W tym numerze : Czy wiecie jaki transport jest najszybciej rozwijającym się na. świecie? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w tym numerze

Transkrypt

1 02/2014 (12) W tym numerze : Czy wiecie jaki transport jest najszybciej rozwijającym się na świecie? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w tym numerze gazetki. Scharakteryzujemy ten transport, wymienimy jego zalety i wady, opowiemy o jego infrastrukturze punktowej i liniowej. Miłej lektury SKL Wojciech Gondek odbiera nagrodę za rozwiązanie rebusu z numeru 10. Gratulujemy

2 Transport lotniczy - charakterystyka Transport lotniczy jest to gałąź transportu powietrznego (czyli przemieszczania drogą powietrzną osób lub towarów), w którym środki transportu stanowią statki powietrzne z kategorii samolotów i śmigłowców. Jest najnowocześniejszą i najbardziej dynamicznie rozwijającą się gałęzią transportu. Opiera się na skomplikowanych środkach lokomocji, nawigacji i obsługi naziemnej oraz wymaga dużych nakładów kapitałowych i wysoko wykwalifikowanych kadr. Charakterystycznymi cechami transportu lotniczego są: Szybkość - jest on najszybszym rodzajem transportu na średnich i dużych odległościach. Związane jest to nie tylko z prędkościami osiąganymi przez samoloty, ale również z coraz większą dostępnością i niezawodnością transportu lotniczego. Bezpieczeństwo - to jeden z najbezpieczniejszych sposobów przewozów ładunku, biorąc pod uwagę wilgoć, wstrząsy itp. Częstotliwość przewozów - ciągły wzrost przewozów zarówno pasażerów jak i towarów, zmniejszający się czas przewozu. Wysokie koszty przewozu - transport lotniczy jest jednym z najdroższych na świecie, stąd nie zawsze jest on opłacalny (wszystko zależy od wymagań jakościowych i czasowych). Duża rozległość przestrzenna obsługiwanego rynku. Niewielkie częstości przeładunków. Wykorzystywanie innych środków transportu, zapewniających dostarczanie towaru na lotnisko oraz jego odbioru i przewiezienia do miejsca przeznaczenia.

3 W 1980 roku zanotowano istnienie 33 tysięcy samolotów na świecie, podczas gdy w 1994 wynosiła ona ponad 11 tysięcy więcej. Aktualnie najwięcej maszyn nadal posiadają Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Kanada. W Polsce ich liczba rośnie, szczególnie jeżeli chodzi o duże samoloty, z napędem odrzutowym, szerokokadłubowym, turbośmigłowym, a także służące do przewozu pasażerów (np. Boeing). Z kolei największe lotniska położone są w pobliżu dużych skupisk miejskich, jak na przykład O Hara w Chicago, lotnisko J.F.Kennedy ego w Nowym Jorku, Heathrow w Londynie. Z roku na rok powstaje coraz większa ilość linii lotniczych, a koszt transportu lotniczego maleje. Do największych regularnych linii lotniczych należą: Aeroflot, PAN- American, Air France, British Airlines. Zrzesza je międzynarodowa organizacja lotnicza IATA, działająca od 1945 roku od konferencji w Hawanie. Jej siedziby mieszczą się w Genewie i Montrealu. W 1996 roku zrzeszone w niej linie przewoziły łącznie ponad 1 miliard pasażerów. Organizacja ta ma przede wszystkim za zadanie rozwijać bezpieczne zasady przelotów, ustalanie opłat i rozliczeń finansowych oraz w inny sposób koordynowanie tej dziedziny transportu. JP R. Kacperczyk, Transport i Spedycja cz. I Transport, Wydawnictwo Difin, Warszawa 2010

4 Wady i zalety transportu lotniczego Wady Wysoka cena przelotu, Ograniczenia w programowaniu wynikające z rozkładu lotów i lokalizacji lotnisk, Uciążliwa konieczność dojechania do lotniska, nie zawsze będącego w pobliżu miejsca zamieszkania klienta, Konieczność korzystania z dodatkowego transportu na transfery bądź dalszą realizację imprezy turystycznej, Konieczność przenoszenia bagażu przy transferach, Lęk niektórych klientów przed podróżą samolotem, Zalety Szybkość podróży, Wygoda podróżowania, Duże bezpieczeństwo podróżowania, mimo powszechnego odczucia, że linie lotnicze są niebezpieczne, Szybki czas przelotu Coraz niższe ceny biletów W niewielkim stopniu wpływa na środowisko Transport lotniczy niejednokrotnie umożliwia dotarcie w miejsca niedostępne dla innych środków transportu Potrzeba dużych nakładów oraz dobrze wykwalifikowanej kadry, mogącej ją obsługiwać. Funkcjonowanie uzależnione od pogody Ryzyko ataków terrorystycznych Średnia ładowność Mgły, śnieżyce, ulewne deszcze i inne niekorzystne warunki pogodowe mogą skutecznie opóźnić dostarczenie towaru do miejsca przeznaczenia M.T

