Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot Cessna T182T Skylane; SP-IKE; r., Kraków-Podstawie ALBUM ILUSTRACJI

Transkrypt

1 ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu Cessna T182T Skylane; SP-IKE 21 sierpnia 2011 r., Kraków-Podstawie ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 20

2 1, 2 Zdjęcia wykonane przez jednego ze świadków tuż przed startem samolotu SP-IKE do ostatniego lotu. X1 SA1 SA2 X2 LINIE ENERGETYCZNE NASYP KOLEJOWY MIEJSCE WYPADKU SB Y SC 3 - Trasa ostatniej fazy lotu i miejsca wykonywania manewrów (określone na podstawie zeznań świadków). Świadek A jadący samochodem między punktami SA1 a SA2 obserwował samolot na odcinku X1 X2 [początek i koniec odc. ozn. strzałkami], nisko przelatujący nad lotniskiem i migający światłami, który następnie zakręcając w lewo wzniósł się na wysokość określoną przez świadka na ok.300 m. Świadek B z punktu SB obserwował w rejonie Y samolot co najmniej trzykrotnie w ciągu ok.7-10 minut wykonujący górkę, w trakcie której osiągał wysokość m i schodził do ok.100 m (wg oceny świadka). Analiza wykonanych lotów wskazuje, iż był to piąty lot tego dnia, poprzedzający lot zakończony wypadkiem. Świadek C z punktu SC obserwował samolot krążący tuż nad linią horyzontu samolot migający światłami, który następnie wykonał górkę na kierunku wskazanym przez świadka, osiągając wysokość ok m (wg oceny świadka). [geoportal] 4, 5, 6 Pożar na miejscu wypadku [foto: PSP Kraków]. ALBUM ILUSTRACJI Strona 2 z 20

3 7, 8, 9 Dogaszanie pożaru [foto: PAP]. KIERUNEK OSTATNIEJ FAZY LOTU MIEJSCE WYPADKU linia energetyczna 27 27a ul.podstawie nasyp kolejowy ŚWIADEK OSTATNIEJ FAZY LOTU 10 Miejsce wypadku na ortofotomapie najbliższego otoczenia. Ciemnoniebieska strzałka odwzorowuje kierunek ostatniej fazy lotu wg naocznego świadka, grot strzałki żółtej wskazuje umiejscowienie świadka. [geoportal] N 27 27a ul.podstawie m OBJAŚNIENIA KOLORÓW I SYMBOLI: Czerwony zniszczony samolot, Czarny spalone domy przy ul.podstawie 27 i 27a, Ciemnoniebieski inne zabudowania, Zielony obrzeża jezdni ul.podstawie, Brązowy ogrodzenia, Kwadraty studnie, Pola kropkowane zielono drzewa i zieleń WSPÓŁRZĘDNE MIEJSCA WYPADKU: N50 o /E 020 o /195mAMSL 11 Szkic miejsca wypadku [na podstawie szkiców PKBWL i Policji]. ALBUM ILUSTRACJI Strona 3 z 20

4 MIEJSCE WYPADKU ODCINEK LOTU OBSERWOWANY PRZEZ ŚWIADKÓW WYPADKU ODCINEK LOTU OBSERWOWANY PRZEZ ŚWIADKA A START GÓRKA OBSERWOWANA PRZEZ ŚWIADKA C ŚWIADEK C 12 Trasa i trajektoria ostatniej fazy lotu oraz miejsca wykonywania manewrów (wg zapisu z karty pamięci urządzenia GPS1000, z opisami na podstawie zeznań świadków) widok od strony południowej. Kierunek lotu ozn. żółtymi strzałkami. Świadek A jadący samochodem obserwował samolot na odcinku ozn. białymi strzałkami, nisko przelatujący nad lotniskiem i migający światłami, który następnie zakręcając w lewo wzniósł się na wysokość określoną przez świadka na ok.300 m. Świadek C obserwował tuż nad linią horyzontu samolot migający światłami, który następnie na kierunku wskazanym przez świadka wykonał górkę, osiągając wysokość ok m (wg oceny świadka). Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych ALBUM ILUSTRACJI Strona 4 z 20

5 GÓRKA OBSERWOWANA PRZEZ ŚWIADKA C ODCINEK LOTU OBSERWOWANY PRZEZ ŚWIADKÓW WYPADKU MIEJSCE WYPADKU 13 Trasa i trajektoria ostatniej fazy lotu oraz miejsca wykonywania manewrów (wg zapisu z karty pamięci urządzenia GPS1000, z opisami na podstawie zeznań świadków) widok od strony północnej. Kierunek lotu ozn. żółtymi strzałkami. Świadek A jadący samochodem obserwował samolot na odcinku ozn. białymi strzałkami, nisko przelatujący nad lotniskiem i migający światłami, który następnie zakręcając w lewo wzniósł się na wysokość określoną przez świadka na ok.300 m. Świadek C obserwował tuż nad linią horyzontu samolot migający światłami, który następnie na kierunku wskazanym przez świadka wykonał górkę, osiągając wysokość ok m (wg oceny świadka). START ODCINEK LOTU OBSERWOWANY PRZEZ ŚWIADKA A Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych ALBUM ILUSTRACJI Strona 5 z 20

