Sprzęgła przeciążeniowe SafeSet, SmartSet i AutoSet

Transkrypt

1 Sprzęgła przeciążeniowe SafeSet, SmartSet i AutoSet 1

2 Ochrona napędu i maksymalizacja produkcji - skuteczne rozwiązanie na długie lata Wyjątkowa precyzja i niezawodność sprzęgieł przeciążeniowych Voith zapewniają sprawne funkcjonowanie oraz zmniejszenie zużycia elementów układu napędowego podczas całego okresu eksploatacji. Spis treści Przegląd produktów... SafeSet... Seria ST-B do wałów bez wpustów...12 Seria ST-KB do wałów z wpustami...13 Seria SR-P do połączeń kołnierz-kołnierz...14 Seria SR-N do połączeń wał-kołnierz...15 Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz...1 Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz o dużej wytrzymałości...17 Seria SR-C do zwartych konstrukcji o dużej wytrzymałości...1 Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz dla branży morskiej...19 Seria SR-PF do połączeń kołnierz-kołnierz dla branży morskiej... Rozwiązania specjalne Napęd maszyny z elementami wirującymi to długoterminowa inwestycja, którą warto chronić. Każda minuta przestoju skutkuje stratami w produkcji. Sprzęgła Voith SafeSet zabezpieczają układ napędowy przed przeciążeniem momentem obrotowym. Dzięki nim Państwa urządzenia mogą bezpiecznie pracować z maksymalną wydajnością. Ma to zasadnicze znaczenie dla opłacalności całego procesu produkcyjnego. SmartSet... Seria SM-F do połączeń wał-kołnierz Seria SM-PF do połączeń kołnierz-kołnierz AutoSet Niestandardowe sprzęgła AutoSet do połączeń kołnierz-kołnierz i wał-kołnierz... 2 Seria SA-I do indywidualnych rozwiązań zintegrowanych Akcesoria pomocnicze

3 Turbina gazowa 2 Walcownia 3 Kruszarka stożkowa Optymalizacja układów napędowych Wykorzystując nasze doświadczenie w zakresie zastosowań przemysłowych, Państwa urządzenia mogą osiągnąć najwyższą wydajność. Uwzględniając indywidualne wymagania każdej aplikacji, nasi specjaliści kompleksowo analizują cały proces, aby opracować optymalne rozwiązanie ograniczające moment obrotowy dla konkretnego układu napędowego. Nasi inżynierowie, optymalizując układy napędowe, wykorzystują swoje bogate doświadczenie i wiedzę. Na etapie projektowania, Voith przeprowadza zaawansowaną analizę danego układu w celu oceny przebiegu przekazywania momentu obrotowego w trakcie pracy maszyny roboczej. Specjaliści bu- Przykłady zastosowań Branża Zastosowania Wyzwania Zalety wykorzystania sprzęgieł przeciążeniowych Górnictwo Kruszarki i szlifierki Trudne środowisko pracy i napędy o dużych obciążeniach zagrożone zablokowaniem lub uszkodzeniem wskutek przeciążenia momentem obrotowym. Ochrona maszyn przed uszkodzeniem poprzez rozsprzęglenie lub poślizg przy precyzyjne ustawionym momencie obrotowym, a w rezultacie ograniczenie przestojów i wydłużenie efektywnego czasu produkcji. Przeciążenia spowodowane przez unoszące się na wodzie zanieczyszczenia mogą skutkować wymuszonym postojem w suchym doku i uszkodzeniami układu napędowego. Ochrona układów napędowych i urządzeń przed przeciążeniami oraz zapewnienie sprawnego, bezawaryjnego funkcjonowania, a w rezultacie ograniczenie przestojów i wydłużenie efektywnego czasu produkcji. Duże obciążenia wymagające zwiększonej mocy układu napędowego mogą prowadzić do przeciążenia i powstawania śladów po poślizgu na obrabianym materiale. Eliminacja przeciążeń, zmniejszenie zużycia walców roboczych oraz ochrona układu napędowego, a w rezultacie ograniczenie przestojów i wydłużenie efektywnego czasu produkcji. dowy maszyn mogą wykorzystać te dane, aby znaleźć najlepsze miejsce dla sprzęgła przeciążeniowego w analizowanym napędzie. Aby zapewnić osiągnięcie maksymalnego potencjału Państwa urządzeń produkcyjnych, po zainstalowaniu sprzęgła SafeSet następuje wstępne ustawienie poziomu momentu obrotowego. Zapewnia to najwyższą ochronę układu napędowego i w rezultacie wzrost produkcji. Przenośniki i koparki Maszyny drążące Przemysł morski Pędniki Przemysł stalowy Prostownice blachy Urządzenia portowe i pokładowe Walcownie nawrotne Walcownie blachy i taśm Przetwarzanie odpadów Strzępiarki do złomu i kruszarki Przeciążenia, drgania i uderzenia momentu mogą wystąpić podczas kruszenia lub rozdrabniania dużych i twardych materiałów. Ochrona silników i układu napędowego zapewnia ciągłość pracy maszyny. Energetyka Turbiny gazowe Podczas wytwarzania energii mogą wystąpić zwarcia, usterki elektryczne, przeciążenia, drgania skrętne, spadki napięcia oraz desynchronizacja. Ograniczenie drgań skrętnych, ochrona napędu oraz zapewnienie precyzyjnego, niezawodnego momentu rozsprzęglenia. Wał Cardana uszkodzony z powodu nadmiernego momentu obrotowego może spaść na tory i spowodować poważne zagrożenie dla pasażerów i otoczenia. Zapobieganie wystąpieniu nadmiernego momentu obrotowego i ochrona pasażerów przed niebezpieczeństwem. Sprężarki Przemysł kolejowy 4 4 Holownik Koleje dużych prędkości 5

