MAPY ZATOKI GDAŃSKIEJ BHMW
|
|
- Teodor Żurawski
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Anastazja Łuczak Akademia Morska w Gdyni Studenckie Koło Naukowe Nawigator MAPY ZATOKI GDAŃSKIEJ BHMW W pracy przedstawiono zagadnienia związane z historią tworzenia i wykorzystania map nawigacyjnych Zatoki Gdańskiej, opracowanych przez Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej w latach WPROWADZENIE Dynamicznie rozwijający się przemysł światowy sprawia, iż transport morski nabiera obecnie coraz większego znaczenia. Konsekwencją tych zmian jest konieczność modyfikacji tras żeglownych, a w związku z tym zmian organizacji ruchu statków oraz oznakowania nawigacyjnego dla prowadzenia bezpiecznej nawigacji. Jest to konieczne zarówno ze względów ekonomicznych, bezpieczeństwa, jak i ochrony środowiska. Celem tego opracowania jest zaprezentowanie zmian, wprowadzonych na przestrzeni lat na wybranych mapach Zatoki Gdańskiej, wydanych przez Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej. Początkowa część artykułu przedstawia instytucje odpowiedzialne za dostarczanie i utrzymywanie oznaczeń nawigacyjnych w okresie międzywojennym. Zawarto tu również graficzną charakterystykę mapy nr 1 BHMW oraz jej zasięg. Następnie umieszczono informacje o sytuacji w Zatoce Gdańskiej po II wojnie światowej, dotyczące problemu wraków i obszarów zagrożenia minami. Część ta omawia także graficzną charakterystykę mapy nr 102 BHMW oraz dwa systemy stosowanego wówczas oznakowania nawigacyjnego. Kolejny rozdział obejmuje zmiany systemu rozgraniczenia ruchy statków. Przedstawiono w nim także nowo zastosowaną skalę map oraz graficzną charakterystykę mapy nr 51 BHMW. Ostatnia część opracowania dotyczy informacji o współczesnych mapach morskich Zatoki Gdańskiej, wydanych przez BHMW oraz objętych wymogami IHO (International Hydrographic Organization). Akwen Zatoki Gdańskiej od wielu lat stanowił obszar rozwinięty gospodarczo, pomimo że granice państwa polskiego oraz krajów sąsiadujących zmieniały się wielokrotnie. Warto zwrócić uwagę na mapę Zatoki Gdańskiej wydaną przez Admiralicję Brytyjską w roku 1809 (rys. 1). Kopie map z roku 1809 oraz roku
2 A. Łuczak: Mapy Zatoki Gdańskiej BHMW otrzymała Akademia Morska w Gdyni, podczas wizyty Studenckiego Koła Naukowego Nawigator w siedzibie UKHO (United Kingdom Hydrographic Office) w roku Pomimo że mapę wydała Admiralicja Brytyjska (obecnie UKHO), wszelkie nazwy własne widniejące na mapie były zapisane w języku niemieckim, ponieważ obszar ten należał w tym czasie do Niemiec. Oznaczeń mapy nie cechowała bogata kolorystyka, przedstawiono ją jedynie w kolorach żółto-szarych. Izobaty zilustrowano za pomocą formy kropkowej lub kropkowo-liniowej. Rys. 1. Mapa Zatoki Gdańskiej Admiralicji Niemieckiej z roku 1892 oraz fragment mapy Admiralicji Brytyjskiej przedstawiający Zatokę Gdańską z roku 1809 [4] 2. OKRES MIĘDZYWOJENNY. PIERWSZA MAPA MORSKA ZATOKI GDAŃSKIEJ WYDANA PRZEZ BHMW Polskimi morskimi instytucjami, czuwającymi nad dostarczaniem i utrzymywaniem infrastruktury nawigacyjnej w Zatoce Gdańskiej w latach 30. XX wieku, były: Urząd Morski w Gdyni oraz Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej (BHMW), utworzone w roku To właśnie druga z wymienionych instytucji była odpowiedzialna za przejrzyste uwidacznianie na mapach morskich wszelkich oznaczeń nawigacyjnych. Podczas swojej kilkuletniej działalności BHMW, wykorzystujące pomiary lądowe oraz pierwsze własne pomiary batymetryczne przeprowadzone na ORP Pomorzanin, wydało w roku 1927 mapę nr 1 Bałtyk. Zatoka Gdańska. Część zachodnia z Zatoką Pucką. W obszarach tej mapy (z powodu
3 64 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 63, grudzień 2009 braku polskich szczegółowych opracowań kartograficznych) wprowadzono siedem planów: 1) Plan portu Gdynia (skala 1:15 000); 2) Wjazd do Nowego Portu (skala 1:15 000); 3) Port rybacki Jastarnia-Bór (skala 1:20 000); 4) Ujście Wisły przy Schiewenhorst (skala 1:20 000); 5) Port rybacki Puck (skala 1:5000); 6) Port rybacki Hel (skala 1:5000); 7) Kanał Depke (skala 1:10 000). Podstawowe parametry mapy nr 1 BHMW są następujące [3]: skala 1:75 000; pasmo brzegowe; zasięg geograficzny 54º37 30 N 54º42 35 N 18º45 00 E 18º45 00 E Rys. 2. Fragmenty mapy nr 1 BHMW. Port Gdynia oraz Nowy Port skan czarno-biały [3] Mapa pokrywała obszar obejmujący na zachodzie: granicę polsko-niemiecką przy Jeziorze Żarnowieckim i rzece Piaśnicy; na północy około 5 Mm w morze na wysokości przylądka Rozewie; od wschodu ujście rzeki Wisły. Granice lądowe naniesiono w pasie przybrzeżnym, natomiast nie oznaczono granic morskich, ponieważ nie zostały one jeszcze wytyczone (aż do roku 1932). W przedstawieniu samej szaty graficznej charakterystyczne było użycie metody kreskowej dla oznaczenia rzeźby terenu. Kolorystykę mapy na lądzie zaprezentowano w szaro-żółtych odcieniach. Jako najbardziej jaskrawe przedstawiono elementy świateł (sektory świecenia, kolorowe koła, płomyki). Część morską pozostawiono bez znaczącej barwy. Zastosowano izobaty o wartościach: 2, 4, 6, 10 i 20 m, które zostały oznaczone w formie kropkowej, zgodnie z zasadami panującymi w tamtych czasach. Głębokości powyżej 70 m były nieliczne i występowały powyżej Półwyspu Helskiego, natomiast głębokości maksymalne 100 m w rejonie Głębi Gdańskiej. Gdyby nie pojedyncze przypadki, można by stwierdzić, że problem wraków wówczas nie
4 A. Łuczak: Mapy Zatoki Gdańskiej BHMW 65 istniał, ale to tylko dlatego, że niezbyt zaawansowany sprzęt techniczny nie pozwalał na dokładne przebadanie dna morskiego. Rys. 3. Fragment mapy morskiej nr 1 BHMW. Zatoka Gdańska skan kolorowy [9] Mapa nr 1 BHMW doczekała się nowego wydania w sierpniu 1934 roku. Miała wówczas już tylko pięć następujących planów: 1) Gdynia. Port i reda (skala 1:25 000); 2) Wjazd do Nowego Portu (skala 1:15 000); 3) Port Jastarnia-Bór (skala 1:20 000); 4) Port Puck (skala 1:5000); 5) Port Hel (skala 1:5000). Zawierała ona nowsze dane batymetryczne oraz nową linię brzegową Gdyni. Rys. 4. Fragment mapy morskiej nr 1 BHMW z 1934 roku skan kolorowy [9]
