(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2472289. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 07.12.2010 10450188."

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (13) (1) T3 Int.Cl. G01S 13/88 (06.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 13/01 EP B1 (4) Tytuł wynalazku: Urządzenie do pojazdów i sposób pobierania opłat drogowych w zależności od liczby pasażerów () Pierwszeństwo: (43) Zgłoszenie ogłoszono: w Europejskim Biuletynie Patentowym nr 12/27 (4) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 13/06 (73) Uprawniony z patentu: Kapsch TrafficCom AG, Wien, AT (72) Twórca(y) wynalazku: PL/EP T3 GEORG KARNER, Wien, AT (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Małgorzata Grabowska SULIMA GRABOWSKA SIERZPUTOWSKA BIURO PATENTÓW I ZNAKÓW TOWAROWYCH SP.J. Skr. poczt Warszawa Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 SGS-346/VAL EP B1 Opis [0001] Przedmiotem tego wynalazku jest urządzenie do pojazdów i sposób pobierania opłat drogowych w zależności od liczby pasażerów pojazdu w ramach drogowego systemu opłat. [0002] Pobieranie opłat drogowych zależnie od liczby pasażerów pojazdu wykorzystuje się często jako środka do regulacji natężenia ruchu w ramach prowadzonej polityki komunikacyjnej. Prefererowanym zastosowaniem są tak zwane HOT-Lanes (high occupancy toll lanes). HOT-Lanes są pasami ruchu zarezerwowanymi dla pojazdów z większą liczbą pasażerów (high occupancy vehicles, HOV), które mogą być użytkowane także przez pojazdy z mniejszą liczbą pasażerów, o ile jest opłacana opłata drogowa za użytkowanie odpowiadająca liczbie pasażerów. [0003] Aby wyeliminować niebezpieczeństwo manipulacji związanych z samodeklaracją liczby pasażerów, bądź ryzyko powstawania błędów podczas wizualnej inspekcji dokonywanej przez kontrolerów, wykorzystuje się coraz częściej elektroniczne systemy pobierania opłat drogowych, które rozpoznają automatycznie liczbę pasażerów i obliczają zależną od tego opłatę drogową. Takie systemy wykorzystują elektroniczne urządzenia do pojazdów (onboard units, OBU), które są wyposażone w detektory pasażerów. [0004] Przegląd oferowanych obecnie systemów podany jest w publikacjach Automated Vehicle Occupancy Monitoring Systems for HOV/HOT Facilities - Final Report, McCormick Ranking Corporation, Ontario, Kanada, grudzień 04; Steven Schijns i Paul Matthews, A Breakthrough in Automated Vehicle Occupancy Monitoring Systems for HOV/HOT Facilities, l2th HOV Systems Conference, Houston, Texas,. kwietnia 0; Ginger Goodin, Verifying Vehicle Occupancy for HOT Lanes - A Path Toward Automated Systems, Violations Enforcement Summit, Boston, Massachusetts, lipca 07; i Ginger Goodin i John P. Wikander, Out for the Count - Verifying Vehicle Occupancy: Prospects for an Automated Solution, Tolltrans 09, strony Ginger Goodin, Verifying Vehicle Occupancy for HOT Lanes - A Path Toward Automated Systems, Violations Enforcement Summit, Boston, Massachusetts, lipca 07, wylicza możliwe technologie sensorowe wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu do określania liczby pasażerów a także scenariusze ich stosowania. Znane systemy proponują między innymi czujniki wagi, temperatury, podczerwieni, ultradźwięków albo czujniki radarowe do wykrywania obecności, oraz czujniki biometryczne do rozpoznawania odcisków palców, twarzy, bicia serca lub pracy płuc pasażerów. Do tych ostatnich pomiarów wykorzystuje się dotychczas czujniki elektryczne lub czujniki ciśnienia, które mierzą przepływy ustrojowe pasażerów lub wahania ciśnienia podczas oddychania. Automated Vehicle Occupancy Monitoring Systems for HOV/HOT Facilities - Final Report, McCornick Ranking Corporation, Ontario, Kanada, grudzień 04 opisuje system komunikacji dołączany do nowych układów adaptacyjnych poduszek powietrznych i służący do przekazywania wartości rozpoznania obłożenia siedzeń do systemu kontroli HOT-Lane. [000] Do rozpoznawania obłożenia siedzeń w pojazdach celem inteligentnego sterowania poduszkami powietrznymi ( smart airbags ) opracowano ostatnio czujniki radarowe, które mogą rozpoznawać słabe cykliczne ruchy ciała człowieka na podstawie jego funkcji życiowych, jak bicie serca i oddychanie. Takie czujniki radarowe wykorzystują radary dopplerowskie o fali ciągłej w zakresie UHF (ultra-high frequencies continuous-wave Doppler radar) albo nowy rodzaj ultra-szerokopasmowego (UWB) radaru impulsowego (UWB-IR), które bezstykowo i przenikając przez medium jak odzież i warstwy ciała mogą mierzyć rytmiczne ruchy komór serca bądź płatów płuc. Odnośnie teoretycznych podstaw tych czujników wskazujemy na publikacje Jerry Silvious i David Tahmoush, UHF Measure-

3 ment of Breathing and Heartbeat at a Distance, IEEE Radio and Wireless Symposium, strony 67-70; Isar Mostafanezhad, Olga Boric-Lubecke i Victor Lubecke, A Coherent Low IF Receiver Architecture for Doppler Radar Motion Detector Used in Life Signs Monitoring, IEEE Radio and Wireless Symposium, strony 71-74; oraz Kyohei Otha, Katsushi Ono, Isamu Matsunami i Akihiro Kajiwara, Wireless Motion Sensor Using Ultra-wideband Impulse-radio, IEEE Radio and Wireless Symposium, strony 13 16, które powołuje się tu przez odniesienie. Specjalne zastosowania takich czujników stanowiących radary dopplerowskie i impulsowe radary UWB do sterowania poduszkami powietrznymi opisano na przykład w publikacjach patentowych US 01/ A1, DE A1 i US B2. Według DE A1 radary UWB wbudowane w oparcie foteli namierzają danego pasażera i dopasowują układ poduszek powietrznych oraz różne funkcje związane z komfortem do jego określonej pozycji, wielkości i postury. [0006] Celem tego wynalazku jest stworzenie na podstawie znanych technologii nowego rozwiązania w zakresie pobierania opłat drogowych w zależności od liczby pasażerów pojazdu w drogowych systemach poboru opłat, który umożliwia wykorzystanie zalet bezstykowego pomiaru pasażerów za pomocą biometrycznych czujników radarowych. [0007] Cel ten w pierwszym aspekcie wynalazku uzyskuje się za pomocą urządzenia do pojazdów, ze skierowanym do wnętrza pojazdu radarem dopplerowskim albo impulsowym radarem UWB celem pomiaru ruchów i generowania odzwierciedlającego je co najmniej jednego sygnału pomiarowego, i układem analizującym, który jest zaprojektowany do wykrywania w sygnale pomiarowym wzorców sygnałów typowych dla aktywności serca lub związanych z oddychaniem pasażera, do zliczania wzorców sygnałów występujących jednocześnie w momencie obserwacji i do obliczania danych do opłaty drogowej w zależności od zliczonej wartości. [0008] W drugim aspekcie wynalazek dotyczy sposobu pobierania opłat drogowych w zależności od liczby pasażerów pojazdu w ramach drogowego systemu poboru opłat, obejmujący: skierowanie radaru dopplerowskiego albo impulsowego radaru UWB do wnętrza pojazdu, w celu pomiaru w nim ruchu i wygenerowania co najmniej jednego reprezentatywnego dla nich sygnału pomiarowego; wykrywanie w sygnale pomiarowym wzorców sygnałów typowych dla aktywności serca lub oddychania pasażera; zliczanie wzorców sygnałów występujących jednocześnie w momencie obserwacji; i wyliczanie danych do opłat drogowych w zależności od zliczonej wartości. [0009] Wynalazek umożliwia bezstykowe, niezawodne i dokładne wyznaczanie opłaty drogowej zależnej od liczby pasażerów na podstawie wykrywania funkcji życiowych poszczególnych pasażerów, to jest bicia serca i/albo oddychania. W ten sposób eliminuje się w znacznej mierze próby oszustwa ze strony pasażerów, pomyłki kontrolerów i błędne pomiary powodowane przez zacienienie lub przedmioty obce. W efekcie uzyskuje się niemal 0 %-ową skuteczność poboru opłat drogowych na przykład z HOT-Lanes. [00] W pierwszej korzystnej postaci realizacji wynalazku zliczane wartości z większej liczby kolejnych momentów obserwacji są uśredniane do wartości średniej i dane do opłat drogowych są obliczane z tej wartości średniej, a układ analizujący urządzenia do pojazdów jest też zaprojektowany do realizacji tej funkcji uśredniającej. Taka postać realizacji zapobiega zakłóceniom wynikającym z chwilowych błędnych pomiarów lub zakłócających pomiarów obejmujących także przykładowo pasażerów sąsiedniego pojazdu, przechodniów i tak dalej, którzy są przypadkowo ujmowani w polu rozproszenia radaru dopplerowskiego lub impulsowego radaru UWB. Takie sytuacje zdarzają się na przykład na skrzyżowaniach, gdzie zatrzymuje się kilka pojazdów, lub gdy kilka pojazdów porusza się na równoległych pasach ruchu z niemal jednakową prędkością. Wówczas pojazdy znajdują

