Warsztaty dla optymalizacji i rewitalizacji kombinowanej kolejowo-promowej oferty przewozowej w relacji Berlin- Skandynawia

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Warsztaty dla optymalizacji i rewitalizacji kombinowanej kolejowo-promowej oferty przewozowej w relacji Berlin- Skandynawia"

Transkrypt

1 Warsztaty dla optymalizacji i rewitalizacji kombinowanej kolejowo-promowej oferty przewozowej w relacji Berlin- Skandynawia Organizator: Zarząd Miasta ds. Rozwoju Miasta Berlina Miejsce: Świnoujście, Hotel ALGA Data: Czas: 11:00 15:00 (na zakończenie zwiedzanie terminala promowego w Świnoujściu, do godz. 18:00) Uczestnicy: Assig Dr, Ulrike Bajczuk, Robert Boße, Jörgen Büttner, Hans-Joachim Wspólny Organ Planowania Przestrzennego Berlina i Brandenburgii PKP Generalne Przedstawicielstwo UBB Izba Gospodarcza Neubrandenburg Estera-Suszczyńska, Patrycja Urząd Miasta Świnoujście Karnecka, Zdzisława Kundel, Jona Lewczuk, Jarosław Machowska-Naściuk, Anna Mileńko, Wiesław Müller, Gerd Murach Dr., Jürgen Ney, Thomas Pawlowski, Piotr Perner, Torsten Ruß, Bernd Schubert Dr., Andreas Seilert, Helmut Sokólski, Ryszard Tłumacz VBB Polferries Regionalne Biuro Gospodarki Przestrzennej, UMWZ Terminal Promowy Świnoujście Zarząd Miasta ds. Rozwoju Miasta Berlina Zarząd Miasta ds. Rozwoju Miasta Berlina Region Skåne ETC ETC Scandlines Urząd Miasta Rostock Terminal Promowy Sassnitz PKP Intercity Załączniki Prezentacje 1 6

2 Przebieg spotkania Powitanie przez Pana dr Muracha (Zarząd Miasta ds. Rozwoju Miasta Berlina): Pan dr Murach wyjaśnił cele projektów SCANDRIA i SoNorA. Celem jest rozwój nowego europejskiego korytarza Północ-Południe biegnącego od Morza Bałtyckiego po Morze Adriatyckie, zahaczając o Zachodnią Polskę. Dla Berlina istotne jest by poprawie uległy zarówno połączenia z Berlina do Rostocku, jak również do Szczecina i dalej do Świnoujścia. Obydwa porty Bałtyckie stanowią również ważny element polsko-niemieckiej współpracy w ramach obszaru współpracy Partnerstwa Odry Wolą Berlina jest promowanie przyjaznego środowisku i pozytywnie oddziaływającego na klimat transportu kolejowego. Dotyczy to również intermodalnej kolejowopromowej kombinowanej oferty przewozów pasażerskich. Ponadto Berlin zdecydował się na organizację warsztatów w Świnoujście właśnie, by podkreślić, że zarówno świnoujski port promowy jak i również wyspa Uznam zyskuje na znaczeniu w ruchu turystycznym z/do Berlina. Powitanie przez Panią Estera-Suszczyńską (Urząd Miasta Świnoujście): Pani Estera-Suszczyńska przekazała słowa powitania ze strony Urzędu Miasta w Świnoujściu dla uczestników spotkania oraz podkreśliła gospodarcze znaczenie świnoujskiego portu i zainteresowanie ze strony miasta inicjatywą rozwoju nowego europejskiego korytarza Północ- Południe, jak również zainteresowanie lepszym skomunikowaniem miasta z regionem Berlina. Przedstawienie uczestników: Pan Murach wyraził żal, że armator Unity Line nie mógł wziąć udziału w spotkaniu. W dalszym ciągu istnieje natomiast wola współpracy. Prezentacja dobrych praktyk przykłady współpracy pomiędzy przewoźnikami kolejowymi i firmami armatorskimi w regionie Morza Północnego (dr Murach) Pan dr Murach podkreślił w swojej prezentacji, że w latach dziewięćdziesiątych w wyniku prywatyzacji poszczególnych niemieckich, duńskich i szwedzkich kolei państwowych DB, DSB i SJ doszło nie tylko do likwidacji połączenia kolejowo-promowego z Berlina do Kopenhagi, ale również pogorszyła się znacząco (za wyjątkiem Vogelfluglinie) współpraca pomiędzy przewoźnikami kolejowymi a sprywatyzowanymi firmami armatorskimi. Modal Split udział przewozów kolejowych lub kolejowo-promowych w relacji Berlin Skandynawia kształtuje się obecnie na poziomie 1%. Z drugiej jednak strony Berlin stanowi obecnie obszerny rynek turystyczny ze stosunkowo niskim wskaźnikiem motoryzacji. Występuje zatem duży potencjał turystyczny wśród młodych ludzi, którzy preferują urlop bez samochodu (turystyka z plecakiem, turystyka InterRail, turystyka aktywna i rowerowa) W przeciwieństwie do regionu Bałtyku, w obszarze Morza Północnego od lat istnieje i funkcjonuje historycznie ukształtowana współpraca pomiędzy przewoźnikami kolejowymi a armatorami np. w połączeniach promowych do Anglii, ale również w relacjach kolejowo-promowych na niemieckie wyspy Morza Północnego. Mimo istnienia i funkcjonowania Eurotunelu w dalszym ciągu optymalne i popularne są połączenia typu kolej-prom-kolej. Na porządku dziennym są również: wspólna koordynacja i komunikacja rozkładów jazdy, wspólne zarządzanie opóźnieniami w planie jazdy w przypadku zakłóceń ruchu, możliwość zakupu wspólnego biletu na całą trasę, a więc na pociąg i prom, jak również krótkie i wygodne przesiadki pomiędzy koleją i promem lub autobusem i promem. Należy sobie zatem postawić pytanie, które z tych rozwiązań można by przejąć dla Regionu Bałtyku. 2 6

3 Prezentacja obecnej sytuacji portów promowych w Sassnitz i Świnoujście (Perner) Pan Perner wyjaśnił sytuację turystów w Sassnitz i Świnoujściu podróżujących be samochodu. Dla takich właśnie turystów pomiędzy Sassnitz i Trelleborg dostępne są atrakcyjne oferty taryfowe, jednakże sam prom jest dla turystów bez samochodu korzystających z komunikacji publicznej praktycznie niedostępny. Również oferta autobusowa jest zdecydowanie niewystarczająca. Po zlikwidowaniu połączenia kolejowo-promowego przez DB, znalazł się prywatny przewoźnik, który na chwilę obecna oferuje bezpośrednie nocne połączenie pociągiem z wagonami sypialnymi do Malmö (Berlin-Night-Express). W Świnoujściu istnieje możliwość dowozu pasażerów pociągiem bezpośrednio pod terminal promowy armatorów. Jednakże z tej możliwości korzysta od roku 2008 jedynie niewiele pociągów regionalnych. W pozostałych przypadkach konieczne jest przejście z dworca głównego peronem ciągłym do oddalonego o 600 m terminala promowego. Przesiadki na stacji Szczecin Główny w kierunku z/do Berlina i Świnoujścia nie są skomunikowane, w związku z czym występuje konieczność długiego oczekiwania na pociąg z/do Berlina. Prezentacja projektu Interface (dr Schubert) Miasto Rostock postarało się o uatrakcyjnienie połączenia promowego do Gedser również dla pasażerów podróżujących bez samochodu. W ramach projektu współfinansowanego ze środków UE o nazwie INTERFACE można było zrealizować jako projekt pilotażowy linię autobusową przewożącą pasażerów spod dworca w Rostocku do terminalu promowego a następnie po stronie duńskiej z terminalu promowego w Gedser do stacji kolejowej IC w Nykøbing (Falster) po atrakcyjnej cenie (bilet Easyway ). Ważną grupą docelową turystów, której ta oferta dotyczą, są turyści miejscy. (np. duńscy turyści odwiedzający Rostock) Prezentacja specyfiki terminalu promowego w Świnoujściu (Mileńko) W ramach prezentacji podkreślono, że przez ostatnie lata zarówno ruch pasażerski jak i towarowy w terminalu w Świnoujściu stale wzrastał. Ponadto niemieccy turyści odgrywają (na chwilę obecną) jedynie niewielką rolę. Wzrósł także udział pasażerów korzystających z promu podróżujących samochodem w odniesieniu do turystów podróżujących bez samochodu. Szczegółowa specyfika oraz działalność promu przybliżona zostanie podczas zaplanowanego na zakończenie warsztatów zwiedzania terminalu. 3 6