5 66 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 63, grudzień 2009 Oznaczenia nawigacyjne w okresie międzywojennym znajdowały się wyłącznie przy podejściach do większych portów. Na wąskim i trudnym dla nawigacji szlaku wodnym, pomiędzy Kanałem Depke a Puckiem, pławę sezonową świetlną zastąpiono trwałą latarnią morską w Rzucewie (o położeniu 54º42 N; 18º29 E). Wyróżnić można było następujące nabieżniki: nabieżnik Osłonino kierunek 107º; nabieżnik Rewa kierunek 352º; nabieżnik Jastarnia kierunek 0º; nabieżnik Kuźnica kierunek 340º. 3. POWOJENNE OPRACOWANIA MAPY NR 102 BHMW Żegluga na Zatoce Gdańskiej po II wojnie światowej była bardzo trudna ze względu na zniszczenia, jakie pociągnęły za sobą działania wojenne. Wpłynęły one niekorzystnie na rozwój działalności polskiej kartografii. Brakowało nie tylko pływających jednostek badawczych, ale także materiałów pomiarowych. W roku 1946 przedwojenny zespół kartografów BHMW wznowił swoje prace badawcze i wydał nową mapę nr 102 Bałtyk. Wybrzeże Polskie. Zatoka Gdańska część zachodnia z Zatoką Pucką. Był to druk czarno-biały. Podstawowe parametry mapy nr 102 BHMW [3]: skala 1:75 000; pasmo brzegowe; zasięg 54º20 N 54º51 N 18º17 E 18º20 E; wymiary ramki 766,9 x 905,1 mm; okres ważności 23 lata. Rys. 5. Fragment czarno-białej mapy nr 102 BHMW z roku 1946 oraz fragment wielokolorowej mapy nr 102 BHMW z roku Zatoka Gdańska [9]
6 A. Łuczak: Mapy Zatoki Gdańskiej BHMW 67 Mapa nr 102 BHMW doczekała się swojego pierwszego wielokolorowego wydania w roku Następne wydania ukazały się w latach: 1952, 1956, 1957, 1961, 1963 [3]. Dwa ostatnie wydania zawierały uaktualnioną sytuację nawigacyjną i wrakową. W okresie powojennym nasilił się problem związany z występowaniem wraków. Jeszcze większe zagrożenie stanowiły liczne pola minowe wzdłuż całego wybrzeża. Na skutek prac trałowych przeprowadzonych na wodach Zatoki Gdańskiej część obszarów została otwarta dla żeglugi. Wytyczono również obszar zagrożenia od min, punktami stanowiącymi granice (tab. 1). Granice obszaru zagrożonego od min [5] Pkt Współrzędne geograficzne Pkt Współrzędne geograficzne A Linia brzegu w dług. 20º00 00 E I 54º34 55 N; 18º E B 55º09 30 N; 20º00 00 E J 54º35 35 N; 18º49 54 E C 55º09 30 N; 19º39 00 E K 54º37 52 N; 18º50 54 E D 54º58 00 N; 19º39 00 E L 54º58 54 N; 18º28 18 E E 54º38 30 N; 19º39 36 E M 55º05 00 N; 18º09 30 E F 54º37 36 N; 19º29 36 E N 55º05 00 N; 18º00 00 E G 54º30 48 N; 19º36 12 E O 54º55 00 N; 18º00 00 E H 54º25 48 N; 19º13 42 E P 54º55 00 N; 17º48 00 E R Linia brzegu w dług. 17º48 00 E Tabela 1 Warto zwrócić uwagę na zastosowanie wielobarwnej kolorystyki nowszego wydania mapy nr 102 BHMW. Obszary lądu oznaczono kolorem żółtym z zielonymi odcieniami, natomiast wody kolorem niebieskim dla głębokości od 0 6 m. Zastosowano izobaty: 2, 6, 10, 20 i 40 m w formie wykropkowanej lub kropkowo- -liniowej. Kolorystyka oznakowania świetlnego na mapach pozostała niezmieniona od okresu międzywojennego. Od roku 1945 stosowano dwa systemy oznakowania nawigacyjnego: system boczny oraz system kardynalny. Pierwszy z nich używany był do dokładnego określenia torów wodnych. Pozycje znaków określano wówczas według drogi żeglarza, patrząc od strony morza w kierunku portu. Natomiast system kardynalny stosowano w przybrzeżnych rejonach morskich z licznymi mieliznami i rafami. 4. OPRACOWANIE MAPY NR 51 BHMW Z LAT XX WIEKU Kolejne ciekawsze zmiany na mapach Zatoki Gdańskiej nastąpiły pod koniec lat 60. XX wieku. Zastosowano inną niż dotychczas skalę 1: (mapy nr 51 i 52 BHMW) oraz 1: (mapa nr 101 BHMW). Mapa nr 51 BHMW stanowiła
7 68 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 63, grudzień 2009 mapę brzegową dla portów zachodniej części Zatoki Gdańskiej oraz Zatoki Puckiej. Zawierała dodatkowo cztery plany portów: 1) Gdynia ; 2) Hel ; 3) Władysławowo ; 4) Jastarnia Bór. Podstawowe parametry mapy nr 51 BHMW [3]: skala 1:50 000; pasmo brzegowe; zasięg 54º20 N 54º51 N 18º19 E 19º00 E; wymiar ramki wewnętrznej 1081,4 x 830,6 mm. Rys. 6. Fragment mapy nr 51 BHMW z roku Tory podejściowe do portu Gdynia, Gdańsk i Górki Zachodnie skan kolorowy [9] W tej serii map rejony akwenów minowych wraz z kolejnymi wydaniami ulegały częściowej likwidacji, a w roku 1976 zniknęły całkowicie. Wydanie mapy z roku 1967 cechowała szara kolorystyka stosowana do oznaczenia lądu, natomiast w wydaniu z roku 1982 widoczny był już żółty kolor. Zastosowano izobaty: 2, 5, 10, 20, 50 i 100 m w formie linii ciągłej oraz niebieskie wypełnienie do głębokości od 0 5 m. Od roku 1980 naniesiono w prawym dolnym rogu opis pozaramkowego czerwonego oznakowania IALA (region A).
8 A. Łuczak: Mapy Zatoki Gdańskiej BHMW 69 W roku 1974 wprowadzono pierwszy w tym obszarze system rozgraniczenia ruchu w postaci ronda ze strefą rozgraniczającą o promieniu 0,5 Mm i z okrężnym pasem ruchu o szerokości 2 Mm (rys. 7). Na rondzie obowiązywał ruch w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Początek i koniec zewnętrznej granicy łuku ronda stanowiły punkty o współrzędnych: początek łuku: 54º36,00 N; 18º53,55 E; koniec łuku: 54º33,60 N; 19º00,00 E. Rys. 7. Fragment mapy nr 51 BHMW z roku System rozgraniczenia ruchu w postaci ronda skan kolorowy [9] 5. WSPÓŁCZESNE MAPY ZATOKI GDAŃSKIEJ WYDANE PRZEZ BHMW Dużym przełomem była realizacja przez Polskę międzynarodowych ustaleń z przełomu lat , wyznaczonych przez Międzynarodową Organizację Hydrograficzną (IHO). BHMW zaczęło opracowywać mapy morskie wyspecyfikowane w międzynarodowym katalogu pokrycia mapami morskimi rejonu Morza Bałtyckiego BALTICHART. Powstające wtedy mapy miały godła i zasięgi wzajemnie skorelowane na całym Bałtyku oraz opierały się na elipsoidzie i układzie współrzędnych WGS-84. Każda z map posiada swój numer narodowy i przydzielony międzynarodowy numer poprzedzony literami INT. W nowym systemie powstały następujące mapy: nr 34 INT 1289 Bałtyk. Zatoka Gdańska. Podejście do portów Gdańsk i Gdynia ; nr 73 INT 1288 Bałtyk. Zatoka Gdańska część zachodnia ; nr 151 INT 1291 Bałtyk. Od Rozewia do Taranu.