4 Przegląd produktów Sprzęgła przeciążeniowe Voith są wykorzystywane do wielu zastosowań przemysłowych na całym świecie. Sprzęgła SafeSet, SmartSet i AutoSet zapewniają bezpieczną pracę układu napędowego poprzez rozsprzęglenie lub poślizg przy bardzo precyzyjne określonym poziomie momentu obrotowego. Chroni to elementy napędu i usprawnia proces produkcji. SafeSet SR-F 35 SmartSet SM-F 305 AutoSet SA-F 3 SafeSet Sprzęgło przeciążeniowe z funkcją natychmiastowego rozsprzęglania SafeSet Precyzyjny moment rozsprzęglania Wydłużenie efektywnego czasu produkcji dzięki precyzyjnemu określeniu punktu rozsprzęglenia - zwiększony margines bezpieczeństwa i wydajność napędu oraz mniejsza liczba napraw elementów układu. Zwarta konstrukcja dostosowana do wymagań konkretnej aplikacji Pełne wykorzystanie inwestycji dzięki optymalizacji konstrukcji układu napędowego. Sprzęgło może zostać zainstalowane w dowolnym miejscu układu bez konieczności wprowadzania dodatkowych zmian. Natychmiastowe ograniczenie momentu obrotowego przy wystąpieniu przeciążenia Ochrona układu napędowego przed kosztownymi przestojami dzięki minimalizacji ryzyka wystąpienia przeciążeń oraz opóźnień w produkcji. Regulowany moment rozsprzęglania Ograniczenie dodatkowych kosztów w przypadku modernizacji układu napędowego dzięki możliwości łatwego dostosowania do zmienionej konstrukcji i wymagań konkretnej aplikacji. Bezluzowe przekazywanie mocy Minimalizacja kosztów napraw dzięki ochronie pozostałych elementów układu napędowego przed zużyciem. Niezmienność zadanego momentu obrotowego rozłączenia w czasie Zapewnienie ciągłości procesu produkcji dzięki eliminacji niepożądanych rozsprzęgleń i ograniczeniu czasu napraw. Szybkie i łatwe powtórne zasprzęglenie Ograniczenie czasu zatrzymań i przestojów Ograniczenie krótkich pików momentu bez rozsprzęglenia Wydłużenie efektywnego czasu produkcji z powodu braku konieczności ponownego zasprzęglenia po wystąpieniu krótkiego piku momentu. Automatyczne ponowne nastawienie momentu poślizgu Obniżenie kosztów utrzymania z powodu braku konieczności ponownego ręcznego zasprzęglenia. Całkowite rozłączenie podczas dłuższych okresów podwyższonego momentu obrotowego Niższe koszty inwestycji z powodu braku konieczności korzystania z dodatkowych urządzeń zabezpieczających. Automatyczne ponowne ustawienie pierwotnie zadanego momentu obrotowego po dłuższym przeciążeniu lub całkowitym zablokowaniu Wydłużenie efektywnego czasu produkcji dzięki zapewnieniu ciągłości pracy, nawet w przypadku wystąpienia dłuższego przeciążenia. SmartSet Sprzęgło usprawniające proces z zastosowaniem kontrolowanego poślizgu AutoSet Sprzęgło usprawniające proces z zastosowaniem kontrolowanego poślizgu oraz zautomatyzowanym powtórnym zasprzęgleniem AutoSet Korzyści SmartSet Cechy SafeSet Sprzęgło i funkcja 7

