* aby pobrać folder należy kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać opcję "zapisz element docelowy jako"

Transkrypt

1 Katalog produktów Linie diagnostyczne Możemy zapewnić kompleksową obsługę poprzez: wykonanie projektu budowlanego wykonanie całej dokumentacji potrzebnej do wybudowania budynku samą budowę przez wykonawstwo ("pod klucz"). Klikając na linki poniżej mogą państwo oberzeć/pobrać* foldery dot linii diagnostycznych. * aby pobrać folder należy kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać opcję "zapisz element docelowy jako" - Eurosystem - dla samochodów osobowych i dostawczych - Eurosystem - Uniwersalna, do wszystkich typów pojazdów w zakresie do i powyżej 3,5 tony - IW4-7LON Classic - Rolkowe stanowisko testowania hamulców do linii Eurosystem - Urządzenie do wymuszania szarpnięć kołami LINIA DIAGNOSTYCZNA dla pojazdów do 3,5T Linia diagnostyczna Profi-Eurosystem jest opcją znanej dotychczas linii Eurosystem. Dzięki zastosowaniu modułowej techniki sterowania można ją stopniowo rozbudowywać o dodatkowe urządzenia aż do uzyskania kompletnie wyposażonej linii. Podłączenie terminali umożliwia szybkie wywoływanie wyników badania. Możliwe do podłączenia urządzenia podłogowe: Urządzenie rolkowe do badania hamulców Urządzenie do kontroli amortyzatorów FWT 1 Urządzenie do kontroli zbieżności MINC I Po uruchomieniu aparatury następuje automatyczne wyzerowanie wszystkich urządzeń oraz auto-test. Wszystkie podłączone do linii urządzenia rozpoczynają proces badania automatycznie po obciążeniu kołami badanego pojazdu. Urządzenie komputerowe podłączone do linii pracujące pod systemem Windows posiada zdolność pobierania danych z innych programów. Dane o dokonanych pomiarach, samochodach oraz ich właścicielach zapisywane są w bazie danych i mogą być w każdej chwili ponownie wywołane. PULPIT STEROWNICZY LINII Linia diagnostyczna Profi- Eurosystem wyposażona jest w szafkę sterowniczą z elementami umożliwiającymi podłączenie do niej urządzeń podłogowych. Składa się z półki na monitor, klawiatury, drukarki. Wyniki poszczególnych badań wyświetlane są na monitorach w ramach systemu komputerowego. SZAFKA STEROWNICZA

2 Szafka sterownicza ma zastosowanie wówczas, gdy wyniki badań mają być wyświetlane na monitorach komputerowych lub innych jednostkach komputerowych. IW2 PROFI-LON? WYŚWIETLACZ ANALOGOWY Składa się z wyświetlacza ze skalą wyników dla urządzenia badającego hamulce, amortyzatory i zbieżność. Przedstawienie wyników badania następuje poprzez zegar w wyświetlaczu analogowym. Opcją powyższego wyświetlacza jest wyświetlacz różnic w układzie hamowania i amortyzatorów. W razie potrzeby można zastosować tzw. wyświetlacz powtarzający wyżej wymienionych wyników. We wszystkich wymienionych wyżej wariantach możliwe jest podłączenie drukarki umożliwiającej wydruk wyników badania, która jest sterowana z pulpitu lub zdalnie pilotem. 1. URZĄDZENIE ROLKOWE DO KONTROLI HAMULCÓW IW 2 PROFI Znane już od wielu lat urządzenie rolkowe do kontroli hamulców IW2 Profi zostało znacznie unowocześnione dzięki zastosowaniu w systemie sterowania technologii LON, co z kolei umożliwiło rozbudowę urządzenia do linii diagnostycznej PROFI EUROSYSTEM. Sterowanie programem poprzez płytę LONPROFI Elektroniczny nadzór rozruchu oraz wspomaganie wjazdu rolek Automatyczne włączenie po wjeździe na linię Automatyczny włącznik poślizgu z zegarem oraz ponowny automatyczny rozruch Automatyczny włącznik po zjeździe linii Opcja badania jednego koła Elektroniczny system pomiarowy DMS Możliwość zamknięcia włącznika głównego Złącze RS 232 umożliwiające podłączenie komputera i drukarki Samonośna, zamknięta skrzynia rolkowa Pokrycie rolek w zależności od potrzeb napawane lub pokryte tworzywem Lakier proszkowy niebieski RAL 5010 (dostępne także inne kolory) 2. TESTER ZBIEŻNOŚCI MINC I? przystosowany do samochodów osobowych o max nacisku na oś do 3 t Szybka kontrola prawidłowości ustawienia kół wpływa na: Poprawę bezpieczeństwa jazdy Poprawę komfortu jazdy Zwiększenie trwałości ogumienia Tester ustawienia kół MINC służy do szybkiej kontroli zbieżności kół przednich i tylnych. Płyta kontrolna zamontowana na poziomie posadzki jest przesuwana w lewo lub w prawo przez koło przejeżdżającego pojazdu. Wartość tego przesunięcia wskazywana jest na wyświetlaczu cyfrowym lub ekranie monitora. Wyniki stwierdzonych odchyleń można obserwować na wyświetlaczu LCD lub LED w m /km. Szybkie ustalenie, czy odchylenie znajduje się w przedziale tolerancji następuje poprzez sygnalizację świetlną. W ten sposób badający otrzymuje szybką diagnozę, która pozwala stwierdzić, czy konieczne jest wykonanie regulacji geometrii kół. Tester diagnostyczny MINC I w wersji przystosowanej do przyłączenia do linii diagnostycznej MAHA pozwala na uzyskanie dodatkowego, przejrzystego wskazania graficznego na ekranie monitora. Wyniki liczbowe można także odczytywać na zbiorowym wydruku zawierającym dane pomiarowe z innych urządzeń linii diagnostycznych. 3.URZĄDZENIE DO KONTROLI TŁUMIENIA ZAWIESZEŃ SA2 EURO. ZALETY URZADZENIA: Włączenie urządzenia następuje samoczynnie po obciążeniu obu płyt ciężarem powyżej 60 kg

