Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający

Transkrypt

1 Unia Europejska Publikacja Suplementu do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luksemburg Faks: Informacje i formularze on-line: simap.europa.eu Ogłoszenie dodatkowych informacji, informacje o niekompletnej procedurze lub Sekcja I: Instytucja zamawiająca/podmiot zamawiający I.1) Nazwa, adresy i punkty kontaktowe: Oficjalna nazwa: Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Adres pocztowy: ul. Chałubińskiego 4/6 Krajowy numer identyfikacyjny: (jeżeli jest znany) Miejscowość: Warszawa Kod pocztowy: Państwo: Polska (PL) Punkt kontaktowy: Wydział Zamówień Publicznych Tel.: Osoba do kontaktów: Dorota Janiak djaniak@transport.gov.pl Faks: Adresy internetowe: (jeżeli dotyczy) Ogólny adres instytucji zamawiającej/ podmiotu zamawiającego: (URL) Adres profilu nabywcy: (URL) Dostęp elektroniczny do informacji: (URL) Elektroniczne składanie ofert i wniosków o dopuszczenie do udziału: (URL) I.2) Rodzaj zamawiającego: Instytucja zamawiająca Podmiot zamawiający 1 / 12

2 Sekcja II: Przedmiot zamówienia II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu: Wykonanie opracowania pt. Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach II.1.2) Krótki opis zamówienia lub zakupu: (podano w pierwotnym ogłoszeniu) Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (SOPZ) na wykonanie opracowania pt. Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach I. Uzasadnienie opracowania Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (zwane dalej zamawiającym) mając na względzie potrzebę dostosowania obecnych regulacji do standardów obowiązujących w krajach UE oraz zdezaktualizowania części przepisów realizuje projekt z listy projektów indywidualnych nr Opracowanie warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko W związku z realizacją przedmiotowego projektu zamawiający zamierza zlecić wykonanie opracowania pt. Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach. II. Cel główny przedmiotu zamówienia Celem głównym przedmiotu zamówienia będzie opracowane warunków technicznych niektórych elementów infrastruktury drogowej m.in. znaków drogowych, bezpieczeństwa ruchu drogowego które według aktualnych standardów będą wytyczną techniczną oraz wsparciem technicznym podczas procesu legislacyjnego w zakresie nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późn. zm.) wraz z uspójnieniem przepisów powiązanych. Z uwagi na powyższe w opracowaniu szczególną uwagę należy poświęcić analizie wszystkich dostępnych elementów infrastruktury drogowej tworzących organizację ruchu, dopuszczonych do stosowania w aktualnym stanie prawnym. Weryfikację należy przeprowadzić mając na względzie m.in. przydatność dla użytkowników dróg, zgodność z innymi dokumentami określającymi wymagania dla elementów infrastruktury, oczekiwania społeczne oraz wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Ponadto należy wskazać mocne i słabe strony (przeprowadzić analizę SWOT, TOWS Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) aktualnych rozwiązań oraz analizę barier rozwoju w tym obszarze. Analizy będą podstawą do realizacji celu zamówienia. III. Zakres opracowania: Zakres opracowania w odniesieniu do znaków drogowych, bezpieczeństwa ruchu drogowego (osobne dla każdego z tych elementów) powinien obejmować: 1. Klasyfikację oraz jej zakres. Wykonawca dokona weryfikacji obowiązującej klasyfikacji w odniesieniu do wskazanych wyżej elementów infrastruktury drogowej oraz zakresu jej szczegółowości, przydatności, a także aktualności obowiązujących warunków technicznych. Na podstawie przeprowadzonej analizy Wykonawca, mając na względzie doświadczenia państw o wyższym poziomie, określi klasyfikację oraz jej zakres. 2. Tematyczny zakres opracowania powinien uwzględniać: 1) Diagnozę aktualnego stanu regulacji w zakresie elementów infrastruktury drogowej stosowanej w organizacji ruchu na drogach: a) Przeprowadzenie weryfikacji zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji każdego elementu infrastruktury drogowej dopuszczonego do stosowania w obecnym stanie prawnym na podstawie przepisów rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń i warunków ich umieszczania na drogach, b) Wykonanie analizy społeczno-gospodarczej dla zidentyfikowania potrzeb i oczekiwań społecznych ze szczególnym uwzględnieniem tych czynników (w tym barier), które wiążą się z wdrożeniem do systemu prawnego rozwiązań objętych zakresem opracowania. 2 / 12