4 się tuż przy sobie w ograniczonym przedziale czasu, wskutek czego czujnik pojazdu nie może niezawodnie przyporządkować miejsca przebywania osób do danego pojazdu. Dzięki uśrednieniu w dłuższym przedziale czasu obserwacji takie chwilowe zakłócenia są maskowane. [0011] Ponadto celem eliminacji zakłóceń korzystnie jest też, gdy przy zliczaniu uwzględniane są tylko te wzorce sygnałów, które średnio przy większej liczbie momentów obserwacji nie wykazują prędkości względnej pasażera kojarzonego z danym wzorcem sygnałów. Tak więc według wynalazku jest też uwzględniana prędkość własna, bądź przyspieszenie wykrywanych osób: wewnątrz pojazdu z czujnikiem składowa prędkości własnej w sygnale pomiarowym jest zerowa, a inne pojazdy mają przynajmniej czasowo inne prędkości własne. Dlatego wykrywane wzorce sygnałów mogą być porównywane z prędkościami własnymi identycznymi z prędkością własną pojazdu, żeby uzyskać niezawodne przyporządkowanie wybranych pasażerów do danego pojazdu. [0012] Ponadto korzystnie jest, gdy uśrednianie w czasie jest inicjowane w pewnym położeniu geograficznym, przykładowo na początku HOT-/HOV-Lane, gdzie w wyniku konstrukcyjnego oddzielenia (na przykład odseparowania pasa ruchu) są jednoznacznie mierzeni tylko pasażerowie danego pojazdu. Tak więc moment bądź momenty obserwacji są wyzwalane wtedy, gdy pojazd osiągnie zadane położenie. W tym celu urządzenie do pojazdów ma korzystnie odpowiednie urządzenie ustalające położenie, przykładowo odbiornik nawigacji satelitarnej. [0013] Można też mierzyć prędkość pojazdu, skąd są wyznaczane fazy przyspieszenia i w tych fazach przyspieszenia pojazdu są wybierane momenty obserwacji. W takich fazach przyspieszenia jest wielce nieprawdopodobne, żeby jadące równolegle pojazdy obce miały taką samą prędkość, dzięki czemu mogą być łatwo odseparowani pasażerowie z obcych pojazdów, które mają tym samym różniące się od zera (uśrednione) prędkości względne. [0014] Celem uniknięcia promieniowania zakłócającego i wyeliminowania zakłóconych pomiarów korzystnie jest też, gdy charakterystyka anteny radaru dopplerowskiego albo impulsowego radaru UWB jest dopasowana do wnętrza pojazdu. [001] W następnej korzystnej postaci realizacji urządzenia do pojazdów według wynalazku radar dopplerowski albo radar impulsowy UWB ma dla każdego miejsca siedzącego pojazdu własną, skierowaną na nie antenę nadawczo-odbiorczą do generowania własnego sygnału pomiarowego, w którym mogą być wykrywane oddzielne dla każdego pasażera wzorce sygnałów. Ten wariant zwiększa nakłady na osprzęt wysokiej częstotliwości w urządzeniu do pojazdów, jednak upraszcza przetwarzanie sygnałów w członie procesora sygnałowego urządzenia do pojazdów. [0016] Alternatywna korzystna postać realizacji urządzenia do pojazdów według wynalazku charakteryzuje się tym, że radar dopplerowski albo radar impulsowy UWB dla całego wnętrza pojazdu ma wspólną antenę nadawczo-odbiorczą do wytwarzania wspólnego sygnału pomiarowego, w którym występujące jednocześnie wzorce sygnałów mogą być wykrywane przez korelacyjne porównanie z zadanymi referencyjnymi wzorcami sygnałów. Ten wariant upraszcza człon urządzenia do pojazdów o wysokiej częstotliwości kosztem zwiększonej złożoności członu procesora sygnałowego. [0017] Dane do opłat drogowych obliczone w zależności od liczby pasażerów mogą być zapamiętane w urządzeniu do pojazdów dla późniejszego wywołania albo na przykład mogą być wykorzystane bezpośrednio do dekrementacji konta należności zapamiętanego na karcie należności urządzenia do pojazdów. W alternatywnej postaci realizacji wynalazku obliczone dane do opłat drogowych są przesyłane do centrali drogowego systemu poboru opłat, a urządzenie do pojazdów według wynalazku ma w tym celu połączone z układem analizującym urządzenie nadawczo-odbiorcze do przekazywania danych do opłat drogowych obliczonych zależnie od liczby pasażerów z urządzenia do pojazdów do przynajmniej jednej radiolatarni drogowego systemu poboru opłat. [0018] Wynalazek jest objaśniany szczegółowo poniżej na przykładach korzystnych posta-

