Efektywność techniczna i ekologiczna technologii bezwykopowych
|
|
- Maja Czyż
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Efektywność techniczna i ekologiczna technologii bezwykopowych
2 Efektywność technologii bezwykopowych rozważana jest w przeciwstawieniu ich technologiom wykopowym Zalety: skutki braku wykopów zbędne środki techniczne dla zabezpieczenia skarp wykopów, zbędne obniżanie poziomu wód gruntowych, zmniejszone ryzyko uszkodzeń istniejących obiektów budowlanych, brak uszkodzeń nawierzchni drogowych, ograniczenie uszkodzeń roślinności, ograniczenie emisji spalin i hałasu, brak ograniczeń w dostępie do obiektów usługowych, urzędów itp., brak konieczności zamykania ulic i tworzenia objazdów
3 Inne zalety: krótszy czas budowy przewodów, mniejsza liczba zatrudnionych pracowników, możliwość realizacji zadań, które przy użyciu innych technologii były by technicznie bardzo trudne do zrealizowania w przypadku rehabilitacji technicznej przewodów technologie bezwykopowe pozwalają na racjonalizację działań, dostosowując je do rzeczywistego stanu technicznego przewodów,
4 dyskusyjne cechy technologii bezwykopowych: konieczność stosowania wysoko wyspecjalizowanego, kosztownego sprzętu, przy budowie nowych przewodów konieczność stosowania rur o odpowiednich właściwościach, potencjalnie mniejsze dokładności przy układaniu przewodów, istotne konsekwencje wystąpienia zdarzeń nieprzewidywalnych decydujące znaczenie procesu planowania/projektowania realizacji
5 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych koszty bezpośrednie Struktura kosztów dla technologii wykopowych (Moehring K., Wirtschaftliche und umweltgerechte Herstellung von Abwasserkanalen und Leitungen durch Microtunnelbau, Steinzeug GmbH
6 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych koszty bezpośrednie Struktura kosztów dla technologii bezwykopowych (Moehring K., Wirtschaftliche und umweltgerechte Herstellung von Abwasserkanalen und Leitungen durch Microtunnelbau, Steinzeug GmbH
7 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych metoda berlińska budowy nowych systemów kanalizacyjnych wykonanie przykanalików bezwykopowo, z mikrotunelowych studni startowych i końcowych (Moehring K., Wirtschaftliche und umweltgerechte Herstellung von Abwasserkanalen und Leitungen durch Microtunnelbau, Steinzeug GmbH
8 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych - koszty bezpośrednie Graniczna głębokość ułożenia kanału powyżej której opłacalne jest zastosowanie mikrotunelowania w przypadku terenu nieutwardzonego (Moehring K., Wirtschaftliche und umweltgerechte Herstellung von Abwasserkanalen und Leitungen durch Microtunnelbau, Steinzeug GmbH
9 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych - koszty bezpośrednie Graniczna głębokość ułożenia kanału powyżej której opłacalne jest zastosowanie mikrotunelowania w przypadku nawierzchni bitumicznych (Moehring K., Wirtschaftliche und umweltgerechte Herstellung von Abwasserkanalen und Leitungen durch Microtunnelbau, Steinzeug GmbH
10 Model AZ -02 (A. Zwierzchowska, Politechnika Świętokrzyska) rozwiązanie dla kosztów bezpośrednich
11 Porównanie kosztów wymiany kanału w wykopie otwartym i bezwykopowo oraz rekonstrukcji metodą reliningu Poole A., Rosbrook R., Reynolds J., Replacement of small diameter pipes by pipe bursting, No-Dig Conference, London 1985
12 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych uwzględnienie kosztów dodatkowych Koszty dodatkowe (i społeczne) : Koszty wynikłe ze zmiany organizacji ruchu ulicznego (wzrost kosztów eksploatacji pojazdów, koszty czasu podróżnych, zwiększonej liczby wypadków), Koszty redukcji trwałości dróg i chodników, Rekompensaty dla właścicieli posesji i uszkodzonych terenów, Rekompensaty za tzw. straty biznesu, Straty środowiska przyrodniczego (hałas, wibracje, zanieczyszczenie powietrza, uszkodzenia roślinności)
13 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych uwzględnienie kosztów dodatkowych (Śliwowska M., Kryteria wyboru metod budowy i utrzymania sieci uzbrojenia podziemnego, Poznań Krynica 1997, Jason-Consulting, GB.
