Klasa izolacji: Tropicalization Inny rodzaj pracy Inne wykonanie na yczenie. WielkoϾ mechaniczna SE(M)g 56 SE(M)g 63 SE(M)h 71 SE(M) h 90

Transkrypt

1 CHRKTERYSTYK WYKOI KTLOGOWEGO Wszystkie silniki s¹ produkowane w Systemie Zapewnienia Jakoœci zgodnym z ISO 0. Silniki objête niniejszym katalogiem odpowiadaj¹ przepisom oraz normom obowi¹zuj¹cym W innych krajach zgodnym z normami IEC. Zastosowanie: ogólnoprzemys³owe Rodzaj pracy: S Stopieñ ochrony: IP apiêcie znamionowe: V Czêstotliwoœæ: Hz O O Temperatura otoczenia: od C do + C Wysokoœæ zainstalowania: up to 00 mn.p.m. Klasa izolacji: CHRKTERYSTYK WYKOI YCZEIE Inne napiêcie zasilania Czêstotliwoœæ: Hz Stopieñ ochrony: IP, IP Klasa izolacji: H Tropicalization Inny rodzaj pracy Inne wykonanie na yczenie Wszystkie silniki opisane w tym katalogu posiadaj¹ znak CE. Oznacza to, e nasze wyroby s¹ zgodne z dyrektywami Unii Europejskiej w zakresie bezpieczeñstwa. Wielkoœæ mechaniczna SE(M)g SE(M)g SE(M)h SE(M)h 0 SE(M) h Strona DE Z Z Z Z Z O YSK Strona DE Z Z Z Z Z WYKOIE MECHICZE Kad³ub, tarcze ³o yskowe, ³apa oraz skrzynka zaciskowa wykonane s¹ ze stopu aluminium K., Przewietrznik wykonany jest z tworzywa termoplastycznego, os³ona przewietrznika wykonana jest ze stali Klatka wirnika silnika o standardowym momencie rozruchowym wykonana jest ze stopu aluminium. Klatka wirnika silnika o podwy szonym momencie rozruchowym wykonana jest ze stopu aluminium K. CECHY CHRKTERYSTYCZE Silniki jednofazowe s¹ wytwarzane w wielkoœciach mechanicznych. Oferujemy:: silniki o standardowym momencie rozruchowym (z kondensatorem pracy), silniki o zwiêkszonym momencie rozruchowym (z kondensatorem pracy oraz specjalnie dobranymi parametrami), silniki o du ym momencie rozruchowym (z kondensatorami pracy, rozruchowym oraz wy³¹cznikiem odœrodkowym). W zamówieniu nale y podaæ: Pe³ne okreœlenie typu, Moc znamionow¹, Prêdkoœæ znamionow¹, Rodzaj pracy, apiêcie i czêstotliwoœæ, ormê wykonania, Stopieñ ochrony, Inne wymagania. SPOSÓB ZMWII Producent zastrzega sobie mozliwoœæ danych zawartych w katalogu wynikaj¹cych z ci¹g³ego doskonalenia wyrobu. 0