3 c) Przeprowadzenie analizy SWOT i TOWS (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) Wykonawca zidentyfikuje i szczegółowo określi bariery w zakresie stosowania infrastruktury związanej z organizacją ruchu oraz jej rozwoju. Określi potrzeby i oczekiwania z punktu widzenia użytkowników dróg, organów zarządzających ruchem, zarządców dróg, organów kontroli ruchu drogowego itd. Wykonawca wyodrębni braki w obowiązujących rozwiązaniach, uwzględniając praktyki stosowane w innych państwach (minimum czterech) o wyższym poziomie. Na podstawie przeprowadzonej diagnozy stanu obecnego wykonawca określi priorytety niezbędne do kompleksowego wykonania opracowania, uwzględniając zidentyfikowane bariery i potrzeby społecznoekonomiczne. 2) Regulacje oraz informacje zawarte w: konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r., Nr 5, poz. 40), konwencji o znakach i sygnałach drogowych, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 42, ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393, Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260, Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430, z późn. zm.), Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735, Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 33, poz. 144, Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 14 sierpnia 2003 r. w sprawie parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne (Dz. U. Nr 161, poz. 1567), ustawą z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych (Dz. U. Nr 127, poz. 627, Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz. U. Nr 65, poz. 409, ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89, poz. 414, ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881, rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady Europy (UE) nr 305/2011z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę Rady 89/106/EWG, (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L. 88/8 z ), rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz. 2497, dyrektywach Unii Europejskiej w zakresie przedmiotowego opracowania oraz inne dokumenty powiązane, Polskich Normach z zakresu CEN/TC226 znajdującymi się w zakresie PKN/KT 212, wytycznych wydanymi przez GDDKiA w zakresie objętym opracowaniem, obowiązujących normach PN albo PN-EN, literaturze krajowej, literaturze zagranicznej (w tym przepisy i warunki techniczne), 3 / 12

4 3) Przeprowadzenie niezbędnych badań, prac studialnych, konsultacji celem określenia m.in. zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji elementów infrastruktury drogowej, 4) Wykonanie opracowania warunków na okres przydatności nie mniejszy niż 20 lat, 5) Obiekty graficzne opracowania (m.in. liternictwo, symbole umieszczane na znakach, wzory i konstrukcje znaków, przykłady zastosowań w organizacji ruchu itd.) powinny być wykonane w grafice wektorowej i zapisane w formacie cdr albo innym umożliwiającym ich dalszą edycję w programie CorelDROW 12 oraz zapisaną w grafice bitmapowej w formacie tiff 6) Część opisowa opracowania powinna być wykonana w programie MS WORD (czcionka Times New Roman 12) Od wykonawcy oczekuje się określenia wszystkich niezbędnych informacji, parametrów, zmiennych itp., które są niezbędne do zaprojektowania, wykonania oraz określenia w jakich warunkach należy stosować poszczególne elementy infrastruktury drogowej (np. znak drogowy pionowy) oraz określenia ich lokalizacji. Informacje te powinny być potwierdzone badaniami, analizą doświadczeń i rozwiązań prawnych w innych krajach, wiedzą techniczną z zakresu budowy dróg, inżynierii ruchu, psychologii transportu, charakterystyk ruchu drogowego, modelowania ruchu drogowego, itp. 7) Uzasadnienie trafności zaproponowanej koncepcji klasyfikacji oraz zakresu tematycznego opracowania, priorytetów i działań w kontekście zidentyfikowanych barier i potrzeb społeczno-ekonomicznych. Wykonawca wykaże, że problemy/kwestie przedstawione w diagnozie przekładają się we właściwych proporcjach na priorytety. Dodatkowo należy uzasadnić czy (i z jakiego powodu) niektóre problemy zidentyfikowane w diagnozie zostały w opracowaniu pominięte. II.1.3) Wspólny Słownik Zamówień (CPV) Słownik główny Główny przedmiot Słownik uzupełniający(jeżeli dotyczy) 4 / 12