4 Dyskusja Pan Robert Bajczuk i Pan Ryszard Sokólski (PKP i PKP Intercity) podkreślili, odnosząc się do kwestii braku skomunikowania przesiadek na dworcu głównym w Szczecinie, że na linii Szczecin- Świnoujście kursują dwaj przewoźnicy kolejowi (PKP Intercity i Przewozy Regionalne). PKP Intercity działa na zasadach komercyjnych (1 para pociągów dziennie, 5 par pociągów w sezonie), natomiast usługi regionalnych przewozów kolejowych oferowane przez Przewozy Regionalne są zamawiane i finansowane przez Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego. PKP Intercity ze względu na wysokie koszty operacyjne (konieczność manewrowania, zmiana lokomotywy w związku z brakiem wagonu sterowniczego, a ponadto brak na końcu linii biegnącej do terminala zwrotnicy) nie dojeżdża już pod sam terminal, pociągi kończą zatem bieg na stacji Świnoujście. W związku z tym do dalszej dyskusji powinny zostać zmobilizowane Przewozy Regionalne i Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego. Zespoły trakcyjne PR dysponują wagonem sterowniczym. Pan Torsten Perner, ETC dodał, że zarówno Przewozy Regionalne jak i Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego zaproszone zostały do udziału w warsztatach, jednakże nie byli w stanie uczestniczyć. Dokumentacja z warsztatów zostanie przesłana do obydwu instytucji. Pan dr Jürgen Murach, SenStadt nawiązał do możliwości ułatwienia zakupu biletu dla kombinowanego połączenia kolejowo-promowego. Do tego zalicza się również możliwość zakupu takowych biletów w Berlinie (np. w punktach sprzedaży biletów DB) i akceptacja zniżek dla posiadaczy kart Inter- Rail. Przypomniał również, że nie jest możliwe zakupienie w Świnoujściu biletów do Berlina zarówno przez turystów przybywających ze Szwecji jak również i przez mieszkańców. Pan Bernd Ruß, Scandlines zaznaczył, iż dla istniejącego bezpośredniego połączenia Berlin-Night- Express istnieje możliwość zakupu wspólnego biletu na całą trasę. W kwestii możliwości skomunikowania przesiadek do tej pory nie wpłynęło do Scandlines ze strony przewoźnika kolejowego żadne zapytanie. Dodatkowe usługi regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich musiałyby być zorganizowane przez właściwą instytucję Zamawiającego czyli w przypadku linii Lietzow Mukran przez VMV. Pan Helmut Seilert, Terminal Promowy Sassnitz dodał, że jeszcze przed kilkoma laty do terminalu promowego w Sassnitz dojeżdżał pociąg z wagonami samochodowymi, jednak w związku z brakiem odpowiedniego taboru, kursy zostały zawieszone. Pan Torsten Perner, ETC dodał, iż jak wynika z informacji przekazanych przez VMV, pociąg kursujący kilka lata do terminalu promowego w Sassnitz został zawieszony w wyniku niewystarczającego popytu na przewozy pasażerskie na tej linii. Ponadto linia ta nie została uwzględniona w rozpisywanym właśnie przetargu na organizację przewozów kolejowych na hanzeatyckiej sieci kolejowej (Rostock Stralsund Sassnitz / Binz). Pan Jörgen Bosse, UBB wyjaśnił, iż w chwili obecnej nie ma w Świnoujściu stałego punktu sprzedaży biletów zarówno w relacjach niemieckich jak i europejskich organizowanych przez DB. W związku z tym istnieje możliwość zakupu biletu przy przesiadce w Züssow w pociągu do Berlina bez konieczności uiszczania dodatkowej opłaty. Karty Interrail są uznawane przez DB, jednak nie są uznawane przez spółkę-córkę DB, jaką jest UBB. Pan dr Jürgen Murach, SenStadt przypomniał, że w takim wypadku nie ma również możliwości, aby w Świnoujściu, jak również i w pociągu IC lub ICE do Berlina po przesiadce w Züssow zakupić bilet w cenie promocyjnej (np. korzystając z tzw. taryfy promocyjnej lub Europa-Spezial ) Linia UBB w kierunku Züssow powinna być również przydatna dla turystów międzynarodowych. 4 6

5 Pan Jörgen Bosse, UBB dodał, iż z takich specjalnych taryf można skorzystać kupując bilet przez internet lub telefon, co jest typowym rozwiązaniem w przypadku braku możliwości zakupu biletu w stałym punkcie sprzedaży. Pan Bernd Ruß, Scandlines zaznaczył, że Scandlines przekazało DB swoje rozkłady jazdy, te jednak nie zostały opublikowane. Pan dr Andreas Schubert, Miasto Rostock dodał, że podjęto próby integracji rozkładu jazdy oferty Easyway z rozkładem jazdy DB, jednakże w wyniku wygórowanych żądań finansowych ze strony DB ( ,- ) nie udało się tego zrealizować. Pan Jona Kundel, VBB dodał, iż do europejskiego centrum rozkładów jazdy DB we Frankfurcie nad Menem wpływa większość europejskich rozkładów jazdy włącznie z rozkładami kursowania promów, nie wszystko jednak jest publikowane przez DB, również dotyczy to oficjalnej strony internetowej DB: Pan Thomas Ney, Region Skåne odpowiadając na pytanie dr Muracha dotyczące oszacowania możliwości organizacji kombinowanej oferty przewozów pasażerskich oraz możliwości ulepszeń w portach promowych Trelleborg i Ystad wyjaśnił, że porty na południu Szwecji, jako że generują znaczną część szwedzkiego handlu zagranicznego, są obecnie nastawione przede wszystkim na obsługę ruchu towarowego. Wszelkie udogodnienia i ulepszenia na rzecz ruchu pasażerskiego musi zatem iść w parze z ulepszeniami na rzecz ruchu towarowego. Sytuacja połączeń autobusowych do portu promowego w Trelleborg jest na chwile obecną stosunkowo dobra, a plany rozwojowe terminalu promowego są zaawansowane. W przyszłości zaplanowano również polepszenie połączeń kolejowych pomiędzy Trelleborg i Malmö. W Ystad natomiast, w związku z ukierunkowaniem portu promowego na obsługę ruchu towarowego, do chwili obecnej nie ma planów dla lepszego skomunikowania terminala promowego ze stacją kolejową (położona około 800 m od terminala promowego, brak wyraźnego oznakowania drogi do stacji). W przypadku pasażerskiego ruchu promowego priorytet stanowią połączenia z i na Bornholm, w związku z czym również i ewentualne możliwości przesiadki z promu do pociągu i odwrotnie są zorganizowane pod kątem połączeń promowych z Bornholmem. Pan dr Jürgen Murach, Berlin zrelacjonował przebieg podróży próbnej, która wraz z pozostałymi planistami transportu odbył 25. czerwca 2011 r. w celu skontrolowania jakości połączenia z Berlina do Malmö przez Świnoujście i Ystad przy wykorzystaniu połączenia promowego w ciągu dnia oferowanego przez armatora Unity Line, dzieląc się następującymi wnioskami: Połączenie kolejowe z Ystad do Malmö jest właściwie bardzo dobre. Oferowane jest cogodzinne połączenie do Malmö (zagęszczone w godzinach szczytu) a ponadto prywatny przewoźnik kolejowy akceptuje również międzynarodowe zniżki (takie jak np. InterRail). W Malmö istnieje ponadto możliwość skomunikowanej przesiadki na X 2000 do Sztokholmu. Brakuje właściwie jedynie oznakowań w obszarze terminalu promowego w Ystad, które pozwoliłyby na zlokalizowanie najkrótszej drogi prowadzącej do stacji w Ystad. Pole widzenia ograniczone jest przede wszystkim przez oczekujące na prom ciężarówki, co powoduje że turyści przybywający do Ystad łatwo się gubią. W bliskim sąsiedztwie terminalu promowego wykorzystywanego przez Unity Line i Polferries brakuje również taksówek, czy też autobusu, którymi podróżni mogliby się dostać do nieco oddalonego centrum miasta. W przeciwieństwie do portu w Trelleborg i Gedser, Ystad stanowi sam w sobie atrakcję turystyczną, oferując zwiedzającym średniowieczne stare miasto. Pan dr Murach skierował do Pana Neya prośbę, aby przekazać te uwagi odpowiednim organom w Ystad. 5 6