2 PODSTWOWE SCHEMTY PO CZEÑ. Z kondensatorem pracy. Z kondensatorem pracy / rozruchowym C C Z U Z U W U V W U V CS CS U Z U Z U V W U V W L L L L kondensator pracy L C kondensator rozruchowy kondensator pracy CS wy³¹cznik odœrodkowy STWY ZBEZPIECZEÑ PRZECI EIOWYCH Kierunek wirowania Typ silnika Pr¹d maksymalny na biegu ja³owym przy V; Hz Pr¹d znamionowy podany na tabliczce znam. Przy V; Hz Pr¹d maksymalny przy obci¹ eniu znamionowym przy: V; Hz Zalecana nastawa pr¹dowa zabezpieczenia przeci¹ eniowego przy: V; Hz I o (max) [] I [] I (max) [] I p [] SEg SEg B SEMg SEMg B SEMg C SEg SEg B SEMg SEMg B SEMg C 0, 0, 0,, 0,, 0,, 0,,,, 0,,,,,,, SEg SEg B SEg C SEMg SEMg B SEMg C SEg SEg B SEg C SEMg SEMg B SEMg C,,,0,, 0,,,,,,,0,, 0,,,,,,,,,0,,,,0,,0,,,,,,,,, SEh B SEh C SEMh B SEMh C SEh B SEh C SEMh B SEMh C,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, SEh 0B SEh 0C SEh 0B SEh 0C SEMh 0B SEMh 0C SEMh 0B SEMh 0C,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Wartoœci w kolumnie podane s¹ na tabliczce znamionowej silnika SEh S SEh L SEMh S SEMh L SEh S SEh L SEMh S SEMh L,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Kolumna zawiera maksymalne pr¹dy, które mog¹ wyst¹piæ dla obci¹ enia znamionowego przy odchy³kach sprawnoœci oraz wspó³czynnika mocy zgodnych z norm¹.. Kolumna zawiera wartoœci zalecana jako nastawy zabezpieczeñ przeci¹ eniowych. 0

3 Moment bezw³adnoœci J [kgm ] SILIKI BUDOWY ZMKIÊTEJ IP V Typ silnika Moc znamionowa P [kw] [HP] Prêdkoœæ znamionowa n [rpm] Pr ¹ d przy napi êciu V I [] Sprawnoœæ [%] Wspó ³ czynnik mocy cos Moment znamionowy T [m] Krotnoœæ pr¹du rozruch. I / I L œæ mom. rozruch. Krotno L Moment krytyczny b Kondensator pracy C V [ ] B Kondensator rozruchowy C V [ ] Masa IMB m [kg] SILIKI O STDRDOWYM MOMECIE ROZRUCHOWYM. SEg. SEg B. SEg C. SEg. SEg B. SEg C. SEh B. SEh C. SEh 0B. SEh 0C. SEh S. SEh L 0,0 0, 0, 0, 0,, 0, 0, 0,, 0 0,,,,, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 0,0000 0,0000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00,,,,,,,,,, SILIKI O PODWY SZOYM MOMECIE ROZRUCHOWYM. SEMg. SEMg B. SEMg C. SEMg. SEMg B. SEMg C. SEMh B. SEMh C. SEMh 0B. SEMh 0C. SEMh S. SEMh L 0,0 0,0 0, 0, 0, 0,,, 0,0 0, 0, 0, 0, ,,,,, , 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,0 0,,,,,,,,,,,,,,,, 0, 0, 0, 0,,,,,,,, 0,0000 0,0000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0 0,,,,,,,,,,,, SILIKI O DU YM MOMECIE ROZRUCHOWYM. SEg. SEg B. SEg C. SEMhB. SEh B 0. SEMh C. SEh C. SEMh 0B. SEh 0B. SEMh 0C. SEh 0C. SEh S. SEh L 0, 0, 0,,, 0,, ,,,,,, 0 0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,,,,,,,,,,, 0