9 70 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 63, grudzień 2009 W nowej konfiguracji rolę mapy nr 51 BHMW przejęły mapy nr 34 BHMW oraz uzupełniająca mapa nr 35 BHMW. Podstawowym zadaniem mapy nr 34 BHMW jest operowanie w zachodniej części Zatoki Gdańskiej. Od roku 1999, w związku z przebudową infrastruktury pasa przybrzeżnego w rejonie Górek, wydano poglądowy plan ujścia Wisły w postaci wklejki. Kolorystyka współczesnych map charakteryzuje się większą intensywnością barw. Dla lądu użyto koloru żółtego, dla oznakowania wody koloru niebieskiego lub trzech odcieni koloru niebieskiego dla oznakowania odpowiednich głębokości. Najbardziej jaskrawe kolory zastosowano dla oznakowania świetlnego. Podstawowe parametry mapy nr 34 BHMW [3]: skala mapy 1:35 000; pasmo brzegowe; zasięg 54º18,0 N 54º36,5 N 18º30,5 E 18º58,0 E; wymiary ramki wewnętrznej 848,4 x 979,5 mm; okres ważności 10 lat. Rys. 8. Fragment mapy nr 34 BHMW z roku Zatoka Gdańska skan kolorowy [9] Kolejną mapą, która przejęła charakter mapy nr 51 BHMW, jest mapa nr 73 BHMW, lecz w odniesieniu do całej zachodniej części Zatoki. Jej zwiększony zasięg przekroczył linię Rozewie Taran. Mapa ta zawiera plan portu Władysławowo. Podstawowe parametry mapy nr 73 BHMW [3]: skala mapy 1:75 000; pasmo brzegowe; zasięg 54º20 N 55º00 N 18º20 E 19º15 E;
10 A. Łuczak: Mapy Zatoki Gdańskiej BHMW 71 wymiary ramki wewnętrznej 791,8 x 993,6 mm; okres ważności 9 lat. Rys. 9. Fragment mapy nr 73 BHMW z roku Zatoka Gdańska skan kolorowy [9] Najdokładniejszą współczesną mapą, przedstawiającą Zatokę w całości, jest mapa nr 151 BHMW. Nie jest ona związana tylko z Zatoką Gdańską, ponieważ zapewnia również przejście na północ od niej w połączeniu z serią map pasma drogowego o skali 1: i 1: Podstawowe parametry mapy 151 BHMW [3]: skala mapy 1: ; pasmo drogowe; zasięg 54º18 N 55º38 N 18º15 E 20º00 E; wymiary ramki wewnętrznej 746,6 x 988,8 mm; okres ważności 10 lat.
11 72 ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MORSKIEJ W GDYNI, nr 63, grudzień 2009 Rys. 10. Obraz Zatoki Gdańskiej z mapy nr 151 BHMW z 2004 skan kolorowy [9] W dniu 1 maja 2003 roku na wodach Zatoki Gdańskiej wprowadzono nowy system rozgraniczenia ruchu, który jest aktualny do dnia dzisiejszego. Różnicę zastosowaną w tym systemie stanowiło przesunięcie torów podejściowych do Gdańska i Gdyni w kierunku zachodniej części Zatoki. Na współczesnych mapach przedstawiono międzynarodową granicę na lądzie w strefie przybrzeżnej oraz wszystkie granice morskie (granicę na morzu, wyłącznej strefy ekonomiczniej, wód terytorialnych i polskich wód wewnętrznych). Warto wspomnieć, iż Akwen Zatoki Gdańskiej jest przedstawiany nie tylko na mapach BHMW, ale także na mapach UKHO. Są to mapy [7]: nr 2688 o skali 1: (Zatoka Gdańska); nr 2369 o skali 1: (w obszarze Darłowo Mys Taran z Zatoką Gdańską); nr 2288 o skali 1: (w obszarze Rozewie Ventspils). 6. PODSUMOWANIE Reasumując dotychczasowy proces zmian na mapach morskich, który stale dokonuje się w celu prowadzenia bezpiecznej nawigacji, można stwierdzić, że stosowany obecnie system jest najlepszy z dotychczasowych. Wraz z dalszym postępem technicznym nie zaprzestaje się ulepszania technik nawigacyjnych. Postęp współczesnej elektroniki oraz międzynarodowe wymogi dotyczące map stworzyły nowe rozwiązanie, jakim jest elektroniczna mapa morska (Electronic Navigational Chart). Prowadzenie bezpiecznej nawigacji zależy nie tylko od doświadczenia i umiejętności, ale również od informacji zawartych w pomocach nawigacyjnych. Mapa elektroniczna oprócz zdigitalizowanego obrazu kartograficznego zawiera wszelkie informacje zawarte w locjach, spisach świateł i tablicach pływów. Wszystko mieści się w jednym elektronicznym urządzeniu.
12 A. Łuczak: Mapy Zatoki Gdańskiej BHMW 73 Wygląd każdej mapy zarówno tradycyjnej, papierowej, jak i elektronicznej zależny jest od rozwoju infrastruktury portowej, dlatego też tak długo, jak infrastruktura Zatoki Gdańskiej będzie się rozwijała, konieczne będzie nanoszenie wciąż nowych poprawek na mapach morskich dotyczących tego akwenu. LITERATURA 1. Admiralty Charts and Publication; Admiralty Sailing Directions, Baltic Pilot, volume II. Edition 13, United Kingdom Kijakowski J., Opracowania wielkoskalowe polskich map morskich Zatoki Gdańskiej lata międzywojenne, BHMW, Przegląd Hydrograficzny, nr 5, Gdynia Kijakowski J., Zatoka Gdańska na polskich mapach morskich, BHMW, Przegląd Hydrograficzny, nr 4, Gdynia Kopie map Admiralicji Brytyjskiej, materiały wewnętrzne Akademii Morskiej w Gdyni. 5. Locja Bałtyku. Część Południowa. Wybrzeże Polskie oraz Zalew Wiślany wraz ze szlakiem śródlądowym Elbląg-Gdańsk, BHMW, Gdynia Międzynarodowe serie map morskich 5011, znaki, skróty, terminologia stosowane na polskich mapach morskich, BHMW, Gdynia UKHO, Catalogue of Admiralty Charts and Publication, United Kingdom Źródła internetowe: 8. internetowa strona o tematyce morskiej, żeglarskiej oficjalna internetowa strona Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej RP w Gdyni oficjalna internetowa strona Stowarzyszenia Hydrografów Morskich RP. NAVIGATIONAL CHARTS OF GULF OF GDAŃSK ISSUED BY HYDROGRAPHIC OFFICE OF THE POLISH NAVY BHMW Summary This paper presents history of navigational charts of Gulf of Gdańsk issued by Hydrographic Office of the Polish Navy BHMW between 1927 and It also contains changes of graphic symbols and chart characteristics issued by BHMW for the Gulf of Gdańsk.
