Opis osiągnięć naukowych, dydaktycznych i organizacyjnych AUTOREFERAT
|
|
- Martyna Laskowska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 dr inż. Jerzy Kowalski Gdynia; r. Katedra Podstaw Techniki Akademia Morska w Gdyni Opis osiągnięć naukowych, dydaktycznych i organizacyjnych AUTOREFERAT Działalność naukowo-badawcza W1998 roku ukończyłem 5-letnie studia magisterskie na Wydziale Mechanicznym ówczesnej Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni (obecnie Akademia Morska w Gdyni), uzyskując tytuł magistra inżyniera Budowy Maszyn o specjalności Eksploatacja Siłowni Okrętowych. Jako wyróżniający się student na ostatnim roku studiów zostałem zatrudniony na stanowisku asystenta-stażysty, by po ukończeniu nauki zostać zatrudnionym na stanowisku asystenta w Katedrze Podstaw Techniki. W 2001 roku brałem udział w zespole badawczym profesora Wiesława Tarełki, który zajmował się zagadnieniami bezpieczeństwa operatorów siłowni okrętowych. Zespół ten zrealizował dwa projekty badawcze finansowane przez MNiSzW, a mianowicie: Antropotechniczne założenia do projektowania bezpiecznych obiektów technicznych oraz Metoda projektowania bezpieczeństwa operatorów złożonych obiektów technicznych. Podczas realizacji wymienionych projektów brałem udział w opracowaniu procedur dekompozycji zadania identyfikacji obszarów zagrożenia oraz opracowaniu zasad tworzenia i kodowania obszarów zagrożenia dla operatorów siłowni okrętowych. Równocześnie z przedstawionymi pracami rozpocząłem badania indywidualne związane z emisją tlenków azotu (NOx) z silników okrętowych. Prace te były finansowane w ramach corocznie przyznawanych grantów uczelnianych na badania własne [1 4]. Wspomniane badania były realizowane w latach i opierały się o pomiary bezpośrednie na jednocylindrowym, dwusuwowym silniku wodzikowym o zapłonie samoczynnym. W mojej ocenie do najważniejszych wyników z realizacji wspomnianych prac zaliczam ocenę udziałów NOx w gazach wylotowych dwusuwowego silnika okrętowego podczas zimnego rozruchu silnika oraz wyznaczenie wpływu stanu obciążenia silnika na udziały NOx w gazach wylotowych. Za najważniejsze osiągnięcie w tym zakresie uważam artykuł napisany wspólnie z Prof. Wiesławem Tarełko, opublikowany w uznanym międzynarodowym czasopiśmie Polish Maritime Research 1 [1]. Od 2003 roku rozpocząłem badania nad możliwością oceny poziomu emisji NOx z dwusuwowego silnika okrętowego na podstawie analizy parametrów jego pracy. Założeniem badań była ocena emisji wspomnianego składnika spalin z silnika na podstawie algorytmu obliczeniowego. Danymi wejściowymi do wspomnianego algorytmu były parametry pracy silnika, mierzone podczas eksploatacji w standardowo wyposażonej siłowni okrętowej. Utylitarnym celem badań była metoda oceny emisji NOx na statku bez konieczności drogich pomiarów bezpośrednich, zalecanych przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO International Maritime Organization). Realizacja wspomnianego celu wymagała rozwiązania szeregu zadań cząstkowych. Były to między innymi: 1 Czasopismo to od 2009 roku jest indeksowane w Journal Citation Reports. Obecnie ma ono 15 punktów w systemie oceny parametrycznej MNiSW 1
2 - analiza procesu sprężania powietrza w komorze podtłokowej i cylindrze silnika dwusuwowego [5], [6], - ocena zmian temperatury procesu spalania w przestrzeni cylindrowej silnika [6], - opis matematyczny uproszczonego kinetycznego modelu procesu spalania [6]. Przedstawione prace były badaniami wstępnymi do projektu badawczego promotorskiego, finansowanego przez MNiSzW, pt. Metoda oceny poziomu emisji tlenków azotu na podstawie pomiaru parametrów pracy dwusuwowego silnika okrętowego. (4 T12C ), którego byłem głównym wykonawcą. Kierownikiem projektu był profesor Wiesław Tarełko. Celem prowadzonych badań było opracowanie prostej i efektywnej metody oceny ilości emitowanych NOx w warunkach morskiej eksploatacji silnika okrętowego. Podczas prowadzonych badań dokonałem teoretycznej analizy parametrów procesu spalania paliw węglowodorowych oraz parametrów pracy dwusuwowego silnika wodzikowego wpływających na wielkość emisji NOx. Analiza teoretyczna została następnie zweryfikowana za pomocą wstępnych i zasadniczych badań laboratoryjnych. Uzyskane na drodze pomiarów laboratoryjnych i analizy teoretycznej dane pozwoliły na potwierdzenie założenia, że poziom emisji NOx może zostać określony na podstawie parametrów pracy silnika, jego budowy oraz parametrów powietrza doładowującego. Analiza wyników obliczeń w konfrontacji z wynikami pomiarów emisji NOx pozwoliła na sformułowanie stwierdzenia, że uzyskany model jest wystarczający do oceny ilości emitowanych NOx w warunkach morskiej eksploatacji dla całego rozpatrywanego zakresu parametrów pracy silnika zgodnie z postanowieniami Załącznika VI do Konwencji MARPOL 2. Przeprowadzone badania laboratoryjne pozwoliły jedynie na częściową weryfikację przyjętych założeń, gdyż wyniki obliczeń z zastosowaniem zaproponowanego modelu są adekwatne tylko dla sinika, pracującego z niezmiennym stanem technicznym. Za najważniejsze osiągnięcie w zakresie oceny poziomu emisji NOx z silnika okrętowego uważam dwa artykuły napisane wspólnie z kierownikiem projektu badawczego i równocześnie promotorem mojej rozprawy doktorskiej prof. Wiesławem Tarełko, opublikowane w uznanym międzynarodowym czasopiśmie z zakresu inżynierii procesów termicznych Applied Thermal Engineering [7] i [8] (5-Year Impact Factor: 2.009; 27 punktów w systemie oceny parametrycznej MNiSW). W bazie bibliograficznej SCOPUS do chwili obecnej znajduje się 14 odwołań do tych publikacji. Ponadto uzyskane wyniki badań zostały przedstawione w artykułach, które zostały opublikowane w czasopismach naukowych Zagadnienia Eksploatacji Maszyn [9], Zeszytach naukowych Akademii Morskiej w Gdyni [10] i Journal of Kones [11]. Wyniki badań zostały również wygłoszone w formie referatów podczas konferencji o zasięgu krajowym [12] i międzynarodowym [13], [14]. Efektem końcowym prac badawczych związanych z oceną poziomu NOx emitowanych przez silniki okrętowe była moja rozprawa doktorska pt. Metoda oceny poziomu emisji tlenków azotu na podstawie pomiaru parametrów pracy dwusuwowego silnika okrętowego [15]. Rozprawa ta została obroniona na Wydziale Mechanicznym Akademii Morskiej w Gdyni w październiku 2006 roku. Po uzyskaniu stopnia doktora nauk technicznych zająłem się modelowaniem wymiany ciepła w elementach konstrukcyjnych cylindra silnika. Przyczyną podjęcia tej tematyki była chęć uściślenia modelowania bilansu energetycznego w cylindrze silnika, który ma istotny wpływ na przebieg procesu spalania i skład spalin. W ramach grantów uczelnianych, w latach opracowałem model wymiany ciepła w oparciu o metodę bilansów elementarnych. Metoda ta, nazwana Kalkulacyjną Metodą Rozwiązywania Równań Różniczkowych (KM3R) 2 Międzynarodowa Konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki MARPOL 73/78 jest porozumieniem międzynarodowym, mającym na celu zapobieganie zanieczyszczaniu morza przez statki w związku z ich eksploatacją lub na skutek awarii. 2
3 pozwala na zastosowanie arkusza kalkulacyjnego do rozwiązywania złożonych zagadnień wymiany ciepła metodą iteracyjną. W mojej ocenie do najważniejszych oryginalnych wyników z realizacji wymienionych projektów badawczych zaliczam możliwość wykorzystania metody bilansów elementarnych do modelowania przepływu ciepła bez konieczności stosowania drogich i złożonych pakietów oprogramowania specjalistycznego. Efektem wspomnianych prac była publikacja we wspomnianym już czasopiśmie Polish Maritime Research [16]. Ponadto uzyskane wyniki prac zostały opublikowane w czasopismach Journal of Kones [17], Machine Dynamic Problems [18] i Journal of Polish CIMAC [19] oraz wygłoszone w formie referatów na konferencjach o zasięgu krajowym [20], [21] i międzynarodowym [22], [23]. W 2008 roku zająłem się zadaniem cząstkowym, związanym z emisją NOx z silników okrętowych a mianowicie możliwością aproksymacji złożonych modeli kinetyki chemicznej procesów spalania z zastosowaniem sztucznych sieci neuronowych. Problem ten jest o tyle istotny, że złożone mechanizmy kinetyczne procesów spalania wymagają znacznych mocy obliczeniowych serwerów. Fakt ten w połączeniu ze stosowanymi metodami CFD (Computational Fluid Dynamic) powoduje, że w chwili obecnej możliwości modelowania procesów spalania w cylindrach silników o znacznych