6 Zorganizowana przez Pana dr Muracha podróż próbna promem Unity Line pokazała również liczne możliwości polepszenia oferty, które z punktu widzenia turysty są niezwykle istotne: Nie było możliwości zakupu w Berlinie i w Świnoujściu biletów grupowych. Przelew pieniędzy z Niemiec na konto polskie w Szczecinie musiał być zrealizowany w polskiej walucie. W związku z korzystnymi warunkami atmosferycznymi pojawiła się wola podróżujących, aby rejs spędzić na pokładzie promu, brak było jednakowoż krzeseł czy tez leżaków. Z kolei armatorzy operujący pomiędzy Szwecja i Finlandią próbują na pokładzie swoich promów wprowadzić, w związku z dłuższym czasem trwania podróży, atmosferę rejsu, oferując miejsca do siedzenia i leżenia oraz pokładowy bar. Brakowało na pokładzie promu informacji o odjazdach pociągów PKP, można było natomiast zaopatrzyć się w rozkłady odjazdów prywatnych mikrobusów Pan Wiesław Mileńko, Terminal Promowy Świnoujście podkreślił w swojej prezentacji dotyczącej specyfiki terminalu promowego w Świnoujściu, że dla organizacji atrakcyjnej oferty kolejowopromowej decydujące znaczenie mają dwa czynniki: Możliwość zakupu wspólnego biletu na całą trasę oraz Wygodne przesiadki (takie jak np. na stacji Züssow pomiędzy pociągami DB i UBB) Do tej pory wspólne jednorodne planowanie kompletnego łańcucha transportowego nie zostało zrealizowane. Pan dr Jürgen Murach, SenStadt zamknął spotkanie dziękując uczestnikom warsztatów za aktywne włączenie się w konieczną dyskusję. Dzisiejsze spotkanie stanowić może zalążek dalszej współpracy. Pan dr Murach przytoczył następujący wniosek: polepszenie połączeń pomiędzy Rostockiem a Gedser należy w dalszym ciągu rozwijać. Za wyłączeniem nocnego połączenia kolejowego Berlin Malmö wykorzystanie terminala promowego w Sassnitz pod kątem pasażerów podróżujących koleją pozostanie w dalszym ciągu nieatrakcyjne. W krótkim okresie czasu należałoby poprawić połączenia autobusowe do leżących nieopodal stacji kolejowych (Sassnitz, Lietzow i Binz) bez znacznych nakładów inwestycyjnych. Obecnie nieznaną w Niemczech ofertę połączeń Świnoujście - Ystad/Bornholm można przy niewielkich nakładach finansowych i działaniach uatrakcyjnić dla nieograniczonych czasowo turystów podróżujących koleją z Niemiec, jak również i ze Szwecji. Dla turystów podróżujących z/do Berlina istnieje również mało znana atrakcyjna turystycznie możliwość skorzystania z katamaranu (Bosman-Express). Mało znany jest również fakt, iż kombinując ofertę taryfową Berlin-Szczecin- Ticket wraz z biletem PR można z Berlina dojechać do Świnoujścia za ok. 13 (lub 11 w przypadku posiadaczy BahnCard) z możliwością dalszej podróży do Szwecji. Zadaniem Okrągłego Stołu Partnerstwa Odry, koordynowanego przez VBB, może stać się zatem próba skoordynowania rozkładów jazdy Berlin-Szczecin wraz z pociągami regionalnymi PR do Świnoujścia (odpowiedzialność leży po stronie Województwa Zachodniopomorskiego). Ważne jest m.in. ponowne skomunikowanie z pociągiem regionalnym RE Stettiner Haff, tak aby prom w południe do Szwecji (godz. 13) był osiągalny drogą kolejową. Pan Roß (VBB) w ramach projektu UE Rail Baltica Growth Corridor będzie pracował nad integracją połączeń promowych w systemie informacyjnym rozkładów jazdy. Ważna jest również szybka modernizacja i elektryfikacja linii Berlin-Szczecin. Zarząd Miasta ds. Rozwoju Miasta Berlina opracuje do zmiany rozkładu jazdy w ramach Strategii Komunikacji projektu SCANDRIA praktyczną broszurę ( Odkrywać Skandynawię koleją i promem ). Pan dr Murach zwraca się z prośbą do armatorów i do Miasta Rostock (INTERFACE) o jak najszybsze przesłanie rozkładów jazdy i taryf na rok

Przyszła infrastruktura i oferta kolejowa Szczecin - Berlin. Dr. Jürgen Murach

Przyszła infrastruktura i oferta kolejowa Szczecin - Berlin. Dr. Jürgen Murach Przyszła infrastruktura i oferta kolejowa Szczecin - Berlin Dr. Jürgen Murach Administracja Senacka ds. Rozwoju Miasta i Środowiska Berlin 29.09.2014 1 Przyszła infrastruktura kolejowa Treśd: Historia

Bardziej szczegółowo

POLFERRIES. ROZKŁAD REJSÓW i CENNIK 2014. Polskie promy... Świnoujście - Ystad Świnoujście - Kopenhaga via Ystad. ważny do 31.01.

POLFERRIES. ROZKŁAD REJSÓW i CENNIK 2014. Polskie promy... Świnoujście - Ystad Świnoujście - Kopenhaga via Ystad. ważny do 31.01. Polskie promy... POLFERRIES Świnoujście - Ystad Świnoujście - Kopenhaga via Ystad ROZKŁAD REJSÓW i CENNIK 2014 ważny do 31.01.2015 POLSKA ŻEGLUGA BAŁTYCKA SA ROZKŁAD ŚWINOUJŚCIE - YSTAD 23.02.2014-31.01.2015

Bardziej szczegółowo

Transgraniczne połączenia kolejowe Województwa Zachodniopomorskiego - stan obecny oraz perspektywy rozwoju. Szczecin, maj 2011 r.

