EGZAMIN TEORETYCZNY I PRAKTYCZNY NA KAT. B

Transkrypt

1 EGZAMIN TEORETYCZNY I PRAKTYCZNY NA KAT. B Kandydat na kierowcę podczas egzaminu teoretycznego powinien odpowiedzieć na 32 zróżnicowanych tematycznie, losowo wybranych pytań dotyczących: - 20 pytań z ogólnych przepisów ruchu drogowego (odpowiedź TAK lub NIE), - 12 pytań części specjalistycznej - wiedza szczególna z zakresu prawa jazdy kategorii kat. B (spośród trzech możliwości odpowiedzi A,B,C przy każdym pytaniu prawidłowy jest jednokrotny wybór) Egzamin zaliczony jest pozytywnie po uzyskaniu minimum 68 punktów z 74 możliwych. Punkty (1, 2 lub 3) przyznawane są za każdą prawidłową odpowiedź w zależności od trudności pytania. PRZEBIEG EGZAMINU PRAKTYCZNEGO NA KAT. B 1 / 9

2 Egzamin praktyczny przeprowadzany jest oddzielnie dla każde egzaminowanej osoby. Obejmuje sprawdzenie umiejętności wykonywania podstawowych manewrów na wydzielonym z ruchu placu oraz umiejętności kierowania pojazdem w ruchu drogowym. Egzaminator przed rozpoczęciem egzaminu sprawdza tożsamość osób, które zdają tylko egzamin praktyczny a następnie omawia szczegółowo zasady prowadzenia egzaminu podając: zadania do wykonania na placu manewrowym, elementy zadań podlegające ocenie, warunki uzyskania oceny pozytywnej z wykonywania manewrów podstawowych, ogólne zasady realizacji zadań podczas jazy w ruchu drogowym i sposób wydawania poleceń, ogólne kryteria oceny jazdy domowej. Podczas jazdy w ruchu drogowym egzaminator przekazuje osobie ubiegającej się o prawo jazdy polecenia dotyczące tylko zmiany kierunku jazdy (jeżeli znaki drogowe tego nie precyzują). Polecenia te powinny być wydawane z odpowiednim wyprzedzeniem i nie mogą być sprzeczne z obowiązującymi na drodze zasadami ruchu lub powodować zagrożenie jego bezpieczeństwa. Dwukrotne nieprawidłowe wykonanie przez osobę egzaminowaną tego samego zadania egzaminacyjnego lub spowodowanie przez nią bezpośredniego zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym powoduje negatywny wynik egzaminu i jego przerwanie. WYKŁADY I KONSULTACJE Kurs na prawo jazdy rozpoczyna się cyklem zajęć teoretycznych mających na celu przygotować w optymalny sposób kandydata na kierowcę do pierwszych jazd szkoleniowych. Zajęcia są ułożone w taki sposób aby rozpoczynając od pojęć podstawowych, wprowadzić kursantowi nazewnictwo którym będzie się musiał posługiwać przy kolejnych spotkaniach i oswoić go z nowymi, kodeksowymi określeniami dotyczącymi pojęć używanych w języku potocznym. 2 / 9