gabarytach są znacznie ograniczone. Założeniem prowadzonych prac było wytrenowanie sieci neuronowej, która pozwala na zastąpienie modelu kinetycznego spalania węglowodorów, złożonego często z układu tysięcy równań, w modelu CFD siecią neuronową. W ramach prac uzyskałem grant obliczeniowy w Trójmiejskiej Sieci Akademickiej (TASK), który pozwolił mi na wykorzystanie do trenowania sieci neuronowych serwera Galera, największego ówcześnie serwera obliczeniowego w Polsce. W wyniku prowadzonych prac udało się wytrenować i zastosować szereg sieci neuronowych, pozwalających na obliczenie stężeń związków chemicznych, biorących udział w kinetycznych reakcjach chemicznych spalania prostych węglowodorów. Za najważniejsze osiągnięcie w tym zakresie uważam artykuł opublikowany we wspomnianym czasopiśmie Polish Maritime Research [24] (w tym czasie czasopismo to miało 5-letni Impact Factor równy 0,167 i 13 punktów w systemie oceny parametrycznej MNiSW). Wyniki prac zostały również opublikowane i przedstawione w formie referatów na konferencjach o zasięgu krajowym i międzynarodowym [25 29]. Jak już wcześniej wzmiankowałem, podczas prac nad moją rozprawą doktorską został zbudowany model, który pozwalał na ocenę emisji NOx z silnika okrętowego przy założeniu niezmiennego stanu technicznego. Zmiana stanu technicznego silnika powoduje zmianę składu spalin. W związku z tym już od 2003 roku prowadziłem prace nad możliwością wykrywania niesprawności silnika okrętowego w oparciu o sygnały diagnostyczne, pochodzące ze składu gazów wylotowych [30]. W 2009 roku przeprowadziłem wstępne badania laboratoryjne, których wyniki zostały opublikowane w [31] i [32], mające na celu potwierdzenie zasadności wspomnianego założenia. Uzyskane wyniki badań pozwoliły na rozpoczęcie realizacji projektu badawczego, który w ramach konkursu SONATA I jest finansowany przez Narodowe Centrum Nauki na podstawie decyzji DEC- 2011/01/D/ST8/ Projekt pt. Identyfikacja sygnałów diagnostycznych na podstawie składu chemicznego gazów wylotowych emitowanych z tłokowych silników okrętowych, którego jestem kierownikiem, został sklasyfikowany na 5 miejscu w panelu ST8. Umowa na realizację projektu została podpisana w grudniu 2011 a termin zakończenia projektu przypada na grudzień 2016 roku. Pomimo, że projekt jeszcze nie został ukończony, to w wyniku jego realizacji udało się zidentyfikować sygnały diagnostyczne w składzie gazów wylotowych silników okrętowych. Ponadto podczas prac nad projektem zaproponowano nowatorską metodę diagnozowania złożonych obiektów technicznych, opartą o zasady geometrii n-wymiarowej. 3
4 W ramach realizacji projektu udało mi się również doprowadzić do podpisania umowy University Partnership między Akademią Morską a firmą AVL z Austrii, dzięki której uczelnia ma bezpłatny dostęp do oprogramowania CFD w tym AVL-Fire i AVL-Boost. Za najważniejsze dotychczasowe osiągnięcie z realizacji wspomnianego projektu badawczego uważam dwa autorskie artykuły, opublikowane w uznanych międzynarodowych czasopismach z zakresu inżynierii procesów termicznych Applied Thermal Engineering [33] (5-Year Impact Factor: 2.880; 40 punktów w systemie oceny parametrycznej MNiSW) oraz Applied Energy [34] (5-Year Impact Factor: 5.597; 45 punktów w systemie oceny parametrycznej MNiSW). W bazie bibliograficznej SCOPUS do chwili obecnej znajduje się 5 odwołań do tych publikacji. W ramach realizowanego projektu opublikowałem również monografię, wydaną przez Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji w Radomiu w ramach serii wydawniczej Biblioteka Problemów Eksploatacji Studia i rozprawy pt. Wykorzystanie składu spalin w diagnostyce czterosuwowych silników okrętowych. Monografia została wydana w 2015 roku a jej recenzentami wydawniczymi byli prof. dr hab. inż. Wojciech Batko z Katedry Mechaniki i Wibroakustyki Akademii Gurniczo-Hutniczej w Krakowie i dr hab. inż. Miłosław Kozak z Instytutu Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Wymieniona monografia jest moim zgłaszanym osiągnięciem naukowym w rozumieniu art. 16 ust.2 ustawy o stopniach naukowych oraz tytule naukowym oraz o stopniach i tytule w zakresie sztuki. Ponadto do dnia dzisiejszego wyniki z prac nad wspomnianym projektem badawczym zostały opublikowane w czasopismach lub przedstawione na konferencjach o zasięgu krajowym i międzynarodowym [35 44]. Moja działalność naukowa związana jest również z uczestnictwem w stowarzyszeniach naukowych krajowych i zagranicznych. Jestem członkiem następujących stowarzyszeń naukowych: - Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników Spalinowych (PTNSS), - American Chemical Society member ID , - Universal Association of Mechanical and Aeronautical Engineers jako Senior Member member ID SNM Nadmieniam, że American Chemical Society zostało założone w 1876 roku i jest wydawcą ponad 50 czasopism międzynarodowych w tym czasopisma Energy&Fuels 3. W zakresie recenzowania jestem stałym recenzentem we wspomnianych już czasopismach Applied Energy i Applied Thermal Engineering. Na dzień 12 lipca 2015 roku wykonałem 33 recenzje do czasopisma Applied Energy i 31 recenzji do czasopisma Applied Thermal Engineering. Lista recenzji została dołączona w załączniku. W 2013 roku zostałem również uhonorowany wyróżnieniem The Editor s Best Reviewer Awards for Applied Energy, 2013 ( Jest to coroczna nagroda dla najlepszych recenzentów czasopisma, spośród ponad 10 tysięcy osób. 15 razy zostałem również wyróżniony jako Recognized Reviewer i 2 razy jako Outstanding Reviewer. Byłem również recenzentem we wspomnianym czasopiśmie Energy&Fuels oraz konferencjach o zasięgu międzynarodowym ICAE2014 oraz ICCC2012. Jestem autorem ponad 50 publikacji recenzowanych w tym 6 indeksowanych w Journal Citation Reports. Sumaryczny Impact Factor mojego udziału w publikacjach naukowych według listy Journal Citation Reports wynosi 10,653. Liczba cytowań moich publikacji według bazy Harzing s Publish or Perish wynosi 60. Indeks Hirscha publikacji według bazy Harzing s Publish or Perish wynosi 5. Liczba cytowań moich publikacji według bazy Scopus wynosi Year Impact Factor: 2,733; 35 punktów w systemie oceny parametrycznej MNiSW 4
5 Indeks Hirscha publikacji według bazy Scopus wynosi 3. Omówienie celu naukowego i osiągniętych wyników przedstawionych w monografii stanowiącej moje osiągnięcie naukowe Efektem ubocznym wytwarzania energii mechanicznej w silnikach tłokowych jest emisja do atmosfery produktów spalania zastosowanych paliw. Szacuje się, że międzynarodowa żegluga morska jest źródłem około 2,6% ogólnej emisji antropogenicznej CO 2 na świecie. Pozostałe produkty procesu spalania w silnikach tłokowych to tlenek węgla, tlenki azotu (NOx), tlenki siarki oraz nie spalone związki węglowodorowe. Z tego względu już w 1997 roku wprowadzono Załącznik VI do konwencji MARPOL 73/78 o zapobieganiu zanieczyszczenia powietrza przez statki żeglugi międzynarodowej. Przepisy te nakładają na załogę statku konieczność uzyskania możliwie wysokiej efektywności działania silników okrętowych przy jednoczesnym ograniczeniu emisji NOx do wartości emisji dopuszczalnej przepisami prawa. Wymagane jest zatem możliwie szybkie wykrywanie i usuwanie tych niesprawności silników okrętowych, które wpływają na zwiększenie zużycia paliwa i wzrost emisji NOx do atmosfery. Istnieje więc konieczność wyznaczenia zależności między ogólnie rozumianymi parametrami pracy silnika okrętowego a emisją NOx i zużyciem paliwa. Przedstawione uwarunkowania stały się więc przesłanką do przeanalizowania wpływu parametrów pracy silnika okrętowego na skład gazów wylotowych. Praca poświęcona jest problemowi identyfikacji symptomów niesprawności silnika okrętowego w składzie gazów wylotowych. Specyficzna konstrukcja oraz odmienne w stosunku do aplikacji lądowych parametry eksploatacyjne silników okrętowych uniemożliwiają bezpośrednią adaptację znanych prac badawczych, związanych z prezentowaną tematyką, do postawionego problemu. Tak, więc głównym przedmiotem badań w niniejszej pracy jest znalezienie relacji miedzy parametrami wybranych niesprawności silnika okrętowego a składem gazów wylotowych. Skupiono się przy tym na niesprawnościach, usytuowanych w cylindrach silnika, aparaturze paliwowej i w obrębie układu wymiany czynnika roboczego silnika. Wspomniane układy funkcjonalne silnika zostały zidentyfikowane jako te, których niesprawności najsilniej oddziałują na