5 ci realizacji z odniesieniem do załączonych rysunków, na których przedstawiono: fig. 1 schematyczny przegląd zgodnego z wynalazkiem drogowego systemu poboru opłat; fig. 2 schemat blokowy zgodnego z wynalazkiem urządzenia do pojazdów; fig. 3 i 4 wnętrze pojazdu wyposażonego w urządzenie do pojazdów w różnych postaciach realizacji według wynalazku, widziane z boku bądź z góry; fig. i 6 referencyjne wzorce sygnałów w radarowych pomiarach ruchów ciała pasażera powodowanych oddychaniem (fig. ) i biciem serca (fig. 6); fig. 7 przykładowy sygnał pomiarowy impulsowego radaru UWB zgodnego z wynalazkiem urządzenia do pojazdów, który to sygnał odwzorowuje jednocześnie ruch kilku pasażerów; i fig. 8 uzyskane z sygnału pomiarowego z fig. 7 oddzielne dla każdego pasażera wzorce sygnałów, które są wykorzystywane w układzie analizującym bądź w sposobie według wynalazku do obliczenia danych do opłat drogowych. [0019] Fig. 1 przedstawia przykładowo fragment drogowego systemu 1 poboru opłat, w ramach którego pojazdy 2, 3 poruszają się na pasach ruchu 4,. Drogowy system 1 poboru opłat obejmuje przykładowo większą liczbę ustawionych przy drodze radiolatarni 6, które poprzez przewody danych 7 mogą być połączone z (nie pokazaną na rysunku) centralą drogowego systemu 1 poboru opłat. Radiolatarnie 6 ( roadside equipment, RSE) zawierają przykładowo lokalny komputer 8, do którego jest podłączone urządzenie nadawczoodbiorcze 9 i co najmniej jedna kamera, które wspierają się na moście montażowym 11 rozpiętym nad pasami ruchu 4,. [00] Pojazdy 2, 3 jako takie są wyposażone w urządzenia 12 do pojazdów (onboard units, OBU), które mogą komunikować się drogą radiową z urządzeniami nadawczoodbiorczymi 9 radiolatarni 6, żeby przekazać dane do opłat drogowych do drogowego systemu 1 poboru opłat drogowych, które służą tam do realizacji transakcji dotyczących opłat drogowych. Kamera może być sterowana przez komputer 8, żeby wykonywać zdjęcia pojazdów 2, 3, które naruszają procedurę opłat drogowych, na przykład z powodu braku lub nieprawidłowego nastawienia urządzeń OBU 12 albo wskutek braku pokrycia konta, z którego są odprowadzane opłaty wynikające z danych opłat drogowych. [0021] Radiolatarnie 6 i urządzenia OBU 12 mogą komunikować się na przykład według standardu DSRC (dedicated short range communication) albo standardu WAVE (wireless access in a vehicle environment). Zamiast pokazanych drogowych systemów 1 poboru opłat można też wykorzystywać na przykład drogowy system poboru opłat GNSS/PLMN (global navigation satellite system / public land mobile network), w którym lokalizowane satelitarnie urządzeń OBU 12 przekazują dane do opłat drogowych poprzez sieć telefonii komórkowej (na przykład wraz z danymi odnośnie położenia). [0022] Opłaty drogowe w drogowym systemie 1 poboru opłat są wyznaczane co najmniej po części na podstawie liczby pasażerów w pojeździe 2, 3, przykładowo w przypadku używania HOT-Lane, jak pasa ruchu 4, na którym jest pobierana wyższa opłata drogowa, gdy pojazd 2 ma małą liczbę pasażerów. W celu umożliwienia automatycznego i zależnego od liczby pasażerów naliczania opłat drogowych, urządzenie OBU 12 jest wyposażone w detektor pasażerów, który zlicza liczbę pasażerów w pojeździe, jak to jest objaśniane szczegółowo na podstawie fig. 2 do 8. [0023] Jak pokazano schematycznie na fig. 2 do 4, urządzenie OBU 12 jest wyposażone w dopplerowski radar o fali ciągłej (CW = continuous-wave) albo ultra-szerokopasmowy (UWB) radar impulsowy 13, który emituje radarowe fale 14 do wnętrza pojazdu 1, dokładniej na pasażerów 16 na siedzeniach 17, i odbiera odbite od nich radarowe fale 18. W tym celu urządzenie OBU 12 można przykładowo zamocować na wewnętrznej stronie przedniej szyby 27 pojazdu 2, 3. Za pomocą radaru 13 mogą być mierzone ruchy we wnętrzu 1 pojazdu i może być generowany odwzorowujący je sygnał pomiarowy 21 (patrz także fig. 7) dla układu analizującego 19 urządzenia OBU 12.

6 [0024] Oba wymienione rodzaje radaru, czyli zarówno dopplerowski radar UHF-CW jak też impulsowy radar UWB, mają ekstremalnie wysoką czułość i ekstremalnie dużą lokalną rozdzielczość w zakresie milimetrowym i mogą przenikać przez materiały odzieżowe i warstwy skóry, toteż mogą być mierzone nawet małe ruchy komór serca, arterii, płatów płuc itp. ciała ludzkiego. W przypadku radaru dopplerowskiego są w tym celu mierzone uwarunkowane zjawiskiem Dopplera zmiany częstotliwości bądź przesunięcia fazowe między wysyłanymi a odbijanymi falami radarowymi 14, 18. W przypadku impulsowego radaru UWB jest mierzony czas trwania ekstremalnie krótkich impulsów radiowych w zakresie nanosekund, które mają szerokopasmowe widmo w zakresie częstotliwości, przy ich odbiciu od celów takich jak pasażerowie 16, żeby wyznaczyć odległości i ich zmiany. Odnośnie teorii i sposobu działania dopplerowskich radarów CW i impulsowych radarów UWB wskazujemy na wymienione powyżej publikacje, których ujawniona zawartość jest tu ujęta poprzez odniesienie. [002] Fig. ukazuje przykładowy sygnał pomiarowy 28, który został zarejestrowany za pomocą dopplerowskiego radaru UHF-CW 13 na podstawie ruchów klatki piersiowej pasażera 16 i odwzorowuje jego aktywność oddychania. Fig. 6 ukazuje przykładowy sygnał pomiarowy 29, który został zarejestrowany przez radar UWB 13 na podstawie ruchów tętnicy szyjnej pasażera 16 i odwzorowuje jego bicie serca. Pokazane na fig. i 6 wzorce sygnałów mogą być wyznaczane w pomiarach referencyjnych i jako referencyjne wzorce sygnałów typowych dla aktywności serca bądź dla oddychania pasażera są zapisywane w pamięci radaru 13 bądź urządzenia OBU 12 celem wykorzystania w dalszej procedurze analizy. [0026] W postaci realizacji z fig. 3 radar 13 ma dla całego wnętrza 1 pojazdu wspólną antenę nadawczo-odbiorczą, która ujmuje jednocześnie i mierzy wszystkich pasażerów 16. Dlatego pokazany przykładowo na fig. 7 sygnał pomiarowy 21 doprowadzany z radaru 13 do układu analizującego 19 jest mieszanką wszystkich wzorców sygnałów ruchu, aktywności serca i oddychania odbieranych od wszystkich pasażerów 16. [0027] W sygnale pomiarowym 21 układ analizujący 19 wykrywa, poprzez odpowiednią korelację ze znanymi referencyjnymi wzorcami 28, 29 sygnałów, w najlepszy sposób ( best fit ) wzorce sygnałów poszczególnych pasażerów 16, żeby oddzielić od siebie nakładające się wzorce sygnałów. Oddzielone wzorce 22-2 sygnałów naniesiono na fig. 8 jako osobne ścieżki ( tracks ) przebiegające w czasie t. [0028] Oczywiście nie jest możliwe w pełni jednoznaczne rozdzielenie poszczególnych wykrytych wzorców sygnałów na ścieżki 22-2, czyli mogą wystąpić zamiany między ścieżkami, ale przeprowadza się znów best fit, żeby wypełnić jak najlepiej ścieżki. Jednak te nieuchronne zamiany nie są istotne w dalszej procedurze, ponieważ w zasadzie chodzi tylko o liczbę wykrywanych jednocześnie wzorców sygnałów, a nie o ich przyporządkowanie do poszczególnych osób. [0029] W alternatywnej postaci realizacji urządzenie OBU 12 z fig. 4, radar 13 dla każdego miejsca siedzącego 17 w pojeździe 2 (lub dla różnych grup miejsc siedzących) ma każdorazowo własną, skierowaną na to miejsce siedzące antenę nadawczo-odbiorczą 26, żeby generować jednocześnie oddzielny dla każdego pasażera sygnał pomiarowy, czyli wielościeżkowy sygnał pomiarowy, jaki jest pokazany na fig. 8 w postaci ścieżek 22-2 sygnałów pomiarowych. [00] Oddzielne dla każdego pasażera ścieżki 22-2 sygnału pomiarowego 21 są następnie analizowane przez układ analizujący 19 urządzenia OBU 12 odnośnie koincydencji czasowej, czyli jednoczesności w wyznaczonych momentach t 1, t 2,..., ogólnie t j obserwacji. Zliczana jest liczba A j wykrywanych wzorców 22-2 sygnałów występujących jednocześnie w określonych momentach t j obserwacji i jest ona podana na fig. 8 pod odpowiednimi momentami t j obserwacji [0031] Błędy pomiarowe, cienie, niepewność korelacji i tak dalej mogą powodować przerwania, które mogą spowodować przejściowe zaniżenie liczby pasażerów A j. I od-

