KONFERENCJA. Rozwój techniki, technologii i transportu w lotnictwie. Poznań r. TEMAT : DOPOSAŻENIE I MODERNIZACJA SAMOLOTÓW MiG-29

Transkrypt

1 KONFERENCJA Rozwój techniki, technologii i transportu w lotnictwie Poznań r. TEMAT : DOPOSAŻENIE I MODERNIZACJA SAMOLOTÓW MiG-29 WOJSKOWE ZAKŁADY LOTNICZE NR 2 S.A. w BYDGOSZCZY Tel.: /fax , sekretariat@wzl2.mil.pl Prezentujący: mgr inż. Zbigniew Sulinowski Zastępca Gł. Technologa

2 MODERNIZACJA SAMOLOTÓW MiG-29 WZL-2 S.A. realizują obecnie program przedłużenia resursu (do 40 lat i 4000 godz.) samolotów MiG-29 i przejścia na eksploatację według stanu technicznego (WST). Do tej pory WZL-2 S.A. wykonały prace na 25 samolotach bojowych i 6 szkolno-bojowych. Prace na ostatnim samolocie zostaną zakończone w ostatnim kwartale 2012 roku. Eksploatacja samolotów według stanu technicznego możliwa jest do 2028 roku. W ramach programu wdrożenia systemu eksploatacji wg stanu technicznego wykonano: - remont średni modernizacyjny na 31 samolotach (odtworzenie sprawności, wykonanie kilkudziesięciu biuletynów i ZT); - wytypowano liczbę agregatów o ograniczonym resursie, pozostałe agregaty podlegają eksploatacji wg stanu technicznego; - wdrożono system obsług technicznych co 150, 300, 600 godz. (PKR) przy rezygnacji z remontu głównego i resursów międzyremontowych; - wdrożono system monitorowania stanu technicznego płatowca.

3 DOTYCHCZASOWE DOPOSAŻENIE SAMOLOTÓW MiG-29 -zabudowa świateł antykolizyjnych, systemu TACAN, GPS - zakończenie prac w 2001r; -zabudowa systemu VOR/ILS zakończenie prac w 2005 roku; GPS PANEL RADIO PANEL TACAN/VOR/ILS PANEL

4 DOTYCHCZASOWE DOPOSAŻENIE SAMOLOTÓW MiG-29 -zabudowa dodatkowej radiostacji RS zakończenie w 2010 roku; PULPIT 6163A-6 PULPIT PS-COM-01 RADIOSTACJA RS

5 DOTYCHCZSOWE DOPOSAŻENIE SAMOLOTÓW MiG-29 -zabudowa cyfrowego systemu rejestracji Wideo i Audio DVR z kamerą CTV - w trakcie realizacji na 16 samolotach MiG-29 Cyfrowy Rejestrator Wideo i Audio DVR z kamerą CTVS służy do rejestracji obrazu widzianego przez pilota w trakcie misji i odbieranych sygnałów audio na karcie pamięci FLASH. Zastępuje aparat fotograficzny FKP oraz rejestrator kasetowy. Korzyści i zalety stosowania w/w systemu to: montaż kamery na HUD w kabinie - umożliwia nagranie obrazu widzianego przez pilota wraz ze zobrazowaniami na HUD; rozszerzenie możliwości szkoleniowych samolotu; możliwość prowadzenia i debriefingu polotowego z wykorzystaniem cyfrowego zapisu wideo i audio; wykorzystanie znaczników EVENT w trakcie zapisu misji i debriefingu; możliwość szybkiego odtwarzania zarejestrowanych plików w laptopie lub komputerze stacjonarnym; bezpieczne archiwizowanie i łatwy dostęp do zarejestrowanych misji; wyeliminowanie nośników fotograficznych i magnetycznych.

