Instrukcja obsługi HEKA AUTO TEST SYSTEM. Płytowe urządzenie do pomiaru i oceny sił hamowania oraz oceny ustawienia kół

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi HEKA AUTO TEST SYSTEM Płytowe urządzenie do pomiaru i oceny sił hamowania oraz oceny ustawienia kół HEKA TE BOLID A2 HEKA TE BOLID A4 HEKA TE UNIVERS A2 HEKA TE UNIVERS A4 1

2 Dziękujemy i gratulujemy zakupu linii diagnostycznej HEKA. Naszym celem jest satysfakcja użytkownika. Proszę o zapoznanie się z instrukcją obsługi. S P I S T R E Ś C I 1. WSTĘP Producent / dystrybutor Zasady bezpieczeństwa System pomiarowy Dane techniczne Zastosowanie urządzenia Eksploatacja Zasady gwarancji 7 2. INSTRUKCJ SKRÓCONA Test zbieżności Test hamulców 8 2

3 2.3 Prędkość pojazdu Wprowadzenie wyników do pamięci Pilot zdalnego sterowania Tablica świetlna INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA Obsługa zdalnego sterowania Ocena hamulców Ocena ustawienia kół TRYB PRACY Monitor Wprowadzanie danych Wyświetlanie wartości liczbowych Wykres liniowy Wykres słupkowy Archiwum Ustawienia podstawowe Kalibracja KARTA ZGŁOSZENIA AWARII 21 3

4 6. WARUNKI GWARANCJI KARTA GWARANCYJNA CERTYFIKATY ITS Wstęp Linia diagnostyczna HEKA TE BOLID A2 składa się z: dwóch płyt hamulcowych wyświetlacza LED urządzenia sterującego E-Box komputera PC nadajnika wskazań sił AMX 915 odbiornika wskazań sił AMX 916 miernika nacisku na pedał hamulca AMX 917 opcjonalnie miernika nacisku na mechanizm sterowania hamulcem w motocyklu i siły zaciągania hamulca ręcznego AMX 918 Linia diagnostyczna HEKA TE BOLID A4 składa się z: czterech płyt hamulcowych dwóch płyt zaślepiających wyświetlacza LED urządzenia sterującego E-Box komputera PC nadajnika wskazań sił AMX 915 odbiornika wskazań sił AMX 916, miernika nacisku na pedał hamulca AMX 917 opcjonalnie miernika nacisku na mechanizm sterowania hamulcem w motocyklu i siły zaciągania hamulca ręcznego AMX 918 pozwala na badanie: - sił - hamowania wszystkich kół - różnicy sił hamowania między kołami jednej osi - oporu toczenia kół i wskaźnika skuteczności hamowania 4

5 Linia diagnostyczna HEKA TE UNIVERS A2 składa się z : dwóch płyt hamulcowych płyty pomiaru ustawienia kół płyty zaślepiającej wyświetlacza LED urządzenia sterującego E-Box komputera PC nadajnika wskazań sił AMX 915 odbiornika wskazań sił AMX 916 miernika nacisku na pedał hamulca AMX 917 opcjonalnie miernika nacisku na mechanizm sterowania hamulcem w motocyklu i siły zaciągania hamulca ręcznego AMX 918 Linia diagnostyczna HEKA TE UNIVERS A4 składa się z: czterech płyt hamulcowych płyty do pomiaru ustawienia kół płyty zaślepiającej wyświetlacza LED urządzenia sterującego E-Box komputera PC nadajnika wskazań sił AMX 915 odbiornika wskazań sił AMX 916 miernika nacisku na pedał hamulca AMX 917 opcjonalnie miernika nacisku na mechanizm sterowania hamulcem w motocyklu i siły zaciągania hamulca ręcznego AMX 918 pozwala na badanie : - sił - hamowania wszystkich kół - różnicy sił hamowania między kołami jednej osi - oporu toczenia kół i wskaźnika skuteczności hamowania - ustawienia kół przednich i tylnych. W urządzeniach HEKA TE BOLID A4 i HEKA TE UNIVERS A4 badanie sił hamowania odbywa się z wykorzystaniem dwóch par płyt hamulcowych. Pozwala to na sprawdzenie sił hamowania obu osi pojazdu jednocześnie przy jednokrotnym najeździe na płyty hamulcowe. W urządzeniach HEKA TE BOLID A2 i HEKA TE UNIVERS A2 badanie sił hamowania odbywa się z wykorzystaniem jednej pary płyt hamulcowych. Podczas badania wymaga to wielokrotnego najazdu na płyty hamulcowe. Wyniki badania hamulców, ustawienia kół oraz wstępnej ceny amortyzatorów można wydrukować w postaci liczbowej jak i graficznej (diagram słupkowy lub wykres na osi współrzędnych) Producent / dystrybutor Producent: HEKA AUTO TEST GmbH 5