5 SafeSet sprzęgło przeciążeniowe z funkcją natychmiastowego rozsprzęglania Działanie Zasada działania sprzęgła SafeSet jest prosta: tarcie i elastyczność. Dla użytkownika oznacza to brak zmęczenia materiału, przekazywanie momentu obrotowego o stałej wartości oraz wszechstronność zastosowań. Podstawowym elementem konstrukcyjnym sprzęgła SafeSet jest dwuścienna tuleja, wewnątrz której wytwarzana jest odpowiednia siła tarcia. Następuje to podczas sprężystego odkształcenia jednej ze ścian pod wpływem ciśnienia oleju hydraulicznego. Wbudowany bezpiecznik utrzymuje zadane ciśnienie, zapewniając stałe przekazywanie momentu obrotowego z możliwością ustawienia wymaganej wartości granicznej. W przypadku przeciążenia napędu, w sprzęgle SafeSet natychmiast występuje poślizg i ścięcie bezpiecznika. Ciśnienie oleju spada, co powoduje sprężyste rozdzielenie powierzchni ciernych. Sprzęgło SafeSet obraca się wówczas na łożyskach bez przekazywania momentu obrotowego. Zakres momentu obrotowego: knm Sprzęgła przeciążeniowe Voith są indywidualnie dostosowywane do potrzeb Klienta i mogą być produkowane dla różnych zakresów momentu obrotowego i średnic powierzchni ciernych. Ilustracja przedstawia sprzęgło SafeSet SR-F 1 o średnicy powierzchni ciernej 1 mm, masie kg, maksymalnej prędkości obrotowej 25 obr./min oraz maksymalnym momencie rozsprzęglania wynoszącym knm. 9

6 Napełnianie sprzęgła SafeSet olejem Schemat zabudowy ścinanego bezpiecznika Krzywa kalibracyjna (diagram kalibracyjny) Przyłącze do napełniania Bezpiecznik Ciśnienie Wał Przyłącze zasilania olejem Łożyska toczne (po każdej stronie) Moment obrotowy Tuleja SafeSet Piasta Uszczelnienie (po każdej stronie) Krzywa zmęczenia materiału (krzywa S-N) Typowa krzywa rozsprzęglenia Ścięty bezpiecznik Pierścień ścinający Moment obrotowy SafeSet Sprzęgło z kołkiem ścinanym Liczba cykli obciążających Moment obrotowy SafeSet po rozsprzęgleniu Czas 11

7 Seria ST-B do wałów bez wpustów Seria ST-KB do wałów z wpustami Do instalacji między wałem bez wpustów a piastą. Do instalacji między wałem z wpustem a piastą. Powierzchnia cierna znajduje się między sprzęgłem a piastą. ST-B M m [kg] J [kgm2] d 11 d 12 M m [kg] J [kgm2] Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu m: masa J: masowy moment bezwładności SafeSet ST-B Seria ST-B z elastycznym sprzęgłem gumowym ST-KB Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu m: masa J: masowy moment bezwładności : maksymalna średnica wału z wpustem zgodnie z normą DIN 5; : maksymalna średnica wału z najniższym możliwym wpustem Seria ST-KB zintegrowana z piastą sprzęgła zębatego SafeSet ST-KB ± d 1 H H B ± 0.2 k j h M (4 x) 2 x 45 ± 0.2 M (4 x) 13

8 Seria SR-P do połączeń kołnierz-kołnierz Seria SR-N do połączeń wał-kołnierz Zwarta konstrukcja z kołnierzami łączącymi na obu końcach, często w połączeniu ze sprzęgłem elastycznym lub zębatym. Do instalacji między wałem bez wpustu a elementem z kołnierzem łączącym, np. wałem przegubowym, sprzęgłem elastycznym lub stalowym sprzęgłem membranowym. SR-P d5 z L4 m [kg] J [kgm2] SR-N d5 d d7 z L4 M m [kg] J [kgm2] Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. Inne wielkości są dostępne na życzenie. Powyżej wielkości zalecany jest typ SR-F. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu m: masa J: masowy moment bezwładności Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu m: masa J: masowy moment bezwładności SafeSet SR-P z x d5 L4 M (4 x) h 14 d h L4 d7 L4 Seria SR-N, tuleja wpustowa połączona ze sprzęgłem zębatym z wałem dystansowym SafeSet SR-N z x d5 h ± 0.2 h ± 0.2 z x d5 SR-P pomiędzy dwiema połowami sprzęgła zębatego 15