6 DOTYCHCZASOWE DOPOSAŻENIE SAMOLOTÓW MiG-29 - zabudowa cyfrowego bloku 2E-ME systemu zintegrowanego układu kontroli i ostrzegania EKRAN; - wdrożenie w JW elektronicznych baz danych zapisów parametrów systemu EKRAN. - wdrożenie do eksploatacji nowoczesnej AKP. Tester systemu Ekran

7 DOTYCHCZASOWE DOPOSAŻENIE SAMOLOTÓW MiG-29 - modernizacja systemu KOŁS (13M); Zwiększony o 100% zasięg pomiaru odległości Kilkukrotnie zwiększona niezawodność eksploatacyjna Zwiększony resurs dalmierza laserowego Trzykrotnie zwiększony resurs kołpaka

8 DOTYCHCZASOWE DOPOSAŻENIE SAMOLOTÓW MiG-29 - zabudowa pamięci szybkiego dostępu ATM-QR6D; - modernizacja kabiny w celu przejścia na jednostki anglosaskie; - prototypowa modernizacja stacji radiolokacyjnej N0-19; - zabudowa interrogatora SB14E/A; - wymiana transpondera IFF na samolotach pozyskanych z Niemiec (SC10D2).

9 Aktualnie realizowany projekt doposażenia samolotów MiG-29 W związku z planowaną eksploatacją samolotów MiG-29 do 2028r. zaistniała konieczność unowocześnienia samolotów tak, aby były w większym zakresie dostosowane do współczesnych potrzeb szkolenia pilotów i wykonywania zadań. WZL-2 S.A. na bazie dotychczasowych doświadczeń zaproponowały program doposażenia samolotów MiG-29 dla Sił Powietrznych (biuletyn konstrukcyjny P/O/R/U5034/K/08). W dniu r. została zawarta umowa nr IU/351/IX- 31/UZ/NEG/USŁ/Z/2011/270 pomiędzy Skarbem Państwa reprezentowanym przez Inspektorat Uzbrojenia, a WZL-2 S.A. na doposażenie samolotów MiG-29 Przedmiotem umowy jest: doposażenie w nową awionikę 16 samolotów (w tym 13 samolotów MiG-29 i 3 samolotów MiG-29UB) dostawa pakietu logistycznego części/ agregatów zamiennych przeprowadzenie szkolenia dla personelu latającego i personelu SIL Przedmiot umowy zostanie zrealizowany w latach Realizowany program doposażenia zapewni również w przyszłości (bez znacznego wzrostu kosztów) rozbudowę awioniki o systemy: DATA LINK, Interrogator IFF i zasobnik FPR.

10 ZAKRES DOPOSAŻENIA SAMOLOTÓW MiG-29 OBEJMUJE: 1. Zabudowa systemu awioniki obejmującego: - wielofunkcyjny wyświetlacz MFCD 5 X 4 - komputer misji MDP - platformę laserową EGI (INS i GPS z zabudowanym modułem SAASM) - wyświetlacz (panel) UFCP - cyfrowy rejestrator wideo i audio DVR i kamerą CTVS - szynę MIL BUS 1553B i interfejsy INSB-29, AVB-29 i HDB-29 - komputer danych aerodynamicznych ADC z nadajnikiem TOT 2. Zabudowa drugiej radiostacji 2-zakresowej UHF/VHF z systemem HQ I/II i SATURN wraz z nowym pulpitem PS-COM-01 radiostacji R Zabudowa instalacji pod zasobnik FPR (opcja) 4. Wyposażenie użytkowników doposażonych samolotów MiG-29 w system planowania misji MPS (Briefing) i analizy polotowej DBRS (Debriefing)

11 SCHEMAT BLOKOWY DOPOSAŻONEGO SAMOLOTU MiG-29 FPR CTVS UFCP BZ-MU MFCD 5 x4 RS485 BDSA Radiostacja RT-8200 SPU-9 VOR/ILS C-050 2D3A R-862 PS-COM SEI-31 SAU XYZ HDB TACAN AR429 RS170 AR429 MDP RS485 L1/L2 INS+GPS DVR VDTS TOT T ADC UAP a Ps Pc OCP INSB AVB FDR A B Sygnały cyfrowe i dyskretne MIL BUS 1553B Sygnały analogowe i w.cz. MPS DBRS NOWE WYPOSAŻENIE WYPOSAŻENIE DO LOTÓW TESTOWYCH ISTNIEJĄCE WYPOSAŻENIE WYPOSAŻENIE NAZIEMNE