6 14 Widok od strony południowo-wschodniej na dom przy ul.podstawie 27a. Po prawej widoczne drzewa uszkodzone przez samolot. 15 Widok tylnej części kadłuba z usterzeniem od strony wschodniej. W tle drzewa z gałęziami połamanymi przez samolot. ALBUM ILUSTRACJI Strona 6 z 20

7 16 Widok tylnej części kadłuba z usterzeniem od strony wschodniej. W tle drzewa z gałęziami połamanymi przez samolot. ALBUM ILUSTRACJI Strona 7 z 20

8 17 Ogólny widok szczątków kadłuba od przodu - od strony zachodniej. Strzałką wskazane prawe skrzydło. ALBUM ILUSTRACJI Strona 8 z 20

9 18 Ogólny widok szczątków kadłuba od przodu - od strony zachodniej (zbliżenie). ALBUM ILUSTRACJI Strona 9 z 20

10 19 Widok miejsca wypadku od strony północno-zachodniej. Strzałką wskazane końcowe żebro prawego skrzydła. 20 Widok miejsca wypadku od strony północno-zachodniej. Widoczna tylna część kadłuba i prawe podwozie. ALBUM ILUSTRACJI Strona 10 z 20

11 21 Wnętrze tylnej części kadłuba. Strzałką zieloną zaznaczono butlę instalacji tlenowej, strzałką pomarańczową nadajnik ELT. 22 Wnętrze tylnej części kadłuba. Strzałką żółtą zaznaczono zbiornik płynu instalacji przeciwoblodzeniowej. ALBUM ILUSTRACJI Strona 11 z 20

12 23 Szczątki wypalonego wnętrza kabiny przednich foteli i tablicy przyrządów. Widok z prawej strony. 24 Wypalone szczątki tablicy przyrządów. ALBUM ILUSTRACJI Strona 12 z 20

13 25 Szczątki jednego z wyświetlaczy MFD GPS1000 zaznaczony fragment z gniazdami kart pamięci. 26 Powiększony fragment z gniazdami kart pamięci widoczne całkowite zniszczenie gniazd i brak kart. ALBUM ILUSTRACJI Strona 13 z 20

14 27 Szczątki drugiego z wyświetlaczy MFD GPS1000 zaznaczony fragment z gniazdami kart pamięci. 28 Powiększony fragment z gniazdami kart pamięci widoczne całkowite zniszczenie gniazd i brak kart. ALBUM ILUSTRACJI Strona 14 z 20

15 29 Zbliżenie na pulpit centralny tablicy przyrządów. 30 Koło prawego podwozia głównego z częściowo spalonym ogumieniem, obok niego wskazany strzałką fragment nadpalonej poduszki powietrznej (airbag) pasów bezpieczeństwa. ALBUM ILUSTRACJI Strona 15 z 20

16 31 Jedna z łopat śmigła, wystająca z gruntu w miejscu zderzenia z ziemią. 32 Przednia część silnika i jedna z łopat śmigła, wystająca z gruntu w miejscu zderzenia z ziemią. Widoczna kałuża oleju silnikowego. ALBUM ILUSTRACJI Strona 16 z 20

17 33 Silnik po wydobyciu z gruntu. Widoczne dwie łopaty śmigła i spłaszczony nosek kołpaka śmigła. 34 Trzecia łopata śmigła po wydobyciu z gruntu. 35 Szczątki prawego skrzydła, zebrane z miejsca wypadku. ALBUM ILUSTRACJI Strona 17 z 20

18 36 Wejście do sieni domu przy ul.podstawie 27 w drzwiach widoczny fragment lewego skrzydła samolotu. ALBUM ILUSTRACJI Strona 18 z 20

19 37 Sień domu przy ul.podstawie 27 ze zniszczonym dachem. Strzałkami wskazane szczątki lewego skrzydła. 38 Wnętrze kuchni w domu przy ul.podstawie 27, zniszczonej wskutek pożaru i akcji gaśniczej. ALBUM ILUSTRACJI Strona 19 z 20

20 39 Domy przy ul.podstawie 27 i 27a następnego dnia po wypadku widok od strony południowo-wschodniej. 40 Domy przy ul.podstawie 27 i 27a następnego dnia po wypadku widok od strony południowo-zachodniej Zdjęcia o ile nie zaznaczono inaczej PKBWL K O N I E C ALBUM ILUSTRACJI Strona 20 z 20