3 Następnie kandydat na kierowcę poznaje podstawowe manewry takie jak włączanie się do ruch, wymijanie, omijanie itp. wraz z zasadami które przy nich obowiązują. Uczy się dobierać odpowiednią prędkość pojazdu, analizować czynniki które pozwalają daną prędkość rozwinąć oraz jak z określonej prędkości sprzęt zatrzymać. Kolejnym etapem nauki są znaki drogowe. Istotne jest jednak nie to jak dany znak się nazywa ale jakie to niesie konsekwencje dla kierowcy i jakie zachowania powinien wymuszać. To jest właśnie rola dobrego wykładowcy. Wyjaśnić przepis a nie koncentrować się na ich przedyktowaniu. Na naszych wykładach nie przepisujemy książek, nie dyktujemy całych zadań i mądrości bo to wszystko jest w pomocach do nauki jazdy, które każdy z kursantów otrzymuje bezpłatnie i bezzwrotnie. Po opanowaniu znaków drogowych przechodzimy do pierwszeństwa przejazdu. To z pewnością najważniejszy etap pracy wykładowcy. Trudny i bardzo odpowiedzialny. Dobrze przygotowany uczeń ma potem duże szanse przeżyć na drodze. Kierowcy nie giną na parkingach a właśnie na skrzyżowaniach gdzie błędnie oceniają zasady pierwszeństwa. Ćwiczenia na zajęciach teoretycznych w samodzielnym podejmowaniu decyzji na skrzyżowaniach i przed nimi dają na pewno lepsze efekty niż uczenie się na pamięć pytań testowych. W dalszej części zajęć przyszli kierowcy zapoznają się z przepisami dotyczącymi zatrzymania i postoju, wyposażenia pojazdu, ewidencji i rejestracji oraz poznają układy i elementy wpływające na bezpieczeństwo jazdy. Na ostatnim spotkaniu specjaliści w dziedzinie ratownictwa drogowego uczą naszych kursantów zachowania przy wypadkach drogowych, prowadzą trening na fantomach oraz ćwiczą z kursantami ewakuację poszkodowanych z uszkodzonych pojazdów. Warto tego spróbować. EGZAMIN NA PLACU MANEWROWYM NA KAT. B (zadania niepodlegające ocenie) Absolwenci kursów na prawo jazy bezpośrednio po ogłoszeniu, iż otrzymali pozytywny wynik egzaminu teoretycznego udają się na pierwszą część egzaminu praktycznego która odbywa się na placu manewrowym. Kandydat na kierowcę musi tam wykonać określone zadania egzaminacyjnego I. PRZYGOTOWANIE DO JAZDY, SPRAWDZENIE STANU TECHNICZNEGO PODSTAWOWYCH ELEMENTÓW POJAZDU ODPOWIEDZIALNYCH BEZPOŚREDNIO ZA BEZPIECZEŃSTWO JAZDY, PŁYNNE RUSZENIE 3 / 9

4 1. Sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi potrafi sprawdzić: a) poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe), b) poziom płynu chłodzącego, c) poziom płynu hamulcowego, d) poziom płynu w zbiorniczku od spryskiwaczy osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu, e) działanie sygnału dźwiękowego, f) działanie świateł zewnętrznych pojazdu 2. Właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństwa, sprawdzenia czy drzwi pojazdu są zamknięte, w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za pojazdem, w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem, zagłówki powinny być ustawione blisko za głową i na jej wysokości, 3. upewnienie się o możliwości jazdy, wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym, ocena sytuacji wokół pojazdu 4. Płynne ruszenie, opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego, łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika. II. JAZDA PASEM RUCHU DO PRZODU I DO TYŁU 1. Pozycja pojazdu na początku pasa ruchu w kopercie. 2. Płynna jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy 4 / 9

5 pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka). 3. Nieprzejeżdżanie przez linie, i nienajeżdżanie na krawężniki, pachołki i tyczki ograniczające pas (nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających pole zatrzymania pojazdu). 4. Zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu. III. RUSZANIE Z MIEJSCA DO PRZODU NA WZNIESIENIU Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0.2 m, a silnik nie powinien zgasnąć osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go. Jeśli zdasz manewry, czeka cię druga część egzaminu praktycznego jazda w ruchu miejskim. Odbywa się ona bezpośrednio po przejechaniu placu manewrowego więc nie zapomnij poprawić lusterek wstecznych. Jest to dokładnie to samo co robiłeś w czasie kursu. Jazda egzaminacyjna powinna trwać minimum 40 minut. W tym czasie wykonasz tzw. Program egzaminacyjny (o nim w następnym rozdziale egzamin w ruchu miejskim ). Mamy nadzieję że po jeździe egzaminacyjnej usłyszysz - dziękuję nie mam żadnych uwag. Następnie wrócisz do W.O.R.D. i wypiszesz druk na prawo jazdy oraz zdecydujesz czy sam odbierasz prawo jazdy czy chcesz je otrzymać pocztą. Termin oczekiwania do 30-tu dni. Jeżeli jednak zdarzy się, że nie zdasz egzaminu praktycznego, będziesz musiał zapisać się na egzamin poprawkowy w W.O.R.D.. Wynik egzaminu teoretycznego jest ważny przez 6 miesięcy. W tym czasie poprawka będzie tylko z jazy (w tym manewrów na placu, nawet jeśli przednio je zdałeś). EGZAMIN W RUCHU MIEJSKIM NA KAT. B (zadania egzaminacyjne podlegające ocenie) 1. Wjazd na drogę z obiektu przydrożnego 2. Jazda drogami dwukierunkowymi jedno- i dwujezdniowymi: 5 / 9

