PROGNOZA RUCHU NA ROK 2013 I 2025 DLA UKŁADU DRÓG EKSPRESOWYCH S7 ORAZ S8 NA POŁUDNIE OD WARSZAWY

Transkrypt

1 PROGNOZA RUCHU NA ROK 2013 I 2025 DLA UKŁADU DRÓG EKSPRESOWYCH S7 ORAZ S8 NA POŁUDNIE OD WARSZAWY Zespół autorski: dr inż. Mariusz DUDEK kierownik opracowania mgr inż. Aleksandra FARON dr inż. Andrzej SZARATA konsultacje prof. dr hab. inż. Andrzej Rudnicki konsultacje

2 1. OPIS ZASTOSOWANYCH METOD PROGNOZOWANIA, PRZYJĘTYCH ZAŁOŻEŃ I ROZWIĄZAŃ ORAZ WYKORZYSTANYCH DANYCH 1.1. Prognoza natężenia i struktury ruchu Założenia dotyczące rozbudowy układu komunikacyjnego Obliczenia symulacyjne obciążenia ruchem dla potrzeb niniejszego opracowania zostały w pierwszym etapie wykonane dla istniejącej sieci drogowo-ulicznej dla roku Dla potrzeb analiz ruchowych w roku 2013 przyjęto założenie, że do tego czasu istniejąca sieć drogowo-uliczna Warszawy wzbogaci się o następujące elementy: autostradę A2 z kierunku Poznania i Strykowa k. Łodzi do węzła Konotopa zlokalizowanego przy zachodniej granicy Warszawy drogę ekspresową S2 na odcinku od węzła Konotopa do węzła Puławska stanowiącą kontynuację na terenie miasta autostrady A2 drogę ekspresową S7 jako nowy wylot z miasta w kierunku Gdańska (na północ od Trasy AK) drogę ekspresową S8 - połączenie węzła Konotopa z Trasą AK drogę ekspresową S17 na odcinku od węzła Zakręt do obwodnicy Garwolina drogę ekspresową S79 pomiędzy ul. Marynarską a węzłem Lotnisko w ciągu drogi ekspresowej S2 Natomiast do roku 2025 stanowiący następny horyzont czasowy analiz zostanie w pełni zrealizowany obecnie planowany układ dróg szybkiego ruchu na terenie miasta obejmujący następujące odcinki: droga ekspresowa S2 zostanie na obszarze Warszawy w pełni zrealizowana od węzła Puławska w kierunku wschodnim, a następnie jako autostrada A2 aż do granicy wschodniej kraju, droga ekspresowa S17 zostanie na obszarze Warszawy zrealizowana w całości tzn. połączy węzeł Zakręt z istniejącym węzłem Marki w ciągu drogi ekspresowej S8, droga wojewódzka 721bis wraz z obwodnica Magdalenki i Lesznowoli, a także z nowym mostem na Wiśle, na obszarze miasta zostanie zrealizowania Trasa Olszynki Grochowskiej odciążająca centrum Pragi oraz Trasa Mostu Północnego łącząca Tarchomin z lewobrzeżną częścią miasta. Tak rozbudowana sieć będzie stanowiła, zarówno dla roku 2013 jak i 2025, podstawę dalszych badań polegających na analizie różnych wariantów przebiegu na południe od miasta dróg ekspresowych S7 i S8. Założenia dotyczące wskaźników wzrostu ruchu W celu określenia wzrostu ruchu wykorzystano metodę wskaźników wzrostu ruchu PKB, przy czym przyjęto wartości maksymalne wzrostu. Zaleca się bowiem, aby wszelkie urządzenia dla potrzeb ochrony środowiska uwzględniały najbardziej niekorzystną sytuację ruchową, a więc najbardziej dynamiczny wzrost ruchu. Wartości ich zależały od usytuowania drogi dla odcinków znajdujących się na obszarze miasta lub w bezpośrednim jego sąsiedztwie stosowano wskaźniki przypisane dla miasta Warszawy, natomiast dla pozostałych odcinków jak dla regionu warszawskiego. Dla dróg wojewódzkich zastosowano podobną metodę z