7 wrotnie, rozproszone bądź błędne pomiary, na przykład pasażerów z sąsiednich pojazdów, przechodniów i tak dalej, mogą doprowadzić do krótkotrwałego spiętrzenia wzorców 31 sygnałów i do zbyt dużych zliczanych wartości A j. Dlatego też u uśrednia się zliczane wartości A j z kilku kolejnych momentów t j obserwacji w pewnym przedziale obserwacji, żeby otrzymać uśrednione liczby Ā j pasażerów. [0032] Z wzorców 22-2 sygnałów, które pochodzą od ruchów pasażerów 16 (bądź ich części ciała), można też wyznaczyć uśrednione prędkości względne pasażerów 16 względem urządzenia OBU 12. Korzystnie, podczas wyznaczania zliczanych wartości A j bądź Ā j są uwzględniane tylko te wzorce 22-2 sygnałów, które nie wykazują prędkości względnej przynależnego do danego sygnału pasażera 16 względem urządzenia OBU 12. Pozwala to znacznie zredukować pomyłkowe wliczanie pasażerów z sąsiednich pojazdów, ponieważ z reguły, w przedziale obserwacji obejmującym więcej momentów t j obserwacji, mają one prędkość względem urządzenia OBU 12 różniącą się znacznie od zera, czyli przekraczającą wartość progową. [0033] Zliczane wartości A j bądź Ā j są następnie wykorzystywane w urządzeniu OBU 12 do obliczania zależnych od nich danych do opłat drogowych, na przykład opłaty drogowej malejącej wraz z rosnącą liczbą pasażerów, i odwrotnie. [0034] Tak obliczone dane do opłat drogowych zależne od liczby pasażerów mogą być zapisane w pamięci urządzenia OBU 12 celem późniejszego odczytu i analizowania albo korzystnie są przesyłane przez urządzenie nadawczo-odbiorcze 32 urządzenia OBU 12 do drogowego systemu 1 poboru opłat, przykładowo do urządzenia nadawczo-odbiorczego 8 najbliższej radiolatarni 6, celem dalszego przeliczenia w drogowym systemie 1 poboru opłat. [003] Urządzenie OBU 12 może być ponadto wyposażone w urządzenie 33 ustalające położenie w celu wyznaczania swojego własnego położenia, korzystnie w odbiornik nawigacji satelitarnej, w szczególności odbiornik GPS. Dzięki temu moment/-y t j obserwacji mogą być wybierane bądź wyzwalane zależnie od miejsca, czyli gdy pojazd 2, 3 osiągnie wyznaczone wstępnie położenie geograficzne. Takim położeniem może być przykładowo wstępnie określony punkt zliczania, w którym ma być wyznaczana liczba pasażerów, niejako wirtualny punkt zliczania, albo miejsce sprzyjające zliczaniu na wydzielonym pasie dla pojazdów poruszających się w odstępach, gdzie jest zredukowane niebezpieczeństwo wliczenia pasażerów z obcych pojazdów. [0036] Następna możliwość polega na tym, że za pomocą urządzenia (33) ustalającego położenie (albo alternatywnego miernika prędkości) pojazdu 2, 3 jest mierzona jego prędkość i stąd są wyznaczane fazy przyspieszenia pojazdu 2, 3, które są wybierane na momenty t j obserwacji. W takich fazach przyspieszenia jest mało prawdopodobne, żeby pasażerowie pojazdu 2, 3 mieli taką samą prędkość względną jak pasażerowie z sąsiednich pojazdów trzecich, które z reguły nie przyspieszają tak samo, co w powiązaniu z uwzględnieniem prędkości względnych pasażerów przynależnych do wzorców 22-2 sygnałów przyczynia się do wyłączenia ze zliczanych wartości A j, Ā j pasażerów z pojazdów trzecich. [0037] Wynalazek nie ogranicza się do przedstawionych przykładów realizacji, lecz obejmuje wszystkie warianty i modyfikacje w ramach dołączonych zastrzeżeń. Zastrzeżenia patentowe 4 1. Urządzenie (12) do pojazdów do pobierania opłat drogowych w zależności od liczby pasażerów pojazdu (2, 3) w ramach drogowego systemu (1) poboru opłat, znamienne kombinacją złożoną ze skierowanego do wnętrza (1) pojazdu radaru dopplerowskiego albo impulsowego radaru UWB (13) do pomiaru ruchów i generowania odzwierciedlającego je co najmniej jednego sygnału pomiarowego (21-2); i układu analizującego (19), który jest zaprojektowany do wykrywania w sygnale