Transgraniczne połączenia kolejowe Województwa Zachodniopomorskiego - stan obecny oraz perspektywy rozwoju. Szczecin, maj 2011 r. Transgraniczne połączenia kolejowe Województwa Zachodniopomorskiego - stan obecny oraz perspektywy rozwoju Szczecin, maj 2011 r. Szczecin Główny / Stettin Hauptbahnhof 1912 Na obszarze Województwa Zachodniopomorskiego

Bardziej szczegółowo

Polskie promy... POLFERRIES. Gdańsk - Nynäshamn. ROZKŁAD REJSÓW i CENNIK 2014. ważny do 31.01.2015 POLSKA ŻEGLUGA BAŁTYCKA SA

Polskie promy... POLFERRIES. Gdańsk - Nynäshamn. ROZKŁAD REJSÓW i CENNIK 2014. ważny do 31.01.2015 POLSKA ŻEGLUGA BAŁTYCKA SA Polskie promy... POLFERRIES Gdańsk - Nynäshamn ROZKŁAD REJSÓW i CENNIK 0 ważny do.0.0 POLSKA ŻEGLUGA BAŁTYCKA SA 0 00.00.00* WYJAZD PRZYJAZD GDAŃSK - NYNÄSHAMN m/f Scandinavia.0.0 -.0.0 ROZKŁAD GDAŃSK

Bardziej szczegółowo

Kolej w mieście zrównoważony rozwój systemu transportowego w Poznaniu i Aglomeracji Poznańskiej

Kolej w mieście zrównoważony rozwój systemu transportowego w Poznaniu i Aglomeracji Poznańskiej Kolej w mieście zrównoważony rozwój systemu transportowego w Poznaniu i Aglomeracji Poznańskiej Łódź, 31 maja 2012 Plan prezentacji: Poznań i aglomeracja poznańska podstawowe informacje Poznań na tle europejskich

Bardziej szczegółowo

Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski

Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów. dr inż. Arkadiusz Drewnowski Możliwości wykorzystania transportu szynowego w realizacji połączenia Szczecin Kamień Pomorski Dziwnówek - Dziwnów dr inż. Arkadiusz Drewnowski Obsługa transportowa Przewoźnik kolejowy: spółka Przewozy

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju

Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju Hubert Kołodziejski Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Olgierd Wyszomirski Uniwersytet

Bardziej szczegółowo

Działania rozwojowe w zakresie infrastruktury turystycznej. Property Forum Polska Północna Gdańsk, 5 marca 2012 r.

Działania rozwojowe w zakresie infrastruktury turystycznej. Property Forum Polska Północna Gdańsk, 5 marca 2012 r. Działania rozwojowe w zakresie infrastruktury turystycznej Property Forum Polska Północna Gdańsk, 5 marca 2012 r. Informacje ogólne Liczba mieszkańców: około 40 tys. Wyspiarskie położenie. Przygraniczne

Bardziej szczegółowo

Szczecińska Kolej Metropolitalna jako oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Krystian Pietrzak Maciej Sochanowski

Szczecińska Kolej Metropolitalna jako oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Krystian Pietrzak Maciej Sochanowski Szczecińska Kolej Metropolitalna jako oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Krystian Pietrzak Maciej Sochanowski Charakterystyka linii kolejowych na terenie województwa zachodniopomorskiego

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA. 3 listopada 2010

INFORMACJA PRASOWA. 3 listopada 2010 INFORMACJA PRASOWA 3 listopada 2010 Jeden bilet dla dwóch stolic Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie oraz Związek Komunikacyjny Berlin- Brandenburgia (VBB) chcą wprowadzić wspólny bilet, który będzie

Bardziej szczegółowo

Polska jako istotne ogniwo korytarza transportowego północ południe

Polska jako istotne ogniwo korytarza transportowego północ południe Polska jako istotne ogniwo korytarza transportowego północ południe Ekonomiczne perspektywy rozwoju Czechy i Niemcy od lat należą do strategicznych partnerów gospodarczych Polski. Na te kraje przypada

Bardziej szczegółowo

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy

W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE

Bardziej szczegółowo

Na wakacje po Polsce pociągami PKP Intercity

Na wakacje po Polsce pociągami PKP Intercity Czwartek, 28 czerwca 2012 Na wakacje po Polsce pociągami PKP Intercity Wakacje to czas intensywnych podróży. Zarówno kolej, jak i inne środki transportu notują znaczny wzrost liczby podróżnych. Podobnie

Bardziej szczegółowo

Integracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej

Integracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Integracja komunikacji miejskiej na obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Kamil Bujak Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Bydgoszcz, 21-22 września

Bardziej szczegółowo

Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi

Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Problemy, z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Pierwsze kroki przewoźnika przed rozpoczęciem działalności przewozowej: Uzyskanie licencji

Bardziej szczegółowo

Komunikacja kolejowa miast z portami lotniczymi w Polsce. Warszawa, 2 października 2013 r.

Komunikacja kolejowa miast z portami lotniczymi w Polsce. Warszawa, 2 października 2013 r. Komunikacja kolejowa miast z portami lotniczymi w Polsce Warszawa, 2 października 2013 r. Agenda: 1. Połączenia kolejowe z portami lotniczymi w Polsce 2. Charakterystyka i konkurencyjność istniejących

Bardziej szczegółowo

Kostrzyn nad Odrą r. Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego Departament Gospodarki i Infrastruktury

Kostrzyn nad Odrą r. Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego Departament Gospodarki i Infrastruktury STRATEGICZNE KIERUNKI ROZWOJU POLITYKI TRANSPORTOWEJ WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO NA PRZYKŁADZIE TRANSGRANICZNYCH POŁĄCZEŃ KOLEJOWYCH Z REPUBLIKĄ FEDERALNĄ NIEMIEC Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego

Bardziej szczegółowo

TRANSGRANICZNA WSPÓŁPRACA MIĘDZYNARODOWA WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO

TRANSGRANICZNA WSPÓŁPRACA MIĘDZYNARODOWA WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO TRANSGRANICZNA WSPÓŁPRACA MIĘDZYNARODOWA WOJEWÓDZTWA ZACHODNIOPOMORSKIEGO Szczególne położenie geopolityczne Województwa Zachodniopomorskiego: usytuowanie nad brzegiem Morza Bałtyckiego bliskość zachodniej

Bardziej szczegółowo

Potrzeby rodziców i rowerzystów. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji)

Potrzeby rodziców i rowerzystów. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji) Potrzeby rodziców i rowerzystów Adam Piotr Zając Patrycja Dołowy Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji) Fundacja MaMa Posiedzenie Zespołu Opiniodawczego

Bardziej szczegółowo

BVG (Berlińskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne) jako specjalista od mobilności

BVG (Berlińskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne) jako specjalista od mobilności BVG (Berlińskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne) jako specjalista od mobilności ISABEL HEINS -INTEGRACJA ROWERU W ŚRODOWISKU JAKO PRZYKŁAD INTERMODALNEJ MOBILNOŚCI Eksperymentalne uruchomienie ekspresu

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA KOLEJ 2020: ZIELONE CZY CZERWONE ŚWIATŁO? Targi TRAKO, 25 września 2013

KONFERENCJA KOLEJ 2020: ZIELONE CZY CZERWONE ŚWIATŁO? Targi TRAKO, 25 września 2013 KONFERENCJA KOLEJ 2020: ZIELONE CZY CZERWONE ŚWIATŁO? Targi TRAKO, 25 września 2013 PRO KOLEJ: 10 PRIORYTETÓW 1. JAKOŚĆ! Dbałość o pasażera i klienta kolei według najwyższych wymagań. 2. SZACUNEK! Przywrócenie