3 uwzględnieniem współczynników korygujących uwzględniających niższą rangę drogi stosowanych w programie Jaspers. W przypadku istotnej modernizacji istniejącej trasy (jak. np. S7 w kierunku Radomia) przyjęto dodatkowy współczynnik zwiększający prognozowany ruch (o wartości 1,20) uwzględniający powstanie dodatkowego ruchu wzbudzonego generowanego wskutek istotnej poprawy parametrów ruchu. W przypadku dróg krajowych zapewniających dojazd od Warszawy z kierunku zachodniego przyjęto założenie, że autostrada A2 na odcinku Stryków Konotopa przejmie większość ruchu z obecnej DK2, ale odciąży także obecną DK8, gdyż zapewniać będzie znacznie wyższy standard przejazdu. W tym wypadku założono także dodatkowy wzrost natężenia pojazdów wynikający z uwzględnienia ruchu wzbudzonego. Założenia odnośnie przestrzennego rozkładu ruchu Podstawą przeprowadzonych analiz był Warszawski Model Ruchu udostępniony przez Urząd Miasta Stołecznego Warszawy zawierający w programie VISUM przestrzenny rozkład ruchu w mieście wraz ze sparametryzowaną siecią drogowouliczną. Model ten dla potrzeb niniejszego opracowania został rozbudowany o sieć regionalną na południe od miasta, do której podłączono ponad 20 dodatkowych rejonów komunikacyjnych odzwierciedlających zagospodarowanie w tym obszarze. Przyjęte wartości potencjałów ruchotwórczych oraz przestrzenny rozkład ruchu zostały zweryfikowane poprzez korektę z wykorzystaniem wyników prognoz opracowanych dla roku 2009 na podstawie Generalnego Pomiaru Ruchu z roku Po przeprowadzeniu kalibracji modelu dla stanu istniejącego sieci oraz obecnego przestrzennego rozkładu ruchu, dokonano jego transpozycji na okres objęty analizami tzn. na rok 2013 i Następnie istniejąca sieć drogowo-uliczna Warszawy została uzupełniona o wcześniej wyszczególnione planowane inwestycje przewidziane do realizacji w rozpatrywanych horyzontach czasowych, a w dalszej kolejności o poszczególne rozpatrywane warianty przebiegu na południe od miasta drogi ekspresowej S7 w kierunku Krakowa. Wyniki z programu VISUM zostały następnie zaimportowane do autorskiego programu umożliwiającego szczegółową analizę struktury rodzajowej na poszczególnych kierunkach ruchu w obrębie węzła, a następnie określającego obciążenie poszczególnych jego odcinków. Struktura rodzajowa została przyjęta została zgodnie z wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu z roku 2005, przy czym dla dróg ekspresowych dokonano korekty ruchu pojazdów ciężkich, zwłaszcza samochodów ciężarowych z przyczepami i naczepami, w związku ze zwiększonym przejęciem tego ruchu przez te trasy z powodu zdecydowanie lepszych warunków dla ruchu tego typu pojazdów. Wyniki przeprowadzonych obliczeń symulacyjnych zostały przedstawione: prognozy na rok 2009 dla stanu istniejącego rozpatrywanej sieci drogowo-ulicznej graficznie na rys. 1.1, a szczegółowo w tabl. 1.1, prognozy na rok 2013 dla wariantu 0 graficznie na rys. 1.2, szczegółowo w tabl. 1.2, prognozy na rok 2013 dla wariantu 1 graficznie na rys. 1.3, szczegółowo w tabl. 1.3,