OPRACOWANIA WIELKOSKALOWE POLSKICH MAP MORSKICH ZATOKI GDAŃSKIEJ - LATA MIĘDZYWOJENNE WPROWADZENIE
kmdr por. Jacek Kijakowski Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej, SHM RP OPRACOWANIA WIELKOSKALOWE POLSKICH MAP MORSKICH ZATOKI GDAŃSKIEJ - LATA MIĘDZYWOJENNE WPROWADZENIE Powstanie opracowań wielkoskalowych
Bardziej szczegółowoPLANY POLSKICH PORTÓW ZATOKI GDAŃSKIEJ NA MAPACH BHMW W LATACH 1946-2011
kmdr por. mgr inż. Jacek KIJAKOWSKI Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej, SHM RP PLANY POLSKICH PORTÓW ZATOKI GDAŃSKIEJ NA MAPACH BHMW W LATACH 1946-2011 WPROWADZENIE Artykuł niniejszy jest kontynuacją
Bardziej szczegółowoOlsztyn, dnia 16 listopada 2012 r. Poz ZARZĄDZENIE NR 10 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI. z dnia 14 listopada 2012 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO Olsztyn, dnia 16 listopada 2012 r. Poz. 3041 ZARZĄDZENIE NR 10 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI z dnia 14 listopada 2012 r. w sprawie określenia obiektów,
Bardziej szczegółowoTRANSFORMACJE UKŁADÓW WSPÓŁRZĘDNYCH STOSOWANE W ODDZIALE KARTOGRAFII MORSKIEJ BIURA HYDROGRAFICZNEGO MARYNARKI WOJENNEJ
Kazimierz Fic Oddział Kartografii Morskiej BHMW TRANSFORMACJE UKŁADÓW WSPÓŁRZĘDNYCH STOSOWANE W ODDZIALE KARTOGRAFII MORSKIEJ BIURA HYDROGRAFICZNEGO MARYNARKI WOJENNEJ W procesie opracowywania morskich
Bardziej szczegółowoSzlakiem latarni morskich
Szlakiem latarni morskich Latarnie morskie LATARNIE MORSKIE Latarnia morska w znaczeniu nawigacji terrestrycznej istotny znak nawigacyjny (stawa lub latarniowiec), o unikalnej konstrukcji, malowany w sposób
Bardziej szczegółowoZATOKA GDAŃSKA NA POLSKICH MAPACH MORSKICH
kmdr por. mgr inż. Jacek Kijakowski Oddział Kartografii Morskiej BHMW ZATOKA GDAŃSKA NA POLSKICH MAPACH MORSKICH WPROWADZENIE Zatoka Gdańska ze względu na swoje geopolityczne położenie zawsze stanowiła
Bardziej szczegółowoREALIZACJA PROGRAMU BUDOWY INFRASTRUKTURY INFORMACJI PRZESTRZENNEJ ( LATA 2012-2013 )
REALIZACJA PROGRAMU BUDOWY INFRASTRUKTURY INFORMACJI PRZESTRZENNEJ ( LATA 2012-2013 ) LISTA TEMATÓW : 1.8 HYDROGRAFIA (elementy hydrograficzne, w tym obszary morskie oraz jednolite części wód wraz z podjednostkami
Bardziej szczegółowoZlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2017/18 The Ice Winter 2017/18 on the Polish Baltic Sea Coast
Zlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2017/18 The Ice Winter 2017/18 on the Polish Baltic Sea Coast Ida Stanisławczyk ida.stanislawczyk@imgw.pl Sezon zimowy 2017/18 na polskim wybrzeżu należał
Bardziej szczegółowoWspółczesna kartografia morska zadania, technologie i produkty
kmdr dr Dariusz GRABIEC Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej Współczesna kartografia morska zadania, technologie i produkty Wprowadzenie (1) Zadania kartografii morskiej Dla użytkownika cywilnego: Zapewnienie
Bardziej szczegółowoLocja Śródlądowa i Morska
Locja Śródlądowa i Morska Locja dział wiedzy zajmujący się opisem akwenów oraz ich oznakowaniem nawigacyjnym Podręcznik nawigacyjny uzupełniający mapy, zawierający informacje o prądach, pływach, znakach
Bardziej szczegółowoMapy zagrożenia powodziowego od strony morza
Mapy zagrożenia powodziowego od strony morza Wyniki - Centrum Modelowania Powodzi i Suszy w Gdyni Monika Mykita IMGW PIB Oddział Morski w Gdyni 28.11.2012 r. Obszar działania CMPiS w Gdyni Obszar działania
Bardziej szczegółowoMORSKIE MAPY BLANKIETOWE, INDEKSOWE I SPECJALNE WYDAWANE PRZEZ BHMW W LATACH
Kmdr por. dr Dariusz GRABIEC Akademia Marynarki Wojennej MORSKIE MAPY BLANKIETOWE, INDEKSOWE I SPECJALNE WYDAWANE PRZEZ BHMW W LATACH 1958-1987 Wprowadzenie Oprócz zadań związanych z opracowywaniem typowych
Bardziej szczegółowoSTATUS POLSKIEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEJ IDENTYFIKACJI STATKÓW (AIS)
Wojciech Drozd Marek Dziewicki Marcin Waraksa Urząd Morski w Gdyni STATUS POLSKIEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEJ IDENTYFIKACJI STATKÓW (AIS) 1. Budowa AIS-PL w ramach projektu HELCOM W wyniku realizacji postanowień
Bardziej szczegółowo28 Wk 55 05,866' N 16 50,249' E to
Wykaz informacyjny zawiera spis stałych wiadomości żeglarskich BHMW. The List of Amendments to Charts contains permanent NtMs only. (dotyczy mapy nr 500 INT 1021 wydanie 4.2014.III / Chart No 500 INT 1021
Bardziej szczegółowoBałtycki Klucz Lodowy
Bałtycki Klucz Lodowy Bałtycki Klucz Lodowy (Baltic Sea Ice Code) stosowany jest w aktualnej formie od zimy 1981/82. Umożliwia przekazywanie informacji lodowych rejonu Bałtyku, najbliższych wód Morza Północnego
Bardziej szczegółowoDOWIĄZANIE GEODEZYJNE W WYBRANYCH ZADANIACH SPECJALNYCH REALIZOWANYCH NA MORZU 1
kmdr rez. dr Zdzisław KOPACZ Akademia Marynarki Wojennej, SHM RP kmdr rez. dr inż. Wacław MORGAŚ Akademia Marynarki Wojennej, SHM RP DOWIĄZANIE GEODEZYJNE W WYBRANYCH ZADANIACH SPECJALNYCH REALIZOWANYCH
Bardziej szczegółowoz dnia 2015 r. w sprawie ustalenia granic morskich portów wojennych
Projekt R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A O B R O N Y N A R O D O W E J z dnia 2015 r. w sprawie ustalenia granic morskich portów wojennych Na podstawie art. 45 ust. 2b ustawy z dnia 21 marca
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA BAZY DANYCH NAWIGACYJNO-HYDROGRAFICZNEGO ZABEZPIECZENIA (NHZ) NA POLSKICH OBSZARACH MORSKICH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LII NR 3 (186) 2011 Czesł aw Dyrcz Akademia Marynarki Wojennej KONCEPCJA BAZY NAWIGACYJNO-HYDROGRAFICZNEGO ZABEZPIECZENIA (NHZ) NA POLSKICH OBSZARACH MORSKICH
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 18 maja 2016 r. Poz. 678 OBWIESZCZENIE MARSZAŁKA SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy
Bardziej szczegółowoZlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2015/2016 The Ice Winter 2015/2016 on the Polish Baltic Sea Coast
Zlodzenie polskiej strefy przybrzeżnej w zimie 2015/2016 The Ice Winter 2015/2016 on the Polish Baltic Sea Coast Ida Stanisławczyk ida.stanislawczyk@imgw.pl Sezon zimowy 2015/2016 na polskim wybrzeżu należał
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 13 kwietnia 2015 r. Poz. 516 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 19 marca 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 13 kwietnia 2015 r. Poz. 516 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 19 marca 2015 r. w sprawie granicy portu morskiego w Łebie
Bardziej szczegółowoTHE AUTOMATIZATION OF THE CALCULATION CONNECTED WITH PROJECTING LEADING LIGHTS
XIII-th International Scientific and Technical Conference THE PART OF NAVIGATION IN SUPPORT OF HUMAN ACTIVITY ON THE SEA Naval University in Poland Institute of Navigation and Hydrography Rafał Ropiak,
Bardziej szczegółowoLocja morska cz. 1. Tak więc przygotowując rejs powinniśmy zapoznać się z księgą locji danego akwenu. W księgach locji znajdziemy bowiem
Locja morska cz. 1 Od kiedy tylko człowiek zaczął żeglować, konieczne stało się stworzenie odpowiednich znaków i sygnałów ułatwiających poruszanie się po morzu. Zaczęto też badać i opisywać poszczególne
Bardziej szczegółowoFundacja MARE Ul. Laskowa 3/9 01-214 Warszawa +48 796 776 725 NIP: 527 275 59 62 KRS: 0000594977 REGON: 363457333. Warszawa, 19.04.