przebieg procesu spalania w cylindrach silnika a więc mają również wpływ na skład gazów wylotowych. Niezbędne badania, zarówno teoretyczne jak i doświadczalne, zostały przeprowadzone dla laboratoryjnego silnika czterosuwowego o zapłonie samoczynnym, o podobnych własnościach pod względem konstrukcji i zasady działania do silników okrętowych, stosowanych w żegludze morskiej. Wyniki oraz płynące z nich wnioski zostały również zweryfikowane podczas morskiej eksploatacji silnika o zbliżonej konstrukcji. W tym przypadku był to czterosuwowy silnik o zapłonie samoczynnym, zastosowany do napędu głównego statku badawczego Horyzont II. Celem poznawczym pracy jest, niezależnie od prezentacji wyników szczegółowych, identyfikacja symptomów wybranych niesprawności czterosuwowego silnika okrętowego o zapłonie samoczynnym, pozwalających na diagnozowanie niesprawności silnika w warunkach morskiej eksploatacji w oparciu o pomiar bezpośredni udziałów emitowanych związków w gazach wylotowych. W związku z tym praca porusza szeroką gamę zagadnień związanych z metodologią pomiarów, modelowaniem zjawisk fizykochemicznych i diagnostyką techniczną złożonych obiektów technicznych. W toku pracy zaproponowano również metodę diagnozowania silnika okrętowego w oparciu o geometrię wielowymiarową. Jest to stosunkowo prosta a jednocześnie nowatorska metoda, która w przyszłości może być szeroko stosowana do diagnozowania innych złożonych obiektów technicznych. 5
6 Realizacja celu w postaci identyfikacji sygnałów diagnostycznych w składzie gazów wylotowych silnika okrętowego wymagała rozwiązania szeregu zagadnień cząstkowych. Analiza wyników eksperymentu czynnego wykazała istnienie ścisłego związku między składem gazów wylotowych a rodzajem i intensywnością niesprawności silnika okrętowego. Wyniki prezentowanego eksperymentu czynnego posłużyły do wyznaczenia jakościowych zależności między składem gazów wylotowych a symulowanymi niesprawnościami obiektu badawczego. Wspomniane zależności są prawdziwe tylko dla wybranego obiektu badawczego, dlatego uogólnienie uzyskanych wyników wymagało wyznaczenia wpływu parametrów procesu spalania i przepływu przez układ wymiany ładunku silnika na skład gazów wylotowych. Dodatkowym celem poznawczym było opracowanie modelu zjawisk zachodzących w obiekcie badawczym. Składa się on z jednowymiarowego modelu przepływu przez układ wymiany ładunku silnika, obejmujący turbosprężarkę oraz kanały dolotowe i wylotowe wraz z chłodnicą powietrza doładowującego i wymiennikami impulsów. Szczególną uwagę zwrócono na zjawiska zachodzące w cylindrze obiektu badawczego podczas procesu roboczego. Zjawiska te zostały zamodelowane z zastosowaniem trójwymiarowego modelu procesu spalania, opartego na pełnej ruchomej siatce przestrzennej przestrzeni cylindrowej wraz z zaworami cylindrowymi i odcinkami kanałów dolotowego i wylotowego. Na model ten składały się modele wtrysku paliwa do cylindra, rozpylania i parowania paliwa, model samozapłonu i spalania, model kinetyczny reakcji chemicznych procesu spalania, model turbulentnego rozprzestrzeniania się płomienia w przestrzeni cylindrowej, model wymiany ciepła oraz model przepływu gazów przez zawory cylindrowe. Model ten po pozytywnej walidacji ze względu na ciśnienie procesu spalania oraz zawartość tlenu i NOx w gazach wylotowych silnika posłużył do analizy wpływu parametrów procesu spalania na skład gazów wylotowych. Wyniki analizy pozwoliły na wytypowanie sygnałów diagnostycznych silnika w składzie gazów wylotowych. Celem użytkowym pracy było opracowanie systemu diagnozowania silnika okrętowego w oparciu o opracowane symptomy sygnałów diagnostycznych. A więc w ramach pracy zaproponowano autorski system diagnostyczny silnika okrętowego. System ten, oparty o zasady geometrii n-wymiarowej, pozwala również na diagnozowanie innych złożonych obiektów technicznych z wykorzystaniem innych symptomów diagnostycznych niż proponowane w pracy. Uzyskane wyniki pracy pozwalają na diagnozowanie rozpatrywanych niesprawności silnika okrętowego w oparciu o analizę gazów wylotowych. Zmiany składu gazów wylotowych w stosunku do składu gazów emitowanych podczas pracy silnika uznanego za sprawny umożliwiają ocenę stanu technicznego wymienionych układów funkcjonalnych silnika. Działalność dydaktyczna i organizacyjna Od początku mojej pracy na uczelni prowadziłem i prowadzę następujące przedmioty: Podstawy Konstrukcji Maszyn laboratorium, projektowanie i wykład Podstawy Budowy Maszyn ćwiczenia Eksploatacja Maszyn wykład Techniki Oczyszczania Spalin wykład i ćwiczenia Technologia Oczyszczania Spalin wykład i ćwiczenia Emisja Spalin wykład i laboratorium Rysunek Techniczny ćwiczenia Geometria Wykreślna ćwiczenia Teoria Maszyn i Mechanizmów ćwiczenia 6
7 Przedmioty związane z emisją spalin oraz Eksploatacja Maszyn są prowadzone według moich autorskich programów nauczania. Ponadto od 2000 roku jestem opiekunem merytorycznym laboratorium Podstaw Konstrukcji Maszyn. Przez ponad 15 lat dokonałem modernizacji wszystkich stanowisk laboratoryjnych, dokonując wymiany aparatury pomiarowej na nowoczesne, rejestrowane cyfrowo tory pomiarowe, oparte o oporowe czujniki tensometryczne i prądnice tachometryczne. Ćwiczenia zostały również wzbogacone o dodatkowe próbki pomiarowe i rozszerzone instrukcje. Dokonałem również modernizacji programów komputerowych do opracowywania wyników ćwiczeń laboratoryjnych. W celu usprawnienia procesu dydaktycznego z przedmiotu Podstawy Konstrukcji Maszyn w 2008 roku stworzyłem serwis internetowy dla studentów pod adresem pkm.edu.pl [45]. Serwis ten, którego jestem jedynym autorem i właścicielem jest swego rodzaju pomocą dydaktyczną w projektowaniu mechanizmów i elementów maszyn. Zgodnie z moją wiedzą informacje zawarte w opisywanym serwisie są wykorzystywane w nauczaniu Podstaw Konstrukcji Maszyn w większości uczelni technicznych w Polsce. W ramach mojej działalności dydaktycznej prowadzę również prace dyplomowe. Pod moją opieką ukończono 12 prac inżynierskich oraz 1 pracę magisterską. W 1999 roku ukończyłem Podyplomowe Studium Pedagogiczne organizowane przez Katedrę Humanistyki ówczesnej Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni z oceną bardzo dobrą. Pozwoliło mi to na podjęcie dodatkowej pracy dydaktycznej w Zespole Szkół Zawodowych w Ostródzie i Centrum Kształcenia Ustawicznego w Ostródzie. W latach byłem zatrudniony w tych szkołach jako nauczyciel przedmiotów zawodowych i informatyki, uzyskując tytuł nauczyciela kontraktowego. W szkołach tych uczyłem następujących przedmiotów: Części Maszyn, Technologia Maszyn, Termodynamika, Automatyka, Informatyka. W tym czasie byłem również członkiem komisji maturalnej. W zakresie działalności organizacyjnej byłem członkiem następujących komitetów organizacyjnych konferencji naukowych: International Seminar and Workshop: Engineering Design in Integrated Product Development EDIProD - wiceprzewodniczący (Jurata, 2008 rok), XXII Sympozjon Podstaw Konstrukcji Maszyn członek komitetu organizacyjnego (Jurata, 2005 rok). Ponadto w latach byłem członkiem komisji rekrutacyjnej Wydziału Mechanicznego Akademii Morskiej w Gdyni. Od 7 lat pełnię również funkcję Rzecznika Dyscyplinarnego do spraw studentów Akademii Morskiej w Gdyni. Od 2015 roku zostałem również członkiem Polskiej Sekcji Ochrony Środowiska (MEPC Marine Environment Protection Committee) przy Międzynarodowej Organizacji Morskiej, której jednym z celów jest opracowywanie konwencji, przepisów i wytycznych, dotyczących ochrony środowiska morskiego na arenie międzynarodowej. Kilkakrotnie byłem nagradzany przez J. M. Rektora Akademii Morskiej w Gdyni za osiągnięcia w pracy naukowej i dydaktycznej, po raz ostatni w tym roku. Posiadam następujące odznaczenia państwowe: Brązowy Krzyż Zasługi r. Brązowy Medal za Długoletnią Służbę 2012 r. Jerzy Kowalski 7