9 Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz o dużej wytrzymałości Do instalacji między wałem bez wpustu a elementem z kołnierzem łączącym, np. wałem przegubowym, sprzęgłem elastycznym lub stalowym sprzęgłem membranowym. Do instalacji między wałem bez wpustu a elementem z kołnierzem łączącym, np. wałem przegubowym, sprzęgłem elastycznym lub stalowym sprzęgłem membranowym. SR-F d5 d d7 z L4 M m [kg] J [kgm2] SR-F m [kg] Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. Inne wielkości są dostępne na życzenie. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu m: masa J: masowy moment bezwładności SafeSet SR-F SR-F ze sprzęgłem membranowym Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu m: masa SafeSet SR-F L4 1 d h M ± 0.2 d7 z x d5 SR-F 0 z wałem przegubowym 17

10 Seria SR-C do zwartych konstrukcji o dużej wytrzymałości Seria SR-F do połączeń wał-kołnierz dla branży morskiej Seria SR-C została zaprojektowana specjalnie do zastosowań wymagających wysokich momentów obrotowych, dla których standardowy model z serii SR-F jest zbyt duży w stosunku do dostępnej przestrzeni. Sprzęgło to może być zaprojektowane jako SR-NC (połączenie wał-kołnierz) lub SR-PC (połączenie kołnierz-kołnierz). Sprzęgła te są projektowane i produkowane zgodnie z aktualnymi normami DNV GL dla statków morskich i służą ochronie wrażliwych pędników okrętowych. SR-PC L SR-F m [kg] J [kgm2] d Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu Seria SR-PC zintegrowana z wałem przegubowym Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. Inne wielkości są dostępne na życzenie. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu m: masa J: masowy moment bezwładności SafeSet SR-PC SR-NC z wałem przegubowym SafeSet SR-F SR-F ze sprzęgłem membranowym d L 1 19

11 Seria SR-PF do połączeń kołnierz-kołnierz dla branży morskiej Rozwiązania specjalne SR-F zintegrowane z wałem z elementami ślizgowymi Sprzęgła te są projektowane i produkowane zgodnie z aktualnymi normami DNV GL dla statków morskich i służą ochronie wrażliwych pędników okrętowych. SR-PF m [kg] J [kgm2] SR-F zintegrowane z wałem ze sprzęgłem zębatym Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. Inne wielkości są dostępne na życzenie. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu m: masa J: masowy moment bezwładności Wymiary podano w mm SR-PF ze sprzęgłem zębatym i konstrukcją o podwójnym kołnierzu SafeSet SR-PF SR-P - kompaktowe rozwiązanie do ograniczonych przestrzeni, zastępujące sprzęgło z kołkiem ścinanym SR-N - kompaktowe rozwiązanie do ograniczonych przestrzeni 21

12 Seria SM-F do połączeń wał-kołnierz L Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. Aby uruchomić mechanizm SmartSet, dla wszystkich modeli prędkość obrotowa powinna wynosić ponad 500 obr./min. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu Zakres momentu obrotowego: knm SM-PF Moment obrotowy Zasada działania sprzęgła SmartSet Normalny poślizg w warunkach przejściowych podczas rozruchu powinien mieścić się w zakresie 5-15 stopni. L Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. Aby uruchomić mechanizm SmartSet, dla wszystkich modeli prędkość obrotowa powinna wynosić ponad 500 obr./min. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu SM-PF L Jeżeli uderzenie momentu w sytuacji przeciążenia jest długotrwałe, sprzęgło SmartSet może analogicznie do standardowego SafeSeta doprowadzić do pełnego rozsprzęglenia i w konsekwencji uchronić układ napędowy przed groźną awarią. L Seria SM-PF do połączeń kołnierz-kołnierz SmartSet sprzęgło z kontrolowanym poślizgiem Konstrukcja sprzęgła SmartSet jest oparta na tej samej technologii co SafeSet, z tą różnicą, że jest ono dodatkowo wyposażone w tzw. mechanizm SmartSet zapewniający funkcję kontrolowanego poślizgu. Ten mechanizm wykorzystujący działanie siły odśrodkowej jest aktywowany prędkością obrotową występującą w danym urządzeniu. Umożliwia to poślizg sprzęgła podczas wysokich, przejściowych momentów obrotowych, które są typowe w przypadku wielu zastosowań z silnikami synchronicznymi. SM-F SM-F Czas Ograniczenie momentu obrotowego zadane na sprzęgle SmartSet Uderzeniowe szczyty momentu bez zastosowania sprzęgła Krzywa momentu obrotowego z kontrolowanym poślizgiem sprzęgła 23

