Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze Katowice Kraków POIiŚ

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze Katowice Kraków POIiŚ 7.1-11.1"

Adam Górski
9 lat temu
Przeglądów:

1 Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze Katowice Kraków POIiŚ Warszawa, 17 grudnia 2010 r. Dla rozwoju infrastruktury i środowiska

2 Kontrakt Nr 4 Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki (km ,847 linii Nr 134) oraz (km ,636 linii Nr 133) Razem: 58,673 km linii

3 Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki st. Zabrze linia 137 km 17,585 st. Katowice st. Sosnowiec Jęzor linia 134 km 6,847 LCS Jaworzno Szczakowa LCS Trzebinia st. Krzeszowice st. Zabierzów linia 133 km 67,636 st. Kraków Główny Towarowy LCS Kraków Mydlniki st. Kraków Gł. st. Kraków Płaszów st. Podłęże linia 95 km 32,951

4 Lokalne Centrum Sterowania LCS pozwala prowadzić ciągły nadzór w czasie rzeczywistym nad ruchem pociągów z jednego miejsca obsługi (nastawni); pełni funkcję nastawni zdalnego sterowania ruchem kolejowym (srk) na wydzielonym odcinku linii kolejowej lub stacji umożliwia centralizację sterowania ruchem wielu stacji i posterunków odgałęźnych; umożliwia integrację wielu urządzeń i podsystemów srk, m.in. współpracę komputerowych systemów stacyjnych, systemów liniowych (SBL), przejazdowych, teletransmisji, łączności przewodowej, radiołączności, systemów rozgłoszeniowych, wizualnej informacji dla podróżnych (tablice paletowe), kontroli antywłamaniowej i przeciwpożarowej obiektów, oświetlenia peronów, TVU, itp.; daje oszczędność etatów personelu obsługi (dyżurnych ruchu, nastawniczych, zwrotniczych i dróżników przejazdowych); zapewnia podniesienie bezpieczeństwa oraz efektywności sterowania i zarządzania ruchem kolejowym.

5 Zakres robót budowlanych dla KONTRAKTU Nr 4 roboty sygnalizacyjne na odcinku o długości 58,673 km linii; budowa 3 szt. Lokalnych Centrów Sterowania: LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki realizujących nastawianie z odległości komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) i blokady liniowej; modernizacja 7 stacji/posterunków odgałęźnych zabudowa stacyjnych komputerowych urządzeń srk ; modernizacja 9 szlaków kolejowych zabudowa urządzeń samoczynnej komputerowej blokady liniowej; likwidacja 23 przejazdów kolejowych i 3 przejść w poziomie szyn;

6 Zakres robót budowlanych dla KONTRAKTU Nr 4 modernizacja 2 szt. oraz zmiana kategorii na wyższą 6 szt. przejazdów kolejowych wyposażenie w nowoczesne urządzenia przejazdowe (samoczynna sygnalizacja przejazdowa SSP) wraz z urządzeniami TVU do obserwacji przejazdu; budowa nowoczesnego systemu łączności kolejowej przewodowej oraz urządzeń radiołączności; budowa centrów monitoringu; budowa nowoczesnego systemu informacji podróżnych na stacjach i przystankach osobowych; budowa 2 kompletów urządzeń UOZ-1, tzw. odpłaszaczy zwierząt w sąsiedztwie dużych kompleksów leśnych.

7 Zamawiający PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ul. Targowa 74, Warszawa, Realizacja projektu PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Zespół ds. modernizacji linii kolejowej E 30 na odcinku Zabrze - Katowice - Kraków z siedzibą w Katowicach, Janusz Pluta - Dyrektor Projektu Zespół Kontraktu Nr 4: Urszula Kowalczuk - Kierownik Kontraktu Nr 4 Beata Szeptycka - Starszy specjalista

8 Wykonawca robót Konsorcjum firm: THALES Rail Signalling Solutions Sp. z o.o., ul. Zachodnia 15, Poznań THALES Rail Signalling Solutions GmbH, Lorenzstrass 10, Stuttgart, Niemcy Wartość złożonej oferty: PLN netto ( PLN brutto)

9 Modernizacja linii E 30 Linia kolejowa E 30 stanowi część III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego biegnącego z Drezna przez Wrocław Opole - Katowice Kraków Medykę Lwów do Kijowa. Jest arterią o znaczeniu gospodarczym i politycznym. Polski odcinek tej linii o długości 677 km łączy najważniejsze centra i regiony ekonomiczne południowej Polski: Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskę oraz Podkarpacie. Zadanie wpisane jest na listę podstawową projektów w ramach Listy projektów indywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko , zaktualizowanej w styczniu 2010 r. W ramach Projektu Unijnego POIiŚ Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze Katowice Kraków w bieżącym okresie finansowania podjęto modernizację odcinka Sosnowiec Jęzor Jaworzno Szczakowa Trzebinia - Kraków Główny Towarowy.

10 Cel modernizacji Celem modernizacji jest dostosowanie parametrów linii E 30 do nowych standardów oraz wymogów umów międzynarodowych AGC (o głównych międzynarodowych liniach kolejowych) i AGTC (o głównych międzynarodowych liniach kolejowych transportu kombinowanego) dla korytarzy transportowych tj. do kursowania pociągów pasażerskich z taborem klasycznym z prędkością Vmax = 160 km/h oraz pociągów towarowych z prędkością Vmax = 120km/h.