14 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych uwzględnienie kosztów dodatkowych GSTT Information (biuletyn informacyjny Niemieckiego Stowarzyszenia Technologii Bezwykopowych) październik 1999, Kostenvergleich offener und geschlossener Bauweisen unter Berucksichtigung der direkten und indirekten Kosten beim Leitungsbau und der Leitungsrelining)
15 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych uwzględnienie kosztów dodatkowych A.Kuliczkowski: Możliwości optymalizacji przebudowy magistralnej sieci kanalizacyjnej na przykładzie lewobrzeżnego Wrocławia, Praca doktorska, Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, 1978 r, Model KA 05 (Lipsk) model AZ 02 (2003) (uwzględnienie wzrostu kosztów eksploatacyjnych pojazdów, kosztów straty czasu podróżnych, możliwość analizowania kosztów zwiększonej liczby wpadków)
16 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych uwzględnienie kosztów dodatkowych Model AZ -02 (A. Zwierzchowska, Politechnika Świętokrzyska) rozwiązanie dla kosztów dodatkowych Dobowy wzrost kosztów eksploatacyjnych pojazdów, powstały na wskutek wytworzonego objazdu, dla różnych dobowych natężeń ruchu na zamykanej drodze, w zależności od wydłużenia drogi
17 Efektywność ekonomiczna technologii bezwykopowych uwzględnienie kosztów dodatkowych Model AZ -02 (A. Zwierzchowska, Politechnika Świętokrzyska) rozwiązanie dla kosztów dodatkowych Koszty związane ze stratą czasu pasażerów w zależności od wydłużenia drogi spowodowanego objazdem, dla różnych średnich prędkości na objeździe dla budowy X
18 Podsumowanie Zauważalny jest spadek kosztów realizacji nowych i rehabilitacji istniejących obiektów z użyciem technologii bezwykopowych. Wynika to z upowszechniania się tych technologii oraz wzrostu liczby wykonawców dysponujących odpowiednim sprzętem. Świadomość uwarunkowań lokalnych (w tym społecznych, ekologicznych i prawnych) powoduje częstą bezkonkurencyjność technologii bezwykopowych. Ze względu na pojawiające się ogromne zapotrzebowanie na nowe realizacje, zagrożeniem staje się niewystarczająca liczba wykonawców, co może skutkować lokalnym zawyżaniem cen lub realizacją zadań przez niedoświadczonych wykonawców co w dziedzinie technologii bezwykopowych wiąże się z dużym ryzykiem niepowodzenia przedsięwzięć. Różnorodność uwarunkowań lokalnych i postępujące zmiany w technologiach są przyczyną trudności w opracowaniu jednoznacznych modeli matematycznych pozwalających na przyjęcie optymalnej technologii realizacji inwestycji i obliczenia jej kosztów. Szczególnie trudne uwzględnienie tzw. kosztów społecznych powoduje częste pomijanie ich w analizach. Ponadto oferowane przez wykonawców ceny często nie wynikają z przesłanek ekonomicznych lecz ze strategii poszczególnych firm.
Technologie bezwykopowe i maszyny w nich wykorzystywane
Technologie bezwykopowe i maszyny w nich wykorzystywane Koło Naukowe Drogowców Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechnika Rzeszowska Zakres prezentacji: Zalety i wady technologii bezwykopowych
Bardziej szczegółowoZALETY BEZWYKOPOWYCH TECHNOLOGII BUDOWY I ODNOWYSIECI INFRASTRUKTURY PODZIEMNEJ (prof. dr hab. inż. Andrzej Kuliczkowski, Politechnika Świętokrzyska)
ZALETY BEZWYKOPOWYCH TECHNOLOGII BUDOWY I ODNOWYSIECI INFRASTRUKTURY PODZIEMNEJ (prof. dr hab. inż. Andrzej Kuliczkowski, Politechnika Świętokrzyska) 1. UWAGI WSTĘPNE Poniżej opisano zalety technologii
Bardziej szczegółowoObiekty podziemne w warunkach gęstej zabudowy miejskiej - metody realizacji
Podstawy inżynierii miejskiej i budownictwa podziemnego w.6. Obiekty podziemne w warunkach gęstej zabudowy miejskiej - metody realizacji Informacje podstawowe B.Przybyła, W-2, Politechnika Wrocławska Metody
Bardziej szczegółowoTrzymane przez Was w ręku wydawnictwo jest w całości poświęcone technologiom bezwykopowym
www.i-b.pl wydanie specjalne Modernizacja sieci wod-kan w Łodzi dlaczego techniki bezwykopowe? ISSN 1730-1432 Drodzy Czytelnicy, Trzymane przez Was w ręku wydawnictwo jest w całości poświęcone technologiom
Bardziej szczegółowoObiekty podziemne w warunkach gęstej zabudowy miejskiej - metody realizacji
Podstawy inżynierii miejskiej i budownictwa podziemnego w.6. Obiekty podziemne w warunkach gęstej zabudowy miejskiej - metody realizacji Informacje podstawowe B.Przybyła, W-2, Politechnika Wrocławska Metody
Bardziej szczegółowoMetoda drążenia udarowego przebijakiem (Impact Moling),
Metoda drążenia udarowego przebijakiem (Impact Moling), przeciski pneumatyczne, gruntowy przebijak dynamiczny/pneumatyczny - tzw. kret, earth piercing, niem. Erdrakete, Bodendurchschlagrakete materiały
Bardziej szczegółowo- przeciski pneumatyczne przebijakiem tzw. kretem (Impact Moling), - pneumatyczne wbijanie rur stalowych (Impact Ramming),
Podział bezwykopowych metod budowy sieci podziemnych wg. ISTT (International Society for Trenchless Technology Międzynarodowe Stowarzyszenie Technologii Bezwykopowych) - przeciski pneumatyczne przebijakiem
Bardziej szczegółowoPRZEGLĄD METOD ZAPEWNIENIA FUNKCJONALNOŚCI DROGOWYCH BARIER OCHRONNYCH
