Budowa drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy granica województwa

Transkrypt

1 Budowa drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy granica województwa

2 Budowa drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy granica województwa W listopadzie 2007 roku w: Żninie, Bydgoszczy, Rynarzewie, Świeciu i Osielsku, odbyły się konsultacje społeczne dotyczące przebiegu drogi ekspresowej S-5.

3 Budowa drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy granica województwa W lutym 2008 r GDDKiA Oddział w Bydgoszczy złożył wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W kwietniu 2008 r. Organizacje ekologiczne opracowały uaktualnienie listy siedliskowych obszarów Natura 2000 (shadow list 2008).

4 Budowa drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy granica województwa Z podanych obszarów dwa znajdowały się na przebiegu planowanej drogi ekspresowej S-5: Łąki Trzęślicowe w Foluszu Równina Szubińsko Łabiszyńska

5

6

7 Budowa drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy granica województwa W czerwcu 2008 r. MŚ wezwało do uzupełnienia dokumentacji o ocenę oddziaływania projektowanej drogi ekspresowej S-5 na potencjalne obszary Natura 2000 zgłoszone w 2008 r.

8 W listopadzie 2008 r. weszła w życie Ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko Nowa Ustawa wprowadziła istotne zmiany w zakresie ocen oddziaływania na środowisko.

9 W związku z potrzebą istotnej zmiany zakresu raportu o oddziaływaniu na środowisko oraz opracowania wariantu realizacji inwestycji umożliwiającego przebieg projektowanej drogi bez kolizji z obszarami Natura 2000 podjęto decyzję o umorzeniu prowadzonego postępowania.

10 W maju 2010 r. GDDKiA Oddział w Bydgoszczy złożył nowy wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Opracowano m.in.: nowy przebieg obwodnicy Kowalewa umożliwiający uniknięcie kolizji z obszarem Natura 2000 Łąki Trzęślicowe w Foluszu. Nowe rozwiązania doprowadziły do rezygnacji z planowanego węzła Nowy Świat.

11 Budowa drogi ekspresowej S-5 Nowe Marzy granica województwa

12 Ponadto: Jednoznacznie ustalono lokalizację węzła Rynarzewo w dolinie Noteci Zmieniono przebieg obwodnicy północnozachodniej Bydgoszczy ze względu na usytuowanie gniazda bociana czarnego Doprecyzowano lokalizację przejść dla zwierząt dużych, średnich, małych oraz płazów i gadów W celu dodatkowej ochrony akustycznej zaprojektowano odcinki z cichą nawierzchnią drogową

13 23 lipca 2010 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Bydgoszczy wydał decyzję ustalającą środowiskowe uwarunkowania dla IV wariantu przebiegu drogi ekspresowej S-5

14 DROGA EKSPRESOWA S-5 NOWE MARZY - BYDGOSZCZ Stan realizacji: projektowanie Długość odcinka: 75,6 km Klasa drogi: S Przekrój drogi: 2x2 Lata realizacji: Wykonawca robót : - Decyzje administracyjne: - Źródła finansowania POIiŚ, budżet, KFD w. Maksymilianowo w. Tryszczyn w. Przechowo w. Gruczno w. Sartowice w. Nowe Marzy w. Morsk w. Dworzysko w. Zbrachlin w. WłókiW w. Pawłówek wek w. Aleksandrowo III w.. Białe e BłotaB

15 DROGA EKSPRESOWA S-5 BYDGOSZCZ - ŻNIN Stan realizacji: projektowanie Długość odcinka: 35,9 km Klasa drogi: S Przekrój drogi: 2x2 Lata realizacji: Wykonawca robót : - Decyzje administracyjne: - Źródła finansowania POIiŚ, budżet, KFD w. Szubin w. Kowalewo w. Jaroszewo w. Biskupin w. Białe e BłotaB w. Rynarzewo w. Brzyskorzystewko w. Żnin w. Białe e BłotaB

16 DROGA EKSPRESOWA S-5 ŻNIN GRANICA WOJ. Stan realizacji: projektowanie Długość odcinka: 18,5 km Klasa drogi: S Przekrój drogi: 2x2 Lata realizacji: Wykonawca robót : - Decyzje administracyjne: - Źródła finansowania POIiŚ, budżet, KFD w. Biskupin w. Rogowo w. Białe e BłotaB w. Lubcz w. Cotoń

17 Wariant zamiejski Ruch w przebiegu drogi ekspresowej S-5 ma charakter zamiejski. Potoki ruchu dobowego wg prognozy na 2020 rok, wahają się w granicach od [P/dobę] na odcinku północnym do [P/dobę] na odcinku wspólnego przebiegu drogi S-5 i S-10 od węzła Białe Błota do węzła Pawłówek.

18 PROGNOZY RUCHU BYDGOSZCZ - Wariant zamiejski ŚREDNI RUCH DOBOWY PROGNOZA 2020 r.

19 Na projektowanym odcinku drogi ekspresowej S-5 o długości 130 km zaprojektowano: ok m ekranów akustycznych, łącznie 117 przejść dla zwierząt, w tym: 12 przejść górnych oraz 7 przejść dolnych dla dużych zwierząt 4 przejścia górne i 7 przejść dolnych dla średnich zwierząt 87 przejść dla płazów i małych zwierząt

20 HARMONOGRAM PRAC: Zakończenie prac nad koncepcją programową Opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego Złożenie wniosku o ZRID Rozpoczęcie procedury przetargowej na roboty budowlane Zawarcie umowy na roboty budowlane Przewidywany termin zakończenie robót budowlanych 31-gru gru gru lis lip cze-2014