8 pomiarowym (22-2) wzorców (28, 29) sygnałów typowych dla aktywności serca lub związanych z oddychaniem pasażera, do zliczania wzorców (22-2) sygnałów występujących jednocześnie w momencie (t j ) obserwacji i uwzględniania jedynie tych wzorców (22-2) sygnałów, które średnio przy większej liczbie momentów (t j ) obserwacji nie wykazują prędkości względnej pasażera wywołującego dany wzorzec (22-2) sygnałów, oraz do obliczania danych do opłaty drogowej w zależności od zliczonej wartości (A j, Ā j ). 2. Urządzenie do pojazdów według zastrzeżenia 1, znamienne tym, że układ analizujący (19) jest zaprojektowany do uśredniania do wartości średniej (Ā j ) zliczanych wartości (A j ) z większej liczby kolejnych momentów (t j ) obserwacji oraz do obliczania danych do opłat drogowych w zależności od tej wartości średniej (Ā j ). 3. Urządzenie do pojazdów według zastrzeżenia 1 albo 2, znamienne tym, że urządzenie (12) do pojazdów ma urządzenie (33) ustalające położenie, które wyzwala moment bądź momenty (t j ) obserwacji układu analizującego (19) wtedy, gdy pojazd (2, 3) osiągnie zadane położenie. 4. Urządzenie do pojazdów według jednego z zastrzeżeń 1 do 3, znamienne tym, że charakterystyka anteny radaru dopplerowskiego albo impulsowego radaru UWB (13) jest dopasowana do wnętrza (1) pojazdu.. Urządzenie do pojazdów według jednego z zastrzeżeń 1 do 4, znamienne tym, że radar dopplerowski albo radar impulsowy UWB (13) ma dla każdego miejsca siedzącego (17) pojazdu (2, 3) własną, skierowaną na nie antenę nadawczo-odbiorczą (26) do generowania własnego sygnału pomiarowego (22-2), w którym mogą być wykrywane oddzielne dla każdego pasażera wzorce (28, 29) sygnałów. 6. Urządzenie do pojazdów według jednego z zastrzeżeń 1 do 4, znamienne tym, że radar dopplerowski albo radar impulsowy UWB (13) dla całego wnętrza (1) pojazdu ma wspólną antenę nadawczo-odbiorczą () do wytwarzania wspólnego sygnału pomiarowego (21), w którym występujące jednocześnie wzorce (22-2) sygnałów mogą być wykrywane przez korelacyjne porównanie z zadanymi referencyjnymi wzorcami (28, 29) sygnałów. 7. Urządzenie do pojazdów według jednego z zastrzeżeń 1 do 6, ponadto znamienne przyłączonym do układu analizującego (19) urządzeniem nadawczo-odbiorczym (31) do przekazywania danych do opłat drogowych obliczonych zależnie od liczby pasażerów z urządzenia (12) do pojazdów do co najmniej jednej radiolatarni (6) drogowego systemu (1) poboru opłat. 8. Sposób pobierania opłat drogowych w zależności od liczby pasażerów pojazdu w ramach drogowego systemu (1) poboru opłat, znamienny skierowaniem radaru dopplerowskiego albo impulsowego radaru UWB (13) na wnętrze (1) pojazdu, w celu pomiaru w nim ruchu i wygenerowania co najmniej jednego reprezentatywnego dla nich sygnału pomiarowego (21-2); wykrywaniem w sygnale pomiarowym (21-2) wzorców (28, 29) sygnałów typowych dla aktywności serca lub oddychania pasażera (16); zliczaniem wzorców (22-2) sygnałów występujących jednocześnie w momencie (t j ) obserwacji, przy czym uwzględniane są jedynie te wzorce (22-2) sygnałów, które średnio przy większej liczbie momentów (t j ) obserwacji nie wykazują prędkości względnej pasażera wywołującego dany wzorzec (22-2) sygnałów; i wyliczaniem danych do opłat drogowych w zależności od zliczonej wartości (A j, Ā j ). 9. Sposób według zastrzeżenia 8, znamienny tym, że zliczane wartości (A j ) z większej liczby kolejnych momentów (t j ) obserwacji są uśredniane do wartości średniej (Ā j ) i dane opłat drogowych są obliczane z tej wartości średniej (Ā j ).. Sposób według zastrzeżenia 8 albo 9, znamienny tym, że moment bądź momenty

9 8 (t j ) obserwacji są wyzwalane wtedy, gdy pojazd (2, 3) osiągnie zadane położenie. 11. Sposób według zastrzeżenia 8 albo 9, znamienny tym, że jest mierzona prędkość pojazdu (2, 3), stąd są wyznaczane fazy przyspieszenia i momenty (t j ) obserwacji są wybierane w fazach przyspieszenia pojazdu. 12. Sposób według jednego z zastrzeżeń 8 do 11, znamienny następnym etapem wysyłania danych opłat drogowych do centrali drogowego systemu (1) poboru opłat. 13. Sposób według jednego z zastrzeżeń 8 do 12, znamienny tym, że jest on stosowany do pobierania opłat drogowych z pojazdów (2, 3) na HOV-Lanes (4). Uprawniony: Kapsch TrafficCom AG Pełnomocnik: mgr inż. Małgorzata Grabowska Rzecznik patentowy

10 9

11

12 11

13 12 Dokumenty patentowe cytowane w opisie US A1 [000] DE A1 [000] US B2 [000] Dokumenty niepatentowe cytowane w opisie Automated Vehicle Occupancy Monitoring Systemsfor HOV/HOT Facilities - Final Report. McCormick Ranking Corporation, grudzień 04 [0004] STEVEN SCHIJNS ; PAUL MATTHEWS. A Breakthrough in Automated Vehicle Occupancy Monitoring Systems for HOV/HOT Facilities. l2th HOV Systems Conference, kwietnia 0 r. [0004] GINGER GOODIN. Verifying Vehicle Occupancy for HOT Lanes - A Path Toward Automated Systems. Violations Enforcement Summit, 29 lipca 07 r. [0004] GINGER GOODIN ; JOHN P. WIKANDER. Out for the Count - Verifying Vehicle Occupancy: Prospects for an Automated Solution, 09, [0004] JERRY SILVIOUS ; DAVID TAHMOUSH. UHF Measurement of Breathing and Heartbeat at a Distance. IEEE Radio and Wireless Symposium,, [000] ISAR MOSTAFANEZHAD ; OLGA BORIC- LUBECKE ; VICTOR LUBECKE. A Coherent Low IF Receiver Architecture for Doppler Radar Motion Detector Used in Life Signs Monitoring. IEEE Radio and Wireless Symposium,, [000] KYOHEI OTHA ; KATSUSHI ONO ; ISAMU MATSUNAMI ; AKIHIRO KAJIWARA. Wireless Motion Sensor Using Ultra-wideband Impulse-radio. IEEE Radio and Wireless Symposium,, [000]

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2312535. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.10.2009 09450196.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2312535. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.10.2009 09450196. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2312535 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.10.2009 09450196.2 (13) (51) T3 Int.Cl. G07B 15/00 (2011.01)

Bardziej szczegółowo

PL/EP 2323104 T3 (skorygowany po B9)

PL/EP 2323104 T3 (skorygowany po B9) RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 23234 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 12..09 0940193.9 (13) (1) T3 (skorygowany po B9) Int.Cl. G07B /00

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1505553. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.08.2004 04018511.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1505553. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.08.2004 04018511. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 0.08.04 0401811.8 (13) (1) T3 Int.Cl. G08C 17/00 (06.01) Urząd Patentowy

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2468142. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21.12.2011 11194996.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2468142. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21.12.2011 11194996. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2468142 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21.12.2011 11194996.2 (13) (51) T3 Int.Cl. A47C 23/00 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2334863. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 31.08.2009 09782381.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2334863. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 31.08.2009 09782381. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2334863 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 31.08.2009 09782381.9 (13) (51) T3 Int.Cl. D06F 39/08 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.10.2004 04791425.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.10.2004 04791425. PL/EP 1809944 T3 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1809944 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.10.2004 04791425.4 (51) Int. Cl.