5 Infrastruktura transportu lotniczego Infrastruktura transportu lotniczego różni się nieco od infrastruktury transportu lądowego. Brak jest materialnej (nawierzchni) postaci drogi powietrznej. Infrastruktura ta, w świetle międzynarodowej klasyfikacji, składa się z elementów punktowych i liniowych dostosowanych do specyfiki ruchu samolotów oraz specyfiki przemieszczania i obsługi pasażerów. Infrastruktura punktowa (lotniskowa) wyposażenie części lotniczej lotniska zamkniętej dla pasażerów ( air side ): grunt lotniska, pasy startowe, drogi kołowania, szybkiego zejścia i miejsca postojowe samolotów, urządzenia do rozładunku i załadunku bagażu, ładunków towarowych i poczty, urządzenia do czyszczenia samolotów, dostarczania paliwa, dostarczania zaopatrzenia pokładowego (catering), Infrastruktura liniowa składa się wyposażenia niezbędnego do zapewniania Żeglugi Powietrznej (Air Navigation Services ANS). ANS obejmuje następujące elementy: infrastrukturę obiektową (ośrodki kontroli ruchu lotniczego, ośrodki radiokomunikacyjne, radionawigacyjne), infrastrukturę dozorowania, w tym infrastrukturę radiolokacyjną, infrastrukturę ATM, infrastrukturę łączności i pozostałą. wyposażenie części ogólnodostępnej portu lotniczego otwartej dla pasażerów ( land side ), obejmującej odprawę pasażerską i bagażu ( check-in ), pomieszczenia gastronomiczne, handlowe i sanitarne, punkty widokowe; wyposażenie służące bezpieczeństwu i niezawodności portu (security and safety services): wyposażenie niezbędne dla policji, służb bezpieczeństwa, celnych, imigracyjnych, przeciwpożarowych i ratowniczych; infrastruktura komunikacyjna lotniska (połączenia drogowe, kolejowe, PRT i inne) K..S

6 TRANSPORT LOTNICZY W POLSCE To gałąź transportu, w którym środki transportu stanowią statki powietrzne z kategorii samolotów i śmigłowców. Jest najnowocześniejszą i najbardziej dynamicznie rozwijającą się gałęzią transportu. Opiera się na skomplikowanych środkach lokomocji, nawigacji i obsługi naziemnej oraz wymaga dużych nakładów kapitałowych i wysoko wykwalifikowanych kadr. Transport lotniczy pozwala na bardzo szybkie dotarcie do wyznaczonego celu i jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Dość korzystne z punktu widzenia ekonomii jest posiadanie własnego zaplecza technicznego dla poszczególnych gałęzi transportu, czyli sprzętu czy maszyn niezbędnych do rozwoju sieci komunikacyjnej. Polska jest producentem wielu maszyn używanych w transporcie, także urządzeń i części lotniczych, co prawda nie wytwarzamy końcowego produktu finalnego w polskich fabrykach, jakim jest samolot pasażerki, ale produkujemy części składowe, wykorzystywane do jego produkcji. Mimo, iż przemysł lotniczy, nie jest domeną polskiej gospodarki, to wytwarzamy szybowce, śmigłowce czy samoloty wykorzystywane do gaszenia pożarów czy do rozpylania nawozów na polach uprawnych; większość z nich eksportujemy za granicę. Rozwój przemysłu lotniczego jest uwarunkowany sytuacją gospodarczą na świecie, co wstrzymuje lub pobudza rozwój gospodarek krajów i przyczynia się do zamówień na samoloty bądź też podzespoły lotnicze. Ponadto rosnąca liczba osób korzystających z samolotu jako środka lokomocji, a tym samym chęć ludzi do podróżowania, sprawia, że branża lotnicza przeżywa okresy regresu lub rozwoju. Z biegiem lat liczba pasażerów rosła i jak przewidują analitycy, będzie nadal rosła z niewielkimi wahaniami.

7 Aby mógł zaistnieć przemysł lotniczy niezbędne jest utworzenie bazy technicznej, na którą składają się lotniska z całą infrastrukturą hotelową i gastronomiczną, drogi dojazdowe z lotniska do centrum miast. Budowa nowoczesnych lotnisk wymaga szeregu zezwoleń i nakładów finansowych, co sprawia że często ciągnie się latami. Polskie porty lotnicze są rozmieszczone na obszarze całego kraju, by zapewnić połączenia lotnicze z większymi aglomeracjami miejskimi Polski. Lotniska w Polsce: lotnisko Okęcie w Warszawie lotnisko Balice (Kraków) lotnisko Jasionka (Rzeszów) lotnisko Pyrzowice ( Katowice dla aglomeracji śląskiej) lotnisko Strachowice (Wrocław) lotnisko Lublinek (Łódź) lotnisko Ławica (Poznań dla aglomeracji wielkopolskiej) lotnisko Goleniów (Szczecin), Zdjęcia z prywatnego albumu mgr Krystyny Migdał kołowanie oraz wylot w niebo z lotniska Okęcie w Warszawie M.W