Warszawa, 19.04.2016 Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Departament Rybołówstwa Dyrektor Janusz Wrona ul. Chałubińskiego 4/6 00-928 Warszawa Szanowny Panie Dyrektorze, W nawiązaniu
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70. Bydgoszcz, 11 czerwca 2014
PERSPEKTYWY ROZWOJU POLSKIEGO ODCINKA MIĘDZYNARODOWEJ DROGI WODNEJ E 70 Bydgoszcz, 11 czerwca 2014 DEKLARACJA PROGRAMOWA STRATEGIA ROZWOJU TRANSPORTU DO ROKU 2020 (2030) etap do 2020 priorytet Odrzańska
Bardziej szczegółowoWSPOMNIENIA ZE SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ
Kmdr por. w st. spocz. Hieronim KOZŁOWSKI WSPOMNIENIA ZE SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ Urodziłem się 18 marca 1927 roku w m. Rączyna pow. Jarosław. Szkołę podstawową ukończyłem w 1941 r. W czasie okupacji hitlerowskiej
Bardziej szczegółowoPlanowanie przestrzenne polskich obszarów morskich
Planowanie przestrzenne polskich obszarów morskich Andrzej Cieślak cieslak@umgdy.gov.pl Agnieszka Mostowiec agnieszka.mostowiec@umgdy.gov.pl Gdynia, 15.07.2014r. Czym jest planowanie przestrzenne obszarów
Bardziej szczegółowoMULTIMEDIAL SAILING DIRECTIONS IN ECDIS e-pilots
XIV-th International Scientific and Technical Conference THE PART OF NAVIGATION IN SUPPORT OF HUMAN ACTIVITY ON THE SEA Naval University of Gdynia Institute of Navigation and Hydrography Andrzej Banachowicz
Bardziej szczegółowoHISTORIA Strona 1
HISTORIA 1919-1939 Warunki sprzyjające utworzeniu Służby Hydrograficznej w Polsce pojawiły się dopiero po zakończeniu I wojny światowej, kiedy to Polska odzyskała niepodległość oraz dostęp do morza. Tuż
Bardziej szczegółowoKmdr por. mgr inż. Jacek Kijakowski
Kmdr por. mgr inż. Jacek Kijakowski TECHNIKI TWORZENIA MAP MORSKICH STOSOWANE PRZEZ ODDZIAŁ KARTOGRAFII MORSKIEJ BIURA HYDROGRAFICZNEGO MARYNARKI WOJENNEJ Mapa morska jest odwzorowaniem na płaszczyźnie
Bardziej szczegółowoMORSKIE PLANOWANIE PRZESTRZENNE A PLANOWANIE NAWIGACJI W REJONACH OGRANICZONYCH
MIROSŁAW JURDZIŃSKI doi: 10.12716/1002.29.03 Katedra Nawigacji Akademia Morska w Gdyni MORSKIE PLANOWANIE PRZESTRZENNE A PLANOWANIE NAWIGACJI W REJONACH OGRANICZONYCH W pracy przedstawiono zadania i cele
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 27 maja 2015 r. Poz. 733 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 7 maja 2015 r. w sprawie określenia obiektów, urządzeń i instalacji
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz. 1017
Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz. 1017 OBWIESZCZENIE ministra infrastruktury i rozwoju 1) z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie
Bardziej szczegółowoPHUT SKYSAIL s.c. szkolenia żeglarskie i motorowodne, imprezy integracyjne, rejsy
Locja śródlądowa PHUT SKYSAIL s.c. szkolenia żeglarskie i motorowodne, imprezy integracyjne, rejsy www.skysail.pl, biuro@skysail.pl, tel.:608 403 735, 600 393 595, 502 320 648 1. Pojęcia ogólne Locja śródlądowa
Bardziej szczegółowoUKŁADY ODNIESIENIA I ODWZOROWANIA OPRACOWAŃ KARTOGRAFICZNYCH BHMW W LATACH
Kmdr por. dr Dariusz GRABIEC Akademia Marynarki Wojennej mgr Monika KONKOL Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej UKŁADY ODNIESIENIA I ODWZOROWANIA OPRACOWAŃ KARTOGRAFICZNYCH BHMW W LATACH 1927-2006 Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) w sprawie ustalenia granicy portu morskiego w Trzebieży od strony lądu
Projekt T z dnia 18.11.08 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia...2008 r. w sprawie ustalenia granicy portu morskiego w Trzebieży od strony lądu Na podstawie art. 45 ust. 1 pkt 2 ustawy z
Bardziej szczegółowoSENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VIII KADENCJA
SENAT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VIII KADENCJA Warszawa, dnia 25 września 2015 r. Druk nr 1092 MARSZAŁEK SEJMU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Pan Bogdan BORUSEWICZ MARSZAŁEK SENATU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Bardziej szczegółowoSYSTEMY DYNAMICZNEGO USTALANIA WARTOŚCI ZAPASU WODY POD STĘPKĄ NA PŁYTKOWODZIU
Mirosław Jurdziński Akademia Morska w Gdyni SYSTEMY DYNAMICZNEGO USTALANIA WARTOŚCI ZAPASU WODY POD STĘPKĄ NA PŁYTKOWODZIU W pracy przedstawiono działanie systemu do określania dynamicznego zapasu wody
Bardziej szczegółowoModernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1
Modernizacja wejścia do portu wewnętrznego (w Gdańsku). Etap II przebudowa szlaku wodnego na Martwej Wiśle i Motławie nr 7.2-8.1 Projekt realizowany : priorytet VII Transport przyjazny środowisku działanie
Bardziej szczegółowoPROBLEMATYKA KLASYFIKACJI TYPOLOGICZNEJ WÓD W OBRĘBIE POLSKICH OBSZARÓW MORSKICH RP
PROBLEMATYKA KLASYFIKACJI TYPOLOGICZNEJ WÓD W OBRĘBIE POLSKICH OBSZARÓW MORSKICH RP Włodzimierz Krzymiński Magdalena Kamińska Oddział Morski IMGW w Gdyni Lidia Kruk-Dowgiałło Instytut Morski w Gdańsku
Bardziej szczegółowoPrzykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik nawigator morski 314[01]
Przykłady wybranych fragmentów prac egzaminacyjnych z komentarzami Technik nawigator morski 314[01] Zdający egzamin w zawodzie technik nawigator morski wykonywali zadanie praktyczne wynikające ze standardu
Bardziej szczegółowoBADANIA DOSTĘPNOŚCI SYSTEMU DGPS NA DOLNEJ ODRZE RESEARCH ON THE AVAILABILITY OF DGPS SYSTEM ON THE LOWER ODRA RIVER
ANDRZEJ BANACHOWICZ, RYSZARD BOBER, ADAM WOLSKI **, PIOTR GRODZICKI, ZENON KOZŁOWSKI *** BADANIA DOSTĘPNOŚCI SYSTEMU DGPS NA DOLNEJ ODRZE RESEARCH ON THE AVAILABILITY OF DGPS SYSTEM ON THE LOWER ODRA RIVER
Bardziej szczegółowo2.2.6. Wskaźnik opisowy W10 Śmieci w morzu
Raport do Komisji Europejskiej dot. Wstępnej oceny stanu środowiska morskiego 133 2.2.6. Wskaźnik opisowy W10 Śmieci w morzu W10: Właściwość ani ilość znajdujących się w wodzie morskiej nie powodują szkód
Bardziej szczegółowonawigację zliczeniową, która polega na określaniu pozycji na podstawie pomiaru przebytej drogi i jej kierunku.