12 TABLICA PRZYRZĄDÓW PO DOPOSAŻENIU

13 Rozmieszczenie nowego wyposażenia po doposażeniu samolotu MiG-29 ANTENA RDIOSTACJI RADIOSTACJA RT-8200 REJESTRATOR DVR PULPIT RCU-8150 INTERFEJSY AVB, INSB, HDB PULPIT PS-COM-01 PLATFORMA LASEROWA Z GPS EGI KOMPUTER MISJI MDP WYŚWIETLACZ MFCD 5 x4 PANEL UFCP

14 ZABUDOWA WYŚWIETLACZA MFCD I KOMPUTERA MISJI MDP KORZYŚCI Z ZABUDOWY: Przejrzysty i czytelny sposób zobrazowań Praca w trybie MAPA z punktami trasy Praca w trybie TST (sytuacja taktyczna) Dubler istniejącego celownika (IŁS-31) Zobrazowanie procedur standardowych i awaryjnych Wyliczanie tras lotów i współpraca z SAU w trybie automatycznym Możliwość zmiany zobrazowań i konfiguracji systemu poprzez zmianę oprogramowania.

15 ZABUDOWA PLATFORMY EGI (INS+GPS), SYSTEMU DVR, WYŚWIETLACZA UFCP KORZYŚCI Z ZABUDOWY: EGI DVR Zwiększenie precyzji nawigacji poprzez zastosowanie laserowej platformy INS korygowanej przez GPS wyposażonym w moduł SAASM umożliwiającym wykonywania zadań w rejonie gdzie dokładność ogólnodostępnych GPS została celowo zakłócona. Zastąpienie podstawowej platformy konwencjonalnej z systemu C-050 platformą laserową Wprowadzanie danych za pomocą DVR (plany lotów, pomoce nawigacyjne, środki bojowe) lub ręcznie przez pilota, zmiana w trakcie lotu Rejestracja obrazów video z HUD-a (IŁS-31) i MFCD oraz sygnałów audio Centralne sterowanie i zarządzanie zabudowanymi urządzeniami, wprowadzanie danych do systemu za pomocą UFCP UFCP

16 ZABUDOWA RADIOSTACJI UHF/VHF KORZYŚCI Z ZABUDOWY: Zwiększenie odporności na zakłócanie korespondencji radiowej System kodowania HQ I/II i SATURN Rozszerzony zakres częstotliwości MHz Zmiana sposobu kodowania za pomocą tylko zmiany oprogramowania Skok częstotliwości: 8,33kHz i 25 khz

17 ZALETY DOPOSAŻENIA SAMOLOTÓW MIG-29 Poprawa komfortu pracy pilota poprzez możliwość sterowania pracą systemów za pomocą UFCP i MFCD Zwiększenie dokładności nawigacyjnej samolotu Zwiększenie świadomości sytuacyjnej pilota poprzez zastosowanie MFCD przedstawiającego przejrzystą sytuację taktyczną Zastosowanie drugiej radiostacji kompatybilnej z samolotami NATO Nowoczesna wizualizacja wskazań w kabinie (elementy GLASS COCKPIT) Możliwość cyfrowej rejestracji zobrazowania celownika IŁS-31 i widoku z kabiny Zwiększenie niezawodności i zmniejszenie kosztów eksploatacji Elastyczność projektu dająca możliwość dalszej rozbudowy i integracji standardowych produktów poprzez zastosowanie otwartej architektury, modułowej konstrukcji, zapasu pamięci i prędkości obliczeniowych Możliwość planowania misji za pomocą stacji MPS (max. 30 planów lotu), rejestracji obrazów video (kamera, MFCD), audio i komunikacji za pomocą Mux-Bus (do 240 min.) oraz analizy polotowej od 1-4 samolotów jednocześnie. Obsługa nowych systemów po szynie MIL-BUS

18 PODSUMOWANIE REALIZOWANEGO AKTUALNIE PROGRAMU Doposażenie obejmie 16 samolotów MiG-29 (13 bojowych MiG-29 i 3 szkolno- bojowe MiG-29UB) z jw. Mińsk Mazowiecki. Program doposażenia rozpoczął się w sierpniu 2011 roku, prace przygotowawcze w WZL-2 S.A. zaczęły się dwa lata wcześniej. Obloty prototypu doposażonego samolotu MiG-29 w wersji bojowej planowane są na styczeń i luty 2013 roku. Obloty prototypu doposażonego samolotu MiG-29UB (szkolno-bojowy) planowane są na listopad i grudzień 2013 roku. Całkowite zakończenie programu i wprowadzenie do użytku 16 doposażonych samolotów MiG-29 planowane jest na lipiec 2014 roku.