Bardziej szczegółowo

Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56

Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 Zachodniopomorskie wita 2015-10-05 10:35:56 2 Zachodniopomorskie leży w północno-zachodniej Polsce, na wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Stolicą województwa jest Szczecin. Granica morska w Zachodniopomorskiem

Bardziej szczegółowo

ROZWÓJ PONADREGIONALNEJ INFRASTRUKTURY TRANSPORTOWEJ W OBSZARZE PARTNERSTWA ODRY

ROZWÓJ PONADREGIONALNEJ INFRASTRUKTURY TRANSPORTOWEJ W OBSZARZE PARTNERSTWA ODRY ROZWÓJ PONADREGIONALNEJ INFRASTRUKTURY TRANSPORTOWEJ W OBSZARZE PARTNERSTWA ODRY (polskich województw: zachodniopomorskiego, lubuskiego, dolnośląskiego i wielkopolskiego oraz krajów związkowych RFN: Meklemburgii-Pomorza

Bardziej szczegółowo

Warunki rozwoju przewozów kolejowych

Warunki rozwoju przewozów kolejowych Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad

Bardziej szczegółowo

na trasie Łódź Kaliska - Kutno

na trasie Łódź Kaliska - Kutno Łódzka Kolej Aglomeracyjna na trasie Łódź Kaliska - Kutno Łódź, 5 maja 2015 r. Od 14 czerwca 2015 r. Łódzka Kolej Aglomeracyjna sp. z o.o. rozpoczyna działalność przewozową na linii komunikacyjnej Łódź

Bardziej szczegółowo

ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI

ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI Pekin 25.07.2012 Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Szczecin i Świnoujście (PL) Porty dla Chin Porty Szczecin-Świnoujście

Bardziej szczegółowo

Cennik i rozkład rejsów 2015

Cennik i rozkład rejsów 2015 1/02/2015 31/01/2016 Cennik i rozkład rejsów 2015 Ystad 20 lat udanych podróży Polonia Prom Polonia oferuje dogodne połączenie pomiędzy Polską a Szwecją. Podczas jednego rejsu może zabrać na pokład do

Bardziej szczegółowo

42 dni do EURO 2012. Warszawa, 27 kwietnia 2012

42 dni do EURO 2012. Warszawa, 27 kwietnia 2012 42 dni do EURO 2012 Warszawa, 27 kwietnia 2012 Czasy przejazdów porównanie Czasy przejazdów pociągów PKP IC Euro 2012 relacja pociągi "EURO" czas jazdy pociągi stałego kursowania czas jazdy od do od do

Bardziej szczegółowo

PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH 102 78 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH POLITYKA (2014-03-05 Autor: ADAM GRZESZAK Str.: 42) POLSKA GAZETA TRANSPORTOWA (2014-03-05 Autor: JANUSZ KAJDA Str.: 8) 2014-03-04, 18:22 Autor: Sławomir

Bardziej szczegółowo

FUNDACJA PRO KOLEJ PLAN I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ROKU 2014. Warszawa, 11 lutego 2014 r.

FUNDACJA PRO KOLEJ PLAN I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ROKU 2014. Warszawa, 11 lutego 2014 r. FUNDACJA PRO KOLEJ PLAN I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ROKU 2014 Warszawa, 11 lutego 2014 r. PRIORYTET ROKU 2014 Głównym priorytetem Fundacji PRO KOLEJ w roku 2014 jest uzyskanie możliwie najwyższego stopnia skuteczności

Bardziej szczegółowo

Znaczenie III pakietu kolejowego dla lokalnego transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji warszawskiej. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM

Znaczenie III pakietu kolejowego dla lokalnego transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji warszawskiej. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM Znaczenie III pakietu kolejowego dla lokalnego transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji warszawskiej Leszek Ruta, Dyrektor ZTM 1 Agenda III pakiet kolejowy i jego znaczenie dla lokalnego transportu

Bardziej szczegółowo

48 godzinne spotkania

48 godzinne spotkania 48 godzinne spotkania Petra-Juliane Wagner VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH 01 kwiecień 2014 www.vbb.de www.vbb.de VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Hardenbergplatz 2 10623 Berlin

Bardziej szczegółowo

Główne cele projektu CHAMPIONS. 1. Polepszenie dostępności regionów Europy Środkowej transportem lotniczym

Główne cele projektu CHAMPIONS. 1. Polepszenie dostępności regionów Europy Środkowej transportem lotniczym Cel projektu Główne cele projektu CHAMPIONS 1. Polepszenie dostępności regionów Europy Środkowej transportem lotniczym 2. Zwiększenie ilości osób, które udając się na lotnisko lub z lotniska do punktu

Bardziej szczegółowo

KONTRAKTOWANIE USŁUG PRZEWOZOWYCH

KONTRAKTOWANIE USŁUG PRZEWOZOWYCH KONTRAKTOWANIE USŁUG PRZEWOZOWYCH Seminarium rozpowszechniające wyniki projektu Warszawa, 15 czerwca 2011 Piotr Izdebski, Dział Rozwoju Transportu ZTM SPOTKANIE Kontraktowanie usług przewozowych było przedmiotem

Bardziej szczegółowo

Program budowy linii dużych prędkości

Program budowy linii dużych prędkości Program budowy linii dużych prędkości zachodnia część województwa łódzkiego Jan Raczyński Dyrektor Centrum Kolei Dużych Prędkości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warta, 12.11.2010 Program budowy linii

Bardziej szczegółowo

Prawa pasażerów w transporcie kolejowym. Lp. Prawo pasażera Obowiązuje 1. Opóźnienie lub odwołanie. Strona 1 z 7

Prawa pasażerów w transporcie kolejowym. Lp. Prawo pasażera Obowiązuje 1. Opóźnienie lub odwołanie. Strona 1 z 7 Prawa pasażerów w transporcie kolejowym Lp. Prawo pasażera Obowiązuje 1. Pasażerom kolei przysługują pewne prawa z reguły wtedy, gdy problem dotyczy połączenia międzynarodowego w obrębie Unii Europejskiej.

Bardziej szczegółowo

Eurolot. komfortowa podróż w optymalnej cenie!

Eurolot. komfortowa podróż w optymalnej cenie! Eurolot komfortowa podróż w optymalnej cenie! Eurolot łączy stolicę polskiego wina z grodem Kraka Z krakowskiego lotniska do stolicy województwa lubuskiego będzie można polecieć w każdy piątek, zgodnie

Bardziej szczegółowo

Wielkopolska bliżej Śląska

Wielkopolska bliżej Śląska Wielkopolska bliżej Śląska Zbliżamy regiony. 20 minut szybciej z Kluczborka do Ostrzeszowa i 1,5 godziny krócej z Poznania do Katowic, m.in. dzięki rewitalizacji linii kolejowej nr 272. PKP Polskie Linie

Bardziej szczegółowo

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP Mieczysław REKSNIS Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa Opracowanie koncepcji transportowej w celu zarządzanie podróżami podczas imprezy masowej

Bardziej szczegółowo

Koncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Szczecin, 23 lipca 2015 r.

Koncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Szczecin, 23 lipca 2015 r. Koncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego Szczecin, 23 lipca 2015 r. Dlaczego turystyka rowerowa? Turystyka aktywna jednym z głównych strategicznych produktów turystycznych regionu.

Bardziej szczegółowo

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.

WARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy

Bardziej szczegółowo

Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Darłówko, 21 maja 2015 r.

Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Darłówko, 21 maja 2015 r. Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego Darłówko, 21 maja 2015 r. Dlaczego turystyka rowerowa? Turystyka aktywna jednym z głównych strategicznych produktów turystycznych regionu. Turystyka rowerowa

Bardziej szczegółowo

O G Ó L N O P O L S K I E P O R O Z U M I E N I E Z W IĄZ K Ó W Z A W O D O W Y C H

O G Ó L N O P O L S K I E P O R O Z U M I E N I E Z W IĄZ K Ó W Z A W O D O W Y C H O G Ó L N O P O L S K I E P O R O Z U M I E N I E Z W IĄZ K Ó W Z A W O D O W Y C H NIP: 526-025-13-39 Regon: 001133016 KRS: 0000033976 OPZZ/P/ /2010 Warszawa, dnia czerwca 2010 roku Pan Waldemar Pawlak

Bardziej szczegółowo

Obowiązują od dnia 1 stycznia 2014 r.

Obowiązują od dnia 1 stycznia 2014 r. Załącznik 4 Międzynarodowe szczególne warunki przewozu stosowane do przejazdów na podstawie biletów nie zawierających obowiązkowej rezerwacji miejsca (SCIC- NRT) dodatkowe warunki obowiązujące na PKP informacja

Bardziej szczegółowo

ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00,

ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00, ODDZIAŁ REGIONALNY w SZCZECINIE 70-211 Szczecin, ul. Korzeniowskiego 1, tel.(091) 471-33-00, fax.(091) 471-18-00, Połączenia Portów Szczecin, Świnoujście polskimi liniami kolejowymi osi Północ - Południe

Bardziej szczegółowo

Opracowanie w ramach przygotowania forów z okazji konferencji ekonomicznej Regionu Odry 05. kwietnia 2006

Opracowanie w ramach przygotowania forów z okazji konferencji ekonomicznej Regionu Odry 05. kwietnia 2006 Opracowanie w ramach przygotowania forów z okazji konferencji ekonomicznej Regionu Odry 05. kwietnia 2006 Forum członkowie grupy przygotowywującej pozostali członkowie Transport/Logistyka pani Danuta Wujaszek,

Bardziej szczegółowo

Turystyka rowerowa a intermodalność

Turystyka rowerowa a intermodalność Turystyka rowerowa a intermodalność Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 22 września 2009 1 Turystyka rowerowa a intermodalność Turystyczny ruch rowerowy Rola dalekobieżnej

Bardziej szczegółowo

Urząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego

Urząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego Urząd Transportu Kolejowego Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego dr Jakub Majewski Wiceprezes ds. Regulacji Rynku Kolejowego Warszawa, 27 listopada 2013 r. Agenda Wielkość i dynamika przewozów

Bardziej szczegółowo

Zmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015

Zmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015 Zmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015 Warszawa, maj 2015 SPIS TREŚCI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 GRUPA PKP W LICZBACH STRUKTURA I OTOCZENIE STRUKTURA RYNKU KOLEJOWEGO W POLSCE INWESTYCJE GRUPY PKP INFRASTRUKTURA

Bardziej szczegółowo

ROZWÓJ TRANSPORTU PUBLICZNEGO W AGLOMERACJI SZCZECIŃSKIEJ

ROZWÓJ TRANSPORTU PUBLICZNEGO W AGLOMERACJI SZCZECIŃSKIEJ Konferencja naukowo techniczna pt. ROZWÓJ TRANSPORTU PUBLICZNEGO W AGLOMERACJI SZCZECIŃSKIEJ Referat pt. Bilet metropolitalny jako jeden z warunków rozwoju transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze

Bardziej szczegółowo

Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru

Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru Nowa polityka transportowa w Berlinie i rola roweru Dr. Jürgen Murach Senat Berliński Wydział Rozwoju Miasta Berlin miasto komunikacji publicznej Historia berlińskich systemów komunikacyjnych 1846 Autobusy

Bardziej szczegółowo

PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH 102 78 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH GAZETA WYBORCZA - ŁÓDŹ (2013-10-30 Autor: PIOTR WASIAK Str.: 3) Data dodania: 2013-10-30 09:54:08 (źródło: rynek-kolejowy.pl/ Przewozy Regionalne) Łódzkie:

Bardziej szczegółowo

^ Tarnów 14 VI 31 VIII 2015

^ Tarnów 14 VI 31 VIII 2015 Bochnia Bydgoszcz Główna Bytom Częstochowa Stradom Dębica Działdowo Gdańsk Główny Gdynia Główna Iława Główna Katowice Kołobrzeg Kostrzyn 03:19 II 07:45 II 10:45 BUS 13:35 I 06:08 I 08:10 BUS 16:10 BUS

Bardziej szczegółowo

Katowice Ligocka. Oferta inwestycyjna

Katowice Ligocka. Oferta inwestycyjna Oferta inwestycyjna Katowice Ligocka Strona 1 1 O Katowicach Dziesiąte miasto w kraju pod względem ludności, 314 500 mieszkańców. Katowice leżą w centrum największej aglomeracji w Polsce 2,8 mln ludzi.

Bardziej szczegółowo

Struktura rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce

Struktura rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce Struktura rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce Alicja Kozłowska Urząd Transportu Kolejowego Łódź, 18 marca 2015 r. Agenda: Kompetencje Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) Rynek przewozów

Bardziej szczegółowo

ZNACZENIE PROJEKTU POMORSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ DLA TRANSPORTU W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM

ZNACZENIE PROJEKTU POMORSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ DLA TRANSPORTU W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM ZNACZENIE PROJEKTU POMORSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ DLA TRANSPORTU W WOJEWÓDZTWIE POMORSKIM Piotr Jurewicz 1 1 Politechnika Gdańska, Koło Naukowe Inżynierii Drogowej i Kolejowej KoDiK Pomorska Kolej Metropolitalna

Bardziej szczegółowo

Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy

Załącznik Nr 2 do Druku NR 1. ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Załącznik Nr 2 do Druku NR 1 ZAŁĄCZNIK Nr 1 do Umowy Na wykonanie Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej. Opracowanie zostanie wykonane w ramach realizacji projektu

Bardziej szczegółowo

Świnoujście-Ystad v. v. 01.02.2012 31.01.2013 m/f Polonia i m/f Skania

Świnoujście-Ystad v. v. 01.02.2012 31.01.2013 m/f Polonia i m/f Skania Świnoujście-Ystad v. v. 01.02.2012 31.01.2013 m/f Polonia i m/f Skania CENNIK I ROZKŁAD REJSÓW Opłaty w SEK (każdorazowo przeliczane na PLN wg średniego kursu NBP z dnia wystawienia voucheru/biletu). Zniżki

Bardziej szczegółowo

Warunki taryfowe oferty specjalnej grupy transportowej Arriva Kolej+Bus

Warunki taryfowe oferty specjalnej grupy transportowej Arriva Kolej+Bus Warunki taryfowe oferty specjalnej grupy transportowej Arriva Kolej+Bus Oferta obowiązuje na przejazdy: - pociągiem spółki Arriva do/z Terespola Pomorskiego - autobusem spółki Arriva na dowolnym odcinku

Bardziej szczegółowo

Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM

Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów Leszek Ruta, Dyrektor ZTM Warszawski system transportu zbiorowego w pigułce Podstawowe informacje o ZTM 2 Struktura

Bardziej szczegółowo

Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne.