4 prognozy na rok 2013 dla wariantu 2 graficznie na rys. 1.4, szczegółowo w tabl. 1.4, prognozy na rok 2013 dla wariantu 3 graficznie na rys. 1.5, szczegółowo w tabl. 1.5 prognozy na rok 2013 dla wariantu 4 graficznie na rys. 1.6, szczegółowo w tabl. 1.6 prognozy na rok 2013 dla wariantu 4a graficznie na rys. 1.7, szczegółowo w tabl. 1.7, prognozy na rok 2025 dla wariantu 0 graficznie na rys. 1.8, szczegółowo w tabl. 1.8, prognozy na rok 2025 dla wariantu 1 graficznie na rys. 1.9, szczegółowo w tabl. 1.9, prognozy na rok 2025 dla wariantu 2 graficznie na rys. 1.10, szczegółowo w tabl. 1.10, prognozy na rok 2025 dla wariantu 3 graficznie na rys. 1.11, szczegółowo w tabl. 1.11, prognozy na rok 2025 dla wariantu 4 graficznie na rys. 1.12, szczegółowo w tabl. 1.12, prognozy na rok 2025 dla wariantu 4a graficznie na rys. 1.13, szczegółowo w tabl. 1.13,

5 Tabl.1.1 Prognozowane na rok 2009 obciążenie poszczególnych odcinków istniejącej sieci drogowo-ulicznej Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma 7 Grójec - Tarczyn Tarczyn - Magdalenka Magdalenka - Janki Janki - Raszyn Raszyn - Łopuszańska Radziejowice - Nadarzyn Nadarzyn - Wolica Wolica - Janki Łopuszańska al. Jerozolimskie al. Krakowska al. Jerozolimskie Łopuszańska Salomea al. Jerozolimskie Salomea Pruszków DK8 - DK DK7 - Magdalenka Magdalenka - Lesznowola Suchodół - Tarczyn Tarczyn - Prace Małe Prace Małe - Łoś

6 Tabl.1.2 Prognozowane na rok 2013 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 0 Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) Nr drogi Odcinek M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma 7 Grójec - Tarczyn Tarczyn - Magdalenka Magdalenka - Janki Janki - Raszyn Raszyn - Łopuszańska Radziejowice - Nadarzyn Nadarzyn - Wolica Wolica - Janki Łopuszańska al. Jerozolimskie al. Krakowska al. Jerozolimskie Łopuszańska Salomea al. Jerozolimskie Salomea Pruszków DK8 - DK DK7 - Magdalenka Magdalenka - Lesznowola Lesznowola- Piaseczno Grójec - Prażmów Prażmów - Łoś Łoś - Jazgarzew Suchodół - Tarczyn Tarczyn - Prace Małe Prace Małe - Łoś S2 al. Jerozolimskie - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko)

7 Tabl.1.3 Prognozowane na rok 2013 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 1 Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S7+S8 Salomea - Opacz S7+S8 Opacz - Sokołowska S7+S8 Sokołowska - Janki Małe S7 Janki Małe - Magdalenka S7 Magdalenka - Wólka Kosowska S7 Wólka Kosowska - Mroków S7 Mroków - Tarczyn I S7 Tarczyn I - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód Sokołowska kier. wschód Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka W. Kosowska, ul.ułanów kier. zachód W. Kosowska, ul.ułanów kier. wschód Mroków, ul.szkolna kier. zachód Mroków, ul.szkolna kier. wschód kier. zachód kier. wschód Kopana, ul. Pawłowicka kier. wschód

8 Tabl.1.4 Prognozowane na rok 2013 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 2 Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) Nr drogi Odcinek M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S8 Salomea - Opacz S8 Opacz - Sokołowska S8 Sokołowska - Janki Małe planowana Janki Małe - Magdalenka S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki (skrzyż) Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód od S Sokołowska kier. wschód od S Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko) S7 Lotnisko - Zamienie S7 Zamienie - Lesznowola S7 Lesznowola - Antoninów S7 Antoninów - Złotokłos S7 Złotokłos - Tarczyn S7 Tarczyn - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec

9 Zamienie, gminna kier. zachód od S Zamienie, gminna kier. wschód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. zachód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. wschód od S Antoninów, ul.gościniec kier. zachód od S Antoninów, ul.gościniec kier. wschód od S Złotokłos, gminna kier. zachód od S Złotokłos, gminna kier. wschód od S kier. zachód od S kier. wschód od S węzeł Tarczyn II - m. Tarczyn

