SYSTEMY POZYCJONOWANIA I NAWIGACJI PODWODNEJ

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "SYSTEMY POZYCJONOWANIA I NAWIGACJI PODWODNEJ"

Transkrypt

1 PRACE WYDZIAŁU NAWIGACYJNEGO nr 17 AKADEMII MORSKIEJ W GDYNII 2005 GRZEGORZ RUTKOWSKI Katedra Nawigacji SYSTEMY POZYCJONOWANIA I NAWIGACJI PODWODNEJ Człowiek już od zarania dziejów prowadził i nadal prowadzi szczegółowe badania i obserwacje różnych zjawisk, znaków i sygnałów docierających z głębi Ziemi, wody, powietrza i kosmosu, aby wykorzystując zdobytą w ten sposób wiedzę i doświadczenie, stworzyć nową technologię, a w szczególności technologię wspomagającą proces pozycjonowania oraz prowadzenia nawigacji pod wodą. Pod pojęciem pozycjonowania rozumiemy proces określania pozycji obiektu przeprowadzony w celu ogólnego zorientowania się, gdzie znajduje się interesujący nas obiekt. W szerszym znaczeniu proces pozycjonowania obejmuje działania prowadzone w celu utrzymania obiektu na wyznaczonej pozycji, kursie lub wewnątrz ustalonej wcześniej przestrzeni (obszaru). W takim znaczeniu pojęcie to funkcjonuje w opisie znanych nam systemów dynamicznego pozycjonowania statków DP (Dynamic Positioning System), w których komputerowe systemy pozycyjne poprzez aktywne działanie na napęd oraz stery strumieniowe obiektu utrzymują go na wyznaczonej pozycji, kursie lub wewnątrz ustalonej wcześniej przestrzeni (obszaru). Tak zdefiniowaną przestrzeń (obszar) określa się często mianem domeny obiektu lub strefą jego bezpiecznego działania. Przez nawigację rozumiemy natomiast proces kierowania ruchem obiektu z punktu wyjścia do punktu przeznaczenia. Nawigacja odpowiada nam zatem na pytania, nie tylko gdzie znajduje się interesujący nas obiekt, ale również dokąd obiekt ten zmierza oraz jak obiektem tym pokierować, aby w efekcie przeprowadzić go od ustalonego punktu wyjścia do założonego celu (punktu przeznaczenia). Jeżeli działania wynikające z procesu nawigacji przebiegają na lądzie, to wówczas określane są często mianem nawigacji lądowej. Jeżeli działania takie przebiegają na morzu, to wówczas mówimy o nawigacji morskiej, jeżeli w powietrzu to o lotniczej, jeżeli zaś pod wodą jest to nawigacja podwodna. Inne opisy nawigacji dotyczą sposobu określania pozycji obiektu oraz szacowania parametrów jego ruchu. Jeżeli zatem pozycję obiektu uzyskuje się z 121

2 obserwacji gwiazd lub planet, to wówczas mówimy o tzw. astronawigacji. Gdy pozycję obiektu określa się z pomiaru kąta lub odległości do innych obiektów nawigacyjnych (punktów odniesienia), to wówczas mamy do czynienia z nawigacją terestryczną. Jeżeli natomiast do określania pozycji wykorzystuje się radar, naziemne systemy nawigacyjne typu LORAN C, ARTEMIS lub systemy satelitarne typu GPS (Global Positioning System) lub GLONASS (Global Navigation Satellite System) mówimy o tzw. radionawigacji (electronic navigtion), bądź nawigacji satelitarnej lub ogólnie nawigacji opartej na elektronicznych systemach nawigacyjnych. W każdym z wyżej wymienionych wypadków dana pozycja obiektu jest pozycją bieżącą, wyrażoną z pewnym błędem pomiaru, wynikającym z przyjętej metody. Pozycje tego typu, ze względu na sposób ich uzyskiwania, nazywane są często pozycjami obserwowanymi (fix position), a sam proces nawigacji określany jest wówczas mianem nawigacji rzeczywistej (true navigation). Zaletą tej metody jest znajomość bieżącej pozycji obiektu uwzględniającej działanie wszelkich zakłóceń zewnętrznych, a w szczególności działanie wiatru, prądu i falowania. Jeżeli nawigator nie jest w stanie określić bieżącej pozycji obserwowanego obiektu, to wówczas zaczyna on prowadzić tzw. nawigację zliczeniową (dead reckoning). Nawigacja zliczeniowa polega tu głównie na zliczaniu drogi oraz kierunku przemieszczania się obiektu w przestrzeni dzięki aktualnie zmierzonym lub wcześniej ustalonym parametrom wektora jego ruchu. Uzyskiwana w ten sposób pozycja obiektu jest pozycją orientacyjną, a ponieważ obarczona jest błędami zarówno pomiaru ostatniej pozycji obserwowanej obiektu, jak i błędami zliczania czasu, prędkości, kierunku i drogi, określa się ją często mianem pozycji zliczonej lub pozycji kalkulowanej. Pozycja zliczona obiektu w porównaniu z pozycją obserwowaną jest zatem mniej dokładna, a przez to i mniej wiarygodna. Nawigacja zliczeniowa nie uwzględnia przy tym zmiany wektora ruchu obiektu wywołanej zmianą parametrów oddziałujących na obiekt zakłóceń. W przypadku nawigacji podwodnej mamy do czynienia z brakiem szczegółowych map nawigacyjnych z naniesionymi podwodnymi punktami odniesienia. Pod wodą występują również ekstremalne warunki dla ludzi, a w szczególności ograniczona widoczność do całkowitych ciemności włącznie, duże ciśnienie, duże wahania temperatury wody, jej zasolenia, zamulenia oraz gęstości w zależności od rejonu pływania (nurkowania) oraz głębokości akwenu. Pod wodą można również napotkać wpływ silnych prądów wodnych, wirów, falowania, zlodzeń oraz innych zakłóceń zewnętrznych. Wszystko to sprawia, że przyjęte i powszechnie stosowane na lądzie, w powietrzu i na morzu współczesne techniki nawigacyjne z systemem GPS włącznie pod wodą stają się nieprzydatne. Stąd główny filar nawigacji podwodnej w nurkowaniu swobodnym opiera się głównie o tradycyjne metody zliczania czasu, drogi i kierunku przemieszczania się obiektu pod wodą (rys. 1). 122

3 a) b) c) d) Rys.1. Akcesoria nurkowe do nawigacji zliczeniowej pod wodą: a) chronometr nurkowy, b) busola magnetyczna, c) głębokościomierz, d) konsola nurkowa TAC Diver Navigation Board wyposażona w a, b i c (Źródło: RJE International, Inc.) Na potrzeby nurków zawodowych opracowano natomiast cały szereg innych systemów i urządzeń technicznych działających pod wodą, opartych na bazie systemów akustycznych i sonarowych. Urządzenia te ze względu jednak na duży koszt ich instalacji i użytkowania stosowane są obecnie tylko przez wybrane jednostki badawcze wyspecjalizowane w pracach podwodnych, firmy nurkowe oraz specjalne jednostki wojska, policji i straży pożarnej. Dział nawigacji podwodnej i pozycjonowania w zależności od obranego celu oraz stosowanych technik pomiaru można podzielić na sześć głównych kategorii: Kategoria I Kategoria II związana z tworzeniem map podwodnych danego akwenu (area surveys), a w szczególności map dennych, map sejsmicznych, map gęstości wody, jej zasolenia i temperatury, map występującego w toni wodnej zoo- i fitoplanktonu, map zarybienia wód, map występujących tam surowców i złóż mineralnych; związana z tworzeniem map podwodnych, w tym głównie map batymetrycznych, na potrzeby eksploatacji szlaków żeglownych (route surveys) i akwenów portowych; Kategoria III związana z przeprowadzaniem inspekcji podwodnych (underwater surveys & inspections) obiektów pływających, zatopionych lub osadzonych na dnie, np. serwis wież wiertniczych, nabrzeży portowych, zatopionych kabli i rurociągów; Kategoria IV związana z lokalizacją zatopionych obiektów (target location), np. lokalizacja wraków, min, zatopionych kabli i rurociągów; Kategoria V związana z pozycjonowaniem (positioning), np. obsługa wież wiertniczych z wykorzystaniem pojazdów podwodnych typu ROV (Remotely Operated Vehicle), UUV (Unmanned Underwater Vehicle) i AUV (Automated Underwater Vehicle); 123

4 Kategoria VI związana z pomiarami statycznymi (static measurements) oraz inną działalnością człowieka pod wodą. Dla nurków zawodowych i firm specjalizujących się w pracach podwodnych szczególne znaczenie odgrywają sektory działalności ludzkiej pod wodą związane z serwisem i inspekcją wież wiertniczych, nabrzeży portowych, zatopionych kabli i rurociągów, serwisem szlaków żeglownych i akwenów portowych, lokalizacją zatopionych obiektów, obsługą systemów dynamicznego pozycjonowania oraz asekuracją różnych jednostek badawczych, w tym jednostek sejsmicznych i geologicznych. Podobnie jak system GPS na powierzchni, tak systemy oparte na Rys.2. Akustyczny system nadawczo-odbiorczy do nawigacji podwodnej (Źródło: RJE International, Inc.) akustyce i sonarach stanowią dziś główny filar zawodowej nawigacji podwodnej i pozycjonowania. Systemy sonarowe (rys. 2, 3 i 4) wysyłają w środowisku wodnym fale dźwiękowe wysokiej częstotliwości i rejestrują drgania fali odbitej od obiektu. Sonary przestrzenne umożliwiają określenie pozycji nurka (obiektu) w toni wodnej oraz zorientowanie go względem określonych wcześniej punktów referencyjnych (reference points for navigation) lub linii bazowej (baseline station). Linia bazowa może być umieszczona na wodzie (np. na pływającej boi), osadzona na dnie, przymocowana do pontonu, łodzi, pojazdu podwodnego ROV lub nurka. Rys.3. Przenośny wodoszczelny sonar DSL (Diver Locator Sonar) przeznaczony dla nurków do lokalizacji zatopionych obiektów oraz określania pozycji nurka poprzez pomiar kąta i odległości od źródła fal akustycznych.(źródło: RJE International, Inc.) System długiej linii bazowej (LBL Long Baseline) składa się z trzech lub więcej przekaźnikowych stacji liniowych umieszczonych na zewnętrznych granicach obszaru działania nurka lub pojazdu ROV pod wodą. Stacjami przekaźnikowymi są tu zazwyczaj cylindryczne boje z układem nadawczoodbiorczym zakotwiczone na dnie akwenu lub umieszczone na powierzchni 124