8 Port lotniczy Kraków-Balice Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice (ang. John Paul II International Airport Kraków-Balice, kod IATA: KRK, kod ICAO: EPKK) międzynarodowy port lotniczy położony 11 km na zachód od centrum Krakowa, w miejscowości Balice. Port ten ma dobre perspektywy rozwoju, bowiem w promieniu 100 km od niego mieszka blisko 8 mln osób, ponadto położony jest przy ważnych szlakach komunikacyjnych tej części Europy. Port rywalizuje z innymi portami lotniczymi w okolicy, m.in. z Katowicami. Port lotniczy jest zlokalizowany obok wojskowej bazy lotniczej w Balicach i współużytkuje z nią betonową drogę startową o wymiarach m. Jest to port klasy 4D z podejściem precyzyjnym klasy I dodatkowo wyposażonym w światła osi drogi startowej. Port zarządzany jest przez Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków Balice sp. z o.o. Obecnie jest to drugi polski port lotniczy, po warszawskim Okęciu zarówno pod względem liczby odprawianych pasażerów jak i liczby operacji lotniczych. W ciągu najbliższych 20 lat planowana jest rozbudowa portu. Do niedawna zakładano, że w 2015 port powinien przyjąć 3,5 mln pasażerów, a w 10 lat później 6,5 mln. Obecnie wiadomo, że te plany są niewystarczające, ponieważ ruch pasażerski w Balicach wzrasta w znacznie szybszym tempie: W 2012 krakowski port obsłużył 3,44 mln pasażerów, w ,02 mln a we wcześniejszych latach 2010: 2,86 mln; 2009: 2,68 mln; 2008: 2,92 mln; a dla porównania w 2004: 0,8 mln pasażerów. JP

9 Transport lotniczy w świecie Jest najnowocześniejszą i najbardziej dynamicznie rozwijającą się gałęzią transportu. Opiera się na skomplikowanych środkach lokomocji, nawigacji i obsługi naziemnej oraz wymaga dużych nakładów kapitałowych i wysoko wykwalifikowanych kadr. Transport lotniczy pozwala na bardzo szybkie dotarcie do wyznaczonego celu i jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Dynamiczny rozwój tej kapitałochłonnej i trudnej w obsłudze gałęzi transportu uzasadnia największa obecnie prędkość komunikacyjna, niewielka presja na środowisko naturalne oraz, co może wydać się paradoksalne, stosunkowo duże bezpieczeństwo przewozów, zwłaszcza w porównaniu z transportem samochodowym. Ponadto w zakresie lotniczych przewozów towarowych rośnie znaczenie międzykontynentalnych ekspedycji świeżych warzyw, owoców i kwiatów, przesyłek pocztowych oraz wyrobów przemysłowych. Ranking największych lotnisk pasażerskich świata Pozycja 2010 Pozycja Nazwa lotniska Miasto Kraj Ilość pasażerów w mln Hartsfield- Jackson Atlanta USA 89,3 Pozycja w ruchu międzynarodowym 2 3 Beijing Capital Pekin Chiny 73,8 3 4 O'Hare Chicago USA 66,6 4 2 London Heathrow Londyn Wielka Brytania 65, Tokyo International Tokio Japonia Los Angeles International Los Angeles USA 58, Charles de Gaulle Paryż Francja 58,1 2 Dallas / Fort Worth Dallas USA 56,9 9 9 Frankfurt Frankfurt Niemcy 53 5 Denver International Denver USA 52, Hong Kong International Hongkong Chiny 50,4 3 Madrid Barajas Madryt Hiszpania 49, K..S

10 Rozrywka Logistyczna Rozwiąż zadanie logistyczne, rozwiązanie prześlij do 5 marca na pocztę elektroniczną gazetajustintime@gmail.com w tytule podaj imię, nazwisko oraz klasę. Spośród wszystkich, osób które w terminie oddadzą poprawnie odpowiedź zostanie wylosowana nagroda. ***************************************************************** Cechą ujemną transportu lotniczego jest Wybierz jedną odpowiedź: A. Częstotliwość przewozu B. Szybkość przewozu C. Szybkość obsługi celnej D. Wysoki koszt przewozu ***************************************************************** KM i MM ***************************************************************** Odpowiedź z ostatniego numeru - C. numer identyfikacyjny materiału. Spośród wielu uczestników, którzy przesłali rozwiązanie z rebusu logistycznego została wylosowana odpowiedź Justyny Pająk Zwycięzca otrzyma atrakcyjne nagrody ufundowane przez Samorząd Szkolny. Serdecznie gratulujemy Kawały o pilotach i liniach lotniczych Informujemy, że wśród naszej załogi są najlepsi stewardzi i stewardessy w branży... Niestety, nikt z nich dziś z nami nie leci!" Od pilota podczas jego mowy powitalnej do pasażerów: "Z przyjemnością Wieża na Monachium II: LH 8610 pozwolenie na start. pilot (LH 8610): Ale my jeszcze nie wylądowaliśmy! wieża: Dobra, a niby to kto stoi na pasie 26? pilot (LH 8801): LH wieża: OK, to w takim razie wy macie pozwolenie na start.