5 Sekcja IV: Procedura IV.1)Rodzaj procedury (podano w pierwotnym ogłoszeniu) Otwarta Ograniczona Ograniczona przyspieszona Negocjacyjna Negocjacyjna przyspieszona Dialog konkurencyjny Negocjacyjna z uprzednim ogłoszeniem Negocjacyjna bez uprzedniego ogłoszenia Negocjacyjna z publikacją ogłoszenia o zamówieniu Negocjacyjna bez publikacji ogłoszenia o zamówieniu Udzielenie zamówienia bez uprzedniej publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej IV.2)Informacje administracyjne IV.2.1)Numer referencyjny: (podano w pierwotnym ogłoszeniu) RZP B/2013/09/03 IV.2.2)Dane referencyjne ogłoszenia w przypadku ogłoszeń przesłanych drogą elektroniczną: Pierwotne ogłoszenie przesłane przez enotices TED esender Login: ENOTICES_djaniak Dane referencyjne ogłoszenia: rok i numer dokumentu IV.2.3)Ogłoszenie, którego dotyczy niniejsza publikacja: Numer ogłoszenia w Dz.U.: 2013/S z dnia: 05/10/2013 (dd/mm/rrrr) IV.2.4)Data wysłania pierwotnego ogłoszenia: 02/10/2013 (dd/mm/rrrr) 5 / 12

6 Sekcja VI: Informacje uzupełniające VI.1) Ogłoszenie dotyczy: Procedury niepełnej Sprostowania Informacji dodatkowych VI.2) Informacje na temat niepełnej procedury udzielenia zamówienia: Postępowanie o udzielenie zamówienia zostało przerwane Postępowanie o udzielenie zamówienia uznano za nieskuteczne Zamówienia nie udzielono Zamówienie może być przedmiotem ponownej publikacji VI.3) Informacje do poprawienia lub dodania : VI.3.1) Zmiana oryginalnej informacji podanej przez instytucję zamawiającą Publikacja w witrynie TED niezgodna z oryginalną informacją, przekazaną przez instytucję zamawiającą Oba przypadki VI.3.2) W ogłoszeniu pierwotnym W odpowiedniej dokumentacji przetargowej (więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej) W obu przypadkach (więcej informacji w odpowiedniej dokumentacji przetargowej) VI.3.3) Tekst, który należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu Miejsce, w którym znajduje się Zamiast: zmieniany tekst: Sekcja II.1.5 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (SOPZ) na wykonanie opracowania pt. Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach I. Uzasadnienie opracowania Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (zwane dalej zamawiającym) mając na względzie potrzebę dostosowania obecnych regulacji do standardów obowiązujących w krajach UE oraz zdezaktualizowania części przepisów realizuje projekt z listy projektów indywidualnych nr Opracowanie warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko W związku z realizacją przedmiotowego projektu zamawiający zamierza zlecić Powinno być: Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (SOPZ) na wykonanie opracowania pt. Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach I. Uzasadnienie opracowania Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (zwane dalej zamawiającym) mając na względzie potrzebę dostosowania obecnych regulacji do standardów obowiązujących w krajach UE oraz zdezaktualizowania części przepisów realizuje projekt z listy projektów indywidualnych nr Opracowanie warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko W związku z realizacją przedmiotowego projektu zamawiający zamierza zlecić 6 / 12

7 wykonanie opracowania pt. Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach. II. Cel główny przedmiotu zamówienia Celem głównym przedmiotu zamówienia będzie opracowane warunków technicznych niektórych elementów infrastruktury drogowej m.in. znaków drogowych, które według aktualnych standardów będą wytyczną techniczną oraz wsparciem technicznym podczas procesu legislacyjnego w zakresie nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późn. zm.) wraz z uspójnieniem przepisów powiązanych. Z uwagi na powyższe w opracowaniu szczególną uwagę należy poświęcić analizie wszystkich dostępnych elementów infrastruktury drogowej tworzących organizację ruchu, dopuszczonych do stosowania w aktualnym stanie prawnym. Weryfikację należy przeprowadzić mając na względzie m.in. przydatność dla użytkowników dróg, zgodność z innymi dokumentami określającymi wymagania dla elementów infrastruktury, oczekiwania społeczne oraz wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Ponadto należy wskazać mocne i słabe strony (przeprowadzić analizę SWOT, TOWS Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) aktualnych rozwiązań oraz analizę barier rozwoju w tym obszarze. Analizy będą podstawą do realizacji celu zamówienia. III. Zakres opracowania: Zakres opracowania w odniesieniu do znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń wykonanie opracowania pt. Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach. II. Cel główny przedmiotu zamówienia Celem głównym przedmiotu zamówienia będzie opracowane warunków technicznych niektórych elementów infrastruktury drogowej m.in. znaków drogowych, które według aktualnych standardów będą wytyczną techniczną oraz wsparciem technicznym podczas procesu legislacyjnego w zakresie nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późn. zm.) wraz z uspójnieniem przepisów powiązanych. Z uwagi na powyższe w opracowaniu szczególną uwagę należy poświęcić analizie wszystkich dostępnych elementów infrastruktury drogowej tworzących organizację ruchu, dopuszczonych do stosowania w aktualnym stanie prawnym. Weryfikację należy przeprowadzić mając na względzie m.in. przydatność dla użytkowników dróg, zgodność z innymi dokumentami określającymi wymagania dla elementów infrastruktury, oczekiwania społeczne oraz wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Ponadto należy wskazać mocne i słabe strony (przeprowadzić analizę SWOT, TOWS Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) aktualnych rozwiązań oraz analizę barier rozwoju w tym obszarze. Analizy będą podstawą do realizacji celu zamówienia. III. Zakres opracowania: Zakres opracowania w odniesieniu do znaków drogowych, sygnałów drogowych oraz urządzeń 7 / 12