14 Nawigacja dla żeglarzy nawigację zliczeniową, która polega na określaniu pozycji na podstawie pomiaru przebytej drogi i jej kierunku. Rozwiązania drugiego problemu nawigacji, tj. wyznaczenia bezpiecznej
Bardziej szczegółowoKRAJOWE OBCHODY ŚWIATOWEGO DNIA HYDROGRAFII 2008
kmdr Henryk NITNER Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej, SHM RP KRAJOWE OBCHODY ŚWIATOWEGO DNIA HYDROGRAFII 2008 21 czerwca 2008 roku obchodziliśmy po raz trzeci Światowy Dzień Hydrografii (WHD World
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 20 września 2012 r. Poz. 1044
Warszawa, dnia 20 września 2012 r. Poz. 1044 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazów obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej
Bardziej szczegółowo2015/18/299 Polska. Wybrzeże Środkowe. Na NE od Łeby. Spłycenie. Poland. Middle Coast. NE off Łeba. Shoal. Nanieść: Insert: 54 54,5' N 17 47,8' E
Wykaz informacyjny zawiera spis stałych wiadomości żeglarskich BHMW. The List of Amendments to Charts contains permanent NtMs only. (dotyczy mapy nr 152 INT 1292 wydanie 1.2015.II / Chart No 152 INT 1292
Bardziej szczegółowoZabezpieczenie brzegów Morza Bałtyckiego będących w administracji Urzędu Morskiego w Gdyni Nr POIS /08
Zabezpieczenie brzegów Morza Bałtyckiego będących w administracji Urzędu Morskiego w Gdyni Nr POIS.02.02.00-00-001/08 Projekt realizowany w ramach: działania 2.2 Przywracanie terenom zdegradowanym wartości
Bardziej szczegółowo1. ZADANIA I STRUKTURY ORGANIZACYJNE POLSKIEJ SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ MARYNARKI WOJENNEJ
kontradmirał dr inż. Czesław Dyrcz Rektor-komendant Akademii Marynarki Wojennej POLSKA SŁUŻBA HYDROGRAFICZNA ZMIANY ORGANIZACYJNE A BEZPIECZEŃSTWO MORSKIE Służba Hydrograficzna Marynarki Wojennej, szczególnie
Bardziej szczegółowoCharakterystyki i związki temperatury wód u polskich brzegów Bałtyku
Charakterystyki i związki temperatury wód u polskich brzegów Bałtyku Prof. zw. dr hab. Józef Piotr Girjatowicz Uniwersytet Szczeciński, Wydział Nauk o Ziemi Polska, jak i polskie wybrzeże położone jest
Bardziej szczegółowo4. Znak na rysunku oznacza Oznaczenie odległości przepływania statku od brzegu w metrach.
Locja część A znaki żeglowne LTemat Odpowiedź P P 1. Znaki na rysunku oznaczają Nakaz jazdy po prawej stronie szlaku żeglownego 2. Znaki na rysunku oznaczają Nakaz jazdy po prawej stronie szlaku żeglownego
Bardziej szczegółowoGEODEZJA I KARTOGRAFIA NA OBSZARZE MORZA TERYTORIALNEGO
Bolesław Wolny Szczecin GEODEZJA I KARTOGRAFIA NA OBSZARZE MORZA TERYTORIALNEGO Morze terytorialne jest integralną częścią terytorium Polski. Rozciąga się ono pasem szerokości 12 mil morskich, czyli 22
Bardziej szczegółowoWykład 2. Matematyczne podstawy map. Mapa zasadnicza tradycyjna i cyfrowa. Wykład 2 1
Wykład 2 Matematyczne podstawy map. Mapa zasadnicza tradycyjna i cyfrowa Wykład 2 1 Mapa - graficzna forma przekazu informacji o Ziemi. Wykład 2 2 Mapa Głównym zadaniem geodezji jest stworzenie obrazu
Bardziej szczegółowoZalew.com.pl
Oznakowanie nawigacyjne Zalew Wiślany należy do morskich wód wewnętrznych i jest oznakowany wg systemu IALA. Dzięki temu żeglarze mają okazję doskonalić swoje umiejętności nawigacyjne i nawyki przydatne
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o ustanowieniu programu wieloletniego Program ochrony brzegów morskich
Kancelaria Sejmu s. 1/5 USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o ustanowieniu programu wieloletniego Program ochrony brzegów morskich Opracowano na podstawie: Dz.U. z 2003 r. Nr 67, poz. 621; Art. 1. 1. Ustanawia
Bardziej szczegółowoJEDZIEMY NAD... Morze Bałtyckie
JEDZIEMY NAD... Morze Bałtyckie Morze Bałtyckie, Bałtyk płytkie morze śródlądowe na szelfie kontynentalnym w północnej Europie. Połączone z Morzem Północnym przez Cieśniny Duńskie (Sund, Mały i Wielki
Bardziej szczegółowoKomentarz technik nawigator morski 314[01]-01 Czerwiec 2009
Strona 1 z 13 Strona 2 z 13 Strona 3 z 13 Strona 4 z 13 Strona 5 z 13 Strona 6 z 13 Zdający egzamin w zawodzie technik nawigator morski wykonywali zadanie praktyczne wynikające ze standardu wymagań o treści
Bardziej szczegółowoGÓRNICTWO MORSKIE W DZIAŁALNOŚCI LUDZKIEJ NA MORZU. 1. Działalność ludzka na morzu. Wacław Morgaś*, Zdzisław Kopacz*
Górnictwo i Geoinżynieria Rok 35 Zeszyt 4/1 2011 Wacław Morgaś*, Zdzisław Kopacz* GÓRNICTWO MORSKIE W DZIAŁALNOŚCI LUDZKIEJ NA MORZU 1. Działalność ludzka na morzu Działalność ludzka na morzu jest bardzo
Bardziej szczegółowoWIADOMOŚCI ŻEGLARSKIE
R Z E C Z P O S P O L I T A P O L S K A BIURO HYDROGRAFICZNE MARYNARKI WOJENNEJ HYDROGRAPHIC OFFICE OF THE POLISH NAVY WIADOMOŚCI ŻEGLARSKIE NOTICES TO MARINERS W celu zapewnienia bezpieczeństwa nawigacji
Bardziej szczegółowoARTWEI ARTWEI ARTWEI
Udział organów w administracji morskiej w procesie tworzenia planów w ochrony obszarów w Natura 2000 i w procedurach ocen oddziaływania na środowisko Szczecin, dnia 9 grudnia 2010 r. Andrzej Zych Inspektorat
Bardziej szczegółowoZakres i metody badań inwentaryzacyjnych prowadzonych w obszarze PLH i PLB Ujście Wisły w 2011 i 2012 roku
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Zakres i metody badań inwentaryzacyjnych
Bardziej szczegółowoPamiętając o historii tworzymy przyszłość