6 tel Ensisheimerstr. 4 fax Freiburg Niemcy Dystrybutorzy: 1) tel./fax 61 / ul. Świętochny 13 kom Poznań 2) Sosnowski Sp. zo.o. Sp.k. ul. Marynarki Polskiej 55 E Gdańsk 3) Janusz Tadeusz Staniszewski PHU HEKA ul. Pandy 9/ Warszawa 1.2. Zasady bezpieczeństwa Linia HEKA może być obsługiwana wyłącznie przez przeszkolony personel posiadający prawo jazdy. W trakcie badania w obszarze przed i za linią diagnostyczną nie mogą przebywać żadne osoby. Przed rozpoczęciem testu należy skontrolować, czy przy mocnym naciśnięciu pedału hamulca, nie schodzi on zbyt nisko oraz czy jesteśmy w stanie zahamować badany pojazd. Pomiary powinny być dokonywane przy prędkości od 5 do 10 km/h. Linia może być zainstalowana w miejscach występowania ruchu pieszego System pomiarowy Test zbieżności dokonywany jest na dwóch płytach, z których jedna jest płytą sztywną, a druga ruchomą poprzecznie w stosunku do kierunku jazdy. Samochód wjeżdżający na urządzenie wymusza przesunięcie płyty. Kierunek i wielkość przesunięcia płyty zależy od ustawienia kół. Koła zbieżne przesuwają płytę na zewnątrz, koła rozbieżne do wewnątrz. Wychylenia płyty mierzone są przez potencjometr proporcjonalny. Wychylenie płyty zbieżności mierzone jest przez czujnik, a jego aktualna oporność przekazywana jest do procesora sterującego. Maksymalne wskazania zbieżności zatrzymywane są na wyświetlaczu przez kilka sekund. Położenie zerowe ustawiane jest automatycznie, najdalej co 10 sekund po dokonaniu pomiaru. Płyty hamulcowe przesuwane w kierunku zgodnym z kierunkiem jazdy są ułożyskowane na ramie urządzenia i mają możliwość przesuwania się w kierunku równoległym do kierunku poruszania się pojazdu. Ruch wzdłużny ograniczony jest przez czujnik tensometryczny mierzący siłę jaką na płytę wywiera hamujący pojazd. Luz płyt jest regulowany i powinien wynosić od 0,1 do 0,2 mm. Czujniki tensometryczne (zintegrowane ze wzmacniaczem sygnału) mierzą siłę hamowania w kierunku jazdy i przesyłają je do procesora w jednostce sterującej. Mikroprocesor obsługiwany jest przez oprogramowanie analizujące i przetwarzające dane. 6

7 Na wyświetlaczu podawane są wyniki końcowe. Pełne dane przesyłane są poprzez złącze RS232 do komputera lub samodzielnej drukarki Dane techniczne Wymiary wyświetlacza 710 x 820 x 40 mm Czytelność wyświetlacza min 25 m Wysokość cyfr 90 mm Dopuszczalna siła hamowania 10 kn Dopuszczalny nacisk osi 40 kn wersja standard, 50 kn wzmocniona Współczynnik przyczepności sucho: 0,9 ; mokro: 0,7 Zasilanie 220 V, 50/60 Hz Max pobór mocy max. 50 W GABARYTY CZĘŚCI PODŁOGOWEJ ( bez najazdów ) HEKA TE BOLID A x 600x 40 mm HEKA TE UNIVERS A x 600 x 40 mm HEKA TE BOLID A4 / UNIVERS A x 600 x 40 mm Wewnętrzny rozstaw płyt pomiarowych max. 900 mm Zewnętrzny rozstaw płyt pomiarowych powyżej 2000 mm 1.5. Zastosowanie urządzenia Urządzenia HEKA typoszereg 2000 jest produkowana zgodnie z normą ISO BOLID A2 i A4 znajdują zastosowanie przy: badaniu hamulców pojazdów o DMC do 3,5 t pojazdów z napędem na 4 koła z systemem ABS przyczep jedno i wieloosiowych Motocykli ciągników rolniczych. UNIVERS A2 i A4 znajdują zastosowanie przy: badaniu hamulców kontroli ustawienia kół pojazdów o DMC do 3,5 t pojazdów z napędem na 4 koła z systemem ABS przyczep jedno i wieloosiowych motocykli ciągników rolniczych. W urządzeniach HEKA TE BOLID A4 i HEKA TE UNIVERS A4 pomiar hamulców zasadniczych następuje dla czterech kół jednocześnie, przy jednokrotnym hamowaniu. 7