11 Informacje o projekcie obejmuje odcinek: Sosnowiec Jęzor Jaworzno Szczakowa Trzebinia Krzeszowice Kraków Mydlniki - Kraków Główny Towarowy o długości 58,237 km; planowany koszt modernizacji około 2,5 mld zł (netto); sposób realizacji system projektuj i buduj ; terminy podpisania umów na roboty budowlane: listopad i grudzień 2010r. oraz styczeń 2011r. umowny czas realizacji 40 miesięcy od dnia podpisania umów; planowane zakończenie realizacji robót czerwiec 2014 r. planowany termin rozliczenia inwestycji sierpień 2015 r.

12 Cele i oczekiwane efekty modernizacji skrócenie czasu przewozu pasażerów i ładunków, poprawa przepustowości linii, poprawa komfortu podróżowania, poprawa bezpieczeństwa przewozów poprzez m.in. likwidację większości przejazdów kolejowych w poziomie szyn oraz budowę wiaduktów drogowych, kładek i przejść pod torami, eliminacja barier architektonicznych dla użytkowników transportu kolejowego o ograniczonej sprawności ruchowej, zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko.

13 Podstawowe założenia dla prac projektowych i robót modernizacyjnych zachowanie obecnego przebiegu trasy linii kolejowej, co pozwoli na: zminimalizowanie zakresu wywłaszczeń, wykupu gruntów oraz wyburzeń budynków mieszkalnych, ograniczenie do niezbędnego minimum wycinki drzew, wyposażenie stacji w nowoczesne komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, zabudowa dwukierunkowej komputerowej blokady liniowej samoczynnej na szlakach, wyposażenie linii w nowoczesne systemy łączności i systemy informacji podróżnych, redukcja liczby przejazdów kolejowych w poziomie szyn, przekwalifikowanie pozostałych przejazdów kolejowych na wyższą kategorię, wyposażanie ich w urządzenia przejazdowe najnowszej generacji oraz TVU, zabudowa w sąsiedztwie dużych kompleksów leśnych urządzeń UOZ, tzw. odpłaszaczy zwierząt.

14 Struktura projektu (4 kontrakty budowlane) SOSNOWIEC JĘZOR LCS Jaw. Szczakowa Kontrakt nr 1 Odcinek: Sosnowiec Jęzor Jaw. Szczakowa Trzebinia Kontrakt nr 2 Odcinek: Trzebinia Krzeszowice Kontrakt nr 3 Odcinek: Krzeszowice Kraków Mydlniki Kraków Główny Towarowy LCS Trzebinia KRAKÓW GŁ. TOWAROWY Kontrakt nr 4 Sygnalizacja dla obszaru: LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki LCS Kraków Mydlniki

15 Struktura projektu (4 kontrakty budowlane) Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze Katowice - Kraków realizowana będzie (na bazie 4 kontraktów budowlanych) w lokalizacjach: Sosnowiec Jęzor - Jaworzno Szczakowa (km 6,847-0,000 linii nr 134) Jaworzno Szczakowa - Trzebinia - Kraków Główny Towarowy (km 15,810-67,200 linii nr 133) Katowice Sosnowiec Jęzor km 6,847 km 15,810 km 0,000 Jaworzno Szczakowa km 29,110 Krzeszowice Kraków Mydlniki Kraków Główny Towarowy km 67,636 Trzebinia km 46,700 Zabierzów Kraków Główny km 67,200 LEGENDA: PRZETARG NR 1 km 6,847 0,000 linii 134 oraz 15,810 29,110 linii 133 PRZETARG NR 2 km 29,110 46,700 linii 133 PRZETARG NR 3 km 46,700 67,200 linii 133 PRZETARG NR 4 km 6,847 0,000 linii 134 oraz 15,810 67,636 linii 133 w zakresie sygnalizacji

16 Inne kontrakty w ramach projektu Oprócz 4 przetargów na realizację robót budowlanych projekt obejmuje kontrakty na: Kontrakt nr 5 - działania informująco - promujące (umowa podpisana r.), Kontrakt nr 6 - nadzór nad robotami budowlanymi ( r. otwarto oferty, trwa praca Komisji Przetargowej), Kontrakt nr 7 - przebudowa sieci i urządzeń stanowiących układ zasilania kolejowej trakcji elektrycznej przez PKP Energetyka S.A. (trwają przygotowania do negocjacji warunków porozumienia i umowy).

17 Dziękuję za uwagę PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Warszawa, ul. Targowa 74 Zespół ds. modernizacji linii kolejowej E 30 na odcinku Zabrze Katowice Kraków Katowice, ul. Mickiewicza 29; Tel.: (032) ; fax: (032) ; j.pluta@plk-sa.pl

Podobne dokumenty

Dla rozwoju infrastruktury i środowiska. Warszawa, 6 grudnia 2011 r.

Dla rozwoju infrastruktury i środowiska. Warszawa, 6 grudnia 2011 r. Konferencja prasowa przedstawiająca realizację prac w 2011 r. na projekcie POIiŚ 7.1-30 Modernizacja linii kolejowej E30/C-E30, odcinek Kraków Rzeszów, etap III Warszawa, 6 grudnia 2011 r. Dla rozwoju