8 (osobne dla każdego z tych elementów) powinien obejmować: 1. Klasyfikację oraz jej zakres. Wykonawca dokona weryfikacji obowiązującej klasyfikacji w odniesieniu do wskazanych wyżej elementów infrastruktury drogowej oraz zakresu jej szczegółowości, przydatności, a także aktualności obowiązujących warunków technicznych. Na podstawie przeprowadzonej analizy Wykonawca, mając na względzie doświadczenia państw o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego, określi klasyfikację oraz jej zakres. 2. Tematyczny zakres opracowania powinien uwzględniać: 1) Diagnozę aktualnego stanu regulacji w zakresie elementów infrastruktury drogowej stosowanej w organizacji ruchu na drogach: a) Przeprowadzenie weryfikacji zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji każdego elementu infrastruktury drogowej dopuszczonego do stosowania w obecnym stanie prawnym na podstawie przepisów rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i i warunków ich umieszczania na drogach, b) Wykonanie analizy społecznogospodarczej dla zidentyfikowania potrzeb i oczekiwań społecznych ze szczególnym uwzględnieniem tych czynników (w tym barier), które wiążą się z wdrożeniem do systemu prawnego rozwiązań objętych zakresem opracowania. c) Przeprowadzenie analizy SWOT i TOWS (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats) Wykonawca zidentyfikuje i szczegółowo określi bariery w zakresie stosowania infrastruktury związanej z organizacją ruchu oraz jej rozwoju. Określi potrzeby i oczekiwania z punktu widzenia użytkowników dróg, organów zarządzających ruchem, zarządców (osobne dla każdego z tych elementów) powinien obejmować: 1. Klasyfikację oraz jej zakres. Wykonawca dokona weryfikacji obowiązującej klasyfikacji w odniesieniu do wskazanych wyżej elementów infrastruktury drogowej oraz zakresu jej szczegółowości, przydatności, a także aktualności obowiązujących warunków technicznych. Na podstawie przeprowadzonej analizy Wykonawca, mając na względzie doświadczenia państw o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego, określi klasyfikację oraz jej zakres. 2. Tematyczny zakres opracowania powinien uwzględniać: 1) Diagnozę aktualnego stanu regulacji w zakresie elementów infrastruktury drogowej stosowanej w organizacji ruchu na drogach: a) Przeprowadzenie weryfikacji zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji każdego elementu infrastruktury drogowej dopuszczonego do stosowania w obecnym stanie prawnym na podstawie przepisów rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i i warunków ich umieszczania na drogach, b) Wykonanie analizy społecznogospodarczej dla zidentyfikowania potrzeb i oczekiwań społecznych ze szczególnym uwzględnieniem tych czynników (w tym barier), które wiążą się z wdrożeniem do systemu prawnego rozwiązań objętych zakresem opracowania. c) Przeprowadzenie analizy SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats). Wykonawca zidentyfikuje i szczegółowo określi bariery w zakresie stosowania infrastruktury związanej z organizacją ruchu oraz jej rozwoju. Określi potrzeby i oczekiwania z punktu widzenia użytkowników dróg, organów zarządzających ruchem, zarządców dróg, organów kontroli ruchu 8 / 12