5 wody. Pozycja śledzonego obiektu podawana jest wówczas zawsze względem stacji przekaźnikowych. Rys.4. Transponder akustyczny TLT-1 oraz transponder akustyczny z dołączonym zewnętrznym przekaźnikiem sygnału TLT-2(Źródło: RJE International, Inc.) W systemach krótkiej linii bazowej (SBL Short Base Line) punktami odniesienia są anteny sonarowe umieszczone na jednostce pływającej. W tym wypadku pozycja nurka lub ROV pod wodą określana jest względem jednostki pływającej na podstawie pomiaru odległości do poszczególnych stacji przekaźnikowych. Systemy SBL są obecnie najbardziej rozpowszechnionymi systemami służącymi do nawigacji podwodnej i pilotowania pojazdów ROV. Rys. 5. Autonomiczny sytem nawigacyjno-rozpoznawczy Cobra-Tac korporacji RD Instruments działający niezależnie od instalacji akustycznych boi przekaźnikowych lub transponderów (Źródło: RJE International, Inc.) W systemach ultrakrótkiej linii bazowej (USBL Ultra Short Base Line) stacją przekaźnikową jest zanurzony przy burcie statku metalowy pręt z wmontowanym układem nadawczo-odbiorczym. Pozycja nurka (obiektu) pod wodą określana jest wówczas również względem jednostki pływającej, lecz na postawie pomiaru kąta i odległości do pojedynczej stacji przekaźnikowej. W systemach USBL wykorzystuje się pojedyncze impulsy akustyczne ukierunkowane na jedną stację referencyjną. Dokładność systemu USBL w porównaniu z systemami SBL i LBL jest jednak nieco gorsza. 125

6 Rys. 6. PCM-100 Diver Tracking System zaprojektowany przez korporację Desert Star Systems. System umożliwia śledzenie, kontrolę ruchu oraz monitoring do siedmiu nurków w wodzie (Źródło: RJE International, Inc). Firma Desert Star Systems z USA oferuje podwodny system nawigacyjny AquaMap z cyfrowym modułem zapisu danych (mierzonych i obserwowanych), w którym wykorzystując technologię sonarową, wyeliminowano potrzebę pomiaru linii bazowej oraz zredukowano wpływ zakłóceń dennych (bottom time), uzyskując w efekcie dokładność pomiaru rzędu kilku decymetrów (P = 95 %) nawet przy wzburzonym morzu i ograniczonej widoczności pod wodą. Komputerowy system zapisu informacji w AquaMap umożliwia użytkownikom bezpośredni przekaz danych do modułu odpowiedzialnego za tworzenie cyfrowych map dennych akwenu 3-D oraz systemowych baz danych zapewniających szybką obróbkę informacji oraz odpowiednią ich analizę dostosowaną do potrzeb nurka. System AquaMap pozwala na pomiar akwenu o wymiarach 500 m na 500 m w stosunkowo krótkim czasie i jednocześnie zapewnia niezależny przekaz informacji bezpośrednio do komputera. Dla porównania tradycyjne metody mierzenia, przeszukiwania, sondowania oraz tworzenia map podwodnych akwenu polegały jak dotąd głównie na systematycznym sprawdzaniu dna akwenu przez grupę nurków płynących tuż nad jego powierzchnią wzdłuż określonej linii bazowej (metoda tras równoległych) lub wokół ustalonego wcześniej punktu odniesienia (metoda powiększającego się okręgu) rys. 7. Linię bazy wyznaczano przez rozłożenie na dnie akwenu liny pomiarowej, punkt odniesienia zaś określano od zatopionej na dnie kotwicy lub oznaczonej boi. Metoda tradycyjna była więc czasochłonna, mało dokładna, uciążliwa, a wyniki pomiarów mierzone i przekazywane pod wodą uzależnione od aktualnej głębokości nurkowania, rodzaju dna, przejrzystości wody, wprawy i doświadczenia nurków oraz ich aktualnej kondycji psychicznej i fizycznej. W systemie AquaMap nurek posiada przenośne urządzenie z czarnobiałym wyświetlaczem nawigacyjnym LCD sterowanym przez przyciski funkcyjne modułu nadawczo-odbiorczego danych nawigacyjnych, mierzonych i obserwowanych. Stacja nurkowa kontroluje nurka pod wodą, znając jego 126

7 aktualną pozycję, głębokość nurkowania oraz zapas jego powietrza w butli. System wykorzystując główny wyświetlacz nawigacyjny (general navigation screen) informuje nurka gdzie i w jakim kierunku dalej ma zmierzać, precyzyjny wyświetlacz nawigacyjny (precision navigation screen) informuje go o jego aktualnej pozycji pod wodą, wyświetlacz funkcyjny modułu zapamiętywania danych (observation recording screen) służy zaś do zapisywania w pamięci komputera aktualnie mierzonych parametrów nawigacyjnych. Informacje wprowadzane są automatycznie i obejmują między innymi lokalizację nurka pod wodą na mapie batymetrycznej akwenu, temperaturę wody, datę, czas, głębokość nurkowania, gęstość wody (lub jej zasolenie), a dodatkowo odległość i kierunek do każdego punktu bazowego. Dodatkową zaletą urządzenia jest możliwość przesyłania informacji elektronicznych drogą oraz bezpośrednio do nurka pracującego pod wodą (diver s hand-held station). Lina kotwiczna Oznaczona boja Kierunek przeszukiwania Stała lina denna Lina ruchoma a) Kotwica boi b) c) Lina ruchoma Rys.7. Tradycyjne metody przeszukiwania dna akwenu: a) metoda powiększających się okręgów; b) i c) metoda tras równoległych. Mniej precyzyjne urządzenia firmy Desert Star System znane pod nazwą Dive Tracker Spor,t umożliwiają nurkom indywidualnym, za stosunkowo niską cenę (około 500 USD), uzyskiwać aktualną informację o kierunku i odległości pod wodą do dowolnego oznaczonego wcześniej miejsca, boi lub punktu bazowego. Urządzenie składa się z dwóch części: modułu nadawczego, zwanego transmiterem lub transponderem (pinger transmitter) nadającego sygnały akustyczne lub impulsy sonarowe we wszystkich kierunkach pod wodą, oraz modułu odbiorczego (receiver) odbierającego te sygnały. Moduł nadawczy montuje się na boi przekaźnikowej, jednostce pływającej lub umieszcza w określonym wcześniej punkcie bazowym. Nurek wyposażony w moduł odbiorczy urządzenia obraca nim we wszystkich kierunkach pod wodą, szukając punktu, z którego odbierany sygnał będzie najsilniejszy. Wyznaczony w ten sposób punkt w przestrzeni określa nam kierunek do punktu bazowego, a moc odebranego sygnału definiuje zmierzoną do niego odległość. 127

8 Podobne systemy oparte na bazie tanich wodoszczelnych mikrofonów ukierunkowanych (directional hydrophone) używane są powszechnie do poszukiwania i lokalizacji zatopionych obiektów, w tym również czarnych skrzynek z wraków samolotów. Innym typem urządzeń akustycznych służących do nawigacji podwodnej i pozycjonowania są urządzenia korporacji Houston-based Nautronix. Systemy akustyczne USBL, SBL oraz LBL firmy Nautronix mają wbudowane cyfrowe procesory DSP (Digital Signal Processors), które pozwalają wyeliminować konieczność dostrajania urządzeń do częstotliwości fal odbiorczych, co zwiększa ich niezawodność oraz podnosi dokładność pomiarów. Systemy Nautronix USBL i SBL umożliwiają pomiar odległości do przekaźnikowych stacji referencyjnych z błędem określonym na poziomie ufności Rys.8. Zintegrowany system do nawigacji podwodnej AUNS-605 (Advanced Underwater Navigation System) firmy Oceana s P = 95% od 0,001 do 0,005 wartości mierzonej odległości. Akustyczny system pozycyjny Nautronix s RS5D SBL zlicza przestrzenną pozycję transpondera (radiopławy subsea beacon) przez systematyczny pomiar odległości do kilku czujników akustycznych, tzw. hydrofonów (hydrophones). Czujniki te, rozlokowane na jednostce pływającej w pewnych odległościach, tworzą tam konfigurację systemu SBL. Transponder umieszczony na ROV lub utrzymany przez nurka pod wodą wysyła impulsy akustyczne. Impulsy te po dotarciu do hydrofonów przetworzone ponownie powracają do transpondera. Dokładny pomiar czasów, w których sygnały te powróciły z poszczególnych punktów bazowych (hydrofonów), umożliwia precyzyjne określenie przestrzennej pozycji obiektu. Pozycja określana jest zawsze względem jednostki pływającej. Kolejny produkt firmy Nautronix, oparty na bazie systemów akustycznych to urządzenie śledzące ATS II (Acustic Trackin System). Przyrząd ten wykorzystując technologię cykania (ćwierkania chirp signaling) jako formę jednego z najbardziej efektywnych sposobów przesyłania sygnałów akustycznych pod wodą, umożliwia znaczny wzrost zasięgu pracy urządzenia przy zachowaniu dużej dokładności systemu nie przekraczającej 1 m. Technologia cykania eliminuje bowiem dość znacznie zakłócenia sygnału od fal bocznych (multi-pathing effect), fal odbitych (reflection) oraz refrakcji (refraction). Firma Benthos z Massachusetts (USA) proponuje natomiast aktywne urządzenia akustyczne do nawigacji podwodnej, zliczające bieżącą odległość 128