8 1.6. Eksploatacja Urządzenia HEKA nie wymagają specjalnych zabiegów konserwacyjnych. Są one wyjątkowo trwałe ze względu na niewielką ilość elementów ruchomych i zużywających się. Dwukrotnie w ciągu roku należy dokonać oczyszczenia części podłogowej i sprawdzenia drożności odpływów wody. Czynności te należy powtarzać częściej w przypadku gdy urządzenie jest eksploatowan wyjątkowo intensywnie lub w okresie niekorzystnych warunków atmosferycznych. Przynajmniej raz w roku autoryzowany serwis musi dokonać przeglądu i kalibracji urządzenia, sprawdzenia i porównania wskazań urządzenia z wzorcem rzeczywistych sił dopuszczonym przez Główny Urząd Miar. Przegląd ten jest płatny, także w okresie gwarancji. W trakcie czynności kontrolnych należy sprawdzić stan ułożyskowania, jego zabrudzenie i nasmarowanie. Jeśli jest to konieczne należy oczyścić elementy współpracujące i następnie dodać smaru łożyskowego grafitowego. Następnie należy ustawić jałowy ruch płyt hamulcowych do wartości 0,1-0,2 mm w kierunku ruchu pojazdu. Oczyścić pokrywy na wierzchniej i spodniej części i pokryć je warstwą wosku samochodowego Gwarancja Firma HEKA udziela 2 letniej gwarancji na wszystkie części urządzenia, pod warunkiem prawidłowego ich użytkowania i eksploatacji zgodnej z wymaganiami. UWAGA! Gwarancja nie obejmuje awarii spowodowanych: 1) Uderzeniem pioruna i związanych z tym uszkodzeniami elektroniki i czujników tensometrycznych. 2) Niedrożnością odpływu wody, zalaniem urządzenia, długotrwałym użytkowaniem w warunkach o dużej wilgotności OTOCZENIA. 3) Pracami spawalniczymi w pobliżu bądź na płytach diagnostycznych. 2. Instrukcja skrócona 2.1. Test zbieżności Pomiar ustawienia kół dokonywany jest w trakcie przejeżdżania pojazdu przez płytę zbieżności. Przejazd musi być równoległy do osi urządzenia, bez zmiany kierunku jazdy. W trakcie przejeżdżania przez płytę zbieżności, koła muszą być ustawione do jazdy na wprost. Korekta kierunku jazdy w trakcie pomiaru powoduje niedokładność pomiaru. Prawidłowa prędkość najazdu wynosi od 5 do 10 km/h. W trakcie przejeżdżania przez płyty nie należy zwalniać ani przyspieszać. Zakończenie pomiaru następuje w momencie zjechania z płyty pomiarowej. Wynik na wyświetlaczu podany będzie w mm, a kolor lampki zasygnalizuje czy zmierzona wartość mieści się w zaprogramowanych wcześniej granicach Test hamulców Test hamulców dokonywany jest w czasie najazdu zgodnego z wyznaczonym kierunkiem jazdy i łagodnym, ale zdecydowanym wyhamowaniem pojazdu na płytach hamulcowych. Hamowanie powinno być rozpoczęte w momencie gdy koła badanej osi znajdują się na płytach hamulcowych a proces hamowania musi zakończyć się gdy koła jeszcze tych płyt nie opuszczą. 8

9 Zarówno wcześniejsze rozpoczęcie hamowania jak i zakończenie hamowania gdy koła zjadą z płyt hamulcowych powoduje że pomiar jest nieprawidłowy. Wyświetlacz diodowy pokaże maksymalne wskazania sił hamowania w Niutonach x 10, a kolor świecącej lampki wskaże, czy hamulce spełniają dopuszczalne normy w zakresie różnic miedzy lewą i prawą stroną Prędkość przejazdu Optymalna prędkość przejazdu mieści się w zakresie 5 10 km/h Wprowadzanie wyników do pamięci Do sterowania urządzeniem służy pilot zdalnego sterowania z transmisją na podczerwień. Zapamiętywanie wyników odbywa się poprzez wciśnięcie lewego przycisku w momencie gdy żądany pomiar wyświetlany jest na tablicy wyników. Hamulce Oś przednia Klawisz lewy Oś tylna Klawisz lewy Hamulec postojowy Klawisz lewy Zbieżność Oś przednia Klawisz lewy Oś tylna Klawisz lewy Po wykonaniu całego testu możemy zapamiętane wyniki pomiarów przesłać z urządzenia do komputera wciskając prawy klawisz pilota. Przesłanie wyników do pamięci komputera Klawisz prawy 2.5. Pilot zdalnego sterowania 9