3 Płyty urządzenia (o napędzie elektrycznym) wymuszają drgania kół z częstotliwości 16 Hz, a następnie za pomocą czujnika indukcyjnego mierzona jest amplituda drgań gasnących Wydruk zawiera następujące parametry: amplitudę drgań skuteczność tłumienia w % ocenę stanu amortyzatora (komentarz) urządzenie zachowuje zmierzone wartości do chwili wjazdu na stanowisko następnego samochodu możliwe jest uruchomienie układu mechanicznego ręcznie, co pozwala na zlokalizowanie ewentualnych źródeł skutków w zawieszeniu badanego pojazdu program sterujący znajduje się na elemencie chip urządzenie mierzy nacisk osi i oblicza wagę badanego pojazdu 4. URZĄDZENIE DO WYMUSZANIA SZARPNIĘĆ KOŁAMI JEZDNYMI POJAZDU PMS 2/3? dla kontroli luzów w elementach zawieszenia i układu kierowniczego Zalety: Szybkie wykrywanie usterek, braków oraz zużycia układu kierowniczego, łożysk i układu zawieszenia Prosta jednoosobowa obsługa Sprawdzanie łożysk kół bez potrzeby podnoszenia pojazdu Wyjątkowo wytrzymała samonośna konstrukcja Dwie płyty sprawdzające wbudowane w fundamenty Silny równomierny ruch płyt wymuszony układem hydraulicznym Krótki czas badania Obsługa urządzenia odbywa się poprzez lampę z kablem. Opcją tutaj jest sterowana na podczerwień ręczna lampa z ładowarką DANE TECHNICZNE: Siła nacisku na oś w tonach? 3,5 T Skok płyt w mm? 100 Ilość oleju w dm3? 5 Wymiary płyt w mm? 625 x 625 x 150 Siła posuwu w kn (na płytę)? 11 Ciśnienie hydrauliczne w bar? 120 Moc silnika agregatu w kw? 2.5 Zasilanie w V? 400 Zabezpieczenie w A - 16 Linia diagnostyczna uniwersalna dla samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, DOSTAWCZYCH, CIĘŻAROWYCH ORAZ AUTOBUSÓW O NACISKU DO 13 T/ 18 T NACISKU NA OŚ 1. CENTRALNA JEDNOSTKA STERUJĄCA: składa się z metalowej szafki i monitora może być z obudową mocowaną do ściany. W skład seryjnego wyposażenia wchodzą złącza do dodatkowego zestawu wskaźników i RS 232 (do podłączenia drukarki lub zewnętrznego komputera PC). W pamięci komputera może znaleźć się do pomiarów osi wraz z grafiką 2. UNIWERSALNE ROLKOWE STANOWISKO DO BADANIA HAMULCÓW TYP IW4 / IW7 EUROSYSTEM Instrukcje dla diagnosty wyświetlane na ekranie monitora Graficzna i cyfrowa prezentacja wyników pomiaru na ekranie monitora

