STARDEX LTD OY HELSINKI, FINLAND APRIL Urządzenie do Testowania Systemu Common Rail Stardex 0201 USB

Transkrypt

1 STARDEX LTD OY HELSINKI, FINLAND APRIL 2011 Urządzenie do Testowania Systemu Common Rail Stardex 0201 USB

2 1. Zasady bezpieczeostwa podczas użytkowania urzdzenia. Przed przystąpieniem do użytkowania urządzenia należy zapoznad się z instrukcją obsługi urządzenia Stardex 0201 USB. Urządzenie może byd zasilane przy pomocy napięcia stałego o wartości 12-24V z akumulatora samochodowego, lub przy pomocy standardowego napiecia sieciowego 230V/50Hz, przy pomocy adaptera znajdującego się w zestawie urządzenia. Urządzenie musi byd podłączone do zasilania przy użyciu kabli znajdujących się w zestawie urządzenia. Surowo zabrania się używania innych źródeł zasilania urządzenia poza wyszczególnionymi w instrukcji obsługi dostarczonej przez producenta! Urządzenie należy chronid przed przedostaniem się jakichkolwiek płynów do wewnątrz obudowy! Obudowa urządzenia skonstruowana jest tak, aby chronid wszystkie wewnętrzne komponenty przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas normalnej pracy. Obudowę i przedni panel należy chronid przed uszkodzeniami mechanicznymi, przed upadkiem na podłoże, nie umieszczad cieżkich przedmiotów na górnej powierzchni obudowy. W przypadku zaobserwowania jakichkolwiek objawów usterki (dym, iskrzenie, specyficzny zapach) należy natychmiast odłączyd urzadzenie od zasilania i skontaktowad się z działem serwisu. Wszystkie przewody elektryczne znajdujące się w wyposażeniu zestawu muszą posiadad oryginalne przyłacza elektryczne oraz nie mogą posiadad śladów uszkodzeo mechanicznych. Urządzenie nie jest przystosowane do wykonywania napraw przez użytkownika. Urządzenie powinno byd zabezpieczone przed dostępem dzieci. Urządzenie jest zaprojektowane i przystosowane do pracy z elementami systemu Common Rail. Użytkownik jest zobowiązany do znajomości budowy i zasady działania systemu wtryskowego Common Rail. Niewłasciwe użytkowanie urządzenia może byd przyczyną jego uszkodzenia oraz może spowodowad obrażenia. Nie należy używad urządzenia w przypadku jeśli kable są uszkodzone.

3 2. Wymagania i Dane Techniczne Urządzenia. Wymiary gabarytowe Zasilanie sieciowe Zasilanie napieciem stałym z akumulatora Pobór mocy (po włączeniu urządzania) Pobór mocy (maksymalny podczas pracy) Maksymalny pobór prądu Zakres temperatur pracy Wilgotnośd względna powietrza 250 x 190 x 75 mm 230V /50Hz lub 110V /60Hz V 10 W 150 W 9A od -10 С do +50 С maks. 90 % przy +25 С 3. Opis techniczny. Stardex 0201 USB jest trójkanałowym symulatorem impulsowym, który steruje zaworami elektromagnetycznymi regulującymi ciśnienie w systemach Common Rail różnych producentów takich jak: Bosch, Delphi, Denso, Siemens, Cummins. Urządzenie posiada następujące możliwości techniczne : Szybką i dokładną diagnostykę czujników i regulatorów ciśnienia systemu Common Rail bezpośrednio w pojeździe. Szybką diagnostykę wydajności pompy paliwowej Common Rail w pojeździe. Pełną diagnostykę i regulację parametrów pomp paliwowych CR na stanowisku probierczym (testowym), oraz porównanie danych z danymi referencyjnymi z pamięci urządzenia (test-plany). Czyszczenie zaworów regulacyjnych ciśnienia CR poprzez wykorzystanie jednego z dostępnych trybów pracy urządzenia i przy użyciu kąpieli ultradźwiekowej. Dysk CD z zestawu urządzenia zawiera ponad 300 test-planów dla pomp Common Rail systemów : Bosch, Delphi, Denso, Siemens dla testowania pomp na stanowisku probierczym. W połączeniu z modułem Stardex 0302, przy pomocy kabla zawartego w zestawie, uzyskuje się kompletny i profesjonalny zestaw umożliwiający testowanie i regulację pomp Common Rail produkcji Bosch, Delphi, Denso, Siemens oraz wtryskiwaczy CR tych producentów, na stanowisku probierczym w trybie pół-automatycznym, postępując według instrukcji krok-po-kroku zawartych w pamięci urządzenia i wyświetlanych na ekranie urządzenia.