10 10

11 2.6. Tablica kontrola zbieżności i hamulców 11

12 3. Instrukcja użytkowania 3.1. Obsługa zdalnego sterowania Po ukazaniu się wyników badania na tablicy świetlnej należy: w celu zapamiętania wyników wciskamy lewy klawisz pilota. w celu przesłania zapamiętanych wyników do komputera wciskamy prawy przycisk pilota Po przesłaniu zapamiętanych pomiarów do komputera możemy za pomocą programu ASSISTANT, w zależności od potrzeb uzyskać graficzne i cyfrowe wyniki pomiarów możemy uzupełnić potrzebne dane dotyczące klienta i badanego samochodu oraz wpisać termin kolejnego przeglądu i całość wydrukować 3.2. OCENA HAMULCÓW Tablica świetlna Po najechaniu na płyty, na tablicy wyświetlane są wartości sił hamowania w Niutonach x 10. Kwadratowy sygnalizator pośrodku tablicy, za pomocą różnych kolorów informuje o wyniku pomiaru. Siła hamowania koło Lewe Różnica w % Siła hamowania koło prawe Kolor zielony dopuszczalna różnica nie większa niż 20% Kolor żółty różnice od 21% do 30% (wartości graniczne) Kolor czerwony różnica powyżej 30% (niedopuszczalne) Kolor zielony różnice nie większa jak 20 % tzn. dopuszczalne. Kolor żółty różnice od 21 % do 30 % tzn. wart. graniczna Kolor czerwony różnica powyżej 30 % tzn. niedopuszczalne Po przesłaniu wyników pomiaru do komputera program ASSISTANT umożliwia nam opracowanie wyników w wybrany przez nas sposób. Monitor komputera Wartości wyświetlane są w Niutonach x 10 w postaci diagramów Kolor diagramu wskazuje na wynik pomiaru. Diagram: zielonym oznacza, że badanie zakończyło się wynikiem pozytywnym. żółtym oznacza,że uzyskaliśmy wartości na granicy dopuszczalności czerwonym oznacza wynik niedopuszczalny 12

13 3.3 Ocena ustawienia kół Tablica świetlna Wyniki pomiaru na tablicy wyświetlane są w mm. Monitor Na monitorze wyniki pomiaru są pokazywane na symbolicznie naszkicowanym modelu samochodu z uwzględnieniem osi przedniej i tylnej. Po wprowadzeniu tolerancji dla danego pojazdu w programie ASSISTANT urządzenie automatycznie ocenia uzyskane pomiary. 4. Tryb pracy 4.1 Monitor Powyżej pokazany jest widok monitora na, którym w trakcie pomiarów, podobnie jak na tablicy świetlnej możemy obserwować wyniki pomiarów. Następnie, po zakończeniu badania samochodu i przesłaniu wyników do komputera uruchamiamy program ASSISTANT. Pozwala on na dalsze uzupełnienie informacji o badanym samochodzie jak również na podgląd wyników w formie cyfrowej i graficznej. 13

14 4.2 Wprowadzanie danych Wprowadzania danych o pojeździe i użytkowniku, dokonujemy w tabeli DANE POJAZDU. UWAGA: Tabelę główną należy wypełniać po wykonaniu badania i przesłaniu ich wyników do komputera. DANE POJAZDU Podstawowym wyróżnikiem dla programu obsługującego badania jest numer rejestracyjny pojazdu. Numer rejestracyjny pojazdu należy wpisać w tabeli zaznaczonej czarnym trójkatem. Na tym samym podglądzie mamy możliwość wpisania danych kolejnego testu.( patrz opis ) Również w tabeli DANE POJAZDU wpisujemy w odpowiednich rubrykach: Datę 1-szej rejestracji wagę pojazdu oraz tolerancję ustawienia kół przednich i tylnych. 14

15 Program sam nadaje kolejny nr testu 4.3 Wyświetlanie wartości liczbowych Po wypełnieniu tabeli łącznie z podaniem wymaganych tolerancji zbieżności możemy obejrzeć uzyskane wyniki w tabeli wartości liczbowe. WARTOŚCI LICZBOWE 15