9 do punktu bazowego o znanej (ustalonej wcześniej) lokalizacji. Głównym produktem firmy Benthos są transpondery akustyczne (rys. 4), służące do lokalizacji nurka lub pojazdu ROV pod wodą. Nurek (ROV) wyposażony w transponder akustyczny informuje stację nurkową (bazę) o swojej aktualnej pozycji pod wodą. W razie zagrożenia z bazy nurkowej można go szybko zlokalizować i podjąć odpowiednią akcję ratowniczą. Transponder akustyczny zamontowany na bazie nurkowej umożliwia natomiast powrót nurka lub ROV do punktu bazowego, zapewniając mu dokładność pozycjonowania w granicach 1 m. Specyficzny produkt firmy Benthos obejmuje modularny system DS-7000 Acoustic Deck Set, który może być używany zarówno do prostych funkcji sterowania, jak i skomplikowanych operacji nawigacyjnych. Transpondery serii 6000 przeznaczone są do nawigacji podwodnej oraz oznakowywania i lokalizacji obiektów hydrotechnicznych. Transponder MF-6000, pracujący w paśmie pośrednich częstotliwości, zaprojektowano w celu nawigacyjnego zabezpieczenia pojazdów ROV. Korporacja RJE International z Kalifornii (USA) specjalizuje się natomiast w dostarczaniu produktów przeznaczonych do kontroli oraz monitoringu głębinowego. Urządzenie Sub-Monitor, wyprodukowane przez Desert Star Systems i rozprowadzane wyłącznie przez RJE International, zapewnia operatorom ROV oraz osobom nadzorującym nurkowania głębokowodne możliwość ciągłej kontroli odległości, głębokości oraz namiaru na pojazd ROV lub nurka pracującego pod wodą. Obsługa techniczna urządzenia jest przy tym bardzo prosta i nie wymaga specjalistycznych kwalifikacji. Kolorowy wyświetlacz urządzenia przedstawia obszar działania do 10 pojazdów ROV i/lub nurków pod wodą z zaznaczeniem ich aktualnych pozycji odniesienia określonych względem punktów bazowych systemu SBL. System umożliwia również zapis w pamięci komputera całej trasy przejścia nurka lub ROV pod wodą w celu późniejszej jej analizy. Urządzenie zapewnia dokładność pomiaru odległości na poziomie 0,001 zakresu jego pracy przy maksymalnym zasięgu systemu dochodzącym do 1200 m (0, m = 1,2 m). RJE International jest również wyłącznym dystrybutorem dla Datasonic s serii akustycznych systemów nawigacyjnych, takich jak Dive-Track i Mark- Trak Personal Diver Navigation Systems. Oba systemy są łatwe w obsłudze i pozwalają nurkom na szybkie znalezienie drogi powrotnej do bazy, łodzi lub innego miejsca oznaczonego transponderem. Podczas gdy Dive-Trak jest modelem standardowym, przeznaczonym dla osób zajmujących się sportowo lub rekreacyjnie nawigacją podwodną (amatorzy), to system Mark-Trak w wersji profesjonalnej przeznaczony jest dla wojska, jednostek SAR oraz specjalistycznych firm nurkowych. W urządzeniach tych, w celu zwiększenia dokładności pomiarów nawigacyjnych, RJE dołącza transpondery nurkowe Datasonics DRI-267 (Diver Operated Transponder Interrogator) przekazujące nurkom informacje o odległości i namiarze na każdy z siedmiu punktów 129

10 bazowych oznaczonych przez akustyczne transpondery UAT-376 (acoustic transponders). Korporacja ORE International specjalizuje się w akustycznych systemach śledzących USBL dla wszystkich użytkowników. Trackpoint II jest urządzeniem przenośnym, zapewniającym dobrą dokładność pomiaru, informacje o pozycji względnej obiektu (określonej względem przyjętych punktów bazowych) oraz rzeczywistej (określonej np. z systemu GPS w przyjętym światowym geodezyjnym układzie odniesienia WGS84) i jednocześnie umożliwiającym śledzenie do sześciu obiektów pod wodą, z których każdy może stanowić oddzielne źródło danych telemetrycznych. Trackpoint II dostępny jest na rynku od wielu lat i zyskał już renomę profesjonalnego urządzenia do nawigacji podwodnej i pozycjonowania. Powszechnie wykorzystywany jest też w wojsku oraz firmach nurkowych specjalizujących się w pracach głębokowodnych, inspekcjach kabli, rurociągów, wież wiertniczych, platform. Stosowany jest również przy nawigacji podwodnej i pozycjonowaniu pojazdów ROV, łodzi podwodnych, nurków klasycznych i płetwonurków. W skład systemu Trackpoint II wchodzi powierzchniowy komputerowy system kontrolny, pojedynczy hydrofon, który musi być zamocowany poniżej poziomu łodzi, wodoszczelny kabel łączący poszczególne elementy oraz akustyczne transpondery śledzące (acoustic tracking beacons). Operator na powierzchni łodzi śledzi na kolorowym wyświetlaczu LCD cały akwen objęty kontrolą systemu. Lokalizacja nurków oraz innych obiektów pod wodą zobrazowana jest w postaci jasnych graficznych symboli. Operator na bieżąco może więc odczytywać odległość i namiar z punktu bazowego (łodzi nurkowej) do każdego nurka i/lub obiektu pod wodą oraz bieżący namiar i odległość pomiędzy każdym z nurków i/lub dowolnym obiektem pod wodą. Trackpoint II zapewnia dokładność pomiaru odległości na poziomie 0,5% mierzonej wartości, przy czym dokładność ta uzależniona jest od przyjętej w odbiorniku wartości prędkości rozchodzenia się dźwięku w wodzie oraz wprowadzonej do odbiornika wartości określającej jej aktualne zasolenie. Inną korporacją specjalizującą się w sprzedaży urządzeń do nawigacji podwodnej i pozycjonowania jest Rentec International. Firmowe produkty tej korporacji to między innymi Trimble Navigation, Schonstedt Instrument Company, Omnistar DGPS System i inne. Trimble Navigation oferuje nawigacyjne systemy pozycyjne o zasięgu globalnym, w których wykorzystano technologię DGPS (Differential Global Positioning System) wzbogaconą o moduł nadawczo-odbiorczy akustycznych podwodnych systemów nawigacyjnych. Urządzenia Trimble Navigation zapewniają dokładność pozycji obiektu na poziomie 1 m (P = 95%). Omnistar gwarantuje im przekaz poprawek różnicowych do GPS na terytorium USA oraz w obrębie ich wód przybrzeżnych. Schonstedt Instrument Company, reprezentowana przez Rentec, oferuje natomiast urządzenie Gau-20 do 130

11 lokalizacji osadzonych w dnie, zapiaszczonych lub zamulonych obiektów metalowych, takich jak kotwice, łańcuchy, rury i kable. Produkty nawigacyjne i pozycyjne firmy DigiCOURSE, należącej do Laitram Corporation zawierają systemy i transpondery akustyczne DigiPOINT wraz z oprogramowaniem DigiFIX. System wspomaga lokalizację sprzętu podwodnego oraz zabezpiecza nawigację nurków i ROV pod wodą względem przyjętych punktów odniesienia. System przedstawia plan rozmieszczenia urządzeń i obiektów hydrotechnicznych na mapie podwodnej akwenu z wyszczególnieniem bieżących wartości mierzonego kąta (namiaru) i odległości do poszczególnych elementów tej infrastruktury. System SNAP (Sonic Navigation and Positioning System) z firmy Imetrix jest precyzyjnym, przesyłowym systemem nawigacyjnym krótkiego zasięgu, który może być używany do nawigacji i śledzenia obiektów podwodnych, takich jak ROV lub nurek. SNAP może być używany w nieprzyjaznych warunkach środowiskowych i otoczeniu, np. w zatopionych jaskiniach, metalowych zbiornikach itp., zapewniając przy tym użytkownikom ciągłą pozycję obserwowaną (uaktualnianą 10 razy na sekundę) uzyskiwaną z dokładnością pomiaru do ± 2 cm, przy maksymalnym zakresie pracy urządzenia do 100 m. Systemy SNAP wykorzystywane są głównie przy przeprowadzaniu prac podwodnych, pomiarów, inspekcji kadłubów statków, zapór, platform, wież wiertniczych, kabli i rurociągów, wspomagają sterowanie pojazdami ROV, umożliwiają rejestracje danych oraz lokalizację sprzętu podwodnego. Firma brytyjska Applied Acoustic Engineering na potrzeby nawigacji podwodnej oferuje różnorodne radiopławy i boje akustyczne, współdziałające z większością systemów USBL, włączając produkty firmy ORE i Simrad. Ponieważ wiele statków posiada już na swoim wyposażeniu systemy USBL, producent wytwarza transpondery kompatybilne z innymi systemami. Podwodne sonarowe radiopławy tej firmy mogą być umieszczane zarówno na obiektach stałych, jak i poruszających się. Akustyczne transpondery podwodne są również specjalnością firmy ITC (International Transducer Corporation) z USA. Zabezpieczenie nawigacyjne nurków oraz pojazdów ROV pod wodą oparto głównie o system sonarów bocznych (side-scan sonar) oraz sonarowe systemy przeszukiwania czołowego (forward looking sonar) zapewniające użytkownikom bardzo dużą dokładność pomiarów. Inny system nawigacyjny dla nurków to produkt firmy Edge Tech PS8000 oparty o technologię systemów długiej linii bazowej (LBL). PS8000 jest wielokanałowym akustycznym urządzeniem nadawczo-odbiorczym przeznaczonym do precyzyjnego pozycjonowania na dużych głębokościach. PS8000 może pracować jako stacja główna (master), pomocnicza (slave) lub w trybie pasywnym (passive modes). System w normalnej wersji oferowany jest do pracy na głębokościach w przedziale od 2000 do 6000 m. Zakres jego pracy 131

12 można jednak zmienić według potrzeb użytkownika. Urządzenie to stosowane jest w akcjach poszukiwawczo ratowniczych, w nawigacji podwodnej i pozycjonowaniu. Wykorzystywane jest przez nurków, pojazdy ROV, UUV (Unmanned Underwater Vehicle), AUV (Automated Underwater Vehicle), łodzie podwodne oraz jednostki nawodne DP. System zapewnia dokładność określonej pozycji obiektu w toni wodnej na poziomie 1 m (P = 95%). W produkcji nawigacyjnych sonarów bocznych specjalizuje się również firma EG&G Marine Instruments z korporacji Edge Tech. Przekaźniki radiowe oraz boje przekaźnikowe firmy Pacific Crest Corporation wspierają przewodowe systemy GPS pod wodą. Urządzenie zapewnia szybką transmisję danych pozycyjnych (do 9600 baud) na 16 oddzielnych kanałach radiowych (ustawianych przez użytkownika). Urządzenia te wykorzystywane są powszechnie do przesyłania poprawek różnicowych GPS. Firma Racal Survey na potrzeby nawigacji podwodnej i pozycjonowania wykorzystała systemy akustyczne oraz technologię systemów nawigacyjnych DGPS, StarFIX, DeltaFix LR (Long Range) oraz Delta Fix SR (Short Range). Do operacji podwodnych firma Racal przystosowała akustyczne systemy pozycyjne Sonardyne LBL Compatt, Sonardyne USBL oraz Simrad HPR USBL, zapewniające dokładność pomiarów rzędu kilku decymetrów. Firma Ashtech proponuje nawigacyjny odbiornik GG24 współdziałający z amerykańskim systemem satelitarnym GPS oraz rosyjskim system satelitarnym GLONASS. GG24 zapewnia dokładność określonej pozycji obiektu w toni wodnej na poziomie 3 m (P = 95%). Kolejna firma Chance z grupy kapitałowej Fugro proponuje całą gamę urządzeń technicznych do prowadzenia nawigacji podwodnej i pozycjonowania. Systemy USBL firmy Chance zapewniają dokładność pomiaru na poziomie 1 % mierzonej odległości pod wodą. Dokładność systemów LBL działających w oparciu o system dennych lub nawodnych transponderów akustycznych uzależniona jest od konfiguracji systemu oraz przyjętej w odbiornikach częstotliwości fali nośnej sygnału. Urządzenia akustyczne Accufix Loran-C, wsparte technologią systemu nawigacyjnego Loran-C, przy pozytywnej geometrii systemu mogą zapewnić dokładność pozycji obiektu w toni wodnej na poziomie 10 m (P = 95%). Inne urządzenia tej firmy, wykorzystując system nawigacyjny Loran-C do odbioru poprawek różnicowych DGPS, mogą zapewnić dokładność pozycji obiektu w toni wodnej na poziomie 1 m (P = 95%). Inną grupę stanowią systemy i urządzenia do nawigacji podwodnej oparte na technologii Dopplera. W urządzeniach tych mierzona jest zmiana częstotliwości fali nośnej wysyłanego i odbieranego sygnału akustycznego (tzw. efekt Dopplera). Zintegrowane urządzenia nawigacyjne Workhorse Navigator firmy RD Instruments mierzą aktualny kierunek ruchu obiektu, głębokość nurkowania oraz przechył boczny i wzdłużny urządzenia z 132

