunąć bramę do tyłu. 2. Przeciągnąć linkę przeciwciężaru przez przednią, pionową rolkę. 3. Przeprowadzić linkę przeciwciężaru wokół linki amortyzatora promieniowego, w sposób przedstawiony na rysunku, aby linki się nie krzyżowały. 4. Na dostarczonym drucie stalowym wygiąć ucho, nawlec drut i przymocować taśmą klejącą. 5. Zamocować drut stalowy na szynie jezdnej za pomocą taśmy klejącej.