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 02.05.2005 05747547.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 02.05.2005 05747547. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1747298 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 02.05.2005 05747547.7 (51) Int. Cl. C22C14/00 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2431945. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.09.2010 10450147.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2431945. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.09.2010 10450147. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 243194 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.09. 40147.3 (13) (1) T3 Int.Cl. G07B /06 (11.01) Urząd Patentowy

Bardziej szczegółowo

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180337 (13) B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180337 (13) B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180337 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 319308 (22) Data zgłoszenia: 06.09.1995 (86) Data i numer zgłoszenia

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2074843. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.09.2007 07818485.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2074843. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.09.2007 07818485. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 74843 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.09.07 0781848.0 (13) (1) T3 Int.Cl. H04W 4/12 (09.01) Urząd

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1744579. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 20.01.2006 06001183.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1744579. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 20.01.2006 06001183. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1744579 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 20.01.2006 06001183.0 (13) (51) T3 Int.Cl. H04W 8/26 (2009.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.09.2005 05788867.9

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.09.2005 05788867.9 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1786660 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.09.2005 05788867.9 (13) T3 (51) Int. Cl. B62D25/08 B60G15/06

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.06.2005 05749721.6

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.06.2005 05749721.6 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1658592 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.06.2005 05749721.6 (13) T3 (51) Int. Cl. G07C7/00 B41J11/42

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1859720. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.02.2007 07003173.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1859720. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.02.2007 07003173. PL/EP 1859720 T3 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1859720 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.02.2007 07003173.7 (13) (51) T3 Int.Cl. A47L

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2052830. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21.10.2008 08018365.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2052830. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21.10.2008 08018365. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 202830 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21..2008 0801836.0 (97)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1947302. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.12.2007 07122193.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1947302. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.12.2007 07122193. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1947302 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.12.2007 07122193.1 (13) (51) T3 Int.Cl. F01M 11/00 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2044552. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 11.05.2007 07719230.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2044552. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 11.05.2007 07719230. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2044552 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 11.05.2007 07719230.0

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2394827. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 09.06.2009 09839524.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2394827. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 09.06.2009 09839524. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2394827 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 09.06.2009 09839524.7 (13) (51) T3 Int.Cl. B60C 23/04 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1571844. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.03.2005 05251326.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1571844. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.03.2005 05251326. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1571844 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.03.2005 05251326.4 (13) (51) T3 Int.Cl. H04W 84/12 (2009.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1883565. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.05.2006 06741009.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1883565. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.05.2006 06741009. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 18836 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.0.06 067409.2 (13) (1) T3 Int.Cl. B61K 9/12 (06.01) G01M 17/

Bardziej szczegółowo

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 186542 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 327422 PL 186542 B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 186542 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 327422 PL 186542 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 186542 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 327422 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 10.07.1998 (51 ) IntCl7 G01N 33/24 G01N

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.01.2005 05701526.5

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.01.2005 05701526.5 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1841919 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.01.2005 05701526.5 (13) T3 (51) Int. Cl. E01B27/10 E01B27/06

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 26.04.2006 06724572.0

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 26.04.2006 06724572.0 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1878193 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 26.04.2006 06724572.0 (13) T3 (51) Int. Cl. H04L29/06 H04Q7/22

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.05.2005 05746418.2

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.05.2005 05746418.2 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1817186 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.05.2005 05746418.2 (13) T3 (51) Int. Cl. B60G21/055 F16D1/06

Bardziej szczegółowo

PL 203461 B1. Politechnika Warszawska,Warszawa,PL 15.12.2003 BUP 25/03. Mateusz Turkowski,Warszawa,PL Tadeusz Strzałkowski,Warszawa,PL

PL 203461 B1. Politechnika Warszawska,Warszawa,PL 15.12.2003 BUP 25/03. Mateusz Turkowski,Warszawa,PL Tadeusz Strzałkowski,Warszawa,PL RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 203461 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 354438 (51) Int.Cl. G01F 1/32 (2006.01) G01P 5/01 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data

Bardziej szczegółowo

Opis. Tło wynalazku. Podsumowanie wynalazku

Opis. Tło wynalazku. Podsumowanie wynalazku PL/EP 147737 T3 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 147737 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 26.04.2004 0438009.2 (1) Int. Cl. B60N2/28

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2538238. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21.06.2011 11450079.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2538238. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21.06.2011 11450079. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2538238 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 21.06.2011 11450079.6

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2263196. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.04.2008 08735255.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2263196. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.04.2008 08735255. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2263196 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.04.2008 08735255.5 (13) (51) T3 Int.Cl. G06K 19/077 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1700812 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.03.2006 06004461.7 (51) Int. Cl. B66B9/08 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1912546. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 11.08.2006 06761852.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1912546. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 11.08.2006 06761852. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1912546 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 11.08.2006 06761852.0 (13) (51) T3 Int.Cl. A47J 41/00 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.07.2004 04017866.7

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.07.2004 04017866.7 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1504998 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.07.2004 04017866.7 (13) T3 (51) Int. Cl. B65C9/04 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

PL 214592 B1. POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA, Częstochowa, PL 14.03.2011 BUP 06/11

PL 214592 B1. POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA, Częstochowa, PL 14.03.2011 BUP 06/11 PL 214592 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214592 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 388915 (51) Int.Cl. G01B 5/28 (2006.01) G01C 7/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

Bardziej szczegółowo

PL 175488 B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175488 (13) B1. (22) Data zgłoszenia: 08.12.1994

PL 175488 B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175488 (13) B1. (22) Data zgłoszenia: 08.12.1994 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175488 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 306167 (22) Data zgłoszenia: 08.12.1994 (51) IntCl6: G01K 13/00 G01C

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 01.03.2006 06004154.8

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 01.03.2006 06004154.8 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1719485 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 01.03.2006 06004154.8

Bardziej szczegółowo

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.03.2004 04006485.9

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.03.2004 04006485.9 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1464787 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.03.2004 04006485.9 (13) T3 (51) Int. Cl. E06B1/60 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 25.06.2004 04014941.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 25.06.2004 04014941. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1493316 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 25.06.2004 04014941.1 (51) Int. Cl. A01C21/00 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2123343. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 19.12.2008 08022084.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2123343. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 19.12.2008 08022084. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2123343 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 19.12.2008 08022084.1

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2120618. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.02.2008 08719309.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2120618. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.02.2008 08719309. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2120618 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.02.2008 08719309.0 (13) (1) T3 Int.Cl. A41B 11/02 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2113444. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.04.2009 09158145.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2113444. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.04.2009 09158145. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2113444 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.04.09 09814.4 (13) (1) T3 Int.Cl. B62D /04 (06.01) Urząd Patentowy

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 25.09.2006 06019976.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 25.09.2006 06019976. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 177267 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 2.09.2006 06019976.7 (1) Int. Cl. F16L9/00 (2006.01) (97)

Bardziej szczegółowo

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.09.2004 04762311.1

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.09.2004 04762311.1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1689955 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.09.2004 04762311.1 (13) T3 (51) Int. Cl. E04G1/10 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.08.2006 06777034.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.08.2006 06777034. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1931828 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.08.2006 06777034.7 (51) Int. Cl. E01B29/28 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1890929. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.04.2006 06754800.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1890929. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.04.2006 06754800. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1890929 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 24.04.2006 06754800.8 (13) (51) T3 Int.Cl. B62D 65/02 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2432391. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.05.2010 10726231.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2432391. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.05.2010 10726231. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2432391 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.05.2010 10726231.3 (13) (51) T3 Int.Cl. A61B 5/11 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: 09.08.2001, PCT/DE01/02954 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: 09.08.2001, PCT/DE01/02954 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego: RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 199888 (21) Numer zgłoszenia: 360082 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 09.08.2001 (86) Data i numer zgłoszenia

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS. Planowanie inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013 Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1843693. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 30.01.2006 06710784.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1843693. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 30.01.2006 06710784. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1843693 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 30.01.2006 06710784.7

Bardziej szczegółowo

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180331 (13) B1 PL 180331 B1 H04M 11/00 H04L 12/16 G06F 13/00 RZECZPOSPOLITA POLSKA. (21) Numer zgłoszenia: 315315

