Wóz załadowczy Super-Vitesse

Transkrypt

1 Wóz załadowczy Super-Vitesse

2 2 Zwinny i chroniący pokarm Super-Vitesse wyróżnia w pierwszej linii zwinność, a także jest duża wydajność. Prace konserwacyjne i naprawy ograniczono do niezbędnego minimum poprzez co osiągamy dużą rentowność, która jest ważnym argumentem zwłaszcza w dużych gospodarstwach. Agregat transportujący z mechanizmem tnącym z 37 nożami Mocny rotor transportujący z ułożonymi płetwami transportowymi, czterorzędowy, potrójnie dzielony na różnych poziomach Obustronny napęd poprzez wytrzymałe łańcuchy Duplex Brak ruchomych części tylko dwa miejsca do smarowania Pojedyncze zabezpieczenie noży z systemem szybkiej wymiany noży Rotor załadunkowy Stabilny rotor załadunkowy składa się z grubościennej centralnej rury z 80 mm mocnymi czopami wału i mocnych podpór kulkowych. Przyspawane do centralnej rury płetwy transportujące wykonane są z 10 mm stali drobnoziarnistej. Nie jest możliwe ich skrzywienie przez ciała obce. Napęd Obustronny naped rotoru poprzez stabilne łańcuchy Duplex zapewniają równomierne dostarczanie mocy. Poprzez co obciążenia elementów napędu zostają podzielone i nie powoduje to również wichrowania na walcach rotoru. Automatyczne smarowanie łańcuchów Na życzenie można zamontować dla łańcuchów napędowych rotoru ładunkowego oraz podbieracza automatyczne smarowanie łańcuchów. Zapobiega to szybkiemu ścieraniu się łańcuchów. Opcjonalnie można również powiększyć to o smarowanie wszystkich miejsc wymagających smarowania. Mechanizm tnący Długie noże tnące Super- Vitesse powodują, że cięcie jest lekkie i podłużne. Każdy z 37 noży, które umieszczone są na dwóch poziomach, jest zabezpieczony poprzez pojedyncze zabezpieczenie. Teoretyczna długość cięcia wynosi 37 mm. Wychylanie całych belek nożowych odbywa się hydraulicznie. Poprzez mechaniczne wychylanie drugiego poziomu można w bardzo prosty i szybki sposób ograniczyć liczbę noży do 19.

3 3 Podbieracz Podbieracz Super-Vitesse o szerokości 1,80 m jest przystosowany do najwyższych wzniesień. 6 rzędów zębów z odstępami 55 mm troszczy się czyste pobieranie materiału. Dzięki montowanym seryjnie krążkom prowadzącym od blachy odbojowej osiągnięto lepsze prowadzenie pokosu oraz większą prędkość pobierania. Kierowane koła kopiujące Duże, ogumione i kierowane koła kopiujące można bardzo dokładnie ustawiać przez co podbieracz jest zawsze równomiernie dopasowany do podłoża. Zabezpieczenie ładunku Opcjonalnie wszystkie rodzaje Super-Vitesse można wyposażyć we wzmocnioną plandekę LKW nad przednią częścią pomieszczenia ładunkowego. Zapewnia to większe bezpieczeństwo ładunku i chroni przed wypadaniem materiału także przy optymalnym wyładunku. Wozy zbierające Super-Vitesse bez agregatu dozującego opcjonalnie oferują również możliwość wyposażenia w plandekę powyżej klapy tylnej.