Pamiętając o historii tworzymy przyszłość Konferencja 450 lecie polskiej administracji morskiej kpt. ż.w. Wiesław Piotrzkowski Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni W listopadzie 1918 roku Polska po latach
Bardziej szczegółowoARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJĄCEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 2010
Zawód: technik nawigator morski Symbol cyfrowy zawodu: 314[01] Numer zadania: 1 Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu 314[01]-01-102 Czas trwania egzaminu: 240 minut
Bardziej szczegółowoSzkoła Żeglarstwa Szekla ul. Legnicka 7, 80-150 Gdańsk tel. 88 146 49 31 biuro@obozyzeglarskie.com www.rejsyzeglarskie.com
Port Darłowo Kontakt: Zarząd Portu Morskiego Darłowo Spółka z o.o. ul. Wschodnia 14 76-153 Darłowo tel./fax 094 314 51 85 Fax: (+48) 58 737 94 85 E-mail: zarzadportudarlowo@op.pl http://www.port.darlowo.pl
Bardziej szczegółowoodwzorowanie równokątne elipsoidy Krasowskiego
odwzorowanie równokątne elipsoidy Krasowskiego wprowadzony w 1952 roku jako matematyczną powierzchnię odniesienia zastosowano elipsoidę lokalną Krasowskiego z punktem przyłożenia do geoidy w Pułkowie odwzorowanie
Bardziej szczegółowoD O W Ó D Z T W O M A R Y N A R K I W O J E N N E J INSTRUKCJA
D O W Ó D Z T W O M A R Y N A R K I W O J E N N E J Mar. Woj. 1319/2009 INSTRUKCJA DO KOREKTY MAP MORSKICH I PUBLIKACJI NAUTYCZNYCH BIURA HYDROGRAFICZNEGO MARYNARKI WOJENNEJ Po korekcie z 02 stycznia 2013
Bardziej szczegółowoI. POŁOŻENIE GEOGRAFICZNE. USTRÓJ POLITYCZNO-ADMINISTRACYJNY
I. POŁOŻENIE GEOGRAFICZNE. USTRÓJ POLITYCZNO-ADMINISTRACYJNY Znajomość faktów 1. Zakreśl prawidłowy zestaw skrajnych punktów Polski. 1 p. a) szczyt Opołonek w Bieszczadach, przylądek Rozewie, zakole Odry
Bardziej szczegółowoRegulamin Amatorskiego Połowu Ryb na Morzu
Regulamin Amatorskiego Połowu Ryb na Morzu I. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1. Regulamin dotyczy amatorskiego połowu ryb wędką na wodach morskich. 2. Regulamin obowiązuje członków i członków - uczestników PZW.
Bardziej szczegółowoINWENTARYZACJA BATYMETRYCZNA REDY PORTU GDAŃSK NA PRZEDPOLU HISTORYCZNEGO UJŚCIA RZEKI WISŁY
mgr inż. Jacek KSZAŁKA, mgr inż. Janusz GĘSTWICKI Wydział Pomiarów Morskich Urząd Morski w Gdyni, SHM RP INWENTARYZACJA BATYMETRYCZNA REDY PRTU GDAŃSK NA PRZEDPLU HISTRYCZNEG UJŚCIA RZEKI WISŁY Wprowadzenie
Bardziej szczegółowoRozwój żeglarstwa w obszarze Pętli Żuławskiej i Zatoki Gdańskiej
Rozwój żeglarstwa w obszarze Pętli Żuławskiej i Zatoki Gdańskiej Uwarunkowania dla rozwoju sieci portów okiem żeglarza Konferencja 09.12.2015 1 Wprowadzanie sieci portów 1995 Rozwój sieci portów jachtowych
Bardziej szczegółowoGOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY
GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY dr inż. kpt.ż.w. Jerzy Hajduk prof.ndzw. AM Akademia Morska w Szczecinie 1 PLAN PREZENTACJI Wprowadzenie Ogólne założenia polityki morskiej UE Strategia
Bardziej szczegółowoPROGRAM SPOTKANIA. Przedstawienie ogólnych informacji o realizowanym zadaniu
Zadanie pn. Opracowanie projektów planów ochrony obszarów Natura 2000 w rejonie Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego Spotkanie informacyjne stan realizowanych prac Jastarnia, 22.11.2012 Instytut Morski
Bardziej szczegółowoTYGODNIOWY BIULETYN HYDROLOGICZNY
INSTYTUT METEOROLOGII I GOSPODARKI WODNEJ PAŃSTWOWY INSTYTUT BADAWCZY TYGODNIOWY BIULETYN HYDROLOGICZNY 7 13 listopada 2012 r. Spis treści: 1. Sytuacja hydrologiczna... 2 2. Temperatury ekstremalne w regionach
Bardziej szczegółowoWraki w polskiej strefie ekonomicznej
WWF Polska Światowy Fundusz Na Rzecz Przyrody Projekt pilotażowy -usuwanie zalegających sieci w Bałtyku Wraki w polskiej strefie ekonomicznej Dr inż. Benedykt Hac Seminarium lokalizacyjne 20 kwietnia 2011
Bardziej szczegółowoKolekcja prac KOMPUTEROWE PRZETWARZANIE WIEDZY
Kolekcja prac KOMPUTEROWE PRZETWARZANIE WIEDZY Politechnika Wrocławska, 2011 Spis treści R O Z D Z I A Ł 1 ODNAJDOWANIE TEKSTU NA MAPACH (NAZWY GEOGRAFICZNE NA SKANACH MAP) Z. Pietrowska, M. Puchalska,
Bardziej szczegółowo2015/47/677 Polska. Zatoka Gdańska. Gdynia podejście. Pława. Poland. Zatoka Gdańska. Gdynia Approach. Buoy. Zmienić: Amend: G 2 Fl.R.4s. G 2 Fl.R.
Wykaz informacyjny zawiera spis stałych wiadomości żeglarskich BHMW. The List of Amendments Charts contains permanent NtMs only. (dotyczy mapy nr 44 INT 1289 wydanie 3.2015.II / Chart No 44 INT 1289 Ed
Bardziej szczegółowoSŁUŻBA HYDROGRAFICZNA MARYNARKI WOJENNNEJ RP W 85. ROCZNICĘ POWSTANIA
Kmdr mgr inż. Czesław Dyrcz Kmdr mgr inż. Henryk Nitner SŁUŻBA HYDROGRAFICZNA MARYNARKI WOJENNNEJ RP W 85. ROCZNICĘ POWSTANIA WPROWADZENIE Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej historycznie kontynuuje
Bardziej szczegółowoAtlas multimedialny Pobrzeża Szczecińskiego. praca dyplomowa. Piotr Bakinowski
Atlas multimedialny Pobrzeża Szczecińskiego praca dyplomowa Piotr Bakinowski Opiekun: dr Elżbieta Bajkiewicz-Grabowska Wydział Geodezji i Kartografii Politechnika Warszawska Warszawa 2002 1 WSTĘP Wybrzeże
Bardziej szczegółowoZintegrowany system wizualizacji parametrów nawigacyjnych w PNDS
dr inż. kpt. ż.w. Andrzej Bąk Zintegrowany system wizualizacji parametrów nawigacyjnych w PNDS słowa kluczowe: PNDS, ENC, ECS, wizualizacja, sensory laserowe Artykuł opisuje sposób realizacji procesu wizualizacji
Bardziej szczegółowoPolski Caravaning. Zapraszamy na Hel!