13 dokładnością do 0,2% wartości mierzonego parametru. Urządzenie to jest idealne dla użytkowników, którzy nie mogą wykorzystywać technologii DGPS (ograniczony dostęp do poprawek lub brak przetworników akustycznych), USBL (urządzenia są dość głośne) i LBL (ustawienie systemu jest dość czasochłonne). Firma Oceanscan dzierżawiąca firmę Simrad i Sonardyne, producentów akustycznych systemów pozycyjnych dużej dokładności, oferuje systemy hydroakustyczne Simrad HPR, systemy dynamicznego pozycjonowania DP, Trimble GPS, Starlink DGPS oraz oprogramowanie (OceanLink GPS vehicle tracking software). Firma Western Marine Electronics (Wesmar) specjalizuje się w sprzedaży nawigacyjnych urządzeń sonarowych, np. sonar nawigacyjny ROV600, sonar pomocniczy HD600 E-6 (sub-navigation) oraz sonar śledzący HD600 E-6 ROV. Sonary serii HD umożliwiają prowadzenie nawigacji podwodnej do głębokości 800 m. Inny flagowy produkt tej firmy to zintegrowany komputerowy system nawigacyjny Melian II (Search, Survey and Recovery computer integrated navigation system). Milian II zawiera profesjonalne sonarowe systemy nawigacyjne SUN (Sonar Underwater Navigation), w tym sonary boczne i czołowe, odbiornik i przekaźnik akustyczny systemu DGPS lub innego systemu nawigacyjnego dużej dokładności, czujnik pola magnetycznego (magnetometer), wykrywacz metalu (metal detector), log dopplerowski itp. Urządzenie Milian II wykorzystywane jest przez marynarkę wojenną USA (U.S. Navy Mobile Underwater Debris Survey System MUDSS) między innymi do penetracji zatopionych i zamulonych obiektów oraz rozpoznawania pól minowych przeciwnika. Innym zintegrowanym systemem nawigacyjnym opartym o technologię DGPS oraz technologię systemów akustycznych jest WinFrog firmy Pelagos. Kolejny zintegrowany komputerowy system nawigacyjny bazujący na Windows to QINSy firmy Quality Positioning Services. Na mapach elektronicznych można umieścić planowaną trasę przejścia nurka albo ROV pod wodą. Oprogramowanie nawigacyjne umożliwia orientację nurka lub ROV pod wodą względem jednostki macierzystej oraz innych punktów odniesienia (maksymalnie do 998 obiektów). QINSy współpracuje z większością odbiorników GPS oraz większością akustycznych systemów referencyjnych USBL, SBL i LBL. Amerykańska firma InterOcean Systems oferuje systemy do nawigacji podwodnej i pozycjonowania oraz zestawy sensorów, współdziałających z systemami telemetrycznymi, kablowymi, światłowodowymi, akustycznymi, radiowymi i komórkowymi do pomiaru prędkości i kierunku prądu, parametrów pływu i falowania oraz charakterystyki wody (pomiar jej gęstości, temperatury i zasolenia). 133

14 Inną znaną firmą rozprowadzającą urządzenia do nawigacji podwodnej i pozycjonowania jest Coastal Oceanographics. Jej flagowy produkt to zintegrowany system nawigacyjny Hypack. Komputerowy system Hypack, oparty na systemie Windows, umożliwia jednoczesną analizę danych pozycyjnych uzyskanych z dziewięciu różnych źródeł, w tym między innymi z echosondy, logu, sonaru, boi przekaźnikowych DGPS, kinematycznych systemów nawigacyjnych (OTF), nawigacyjnych systemów stadiometrycznych i hiperbolicznych oraz kompasów magnetycznych i żyrokompasów. PODSUMOWANIE W wyniku przeprowadzonej analizy dostępnych na rynku systemów oraz urządzeń do prowadzenia nawigacji podwodnej oraz pozycjonowania można dojść do następujących wniosków: 1. Obecnie obserwuje się znaczny wzrost technologii komputerowej, co sprzyja rozwojowi zintegrowanych systemów nawigacyjnych dostosowanych do działalności ludzkiej pod wodą. 2. Przyszłościowymi systemami do nawigacji podwodnej i pozycjonowania będą zintegrowane systemy nawigacyjne przedstawiające dane GIS oraz informacje nawigacyjno-pozycyjne na kolorowym wyświetlaczu LCD w formacie trójwymiarowym 3-D. 3. Podwodne systemy nawigacyjne oparte będą o sieć globalnych systemów nawigacji satelitarnej GPS, GLONASS, naziemnych systemów nawigacyjnych dużej dokładności oraz sieć nawodnych i podwodnych systemów akustycznych. 4. Liczba dostępnych na rynku urządzeń będzie malała, a ich jakość i niezawodność rosła. 5. Dokładność określanej pozycji obiektu (nurka, pojazdu ROV) w toni wodnej będzie wzrastała i osiągnie wartość rzędu paru centymetrów. 6. Cena urządzeń spadnie. 7. Urządzenia staną się powszechne i przyczynią się do wzrostu bezpieczeństwa życia ludzkiego pod wodą. LITERATURA: 1. Subsea Newsletter, Kongsberg Maritime, No 1, March Foldery reklamowe firmy Simrad Kongsberg (Leading provider of marine and offshore technology, HPR, HIPAP),

15 3. Materiały reklamowe korporacji: RJE International, Laitram Corporation, ORE International, Rentec International, ITC (International Transducer Corporation) oraz InterOcean Systems International, Materiały reklamowe firm: Oceana s (USA), Benthos (USA), Imetrix (USA), Simrad (Norwegia), Applied Acoustic Engineering (Wielka Brytania), Wesmar (USA),

Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej 67

Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej 67 Polish Hyperbaric Research M. Kozłowska MOŻLIWOŚCI MONITOROWANIA RUCHU OBIEKTÓW PODWODNYCH W HYDROGRAFII MORSKIEJ Pozycjonowanie, a w konsekwencji monitorowanie ruchu obiektów na powierzchni Ziemi obecnie

Bardziej szczegółowo

Dokładność pozycji. dr inż. Stefan Jankowski

Dokładność pozycji. dr inż. Stefan Jankowski Dokładność pozycji dr inż. Stefan Jankowski s.jankowski@am.szczecin.pl Nawigacja Nawigacja jest gałęzią nauki zajmującą się prowadzeniem statku bezpieczną i optymalną drogą. Znajomość nawigacji umożliwia

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS. Planowanie inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013 Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.

Bardziej szczegółowo

Urządzenia Elektroniki Morskiej Systemy Elektroniki Morskiej

Urządzenia Elektroniki Morskiej Systemy Elektroniki Morskiej Wydział Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki Politechniki Gdańskiej Katedra Systemów Elektroniki Morskiej Stacja Badań Hydroakustycznych Urządzenia Elektroniki Morskiej Systemy Elektroniki Morskiej

Bardziej szczegółowo

Typowe konfiguracje odbiorników geodezyjnych GPS. dr hab. inż. Paweł Zalewski Akademia Morska w Szczecinie

Typowe konfiguracje odbiorników geodezyjnych GPS. dr hab. inż. Paweł Zalewski Akademia Morska w Szczecinie Typowe konfiguracje odbiorników geodezyjnych GPS dr hab. inż. Paweł Zalewski Akademia Morska w Szczecinie 1) RTK (Real Time Kinematics) Wymaga dwóch pracujących jednocześnie odbiorników oraz łącza radiowego

Bardziej szczegółowo

IDENTYFIKACJA ZATOPIONYCH JEDNOSTEK NA DNIE ZBIORNIKÓW WODNYCH KRZYSZTOF KEMPSKI AUTOMATYKA I ROBOTYKA WYDZIAŁ MECHANICZNY POLITECHNIKA WROCŁAWSKA

IDENTYFIKACJA ZATOPIONYCH JEDNOSTEK NA DNIE ZBIORNIKÓW WODNYCH KRZYSZTOF KEMPSKI AUTOMATYKA I ROBOTYKA WYDZIAŁ MECHANICZNY POLITECHNIKA WROCŁAWSKA IDENTYFIKACJA ZATOPIONYCH JEDNOSTEK NA DNIE ZBIORNIKÓW WODNYCH KRZYSZTOF KEMPSKI AUTOMATYKA I ROBOTYKA WYDZIAŁ MECHANICZNY POLITECHNIKA WROCŁAWSKA 1 CEL IDENTYFIKACJI ZATOPIONYCH JEDNOSTEK - Zagrożenie

Bardziej szczegółowo

Systemy nawigacji satelitarnej. Przemysław Bartczak

Systemy nawigacji satelitarnej. Przemysław Bartczak Systemy nawigacji satelitarnej Przemysław Bartczak Systemy nawigacji satelitarnej powinny spełniać następujące wymagania: system umożliwia określenie pozycji naziemnego użytkownika w każdym momencie, w

Bardziej szczegółowo

Naziemne systemy nawigacyjne. Wykorzystywane w nawigacji

Naziemne systemy nawigacyjne. Wykorzystywane w nawigacji Naziemne systemy nawigacyjne Wykorzystywane w nawigacji Systemy wykorzystujące radionamiary (CONSOL) Stacja systemu Consol składała się z trzech masztów antenowych umieszczonych w jednej linii w odległości

Bardziej szczegółowo

GEOMATYKA program podstawowy. dr inż. Paweł Strzeliński Katedra Urządzania Lasu Wydział Leśny UP w Poznaniu

GEOMATYKA program podstawowy. dr inż. Paweł Strzeliński Katedra Urządzania Lasu Wydział Leśny UP w Poznaniu GEOMATYKA program podstawowy 2017 dr inż. Paweł Strzeliński Katedra Urządzania Lasu Wydział Leśny UP w Poznaniu Wyznaczenie pozycji anteny odbiornika może odbywać się w dwojaki sposób: na zasadzie pomiarów

Bardziej szczegółowo

System informacji przestrzennej w Komendzie Miejskiej w Gdańsku. Rysunek 1. Centrum monitoringu w Komendzie Miejskiej Policji w Gdańsku.