4 Zestaw przystosowany jest do współpracy z każdym typem stanowisk probierczych, włączając również stanowiska bez przepływomierzy.

5 4. Opis wyświetlacza oraz przycisków kontrolnych. Obciążenie cyklu Wartość Prądu Przyciski kontrolne Przycisk Start\Stop Ciśnienie rzeczywiste Ciśnienie znamionowe Tryb pracy Okno Informacyjne Wskaźnik kontrolowanego parametru Stop Zasilanie Częstotliwość Wskaźnik Status Menu Gniazda połączeniowe na tylnym panelu urządzenia: CH1 Kanał 1 CH2 Kanał 2 CH3 Kanał 3 SENSOR czujnik ciśnienia. POWER zasilanie sieciowe lub z baterii pojazdu 12V. Obciążenie cyklu wartośd obciążenia podczas cyklu pracy (duty cycle). Wartośc Prądu aktualny pomiar prądu sygnału sterującego w kanale.

6 Częstotliwośd częstotliwośd modulacji sygnału w kanale. Wskaźnik kontrolowanego parametru dwie trójkątne strzałki umieszczone po prawej stronie kontrolowanego parametru informują o aktualnie kontrolowanym parametrze. Wskaźnik Status symbol trójkąta pokazuje, że kanał jest aktualnie włączony, symbol kwadratu pokazuje kanał wyłączony. Ciśnienie rzeczywiste rzeczywiste ciśnienie CR mierzone przez czujnik ciśnienia. Ciśnienie znamionowe wartośd referencyjna ciśnienia automatycznie kontrolowanego przez urządzenie w Kanale 1. Tryb pracy aktualny tryb pracy urządzenia (np. bench, czyli stanowisko probiercze). Zasilanie informuje o aktualnej wartości napiecia zasilania urządzenia. Okno Informacyjne wyświetla informacje ostrzegawcze. Przycisk Stop używany jest do awaryjnego wyłączania wszystkich kanałów. Przyciski kontrolne strzałki lub pozwalają zwiększad lub zmniejszad wartośd kontrolowanego parametru. Przycisk Start / Stop włącza lub wyłącza sygnał w kanale. Przycisk Menu powoduje przejście do menu urządzenia (wykazu dostępnych opcji). 5. Menu Główne (wykaz dostepnych opcji) Aby przejśd do menu głównego należy przycisnąd przycisk Menu. Poruszanie sie w wykazie opcji na wyświetlaczu umożliwiają przyciski Kanału1 selekcja góra/dół; wybranie określonej opcji musi byc zatwierdzone naciśnięciem przycisku START/STOP, a zmiany wartości parametrów dokonuje sie przyciskami góra/dół Kanału 2. Ch 1 Config aktualny tryb ustawiania parametrów w Kanale 1. Ch 2 Config aktualny tryb ustawiania parametrów w Kanale 2. Ch 3 Config aktualny tryb ustawiania parametrów w Kanale 3. Sensor type typ czujnika ciśnienia CR. Max pressure jeśli ciśnienie w systemie CR osiagnie maksymalną wartośd, wszystkie kanały zostaną automatycznie wyłączone.