4 4 Załadunek, transport i dozowanie Duży rozładunek jest niezbędny dla ekonomicznego rozłożenia pokarmu w silosie. Położenie i uwarunkowania silosu dają wiele możliwości rozładunku maszyny. Dla rozładunku na silosie zalecana jest maszyna z 3 walcowym agregatem dozującym, dzięki któremu pokarm zostaje rozłożony równomiernie. W ten sposób nakład pracy przy rozdziale i zagęszczaniu jest ograniczony do niezbędnego minimum. Podłoga transportowa Hydraulicznie napędzana podłoga transportowa składa się z 2 mocnych łańcuchów oczkowych o średnicy 11 mm i szorstkich listw profilowych - U. Super-Vitesse 3001-H / 3001-H DO / 3401 i 3401 DO są wyposażone w 4 łańcuchy oczkowe. Wszystkie pozostałe rodzaje mogą być opcjonalnie wyposażone w 4 łańcuchy. Podwójna podłoga transportowa Super Vitesse 3001-H, 3001-H DO, 3401 i 3401 DO wyposażone są w podwójną podłogę transportową. 4 rzędy łańcuchów z wysokojakościowego materiału mają obciążenie niszczące od 11 t na łańcuch. W obu rodzajach Super- Vitesse 3401 i 3401 DO podłoga transportowa jest wyposażona w 2 stopniowy silnik posuwu ( poza tymi rodzajami opcjonalnie). Nadbudowa Wszystkie rodzaje Super-Vitesse wyposażono w stabilną nadbudowę. Na życzenie można do nadbudowy SV 2701 i SV 3001 dołączyć hydrauliczną kratę rozsuwaną. W stanie rozłożonych całkowita wysokość maszyny wynosi 3,01. W ten sposób Super-Vitesse nadaje się również do dozowania świeżego zielonego pokarmu w niższych oborach jak również do przejazdu przez nie.

5 5 Klapa tylna Wozy załadunkowe wyposażone są w stabilną klapę tylną z hydraulicznym ryglowaniem. Klapę tę można otworzyć bardzo szeroko w celu szybkiego rozładunku. W klapie tylnej zintegrowany jest czujnik nacisku dla wskaźnika wypełnienia. Jeżeli w przypadku pełnego wozu materiał zebrany naciska na ten czujnik to na pulpicie obsługi w ciągniku pojawia się akustyczny i optyczny sygnał. Agregat dozujący Dwa walce dozujące wyposażone w agresywne zęby roztrząsające troszczą się o równomierny rozkład pokosu w silosie. Jako wyposażenie dodatkowe agregat dozujący można dostarczyć również z 3 walcami. Taśma poprzeczna Wozy dozujące mogą opcjonalnie zostać wyposażone w taśmę poprzeczną dla dozowania świeżego pokarmu zielonego. W celu pracy w silosie taśmę można bardzo szybko i łatwo zdemontować. Wyposażenie to wymaga Obsługi poprzez terminal ISO.

6 6 Wszystkie funkcje w jednym chwycie Obsługa Montowana seryjnie elektrohydrauliczna komfortowa obsługa składa się z przejrzystego pulpitu obsługi, przy czym funkcje hydrauliczne uruchamiane są poprzez łącznik przechylny. Na tym terminalu zintegrowano między innymi światła kontrolne dla kilku funkcji, jak również bezstopniowe przestawienie prędkości dla podłogi wybierającej. Obsługa taka zapewnia łatwą i bezpieczną pracę również mało doświadczonemu kierowcy. Opcjonalnie Super-Vitesse CFS można wyposażyć w bazującym na standardowym ISO sterowanie BUS Obsługa wozu dozującego ISO 1. proces rozładunkowy przed przejechaniem silosu (AI) - blokada osi kierującej - podniesienie dyszla łamanego - wyłączenie resorowania dyszla 2. Proces rozładunkowy na silosie przejazdowym (AII) - otworzenie klapy tylnej - włączenie sprzęgieł i przekładni - włączenie podłogi wybierającej jeżeli walce dozujące są włączone, po przekroczeniu najmniejszej liczbie obrotów podłoga wybierająca zostaje wyłączona 3. Manualne sterowanie podłogi wybierającej 4. Obsługa dodatkowych funkcji - PU, noże dyszel łamany Jazda ulicami publicznymi - blokada wszystkich funkcji - opuszczenie dyszla łamanego - włanczanie hydropneumatycznego resorowania 6. Klawisze SET - menu ustawienia - włanczanie/wyłanczanie reflektora ISO-terminal W celu streowania wozem samozbierającym można korzystać z odpowiedniej obsługi ISO Strautmann. ISO Obsługa ISO ma bardzo duże znaczenie przy odciążeniu kierującego maszyną ponieważ następujące po sobie funkcje przebiegu pracy mogą być ze sobą połączone (AI i AII) a czujniki umożliwiają lepszą kontrolę nad maszyną. W ten oto sposób przy pomocy wskaźników statusu dostarczane są informacje na temat osi kierującej, klapy tylnej, oraz o ustawieniu noży. Jesteśmy w stałym kontakcie z innymi producentami. W razie pytań odnośnie współzastępowalności jesteśmy do Państwa dyspozycji.