8 Bibliografia 1. Kowalski J. Tarełko W.: Preliminary investigations on a simplified measurement method of nitric oxides emission during cold starting of diesel engine. Polish Maritime Research No 3(33) 2002 Vol 9.Gdańsk Kowalski J. Tarełko W.: Wpływ wybranych parametrów pracy silnika dwusuwowego na poziom emisji tlenków azotu. Materiały konferencyjne SYMSO2002. str Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni. Gdynia Kowalski J.: Wpływ wybranych parametrów pracy silnika dwusuwowego na emisję tlenków azotu. Materiały konferencyjne EXPLO SHIP 2002 w Zeszytach Naukowych WSM w Szczecinie Nr 65. str Szczecin Kowalski J. Tarełko W.: Badanie emisji tlenków azotu podczas rozruchu silnika dwusuwowego. Materiały konferencyjne SYMSO2001. str Wydawnictwo Uczelniane Politechniki Szczecińskiej. Szczecin Kowalski J. Tarełko W. Modeling aspects of nitric oxides emission from the two-stroke ship engine. Explo Diesel & Gas Turbine pp Miedzyzdroje Lund Kowalski J.: Metoda oceny poziomu emisji tlenków azotu na podstawie pomiaru parametrów pracy dwusuwowego silnika okrętowego. Zeszyty Naukowe Nr. 49 str Akademii Morskiej w Gdyni. Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni. Gdynia Kowalski J., Tarełko W.: NOx emission from a two-stroke ship engine. Part 1: Modeling aspect. Applied Thermal Engineering. Vol. 29 No pp Elsevier Science Inc Kowalski J., Tarełko W.: NOx emission from a two-stroke ship engine: Part 2 Laboratory test. Applied Thermal Engineering. Vol. 29 No pp Elsevier Science Inc Kowalski J., Tarełko W.: Metoda oceny poziomu emisji tlenków azotu z dwusuwowego silnika okrętowego w warunkach eksploatacji morskiej. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn. Z1(145) Vol. 41. str Radom Kowalski J.: Emisja tlenków azotu z silnika okrętowego aspekty modelowania. Zeszyty Naukowe Nr. 54 Akademii Morskiej w Gdyni. str Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni. Gdynia Kowalski J.: Alternative method of nitric oxide emission estimation from two stroke ship engines. Journal of Kones Powertrain and Transportation. Vol. 11 No pp Warsaw Kowalski J.: Badania nad modelowaniem emisji tlenków azotu z dwusuwowego silnika okrętowego. Materiały konferencyjne Międzynarodowego Sympozjum Siłowni Okrętowych SYMSO str Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej. Gdańsk Kowalski J., Tarełko W.: Mathematical model of nitric oxide concentration in exhaust gasses emitted from two stroke ship engine. Explo-Diesel & Gas Turbine pp Kowalski J., Tarelko W.: Nitric Oxides emission estimation based on measuring of work parameters of ship two-stroke engine. Proceedings of 2nd International Conference on Marine Research and Transportation. Ischia Naples Italy Session C. 8
9 15. Kowalski J. Metoda oceny poziomu emisji tlenków azotu na podstawie pomiaru parametrów pracy dwusuwowego silnika okrętowego. Rozprawa doktorska. Akademia Morska w Gdyni. Gdynia Kowalski J., Tarełko W.: The thermal state modelling of cylinder liner of marine twostroke combustion engine. Polish Maritime Research No 2(48)/2006 pp Gdańsk Kowalski J.: Thermal state simulation for cylinder of marine two-stroke engine. Journal of Kones Powertrain and Transportation. Vol. 14 No. 4. pp Warsaw Tarełko W., Kowalski J., Nowaliński S.: Application of radiosity method to modelling cylinder liner thermal state of marine engines. Machine Dynamics Problems Vol. 30, No 4, pp , Publishing House of Warsaw University of Technology, Warszawa Kowalski J., Tarelko W.: Heat transfer model for marine two stroke engine cylinder. Journal of Polish CIMAC Vol. 2, No 1, pp , Gdańsk Kowalski J.: Metoda bilansów elementarnych na przykładzie rozkładu temperatur w cylindrze dwusuwowego silnika okrętowego. Materiały konferencyjne XXIII Sympozjonu PKM Przemyśl str Kowalski J.: Wpływ obciążenia na stan cieplny tulei cylindrowej dwusuwowego silnika okrętowego. Materiały Konferencyjne SYMSO Gdynia str Kowalski J., Tarelko W.: Simulation of cylinder thermal state for marine two-stroke engines. Proceedings of 6th Asia Conference on Marine Simulator and Simulation Research. Vietnam Maritime University March 29 30, Haiphong, Vietnam. pp Tarełko W., Kowalski J., Nowaliński S.: Application of radiosity method to modelling cylinder liner thermal state of marine engines. Proceedings of Computer Simulation in Machine Design COSIM2006. Krynica Zdrój pp Kowalski J.: ANN based evaluation of the NOx concentration in the exhaust gas of a marine two-stroke diesel engine. Polish Maritime Research No 2(60) Vol. 16 pp Gdańsk Kowalski J.: Ocena stężenia tlenków azotu w gazach wylotowych silnika okrętowego za pomocą sztucznej sieci neuronowej. Zeszyty Naukowe Nr. 60 Akademii Morskiej w Gdyni. str Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni. Gdynia Kowalski J.: The ANN approximation of the CH4 combustion model. Journal of Polish CIMAC Vol. 5, No 1. pp , Gdańsk Kowalski J.: The CH4 combustion model. Journal of Polish CIMAC Vol. 5, No 1. pp , Gdańsk Kowalski J.: The ANN approximation of the CH4 combustion model: The mixture composition. Journal of Kones Powertrain and Transportation. Vol. 17. No pp Kowalski J.: The ANN approximation of the CH4 combustion model: The heat release. Journal of Kones Powertrain and Transportation. Vol. 17. No pp Kowalski J.: Wpływ stanu technicznego wtryskiwacza na emisję tlenków azotu ze spalinowego silnika okrętowego. Materiały konferencyjne SYMSO2003 w Zeszytach Naukowych Nr 71. str Wydawnictwo WSM w Szczecinie. Szczecin Kowalski J.: Wpływ wybranych niesprawności układu paliwowego na skład emitowanych spalin z czterosuwowego silnika okrętowego. Zeszyty Naukowe Nr. 178A AMW w Gdyni. Wydawnictwo AMW w Gdyni. Gdynia str Kowalski J.: Wpływ wybranych niesprawności układu doładowania na skład emitowanych spalin z czterosuwowego silnika okrętowego. Zeszyty Naukowe Nr. 178A AMW w Gdyni. Wydawnictwo AMW w Gdyni. Gdynia str
10 33. Kowalski J., An experimental study of emission and combustion characteristics of marine diesel engine with fuel pump malfunctions, Applied Thermal Engineering, Vol.65, pp , 2014, doi: /j.applthermaleng Kowalski J., Concept of the multidimensional diagnostic tool based on exhaust gas composition for marine engines, Applied Energy, Vol. 150, pp. 1-8, doi.org/ /j.apenergy Kowalski J., The detection of selected marine engine malfunctions on the basis of the exhaust gas composition, Diagnostyka, Vol. 15, No. 3 pp , Kowalski J., The analysis of the ecfm-3z combustion model in the marine 4-stroke engine for the exhaust gas composition, Journal of Polish CIMAC Vol. 9-1, pp , Kowalski J., Analiza parametrów rozpylania i parowania paliwa z wtryskiwacza 4- suwowego silnika okrętowego, Zeszyty Naukowe AM nr 83, 2014, pp Kowalski J., Assessment of the 3-D combustion model in the marine 4-stroke engine, Journal of Polish CIMAC Vol. 9-1, pp.79-86, Jaworski P., Kowalski J., 3D mesh model for RANS numerical research on marine 4- stroke engine, Journal of Polish CIMAC Vol. 9-1,pp.87-94, Kowalski J.: The model of the exhaust gas duct flow of the marine 4-stroke diesel engine. Journal of Polish CIMAC Vol. 8, No 1. pp Gdańsk Lewińska J., Kowalski J.: Influence of the marine 4-stroke diesel engine malfunctions on the nitric oxides emission. Journal of Kones Powertrain and Transport. Vol. 20. No 1. pp Warsaw Kowalski J.: The model of the air inlet duct flow of the marine 4-stroke diesel engine. Journal of Kones Powertrain and Transport. Vol. 20. No 2. pp Warsaw Kowalski J.: Laboratory study on influence of the exhaust duct throttling on exhaust gas composition in marine four-stroke diesel engine. Journal of Polish CIMAC Vol. 7, No 1. pp Gdańsk Kowalski J.: Laboratory study on influence of air duct throttling on exhaust gas composition in marine four-stroke diesel engine. Journal of Kones Powertrain and Transport Means. Vol. 19. No 1. pp Warsaw Kowalski J.: System bazodanowy jako uniwersalna pomoc dydaktyczna w nauczaniu Podstaw Konstrukcji Maszyn. Materiały konferencyjne XXIV Sympozjonu PKM Białystok Białowieża str
Mechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia
Mechanika i Budowa Maszyn Studia pierwszego stopnia Przedmiot: Diagnostyka silnika i osprzętu Rodzaj przedmiotu: specjalnościowy Kod przedmiotu: MBM 1 S 0 5 58-3_1 Rok: 3 Semestr: 5 Forma studiów: Studia
Bardziej szczegółowoKARTA PRZEDMIOTU WYMAGANIA WSTĘPNE W ZAKRESIE WIEDZY, UMIEJĘTNOŚCI I INNYCH KOMPETENCJI
Wydział Mechaniczny PWR KARTA PRZEDMIOTU Nazwa w języku polskim: Silniki spalinowe Nazwa w języku angielskim: Developing Engine Technology Kierunek studiów (jeśli dotyczy): Mechanika i Budowa Maszyn Specjalność
Bardziej szczegółowoAKADEMIA MORSKA w GDYNI WYDZIAŁ MECHANICZNY
AKADEMIA MORSKA w GDYNI WYDZIAŁ MECHANICZNY Nr 25 Przedmiot: Okrętowe silniki tłokowe I Kierunek/Poziom kształcenia: Forma studiów: Profil kształcenia: Specjalność: Mechanika i budowa maszyn/studia pierwszego
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Język polski.
