Wykonawca: Stadium projektu. Gmina. Autor Imię i nazwisko Uprawnienia Branża Podpis Projektant: mgr inż. Marcin Dobek LUB/0217/PWOD/05 drogi

Transkrypt

1 Inwestor: Wykonawca: Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku ul. Elewtorska Białystok Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek ul. Matejki 7, Chełm Temat zadania ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 671 WRAZ Z DROGOWYMI OBIEKTAMI INŻYNIERSKIMI I NIEZBĘDNĄ INFRASTRUKTURĄ TECHNICZNĄ NA ODCINKU TYKOCIN - JEŻEWO STARE Temat opracowania OPINIA GEOTECHNICZNA - DROGA o warunkach gruntowo - wodnych rejonu projektowanej rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 671 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastruktura techniczną na odcinku Tykocin Jeżewo Stare Branża DROGI Stadium projektu PROJEKT BUDOWLANY Umowa nr WZP /12 z dnia r. Gmina TYKOCIN Egz. nr Autor Imię i nazwisko Uprawnienia Branża Podpis Projektant: mgr inż. Marcin Dobek LUB/0217/PWOD/05 drogi Kierownik zespołu projektowego: mgr inż. Grzegorz Mazurkiewicz drogi CHEŁM, LISTOPAD 2013 Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej LISPUS Marcin Dobek ul. Matejki 7, Chełm tel./fax (82)

2 MG ROMA GEOTECHNIKA I BUDOWNICTWO GRZEGORZ ROSZKOWSKI ul. Urana 6, Białystok, mgroma@op.pl, tel , OPINIA GEOTECHNICZNA o warunkach gruntowo wodnych rejonu projektowanej rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 671 wraz z drogowymi obiektami inżynierskimi i niezbędną infrastrukturą techniczną na odcinku TYKOCIN JEŻEWO STARE ZLECENIODAWCA: LISPUS Biuro Opracowywania Programów i Projektów Inżynierii Komunikacyjnej Marcin Dobek ul. Matejki CHEŁM OPRACOWALI: mgr Zygmunt Rostkowski upr. geol. nr /MOŚiZN z zakresu geologii inżynierskiej mgr Ewa Anna Galej B I A Ł Y S T O K, listopad /53

3 S P I S T R E Ś C I 1. DANE OGÓLNE 2. WARUNKI GRUNTOWO - WODNE 2.1 WARSTWY TECHNOLOGICZNE NAWIERZCHNI DROGOWEJ 2.2 PODŁOŻE GRUNTOWE NAWIERZCHNI DROGOWEJ 3. WNIOSKI S P I S Z A Ł Ą C Z N I K Ó W 1. Plan orientacyjny 2. Mapy dokumentacyjne 3. Karty dokumentacyjne otworów badawczych 4. Objaśnienia znaków i symboli graficznej części opracowania 5. Dokumentacja fotograficzna (płyta CD) S P I S M A T E R I A Ł Ó W P O M O C N I C Z Y C H 1. Norma budowlana PN 81/B Posadowienie bezpośrednie budowli 2. Norma PN 81/B Grunty budowlane, badania polowe 3. Norma PN 86/B Grunty budowlane: określenia, podział, symbole i opis gruntów 4. Zarys geotechniki Zenon Wiłun Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa /53

4 2 1. D A N E O G Ó L N E Niniejsze opracowanie jest dokumentacją wyników wierceń i badań geotechnicznych gruntu, wykonanych na trasie rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 671 na odcinku TYKOCIN JEŻEWO STARE, w km Zakres prac, ustalony ze Zleceniodawcą obejmował wykonanie 27 otworów geotechnicznych o głębokości 2 m. Ogółem wykonano 54 mb odwiertu. Lokalizację wierceń przedstawiono na mapie w skali 1:500. Rzędne punktów badawczych ustalono przez interpolację z mapy zasadniczej. Prace terenowe prowadzono w dniach: Listopada 2012 r. pod nadzorem geologicznym autorów opracowania. Wiercenia wykonano przy pomocy udarowego próbnika okienkowego RKS o średnicy 50 mm. W trakcie prac nawiercone grunty przebadano makroskopowo zgodnie z normą PN-81/B i opisano zgodnie z PN -86/B Ustalono rodzaj gruntu, wilgotność, stan, konsystencję i domieszki. Stopień zagęszczenia gruntów niespoistych oceniono na podstawie obserwacji oporu gruntu w trakcie wbijania próbnika okienkowego RKS. Konsystencję oraz stopień plastyczności gruntów spoistych ustalono metodą wałeczkowania, korelując wyniki badań z badaniami spójności gruntu przy pomocy ścinarki obrotowej SO-1. Nawiercone zwierciadło wody ustabilizowano i pomierzono. Wyniki badań makroskopowych udokumentowano na kartach dokumentacyjnych (zał. nr 3). Po zakończeniu prac i badań otwory wiertnicze zlikwidowano urobkiem poprzez ubijanie z zachowaniem pierwotnego profilu geologicznego. 4/53