System informacji przestrzennej w Komendzie Miejskiej w Gdańsku. Rysunek 1. Centrum monitoringu w Komendzie Miejskiej Policji w Gdańsku. System informacji przestrzennej w Komendzie Miejskiej w Gdańsku. W Gdańsku tworzony jest obecnie miejski System Informacji Przestrzennej, który będzie stanowił podstawę m.in. Systemu Ratownictwa Miejskiego

Bardziej szczegółowo

kierowanych pojazdów podwodnych

kierowanych pojazdów podwodnych Systemy wspomagające obsługę zdalnie kierowanych pojazdów podwodnych Łukasz Józefowicz, 228934 ROV, czyli zdalnie kierowane pojazdy podwodne Skrót ROV pochodzi z języka angielskiego (Remotely Operated

Bardziej szczegółowo

1. SONAR OBSERWACJI DOOKRĘŻNEJ I TECHNIKA POMIARÓW

1. SONAR OBSERWACJI DOOKRĘŻNEJ I TECHNIKA POMIARÓW kmdr ppor. Artur GRZĄDZIEL Dywizjon Zabezpieczenia Hydrograficznego Marynarki Wojennej ORP Arctowski ZASTOSOWANIE PRZENOŚNEJ GŁOWICY SONAROWEJ DO POSZUKIWANIA OBIEKTÓW PODWODNYCH I ZABEZPIECZENIA PRAC

Bardziej szczegółowo

kpt. Mirosław Matusik Brzeźnica, dnia 24.02.2012 roku

kpt. Mirosław Matusik Brzeźnica, dnia 24.02.2012 roku kpt. Mirosław Matusik Brzeźnica, dnia 24.02.2012 roku GPS Global Positioning System System Globalnej Lokalizacji Satelitarnej System GPS zrewolucjonizował nawigację lądową, morską, lotniczą a nawet kosmiczną.

Bardziej szczegółowo

Systemy satelitarne wykorzystywane w nawigacji

Systemy satelitarne wykorzystywane w nawigacji Systemy satelitarne wykorzystywane w nawigacji Transit System TRANSIT był pierwszym systemem satelitarnym o zasięgu globalnym. Navy Navigation Satellite System NNSS, stworzony i rozwijany w latach 1958-1962

Bardziej szczegółowo

Precyzyjne pozycjonowanie w oparciu o GNSS

Precyzyjne pozycjonowanie w oparciu o GNSS Precyzyjne pozycjonowanie w oparciu o GNSS Załącznik nr 2 Rozdział 1 Techniki precyzyjnego pozycjonowania w oparciu o GNSS 1. Podczas wykonywania pomiarów geodezyjnych metodą precyzyjnego pozycjonowania

Bardziej szczegółowo

Samochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS

Samochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS Samochodowe systemy kontrolno dyspozytorskie GPS Podstawowa konfiguracja systemu Prezentowany system służy do nadzoru dyspozytorskiego w służbach wykorzystujących grupy pojazdów operujących w obszarze

Bardziej szczegółowo

Techniki różnicowe o podwyższonej dokładności pomiarów

Techniki różnicowe o podwyższonej dokładności pomiarów Techniki różnicowe o podwyższonej dokładności pomiarów Adam Ciećko, Bartłomiej Oszczak adam.ciecko@uwm.edu.pl bartek@uw.pl Zastosowanie nowoczesnych satelitarnych metod pozycjonowania i nawigacji w rolnictwie

Bardziej szczegółowo

Zintegrowany system wizualizacji parametrów nawigacyjnych w PNDS

Zintegrowany system wizualizacji parametrów nawigacyjnych w PNDS dr inż. kpt. ż.w. Andrzej Bąk Zintegrowany system wizualizacji parametrów nawigacyjnych w PNDS słowa kluczowe: PNDS, ENC, ECS, wizualizacja, sensory laserowe Artykuł opisuje sposób realizacji procesu wizualizacji

Bardziej szczegółowo

ROZDZIAŁ 1. NAWIGACJA MORSKA, WSPÓŁRZĘDNE GEOGRAFICZNE, ZBOCZENIE NAWIGACYJNE. KIERUNEK NA MORZU.

ROZDZIAŁ 1. NAWIGACJA MORSKA, WSPÓŁRZĘDNE GEOGRAFICZNE, ZBOCZENIE NAWIGACYJNE. KIERUNEK NA MORZU. SPIS TREŚCI Przedmowa ROZDZIAŁ 1. NAWIGACJA MORSKA, WSPÓŁRZĘDNE GEOGRAFICZNE, ZBOCZENIE NAWIGACYJNE. KIERUNEK NA MORZU. 1.1. Szerokość i długość geograficzna. Różnica długości. Różnica szerokości. 1.1.1.

Bardziej szczegółowo

Wyjaśnić praktyczne zagadnienia tworzenia cyfrowej mapy dna

Wyjaśnić praktyczne zagadnienia tworzenia cyfrowej mapy dna C1 I. KARTA PRZEDMIOTU 1. Nazwa przedmiotu: HYDROGRAFIA. Kod przedmiotu: HA. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego 4. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: hydrografia 6. Dział:

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie obrazów sonarowych do wyznaczania pozycji pojazdów podwodnych

Wykorzystanie obrazów sonarowych do wyznaczania pozycji pojazdów podwodnych WĄŻ Mariusz 1 NAUS Krzysztof Wykorzystanie obrazów sonarowych do wyznaczania pozycji pojazdów podwodnych nawigacja podwodna sonar hydrografia Streszczenie Artykuł przedstawia wyniki badań wykorzystania

Bardziej szczegółowo

PROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski teoria e-learning stan na dzień:

PROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski teoria e-learning stan na dzień: PROGRAM SZKOLENIA Jachtowy sternik morski 1. Wiedza teoretyczna: 1) jachty żaglowe morskie, w tym: a) eksploatacja i budowa instalacji i urządzeń jachtu oraz ocena ich stanu technicznego b) obsługa przyczepnych

Bardziej szczegółowo

WSPÓŁCZESNE METODY PROWADZENIA PRAC HYDROGRAFICZNYCH

WSPÓŁCZESNE METODY PROWADZENIA PRAC HYDROGRAFICZNYCH Kpt. mar. mgr inż. Bartłomiej Pączek WSPÓŁCZESNE METODY PROWADZENIA PRAC HYDROGRAFICZNYCH Pojęcie hydrografia (opis wód) ma wiele różnych znaczeń, które umownie można podzielić na trzy grupy: po pierwsze

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE

AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Zakład Urządzeń Nawigacyjnych Ćwiczenie nr 11 Ocena dokładności wskazań odbiornika FURUNO GP-80 systemu GPS z zewnętrznym odbiornikiem FURUNO

Bardziej szczegółowo

ALISTER 9 AUTONOMICZNY POJAZD PODWODNY DO WYKRYWANIA MIN ORAZ BADANIA WARUNKÓW HYDROLOGICZNYCH

ALISTER 9 AUTONOMICZNY POJAZD PODWODNY DO WYKRYWANIA MIN ORAZ BADANIA WARUNKÓW HYDROLOGICZNYCH ALISTER 9 AUTONOMICZNY POJAZD PODWODNY DO WYKRYWANIA MIN ORAZ BADANIA WARUNKÓW HYDROLOGICZNYCH Zaawansowany technologicznie robot podwodny zaprojektowany do wykrywania min morskich i do współpracy ze zdalnie

Bardziej szczegółowo

Geotronics Polska jako dostawca nowoczesnych technologii satelitarnych GNSS firmy Trimble do zastosowań pomiarowych, infrastrukturalnych i

Geotronics Polska jako dostawca nowoczesnych technologii satelitarnych GNSS firmy Trimble do zastosowań pomiarowych, infrastrukturalnych i Geotronics Polska jako dostawca nowoczesnych technologii satelitarnych GNSS firmy Trimble do zastosowań pomiarowych, infrastrukturalnych i monitoringowych. GEOTRONICS POLSKA Sp. z o.o. Jedyny dystrybutor

Bardziej szczegółowo

Janusz Śledziński. Technologie pomiarów GPS

Janusz Śledziński. Technologie pomiarów GPS Janusz Śledziński Technologie pomiarów GPS GPS jest globalnym wojskowym systemem satelitarnym, a jego głównym użytkownikiem są siły zbrojne USA. Udostępniono go również cywilom, ale z pewnymi dość istotnymi

Bardziej szczegółowo

System Automatycznej Identyfikacji. Automatic Identification System (AIS)

System Automatycznej Identyfikacji. Automatic Identification System (AIS) System Automatycznej Identyfikacji Automatic Identification System (AIS) - 2 - Systemy GIS wywodzą się z baz danych umożliwiających generację mapy numerycznej i bez względu na zastosowaną skalę mapy wykonują

Bardziej szczegółowo

PL B1. Układ do lokalizacji elektroakustycznych przetworników pomiarowych w przestrzeni pomieszczenia, zwłaszcza mikrofonów

PL B1. Układ do lokalizacji elektroakustycznych przetworników pomiarowych w przestrzeni pomieszczenia, zwłaszcza mikrofonów PL 224727 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224727 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391882 (51) Int.Cl. G01S 5/18 (2006.01) G01S 3/80 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

Bardziej szczegółowo

GEODEZYJNE UKŁADY ODNIESIENIA STOSOWANE W PREZENTACJI WSPÓŁRZĘDNYCH OBIEKTÓW NA WSKAŹNIKACH NAWIGACYJNYCH

GEODEZYJNE UKŁADY ODNIESIENIA STOSOWANE W PREZENTACJI WSPÓŁRZĘDNYCH OBIEKTÓW NA WSKAŹNIKACH NAWIGACYJNYCH Tadeusz Stupak Akademia Morska w Gdyni GEODEZYJNE UKŁADY ODNIESIENIA STOSOWANE W PREZENTACJI WSPÓŁRZĘDNYCH OBIEKTÓW NA WSKAŹNIKACH NAWIGACYJNYCH Systemy nawigacji satelitarnej umożliwiają wyznaczenie pozycji