9 dróg, organów kontroli ruchu drogowego itd. Wykonawca wyodrębni braki w obowiązujących rozwiązaniach, uwzględniając praktyki stosowane w innych państwach (minimum czterech) o wyższym poziomie. Na podstawie przeprowadzonej diagnozy stanu obecnego wykonawca określi priorytety niezbędne do kompleksowego wykonania opracowania, uwzględniając zidentyfikowane bariery i potrzeby społecznoekonomiczne. 2) Regulacje oraz informacje zawarte w: konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r., Nr 5, poz. 40), konwencji o znakach i sygnałach drogowych, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 42, ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393, Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późn. zm.), ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260, Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie drogowego itd. Wykonawca wyodrębni braki w obowiązujących rozwiązaniach, uwzględniając praktyki stosowane w innych państwach (minimum czterech) o wyższym poziomie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na podstawie przeprowadzonej diagnozy stanu obecnego wykonawca określi priorytety niezbędne do kompleksowego wykonania opracowania, uwzględniając zidentyfikowane bariery i potrzeby społeczno-ekonomiczne. 2) Regulacje oraz informacje zawarte w: konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r., Nr 5, poz. 40), konwencji o znakach i sygnałach drogowych, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. (Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 42, ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, rozporządzeniu Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393, Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z późn. zm.), ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260, Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne 9 / 12

10 warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430, Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735, Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 33, poz. 144, Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 14 sierpnia 2003 r. w sprawie parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne (Dz. U. Nr 161, poz. 1567), ustawą z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych (Dz. U. Nr 127, poz. 627, Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów technicznobudowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz. U. Nr 65, poz. 409, z późn. zm.), ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89, poz. 414, ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881, rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady Europy (UE) nr 305/2011 z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę Rady 89/106/ i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430, Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 63, poz. 735, Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 33, poz. 144, Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 14 sierpnia 2003 r. w sprawie parkingów, na które są usuwane pojazdy przewożące towary niebezpieczne (Dz. U. Nr 161, poz. 1567), ustawą z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych (Dz. U. Nr 127, poz. 627, Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów technicznobudowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz. U. Nr 65, poz. 409, z późn. zm.), ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89, poz. 414, ustawą z dnia 16 kwietnia 2004 r. o wyrobach budowlanych (Dz. U. Nr 92, poz. 881, rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady Europy (UE) nr 305/2011 z dnia 9 marca 2011 r. ustanawiające zharmonizowane warunki wprowadzania do obrotu wyrobów budowlanych i uchylające dyrektywę Rady 89/106/ EWG, (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L. 88/8 z ), 10 / 12

11 EWG, (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L. 88/8 z ), rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz. 2497, z późn. zm.), dyrektywach Unii Europejskiej w zakresie przedmiotowego opracowania oraz inne dokumenty powiązane, Polskich Normach z zakresu CEN/ TC226 znajdującymi się w zakresie PKN/KT 212, wytycznych wydanymi przez GDDKiA w zakresie objętym opracowaniem, obowiązujących normach PN albo PN-EN, literaturze krajowej, literaturze zagranicznej (w tym przepisy i warunki techniczne), 3) Przeprowadzenie niezbędnych badań, prac studialnych, konsultacji celem określenia m.in. zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji elementów infrastruktury drogowej, 4) Wykonanie opracowania warunków na okres przydatności nie mniejszy niż 20 lat, 5) Obiekty graficzne opracowania (m.in. liternictwo, symbole umieszczane na znakach, wzory i konstrukcje znaków, przykłady zastosowań w organizacji ruchu itd.) powinny być wykonane w grafice wektorowej i zapisane w formacie cdr albo innym umożliwiającym ich dalszą edycję w programie CorelDROW 12 oraz zapisaną w grafice bitmapowej w formacie tiff 6) Część opisowa opracowania powinna być wykonana w programie MS WORD (czcionka Times New Roman 12) Od wykonawcy oczekuje się określenia wszystkich niezbędnych informacji, parametrów, zmiennych itp., które są niezbędne do zaprojektowania, wykonania oraz określenia rozporządzeniu ministra infrastruktury z dnia 8 listopada 2004 r. w sprawie aprobat technicznych oraz jednostek organizacyjnych upoważnionych do ich wydawania (Dz. U. Nr 249, poz. 2497, z późn. zm.), dyrektywach Unii Europejskiej w zakresie przedmiotowego opracowania oraz inne dokumenty powiązane, Polskich Normach z zakresu CEN/ TC226 znajdującymi się w zakresie PKN/KT 212, wytycznych wydanymi przez GDDKiA w zakresie objętym opracowaniem, obowiązujących normach PN albo PN-EN, literaturze krajowej, literaturze zagranicznej (w tym przepisy i warunki techniczne), 3) Przeprowadzenie niezbędnych badań, prac studialnych, konsultacji celem określenia m.in. zakresu stosowania, parametrów technicznych, grafiki, konstrukcji elementów infrastruktury drogowej, 4) Wykonanie opracowania warunków na okres przydatności nie mniejszy niż 20 lat, 5) Obiekty graficzne opracowania (m.in. liternictwo, symbole umieszczane na znakach, wzory i konstrukcje znaków, przykłady podstawowego zastosowania w organizacji ruchu) powinny być wykonane w grafice wektorowej i zapisane w formacie cdr albo innym umożliwiającym ich dalszą edycję w programie CorelDRAW 12 oraz zapisaną w grafice bitmapowej w formacie tiff 6) Część opisowa opracowania powinna być wykonana w programie MS WORD (czcionka Times New Roman 12) Od wykonawcy oczekuje się określenia wszystkich niezbędnych informacji, parametrów, zmiennych, obiektów graficznych, które są niezbędne do zaprojektowania, wykonania oraz określenia w jakich warunkach należy stosować poszczególne elementy infrastruktury drogowej (np. znak drogowy 11 / 12