7 7 Bezpieczny w działaniu Komfort jazdy Resorowana tandemowa oś łamana Agregat osi Super-Vitesse składa się z asymetrycznie ułożonych osi łamanych. W ten sposób punkt ciężkości zostaje przesunięty do tyłu a oś przednia jest mniej obciążona. Ułatwiony zostaje dzięki temu przejazd przez silos. Oś kierująca i wysokie podwozie Na życzenie Klienta Super- Vitesse 3001-H i 3401 można wyposażyć w układ śledzący osi kierującej, aby zapobiec ryciu kół po podłożu. Oszczędza to nie tylko ogumienie i części podwozia ale również zapobiega powstawaniu szkód w podłożu. Maszyny te mogą być wyposażone również w ogumienie 22,5. Hydrauliczny dyszel łamany W celu przejechania przez silos wyposażono Super- Vitesse w hydrauliczny dyszel łamany z podwójnie działającymi cylindrami. W ten sposób osiągnięto duży prześwit pomiędzy podłożem a maszyną do 64 cm. Zaczep dolny Opcjonalnie SV wyposażone są w zaczep dolny ze sprzęgiem kulowym (rysunek pokazuje wersję eksportową z okiem). Daje on możliwość bezpiecznego naprężenia i ułożenia w trakcie jazdy ulicami. Ogumienie Conti MPT Multi Trelleborg RT 306 AW Profi l Vredestein Flotation Pro Vr. Flotation Plus Alliance I 380

8 Wóz załadowczy Super-Vitesse Rodzaje Super-Vitesse H DO 3001 DO 3001 DO-H 3401 DO Długość całkowita m 7,90 8,60 8,60 9,40 8,60 9,30 9,30 10,10 Szerokość całkowita m 2,37 2,37 2,37 2,37 2,45 2,45 2,45 2,45 Wysokość całkowita Nadbudowa silosu (seryjna) m 3,70 3,70 3,80 3,80 3,65 3,65 3,82 3,82 Nad. silosu z kratą rozsuwaną Rozłożona m 3,48 3, ,44 3, Zamknięta m 3,01 3, ,02 3, Pojemność zgodnie z DIN m 3 25,0 28,0 28,0 32,0 25,0 28,0 28,0 32,0 Poj. przy średnim sprasow. m 3 42,5 47,6 49,0 56,0 42,5 47,6 49,0 57,8 Szer. pobierania podbieracza m 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80 Dopuszcz. masa całkowita kg Masa własna kg Liczba obr. wału odb. mocy U/min Zapotrzeb. na moc od kw(ps) 66 (90) 74 (100) 82 (110) 88 (120) 66 (90) 74 (100) 82 (110) 88 (120) Wymiary z gumieniem 505/50 R17 505/50 R17 500/ / /50 R17 505/50 R17 500/ /55-20 (10 PR) (10 PR) (12 PR) (12 PR) (10 PR) (10 PR) (12 PR) (12 PR) Rysunki, dane techniczne i ciężary moga ulec zmianie w skutek rozwoju technicznego konstrukcji maszyny i w związku z tym nie są zobowiązujace dla dostawy. 2000/R.1211 Pol-Strautmann Sp. z o.o Lwówek, ul. Nowotomyska 37 Sprzedaż Biuro tel: fax: nyga@pol-strautmann.com