Bardziej szczegółowo

Podstawowe pojęcia związane z pomiarami satelitarnymi w systemie ASG-EUPOS

Podstawowe pojęcia związane z pomiarami satelitarnymi w systemie ASG-EUPOS GŁÓWNY URZĄD GEODEZJI I KARTOGRAFII Departament Geodezji, Kartografii i Systemów Informacji Geograficznej Podstawowe pojęcia związane z pomiarami satelitarnymi w systemie ASG-EUPOS Szymon Wajda główny

Bardziej szczegółowo

Powierzchniowe systemy GNSS

Powierzchniowe systemy GNSS Systemy GNSS w pomiarach geodezyjnych 1/58 Powierzchniowe systemy GNSS Jarosław Bosy Instytut Geodezji i Geoinformatyki Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu e-mail: jaroslaw.bosy@up.wroc.pl Systemy GNSS

Bardziej szczegółowo

ASG-EUPOS wielofunkcyjny system precyzyjnego pozycjonowania i nawigacji w Polsce

ASG-EUPOS wielofunkcyjny system precyzyjnego pozycjonowania i nawigacji w Polsce ASG-EUPOS wielofunkcyjny system precyzyjnego pozycjonowania i nawigacji w Polsce Jarosław Bosy, Marcin Leończyk Główny Urząd Geodezji i Kartografii 1 Projekt współfinansowany przez Unię Europejską Europejski

Bardziej szczegółowo

PŁYWAJĄCA STACJA DEMAGNETYZACYJNA

PŁYWAJĄCA STACJA DEMAGNETYZACYJNA WSTĘP Remontowa Marine Design & Consulting (RMDC) pracuje nad nowymi projektami okrętów wojennych oraz okrętami wsparcia technicznego. Biorąc pod uwagę nowe wyzwania i wynikające z nich potrzeby Marynarki

Bardziej szczegółowo

Linia pozycyjna. dr inż. Paweł Zalewski. w radionawigacji

Linia pozycyjna. dr inż. Paweł Zalewski. w radionawigacji Linia pozycyjna dr inż. Paweł Zalewski w radionawigacji Wprowadzenie Jednym z zadań nawigacji jest określenie pozycji jednostki ruchomej - człowieka, pojazdu, statku czy samolotu. Pozycję ustala się przez

Bardziej szczegółowo

Koncepcja pomiaru i wyrównania przestrzennych ciągów tachimetrycznych w zastosowaniach geodezji zintegrowanej

Koncepcja pomiaru i wyrównania przestrzennych ciągów tachimetrycznych w zastosowaniach geodezji zintegrowanej Koncepcja pomiaru i wyrównania przestrzennych ciągów tachimetrycznych w zastosowaniach geodezji zintegrowanej Krzysztof Karsznia Leica Geosystems Polska XX Jesienna Szkoła Geodezji im Jacka Rejmana, Polanica

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie sonaru skanującego wysokiej częstotliwości w pozyskiwaniu danych obrazowych

Wykorzystanie sonaru skanującego wysokiej częstotliwości w pozyskiwaniu danych obrazowych BIULETYN WAT VOL. LIX, NR 2, 2010 Wykorzystanie sonaru skanującego wysokiej częstotliwości w pozyskiwaniu danych obrazowych ANDRZEJ STATECZNY Akademia Morska w Szczecinie, 70-500 Szczecin, Wały Chrobrego

Bardziej szczegółowo

BADANIA DOSTĘPNOŚCI SYSTEMU DGPS NA DOLNEJ ODRZE RESEARCH ON THE AVAILABILITY OF DGPS SYSTEM ON THE LOWER ODRA RIVER

BADANIA DOSTĘPNOŚCI SYSTEMU DGPS NA DOLNEJ ODRZE RESEARCH ON THE AVAILABILITY OF DGPS SYSTEM ON THE LOWER ODRA RIVER ANDRZEJ BANACHOWICZ, RYSZARD BOBER, ADAM WOLSKI **, PIOTR GRODZICKI, ZENON KOZŁOWSKI *** BADANIA DOSTĘPNOŚCI SYSTEMU DGPS NA DOLNEJ ODRZE RESEARCH ON THE AVAILABILITY OF DGPS SYSTEM ON THE LOWER ODRA RIVER

Bardziej szczegółowo

Opis przedmiotu zamówienia

Opis przedmiotu zamówienia Marine Technology Sp. z o.o. Badania naukowe i prace badawczo-rozwojowe w dziedzinie nauk przyrodniczych i technicznych. Siedziba: 71-248 Szczecin, ul. Klonowica 37 lok. 5 KRS 0000237490 Oddział: Technopark

Bardziej szczegółowo

OGŁOSZENIE O WSZCZĘCIU POSTĘPOWANIA NR PO-II-/ZZP-3/370/31/10

OGŁOSZENIE O WSZCZĘCIU POSTĘPOWANIA NR PO-II-/ZZP-3/370/31/10 Urząd Morski w Szczecinie na podstawie ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych ( tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759) ogłasza postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego

Bardziej szczegółowo

Globalny Nawigacyjny System Satelitarny GLONASS. dr inż. Paweł Zalewski

Globalny Nawigacyjny System Satelitarny GLONASS. dr inż. Paweł Zalewski Globalny Nawigacyjny System Satelitarny GLONASS dr inż. Paweł Zalewski Wprowadzenie System GLONASS (Global Navigation Satellite System lub Globalnaja Nawigacjonnaja Sputnikowaja Sistiema) został zaprojektowany

Bardziej szczegółowo

SPERRY - SIECIOWE ROZWIĄZANIA NAWIGACYJNE DLA OKRĘTÓW

SPERRY - SIECIOWE ROZWIĄZANIA NAWIGACYJNE DLA OKRĘTÓW aut. Maksymilian Dura 14.07.2018 SPERRY - SIECIOWE ROZWIĄZANIA NAWIGACYJNE DLA OKRĘTÓW W czasie targów Balt Military Expo 2018 spółka Else zaprezentowała po raz pierwszy w Polsce dwa najnowsze rozwiązania

Bardziej szczegółowo

Pomiary GPS RTK (Real Time Kinematic)

Pomiary GPS RTK (Real Time Kinematic) Geomatyka RTK Pomiary GPS RTK (Real Time Kinematic) Metoda pomiaru kinetycznego RTK jest metodą różnicową stosującą poprawkę na przesunięcie fazowe GPS do wyliczenia współrzędnych z centymetrową dokładnością.

Bardziej szczegółowo

TELEMETRIA. [Kontrola ochrony oddychania wspierana systemem radiowym z serią alpha]

TELEMETRIA. [Kontrola ochrony oddychania wspierana systemem radiowym z serią alpha] TELEMETRIA [Kontrola ochrony oddychania wspierana systemem radiowym z serią alpha] Czym jest system telemetryczny? Telemetria: pomiar parametrów pracy na odległość Seria alpha - modułowy system kontroli

Bardziej szczegółowo

Geodezja i Kartografia I stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny)

Geodezja i Kartografia I stopień (I stopień / II stopień) ogólnoakademicki (ogólno akademicki / praktyczny) Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Systemy pozycjonowania i nawigacji Nazwa modułu w języku angielskim Navigation

Bardziej szczegółowo

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor

Bardziej szczegółowo

TEMATYKA PRAC DYPLOMOWYCH MAGISTERSKICH STUDIA STACJONARNE DRUGIEGO STOPNIA ROK AKADEMICKI 2010/11

TEMATYKA PRAC DYPLOMOWYCH MAGISTERSKICH STUDIA STACJONARNE DRUGIEGO STOPNIA ROK AKADEMICKI 2010/11 Załącznik nr 7 STUDIA STACJONARNE DRUGIEGO STOPNIA ROK AKADEMICKI 2010/11 Jednostka: KATEDRA GEODEZJI SATELITARNEJ I NAWIGACJI PROMOTOR Prof. dr hab. inż. Stanisław Oszczak PROMOTOR Mieczysław Bakuła 1.

Bardziej szczegółowo

Differential GPS. Zasada działania. dr inż. Stefan Jankowski

Differential GPS. Zasada działania. dr inż. Stefan Jankowski Differential GPS Zasada działania dr inż. Stefan Jankowski s.jankowski@am.szczecin.pl DGPS koncepcja Podczas testów GPS na początku lat 80-tych wykazano, że błędy pozycji w dwóch blisko odbiornikach były

Bardziej szczegółowo

Uniwersytet Warszawski, Wydział Fizyki. wzmocnienie. fale w fazie. fale w przeciw fazie zerowanie

Uniwersytet Warszawski, Wydział Fizyki. wzmocnienie. fale w fazie. fale w przeciw fazie zerowanie A źródło B oddziaływanie z atmosferą C obiekt, oddziaływanie z obiektem D detektor E zbieranie danych F analiza A D G zastosowania POWIERZCHNIA ZIEMI Satelity lub ich układy wykorzystywane są również do

Bardziej szczegółowo

Dynatel 2273M, 2273M-iD Lokalizatory tras kabli, rur, uszkodzeń, znaczników EMS/EMS-iD

Dynatel 2273M, 2273M-iD Lokalizatory tras kabli, rur, uszkodzeń, znaczników EMS/EMS-iD Dynatel 2273M, 2273M-iD Lokalizatory tras kabli, rur, uszkodzeń, znaczników EMS/EMS-iD Dodatkowe funkcje lokalizatora Dynatel 2273M-iD. Lokalizacja i pomiar głębokości wszystkich istniejących znaczników

Bardziej szczegółowo

3. WYNIKI POMIARÓW Z WYKORZYSTANIEM ULTRADŹWIĘKÓW.

3. WYNIKI POMIARÓW Z WYKORZYSTANIEM ULTRADŹWIĘKÓW. 3. WYNIKI POMIARÓW Z WYKORZYSTANIEM ULTRADŹWIĘKÓW. Przy rozchodzeniu się fal dźwiękowych może dochodzić do częściowego lub całkowitego odbicia oraz przenikania fali przez granice ośrodków. Przeszkody napotykane

Bardziej szczegółowo

HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.

HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe. HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO Program szkolenia Program szkolenia Wykaz przedmiotów: 1. Wiadomości ogólne. 2. Przepisy. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych.