PRZEGLĄD METOD ZAPEWNIENIA FUNKCJONALNOŚCI DROGOWYCH BARIER OCHRONNYCH IV KRAKOWSKIE DNI BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2017 mgr inż. Łukasz Jeliński dr hab. inż. Kazimierz Jamroz Katedra Wytrzymałości
Bardziej szczegółowoDIAGNOSTYKA NAWIERZCHNI
DIAGNOSTYKA NAWIERZCHNI KIEDY REMONT, KIEDY ZABIEG UTRZYMANIOWY Dr hab. inż. Adam Zofka prof. nadzw. IBDiM 1 Badania diagnostyczne Zabiegi remontowe i przebudowy Pavement Zarządzanie preservation proaktywne
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA ULICY POLNEJ W KARPACZU
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA PRZEBUDOWA ULICY POLNEJ W KARPACZU Inwestor : Gmina Karpacz ul. Konstytucji 3 Maja 54 58-540 Karpacz Projekt opracowało: Data opracowania Wrzesień
Bardziej szczegółowoSpis treści. Opis techniczny
Spis treści I Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot Inwestycji 3. Istniejący stan zagospodarowania działki 4. Projektowane zagospodarowanie działki 5. Parametry techniczne i przeznaczenie
Bardziej szczegółowoInżynieria Środowiska II stopień (I stopień / II stopień) ogólno akademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2016/2017
Bardziej szczegółowoI.1.1. Technik inżynierii środowiska i melioracji 311[19]
I.1.1. Technik inżynierii środowiska i melioracji 311[19] Do egzaminu zostało zgłoszonych: 424 Przystąpiło łącznie: 367 przystąpiło: 346 przystąpiło: ETAP PISEMNY ETAP PRAKTYCZNY zdało: 290 (83,8%) zdało:
Bardziej szczegółowoZnaczenie fazy użytkowej dla nawierzchni dróg dr inż. Marcin Tłustochowicz
Znaczenie fazy użytkowej dla nawierzchni dróg dr inż. Marcin Tłustochowicz 8 stycznia 2014r. Treść wykładu Wstęp znaczenie fazy użytkowej Zużycie paliwa w zależności od nawierzchni Współczynnik odbicia
Bardziej szczegółowoPerspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju
Perspektywy i kierunki technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski ZAKŁAD TECHNOLOGII MATERIAŁÓW I NAWIERZCHNI DROGOWYCH POLITECHNIKA
Bardziej szczegółowoNumer referencyjny nadany sprawie przez Zamawiającego: MPWiK/JRP/10/10/2018 WYJAŚNIENIA TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
Łask dnia 26 listopada 2018 r. Numer referencyjny nadany sprawie przez Zamawiającego: MPWiK/JRP/10/10/2018 WYJAŚNIENIA TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA Działając na podstawie art. 38 ust.
Bardziej szczegółowoWPŁYW TECHNOLOGII DROGOWYCH NA RODOWISKO CZŁOWIEKA
Prof. Wojciech Grabowski Instytut Inynierii Ldowej Politechniki Poznaskiej, Zakład Dróg Ulic i Lotnisk WPŁYW TECHNOLOGII DROGOWYCH NA RODOWISKO CZŁOWIEKA WPŁYW TECHNOLOGII DROGOWYCH NA RODOWISKO CZŁOWIEKA
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA - Zał. Nr 2 do umowy
SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA - Zał. Nr 2 do umowy Nr. 1. Wymiana i regulacja włazu kanałowego żeliwnego lub z wypełnieniem betonowym na włazy żeliwne lub betonowe klasy D 400 2szt.. 7) montaż
Bardziej szczegółowoProjekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego
II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Projekt inwestycji dot. wdrożenia elementów Inteligentnego Systemu Transportu wraz z dynamiczną informacją pasażerską oraz zakupem taboru autobusowego Katowice, dn.
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA A. CZĘŚĆ OPISOWA: 1. Podstawa opracowania 2. Przedmiot i zakres opracowania 3. Obliczenia ilości wód opadowych 4. Opis drenażu 5. Wykonawstwo robót 6. Zestawienie podstawowych
Bardziej szczegółowoCzęść opisowa. 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów.
Część opisowa 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów. Zakres robót : Wykonanie remontu ul. Zamkowej w Białej Podlaskiej. Projekt obejmuje wykonanie
Bardziej szczegółowoINWESTYCJI DROGOWEJ. ZDW w Gdańsku, ul.mostowa 11A, Gdańsk. Gdańsk r.
Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/15 80-394 Gdańsk, NIP: 984-013-81-59 tel. (+48) 604 479 271, fax. (58) 333 46 61 biuro@asprojekt.net www.asprojekt.net MATERIAŁY DO DECYZJI O ZEZWOLENIU NA REALIZACJĘ INWESTYCJI
Bardziej szczegółowoIII Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego
III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, Warszawa 22 i 23 września 2014 r. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY 3 I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Przedmiot i zakres opracowania Zleceniodawca Podstawa opracowania 3
OPIS TECHNICZNY 3 I. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU 3 1. Przedmiot i zakres opracowania 3 2. Zleceniodawca 3 3. Podstawa opracowania 3 4. Opis stanu istniejącego 3 5. Warunki górnicze 3 6. Istniejące
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY do projektu remontu nawierzchni drogi gminnej położonej na działkach nr 6, 32, 34, 994 i 47 stanowiących dojazd do wsi Tyliczki. 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest remont
Bardziej szczegółowoInformacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.
Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Niniejsza informacja została opracowana w oparciu o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej
Bardziej szczegółowoZasady modernizacji, rozbudowy i budowy systemów komunikacji w planach miejscowych. Katowice, dnia 25 września 2018 r.