7 Max current jeśli wartośd prądu sygnału sterującego osiagnie maksymalną wartośd, kanał zostanie automatycznie wyłączony. Clean tryb czyszczenia zaworu regulacyjnego ciśnienia CR przy użyciu kąpieli ultradźwiękowej. 6. Ustawienie trybu pracy kanału (Ch Config). Return powrót do menu głównego. Mode możliwe tryby pracy kanału: Current kontrola prądu sygnału sterującego. PWM kontrola szerokości impulsu PWM. Cp3 kontrola cisnienia w systemie CR,w pojeździe, dla pomp Bosch CP3. Delphi kontrola cisnienia w systemie CR,w pojeździe, dla systemu Delphi. Bench kontrola ciśnienia w systemie CR na stanowisku probierczym. PWM Frequency częstotliwośd sygnału PWM. 7. Tryb czyszczenia zaworów (Clean) Return Speed Max duty Time Run powrót do menu głównego. prędkośd zmian cykli przełączania zaworu podczas czyszczenia zakres otwarcia zaworu. timer, ustawienie całkowitego czasu czyszczenia. rozpoczęcie cyklu czyszczenia. Podczas czyszczenia zaworów zakres otwarcia zaworów podłączonych do wszystkich trzech kanałów zwiększa sie automatycznie od 0% do wartości ustawionej Max Duty, a następnie wraca do pozycji początkowej. Odbywa się to w tempie określonym ustawieniami wartości Speed, co powoduje cykliczne ruchy tłoczka zaworu zanurzonego w roztworze czyszczącym lub kąpieli ultradźwiekowej. Jeśli roztwór czyszczący posiada własności przewodzenia elektryczności, nie należy zanurzad w nim połączeo elektrycznych zaworu.

8 8. Zasady pracy z różnymi typmi zaworów regulacji ciśnienia CR. Regulatory ciśnienia w systemie Common Rail dzielą sie na kilka typów w zależności od budowy i zasady działania. Rozrożnia sie dwa główne rodzaje : zawory kontrolujące ciśnienie paliwa PCV (Pressure Control Valve), i zawory kontrolujące przepływ paliwa SCV (Stream Control Valve). Główna różnica pomiedzy tymi rodzajami zaworów polega na tym, że zawory PCV ( umieszczone w sekcji wysokiego ciśnienia systemu) utrzymują wysokie ciśnienie paliwa w obwodzie wysokiego ciśnienia systemu CR na zaprogramowanym poziomie kierując nadmar paliwa z lini wysokiego ciśnieia do linii przelewowej, natomiast zawory SCV umieszczone są w sekcji niskiego ciśnienia systemu CR i steruja ilością paliwa kierowaną do pompy wysokiego ciśnienia w ten sposób regulując ciśnienie w obwodzie wysokiego ciśnienia CR. Rozróżnia się dwa rodzaje zaworów SCV : normalnie otwarte i normalnie zamknięte. Zawory SCV normalnie otwarte w stanie beznapięciowym kierują cały przepływ paliwa do pompy wysokiego ciśnienia, natomiast w miare wsrostu prądu sterującego zaczynają się stopniowo przymykad ograniczając przepływ i ilośd paliwa trafiającą do pompy. Zawory SCV normalnie zamknięte w stanie beznapięciowym kierują cały przepływ paliwa do linii przelewowej (omijając pompę wysokiego ciśnienia), natomiast w miare wzrostu sygnału sterującego zaczynają stopniowo otwierad przepływ do linii zasilania pompy wysokiego ciśnienia zwiekszając ilośd paliwa kierowanego do pompy wysokiego ciśnienia. Wszystkie rodzaje zaworów PCV w systemie Common Rail umiejscowione są w na listwie paliwowej, i w stanie beznapięciowym są otwarte, a paliwo tłoczone przez pompę kierowane jest do linii przelewowej. W miare wzrostu sygnału sterującego zawór stopniowo się przymyka ograniczając przepływ paliwa do linii przelewowej i powodując wzrost ciśnienia w zbiorniku wysokiego ciśnienia, w listwie paliwowej ( do momentu kiedy osiągnie ono zaprogramowaną wartośd). 9. Sprawdzanie pomp CR na stanowisku probierczym przy użyciu urządzenia Stardex 0201 USB. Zainstalowad pompę CR na stanowisku probierczym. Podłączyd linie zasilania paliwem ze stanowiska do kródca zasilania paliwem na pompie. Zainstalowad na stanowisku probierczym typową lietwę paliwową CR dla 6-ciu wtryskiwaczy i połączyd ją z wyjściem paliwa wysokiego ciśnienia pompy, używając przewodu wysokociśnieniowego. Pozostale wyjścia paliwa z listwy paliwowej ( do wtryskiwaczy) zaślepic przy pomocy specjalnych korków. Króciec powrotu paliwa z pompy oraz linie przelewu paliwa z listwy CR podłączyd do przepływomierza ( np. menzurki pomiarowe na stanowisku probierczym lub przepływomierz