12 w jakich warunkach należy stosować pionowy) oraz określenia ich poszczególne elementy infrastrukturylokalizacji. Informacje te powinny być drogowej potwierdzone badaniami, analizą (np. znak drogowy pionowy) oraz doświadczeń i rozwiązań prawnych określenia ich lokalizacji. Informacje w innych krajach, wiedzą techniczną te powinny być potwierdzone z zakresu budowy dróg, inżynierii badaniami, analizą doświadczeń ruchu, psychologii transportu, i rozwiązań prawnych w innych charakterystyk ruchu drogowego, krajach, wiedzą techniczną z modelowania ruchu drogowego oraz zakresu budowy dróg, inżynierii. ruchu, psychologii transportu, 7) Uzasadnienie trafności charakterystyk ruchu drogowego, zaproponowanej koncepcji modelowania ruchu drogowego, klasyfikacji oraz zakresu tematycznego opracowania, itp. priorytetów i działań w kontekście 7) Uzasadnienie trafności zidentyfikowanych barier i potrzeb zaproponowanej koncepcji społeczno-ekonomicznych. klasyfikacji oraz zakresu Wykonawca wykaże, że problemy/ tematycznego opracowania, kwestie przedstawione w diagnozie priorytetów i działań w kontekście przekładają się we właściwych zidentyfikowanych barier i potrzeb proporcjach na priorytety. Dodatkowo społeczno-ekonomicznych. należy uzasadnić czy (i z jakiego Wykonawca wykaże, że problemy/ powodu) niektóre problemy kwestie przedstawione w diagnozie zidentyfikowane w diagnozie zostały przekładają się we właściwych w opracowaniu pominięte. proporcjach na priorytety. Dodatkowo należy uzasadnić czy (i z jakiego powodu) niektóre problemy zidentyfikowane w diagnozie zostały w opracowaniu pominięte. VI.3.4) Daty, które należy poprawić w pierwotnym ogłoszeniu Miejsce, w którym znajdują się Zamiast: zmieniane daty: 12/11/2013 Godzina: 11:50 Sekcja IV.3.3 (dd/mm/rrrr) Powinno być: 21/11/2013 Godzina: 11:50 (dd/mm/rrrr) Miejsce, w którym znajdują się zmieniane daty: Sekcja IV.3.4 Miejsce, w którym znajdują się zmieniane daty: Sekcja IV.3.8 Zamiast: 12/11/2013 Godzina: 12:00 (dd/mm/rrrr) Zamiast: 12/11/2013 Godzina: 12:30 (dd/mm/rrrr) Powinno być: 21/11/2013 Godzina: 12:00 (dd/mm/rrrr) Powinno być: 21/11/2013 Godzina: 12:30 (dd/mm/rrrr) VI.3.5) Adresy i punkty kontaktowe, które należy poprawić VI.3.6) Tekst, który należy dodać do pierwotnego ogłoszenia Miejsce, w którym należy dodać tekst: Tekst do dodania: VI.4) Inne dodatkowe informacje: VI.5) Data wysłania niniejszego ogłoszenia: 12 / 12