Zasady modernizacji, rozbudowy i budowy systemów komunikacji w planach miejscowych Katowice, dnia 25 września 2018 r. Etap wstępny analiza stanu istniejącego inwentaryzacja i określenie potrzeb 1) istniejąca
Bardziej szczegółowoS P I S Z A W A R T O Ś C I
S P I S Z A W A R T O Ś C I I Opis techniczny II Rysunki Orientacja - skala 1:10 000 Plan sytuacyjno wysokościowy - skala 1:500 Przekrój studni chłonnej - skala 1:20 O P I S T E C H N I C Z N Y 1. Wstęp.
Bardziej szczegółowoWpływ prognozowania ruchu na analizy środowiskowe w drogownictwie cz. I
W ciągu ostatnich lat obserwuje się coraz większe znaczenie opracowań i analiz środowiskowych w planowaniu oraz projektowaniu dróg i ulic. Najistotniejszym czynnikiem decydującym o ich wiarygodności są
Bardziej szczegółowoKorzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych
Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych Asfalt, dla ludzi, dla środowiska 2/15 Nawierzchnie drogowe dawniej i dziś Droga miejska, ~ I wiek n.e. Pompeje, Włochy Budowa drogi
Bardziej szczegółowoSpis treści 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. ZAKRES ROBÓT BUDOWLANYCH. 2.1. Szczegółowy zakres i kolejność realizacji robót instalacyjnych
Spis treści 1. PODSTAWA OPRACOWANIA 2. ZAKRES ROBÓT BUDOWLANYCH 2.1. Szczegółowy zakres i kolejność realizacji robót instalacyjnych 2.2. Szczegółowy zakres i kolejność robót budowlanych 3.WYKAZ ISTNIEJĄCYCH
Bardziej szczegółowoGmina: Szamotuły (m. Szamotuły), Pniewy ( m. Pniewy) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy Pniew i Szamotuł (DW 184)
I.12. Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2. 12 Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2 Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat:
Bardziej szczegółowoUTRZYMANIE ELEMENTÓW SYSTEMÓW ODWADNIAJĄCYCH ULICE PODDANYCH OBCIĄŻENIOM OD POJAZDÓW
UTRZYMANIE ELEMENTÓW SYSTEMÓW ODWADNIAJĄCYCH ULICE PODDANYCH OBCIĄŻENIOM OD POJAZDÓW Dr inż. Marek Pszczoła Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej ZAKRES PREZENTACJI Przedstawienie problemu Omówienie
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY PRZYŁĄCZ KANALIZACYJNY DO BUDYNKU MIESZKALNEGO
OPIS TECHNICZNY PRZYŁĄCZ KANALIZACYJNY DO BUDYNKU MIESZKALNEGO ADRES BUDOWY: ul. Przemysłowa 1, 42-700 Lubliniec dz. nr 3767/134, 3764/137, 3765/137, 3766/137, 465/137 TEMAT PROJEKTU I TEREN INWESTYCJI:
Bardziej szczegółowoUTRZYMANIE ELEMENTÓW SYSTEMÓW ODWADNIAJĄCYCH ULICE PODDANYCH OBCIĄŻENIOM OD POJAZDÓW
UTRZYMANIE ELEMENTÓW SYSTEMÓW ODWADNIAJĄCYCH ULICE PODDANYCH OBCIĄŻENIOM OD POJAZDÓW Dr inż. Marek Pszczoła Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej ZAKRES PREZENTACJI Przedstawienie problemu Omówienie
Bardziej szczegółowoCZĘŚĆ II BRANśA KONSTRUKCYJNA I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Wykopy i posadowienia kanalizacji Projektuje się wykopy o ścianach pionowych, umocnionych, wykonywane mechanicznie oraz ręcznie w miejscach kolizji z istniejącym
Bardziej szczegółowoGarść szczegółów tego co nowe: koszty eksploatacji, utrzymanie, wypadki, hałas, zmiany klimatyczne. Barbara Biniecka GDDKIA DPU-WPS Kraków
Garść szczegółów tego co nowe: koszty eksploatacji, utrzymanie, wypadki, hałas, zmiany klimatyczne Barbara Biniecka GDDKIA DPU-WPS Kraków AKK było, jest i będzie Było i nadal obowiązuje 1. Niebieska Księga,
Bardziej szczegółowoP R O J E K T B U D O W L A N Y
AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/15 80-394 Gdańsk, NIP: 984-013-81-59 tel. (+48) 604 479 271, fax. (58) 333 46 61 biuro@asprojekt.net www.asprojekt.net P R O J E K T B U D O W L A N Y Inwestor:
Bardziej szczegółowoNawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące
Nawierzchnie drogowe porowate ciche, przeciwpoślizgowe, chłodzące Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski Instytut Badawczy Dróg i Mostów d.sybilski@ibdim.edu.pl Kraków, Odwodnienie 2014 1 O czym opowiem Nawierzchnie
Bardziej szczegółowoPierwszy olej zasługujący na Gwiazdę. Olej silnikowy marki Mercedes Benz.