9 Stardex 0101). Czujnik ciśnienia CR podłączyd do urządzeniem Stardex Zawór regulacyjny CR w podłączyd do gniazda Kanału1 urządzenia Stardex Zawory regulacyjne ciśnienia na pompie ( jeśli jest w nie wyposażona) podłączyd do gniazd Kanału2 i Kanału3 urządzenia Stardex Włączyd urządzenie Stardex W odpowiednim polu wyświetlacza wybrad dane producenta testowanej pompy i numer seryjny (dane zawarte są na dysku CD dostarczonym w zestawie). Następnie postępowad zgodnie z instrukcjami pojawiającymi sie kolejno na ekranie urzadzenia. Schemat podłączenia pompy na stanowisku testowym. 10. Sprawdzanie czujnika ciśnienia CR w pojeździe. Po pierwsze, należy odszukad przewód sygnału w wiązce podłączonej do czujnika ciśnienia CR w pojeździe. Aby to zrobid należy włączyd stacyjkę i zmierzyd napięcia w każdym z przewodów dochodzacych do wtyczki czujnika ciśnienia (pomiar względem minusowego zacisku akumulatora), bez odłączania wtyczki od czujnika. Napiecie przewodu sygnału sterującego powinno wynisid 0,5V. Wyłączyd zapłon w pojeździe, podłączyd urządzenie Stardex 0210 do zasilania z akumulatora pojazdu przy pomocy kabla dostarczonego w zestawie. Połączyd przewód sygnałowy czujnika ciśnienia z gniazdem SENSOR na tylnym panelu urządzenia Stardex 0201 (przekłud izolację przewodu przy pomocy próbnika z zastawu i podłączyd przy pomocy kabla dostarczonych w zestawie).