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Obieralny/kierunkowy Kod przedmiotu: TR N 0 7 5-5_ Rok: IV Semestr: 7 Forma studiów:
Bardziej szczegółowodr hab. inż. Krystyna Macek-Kamińska, profesor PO
Ukończone studia: Politechnika Wrocławska, Wydział Elektryczny Dyscyplina naukowa: elektrotechnika, informatyka Specjalność: automatyzacja napędu elektrycznego, metody numeryczne dr - 1983 Politechnika
Bardziej szczegółowoDr inż. Zenon BONCA, doc. PG. Wydział Mechaniczny PG
Dr inż. Zenon BONCA, doc. PG Katedra Energetyki i Aparatury Przemysłowej Wydział Mechaniczny PG Dr inż. Zenon BONCA urodził się 5 września 1951 roku w Kościerzynie, gdzie ukończył szkołę podstawową, a
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Nazwa modułu: Procesy spalania w silnikach tłokowych Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC-2-206-TP-s Punkty ECTS: 3 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 5(77) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE. Wyznaczanie granicznej intensywności przedmuchów w czasie rozruchu
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 5(77) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE OBSŁUGIWANIE MASZYN I URZĄDZEŃ OKRĘTOWYCH OMiUO 2005 Karol Franciszek Abramek Wyznaczanie granicznej intensywności przedmuchów w czasie
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKI GDAŃSKIEJ
1 /11 Wstęp Andrzej AMBROZIAK dr inż. nauk technicznych Adiunkt na Wydziale Inżynierii Lądowej L i Środowiska POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ 2 /11 WYKSZTAŁCENIE 2006 DOKTOR NAUK TECHNICZNYCH Politechnika Gdańska
Bardziej szczegółowoRecenzja osiągnięcia naukowego oraz całokształtu aktywności naukowej dr inż. Agnieszki Ozgi
Prof. dr hab. inż. Jerzy Warmiński Lublin 08.09.2019 Katedra Mechaniki Stosowanej Wydział Mechaniczny Politechnika Lubelska Recenzja osiągnięcia naukowego oraz całokształtu aktywności naukowej dr inż.
Bardziej szczegółowoKierunkowe efekty kształcenia wraz z odniesieniem do efektów obszarowych. Energetyka studia I stopnia
Załącznik 3 do uchwały nr /d/05/2012 Wydział Mechaniczny PK Kierunkowe efekty kształcenia wraz z odniesieniem do efektów Kierunek: Energetyka studia I stopnia Lista efektów z odniesieniem do efektów Kierunek:
Bardziej szczegółowoNowoczesne narzędzia obliczeniowe do projektowania i optymalizacji kotłów
Nowoczesne narzędzia obliczeniowe do projektowania i optymalizacji kotłów Mateusz Szubel, Mariusz Filipowicz Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie AGH University of Science and
Bardziej szczegółowoc) prace konstrukcyjne, technologiczne i projektowe charakteryzujące się nowatorskim, naukowym podejściem do problemu, zwieńczone uzyskaniem patentu
Regulamin Dziekańskiej Komisji ds. Nagród i Odznaczeń Wydziału Inżynierii Metali i Informatyki Przemysłowej dotyczący kryteriów kwalifikacji wniosków o nagrodę Rektora Podstawą niniejszego regulaminu jest
Bardziej szczegółowoOSIĄGNIĘCIA NAUKOWE I TWÓRCZE. Rodzaj aktywności
1 OSIĄGNIĘCIA NAUKOWE I TWÓRCZE Rodzaj aktywności czasopisma 1 I. PUBLIKACJE w czasopismach naukowych 1. Publikacje w czasopiśmie wyróżnionym w bazie Journal 15-50 Citation Reports (JCR), posiadające Impact
Bardziej szczegółowoę ł Ż ó ż ł ą ę ł ł ą ę łó ę ż ę ś ę ą ó ś ą ę ą ś ł ł ą ł ó ł ó Ż Ę ą ł ś ł ę óż ą ę ó ł Ż ń ąć ł ł ł ł ó ł ę ń ó ł ę ół ł ł Ż ó ń ó ł Ż ó ó ł ł Ę ó
Ż Ż Ż ć Ż Ż Ż ć Ź Ż Ą Ł Ą Ż ź Ł Ść Ś ć Ż ć Ż Ó ź symptomami wybranych niesprawności silnika okrtowego a skadem gazw wylotowych. Ana iza wynikw eksperymentu czynnego' przedstawiona w rozdziale 3, ktr opiniujcy
Bardziej szczegółowoBADANIA WPŁYWU WYBRANYCH USZKODZEŃ SILNIKÓW OKRĘTOWYCH NA PARAMETRY PRACY SILNIKA I SKŁAD SPALIN
Kazimierz Witkowski BADANIA WPŁYWU WYBRANYCH USZKODZEŃ SILNIKÓW OKRĘTOWYCH NA PARAMETRY PRACY SILNIKA I SKŁAD SPALIN W referacie przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych uszkodzeń okrętowych silników
Bardziej szczegółowoHelena Tendera-Właszczuk Kraków, 15.04.2013 Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie
Helena Tendera-Właszczuk Kraków, 15.04.2013 Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie Recenzja dorobku naukowego, dydaktycznego i organizacyjnego dr Krzysztofa Wacha w postępowaniu habilitacyjnym w dziedzinie
Bardziej szczegółowoTemat: Wpływ właściwości paliwa na trwałość wtryskiwaczy silników jachtów motorowych
2013.01.30 Katedra Siłowni Morskich i Lądowych WOiO PG r.a. 2013/2014 Tematy prac dyplomowych studia stacjonarne I stopnia, Kierunki studiów: Oceanotechnika, Energetyka, Transport 1 Temat: Wpływ właściwości
Bardziej szczegółowoREGULAMIN postępowania konkursowego przy zatrudnianiu na stanowiska naukowe w Instytucie Genetyki i Hodowli Zwierząt PAN asystenta adiunkta
REGULAMIN postępowania konkursowego przy zatrudnianiu na stanowiska naukowe w Instytucie Genetyki i Hodowli Zwierząt PAN na podstawie art. 91 p. 5 Ustawy o polskiej Akademii Nauk z dnia 30 kwietnia 2010
Bardziej szczegółowoWykaz dorobku habilitacyjnego nauki techniczne OBSZAR NAUK TECHNICZNYCH
Wykaz dorobku habilitacyjnego nauki techniczne OBSZAR NAUK TECHNICZNYCH Wykaz opublikowanych prac naukowych lub twórczych prac zawodowych oraz informacja o osiągnięciach dydaktycznych, współpracy naukowej
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE
ISSN 1733-8670 ZESZYTY NAUKOWE NR 10(82) AKADEMII MORSKIEJ W SZCZECINIE IV MIĘDZYNARODOWA KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA EXPLO-SHIP 2006 Karol Franciszek Abramek Zmiana stopnia sprężania i jej wpływ na
Bardziej szczegółowoOpinia o dorobku naukowym dr inż. Ireneusz Dominik w związku z wystąpieniem o nadanie stopnia naukowego doktora habilitowanego.
Prof. dr hab. inż. Tadeusz Uhl Katedra Robotyki i Mechatroniki Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Akademia Górniczo Hutnicza w Krakowie Kraków 01.07.2018 Opinia o dorobku naukowym dr inż. Ireneusz
Bardziej szczegółowoProf. dr hab. inż. Tadeusz Szelangiewicz. transport morski
17.09.2012 r. Prof. dr hab. inż. Tadeusz Szelangiewicz Dziedzina nauki: Dyscyplina: Specjalność naukowa: nauki techniczne budowa i eksploatacja maszyn projektowanie okrętu, hydromechanika okrętu, transport
Bardziej szczegółowo. Wykaz dorobku habilitacyjnego nauki społeczne OBSZAR NAUK SPOŁECZNYCH
. Wykaz dorobku habilitacyjnego nauki społeczne OBSZAR NAUK SPOŁECZNYCH Wykaz opublikowanych prac naukowych lub twórczych prac zawodowych oraz informacja o osiągnięciach dydaktycznych, współpracy naukowej
Bardziej szczegółowoARKUSZ OCENY OKRESOWEJ NAUCZYCIELA AKADEMICKIEGO
Załącznik Nr 1 do Zarządzenia Nr 86/11/1 Propozycja ZNP grudzień 015 rok ARKUSZ OCENY OKRESOWEJ NAUCZYCIELA AKADEMICKIEGO Imię i nazwisko nauczyciela akademickiego:... Tytuł naukowy/stopień naukowy/tytuł
Bardziej szczegółowoI. DANE OSOBOWE OCENIANEGO NAUCZYCIELA AKADEMICKIEGO
ARKUSZ OCENY OKRESOWEJ NAUCZYCIELA AKADEMICKIEGO MAJĄCEGO UPRAWNIENIA DYPLOMOWANEGO BIBLIOTEKARZA UNIWERSYTETU WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO W OLSZTYNIE Za okres od... do... I. DANE OSOBOWE OCENIANEGO NAUCZYCIELA
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: NAPĘDY I STEROWANIE PNEUMATYCZNE MASZYN PNEUMATIC DRIVE AND CONTROL OF MACHINES Kierunek: MECHATRONIKA Rodzaj przedmiotu: obowiązkowy na specjalności: PROJEKTOWANIE SYSTEMÓW MECHANICZNYCH
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR 1: KWESTIONARIUSZ OCENY NAUCZYCIELA AKADEMICKIEGO. UMK. za okres od dnia. r. do dnia. r.