Pierwszy olej zasługujący na Gwiazdę. Olej silnikowy marki Mercedes Benz. Oryginalny olej silnikowy marki Mercedes Benz. Opracowany przez tych samych ekspertów, którzy zbudowali silnik: przez nas. Kto
Bardziej szczegółowoWprowadzenie Ostatnie lata charakteryzują się intensywnym rozwojem technologicznym wykonawstwa. Zmieniają się również techniki projektowania, co jest związane z rozbudową istniejących systemów oraz lokalizowaniem
Bardziej szczegółowoHOBAS. Zbiorniki rurowe przykłady realizacji. mgr inż. Marcin Tasak MAT-DT-HPL
HOBAS Zbiorniki rurowe przykłady realizacji mgr inż. Marcin Tasak 1 Zadania zbiorników retencyjnych o Odciążenie istniejącej sieci kanalizacyjnej (zmiana charakteru zlewni, podłączenie nowej zlewni, zwiększenie
Bardziej szczegółowoPojęcie Ekojazdy Eco-Driving
Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze
Bardziej szczegółowoPODZIĘKOWANIA... BŁĄD! NIE ZDEFINIOWANO ZAKŁADKI. PRZEDMOWA... BŁĄD! NIE ZDEFINIOWANO ZAKŁADKI. 3.1 WPROWADZENIE... BŁĄD! NIE ZDEFINIOWANO ZAKŁADKI.
Spis treści PODZIĘKOWANIA... BŁĄD! NIE PRZEDMOWA... BŁĄD! NIE WPROWADZENIE... BŁĄD! NIE ROZDZIAŁ 1... BŁĄD! NIE RYNEK GAZU ZIEMNEGO ZASADY FUNKCJONOWANIA.... BŁĄD! NIE 1.1. RYNEK GAZU ZIEMNEGO ZMIANY STRUKTURALNE
Bardziej szczegółowo3. Przedmiot opracowania.
- 2 3. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt budowlany branŝy drogowej na: - przebudowę nawierzchni ulicy; - przebudowę chodnika; - przebudowę dojść do budynków mieszkalnych. 4. Stan
Bardziej szczegółowoZintegrowane zarządzanie zasobami wodnymi w Metropolii Poznań
Zintegrowane zarządzanie zasobami wodnymi w Metropolii Poznań Prof. UAM dr hab. Renata Graf Zakład Hydrologii I Gospodarki Wodnej, Instytut Geografii Fizycznej I Kształtowania Środowiska Przyrodniczego,
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Infrastruktura transportu Rodzaj przedmiotu: Obowiązkowy/kierunkowy Kod przedmiotu: TR S 0 4 8-0_ Rok: II Semestr: 4 Forma studiów:
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony transport na rzecz mobilności mieszkańców Działanie
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 Wyniki obliczeń natężenia hałasu drogowego
Załącznik nr 1 Wyniki obliczeń natężenia hałasu drogowego Rysunek nr 1 przedstawia zasięg oraz poziom hałasu powodowanego przez ruch pojazdów na drodze wojewódzkiej nr 118 w porze dnia i nocy. Średni Dobowy
Bardziej szczegółowoKARTA INFORMACYJNA O PLANOWANYM PRZEDSIĘWZIĘCIU
Załącznik Nr 1 do decyzji, znak: OŚ.7633/28-6/09 Wnioskodawca: Referat Technicznej Obsługi Miasta Urząd Miasta Milanówka ul. Kościuszki 45 05-822 Milanówek KARTA INFORMACYJNA O PLANOWANYM PRZEDSIĘWZIĘCIU
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. TEMAT: Remont drogi gminnej Długi Kąt Górniki od km 1+660,00 do km 1+940,00. Droga gminna w parametrach klasy D (dojazdowa)
INWESTOR: Gmina Józefów ul. Kościuszki 37 23-460 Józefów PROJEKT BUDOWLANY TEMAT: Remont drogi gminnej Długi Kąt Górniki od km 1+660,00 do km 1+940,00 ADRES BUDOWY: działka Nr 1330 położona w obrębie Długi
Bardziej szczegółowoAnalizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi
Analizy LCCA konstrukcji nawierzchni drogowych z asfaltami wysokomodyfikowanymi Jan Król, Karol J. Kowalski Politechnika Warszawska, ABAKK Sp. z o.o. Nawierzchnie drogowe w Polsce 2 w Polsce 265 tys. km
Bardziej szczegółowoWSTĘPNA KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULICY PARTYZANTÓW W OLSZTYNIE
WSTĘPNA KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULICY PARTYZANTÓW W OLSZTYNIE na odcinku od ulicy 1-go Maja do Placu J. Bema w Olsztynie Olsztyn, czerwiec 2010r. Opis wariantów koncepcji: Wariant nr 0 remontowy. Okres eksploatacji:
Bardziej szczegółowoPowiązanie mapy akustycznej z planowaniem przestrzennym
Powiązanie mapy akustycznej z planowaniem przestrzennym Dr inż. Waldemar PASZKOWSKI Politechnika Śląska Wydział Organizacji i Zarządzania Instytut Inżynierii Produkcji Zabrze, 17 luty 2011r. Identyfikacja
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Język polski
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Niezawodność środków transportu Rodzaj przedmiotu: obowiązkowy Kod przedmiotu: TR 1 S 0 6 42-0_1 Rok: III Semestr: 6 Forma studiów:
Bardziej szczegółowoProjekt Baltic Pipe budowa międzysystemowego Gazociągu Bałtyckiego
Projekt Baltic Pipe budowa międzysystemowego Gazociągu Bałtyckiego Oddziaływania na rybołówstwo Spotkanie konsultacyjne 20.02.2019 r. 1 Badania środowiska morskiego Badania zostały wykonane w strefie potencjalnych
Bardziej szczegółowoD A N T O R s p ó ł k a z o.o. 14-200 Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom. 0 793 123 153 e-mail dan-ilawa@wp.pl DAN-TOR