10 Tabl.1.5 Prognozowane na rok 2013 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 3 Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S8 Salomea - Opacz S8 Opacz - Sokołowska S8 Sokołowska - Janki Małe planowana Janki Małe - Magdalenka S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki (skrzyż) Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód od S Sokołowska kier. wschód od S Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko) S7 Lotnisko - Zamienie S7 Zamienie - Lesznowola S7 Lesznowola - Antoninów S7 Antoninów - Złotokłos S7 Złotokłos - Józefowice S7 Józefowice - Tarczyn I S7 Tarczyn I - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec Zamienie, gminna kier. zachód od S Zamienie, gminna kier. wschód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. zachód od S

11 721 (proj. obw. Lesznowoli) kier. wschód od S Antoninów, ul.gościniec kier. zachód od S Antoninów, ul.gościniec kier. wschód od S Złotokłos, gminna kier. zachód od S Złotokłos, gminna kier. wschód od S kier. zachód od S kier. wschód od S węzeł Józefowice - Mroków Kopana, ul. Płowiecka kier. wschód

12 Tabl.1.6 Prognozowane na rok 2013 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 4 Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S8 Salomea - Opacz S8 Opacz - Sokołowska S8 Sokołowska - Janki Małe planowana Janki Małe - Magdalenka S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki (skrzyż) Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód od S Sokołowska kier. wschód od S Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko) S7 Lotnisko - Zamienie S7 Zamienie - Lesznowola S7 Lesznowola - Antoninów S7 Antoninów - Złotokłos S7 Złotokłos - Tarczyn S7 Tarczyn - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec Zamienie, gminna kier. zachód od S Zamienie, gminna kier. wschód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. zachód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. wschód od S

13 Antoninów, ul.gościniec kier. zachód od S Antoninów, ul.gościniec kier. wschód od S Złotokłos, gminna kier. zachód od S Złotokłos, gminna kier. wschód od S kier. zachód od S kier. wschód od S węzeł Tarczyn II - m. Tarczyn

14 Tabl.1.7 Prognozowane na rok 2013 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 4a Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S8 Salomea - Opacz S8 Opacz - Sokołowska S8 Sokołowska - Janki Małe planowana Janki Małe - Magdalenka S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki (skrzyż) Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód od S Sokołowska kier. wschód od S Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko) S7 Lotnisko - Zamienie S7 Zamienie - Lesznowola S7 Lesznowola - Antoninów S7 Antoninów - Złotokłos S7 Złotokłos - Tarczyn S7 Tarczyn - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec Zamienie, gminna kier. zachód od S Zamienie, gminna kier. wschód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. zachód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. wschód od S

15 Antoninów, ul.gościniec kier. zachód od S Antoninów, ul.gościniec kier. wschód od S Złotokłos, gminna kier. zachód od S Złotokłos, gminna kier. wschód od S kier. zachód od S kier. wschód od S węzeł Tarczyn II - m. Tarczyn

16 Tabl.1.8 Prognozowane na rok 2025 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 0 Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma 7 Grójec - Tarczyn Tarczyn - Magdalenka Magdalenka - Janki Janki - Raszyn Raszyn - Łopuszańska Radziejowice - Nadarzyn Nadarzyn - Wolica Wolica - Janki Łopuszańska al. Jerozolimskie al. Krakowska al. Jerozolimskie Łopuszańska Salomea al. Jerozolimskie Salomea Pruszków DK8 - DK DK7 - Magdalenka Magdalenka - Lesznowola Lesznowola- Piaseczno Grójec - Prażmów Prażmów - Łoś Łoś - Jazgarzew Suchodół - Tarczyn S2 al. Jerozolimskie - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko)