4 Oprogramowanie MAHA-EUROSYSTEM działające pod systemem operacyjnym Windows, do zastosowania w ramach samodzielnego stanowiska jak również w ramach konfiguracji sieciowej Program sterujący na 32-bitowym procesorze Możliwość podłączenia kolejnych modułów (urządzeń) Pakiet oprogramowania dostosowany do potrzeb Użytkownika Możliwość pomiaru i rejestracji ciśnień w układzie hydraulicznym i pneumatycznym za pomocą czujników wyposażonych we własne zasilanie i układ radiowej komunikacji z jednostką sterującą Ręczny terminal (FHT) do odczytu ciśnień pozwalający na wykonywanie tego badania poza stanowiskiem kontrolnym, bez wykorzystania jednostki sterującej Prosta obsługa i dostęp do danych poprzez menu wyświetlane na ekranie monitora Możliwość współpracy z zewnętrznym komputerem klasy PC Duży wybór zestawów rolek i mocy zainstalowanych silników Zestawy rolek: Nacisk na oś 13 T Zestaw rolek IW 4 bez wagi Zestaw rolek IW 4z możliwością zamontowania wagi Nacisk na oś 18 T Zestaw rolek IW 7 bez wagi Zestaw rolek IW 7 z możliwością zamontowania wagi Moc zainstalowanych silników od 9 do 16 kw 3. TESTER ZBIEŻNOŚCI MINC II? przystosowany do samochodów osobowych o max nacisku na oś do 3 t Szybka kontrola prawidłowości ustawienia kół wpływa na: Poprawę bezpieczeństwa jazdy Poprawę komfortu jazdy Zwiększenie trwałości ogumienia Tester ustawienia kół MINC II służy do szybkiej kontroli zbieżności kół przednich i tylnych. Płyta kontrolna zamontowana na poziomie posadzki jest przesuwana w lewo lub w prawo przez koło przejeżdżającego pojazdu. Wartość tego przesunięcia wskazywana jest na wyświetlaczu cyfrowym lub ekranie monitora Wyniki stwierdzonych odchyleń można obserwować na wyświetlaczu LCD lub LED w m /km. Szybkie ustalenie, czy odchylenie znajduje się w przedziale tolerancji następuje poprzez sygnalizację świetlną. Wyświetlacz LCD lub LED jak również kontrolki świetlne są tutaj większe co pozwala na odczyt z większej odległości. W ten sposób badający otrzymuje szybką diagnozę, która pozwala stwierdzić, czy konieczne jest wykonanie regulacji geometrii kół. 4.URZĄDZENIE DO KONTROLI TŁUMIENIA ZAWIESZEŃ SA2 EURO. ZALETY URZADZENIA: Włączenie urządzenia następuje samoczynnie po obciążeniu obu płyt ciężarem powyżej 60 kg Płyty urządzenia (o napędzie elektrycznym) wymuszają drgania kół z częstotliwości 16 Hz, a następnie za pomocą czujnika indukcyjnego mierzona jest amplituda drgań gasnących Wydruk zawiera następujące parametry: amplitudę drgań skuteczność tłumienia w % ocenę stanu amortyzatora (komentarz) urządzenie zachowuje zmierzone wartości do chwili wjazdu na stanowisko następnego samochodu możliwe jest uruchomienie układu mechanicznego ręcznie, co pozwala na zlokalizowanie ewentualnych źródeł skutków w zawieszeniu badanego pojazdu

5 program sterujący znajduje się na elemencie chip urządzenie mierzy nacisk osi i oblicza wagę badanego pojazdu SA2 EURO? urządzenie bez szafki sterowniczej? moduł EURO przyłączony jest do jednostki sterującej rolkowego urządzenia do kontroli hamulców. Sztywna konstrukcja ramy nośnej urządzenia potrzebuje tylko dwóch, usytuowanych po bokach, wypoziomowanych dokładnie powierzchni, co obniża koszt wykonania fundamentu. Płyty kontrolne posiadają przetłoczenia ułatwiające prawidłowe ustawienie kół badanego pojazdu. Wszystkie łożyska i system pomiarowy są wodo- i pyłoszczelne. Włączenie urządzenia następuje samoczynnie po obciążeniu obu płyt ciężarem powyżej 60 kg Możliwe uruchomienie pojedynczych płyt w celu kontroli odgłosów pracy zawieszenia badanego pojazdu, co pozwala na uniknięcie czasochłonnej jazdy próbnej. 5. URZĄDZENIE DO WYMUSZNIA SZARPNIĘĆ KOŁAMI JEZDNYMI POJAZDU LMS dla kontroli luzów w elementach zawieszenia i układu kierowniczego? prowadzenie płyt chromowanych sterowane przez lampę Zalety: Szybkie wykrywanie usterek, braków oraz zużycia układu kierowniczego, łożysk i układu zawieszenia Prosta jednoosobowa obsługa Sprawdzanie łożysk kół bez potrzeby podnoszenia pojazdu Wyjątkowo wytrzymała samonośna konstrukcja Dwie płyty sprawdzające wbudowane w fundamenty Silny równomierny ruch płyt wymuszony układem hydraulicznym Krótki czas badania Obsługa urządzenia odbywa się poprzez lampę z kablem. Opcją tutaj jest sterowana na podczerwień ręczna lampa z ładowarką DANE TECHNICZNE: Siła nacisku na oś w tonach? 20 T Skok płyt w mm? 100 Ilość oleju w dm3? 5 Wymiary płyt w mm? 750 x 750 x 232 Siła posuwu w kn (na płytę)? 30 Ciśnienie hydrauliczne w bar? 120 Moc silnika agregatu w kw? 2.5 Zasilanie w V? 400 Zabezpieczenie w A - 16