Fot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne. Stan na dzień 03.04.2013 Stacja całkowicie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFORMACJE OGÓLNE Wrocław Główny to największa stacja kolejowa leżąca na terenie województwa dolnośląskiego stanowiąca

Bardziej szczegółowo

Pierwsze decyzje Prezesa UTK w sprawie otwartego dostępu dla pasażerskich przewozów kolejowych

Pierwsze decyzje Prezesa UTK w sprawie otwartego dostępu dla pasażerskich przewozów kolejowych Źródło: http://www.utk.gov.pl/pl/aktualnosci/5069,pierwsze-decyzje-prezesa-utk-w-sprawie-otwartego-dostepu-dla-pasazerskic h-przewo.html Wygenerowano: Środa, 10 lutego 2016, 12:48 Strona znajduje się w

Bardziej szczegółowo

NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku

NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Gdańsku Gdańsk, dnia 23 listopada 2009 r. LGD-410-29-29-04/2009 P/09/178 Pan Jerzy Dobaczewski Dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku WYSTĄPIENIE POKONTROLNE

Bardziej szczegółowo

Rozwój koncepcji budowy linii dużych prędkości

Rozwój koncepcji budowy linii dużych prędkości Rozwój koncepcji budowy linii dużych prędkości Pierwsze koncepcje budowy linii dużych prędkość w Polsce powstały jeszcze w latach 80. ubiegłego wieku i były związane z projektowaniem międzynarodowych korytarzy

Bardziej szczegółowo

1 czerwca Pełne przejęcie odcinka Katowice Wisła Głębce nastąpiło. Rekultywacja linii i promocja tego połączenia trwa. 5 czerwca.

1 czerwca Pełne przejęcie odcinka Katowice Wisła Głębce nastąpiło. Rekultywacja linii i promocja tego połączenia trwa. 5 czerwca. ROZKŁAD JAZDY 2012/2013 INFORMACJE WPROWADZAJĄCE 2011 1października Spółka Koleje Śląskie rozpoczęła działalność przewozową na liniiczęstochowa Katowice Gliwice. Wtymsamym okresie uruchomiławeekendowo

Bardziej szczegółowo

OPIS DOBREJ PRAKTYKI. 1. Dane dotyczące podmiotu/podmiotów realizujących lub zasłużonych dla realizacji opisanych inicjatyw lub praktyk

OPIS DOBREJ PRAKTYKI. 1. Dane dotyczące podmiotu/podmiotów realizujących lub zasłużonych dla realizacji opisanych inicjatyw lub praktyk OPIS DOBREJ PRAKTYKI 1. Dane dotyczące podmiotu/podmiotów realizujących lub zasłużonych dla realizacji opisanych inicjatyw lub praktyk nazwa inicjatywy Organizacja transportu na terenie Dzierżoniowa nazwa

Bardziej szczegółowo

dr inż. Jerzy Ładysz jerzylad@gmail.com

dr inż. Jerzy Ładysz jerzylad@gmail.com dr inż. Jerzy Ładysz jerzylad@gmail.com Od lat 90-tych rozpowszechniła się jako nazwa transgranicznej linii kolejowej Jelenia Góra Tanvald (CZ) ponownie uruchomionej w 2010 r. Po stronie polskiej oznacza

Bardziej szczegółowo

PRZEWOZY PROMOWE W BASENIE MORZA BAŁTYCKIEGO ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM AUTOSTRADY MORSKIEJ ŚWINOUJŚCIE YSTAD

PRZEWOZY PROMOWE W BASENIE MORZA BAŁTYCKIEGO ZE SZCZEGÓLNYM UWZGLĘDNIENIEM AUTOSTRADY MORSKIEJ ŚWINOUJŚCIE YSTAD Czesława CHRISTOWA Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu Instytut Zarządzania Transportem Zakład Organizacji i Zarządzania ul. H. Pobożnego 11, 7-57 Szczecin c.christowa@am.szczecin.pl

Bardziej szczegółowo

Oferta 2015/2016. Warszawa, 29.09.2015r.

Oferta 2015/2016. Warszawa, 29.09.2015r. Oferta Warszawa, 29.09.2015r. 30 MLD ZŁ INWESTYCJI W KOMFORT 2 750 NOWYCH STACJI/PERONÓW, 600 DOPOSAŻONYCH I PODDANYCH ESTETYZACJI 25 MLD ZŁ 60 EZT, PONAD 260 WAGONÓW, 30 LOKOMOTYW SPALINOWYCH 4 MLD ZŁ

Bardziej szczegółowo

Kolej Wschodnia Region Korytarza Modelowego o strukturze EUWT

Kolej Wschodnia Region Korytarza Modelowego o strukturze EUWT Temat: Przyszłość Kolei Wschodniej (odcinek Berlin-Gorzów-Piła) jako Regionu Korytarza Modelowego o strukturze Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej (EUWT) - Rozporządzenie (WE) Nr 1082/2006

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego

Organizacja transportu publicznego Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu

Bardziej szczegółowo

Przyszłość komunikacji miejskiej w świetle obecnych tendencji na Zachodzie

Przyszłość komunikacji miejskiej w świetle obecnych tendencji na Zachodzie Przyszłość komunikacji miejskiej w świetle obecnych tendencji na Zachodzie dr Michał Beim Instytut Sobieskiego michal.beim@sobieski.org.pl, +48 696 151112 1 Tendencje: zmiana mody Zmienia się image transportu

Bardziej szczegółowo

System P+R w aglomeracji krakowskiej - raport. Wrzesień 2015

System P+R w aglomeracji krakowskiej - raport. Wrzesień 2015 System P+R w aglomeracji krakowskiej - raport Wrzesień 2015 Wrzesień 2015 MobilityHUB to inicjatywa na rzecz pozyskiwania oraz publikowania danych potrzebnych do zarządzania mobilnością mieszkańców aglomeracji,

Bardziej szczegółowo

Rozwój popytu i podaży w transgranicznych, regionalnych przewozach pasażerskich pomiędzy regionem Berlina i Brandenburgii a Województwem Lubuskim

Rozwój popytu i podaży w transgranicznych, regionalnych przewozach pasażerskich pomiędzy regionem Berlina i Brandenburgii a Województwem Lubuskim Rozwój popytu i podaży w transgranicznych, regionalnych przewozach pasażerskich pomiędzy regionem Berlina i Brandenburgii a Województwem Lubuskim Frankfurt nad Odrą 15 września 2005 Seite 1 Doświadczenia

Bardziej szczegółowo

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego

III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ! www.miastadlarowerow.pl

Bardziej szczegółowo

Międzynarodowe szczególne warunki przewozu stosowane do przejazdów na podstawie biletów nie zawierających obowiązkowej rezerwacji miejsca

Międzynarodowe szczególne warunki przewozu stosowane do przejazdów na podstawie biletów nie zawierających obowiązkowej rezerwacji miejsca Załącznik 4 Międzynarodowe szczególne warunki przewozu stosowane do przejazdów na podstawie biletów nie zawierających obowiązkowej rezerwacji miejsca dodatkowe warunki obowiązujące na PKP (SCIC-NRT/PKP)

Bardziej szczegółowo

Wyszukiwanie informacji w Internecie

Wyszukiwanie informacji w Internecie Wyszukiwanie informacji w Internecie informacje praktyczne dla każdego Cz. 1. Pociągi, autobusy, tramwaje sprawdzamy rozkłady jazdy Rozkład jazdy PKP Planując podróż koleją warto skorzystać z internetowego

Bardziej szczegółowo

Rozkład jazdy pociągów Przewozów Regionalnych po 1 czerwca 2011 r. przewozyregionalne.pl