5 3 2. W A R U N K I G R U N T O W O - W O D N E 2.1 WARSTWY TECHNOLOGICZNE NAWIERZCHNI DROGOWEJ Tabelaryczne zestawienie miąższości warstw technologicznych nawierzchni drogi: nr otworu miąższość [cm] asfalt bruk i kostka nasyp budowlany /53

6 4 2.2 PODŁOŻE GRUNTOWE NAWIERZCHNI DROGOWEJ Grunty podłoża na badanym terenie to: - nasypy ziemne i piaszczyste (lokalnie) - utwory niespoiste: piasek drobny, piasek drobny zagliniony, piasek pylasty - utwory spoiste: glina, glina piaszczysta, glina pylasta, pył, pył piaszczysty Nasypy znajdują się w stanie średnio zagęszczonym i zagęszczonym. Są to grunty wątpliwe co do wysadzinowości, ponieważ zawierają domieszki humusu, niekiedy w znacznej ilości. Z tego powodu określono je jako niebudowlane. Piaski drobne są gruntami niewysadzinowymi, natomiast piaski drobne zaglinione oraz piaski pylaste to grunty wątpliwe. Występujące tu grunty spoiste należą do bardzo wysadzinowych, co uwzględniono przy ustalaniu grup nośności podłoża. Warunki wodne podłoża nawierzchni drogi są dobre. Wodę gruntową o swobodnym charakterze zwierciadła stwierdzono w otworze nr 20 na głębokości 1,6 m oraz w otworze nr 27, na głębokości 0,8 m. W tych rejonach warunki wodne określono jako przeciętne. W otworze nr 25 na głębokości 1,4 m wystąpiło sączenie wody wśród utworów spoistych. 6/53

7 5 3. W N I O S K I Podłoże gruntowo-wodne projektowanej przebudowy drogi jest na ogół korzystne. Biorąc pod uwagę wysadzinowość gruntu oraz warunki wodne ustala się następujące grupy nośności podłoża: - grupa nośności G1 na odcinku lokalizacji otworów o numerach: 2, 6-8, 12, 15-16, 18-20, 25 - grupa nośności G2 rejon otworów nr 4 i 10 - grupa nośności G3 to rejon otworów: 1, 3, 5, 9, 11, 13-14, 17, 21-24, Ustalając grupy nośności przyjęto odniesienie do aktualnej niwelety drogi. W przypadku zmiany niwelety grupę nośności należy dostosować do tej zmiany. 7/53

8 Zał. 1 8/53

9 9/53

10 10/53

11 11/53

12 12/53

13 13/53

14 14/53

15 15/53

16 16/53

17 17/53

18 18/53

19 19/53

20 20/53

21 21/53

22 22/53

23 23/53

24 24/53

25 25/53

26 26/53

27 27/53

28 28/53

29 29/53

30 30/53

31 31/53

32 32/53

33 33/53

34 34/53

35 35/53

36 36/53

37 37/53

38 38/53

39 39/53

40 Zał. 3.2 km Asfalt Kostka km Asfalt (Po+Ko) 40/53

41 41/53

42 42/53

43 43/53

44 Zał. 3.6 km Asfalt (Pd+Ko) km Asfalt (Ps+Ko) 44/53

45 45/53

46 Zał. 3.8 km Asfalt (Po+Ko) km Asfalt (Po) 46/53

47 47/53

48 Zał km Asfalt (Po) km Asfalt (Ps+Ko) 48/53

49 Zał km Asfalt (Ż) km Asfalt (Po) 49/53

50 Zał km Asfalt (Po) km Asfalt (Po) 50/53

51 Zał km ,2m npm Asfalt (Po) km Asfalt (Po) 51/53

52 Zał km Asfalt (Po) km Asfalt (Po) nm 52/53

53 Zał. 4 53/53