16 4.4 Wykres liniowy Uruchomienie kolejnej tabeli umożliwia podgląd i porównanie uzyskanych wyników wyświetlonych w postaci wykresu liniowego. Patrz tabela WYKRES LINIOWY. WYKRES LINIOWY 16

17 4.5 Wykres słupkowy Uruchomienie tabeli wykres słupkowy pozwala na porównanie wartości sił hamowania w postaci słupkowej. Kolor słupków oznacza czy hamulce działają prawidłowo czy też nie. WYKRES SŁUPKOWY 17

18 18

19 4.6 Wprowadzenie do archiwum ARCHIWUM W tabeli ARCHIWUM zapisujemy wszystkie dane, które chcemy zapamiętać. Pozostałe dane są przez program usuwane ( w zależności od ustawienia programu: codziennie, co tydzień, co miesiąc). 19

20 4.6 Ustawienia podstawowe USTAWIENIA PODSTAWOWE 20

21 W TABELI USTAWIENIA PODSTAWOWE możemy ustawić odpowiadające nam parametry działania urządzenia HEKA oraz rodzaj badanego pojazdu oraz język komunikacji. 4.8 Kalibracja 21

22 Pozwala na kontrolę stanu czujników tensometrycznych i czujnika zbieżności, oraz miernika siły nacisku na pedał hamulca. 22

23 5. KARTA ZGŁOSZENIA AWARII*... dnia... Zgłaszamy awarię urządzenia: typ, model: HEKA Univers A2, Univers A4, Bolid A2 ** nr urządzenia:... Zamontowanego w firmie:... ( pieczęć firmy ) Opis awarii:... Osoby kontaktowe:... nr tel nr tel

24 * Kartę zgłoszenia awarii należy przesłać pod nr fax , * Niepotrzebne skreślić zgłaszający awarię ( pieczęć i podpis ) 6. Warunki gwarancji Nr... Nazwa urządzenia : Urządzenie HEKA Model :... Numer fabryczny:... Data wydania karty :... WARUNKI GWARANCJI pieczątka i podpis wystawiającego 1. Producent urządzenia zapewnia użytkownika o dobrej jakości sprzętu i udziela 24-miesięcznej gwarancji, licząc od daty wystawienia karty gwarancyjnej. 2. W zakres gwarancji nie wchodzą odpłatne przeglądy i konserwacje sprzętu. 3. Niniejszą gwarancją objęte są usterki produktu spowodowane wadliwymi częściami i/lub defektami produkcyjnymi. 4. Niniejszą gwarancję stosuje się po przedstawieniu przez Klienta poprawnie wypełnionej Karty Gwarancyjnej. 5. Gwarancja, w okresie jej trwania, przewiduje bezpłatne części zamienne oraz robociznę 6. Usterki ujawnione w okresie gwarancji będą usunięte w ustalonym przez strony terminie, nie dłuższym niż 14 dni roboczych od daty zgłoszenia uszkodzenia w Serwisie sprzedawcy. W wyjątkowych wypadkach wymagających sprowadzenia specjalistycznych podzespołów czas naprawy może być dłuższy. Sposób postępowania będzie w takim przypadku uzgadniany indywidualnie z Klientem. 7. Gwarancją nie są objęte: Wypadki zaistniałe podczas transportu i przeładunku oraz wywołane tym uszkodzenia, Wadliwe działanie lub uszkodzenia spowodowane niewłaściwym użytkowaniem, niedbałością Klienta lub stosowaniem produktu niezgodnie z instrukcją obsługi lub przepisami bezpieczeństwa, Mechaniczne uszkodzenia produktu i wywołane nimi wady, Wadliwe działanie lub uszkodzenie wynikłe na skutek pożaru, powodzi, uderzenia pioruna czy też innych klęsk żywiołowych, wojen czy niepokojów społecznych, nieprzewidzianych wypadków, przepięć sieci energetycznej, podłączenia do nieuziemionego gniazda zasilającego, Produkty, w których osoby inne niż serwis przeprowadziły przeróbki, zmiany lub naprawy, Produkty, których Kartę Gwarancyjną lub numery seryjne w jakikolwiek sposób zmieniono, zamazano lub zatarto. 24

25 8. Uprawnienia z tytułu gwarancji nie obejmują prawa Klienta do domagania się zwrotu zysków w związku z awarią produktu. 9. Naprawy dokonywane po okresie gwarancyjnym są odpłatne. 10. Koszty związane z nieuzasadnionym wezwaniem serwisu pokrywa klient. 7. Karta gwarancyjna KARTA GWARANCYJNA NR... Data Rodzaj naprawy Podpis pracownika serwisu 25

26 26