4 Moment bezw³adnoœci J [kgm ] SILIKI BUDOWY ZMKIÊTEJ IP V Typ silnika Moc znamionowa P [kw] [HP] Prêdkoœæ znamionowa n [rpm] Pr ¹ d przy napi êciu V I [] Sprawnoœæ [%] Wspó ³ czynnik mocy cos Moment znamionowy T [m] Krotnoœæ pr¹du rozruch. I / I L œæ mom. rozruch. Krotno L Moment krytyczny b Kondensator pracy C V [ ] B Kondensator rozruchowy C V [ ] Masa IMB m [kg] SILIKI O STDRDOWYM MOMECIE ROZRUCHOWYM SEg SEg B SEg SEg B SEg C SEh B SEh C SEh 0B SEh 0C SEh S SEh L 0,0 0,0 0, 0, 0,,,, 0,0 0, 0, 0, ,0,,,,,,, 0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,,,0,,,,,,,,,,,,, 0,,,,,,,,, 0,000 0,000 0,000 0,0000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0 0,,,,,,,,,, SILIKI O PODWY SZOYM MOMECIE ROZRUCHOWYM SEMg SEMg B SEMg C SEMg SEMg B SEMg C SEMh B SEMhC SEMh0B SEMh 0C SEMh S SEMh L 0,0 0,0 0,0 0,0 0, 0, 0,, 0,0 0,0 0, 0, 0, 0, 00 0,, 0,,,,,,,, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,,,,,,,,0,,,,,,,,,, 0, 0,,,,,,,,, 0,000 0,000 0,000 0,000 0,0000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00,,,,,,,,,, SILIKI O DU YM MOMECIE ROZRUCHOWYM SEg SEg B SEgC SEMhB SEh B SEMhC SEh C SEMh0B SEh 0B SEMh0C SEh 0C SEh S SEh L 0, 0, 0, 0,,,, 0, 0, 0, ,,,,,,,,,, 0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,,,0,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 0,000 0,0000 0,000 0,000 0,000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0, ,,,,,,,,,,,, 0

5 0 G D B E D K H H HD K L BB B E C Typ silnika B C D E G H K K H B BB E D HD L SE(M)g SE(M)gB SE(M)gC SE(M)g SEg SE(M)gB SEgB SE(M)gC SEgC SE(M)hB SE(M)hB SE(M)hC SE(M)hC SE(M)h0B SE(M)h0B SE(M)h0C SE(M)h0C SE(M)hS SE(M)hS SE(M)hL SE(M)hL j j j j j j j j j j j j j j j h h h h h h h h h h h h h h h,,, ,,,,,,,,, SILIKI PCH IM B

6 0 E G D L E LE R=O P D S M HB T SILIKI KO IERZOWE IM B Typ silnika Ko³nierz P M S D E G LE T E D HB L SE(M)Kg SE(M)Kg SE(M)KgB SE(M)KgB SE(M)KgC SE(M)KgC SE(M)Kg SEKg SE(M)Kg SEKg SE(M)KgB SEKgB SE(M)KgB SEKgB SE(M)KgC SEKgC SE(M)KgC SEKgC SE(M)KhB SE(M)KhB SE(M)KhB SE(M)KhB SE(M)KhC SE(M)KhC SE(M)KhC SE(M)KhC SE(M)Kh0B SE(M)Kh0B SE(M)Kh0B SE(M)Kh0B SE(M)Kh0C SE(M)Kh0C SE(M)Kh0C SE(M)Kh0C SE(M)KhS SE(M)KhS SE(M)KhS SE(M)KhS SE(M)KhL SE(M)KhL SE(M)KhL SE(M)KhL B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C B/C j j 0j j 0j j 0j 0j j j 0j 0j j j 0j 0j j j j j 0j 0j j j 0j 0j j j 0j 0j j j 0j 0j j j j j j j j j M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h h,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

7 G D L E L R=O P E D S M HB T 0 Typ silnika K o ³nie rz P M S D E G L T E D HB L SE(M)Kg SE(M)KgB SE(M)KgC SE(M)Kg SEKg SE(M)KgB SEKgB SE(M)KgC SEKgC SE(M)KhB SE(M)KhB SE(M)KhC SE(M)KhC SE(M)Kh0B SE(M)Kh0B SE(M)Kh0C SE(M)Kh0C SE(M)KhS SE(M)KhS SE(M)KhL SE(M)KhL j 0j 0j j j j j j j j j j j 0j 0j 0j 0j 0j 0j 0j 0j j j j j j j j j j j j j j j j h h h h h h h h h h h h h h h,,,,,,,,,,,,,,, SILIKI KO IERZOWE IM