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180331 (13) B1 PL 180331 B1 H04M 11/00 H04L 12/16 G06F 13/00 RZECZPOSPOLITA POLSKA. (21) Numer zgłoszenia: 315315 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180331 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 315315 (22) Data zgłoszenia: 17.07.1996 (51) IntCl7: H04M 1/64 H04M

Bardziej szczegółowo

PL 204370 B1. Moduł pomiarowy wielokrotnego użytku do pomiaru temperatury wewnątrz konstrukcji budowlanych. Instytut Techniki Budowlanej, Warszawa,PL

PL 204370 B1. Moduł pomiarowy wielokrotnego użytku do pomiaru temperatury wewnątrz konstrukcji budowlanych. Instytut Techniki Budowlanej, Warszawa,PL RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 204370 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 365980 (22) Data zgłoszenia: 08.03.2004 (51) Int.Cl. G01K 1/02 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 13.02.2006 06425080.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 13.02.2006 06425080. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1818196 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 13.02.06 06480.6 (1) Int. Cl. B60H1/00 (06.01) (97) O

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1731914. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 10.06.2005 05012519.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1731914. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 10.06.2005 05012519. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1731914 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:.06.200 001219.4 (13) (1) T3 Int.Cl. G01R 11/04 (2006.01) H0K

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1941656. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.10.2006 06820163.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1941656. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.10.2006 06820163. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1941656 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.10.2006 06820163.1

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2307863. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.07.2009 09790873.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2307863. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.07.2009 09790873. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2307863 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.07.2009 09790873.5 (13) (51) T3 Int.Cl. G01J 3/44 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

Efekt Dopplera. dr inż. Romuald Kędzierski

Efekt Dopplera. dr inż. Romuald Kędzierski Efekt Dopplera dr inż. Romuald Kędzierski Christian Andreas Doppler W 1843 roku opublikował swoją najważniejszą pracę O kolorowym świetle gwiazd podwójnych i niektórych innych ciałach niebieskich. Opisał

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1879609. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.05.2006 06742792.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1879609. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.05.2006 06742792. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1879609 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.05.2006 06742792.2 (13) (51) T3 Int.Cl. A61K 38/17 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2001687. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 19.03.2007 07715922.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2001687. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 19.03.2007 07715922. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2001687 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 19.03.2007 0771922.6 (13) (1) T3 Int.Cl. B42D 1/10 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(54) Sposób pomiaru cech geometrycznych obrzeża koła pojazdu szynowego i urządzenie do

(54) Sposób pomiaru cech geometrycznych obrzeża koła pojazdu szynowego i urządzenie do RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)167818 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 2 9 3 7 2 5 (22) Data zgłoszenia: 0 6.0 3.1 9 9 2 (51) Intcl6: B61K9/12

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 16.04.2004 04009079.7

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 16.04.2004 04009079.7 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1586782 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 16.04.2004 04009079.7 (13) T3 (51) Int. Cl. F16D3/12 F16D3/66

Bardziej szczegółowo

PL 214324 B1. SMAY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Kraków, PL 02.08.2010 BUP 16/10. JAROSŁAW WICHE, Kraków, PL 31.07.

PL 214324 B1. SMAY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Kraków, PL 02.08.2010 BUP 16/10. JAROSŁAW WICHE, Kraków, PL 31.07. PL 214324 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214324 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 387102 (22) Data zgłoszenia: 23.01.2009 (51) Int.Cl.

Bardziej szczegółowo

PL 210507 B1. PAC ALEKSANDER, Lublewo, PL. 02.09.2003, XI Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego Kielce

PL 210507 B1. PAC ALEKSANDER, Lublewo, PL. 02.09.2003, XI Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego Kielce RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 210507 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 365767 (51) Int.Cl. H01Q 3/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 02.03.2004

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.02.2005 05003474.3

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.02.2005 05003474.3 PL/EP 6614 T3 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 6614 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 17.02.0

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 12.10.2006 06804347.0

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 12.10.2006 06804347.0 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1943177 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 12..2006 06804347.0

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2216107. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 07.01.2010 10000064.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2216107. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 07.01.2010 10000064. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 22167 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 07.01. 000064. (13) (1) T3 Int.Cl. B21B 21/00 (06.01) Urząd Patentowy

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2408577. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.03.2010 10713307.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2408577. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.03.2010 10713307. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2408577 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.03.2010 10713307.6 (13) (51) T3 Int.Cl. B21J 7/14 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.05.2005 05010800.0

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.05.2005 05010800.0 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1600805 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.05.2005 05010800.0 (13) T3 (51) Int. Cl. G02C7/04 A01K13/00

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.03.2004 04006994.0

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.03.2004 04006994.0 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1466532 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.03.2004 04006994.0 (13) T3 (51) Int. Cl. A23G9/28 A23G9/00

Bardziej szczegółowo

Sposób wytwarzania arkusza na powłokę dla systemu poduszki powietrznej oraz sposób wytwarzania powłoki dla systemu poduszki powietrznej

Sposób wytwarzania arkusza na powłokę dla systemu poduszki powietrznej oraz sposób wytwarzania powłoki dla systemu poduszki powietrznej RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 210133 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 370811 (22) Data zgłoszenia: 20.10.2004 (51) Int.Cl. B60R 21/20 (2011.01)

Bardziej szczegółowo

Politechnika Warszawska

Politechnika Warszawska Politechnika Warszawska Wydział Elektryczny Laboratorium Teletechniki Skrypt do ćwiczenia T.02. Woltomierz RMS oraz Analizator Widma 1. Woltomierz RMS oraz Analizator Widma Ćwiczenie to ma na celu poznanie

Bardziej szczegółowo

PL 196881 B1. Trójfazowy licznik indukcyjny do pomiaru nadwyżki energii biernej powyżej zadanego tg ϕ

PL 196881 B1. Trójfazowy licznik indukcyjny do pomiaru nadwyżki energii biernej powyżej zadanego tg ϕ RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 196881 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 340516 (51) Int.Cl. G01R 11/40 (2006.01) G01R 21/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1974621. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.03.2008 08102991.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1974621. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.03.2008 08102991. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1974621 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 27.03.2008 082991.0 (13) (1) T Int.Cl. A41D 13/01 (2006.01) A41D

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2715976. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.05.2012 12725087.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2715976. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.05.2012 12725087. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2715976 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.05.2012 12725087.6 (13) (51) T3 Int.Cl. H04L 12/24 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.03.2006 06004324.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.03.2006 06004324. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1720193 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 03.03.2006 06004324.7 (51) Int. Cl. H01J37/24 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 13.05.2004 04732668.1

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 13.05.2004 04732668.1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 162919 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 13.0.04 04732668.1 (13) T3 (1) Int. Cl. E03D9/0 E03D9/02 (06.01)

Bardziej szczegółowo

PL 198457 B1. ABB Sp. z o.o.,warszawa,pl 17.12.2001 BUP 26/01. Michał Orkisz,Kraków,PL Mirosław Bistroń,Jarosław,PL 30.06.