13 AutoSet sprzęgło z kontrolowanym poślizgiem i zautomatyzowanym powtórnym zasprzęgleniem Jeżeli zadana wartość zostaje przekroczona, w sprzęgle powstaje poślizg i ograniczenie momentu obrotowego z dokładnością +/-10% podczas pracy w trybie standardowym. Po rozsprzęgleniu sprzęgło automatycznie przywraca uprzednio zadany graniczny moment obrotowy bez konieczności ręcznej obsługi. Zapobiega to długotrwałym przestojom w produkcji. Zakres momentu obrotowego: 0, knm Tak zwany uchwyt cierny sprzęgła AutoSet jest wytwarzany przez hydraulicznie regulowane tuleje stożkowe generujące pierwotnie zadany poziom momentu obrotowego. 24 Moment obrotowy Sprzęgło przeciążeniowe AutoSet jest wyposażone w usprawniającą pracę funkcję poślizgu i zautomatyzowanego powtórnego zasprzęglenia. Ten typ sprzęgieł osłabia szczytowe uderzenia momentu dzięki poślizgowi do maksymalnie 10 bez rozsprzęglania. Jeżeli uderzenie momentu trwa dłużej, AutoSet całkowicie rozsprzęgla układ. Jest to proces całkowicie automatyczny, a funkcja powrotu do zadanego momentu luzowania maksymalizuje efektywny czas produkcji. Ze sprzęgłem AutoSet Moment obrotowy Bez sprzęgła AutoSet Czas Moment obrotowy rozsprzęglania w sprzęgle z kołkiem ścinanym Szczytowe uderzenia momentu podczas produkcji Czas Moment pracy napędu maszyny ograniczony poprzez poślizg sprzęgła AutoSet Moment obrotowy z AutoSet 25

14 Niestandardowe sprzęgła AutoSet do połączeń kołnierz-kołnierz i wał-kołnierz Seria SA-I do indywidualnych rozwiązań zintegrowanych W przypadku średnicy zewnętrznej powyżej mm, standardowo wykorzystuje się wały przegubowe. W takich sytuacjach AutoSet jest instalowany na wale wyjściowym przekładni zębatej. W serii SA-I zintegrowano mechanizm AutoSet z konstrukcją wrzeciona napędowego (np. prostownicy do blach). Takie rozwiązanie jest zazwyczaj stosowane w napędowych wrzecionach zębatych. W poniższej tabeli przedstawiono przykłady typowych wielkości. SA-P, połączenie kołnierz-kołnierz SA-I Maks. prędkość obrotowa [obr./min] d L x x x x x x x x 250 Sprzęgło SafeSet jest zawsze produkowane zgodnie ze specyfiką konkretnego napędu. Tabela przedstawia jedynie przykładowe dane. : zakres regulacji momentu obrotowego rozłączenia napędu SA-F zainstalowany na wale wyjściowym przekładni zębatej, połączenie wał-kołnierz SA-I w konstrukcji wrzeciona zębatego d L 2 27

