Instrukcja montaŝu sterownika centralnego zamka w samochodzie Fiat Ducato ( )

Transkrypt

1 Instrukcja montaŝu sterownika centralnego zamka w samochodzie Fiat Ducato ( ) Instrukcja opisuje jak kolejno ściągnąć tapicerki, podłączyć sterowanie centralnym zamkiem i kierunkowskazy. 1. Do prawidłowego montaŝu sterownika potrzebne będą następujące narzędzia: 1) próbówka samochodowa na 12V (z Ŝabką i ostrym szpicem) 2) ostry nóŝ 3) cyna 4) lutownica 5) taśma izolacyjna 6) śrubokręt płaski i krzyŝakowy 2. Ściągnięcie tapicerek wewnątrz kabiny. 1) odkręcić plastik znajdujący się po lewej stronie kierownicy oraz pod nią, 2) wyciągnąć wiązki bliŝej siebie 1

2 3. Sterownik zalecam zamocować za pomocą opaski zaciskowej w tyle wnęki do wiązki lub innego stałego elementu auta. 4. Podłączenie zasilania, sterowania centralnym zamkiem oraz kierunkowskazów. Po zamocowaniu sterownika, przewody naleŝy wyprowadzić w kierunku złącz. 2

3 1) Zasilanie. Odkręcić skrzynkę bezpieczników (zamocowana jest za pomocą 3 śrub na klucz 10mm). Po odkręceniu naleŝy ostroŝnie ją odchylić aby był dostęp do przewodów dochodzących od tyłu skrzynki bezpieczników. Zasilanie zalecam podłączyć do przewodu zielonego (bezpiecznik nr 9) lub do innego przewodu na którym jest stale + 12V. Czarny przewód sterownika wraz z Ŝółtym i Ŝółtym z czarnym paskiem zalecam przykręcić do dowolnej śrubki przykręconej bezpośrednio do karoserii auta. Próbówka powinna się zaświecić po podłączeniu do czerwonego i do śrubki na karoserii. 3

4 2) Sterowanie centralnym zamkiem. Z drzwi kierowcy wychodzi gruba wiązka, która następnie rozdziela się na 2 wtyczki. Sterowanie centralnym zamkiem naleŝy podłączyć do wiązki z szarą wtyczką. Dochodzą do niej m.in. przewody róŝowy z czarnym paskiem (zamknij) oraz Ŝółty z czarnym paskiem (otwórz). Aby upewnić się czy są to właściwe przewody naleŝy Ŝabkę próbówki podłączyć do masy, zaś szpicem wkłuwać w badane kable. Otwieranie się i zamykanie centralnego zamka oznaczać będzie znalezienie właściwych przewodów. (WaŜne aby przy sprawdzaniu zablokować mechanizm zamka w drzwiach kierowcy tak, jakby drzwi były zamknięte). 3) Podłączenie kierunkowskazów. Aby podłączyć kierunkowskazy, naleŝy odszukać wiązkę z duŝą wtyczką z 4 rzędami pinów. W środkowym rzędzie znajdują się przewody: niebieski z białym paskiem oraz zielony z białym paskiem. śeby upewnić się, czy są to właściwe przewody naleŝy włączyć światła awaryjne, Ŝabkę próbówki podłączyć do masy zaś szpicem dotykać do badanych przewodów. Mruganie próbówki (równo ze światłami) będzie oznaczało znalezienie kierunkowskazów. 4

5 5. Przewody podłączyć zgodnie z tabelką Przewody w wiązce Przeznaczenie Przewody sterownika zielony (z tyłu skrzynki bezpieczn.) + 12V czerwony śrubka masy masa czarny Ŝółty Ŝółty z czarnym paskiem róŝowy z czarnym paskiem zamknij biały Ŝółty z czarnym paskiem otwórz biały z czarnym paskiem zielony z białym paskiem kierunkowskaz fioletowy niebieski z biały paskiem kierunkowskaz fioletowy 6. WaŜne, aby wszystkie połączenia utrwalić lutem cynowym a następnie dobrze zaizolować. 7. Uwagi. Jest to przykładowa instrukcja montaŝu. Kolory przewodów oraz miejsca ich znajdowania się zostały celowo zmienione! Z tyłu sterownika znajduje się cienki przewód. Jest to antena. Aby zasięg był jak największy naleŝy ją rozprostować. Przewody pomarańczowy, pomarańczowy z czarnym paskiem, szary oraz róŝowy powinny zostać niepodłączone. W razie kłopotów, spostrzeŝeń i błędów proszę o kontakt: Dariusz Ferenc gg Prawa autorskie związane z tym dokumentem podlegają ochronie zgodnie z Ustawą o prawie autorskim i prawach pokrewnych z dnia 4 lutego 1994 roku (Dz. U. Z 1994r. Nr 24 Poz.83 ze zmianami). śadne informacje zawarte w tej instrukcji nie mogą być kopiowane, duplikowane, reprodukowane, przetwarzane, wykorzystywane, publikowane w Internecie i innych mediach w Ŝadnej formie. 5