10 Włączyd zapłon (bez uruchamiania silnika). Wskazania ciśnienia powinny zawierad się w granicach od 0 bar do 30bar. Następnie uruchomid silnik. Wskazania ciśnienia powinny wynosid od 200bar do 350bar, a po naciśnieciu pedału gazu ciśnienie paliwa powinno wzrastad. 11. Sprawdzanie wydajności pomp CR Bosch CP3/CP1H, Delphi oraz wtryskiwaczy w pojeździe. Przy wyłączonym zapłonie w pojeździe podłączyd urządzenie Stardex 0201 do zasilania z akumulatora pojazdu przy pomocu kabla dostarczonego w zestawie. Połączyd przewód sygnałowy czujnika ciśnienia CR z gniazdem SENSOR na tylnym panelu urządzenia Stardex 0201 (przekłud izolację przewodu przy pomocy próbnika i kabla dostarczonych w zestawie). Odłączyd wtyczkę czujnika położenia wałka rozrządu w pojeździe lub odłączyd przewody elektryczne wtryskiwaczy CR (aby zapobiec uruchomieniu silnika ). Połączyd zawór regulacji ciśnienia pompy CR z gniazdem CH1 urządzenia. Podłączyd emulator elektromagnetyczny (symulator odłączonego zaworu regulacyjnego ciśnienia) do wtyczki zaworu regulacyjnego w oryginalnej instalacji pojazdu. W urządzeniu wybrad tryb pracy PWM w ustawieniach Kanału1. W zależności od typu regulatora ciśnienia należy ustawid wartośd 0% lub 50% obciążenia cyklu (duty cycle). Nacisnad przycisk START/STOP, a następnie przekręcid kluczyk w stacyjce w celu uruchomienia rozrusznika. Ciśnienie wskazywane na wyświetlaczu powinno wynosid ok.600bar dla systemu Bosch i około 800bar dla systemu Delphi. Jeśli wartośd osiąganego ciśnienia jest za niska, należy przeprowadzid dodatkowo test przecieków wtryskiwaczy i sprawdzid czy pompa podaję paliwo poprzez odkręcenie jednego z przewodów wtryskiwaczy. 12. Sprawdzanie wydajności pompy CR Bosch CP1K oraz wtryskiwaczy w pojeździe. Przy wyłączonym zapłonie w pojeździe podłączyd urządzenie Stardex 0201 do zasilania z akumulatora pojazdu przy pomocu kabla dostarczonego w zestawie. Połączyd przewód sygnałowy czujnika ciśnienia z gniazdem SENSOR na tylnym panelu urządzenia Stardex 0201 (przekłud izolację przewodu przy pomocy próbnika i podłączyd przy pomocy kabla dostarczonych w zestawie). Odłączyd wtyczkę czujnika położenia wałka rozrządu w pojeździe lub odłączyd przewody elektryczne wtryskiwaczy CR (aby zapobiec uruchomieniu silnika ). Połączyd regulator ciśnienia pompy CR z gniazdem CH1 urządzenia. Podłączyd emulator elektromagnetyczny (symulator odłączonego zaworu regulacyjnego ciśnienia) do wtyczki zaworu regulacyjnego oryginalnej instalacji pojazdu. W ustawieniach Kanału1 wybrad tryb PWM. Ustawid szerokośd impulsu PWM do wartości

11 50% w ustawieniach Kanału1. Nacisnad przycisk START/STOP, a następnie uruchomid rozrusznik silnika. Ciśnienie wskazywane na wyświetlaczu powinno wynosid ok.600bar dla tego systemu. Jeśli wartośd osiąganego ciśnienia jest za niska, należy pzreprowadzid dodatkowo test przecieków wtryskiwaczy i sprawdzid czy pompa podaje paliwo, poprzez odkręcenie jednego z przewodów wtryskiwaczy. Regulator ciśnienia musi byd wymontowany i sprawdzony na stanowisku testowym (probierczym). 13. Sprawdzanie wydajności pompy Siemens CP1K oraz wtryskiwaczy w pojeździe. Przy wyłączonym zapłonie w pojeździe podłączyd urządzenie Stardex 0201 do zasilania z akumulatora pojazdu przy pomocu kabla dostarczonego w zestawie. Połączyd przewód sygnałowy czujnika ciśnienia z gniazdem SENSOR na tylnym panelu urządzenia Stardex 0201 (przekłud izolację przewodu przy pomocy próbnika i podłączyd przy pomocy kabla dostarczonych w zestawie). Odłączyd wtyczkę czujnika położenia wałka rozrządu w pojeździe lub odłączyd przewody elektryczne wtryskiwaczy CR (aby zapobiec uruchomieniu silnika ). Podłączyd zawór regulacyjny wysokiego ciśnienia na pompie do gniazda CH1 urządzenia. Podłączyd zawór regulacyjny niskiego ciśnienia na pompie do gniazda CH2 urządzenia. Podłączyd przetwornik elektromagnetyczny do odłączonego zaworu regulacyjnego ciśnienia w pojeździe. W ustawieniach Kanału1 i Kanału2 wybrad tryb PWM. Obciążenie cyklu (duty cycle) ustawid tak, aby wartośc prądu osiągnęla 1,2A w każdym kanale. Nacisnad przycisk START/STOP w pierwszym i drugim kanale, a następnie uruchomid rozrusznik. Ciśnienie wskazywane na wyświetlaczu powinno wynosid ok.700bar dla tego systemu. Jeśli wartości osiąganego ciśnienia są za niskie, należy przeprowadzid test przecieków wtryskiwaczy w pojeździe i sprawdzid czy pompa podaje paliwo poprzez odkręcenie jednego z przewodów wtryskiwaczy. 14. Szybkie sprawdzanie pompy paliwowej przy użyciu szyny paliwowej CR wtryskiwaczy. Przy wyłączonym zapłonie w pojeździe podłączyd urządzenie Stardex 0201 do zasilania z akumulatora pojazdu przy pomocy kabla dostarczonego w zestawie. Połączyc pompę CR z listwą paliwową CR przy pomocy przewodu wysokociśnieniowego. Drugi otwór w listwie paliwowej zaślepid przy pomocy specjalnego korka dostarczonego w zestawie. Połączyd przewodem czujnik ciśnienia z gniazdem SENSOR urządzenia. Sprawdzenia pompy wykonuje się tak samo jak to omówiono w poprzednich rozdzialach