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE

AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Zakład Urządzeń Nawigacyjnych Ćwiczenie nr 6 Ocena dokładności wskazań odbiornika Leica MK10 DGPS Szczecin 2011 Temat: Ocena zmienności

Bardziej szczegółowo

ZASTOSOWANIE TECHNIK SONAROWYCH I WSPOMAGANIA DGPS DO POMIARÓW EKSPLOATOWANYCH AKWENÓW

ZASTOSOWANIE TECHNIK SONAROWYCH I WSPOMAGANIA DGPS DO POMIARÓW EKSPLOATOWANYCH AKWENÓW Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Nr 136 Politechniki Wrocławskiej Nr 136 Studia i Materiały Nr 43 2013 Sławomir PATLA, Kamil ROGOSZ* echosonda, GPS, górnictwo ZASTOSOWANIE TECHNIK SONAROWYCH I WSPOMAGANIA

Bardziej szczegółowo

Aplikacje Systemów. Nawigacja inercyjna. Gdańsk, 2016

Aplikacje Systemów. Nawigacja inercyjna. Gdańsk, 2016 Aplikacje Systemów Wbudowanych Nawigacja inercyjna Gdańsk, 2016 Klasyfikacja systemów inercyjnych 2 Nawigacja inercyjna Podstawowymi blokami, wchodzącymi w skład systemów nawigacji inercyjnej (INS ang.

Bardziej szczegółowo

Procedura techniczna wyznaczania poziomu mocy akustycznej źródeł ultradźwiękowych

Procedura techniczna wyznaczania poziomu mocy akustycznej źródeł ultradźwiękowych Procedura techniczna wyznaczania poziomu mocy akustycznej źródeł ultradźwiękowych w oparciu o pomiary poziomu ciśnienia akustycznego w punktach pomiarowych lub liniach omiatania na półkulistej powierzchni

Bardziej szczegółowo

Serwisy czasu rzeczywistego: NAWGEO KODGIS NAWGIS

Serwisy czasu rzeczywistego: NAWGEO KODGIS NAWGIS GŁÓWNY URZĄD GEODEZJI I KARTOGRAFII Departament Geodezji, Kartografii i Systemów Informacji Geograficznej Serwisy czasu rzeczywistego: NAWGEO KODGIS NAWGIS Artur Oruba specjalista Szkolenie Służby Geodezyjnej

Bardziej szczegółowo

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180337 (13) B1

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180337 (13) B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180337 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 319308 (22) Data zgłoszenia: 06.09.1995 (86) Data i numer zgłoszenia

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 2 do SIWZ FORMULARZ OFERTOWY

Załącznik nr 2 do SIWZ FORMULARZ OFERTOWY ZP4/2017 Załącznik nr 2 do SIWZ FORMULARZ OFERTOWY OFERTA Prezes Zarządu Marine Technology Sp. z o. o. ul. Roszczynialskiego 4 lok. 6 81 521 Gdynia W postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 1 do SIWZ. Opis przedmiotu zamówienia

Załącznik nr 1 do SIWZ. Opis przedmiotu zamówienia Marine Technology Sp. z o.o. Badania naukowe i prace badawczo-rozwojowe w dziedzinie nauk przyrodniczych i technicznych. Siedziba: 71-248 Szczecin, ul. Klonowica 37 lok. 5 KRS 0000237490 Oddział: Technopark

Bardziej szczegółowo

Paweł Popiel (IMS-GRIFFIN) Wykorzystanie elektroniki jachtowej w ratownictwie morskim

Paweł Popiel (IMS-GRIFFIN) Wykorzystanie elektroniki jachtowej w ratownictwie morskim Paweł Popiel (IMS-GRIFFIN) Wykorzystanie elektroniki jachtowej w ratownictwie morskim Konferencja Bezpieczna praktyka żeglarska. Temat: Wykorzystanie elektroniki jachtowej w nawigacji i ratownictwie morskim.

Bardziej szczegółowo

Sonarowe systemy wykrywania zagroŝeń z wody firmy Kongsberg Mesotech

Sonarowe systemy wykrywania zagroŝeń z wody firmy Kongsberg Mesotech Sonarowe systemy wykrywania zagroŝeń z wody firmy Kongsberg Mesotech Kongsberg Mesotech produkuje sprzęt hydroakustyczny, są to: Altimetry Sonary skanujące jedno Sonary i echosondy wielowiązkowe Sonary

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 11 października 2018 r. Poz. 1947

Warszawa, dnia 11 października 2018 r. Poz. 1947 Warszawa, dnia 11 października 2018 r. Poz. 1947 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 17 września 2018 r. w sprawie wymagań kwalifikacyjnych do wykonywania pomiarów hydrograficznych Na podstawie

Bardziej szczegółowo

TELEDETEKCJA Z ELEMENTAMI FOTOGRAMETRII WYKŁAD 10

TELEDETEKCJA Z ELEMENTAMI FOTOGRAMETRII WYKŁAD 10 TELEDETEKCJA Z ELEMENTAMI FOTOGRAMETRII WYKŁAD 10 Fotogrametria to technika pomiarowa oparta na obrazach fotograficznych. Wykorzystywana jest ona do opracowywani map oraz do różnego rodzaju zadań pomiarowych.

Bardziej szczegółowo

PODSTAWY NAWIGACJI Pozycja statku i jej rodzaje.

PODSTAWY NAWIGACJI Pozycja statku i jej rodzaje. PODSTWY NWIGCJI Program wykładów: Istota, cele, zadania i rodzaje nawigacji. Podstawowe pojęcia i definicje z zakresu nawigacji. Morskie jednostki miar. Kierunki na morzu, rodzaje, zamiana kierunków. Systemy

Bardziej szczegółowo

GNSS ROZWÓJ SATELITARNYCH METOD OBSERWACJI W GEODEZJI

GNSS ROZWÓJ SATELITARNYCH METOD OBSERWACJI W GEODEZJI GNSS ROZWÓJ SATELITARNYCH METOD OBSERWACJI W GEODEZJI Dr inż. Marcin Szołucha Historia nawigacji satelitarnej 1940 W USA rozpoczęto prace nad systemem nawigacji dalekiego zasięgu- LORAN (Long Range Navigation);

Bardziej szczegółowo

Literatura: Grzegorz Rutkowski Eksploatacja statków dynamicznie pozycjonowanych

Literatura: Grzegorz Rutkowski Eksploatacja statków dynamicznie pozycjonowanych Literatura: Grzegorz Rutkowski Eksploatacja statków dynamicznie pozycjonowanych Czujniki pomiarowe kursu - żyrokompasy W zależności od wymaganego poziomu redundancji dwa, trzy lub więcej żyrokompasów (monitorowanie

Bardziej szczegółowo

Teledetekcja w ochronie środowiska. Wykład 3

Teledetekcja w ochronie środowiska. Wykład 3 Teledetekcja w ochronie środowiska Wykład 3 RADAR (ang. Radio Detection And Ranging) Radar to urządzenie służące do wykrywania obiektów powietrznych, nawodnych oraz lądowych takich jak: samoloty, śmigłowce,

Bardziej szczegółowo

Systemy pozycjonowania i nawigacji Navigation and positioning systems

Systemy pozycjonowania i nawigacji Navigation and positioning systems KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego 2015/2016 Systemy pozycjonowania i nawigacji Navigation and positioning systems

Bardziej szczegółowo

Katedra Geodezji Satelitarnej i Nawigacji. Geodezja i geoinformatyka

Katedra Geodezji Satelitarnej i Nawigacji. Geodezja i geoinformatyka Załącznik nr 8 STUDIA NIESTACJONARNE PIERWSZEGO STOPNIA ROK AKADEMICKI 2012/2013 Katedra Geodezji Satelitarnej i Nawigacji (nazwa Jednostki Organizacyjnej) Geodezja i geoinformatyka (Specjalność) Adam

Bardziej szczegółowo

O technologii pomiarów GPS RTK (Real Time Kinematic)

O technologii pomiarów GPS RTK (Real Time Kinematic) 1. Wstęp O technologii pomiarów GPS RTK (Real Time Kinematic) Pomiar RTK to na dzień dzisiejszy najnowocześniejsza na świecie technologia dokładnych pomiarów uzyskiwanych w czasie rzeczywistym bez wykonywania

Bardziej szczegółowo

Podstawy Automatyzacji Okrętu

Podstawy Automatyzacji Okrętu Politechnika Gdańska Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa St. inż. I stopnia, sem. IV, specjalności okrętowe Podstawy Automatyzacji Okrętu 1 WPROWADZENIE M. H. Ghaemi Luty 2018 Podstawy automatyzacji

Bardziej szczegółowo

NOWE FAKTY NA TEMAT OKRĘTU PODWODNEGO A26

NOWE FAKTY NA TEMAT OKRĘTU PODWODNEGO A26 aut. Maksymilian Dura 19.05.2015 NOWE FAKTY NA TEMAT OKRĘTU PODWODNEGO A26 Saab ujawnił prezentację na temat budowanych dla szwedzkiej marynarki wojennej okrętów podwodnych nowej generacji A26. Szwedzi

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 17 stycznia 2003 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 17 stycznia 2003 r. Dz.U.03.18.164 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 17 stycznia 2003 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk

Bardziej szczegółowo

KOMPONENTY INERCJALNE

KOMPONENTY INERCJALNE KATALOG 2016/2017 KOMPONENTY INERCJALNE rozwiązania firmy KVH (USA) GPS.PL ul. Jasnogórska 23 31-358 Kraków tel. (012) 637 71 49 fax (012) 376 77 27 www.gps.pl C e n t r u m T e c h n i k L o k a l i z

Bardziej szczegółowo

Badanie efektu Dopplera metodą fali ultradźwiękowej

Badanie efektu Dopplera metodą fali ultradźwiękowej Badanie efektu Dopplera metodą fali ultradźwiękowej Cele eksperymentu 1. Pomiar zmiany częstotliwości postrzeganej przez obserwatora w spoczynku w funkcji prędkości v źródła fali ultradźwiękowej. 2. Potwierdzenie

Bardziej szczegółowo

Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego.

Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego. Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego. KONCEPCJA STRUKTURY ORGANIZACYJNEJ CENTRUM Zakład b-r górnictwa morskiego Prowadzenie

Bardziej szczegółowo

Możliwości polskiego sektora usług na rzecz rozwoju Morskiej Energetyki Wiatrowej. Doświadczenie i Pasja

Możliwości polskiego sektora usług na rzecz rozwoju Morskiej Energetyki Wiatrowej. Doświadczenie i Pasja Możliwości polskiego sektora usług na rzecz rozwoju Morskiej Energetyki Wiatrowej Doświadczenie i Pasja Warszawa 2017 Geofizyka Osłona hydrometeorologiczna Geotechnika Rozpoznanie UXO Badania Środowiskowe

Bardziej szczegółowo

Politechnika Gdańska Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa St. inż. I stopnia, sem. IV, Transport. Luty 2015. Automatyzacja statku 1.