PL 198457 B1. ABB Sp. z o.o.,warszawa,pl 17.12.2001 BUP 26/01. Michał Orkisz,Kraków,PL Mirosław Bistroń,Jarosław,PL 30.06. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 198457 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 340813 (51) Int.Cl. G06F 17/21 (2006.01) G06Q 10/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1777137. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.10.2006 06021848.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1777137. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.10.2006 06021848. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1777137 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 18.10.2006 06021848.4 (13) (51) T3 Int.Cl. B62B 3/18 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

Adrian Jakowiuk, Bronisław Machaj, Jan Pieńkos, Edward Świstowski

Adrian Jakowiuk, Bronisław Machaj, Jan Pieńkos, Edward Świstowski BEZPRZEWODOWE SIECI MONITORINGU Z RADIOIZOTOPOWYMI CZUJNIKAMI ZAPYLENIA POWIETRZA AMIZ 2004G Adrian Jakowiuk, Bronisław Machaj, Jan Pieńkos, Edward Świstowski Instytut Chemii i Techniki Jądrowej a_jakowiuk@ichtj.waw.pl

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2695694. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.08.2012 12460056.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2695694. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.08.2012 12460056. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2695694 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 28.08.2012 12460056.0

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1711248. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 26.01.2005 05700218.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1711248. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 26.01.2005 05700218. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1711248 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 26.01.2005 05700218.0

Bardziej szczegółowo

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 10.03.2004 04718894.1

(96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 10.03.2004 04718894.1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1603770 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 10.03.2004 04718894.1 (13) T3 (51) Int. Cl. B60P1/64 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

"2" : Boczna poduszka powietrzna typu piersiowego "3" : Boczna poduszka powietrzna typu zasłonowego

2 : Boczna poduszka powietrzna typu piersiowego 3 : Boczna poduszka powietrzna typu zasłonowego D4EB4BP0 Prezentacja : Poduszki powietrzne 1. Gama wyposażenia pojazdu Wyposażenie C3 C3 Pluriel C2 Przedni pas bezpieczeństwa z napinaczami Tak Tak Tak pirotechnicznymi Tylny pas bezpieczeństwa z napinaczami

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 07.12.2004 04803591.9

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 07.12.2004 04803591.9 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1692022 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 07.12.2004 04803591.9 (13) T3 (51) Int. Cl. B60R25/00 B60R25/10

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2526977. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 31.01.2012 12153261.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2526977. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 31.01.2012 12153261. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2526977 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 31.01.2012 12153261.8

Bardziej szczegółowo

PL 189448 B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 189448 (13) B1. (51) IntCl7 A63F 9/08. (54) Łamigłówka. (73) Uprawniony z patentu:

PL 189448 B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 189448 (13) B1. (51) IntCl7 A63F 9/08. (54) Łamigłówka. (73) Uprawniony z patentu: RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 189448 (21) Numer zgłoszenia: 338426 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 14.07.1998 (86) Data i numer zgłoszenia

Bardziej szczegółowo

PL 203490 B1. Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica,Kraków,PL 01.10.2007 BUP 20/07

PL 203490 B1. Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica,Kraków,PL 01.10.2007 BUP 20/07 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 203490 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379229 (51) Int.Cl. G01N 21/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 20.03.2006

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2385332. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.05.2010 10161915.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2385332. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.05.2010 10161915. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2385332 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 04.05.2010 10161915.3 (13) (51) T3 Int.Cl. F25D 27/00 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

WZORU UŻYTKOWEGO PL 64393 Y1 G09F 15/00 (2006.01) G09F 11/24 (2006.01) GUNAL ALUMINYUM SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI, Izmir, TR

WZORU UŻYTKOWEGO PL 64393 Y1 G09F 15/00 (2006.01) G09F 11/24 (2006.01) GUNAL ALUMINYUM SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI, Izmir, TR RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 116449 (22) Data zgłoszenia: 16.11.2006 (19) PL (11) 64393 (13) Y1 (51) Int.Cl.

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.07.2004 04740699.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.07.2004 04740699. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1658064 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.07.2004 04740699.6 (51) Int. Cl. A61K31/37 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.03.2004 04005372.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.03.2004 04005372. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1457164 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 06.03.2004 04005372.0 (51) Int. Cl. A61C8/00 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.11.2004 04804556.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.11.2004 04804556. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1692642 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 23.11.04 048046.1 (1) Int. Cl. G06K19/077 (06.01) (97)

Bardziej szczegółowo

PL 203749 B1. Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica,Kraków,PL 17.10.2005 BUP 21/05. Bogdan Sapiński,Kraków,PL Sławomir Bydoń,Kraków,PL

PL 203749 B1. Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica,Kraków,PL 17.10.2005 BUP 21/05. Bogdan Sapiński,Kraków,PL Sławomir Bydoń,Kraków,PL RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 203749 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 367146 (51) Int.Cl. B25J 9/10 (2006.01) G05G 15/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2306426. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 01.10.2009 09450189.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2306426. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 01.10.2009 09450189. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2306426 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 01.10.2009 09450189.7

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 08.09.2005 05789871.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 08.09.2005 05789871. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1791422 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 08.09.2005 05789871.0 (51) Int. Cl. A01N1/02 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.09.2005 05791596.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.09.2005 05791596. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1786691 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 0.09.0 079196.9 (1) Int. Cl. B6D30/24 (06.01) (97) O

Bardziej szczegółowo

Wyświetlanie informacji o stanie połączeń

Wyświetlanie informacji o stanie połączeń Wyświetlanie informacji o stanie połączeń Istnieje możliwość sprawdzenia informacji o stanie połączeń pomiędzy tym urządzeniem a pojazdem. Połączenia te obejmują również te powiązane z danymi GPS oraz

Bardziej szczegółowo

(61) Patent dodatkowy do patentu: 194574. Sposób i urządzenie do osuszania i zabezpieczania przegród budowlanych przed ponownym ich zawilgoceniem

(61) Patent dodatkowy do patentu: 194574. Sposób i urządzenie do osuszania i zabezpieczania przegród budowlanych przed ponownym ich zawilgoceniem PL 217544 B3 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 217544 (13) B3 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 387588 (22) Data zgłoszenia: 23.03.2009 (61) Patent dodatkowy

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2029428. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 29.05.2007 07734696.

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2029428. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 29.05.2007 07734696. RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2029428 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 29.05.2007 07734696.3

Bardziej szczegółowo

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1477628 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 13.05.2004 04102103.1 (51) Int. Cl. E05D11/10 (2006.01)

Bardziej szczegółowo

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 183565 PL 183565 B1. (54) Mechanizm przekładni w maszynie do ćwiczeń z obciążeniem narządów ruchu

(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 183565 PL 183565 B1. (54) Mechanizm przekładni w maszynie do ćwiczeń z obciążeniem narządów ruchu RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 183565 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 3 1 9 9 1 6 (22) Data zgłoszenia: 09.05.1997 (5 1) IntCl7: A63B 21/06

Bardziej szczegółowo

Sposób wykorzystywania świadectw wzorcowania do ustalania okresów między wzorcowaniami

Sposób wykorzystywania świadectw wzorcowania do ustalania okresów między wzorcowaniami EuroLab 2010 Warszawa 3.03.2010 r. Sposób wykorzystywania świadectw wzorcowania do ustalania okresów między wzorcowaniami Ryszard Malesa Polskie Centrum Akredytacji Kierownik Działu Akredytacji Laboratoriów

Bardziej szczegółowo

Linia pozycyjna. dr inż. Paweł Zalewski. w radionawigacji

Linia pozycyjna. dr inż. Paweł Zalewski. w radionawigacji Linia pozycyjna dr inż. Paweł Zalewski w radionawigacji Wprowadzenie Jednym z zadań nawigacji jest określenie pozycji jednostki ruchomej - człowieka, pojazdu, statku czy samolotu. Pozycję ustala się przez

Bardziej szczegółowo