Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot CESSNA F150L, SP-ATD, dnia 31 maja 2014 r., Bielsko-Biała. Album ilustracji

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot CESSNA F150L, SP-ATD, dnia 31 maja 2014 r., Bielsko-Biała. Album ilustracji"

Urszula Rudnicka
7 lat temu
Przeglądów:

1 Album ilustracji z wypadku samolotu CESSNA F150L, SP-ATD 31 maja 2014 r., Bielsko-Biała ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 10

2 Rys.1. Samolot Cessna F150L, SP-ATD. Zdjęcie archiwalne [foto W. Gorgolewski] Rys. 2. Samolot nad szkołą w trakcie wykonywania zdjęć [foto udostępnione przez Policję] Rys. 3. Ostatnie zdjęcie hasła wykonane przed wypadkiem [foto udostępnione przez Policję] ALBUM ILUSTRACJI Strona 2 z 10

3 Rys. 4. Końcowa faza przemieszczania się samolotu i miejsce upadku (1-urwane prawe skrzydło, 2-miejsce upadku samolotu). Podkład Google maps. Rys.5. Po prawej - zniszczenia drzewostanu i ogrodzenia. Zdjęcie wykonano w kierunku przeciwnym do przemieszczania się samolotu. W centrum, na pniu świerka, widoczny fragment prawego skrzydła. Rys.6. Wrak samolotu bezpośrednio po wypadku. Widoczny lokalny pożar instalacji paliwowej. Pozostała część wraku jeszcze nie zniszczona pożarem jaki nastąpił po wybuchu oparów rozlanego paliwa. [foto Krzysztof Zimny] ALBUM ILUSTRACJI Strona 3 z 10

4 Rys.7. Wrak samolotu zniszczony pożarem widok o strony ściany ogniowej. Rys. 8. Wrak samolotu zniszczony pożarem po prawej szczątki prawego skrzydła z wypalonym zbiornikiem paliwa. ALBUM ILUSTRACJI Strona 4 z 10

5 Rys. 9. Wrak samolotu zniszczony pożarem widok części kabinowej i bagażnika. [foto W. Gorgolewski] Rys.10 i 11. Lewe skrzydło. Zdjęcie po lewej na trawniku widoczny wyrwany z konstrukcji zbiornik paliwa. Zdjęcie po prawej zniszczona końcówka skrzydła ALBUM ILUSTRACJI Strona 5 z 10

6 Rys.12. Oddzielony od kadłuba silnik. Na pierwszym planie uszkodzone maski silnika i śmigło. Rys.13. Zniszczona tablica przyrządów pokładowych. Widoczne miejsce złamania rury prowadzącej lewego wolantu. ALBUM ILUSTRACJI Strona 6 z 10

7 Rys.14. Fragment tablicy przyrządów pokładowych - zablokowane wskazania obrotomierza (2200 obr./min.). Rys.15. Po prawej, fragment tablicy przyrządów pokładowych - zablokowane wskazania zakrętomierza. [Foto W. Gorgolewski] Rys.16. Wydobyty z kabiny samolotu zniszczony pożarem aparat fotograficzny, którym wykonywano zdjęcia z powietrza. ALBUM ILUSTRACJI Strona 7 z 10

8 Rys.17. Zerwane linki napędu lotek. Sposób zerwania wskazuje na doraźny charakter zniszczenia, na skutek przekroczenia naprężeń dopuszczalnych podczas odrywania części prawego skrzydła. Rys.18. Linki napędów sterów wysokości, trymera i steru kierunku (przecięte w trakcie przygotowania wraku samolotu do transportu). ALBUM ILUSTRACJI Strona 8 z 10

9 Rys.19 i 20. Stan zbiorników paliwa po wypadku. Rys.21, 22 i 23. Gaźnik po demontażu. Komora pływakowa bez zanieczyszczeń. Pływaki (nowego typu) poruszały się bez zacięć. ALBUM ILUSTRACJI Strona 9 z 10

10 Rys.24, 25 i 26. Zdemontowany odstojnikowy filtr paliwa. Siatka i odstojnik wolne od zanieczyszczeń. Koniec ALBUM ILUSTRACJI Strona 10 z 10

Podobne dokumenty

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot RV-6A; SP-KPC; r.,nadrybie DWÓR ALBUM ZDJĘĆ

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot RV-6A; SP-KPC; r.,nadrybie DWÓR ALBUM ZDJĘĆ ALBUM ZDJĘĆ z wypadku samolotu RV-6A; SP-KPC 20 sierpnia 2005 r., Nadrybie Dwór ALBUM ZDJĘĆ Strona 1 z 26 Fot.1 Samolot RV-6A (SP-KPC) w locie, zdjęcie wcześniejsze. Fot.2 Samolot RV-6A (SP-KPC), zdjęcie