Zapraszamy na Hel! Czy na Hel trzeba zapraszać? Zgodnie z zasadą cudze chwalicie, swego nie znacie jednak warto. Malownicza Mierzeja Helska jest jednym z najpiękniejszych miejsc w naszym kraju. Długość
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 stycznia 2017 r. Poz. 183
Warszawa, dnia 30 stycznia 2017 r. Poz. 183 Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 stycznia 2017 r. w sprawie szczegółowego przebiegu linii podstawowej, zewnętrznej granicy morza terytorialnego oraz zewnętrznej
Bardziej szczegółowoHARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych. Duże jachty motorowe.
HARCERSKI OŚRODEK MORSKI PUCK ZWIĄZKU HARCERSTWA POLSKIEGO Program szkolenia Program szkolenia Wykaz przedmiotów: 1. Wiadomości ogólne. 2. Przepisy. 3. Wiadomości o jachtach motorowych i motorowo-żaglowych.
Bardziej szczegółowoWZORU PRZEMYSŁOWEGO PL BANK BPH SPÓŁKA AKCYJNA, Kraków, (PL) WUP 06/2014. Konovalov Viktor, Warszawa, (PL) RZECZPOSPOLITA POLSKA
PL 20683 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS OCHRONNY WZORU PRZEMYSŁOWEGO (19) PL (11) 20683 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 21214 (22) Data zgłoszenia: 05.07.2013 (51) Klasyfikacja:
Bardziej szczegółowoANALIZA MOŻ LIWOŚ CI UŻ YCIA LEKKICH TORPED ZOP NA POLIGONACH MORSKICH MW RP
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LIII NR 2 (189) 2012 Adam Cichocki Akademia Marynarki Wojennej ANALIZA MOŻ LIWOŚ CI UŻ YCIA LEKKICH TORPED ZOP NA POLIGONACH MORSKICH MW RP STRESZCZENIE
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 11 października 2018 r. Poz. 1947
Warszawa, dnia 11 października 2018 r. Poz. 1947 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 17 września 2018 r. w sprawie wymagań kwalifikacyjnych do wykonywania pomiarów hydrograficznych Na podstawie
Bardziej szczegółowoANALIZA PODSYSTEMÓW METEOROLOGICZNYCH I HYDROLOGICZNYCH POLSKICH OBSZARÓW MORSKICH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LI NR 3 (182) 2010 Czesł aw Dyrcz Akademia Marynarki Wojennej ANALIZA PODSYSTEMÓW METEOROLOGICZNYCH I HYDROLOGICZNYCH POLSKICH OBSZARÓW MORSKICH STRESZCZENIE
Bardziej szczegółowoNabycie wiedzy podstawowej o pracach hydrograficznych dla potrzeb oceanotechnicznych EFEKTY KSZTAŁCENIA
C I. KARTA PRZEDMIOTU. Nazwa przedmiotu: PRZYBRZEŻNE PRACE HYDROGRAFICZNE. Kod przedmiotu: Ve 3. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego. Kierunek: Nawigacja. Specjalność: Hydrografia
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY
BUDOWA ZATOKI AUTOBUSOWEJ U ZBIEGU ULIC SAGALLI I JANA PAWŁA II STAŁA ORGANIZACJ A RUCHU OPIS TECHNICZNY SPIS TREŚCI 1. INWESTOR... 2 2. AUTOR OPRACOWANIA... 2 3. PODSTAWA OPRACOWANIA... 2 4. PRZEDMIOT
Bardziej szczegółowoSEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ IV kadencja
Druk nr 951 SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ IV kadencja S P R A W O Z D A N I E KOMISJI FINANSÓW PUBLICZNYCH ORAZ KOMISJI INFRASTRUKTURY o rządowym projekcie ustawy o ustanowieniu programu wieloletniego
Bardziej szczegółowoŻaden z w.w. podmiotów nie zgłosił uwag do projektu.
Raport z konsultacji publicznych oraz opiniowania projektu ustawy o zmianie ustawy o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (nr w wykazie prac legislacyjnych Rady Ministrów
Bardziej szczegółowoKoncepcja programowo przestrzenna w obszarze Delty Wisły, części Zalewu Wiślanego oraz wybrzeża Zatoki Gdańskiej
Analiza wykonalności przedsięwzięcia Rozwój oferty turystyki wodnej w obszarze Pętli Żuławskiej i Zatoki Gdańskiej Feasibility study of the venture Development of water tourism offer in the area of the
Bardziej szczegółowoROLA SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ MW RP W ZABEZPIECZENIU DZIAŁALNOŚCI LUDZKIEJ NA MORZU
Prof. dr kpt. ż.w. Daniel DUDA ROLA SŁUŻBY HYDROGRAFICZNEJ MW RP W ZABEZPIECZENIU DZIAŁALNOŚCI LUDZKIEJ NA MORZU WPROWADZENIE Posiadanie statusu państwa morskiego nie wynika tylko z posiadania przez nie
Bardziej szczegółowoRaport Specjalny z Rejsu Wielki Wlew do Bałtyku
INSTYTUT METEOROLOGII I GOSPODARKI WODNEJ - PIB Oddział Morski w Gdyni 81-342 GDYNIA Waszyngtona 42 tel. (+48) 58 628 81 00 fax (+48) 58 628 81 63 Raport Specjalny z Rejsu Wielki Wlew do Bałtyku Statek:
Bardziej szczegółowoTYGODNIOWY BIULETYN HYDROLOGICZNY
INSTYTUT METEOROLOGII I GOSPODARKI WODNEJ PAŃSTWOWY INSTYTUT BADAWCZY TYGODNIOWY BIULETYN HYDROLOGICZNY 21 27 sierpnia 2013r. Spis treści: 1. Sytuacja hydrologiczna... 2 2. Temperatury ekstremalne w regionach
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA TORU WODNEGO ŚWINOUJŚCIE - SZCZECIN DO GŁĘBOKOŚCI 12,50 m.
II Polsko Francuskie seminarium konsultacyjne MODERNIZACJA TORU WODNEGO ŚWINOUJŚCIE - SZCZECIN DO GŁĘBOKOŚCI 12,50 m. Wybrane aspekty realizacji projektu i założenia gospodarowania urobkiem pogłębiarskim.
Bardziej szczegółowoMobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności
1.30 1.71 Projekt rozwojowy nr O R00 0008 11 finansowany przez NCBiR pt.: Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności 23.11.2012, Gdańsk Informacje podstawowe XI konkurs na finansowanie
Bardziej szczegółowoTYGODNIOWY BIULETYN HYDROLOGICZNY
INSTYTUT METEOROLOGII I GOSPODARKI WODNEJ PAŃSTWOWY INSTYTUT BADAWCZY TYGODNIOWY BIULETYN HYDROLOGICZNY 31 października 6 listopada 2012 r. Spis treści: 1. Sytuacja hydrologiczna... 2 2. Temperatury ekstremalne
Bardziej szczegółowoROLA MORSKIEJ INFORMACJI GEOPRZESTRZENNEJ DLA ZABEZPIECZENIA DZIAŁAŃ MORSKICH
Kmdr Krzysztof KUBICKI Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej ROLA MORSKIEJ INFORMACJI GEOPRZESTRZENNEJ DLA ZABEZPIECZENIA DZIAŁAŃ MORSKICH 1. Pojęcie morskiej informacji geoprzestrzennej 1 Pojęcie Morskiej
Bardziej szczegółowoWYZWANIA MORSKIEGO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO DLA POLSKIEJ ADMINISTRACJI MORSKIEJ
WYZWANIA MORSKIEGO PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO DLA POLSKIEJ ADMINISTRACJI MORSKIEJ Urząd Morski w Gdyni Anna Stelmaszyk-Świerczyńska Podstawa prawna (1) Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/89/UE
Bardziej szczegółowo