D A N T O R s p ó ł k a z o.o. 14-200 Iława ul. Kopernika 4c / 22 t e l. kom. 0 793 123 153 e-mail dan-ilawa@wp.pl DAN-TOR egz.1 RODZAJ OPRACOWANIA OPRACOWANIE TECHNICZNE OBIEKT INWESTOR TEMAT Gmina Lubawa
Bardziej szczegółowoZagęszczony grunt bez wibracji czyli mieszanki wypełniające GRUNTON
III KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA AWARIE.REMONTY. MOINITORING SIECI WOD-KAN 28-29 marca 2012, Hotel Echo, Cedzyna Zagęszczony grunt bez wibracji czyli mieszanki wypełniające GRUNTON Piotr Karbownik CEMEX
Bardziej szczegółowoMikrotunelowanie metodą przyszłości w budowie rurociągów podziemnych
Mikrotunelowanie metodą przyszłości w budowie rurociągów podziemnych Andrzej Kolanko *' runkowań ekonomicznych, ekologicznych i społecznych. Chodzi tu m.in. o: duże zagłębienie planowanego kanału, trudne
Bardziej szczegółowoODWODNIENIE ULICY MOKREJ W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY
ODWODNIENIE ULICY MOKREJ W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM 0+000-0 +320 PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY Inwestycja: Odwodnienie ulicy Mokrej w m. Celestynów Adres : ulica Mokra w m. Celestynów, gmina Celestynów
Bardziej szczegółowoMATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH
MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH Temat: PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ KOPCIE - SOBALE W M. KOPCIE Inwestor: Gmina Dzikowiec Ul. Dworska 62 36-122 Dzikowiec Działki: 946, 838, 827 Lokalizacja: Kopcie
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY. Inwestor: Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Ząbkach ul. Piłsudskiego Ząbki. Jednostka projektowa:
Inwestor: Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Ząbkach ul. Piłsudskiego 2 05-091 Ząbki Jednostka projektowa: AMDRO Andrzej Malinowski ul. Olecka 23 04-980 Warszawa tel. 601 533 578 Tytuł opracowania:
Bardziej szczegółowoHOBAS. Zastosowanie zbiorników retencyjnych studium przypadku. mgr inż. Marcin Tasak MAT-DT-HPL
HOBAS Zastosowanie zbiorników retencyjnych studium przypadku mgr inż. Marcin Tasak 1 MAT-DT-HPL Zadania zbiorników retencyjnych o Odciążenie istniejącej sieci kanalizacyjnej (zmiana charakteru zlewni,
Bardziej szczegółowoPFU-1 CZĘŚĆ OPISOWA PFU-2 WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH PFU-3 CZĘŚĆ INFORMACYJNA PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO NAZWA ZAMÓWIENIA
NAZWA ZAMÓWIENIA Remont rurociągów magistralnych NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji Spółka Akcyjna w Krakowie ul. Senatorska 1 30-106
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania 1. Opis techniczny 2. Tabela - zbiorcze zestawienie robót ziemnych 3. Tabele robót ziemnych 4. Plan sytuacyjny lokalizacji przekrojów poprzecznych 5. Przekroje poprzeczne 1/5 Opis
Bardziej szczegółowoZmiana skuteczności akustycznej cichych nawierzchni drogowych z upływem czasu
Instytut Akustyki UAM ul. Umultowska 85, 61-614 614 Poznań Zmiana skuteczności akustycznej cichych nawierzchni drogowych z upływem czasu Roman Gołębiewski roman_g@amu.edu.pl http://www.ia.amu.edu.pl Celle,,
Bardziej szczegółowoZAKŁAD USŁUG I ROBÓT WODNYCH Sp. z o.o Opole, ul. Morcinka 43 ROK ZAŁOŻENIA 1990
ZAKŁAD USŁUG I ROBÓT WODNYCH Sp. z o.o. 45-317 Opole, ul. Morcinka 43 ROK ZAŁOŻENIA 1990 PRACOWNIA PROJEKTOWA: 45-403 Opole, ul. Oswalda Matei 4 tel/fax + 77 455 70 45 e-mail: projekt@zuirw.opole.pl KARTA
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY. TOM 2/2 Projekt kanalizacji deszczowej
OBIEKT: PRZEBUDOWA ULICY OPALOWEJ WE WROCŁAWIU DZIAŁKI NR: 2, 3/4, 3/5, 1/2 AM-14 oraz 80/1, 177 AM-10, Obręb Ołtaszyn INWESTOR: WROCŁAWSKIE PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWLANE SP. Z O. O. UL. GRABISZYŃSKA 85 53-503
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania:
Zawartość opracowania: 1. Zakres robót dla całej inwestycji wraz z kolejnością realizacji. 1.1. Zarurowanie rowu drogowego. 1.2. Zabezpieczenie sieci teletechnicznych i energetycznych. 1.3. Budowa chodnika
Bardziej szczegółowoInżynieria Środowiska II stopień (I stopień / II stopień) ogólno akademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Odnowa sieci 2 Nazwa modułu w języku angielskim Rehabilitation of networks
Bardziej szczegółowo... telefon Wójt Gminy Turośń Kościelna WNIOSEK o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
imię i nazwisko/nazwa inwestora Turośń Kościelna, dn... adres wnioskodawcy telefon Wójt Gminy Turośń Kościelna WNIOSEK o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach Na podstawie art. 71 ust. 2 ustawy