Politechnika Gdańska Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa St. inż. I stopnia, sem. IV, Transport. Luty 2015. Automatyzacja statku 1. Politechnika Gdańska Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa St. inż. I stopnia, sem. IV, Transport Automatyzacja statku 1 WPROWADZENIE M. H. Ghaemi Luty 2015 Automatyzacja statku 1. Wprowadzenie 1 Kierunek:

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE. Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Zakład Urządzeń Nawigacyjnych. Ćwiczenie nr 6

AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE. Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Zakład Urządzeń Nawigacyjnych. Ćwiczenie nr 6 AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego Zakład Urządzeń Nawigacyjnych Ćwiczenie nr 6 Badanie dokładności wskazań odbiornika JRC GPS Opracował: Renata Boć Zatwierdził: Stefan Jankowski

Bardziej szczegółowo

Temat pracy dyplomowej Promotor Dyplomant CENTRUM INŻYNIERII RUCHU MORSKIEGO. prof. dr hab. inż. kpt.ż.w. Stanisław Gucma.

Temat pracy dyplomowej Promotor Dyplomant CENTRUM INŻYNIERII RUCHU MORSKIEGO. prof. dr hab. inż. kpt.ż.w. Stanisław Gucma. kierunek: Nawigacja, : Transport morski, w roku akademickim 2012/2013, Temat dyplomowej Promotor Dyplomant otrzymania 1. Nawigacja / TM 2. Nawigacja / TM dokładności pozycji statku określonej przy wykorzystaniu

Bardziej szczegółowo

Rozwój prac projektowych przemysłowego systemu wydobywania konkrecji z dna Oceanu Spokojnego poprzez realizację projektów badawczo-rozwojowych

Rozwój prac projektowych przemysłowego systemu wydobywania konkrecji z dna Oceanu Spokojnego poprzez realizację projektów badawczo-rozwojowych Rozwój prac projektowych przemysłowego systemu wydobywania konkrecji z dna Oceanu Spokojnego poprzez realizację projektów badawczo-rozwojowych prof. dr hab. inż. Tadeusz Szelangiewicz przygotowanie prezentacji:

Bardziej szczegółowo

PL B1. System kontroli wychyleń od pionu lub poziomu inżynierskich obiektów budowlanych lub konstrukcyjnych

PL B1. System kontroli wychyleń od pionu lub poziomu inżynierskich obiektów budowlanych lub konstrukcyjnych RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 200981 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 360320 (51) Int.Cl. G01C 9/00 (2006.01) G01C 15/10 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)

Bardziej szczegółowo

Obszar badawczy i zadania geodezji satelitarnej

Obszar badawczy i zadania geodezji satelitarnej Obszar badawczy i zadania geodezji satelitarnej [na podstawie Seeber G., Satellite Geodesy ] dr inż. Paweł Zalewski Akademia Morska w Szczecinie cirm.am.szczecin.pl Literatura: 1. Januszewski J., Systemy

Bardziej szczegółowo

Technika i bezpieczeństwo nurkowania w morzu z brzegu

Technika i bezpieczeństwo nurkowania w morzu z brzegu Płetwonurek Wrakowo-Morski KDP/CMAS (PWM) Technika i bezpieczeństwo nurkowania w morzu z brzegu WWW.CMAS.PL Płetwonurek Podlodowy KDP/CMAS (PPL) KDP CMAS 2013 1 Agenda: Nurkowania w morzu z brzegu Ogólne

Bardziej szczegółowo

Komentarz technik nawigator morski 314[01]-01 Czerwiec 2009

Komentarz technik nawigator morski 314[01]-01 Czerwiec 2009 Strona 1 z 13 Strona 2 z 13 Strona 3 z 13 Strona 4 z 13 Strona 5 z 13 Strona 6 z 13 Zdający egzamin w zawodzie technik nawigator morski wykonywali zadanie praktyczne wynikające ze standardu wymagań o treści

Bardziej szczegółowo

Kontrola dostępu, System zarządzania

Kontrola dostępu, System zarządzania Kontrola dostępu, System zarządzania Falcon to obszerny system zarządzania i kontroli dostępu. Pozwala na kontrolowanie pracowników, gości, ochrony w małych i średnich firmach. Jedną z głównych zalet systemu

Bardziej szczegółowo

Wyznaczanie prędkości dźwięku

Wyznaczanie prędkości dźwięku Wyznaczanie prędkości dźwięku OPRACOWANIE Jak można wyznaczyć prędkość dźwięku? Wyznaczanie prędkości dźwięku metody doświadczalne. Prędkość dźwięku w powietrzu wynosi około 330 m/s. Dokładniejsze jej

Bardziej szczegółowo

Sensory i systemy pomiarowe Prezentacja Projektu SYNERIFT. Michał Stempkowski Tomasz Tworek AiR semestr letni 2013-2014

Sensory i systemy pomiarowe Prezentacja Projektu SYNERIFT. Michał Stempkowski Tomasz Tworek AiR semestr letni 2013-2014 Sensory i systemy pomiarowe Prezentacja Projektu SYNERIFT Michał Stempkowski Tomasz Tworek AiR semestr letni 2013-2014 SYNERIFT Tylne koła napędzane silnikiem spalinowym (2T typu pocket bike ) Przednie

Bardziej szczegółowo

Podstawy Nawigacji. Kierunki. Jednostki

Podstawy Nawigacji. Kierunki. Jednostki Podstawy Nawigacji Kierunki Jednostki Program wykładów: Istota, cele, zadania i rodzaje nawigacji. Podstawowe pojęcia i definicje z zakresu nawigacji. Morskie jednostki miar. Kierunki na morzu, rodzaje,

Bardziej szczegółowo

Cospa Cos s pa - Sa - Sa a rs t

Cospa Cos s pa - Sa - Sa a rs t Od 1982 r. system centrów koordynacji ratownictwa Re Center (RCC), punktów kontaktowyc Rescue Points Of Contacts (SPOC) i koordynacji. satelity na orbitach geo tworzące system GEOSA przeszkody mogące

Bardziej szczegółowo

Wstęp do użytkowania modeli GP2D12 i GP2Y0A02 Podstawowe informacje techniczne Testy praktyczne czujnika GP2Y0A02

Wstęp do użytkowania modeli GP2D12 i GP2Y0A02 Podstawowe informacje techniczne Testy praktyczne czujnika GP2Y0A02 Koło naukowe KoNaR: Czujniki odległości firmy SHARP Wstęp do użytkowania modeli GP2D12 i GP2Y0A02 Podstawowe informacje techniczne Testy praktyczne czujnika GP2Y0A02 Bolesław Jodkowski (część I) Karol

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH

Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH Załącznik nr 2 MINIMALNY ZESTAW URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH, RADIOWYCH, ŚRODKÓW SYGNAŁOWYCH, WYDAWNICTW I PODRĘCZNIKÓW ORAZ PRZYBORÓW NAWIGACYJNYCH I. Postanowienia ogólne 1. Dodatkowe urządzenia nawigacyjne

Bardziej szczegółowo

Dynatel 2573E-iD, Dynatel 2573E Uniwersalny lokalizator podziemnej infrastruktury, uszkodzeń powłoki kabli i rur oraz znaczników EMS i EMS-iD

Dynatel 2573E-iD, Dynatel 2573E Uniwersalny lokalizator podziemnej infrastruktury, uszkodzeń powłoki kabli i rur oraz znaczników EMS i EMS-iD Lokalizator Dynatel 2573E-iD, Dynatel 2573E Opis techniczny Dynatel 2573E-iD zestaw oraz panel sterowania z trybem wizualizacji trasy kabla Odbiornik Częstotliwości pracy odbiornika od 50hZ do 133kHz Częstotliwości

Bardziej szczegółowo

Radiowo-Telewizyjne Centrum Nadawcze Krosno - Sucha Góra. Stacja elektroenergetyczna w Boguchwale V. PROMIENIOWANIE ELEKTROMAGNETYCZNE NIEJONIZUJĄCE

Radiowo-Telewizyjne Centrum Nadawcze Krosno - Sucha Góra. Stacja elektroenergetyczna w Boguchwale V. PROMIENIOWANIE ELEKTROMAGNETYCZNE NIEJONIZUJĄCE Radiowo-Telewizyjne Centrum Nadawcze Krosno - Sucha Góra Stacja elektroenergetyczna w Boguchwale V. PROMIENIOWANIE ELEKTROMAGNETYCZNE STAN ŒRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE PODKARPACKIM W LATACH 999-28 4 Pola

Bardziej szczegółowo

Rozważania rozpoczniemy od fal elektromagnetycznych w próżni. Dla próżni równania Maxwella w tzw. postaci różniczkowej są następujące:

Rozważania rozpoczniemy od fal elektromagnetycznych w próżni. Dla próżni równania Maxwella w tzw. postaci różniczkowej są następujące: Rozważania rozpoczniemy od fal elektromagnetycznych w próżni Dla próżni równania Maxwella w tzw postaci różniczkowej są następujące:, gdzie E oznacza pole elektryczne, B indukcję pola magnetycznego a i

Bardziej szczegółowo

Bezprzewodowy System Komunikacji Wewnętrznej

Bezprzewodowy System Komunikacji Wewnętrznej Bezprzewodowy System Komunikacji Wewnętrznej Advanced Technology With A Global Reach TruLink Bezprzewodowy System Komunikacji Wewnętrznej TruLink firmy Telephonics jest idealnym wyborem dla wszytkich pragnących

Bardziej szczegółowo

PR242012 23 kwietnia 2012 Mechanika Strona 1 z 5. XTS (extended Transport System) Rozszerzony System Transportowy: nowatorska technologia napędów

PR242012 23 kwietnia 2012 Mechanika Strona 1 z 5. XTS (extended Transport System) Rozszerzony System Transportowy: nowatorska technologia napędów Mechanika Strona 1 z 5 XTS (extended Transport System) Rozszerzony System Transportowy: nowatorska technologia napędów Odwrócona zasada: liniowy silnik ruch obrotowy System napędowy XTS firmy Beckhoff

Bardziej szczegółowo

Problem testowania/wzorcowania instrumentów geodezyjnych

Problem testowania/wzorcowania instrumentów geodezyjnych Problem testowania/wzorcowania instrumentów geodezyjnych Realizacja Osnów Geodezyjnych a Problemy Geodynamiki Grybów, 25-27 września 2014 Ryszard Szpunar, Dominik Próchniewicz, Janusz Walo Politechnika

Bardziej szczegółowo

Zastosowanie zobrazowań SAR w ochronie środowiska. Wykład 2

Zastosowanie zobrazowań SAR w ochronie środowiska. Wykład 2 Zastosowanie zobrazowań SAR w ochronie środowiska Wykład 2 RADAR (ang. Radio Detection And Ranging) Radar to urządzenie służące do wykrywania obiektów powietrznych, nawodnych oraz lądowych takich jak:

Bardziej szczegółowo