15 Akcesoria pomocnicze Pompy P240 i P500 Zestaw serwisowy Bezpiecznik Monitoring rozsprzęglania Pompy Do napełniania sprzęgieł olejem Voith oferuje pełną gamę pomp hydraulicznych od wersji ręcznych do zasilanych. pompy jest uzależniona od wielkości sprzęgła. Zestawy serwisowe Voith oferuje wszelki sprzęt i narzędzia niezbędne do obsługi sprzęgieł. Każdy zestaw serwisowy jest dostosowany do określonego typu sprzęgła. Wymagane narzędzia to m.in. klucze dynamometryczne, klucze imbusowe i ściągacze do gniazd przyłączy hydraulicznych. Bezpieczniki W zależności od wielkości i zastosowania, sprzęgło może mieć od 1 do 12 bezpieczników odpowiedniej wielkości. Elektroniczny wskaźnik rozsprzęglenia Sprzęgła przeciążeniowe mogą być wyposażone w elektroniczny wskaźnik rozsprzęglenia, który sygnalizuje rozłączenie napędu. Do bardziej wymagających zastosowań dostępne są manometry cyfrowe. Pozwalają one na jeszcze dokładniejsze ustawienie ciśnienia i w konsekwencji bardziej precyzyjny punkt rozsprzęglania. W przypadku sprzęgieł, dla których wymagana jest opcja zewnętrznego rozłączenia, takich jak stanowiska testowe silników, dostępne są również bezpieczniki z wydłużonymi głowicami (model VK). Dzięki pomiarowi prędkości na wejściu i wyjściu przy użyciu czujników zbliżeniowych, możliwe jest monitorowanie różnicy tych wartości. Podczas rozsprzęglenia, wspomniane prędkości przestają być zsynchronizowane. Zostaje to odnotowane przez wskaźnik rozsprzęglania, który wysyła sygnał alarmowy, aby ostrzec operatorów urządzenia. Bezpieczniki Zalecane wielkości pomp P240 Ręczna -350 P500 Pneumatyczna -0 P0 Pneumatyczna ponad 500 Do zastosowań specjalnych, na życzenie dostępne są pompy zasilane elektrycznie oraz inne niestandardowe rozwiązania. 2 L 3 M 14 x 1.5 L 2 VK M 14 x 1.5 L 39 VK M 1 x L Ręczna L 39 3 P115 L 2 54 sprzęgła 40 Rodzaj 27.5 Pompa Jeśli nie można zmierzyć różnicy prędkości, sprzęgło można wyposażyć w mechaniczny wskaźnik wizualny. M x 1.5 M 14 x 1.5 M 14 x

16 Kontrola powierzchni ciernej 2 Instalacja 3 Inżynierowie i projektanci Kompleksowe wsparcie Voith Engineered Reliability Voith to niezawodny partner podczas całego okresu eksploatacji Państwa układu napędowego. Oferujemy szeroki zakres usług i wsparcia, zawsze i wszędzie tam, gdzie Państwo tego potrzebują. Regularne przeglądy zapewniają sprawne działanie oraz pozwalają ograniczyć kosztowne przestoje produkcyjne. Właściwa obsługa sprzęgieł wydłuża ich żywotność, podnosi wydajność oraz obniża całkowite koszty eksploatacji, zapewniając maksymalny zwrot z inwestycji. Koncern Voith wyznacza standardy na rynkach energii, paliw, papieru, surowców, transportu i motoryzacji. Firma została założona w 17 r. i zatrudnia obecnie ponad osób, osiąga obrót 5,3 mld euro, działa w 50 krajach na świecie i jest jedną z największych firm rodzinnych w Europie. Voith posiada regionalne centra serwisowe na całym świecie. Jesteśmy do Państwa dyspozycji 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Voith Turbo, część grupy Voith GmbH, to specjalista w dziedzinie hydrodynamicznych układów napędowych. Klienci z różnych branż, w tym przemysłu paliwowo-energetycznego, metalurgicznego i środków transportu, polegają na zaawansowanych technologiach Voith Turbo. Nasi Klienci mogą na nas polegać na każdym etapie procesu - od instalacji, przez pierwsze uruchomienie, aż po ostateczne przekazanie do eksploatacji. Nasi technicy zapewniają bezproblemowy rozruch urządzenia, dzięki czemu macie Państwo pewność, że zostało ono prawidłowo zainstalowane. Szkolimy także Państwa pracowników w zakresie obsługi sprzęgła, dzięki czemu napęd może niezawodnie funkcjonować z optymalną wydajnością. 30 Voith Turbo Safeset jest ekspertem w zakresie projektowania i produkcji sprzęgieł przeciążeniowych, łączących i usprawniających procesy. Firma, z główną siedzibą w Szwecji, zaopatruje Klientów na całym świecie w najbardziej niezawodne systemy dostępne na rynku. Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu, Voith Turbo Safeset posiada wyjątkową wiedzę w swojej dziedzinie. Łącząc umiejętności inżynieryjne, potencjał innowacyjny i solidne podstawy, Voith Turbo SafeSet jest partnerem na lata. 31

17 cr421pl, ak, 15-02, 400. Wymiary oraz ilustracje nie są wiążące. Zastrzega się możliwość zmian. Voith Turbo sp. z o.o. Majków Duży Wola Krzysztoporska Tel.: Faks: voithturbo.polska@voith.com 32