19 PROPOZYCJA DOPOSAŻENIA SAMOLOTW MiG-29 W DODATKOWE NIEZALEŻNE SYSTEMY Informator Głosowy VIU-48 Zalety i korzyści: - cyfrowy nośnik informacji - rejestracja czasu i współrzędnych geograficznych wystąpienia komunikatów (przy współpracy z odbiornikiem GPS) - łatwa i szybka konfiguracja urządzenia na samolocie - pełna kompatybilność z blokami P i AŁMAZ-UP48 Cyfrowy Rejestrator Parametrów Lotu S2-3a Zalety i korzyści: -cyfrowy zapis parametrów i eliminacja nośnika magnetycznego -możliwość zapisu dodatkowych parametrów silnikowych i nawigacyjnych -łatwa i szybka obsługa -wysoka jakość zapisanego materiału

20 PROPOZYCJA II ETAPU DOPOSAŻENIA SAMOLOTU MiG-29 Zakres kolejnego etapu doposażenia obejmowałby zabudowę następujących dodatkowych systemów i urządzeń: Wyświetlacz przezierny HUD Drugi wyświetlacz ciekłokrystaliczny MFCD 8 x6 Interrogator IFF System DATA LINK Awaryjny sztuczny horyzont ADI System HOTAS (sterowania systemami z DS i DSS) Interfejsy sprzęgające stację radiolokacyjną NO-19 i systemy uzbrojenia z nowymi systemami

21 PROPOZYCJA DOPOSAŻENIA SAMOLOTU MiG-29 W II ETAPIE SCHEMAT BLOKOWY NOWE WYPOSAŻENIE II ETAP MODERNIZACJI NOWE WYPOSAŻENIE WERSJA PODSTAWOWA WYPOSAŻENIE DO LOTÓW TESTOWYCH WYPOSAŻENIE ISTNIEJĄCE INTERROGATOR IFF SUO NO-19 ARB RAB HUD CTV MFCD 5 x 4 C-050 SAU INSB AVB MFCD 8x6 UFCP RS485 RS485 L1/L2 ADI TOT UAP DVR DTS+VTR Radiostacja RT 8200 VOR/ILS RS485 MDP INS+GPS T ADC a Ps Pc OCP 429 TACAN FDR A B Szyna danych MIL BUS 1553B Sygnały cyfrowe i dyskretne Sygnały analogowe i w.cz.

22 PROPOZYCJA DOPOSAŻENIA SAMOLOTU MiG-29 W II ETAPIE WYGLĄD TABLICY PRZYRZĄDÓW

23 PROPOZYCJA III ETAPU DOPOSAŻENIA SAMOLOTU MiG-29 (WERSJA MAKSYMALNA) III etap doposażenia samolotów MiG-29 obejmowałby zabudowę lub modernizację następujących dodatkowych systemów Zabudowę nowej (np. APG-68) stacji radiolokacyjnej lub głęboką modernizację stacji NO-19 pod kątem wykorzystania zachodnich środków bojowych Zabudowę nowego (np. AN/ALR-94) systemu ostrzegania przed opromieniowaniem lub modernizacja istniejącego SPO-15 (Ł006) Zabudowa nahełmowego systemu wskazywania celu HMCS Możliwość zabudowy zachodnich środków bojowych np. AIM-9X SIDEWINDER, AIM-120C-5 AMRAAM, AGM-65G2 MAVERICK

24 PROPOZYCJA MODERNIZACJI SAMOLOTU MiG-29 W III ETAPIE PRZYKŁADOWA KONFIGURACJA ZACHODNIEGO UZBROJENIA NA DOPOSAŻONYM SAMOLOCIE MiG-29 w III etapie

25 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ WOJSKOWE ZAKŁADY LOTNICZE NR 2 S.A.