Bardziej szczegółowoI. Efekty kształcenia kwalifikacji zawodowych B.8 i B.9
Podstawa programowa kształcenia w zawodzie Monter sieci, instalacji i urządzeń sanitarnych (712616) I. Efekty kształcenia kwalifikacji zawodowych B.8 i B.9 B.8 Wykonywanie robót związanych z budową i remontem
Bardziej szczegółowoOŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE
Załącznik do Uchwały Nr 5/2015 KM RPO WO 2014-2020 OŚ PRIORYTETOWA VI RPO WO 2014-2020 ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT NA RZECZ MOBILNOŚCI MIESZKAŃCÓW KRYTERIA MERYTORYCZNE SZCZEGÓŁOWE Oś priorytetowa VI Zrównoważony
Bardziej szczegółowoEfektywność zastosowania siatek stalowych w naprawach nawierzchni asfaltowych. Dr inż. Piotr Zieliński Politechnika Krakowska
Efektywność zastosowania siatek stalowych w naprawach nawierzchni asfaltowych Dr inż. Piotr Zieliński Politechnika Krakowska Cel i istota pracy: Ocena wpływu siatki stalowej ułożonej w nawierzchni asfaltowej
Bardziej szczegółowoHOBAS. Poprawa funkcjonowania systemów kanalizacji deszczowej poprzez zastosowanie podziemnych zbiorników retencyjnych. Aleksandra Wojcik Marek Mathea
HOBAS Poprawa funkcjonowania systemów kanalizacji deszczowej poprzez zastosowanie podziemnych zbiorników retencyjnych Aleksandra Wojcik Marek Mathea 1 AWO-DT-HPL HOBAS Podstawowe informacje o 1957 r. pierwsza
Bardziej szczegółowoOpis przedmiotu: Ochrona środowiska w transporcie
Opis przedmiotu: Ochrona środowiska w transporcie Kod przedmiotu Nazwa przedmiotu TR.SIS408 Ochrona środowiska w transporcie Wersja przedmiotu 2013/14 A. Usytuowanie przedmiotu w systemie studiów Poziom
Bardziej szczegółowoGmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442
I.47. Droga nr 442 m. Chocz. 47 Droga nr 442 m. Chocz Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat pleszewski Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem
Bardziej szczegółowoHydrauliczny olej premium dla przemysłu
HydraWay Extreme Hydrauliczny olej premium dla przemysłu Podstawowe informacje o produkcie Nowoczesne układy hydrauliczne stawiają coraz wyższe wymagania dotyczące stosowanych środków smarowych. Wyższe
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE
PROJEKT TECHNICZNY OPRACOWANIE UPROSZCZONE Temat opracowania: Odbudowa drogi gminnej Do Kimli uszkodzonej podczas powodzi na odcinku długości 140,0 m. Działka Nr 9294. Kod CPV: 45 22 0000 5 Roboty inżynieryjne
Bardziej szczegółowoINFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA robót remontowych wewnętrznych instalacji elektrycznej i wod-kan oraz pomieszczeń sanitariatów w Zespole Szkół Zawodowych im. Stanisława Staszica w
Bardziej szczegółowoOPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.
1 OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 I. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Projekt opracowano w oparciu o : Umowa z Gminą MASŁÓW. Mapę geodezyjną
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ 2: Charakterystyka i ocena aktualnego stanu środowiska Powiatu
Program ochrony środowiska Powiat Strzelce Opolskie Spis treści str. 1 SPIS TREŚCI ROZDZIAŁ 1: Wstęp. Informacje ogólne. 1.1. Cel opracowania programu.... 3 1.2. Metodyka opracowania... 4 1.3. Informacje
Bardziej szczegółowoSzczególne warunki pracy nawierzchni mostowych
Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych mgr inż. Piotr Pokorski prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski Politechnika Warszawska Plan Prezentacji Wstęp Konstrukcja nawierzchni na naziomie i moście
Bardziej szczegółowoCARPOOLING: WSPÓLNE DOJAZDY PRACOWNIKÓW GRUPY SPED
CARPOOLING: WSPÓLNE DOJAZDY PRACOWNIKÓW GRUPY SPED Dbając o ekologię, postanowiliśmy wprowadzić dla naszych pracowników idealne rozwiązanie w kwestii dojazdów do miejsca pracy. Otworzyliśmy specjalną platformę
Bardziej szczegółowoEfekty zastosowania cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich Małopolski: aktualne badania i obserwacje
II MAŁOPOLSKIE FORUM DROGOWE Efekty zastosowania cichych nawierzchni na drogach wojewódzkich Małopolski: aktualne badania i obserwacje dr inż. Janusz Bohatkiewicz Politechnika Lubelska, EKKOM Sp. z o.o.
Bardziej szczegółowoPrzygotowanie inwestycji do realizacji w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata
Przygotowanie inwestycji do realizacji w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 OPTYMALIZACJA ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH DLA DRÓG S-7 ORAZ S-51 NA TERENIE WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO - MAZURSKIEGO
Bardziej szczegółowoCzas na nowe standardy pomiaru zużycia paliwa.