6 a) o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu, b) posiadającymi odcinki proste i łuki, wzniesienia i spadki, obniżone i podwyższone dopuszczalne prędkości. 3. Jazda drogami jednokierunkowymi o różnej liczbie wyznaczonych i niewyznaczonych pasów ruchu. 4. Przejazd przez skrzyżowania: a) równorzędne (trzy i czterowylotowe), b) oznakowanie znakami ustalającymi pierwszeństwo przejazdu (A7, B20, D1 oraz w połączeniu z tabliczkami T6a i c), c) z sygnalizacją świetlną, d) na których ruch odbywa się wokół wyspy, e) dwupoziomowe (wjazd i zjazd)* 5. Przejazd przez przejścia dla pieszych. 6. Wykonanie manewrów: parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego, lub, a) parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami (manewr jest wykonywany jeżeli jest możliwe wyznaczenie miejsca do parkowania możliwa jedna korekta toru jazdy) wjazd tyłem wyjazd przodem, miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej, długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego w trakcie wykonywania manewru możliwa jest jedna korekta toru jazdy, po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonywania manewru nie może najechać na krawężnik. c) zawracanie na drodze jedno jezdniowej dwukierunkowej możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.) - zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego. miejsce do zawracania wyznacza egzaminator 6 / 9

7 e) parkowanie prostopadle lub skośne - wjazd przodem wyjazd tyłem (możliwa jedna korekta toru jazdy), miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie Egzaminowanej, po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczania pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowany w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opuszczenia pojazdu), 7. Przejazd przez torowiska tramwajowe ** i kolejowe* oraz obok przystanku tramwajowego** i autobusowego. 8. Wykonanie manewrów: a) wyprzedzania, omijania, wymijania b) zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy w lewo, prawo, oraz zawracania na skrzyżowaniu. 9. Hamowanie od prędkości co najmniej 50 km/h do zatrzymania w wyznaczonym miejscu (manewr może być wykonany na placu manewrowym ośrodka egzaminowania) 10. Hamowanie awaryjne nieobowiązkowe. Manewr może być wykonany na placu manewrowym ośrodka egzaminowania. - Dotyczy miast posiadających przejazd kolejowy lub skrzyżowanie dwupoziomowe położone w odległości nie większej niż 2,5 km od placu manewrowego ośrodka egzaminowania. - dotyczy miast z komunikacją tramwajową. Oceniając kwalifikacje osoby egzaminowanej egzaminator zwraca szczególną uwagę na: 1. Sposób wykonywania manewrów na drodze, 2. zachowanie wobec innych uczestników ruchu drogowego, 3. umiejętność oceniania potencjalnych lub rzeczywistych zagrożeń na drodze, 4. skuteczność reagowania w przypadku powstawania zagrożenia, 5. dynamikę i kulturę jazdy, 6. sposób używania mechanizmów sterowania pojazdem. Naruszanie przepisów ruchu drogowego skutkujące przerwaniem egzaminu państwowego na prawo jazdy: 1. Kolizja drogowa 2. Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym. 3. Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi. 4. Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na oznakowanym przejściu. 7 / 9

8 5. Nieustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnie drogi, na którą wyjeżdża pojazd. 6. Niezatrzymania pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności poruszania się w celu umożliwienia jej przejścia. 7. Nie ustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania. 8. Niezastosowanie się do: sygnałów świetlnych, sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania Ruchem, sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego, 9. Nie zastosowanie się do znaków: zakaz wjazdu, zakaz ruchu w obu kierunkach zakaz skręcania w lewo, zakaz skręcania w prawo, nakaz jazdy..., linia podwójna ciągła. 10. Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu: na skrzyżowaniu w sytuacji równorzędnej, na skrzyżowaniu oznaczonym znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu, pojazdom szynowym, rowerzystom, podczas zmiany pasa ruchu w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunku ruchu lub torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze, podczas włączania się do ruchu, podczas cofania. 11. Naruszenie zakazu zawracania. 12. Przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20 km/h 13. Nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania. 14. Naruszenie zakazu wyprzedzania: na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi, 8 / 9

9 przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia, na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi, na skrzyżowaniach, na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi, na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi. 15. Niezastosowanie się do znaku zakaz wyprzedzania. 16. Wyprzedzanie z niewłaściwej strony. 9 / 9