Rozkład jazdy pociągów Przewozów Regionalnych po 1 czerwca 2011 r. przewozyregionalne.pl Rozkład jazdy pociągów Przewozów Regionalnych po 1 czerwca 2011 r. Czerwcowa korekta rozkładu jazdy to przede wszystkim: dodatkowe wakacyjne pociągi nowe pociągi i wydłużone relacje nowe pociągi terminy

Bardziej szczegółowo

Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09

Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09 Dojechać, dolecieć, dopłynąć 2015-05-21 14:00:09 2 W układzie międzynarodowym region zachodniopomorski ma ważne tranzytowe znaczenie. Krzyżują się tu połączenia międzynarodowe w układzie: północ - południe,

Bardziej szczegółowo

MORO-Informationen 8/1

MORO-Informationen 8/1 MORO-Informationen 8/1 Wzmacnianie regionów miejskich i metropoli- talnych na pograniczu polsko-niemieckim poprzez polepszenie ich wzajemnej dostępnoś ci transportowej Inicjatywa w ramach projektu MORO

Bardziej szczegółowo

Kolej w powiecie złotoryjskim - wymagania dla reaktywatorów

Kolej w powiecie złotoryjskim - wymagania dla reaktywatorów Kolej w powiecie złotoryjskim - wymagania dla reaktywatorów Prezentacja przygotowana na Spotkanie w ramach projektu Legnicko-Głogowski Obszar Funkcjonalny 24 czerwca 2014 Nowoczesny tabor Udogodnienia

Bardziej szczegółowo

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Centrum Targowo-Konferencyjne Expo Silesia w Sosnowcu 17 18 kwietnia 2012 1 EFEKTYWNOŚĆ SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W AGLOMERACJI WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO 2 CELEM GENERALNYM dla Województwa Śląskiego JEST stworzenie

Bardziej szczegółowo

Gdańsk, 16 kwietnia 2015 r.

Gdańsk, 16 kwietnia 2015 r. Wdrożenie systemu biletu elektronicznego jako narzędzia integracji taryfowo-biletowej transportu publicznego na Obszarze Metropolitalnym Trójmiasta umożliwiającego wprowadzenie wspólnego biletu Założenia

Bardziej szczegółowo

Wąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej

Wąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej Wąskie gardła i bariery w korzystaniu z infrastruktury kolejowej dr Jakub Majewski Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych Pracownia Polityki Transportowej Akademii im. A. Gieysztora Konferencja Nowe

Bardziej szczegółowo

Szybka Kolej Aglomeracyjna Aktualizacja Studium Wykonalności z 2007 roku SYNTEZA RPORTU 2011 KONKLUZJE - WYZWANIA

Szybka Kolej Aglomeracyjna Aktualizacja Studium Wykonalności z 2007 roku SYNTEZA RPORTU 2011 KONKLUZJE - WYZWANIA Szybka Kolej Aglomeracyjna Aktualizacja Studium Wykonalności z 2007 roku SYNTEZA RPORTU 2011 KONKLUZJE - WYZWANIA Tadeusz Syryjczyk, senior ekspert, Tadeusz@syryjczyk.krakow.pl; Zespół Doradców Gospodarczych

Bardziej szczegółowo

Krajowa Koncepcja Obsługi Transportowej UEFA EURO 2012 [01.2012]

Krajowa Koncepcja Obsługi Transportowej UEFA EURO 2012 [01.2012] Krajowa Koncepcja Obsługi Transportowej UEFA EURO 2012 [01.2012] Tytuł prezentacji Tytuł prezentacji Tytuł Tytuł prezentacji Miejscowość, DD MM RRRR Miejscowość, DD DD MM RRRR Na jakiej podstawie powstała

Bardziej szczegółowo

Kiedy pytają nas o Szczecin..

Kiedy pytają nas o Szczecin.. Kiedy pytają nas o Szczecin.. W pierwszej kolejności mówimy o niezwykłych walorach naturalnych i położeniu miasta. Piotr Krzystek Prezydent Miasta Szczecin grudzień 2013 Co z tego wynika? Tworząc Nasze

Bardziej szczegółowo

Warunki korzystania z oferty specjalnej SparDay w pociągach EC 248/249 WAWEL.

Warunki korzystania z oferty specjalnej SparDay w pociągach EC 248/249 WAWEL. Międzynarodowe szczególne warunki przewozu stosowane do przejazdów na podstawie biletów zawierających obowiązkową rezerwację miejsca (SCIC-IRT) Warunki korzystania z oferty specjalnej SparDay w pociągach

Bardziej szczegółowo

Centrum Komunikacyjne w Legionowie

Centrum Komunikacyjne w Legionowie Centrum Komunikacyjne w Legionowie Legionowo, 2012 1 Dworzec kolejowy w Legionowie pierwsze koncepcje Konsekwentnie od kilku lat miasto Legionowo poszukuje najlepszych rozwiązań w zakresie usprawnienia

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008 TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka

Bardziej szczegółowo

Nowe atrakcyjne ceny TAP PORTUGAL Do Lizbony od 648 PLN

Nowe atrakcyjne ceny TAP PORTUGAL Do Lizbony od 648 PLN Nowe atrakcyjne ceny TAP PORTUGAL Do Lizbony od 648 PLN Linie lotnicze TAP PORTUGAL wprowadziły nowe atrakcyjne taryfy, dzięki którym pełna cena biletu powrotnego z Warszawy do Lizbony to zaledwie 648

Bardziej szczegółowo

PRAWA PASAŻERA LINII LOTNICZYCH UNIJNY FORMULARZ SKARGI

PRAWA PASAŻERA LINII LOTNICZYCH UNIJNY FORMULARZ SKARGI PRAWA PASAŻERA LINII LOTNICZYCH UNIJNY FORMULARZ SKARGI NA NINIEJSZYM FORMULARZU MOŻNA ZŁOŻYĆ SKARGĘ DO PRZEWOŹNIKA LOTNICZEGO LUB DO KRAJOWEGO ORGANU WYKONAWCZEGO Prawa pasażera w przypadku odmowy przyjęcia

Bardziej szczegółowo

Fot. 1 Tabliczki informujące o miejscu oczekiwania osób niepełnosprawnych na pociąg znajdują się na wszystkich przystankach trójmiejskiej kolejki.

Fot. 1 Tabliczki informujące o miejscu oczekiwania osób niepełnosprawnych na pociąg znajdują się na wszystkich przystankach trójmiejskiej kolejki. Informacje Ogólne Stan na dzień 08.11.2013 Na każdej stacji i przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście znajdziemy tabliczki informujące o miejscu oczekiwania osób niepełnosprawnych na pociąg.

Bardziej szczegółowo

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO

POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO Wizja rozwoju Krakowa KRAKÓW MIASTEM OBYWATELSKIM, ZAPEWNIAJĄCYM WYSOKĄ JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ-EUROPEJSKĄ

Bardziej szczegółowo

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA

KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA

Bardziej szczegółowo

ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU

ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU I FORUM TRANSPORTU AGLOMERACYJNEGO PLAN TRANSPORTOWY W USTAWIE O PUBLICZNYM TRANSPORCIE ZBIOROWYM WARSZAWA 25.11.2009 r. ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII GÓRNOŚLĄSKIEJ STAN ISTNIEJĄCY I

Bardziej szczegółowo

Warunki taryfowe oferty Regio Specjal Niemcy / Regio Spezial Polen

Warunki taryfowe oferty Regio Specjal Niemcy / Regio Spezial Polen Warunki taryfowe oferty Regio Specjal Niemcy / Regio Spezial Polen obowiązują od 1 września 2015 r. 1 Postanowienia ogólne W ramach działań dotyczących regionalnego kształtowania cen w obszarze przygranicznym

Bardziej szczegółowo