12 sprawdzanie wydajności pompy w pojeździe.... Należy przekręcid kluczyk do pozycji start na kilka sekund. Ciśnienie CR powinnobyd nie mniejsze niż 1200bar. Jeśli wartośc ciśnienia jest niższa, pompę należy sprawdzid na stanowisku probierczym. 15. Diagnostyka wtryskiwaczy CR na stanowisku probierczym przy użyciu urządzeo Stadex 0201USB i Stardex Zainstalowac pompę CR na stanowisku probierczym. Podłączyd zasilanie paliwem ze stanowiska do pompy. Zainstalowad na stanowisku listwę paliwową CR dla 6-ciu wtryskiwaczy i połączyd ją z wyjściem wysokiego ciśnienia paliwa z pompy przy pomocy przewodu paliwowego wysokociśnieniowego. Przewód powrotny paliwa z pompy połączyd ze zbiornikiem paliwa stanowiska. Wtryskiwacze CR i przewody przelewowe z wtryskiwaczy podłączyd do sekcji pomiarowej dawki paliwa na stanowisku. Czujnik ciśnienia paliwa na listwie paliwowej CR połączyd z urządzeniem Stardex 0201USB. Zawór regulacji ciśnienia CR na listwie paliwowej CR podłączyd przewodem do Kanału1 urządzenia Stardex 0201USB. Połączyd urządzenie Stardex 0302 z wtryskiwaczami przy pomocy odpowiednich przewodów elektrycznych dostarczonych w zestawie urządzenia. Połączyd urządzenia Stardex 0201USB i Stardex 0302 przy pomocy kabla dostarczonego w zestawie. Włączyd obydwa urządzenia. W menu programu urządzenian Stardex 0302 ustawid i aktywowad połączenie z urządzeniem Stardex 0201 USB. Na wyświetlaczu urządzenia Stardex wybrad rodzaj pracy Bench, a następnie tryb pracy Injectors. W odpowiednim polu wyświetlacza wybrad dane producenta i numer seryjny testowanych wtryskiwaczy. Aktywowad przyciskiem na ekranie wtryskiwacze odpowiadajace numerom kabli połączeniowych. Następnie postępowad zgodnie z instrukcjami pojawiającymi się kolejno w oknie informacyjnym wyświetlacza urządzenia Stardex 0302.