ZAŁĄCZNIK NR 1: KWESTIONARIUSZ OCENY NAUCZYCIELA AKADEMICKIEGO. UMK DANE OSOBOWE za okres od dnia. r. do dnia. r. Imię i nazwisko: Tytuł naukowy/stopień naukowy/tytuł zawodowy (wskazujemy jedynie najwyższy
Bardziej szczegółowospecjalność samochody i ciągniki
studia II stopnia na kierunku mechanika i budowa maszyn specjalność samochody i ciągniki Studenci wybierający specjalność samochody i ciągniki, oprócz typowej wiedzy z zakresu budowy i eksploatacji maszyn,
Bardziej szczegółowoWymagania stawiane pracom dyplomowym na Wydziale Elektroniki i Informatyki Politechniki Koszalińskiej
Wymagania stawiane pracom dyplomowym na Wydziale Elektroniki i Informatyki Politechniki Koszalińskiej Uchwała Nr 356/96 Rady Głównej Szkolnictwa Wyższego z 28 listopada 1996 r. dotycząca nadawania tytułów
Bardziej szczegółowoKatedra Chemii Analitycznej
Katedra Chemii Analitycznej Gdańsk, 13 kwietnia 2014 Katedra Chemii Analitycznej Wydział Chemiczny Politechnika Gdańska e-mail: piotr.konieczka@pg.gda.pl Ocena dorobku naukowego dr inż. Mariusza Ślachcińskiego
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE KRYTERIA OCENY NAUCZYCIELI AKADEMICKICH WSOWL W ROKU AKADEMICKIM 2016/2017
Komisje senatu ds. kształcenia, badan naukowych oraz studenckich, działając na podstawie 6-7 Zasad okresowej oceny nauczycieli akademickich Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych, wprowadzonych Rozkazem
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LII NR 4 (187) 2011
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LII NR 4 (187) 2011 Marcin Zacharewicz Akademia Marynarki Wojennej BADANIA WSTĘPNE STANU TECHNICZNEGO NIEDOŁADOWANEGO SILNIKA OKRĘTOWEGO NA PODSTAWIE POMIARÓW
Bardziej szczegółowoDokumentacja dorobku artystycznego oraz informacja o osiągnięciach dydaktycznych, współpracy naukowej i popularyzacji nauki
WZÓR OBSZAR SZTUKI Dokumentacja dorobku artystycznego oraz informacja o osiągnięciach dydaktycznych, współpracy naukowej i popularyzacji nauki I. Wykaz dorobku stanowiącego osiągnięcie naukowe lub artystyczne,
Bardziej szczegółowoA. DOROBEK NAUKOWY POMOCNICZYCH PRACOWNIKÓW NAUKI OBJĘTY PRZEPISAMI ROZPORZĄDZEŃ MINISTRA NAUKI I SZKOLNICTWA WYŻSZEGO
21.09.2017 r. KRYTERIA OCENY DOROBKU NAUKOWEGO I TECHNICZNEGO POMOCNICZYCH PRACOWNIKÓW NAUKI (ADIUNKCI, ASYSTENCI I PRACOWNICY BADAWCZO-TECHNICZNI) ZA LATA 2015 2016 A. DOROBEK NAUKOWY POMOCNICZYCH PRACOWNIKÓW
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DLA NAJLEPSZYCH DOKTORANTÓW NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM. Przepisy ogólne
SZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DLA NAJLEPSZYCH DOKTORANTÓW NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM Przepisy ogólne 1 1. Stypendium dla najlepszych doktorantów, zwane dalej stypendium, może
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DLA NAJLEPSZYCH DOKTORANTÓW NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM. Przepisy ogólne
SZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DLA NAJLEPSZYCH DOKTORANTÓW NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM Przepisy ogólne 1 1. Stypendium dla najlepszych doktorantów, zwane dalej stypendium, może
Bardziej szczegółowoProf. dr hab. inż. Marian Tracz
Prof. dr hab. inż. Marian Tracz Zasłużony dla sprawy Drogowej oprac. Prof. Antoni Szydło ur. 1943 r. w Nowym Sączu szkoła średnia (Nowy Sącz) studia na Politechnice Krakowskiej (Wydział Budownictwa Lądowego)
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DOKTORANCKIEGO NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM. Przepisy ogólne
SZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DOKTORANCKIEGO NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM Przepisy ogólne 1 1. Stypendium doktoranckie, zwane dalej stypendium, może być przyznane na wniosek uczestnika
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR 53/2006 Rektora Akademii Ekonomicznej im. Oskara Langego we Wrocławiu z dnia 27 listopada 2006 r. w sprawie wprowadzenia
R /DOP-014/53/06 REKTOR ZARZĄDZENIE NR 53/2006 Rektora Akademii Ekonomicznej im. Oskara Langego we Wrocławiu z dnia 27 listopada 2006 r. w sprawie wprowadzenia zasad okresowej oceny nauczycieli akademickich
Bardziej szczegółowoRAPORT KOORDYNATORA DS. OTWARTEGO DOSTĘPU ZA 2017 R.
RAPORT KOORDYNATORA DS. OTWARTEGO DOSTĘPU ZA 2017 R. powołanego na podstawie Zarządzenia nr 3/0 Naczelnego Dyrektora Głównego Instytutu Górnictwa z dnia 20 stycznia 2017 roku w sprawie zmian organizacyjnych
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: SEN EW-s Punkty ECTS: 5. Kierunek: Energetyka Specjalność: Energetyka wodorowa
Nazwa modułu: Silniki spalinowe Rok akademicki: 2014/2015 Kod: SEN-2-307-EW-s Punkty ECTS: 5 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Energetyka Specjalność: Energetyka wodorowa Poziom studiów: Studia II
Bardziej szczegółowoSpis treści 1 WYKORZYSTANIE SKŁADU SPALIN W DIAGNOSTYCE CZTEROSUWOWYCH SILNIKÓW OKRĘTOWYCH
Spis treści 1 WYKORZYSTANIE SKŁADU SPALIN W DIAGNOSTYCE CZTEROSUWOWYCH SILNIKÓW OKRĘTOWYCH 2 Jerzy Kowalski Wykorzystanie składu spalin w diagnostyce czterosuwowych silników okrętowych Spis treści 3 Jerzy
Bardziej szczegółowo2. Autor/autorzy, data wydania, tytuł, wydawca lub czasopismo, tom, strony.
OBSZARY NAUK: PRZYRODNICZYCH, ROLNICZYCH, LEŚLNYCH I WETERYNARYJNYCH ORAZ MEDYCZNYCH, NAUK O ZDROWIU, NAUK O KULTURZE FIZYCZNEJ Wykaz opublikowanych prac naukowych lub twórczych prac zawodowych oraz informacja
Bardziej szczegółowo3. Opis dorobku naukowo-badawczego
Prof. dr hab. inż. Zdzisław Jaworski Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie Wydział Technologii i Inżynierii Chemicznej Al. Piastów 42 71-056 Szczecin Szczecin, 31.05.2013 OPINIA o całokształcie
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: MODELOWANIE PROCESÓW ENERGETYCZNYCH Kierunek: ENERGETYKA Rodzaj przedmiotu: specjalności obieralny Rodzaj zajęć: wykład, laboratorium I KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU PRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Bardziej szczegółowoUstawa z dnia 14 marca 2003 roku o stopniach naukowych i tytule naukowym oraz o stopniach i tytule w zakresie sztuki
Ustawa z dnia 14 marca 2003 roku o stopniach naukowych i tytule naukowym oraz o stopniach i tytule w zakresie sztuki Rozporządzenie Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego z dnia 1 września 2011 roku w sprawie
Bardziej szczegółowo2. Autor/autorzy, data wydania, tytuł, wydawca lub czasopismo, tom, strony. Mój wkład w powstanie tej pracy polegał na Mój udział procentowy szacuję
WZÓR OBSZAR NAUK SPOŁECZNYCH Wykaz opublikowanych prac naukowych lub twórczych prac zawodowych oraz informacja o osiągnięciach dydaktycznych, współpracy naukowej i popularyzacji nauki I. Wykaz publikacji
Bardziej szczegółowoRegulamin przyznawania Nagród Rektora na Wydziale Metali Nieżelaznych AGH
Regulamin przyznawania Nagród Rektora na Wydziale Metali Nieżelaznych AGH Zasady Ogólne 1 1. Nagroda Rektora jest przyznawana na podstawie Uchwały Senatu AGH nr 80/2014 z dnia 3 lipca 2014 oraz Zarządzenia
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 10 /2010. SENATU UNIWERSYTETU EKONOMICZNEGO WE WROCŁAWIU z dnia 18 marca 2010 r.