Volkswagen Lellek Opole https://opole.lellek.vw.pl/vw1/aktualnosci/1864,czas-na-nowe-standardy-pomiaru-zuzycia-paliwa.html 2019-04-01, 17:16 Aktualności Czas na nowe standardy pomiaru zużycia paliwa. WLTP
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY ETAP II
AS-PROJEKT Adam Stypik, ul.kołobrzeska 50G/15 80-394 Gdańsk, NIP: 984-013-81-59 tel. (+48) 604 479 271, fax. (58) 333 46 61 biuro@asprojekt.net www.asprojekt.net PROJEKT WYKONAWCZY ETAP II Inwestor: Temat
Bardziej szczegółowoDziałania planowane w Polsce, w ramach których możliwa będzie budowa bądź modernizacja oświetlenia zewnętrznego
www.mojregion.eu www.rpo.dolnyslask.pl Działania planowane w Polsce, w ramach których możliwa będzie budowa bądź modernizacja oświetlenia zewnętrznego Regionalne Programy Operacyjne (RPO) na lata 2014-2020
Bardziej szczegółowoWłaściciel Patentu S EWER T ELECOMMUNICATIONS ACCESS BY R OBOT
Właściciel Patentu TM S EWER T ELECOMMUNICATIONS ACCESS BY R OBOT Zalety układania kabli w kanalizacji ściekowej bardziej ekonomiczne rozwiązanie eliminacja wszelkich prac ziemnych (wykluczając przyłącza
Bardziej szczegółowoWarszawa, 18 stycznia 2012r. Analiza prowadzenia inwestycji telekomunikacyjnych w pasie drogi na bazie przykładów inwestycji TP SA
Warszawa, 18 stycznia 2012r. Analiza prowadzenia inwestycji telekomunikacyjnych w pasie drogi na bazie przykładów inwestycji TP SA Agenda: Uregulowania w zakresie umieszczania infrastruktury w pasach dróg
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI. ROZDZIAŁ 2: Charakterystyka i ocena aktualnego stanu środowiska gminy.
Program ochrony środowiska Gmina Izbicko str. 1 SPIS TREŚCI ROZDZIAŁ 1: Wstęp. Informacje ogólne. Strategia i wizja rozwoju Gminy a ochrona środowiska. 1.1. Cel opracowania programu.... 3 1.2. Metodyka
Bardziej szczegółowo3. Stan istniejący. 3.1. Zakres i skala projektowanego przedsięwzięcia
- 2 3. Stan istniejący Działka nr 420/5 zawarta jest pomiędzy budynkami uŝyteczności publicznej (bar jadłodajnia, apteka i gabinety lekarskie), a pasem drogowym drogi wojewódzkiej nr 162 (ulica Drawska
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1314 O w miejscowości Jamy. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty
Bardziej szczegółowoTOM II INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA. Projekt budowlany / wykonawczy 39
TOM II INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Projekt budowlany / wykonawczy 39 SPIS ZAWARTOŚCI TOMU I. CZĘŚC OPISOWA 1. Wstęp. 2. Zakres robót. 3. Wykaz istniejących obiektów budowlanych
Bardziej szczegółowo5.5. Możliwości wpływu na zużycie energii w fazie wznoszenia
SPIS TREŚCI Przedmowa... 11 Podstawowe określenia... 13 Podstawowe oznaczenia... 18 1. WSTĘP... 23 1.1. Wprowadzenie... 23 1.2. Energia w obiektach budowlanych... 24 1.3. Obszary wpływu na zużycie energii
Bardziej szczegółowoadres cz. dz. nr 26/1; 26/3; 28/8; 27/19; 27/37; 29/1; 58/6; 67/2; 58/10; 58/11 AM-37; Obręb Stare Miasto, Wrocław
Zagospodarowanie terenu w rejonie skrzyżowania ul. Świdnickiej i ul. Kazimierza Wielkiego wraz z: budową konstrukcji wsporczych pod oświetlenie i trakcję tramwajową, przebudową przejścia podziemnego na
Bardziej szczegółowow miejscowości Krzanowice
Budowa kanalizacji sanitarnej w miejscowości Krzanowice Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-2020 (Europejski Fundusz
Bardziej szczegółowoWykonanie zarurowania odcinka przydrożnego rowu wzdłuż ul. Studzienka w Kobielicach 2. Spis treści :
OPIS TECHNICZNY Wykonanie zarurowania odcinka przydrożnego rowu wzdłuż ul. Studzienka w Kobielicach 2 Spis treści : 1. Podstawa opracowania... str.3 2. Zagospodarowanie terenu str.3 3. Przedmiot opracowania...
Bardziej szczegółowoEKSPLOATACYJNE METODY ZWIĘKSZENIA TRWAŁOŚCI ROZJAZDÓW KOLEJOWYCH
EKSPLOATACYJNE METODY ZWIĘKSZENIA TRWAŁOŚCI ROZJAZDÓW KOLEJOWYCH Henryk Bałuch Maria Bałuch SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 7 2. PODSTAWY OBLICZEŃ TRWAŁOŚCI ROZJAZDÓW... 10 2.1. Uwagi ogólne... 10 2.2. Trwałość
Bardziej szczegółowo