13 Schemat połączeo na stanowisku probierczym Podczas pracy na stanowisku probierczym z systemem wysokich ciśnieo należy bezwzględnie używad odzieży ochronnej w celu uniknięcia obrażeo w przypadku ewentualnej awarii systemu! 16. Diagnostyka pomp Common Rail na stanowisku probierczym przy użyciu urządzeo Stadex 0201 USB i Stardex Zainstalowac pompę CR na stanowisku probierczym. Podłączyd zasilanie paliwem ze stanowiska do pompy. Zainstalowad na stanowisku listwę paliwową CR dla 6-ciu wtryskiwaczy i połączyd ją z wyjściem wysokiego ciśnienia paliwa z pompy przy pomocy przewodu paliwowego wysokociśnieniowego. Pozostałe otwory listwy paliwowej przeznaczone dla wtryskiwaczy zaślepid przy pomocy specjalnych korków. Przewód powrotu paliwa z pompy oraz przewód przelewowy paliwa z listwy CR połączyd z miernikiem przepływu na stanowisku ( np. menzurki pomiarowe stanowiska probierczego lub przepływomierz Stardex 0101). Podłączyd czujnik ciśnienia szyny paliwowej CR do gniazda Kanał1 urządzenia Stardex 0210 USB. Podłączyd zawory regulacyjne ciśnieo pompy (jeśli pompa jest w takie zawory wyposażona), z Kanałem2 i Kanałem3 urządzenia Stardex 0210 USB. Połączyd urządzenia Stardex 0201USB i Stardex 0302 przy pomocy specjalnego kabla dostarczonego w zestawie. Włączyd obydwa urządzenia. W menu programu urządzenia Stardex 0302 ustawid i aktywowad połączenie z urządzeniem Stardex 0201 USB. Na wyświetlaczu urządzenia Stardex wybrad rodzaj pracy Bench, a następnie tryb

14 pracy Pump. W odpowiednim polu wyświetlacza Stardex 0302 wybrad dane producenta i numer seryjny testowanej pompy. Następnie postępowad zgodnie z instrukcjami pojawiającymi się kolejno w oknie informacyjnym wyświetlacza urządzenia Stardex Schemat podłączeo system na stanowisku probierczym. Uwaga: Podczas testowania niektórych pomp Bosch CP1, gdzie regulator ciśnienia na pompie jest podobny do regulatora ciśnienia CR na listwie paliwowej CR, regulator ciśnienia z pompy należy zdemontowad i zamontowad go w listwie paliwowej wtryskiwaczy, a otwór w pompie zaślepid specjalnym korkiem z zestawu listwy paliwowej.

15 17. Specyfikacja dostawy urządzenia Urządzenie Stardex 0201 Kabel zasilający Zasilacz urządzenia z kablem Kabel zasilający do podłączenia akumulatora 12V Kabel do podłączenia zaworu elektromagnetycznego Bosch Kabel do podłączenia zaworu elektromagnetycznego Bosch Mercedes Kabel do podłączenia zaworu elektromagnetycznego Delphi/Siemens Kabel do podłączenia zaworu elektromagnetycznego Denso Kabel do podłączenia czujnika ciśnienia Bosch Próbnik z kablem połączeniowym Emulator elektromagnetyczny (symulator zaworu regulacjyjnego ciśnienia) Adapter do testowania czujnika ciśnienia CR w pojeździe Korek zaślepiający do szyny paliwowej CR Czujnik ciśnienie Bosch Przewód paliwowy wysokociśnieniowy 14x1.5 12x1.5 Przewód paliwowy wysokociśnieniowy 14x1.5 14x1.5 Próbnik do przewodu sygnałowego czujnika ciśnienia Opis Techniczny Dysk CD z danymi testowymi 3 szt. 2 szt. 2 szt.

16

17 18. Warunki gwarancji. Urządzenie posiada 2 lata gwarancji. Producent nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia spowodowane obsługą niezgodną z instrukcją eksploatacji urządzenia, nieznajomościa obsługi urządzenia, lub spowodowane uszkodzeniami mechanicznymi. 19. Opakowanie wysyłkowe Produkt opakowany jest w ochronną folię bąbelkową oraz opakowanie kartonowe. Wyprodukowano przez: OY STARDEX LTD PULTTITIE HELSINKI FINLAND