UCHWAŁA NR 10 /2010 U UNIWERSYTETU EKONOMICZNEGO WE WROCŁAWIU z dnia 18 marca 2010 r. w sprawie zatwierdzenia regulaminu nagród Rektora Uniwersytetu Ekonomicznego przyznawanych nauczycielom akademickim
Bardziej szczegółowoOBSZARY NAUK: PRZYRODNICZYCH, ROLNICZYCH, LEŚLNYCH I WETERYNARYJNYCH ORAZ MEDYCZNYCH, NAUK O ZDROWIU, NAUK O KULTURZE FIZYCZNEJ
WZÓR OBSZARY NAUK: PRZYRODNICZYCH, ROLNICZYCH, LEŚLNYCH I WETERYNARYJNYCH ORAZ MEDYCZNYCH, NAUK O ZDROWIU, NAUK O KULTURZE FIZYCZNEJ Wykaz opublikowanych prac naukowych lub twórczych prac zawodowych oraz
Bardziej szczegółowoElektrotechnika II stopień ogólnoakademicki. stacjonarne. przedmiot specjalnościowy. obowiązkowy polski semestr II semestr letni. tak. Laborat. 30 g.
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2012/2013 Metody estymacji parametrów i sygnałów Estimation methods of parameters
Bardziej szczegółowoResearch on influence of supercharging level of the oxides of nitrogen emission from ship diesel engine
Kazimierz WITKOWSKI PTNSS 2011 SC 128 Research on influence of supercharging level of the oxides of nitrogen emission from ship diesel engine Abstract: The paper discusses the problems protecting the atmosphere
Bardziej szczegółowoDoktorant składa wniosek o przyznanie stypendium doktoranckiego do kierownika studiów doktoranckich. RODZAJ OSIĄGNIĘĆ NAUKOWYCH
Szczegółowe kryteria i zasady oceny merytorycznej wniosków o przyznanie stypendium doktoranckiego na Studiach Doktoranckich w zakresie konserwacji i restauracji dzieł sztuki /opracowane w oparciu o Rozporządzenie
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) przedmiotu
WM Karta (sylabus) przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia I stopnia o profilu: A P Przedmiot: Diagnostyka silnika i osprzętu Status przedmiotu: Język wykładowy: polski Rok: 3 Nazwa specjalności: Rodzaj
Bardziej szczegółowoKierunki na stacjonarnych i niestacjonarnych studiach I i II stopnia stanowiące ofertę edukacyjną w roku akademickim 2019/20. studia stacjonarne
Kierunki na stacjonarnych i niestacjonarnych studiach I i II stopnia stanowiące ofertę edukacyjną w roku akademickim 2019/20 Załącznik nr 2 do uchwały nr 36/d/04/2019 Wydział Architektury Dyscypliny naukowe
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW KOMORY SPALANIA DOŁADOWANEGO SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2012 Seria: TRANSPORT z. 77 Nr. Kol.1878 Aleksander HORNIK, Piotr GUSTOF KONCEPCJA WERYFIKACJI DOŚWIADCZALNEJ ZAMODELOWANYCH OBCIĄŻEŃ CIEPLNYCH WYBRANYCH ELEMENTÓW
Bardziej szczegółowoProf. dr hab. inż. Józef Mosiej, Warszawa, Katedra Kształtowania Środowiska SGGW, Warszawa
Prof. dr hab. inż. Józef Mosiej, Warszawa, 12.11.2018 Katedra Kształtowania Środowiska SGGW, Warszawa Recenzja rozprawy doktorskiej mgr inż. Małgorzaty Dawid Intensywność infiltracji wody z atmosfery w
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DOKTORANCKIEGO NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM. Przepisy ogólne
SZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DOKTORANCKIEGO NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM Przepisy ogólne 1 1. Stypendium doktoranckie, zwane dalej stypendium, może być przyznane na wniosek uczestnika
Bardziej szczegółowoMgr inŝ. Wojciech Kamela Mgr inŝ. Marcin Wojs
Profesorowie Pracownicy Zakładu adu Silników w Spalinowych prof. dr hab. inŝ. Stanisław W. Kruczyński(kierownik Zakładu) prof. dr hab. inŝ. Zdzisław Chłopek Docenci Doc. dr inŝ. Maciej Tułodziecki Adiunkci
Bardziej szczegółowoMiernictwo dynamiczne Dynamic Measurement. Elektrotechnika I stopnia (I stopień / II stopień) Ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Miernictwo dynamiczne Dynamic Measurement
Bardziej szczegółoworodzajach chromatografii cieczowej w związku ze wszczętym na
Katedra Chemii Analitycznej Wydział Chemiczny, Politechnika Gdańska, ul. G. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk tel. 058 347 10 10 Kierownik Katedry 058 347 19 10 Sekretariat 058 347 21 10 Laboratorium fax.
Bardziej szczegółowoII - EFEKTY KSZTAŁCENIA
II - EFEKTY KSZTAŁCENIA 1. Opis zakładanych efektów kształcenia Nazwa wydziału Nazwa studiów Określenie obszaru wiedzy, dziedziny nauki i dyscypliny naukowej Wydział Matematyczno-Fizyczny studia III stopnia
Bardziej szczegółowowykład ćwiczenia laboratorium projekt inne
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Techniki Ochrony Atmosfery Nazwa modułu w języku angielskim Air Protection Technology Obowiązuje od roku akademickiego 2016/2017 A. USYTUOWANIE MODUŁU
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2030/2031 Kod: SEN US-s Punkty ECTS: 5. Kierunek: Energetyka Specjalność: Urządzenia, sieci i systemy elektroenergetyczne
Nazwa modułu: Silniki spalinowe Rok akademicki: 2030/2031 Kod: SEN-2-307-US-s Punkty ECTS: 5 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Energetyka Specjalność: Urządzenia, sieci i systemy elektroenergetyczne
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA. Wniosek o wszczęcie przewodu doktorskiego
UCHWAŁA 30 czerwiec 2011 r. Uchwała określa minimalne wymagania do wszczęcia przewodu doktorskiego i przewodu habilitacyjnego jakimi powinny kierować się Komisje Rady Naukowej IPPT PAN przy ocenie składanych
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2015/2016 Kod: RBM SE-s Punkty ECTS: 2. Poziom studiów: Studia II stopnia Forma i tryb studiów: Stacjonarne
Nazwa modułu: Instalacje termicznego przekształcenia Rok akademicki: 2015/2016 Kod: RBM-2-306-SE-s Punkty ECTS: 2 Wydział: Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Kierunek: Mechanika i Budowa Maszyn Specjalność:
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DLA NAJLEPSZYCH DOKTORANTÓW NA WYDZIALE PRAWA I ADMINISTRACJI.
SZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DLA NAJLEPSZYCH DOKTORANTÓW NA WYDZIALE PRAWA I ADMINISTRACJI Przepisy ogólne 1 1. Stypendium dla najlepszych doktorantów, zwane dalej stypendium,
Bardziej szczegółowoOdnawialne źródła energii I stopnień ogólnoakademicki niestacjonarne
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Techniki Ochrony Atmosfery Nazwa modułu w języku angielskim Air Protection
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 51/2013. Senatu Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte z dnia 21 listopada 2013 roku
UCHWAŁA NR 51/2013 Senatu Akademii Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte z dnia 21 listopada 2013 roku w sprawie: określenia wzoru Arkusza Oceny Nauczyciela Akademickiego Działając na podstawie
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: Technika cieplna Thermal Technology Kierunek: inżynieria środowiska Rodzaj przedmiotu: Poziom przedmiotu: obieralny, moduł 5.5 I stopnia Rodzaj zajęć: Liczba godzin/tydzień: wykład, ćwiczenia
Bardziej szczegółowoTermodynamika techniczna - opis przedmiotu
Termodynamika techniczna - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Termodynamika techniczna Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-P-38_15gen Wydział Kierunek Wydział Mechaniczny Mechanika i budowa maszyn
Bardziej szczegółowoARKUSZ OKRESOWEJ OCENY NAUCZYCIELA AKADEMICKIEGO ZATRUDNIONEGO W PWSIiP W ŁOMŻY NA STANOWISKU NAUKOWO-DYDAKTYCZNYM
Legenda: * niepotrzebne skreślić p punkty do podziału przez Dziekana lub koordynatora/kierownika zespołu OCENA OBEJMUJE OKRES OD DO DANE OSOBOWE PRACOWNIKA ZATRUDNIONEGO Imię i nazwisko Stopień naukowy,
Bardziej szczegółowoTytuł: Doktor inżynier Temat rozprawy: Analiza dynamiczna i sterowanie maszynami roboczymi posadowionymi podatnie
ŻYCIORYS Imię i nazwisko Adres zamieszkania Data i miejsce urodzenia Andrzej URBAŚ ul. Sikorskiego 50, 34-326 Zarzecze 28.11.1977, Łodygowice Wykształcenie szkoła średnia 1992-1997 studia magisterskie
Bardziej szczegółowoInstytut Kultury Fizycznej
FORMULARZ DLA OGŁOSZENIODAWCÓW INSTYTUCJA: Uniwersytet Kazimierza Wielkiego, Wydział Kultury Fizycznej, Zdrowia i Turystyki, Instytut Kultury Fizycznej MIASTO: Bydgoszcz STANOWISKO: profesor zwyczajny
Bardziej szczegółowoREGULAMIN postępowania o nadanie tytułu profesora na Wydziale Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury Politechniki Rzeszowskiej
REGULAMIN postępowania o nadanie tytułu profesora na Wydziale Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury Politechniki Rzeszowskiej PODSTAWY PRAWNE Ustawa z dnia 27 lipca 2005 r. Prawo o szkolnictwie
Bardziej szczegółowoPolitechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki KARTA PRZEDMIOTU
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki KARTA obowiązuje słuchaczy rozpoczynających studia podyplomowe w roku akademickim 018/019 Nazwa studiów podyplomowych Budowa i eksploatacja pojazdów szynowych
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: Kierunek: Informatyka Rodzaj przedmiotu: moduł specjalności obowiązkowy: Inżynieria oprogramowania, Sieci komputerowe Rodzaj zajęć: wykład, laboratorium MODELOWANIE I SYMULACJA Modelling
Bardziej szczegółowoUchwała Nr 80/2008. Senatu Uniwersytetu Humanistyczno Przyrodniczego Jana Kochanowskiego w Kielcach. z dnia 27 listopada 2008 roku
Uchwała Nr 80/2008 Senatu Uniwersytetu Humanistyczno Przyrodniczego Jana Kochanowskiego w Kielcach z dnia 27 listopada 2008 roku w sprawie zatwierdzenia wzoru arkusza oceny nauczyciela akademickiego Uniwersytetu
Bardziej szczegółowoIDENTIFICATION OF NUMERICAL MODEL AND COMPUTER PROGRAM OF SI ENGINE WITH EGR
Journal of KONES Internal Combustion Engines 003, vol. 10, No 1- IDENTIFICATION OF NUMERICAL MODEL AND COMPUTER PROGRAM OF SI ENGINE WITH EGR Dariusz Pietras Katedra Silników Spalinowych i Pojazdów, Zakład
Bardziej szczegółowoRegulamin okresowych ocen pracowników naukowych Instytutu Fizyki Jądrowej im. Henryka Niewodniczańskiego Polskiej Akademii Nauk I CZĘŚĆ OGÓLNA
Regulamin okresowych ocen pracowników naukowych Instytutu Fizyki Jądrowej im. Henryka Niewodniczańskiego Polskiej Akademii Nauk I CZĘŚĆ OGÓLNA 1. Zgodnie z art. 96 ustawy z dnia 30 kwietnia 2010 r. o Polskiej
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr 25 Rady Wydziału Nauk Technicznych Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie z dnia 6 czerwca 2013 roku
UCHWAŁA Nr 25 Rady Wydziału Nauk Technicznych Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie z dnia 6 czerwca 2013 roku w sprawie: wprowadzenia zmiany do Uchwały nr 16 Rady Wydziału Nauk Technicznych UWM
Bardziej szczegółowo1) na Wydziale Humanistycznym studia doktoranckie na kierunkach: a) historia
Załącznik nr. Liczba punktów przyznawanych za poszczególne elementy postępowania rekrutacyjnego: ) na Wydziale Humanistycznym studia doktoranckie na kierunkach: a) historia Rozmowa rekrutacyjna Rozmowa
Bardziej szczegółowo1) na Wydziale Humanistycznym studia doktoranckie w dyscyplinie: a) historia
Załącznik nr. Liczba punktów przyznawanych za poszczególne elementy postępowania rekrutacyjnego: 1) na Wydziale Humanistycznym studia doktoranckie w dyscyplinie: a) historia Tematem pierwszej części rozmowy
Bardziej szczegółowoZajęcia laboratoryjne z przedmiotu Okrętowe układy napędowe
Zajęcia laboratoryjne z przedmiotu Okrętowe układy napędowe Kierunek: Mechatronika Specjalność: Mechatronika systemów energetycznych Studia I stopnia, semestr VII Opracował: dr inż. Leszek Chybowski Szczecin,
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia II stopnia
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia II stopnia Przedmiot: Pokładowe systemy diagnostyczne i informacyjne Rodzaj przedmiotu: specjalnościowy Kod przedmiotu: TR N 6-0_ Rok: I Semestr: Forma
Bardziej szczegółowoKatedra Pojazdów Samochodowych
Katedra Pojazdów Samochodowych prowadzi zajęcia dydaktyczne dla studentów profilu samochodowo-lotniczego na studiach I stopnia na kierunku mechanika i budowa maszyn Przedmioty realizowane przez Katedrę
Bardziej szczegółowoR E K T O R ZARZĄDZENIE WEWNĘTRZNE 44/2016
R E K T O R ZARZĄDZENIE WEWNĘTRZNE 44/2016 z dnia 4 kwietnia 2016 r. w sprawie określenia efektów kształcenia dla studiów doktoranckich Politechniki Wrocławskiej realizowanych od roku akademickiego 2016/2017
Bardziej szczegółowoPLANY I PROGRAMY STUDIÓW
WYDZIAŁ INŻYNIERII PRODUKCJI I LOGISTYKI PLANY I PROGRAMY STUDIÓW STUDY PLANS AND PROGRAMS KIERUNEK STUDIÓW FIELD OF STUDY - ZARZĄDZANIE I INŻYNIERIA PRODUKCJI - MANAGEMENT AND PRODUCTION ENGINEERING Studia
Bardziej szczegółowoPRZEWODNIK PO PRZEDMIOCIE
Nazwa przedmiotu: Podstawy procesów przepływowych Kierunek: ENERGETYKA Rodzaj przedmiotu: obieralny specjalności Rodzaj zajęć: wykład, laboratorium Fundamentals of modeling of fluid flow processes Forma
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE ZWIĘKSZENIA STYPENDIUM DOKTORANCKIEGO NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM. Przepisy ogólne
SZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE ZWIĘKSZENIA STYPENDIUM DOKTORANCKIEGO NA WYDZIALE PEDAGOGICZNYM Przepisy ogólne 1 1. Zwiększenie stypendium doktoranckiego z dotacji podmiotowej na dofinansowanie
Bardziej szczegółowoTechnika Samochodowa
Gliwice, Maj 2015 Technika Samochodowa ZAPRASZAMY!!! Specjalność na kierunku MiBM którą opiekuje się Instytut Techniki Cieplnej 1 Instytut Techniki Cieplnej, Politechnika Śląska www.itc.polsl.pl Konarskiego
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DOKTORANCKIEGO W INSTYTUCIE FILOZOFII. Przepisy ogólne
SZCZEGÓŁOWE ZASADY OCENY WNIOSKÓW O PRZYZNANIE STYPENDIUM DOKTORANCKIEGO W INSTYTUCIE FILOZOFII Przepisy ogólne 1 1. Stypendium doktoranckie, zwane dalej stypendium, może być przyznane na wniosek uczestnika
Bardziej szczegółowoDyscyplina architektura i urbanistyka w dziedzinie nauk inżynieryjno-technicznych [1 AU]
Dyscyplina architektura i urbanistyka w dziedzinie nauk inżynieryjno-technicznych [1 AU] 1. Zakres odbytych studiów, wyniki uzyskane w toku studiów i końcowy wynik studiów, k1 =1 Średnia ocen Punkty poniżej
Bardziej szczegółowo5-15 pkt. 5-15 pkt. 24-30 pkt. Monografia: współautorstwo Należy podać autora/redaktora, wydawcę, numer ISBN, nakład, rok wydania, objętość. 70% pkt.
Szczegółowe kryteria punktacji postępów w nauce doktorantów Studiów Doktoranckich z zakresu sztuk plastycznych w dyscyplinie Konserwacja Dzieł Sztuki Wydział Sztuk Pięknych Uniwersytetu Mikołaja Kopernika
Bardziej szczegółowoWydział Mechaniczny. INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN tel.
Wydział Mechaniczny INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN www.iepim.uniwersytetradom.pl e-mail: iepim@uthrad.pl tel.: 0-48 361 76 42 OFERTA BADAWCZA Obszar I Ochrona środowiska naturalnego przed skażeniami
Bardziej szczegółowoInstytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii
Instytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii prowadzi zajęcia dydaktyczne dla studentów profilu samochodowo-lotniczego na studiach I stopnia na kierunku mechanika i budowa maszyn Przedmioty realizowane
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 4/2010. SENATU UNIWERSYTETU EKONOMICZNEGO WE WROCŁAWIU z dnia 28 stycznia 2010 r.
UCHWAŁA NR 4/2010 U UNIWERSYTETU EKONOMICZNEGO WE WROCŁAWIU z dnia 28 stycznia 2010 r. w sprawie zatwierdzenia regulaminu nagród Rektora Uniwersytetu Ekonomicznego przyznawanych nauczycielom akademickim
Bardziej szczegółowoI. KARTA PRZEDMIOTU CEL PRZEDMIOTU
I. KARTA PRZEDMIOTU 1. Nazwa przedmiotu: OCHRONA ŚRODOWISKA MORSKIEGO. Kod przedmiotu: Fm 3. Jednostka prowadząca: Wydział Mechaniczno-Elektryczny 4. Kierunek: Mechanika i budowa maszyn 5. Specjalność:
Bardziej szczegółowoU C H W A Ł A N r 5 7 Rady Wydziału Geodezji i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie z dnia 16 kwietnia 2013 roku
U C H W A Ł A N r 5 7 Rady Wydziału Geodezji i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego w Olsztynie z dnia 16 kwietnia 2013 roku w sprawie zasad przygotowania wniosków i trybu przyznawania
Bardziej szczegółowo