17 Tabl.1.10 Prognozowane na rok 2025 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 1 Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S7+S8 Salomea - Opacz S7+S8 Opacz - Sokołowska S7+S8 Sokołowska - Janki Małe S7 Janki Małe - Magdalenka S7 Magdalenka - Wólka Kosowska S7 Wólka Kosowska - Mroków S7 Mroków - Tarczyn I S7 Tarczyn I - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki (skrzyż) Krakowska Janki (skrzyż) - Raszyn Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód Sokołowska kier. wschód Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka bis obecna DK7 - Lesznowola obecna DK7 skrzyż. Magdalenka - DW721bis obecna DK7 DW721bis - Janki (istn. skrzyż.) Wólka Kosow., ul.ułanów kier. zachód Wólka Kosow., ul.ułanów kier. wschód Mroków, ul.szkolna kier. zachód Mroków, ul.szkolna kier. wschód

18 876 kier. zachód kier. wschód Kopana, ul. Płowiecka kier. wschód

19 Tabl.1.11 Prognozowane na rok 2025 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 2 Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S8 Salomea Opacz S8 Opacz Sokołowska S8 Sokołowska Janki Małe planowana Janki Małe Magdalenka S8 Janki Małe Paszków S8 Paszków Nadarzyn Janki Małe Janki (skrzyż) Krakowska Janki (skrzyż) Raszyn Krakowska Raszyn S Krakowska S2 Łopuszańska S2 al.jerozolimskie Opacz S2 Opacz al. Krakowska S2 al. Krakowska Lotnisko S2 Lotnisko Puławska Nowo-Lazurowa Salomea Ursus al. Jerozolimskie Salomea Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea Pruszków Sokołowska kier. zachód od S Sokołowska kier. wschód od S Komorów S S8 Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka bis obecna DK7 - Lesznowola obecna DK7 węzeł Magdalenka - DW721bis obecna DK7 DW721bis - Janki (skrzyż.) S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko) S7 Lotnisko - Zamienie S7 Zamienie - Lesznowola S7 Lesznowola - Antoninów S7 Antoninów - Złotokłos S7 Złotokłos - Tarczyn S7 Tarczyn - Tarczyn II

20 S7 Tarczyn II - Grójec Zamienie, gminna kier. zachód od S Zamienie, gminna kier. wschód od S bis (proj. obw. Lesznowoli) kier. zachód od S bis (proj. obw. Lesznowoli) kier. wschód od S Antoninów, ul.gościniec kier. zachód od S Antoninów, ul.gościniec kier. wschód od S Złotokłos, gminna kier. zachód od S Złotokłos, gminna kier. wschód od S kier. zachód od S kier. wschód od S obecna DK7 węzeł Tarczyn II - m. Tarczyn

21 Tabl.1.12 Prognozowane na rok 2025 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 3 Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S8 Salomea - Opacz S8 Opacz - Sokołowska S8 Sokołowska - Janki Małe planowana Janki Małe - Magdalenka S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki (skrzyż) Krakowska Janki (skrzyż) - Raszyn Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód od S Sokołowska kier. wschód od S Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka bis obecna DK7 - Lesznowola obecna DK7 węzeł Magdalenka - DW721bis obecna DK7 DW721bis - Janki (skrzyż.) S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko) S7 Lotnisko - Zamienie S7 Zamienie - Lesznowola S7 Lesznowola - Antoninów S7 Antoninów - Złotokłos S7 Złotokłos - Józefowice

22 S7 Józefowice - Tarczyn I S7 Tarczyn I - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec Zamienie, gminna kier. zachód od S Zamienie, gminna kier. wschód od S bis (proj. obw. Lesznowoli) kier. zachód od S bis (proj. obw. Lesznowoli) kier. wschód od S Antoninów, ul.gościniec kier. zachód od S Antoninów, ul.gościniec kier. wschód od S Złotokłos, gminna kier. zachód od S Złotokłos, gminna kier. wschód od S kier. zachód od S kier. wschód od S węzeł Tarczyn II - m. Tarczyn

23 Tabl.1.13 Prognozowane na rok 2025 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 4 Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S8 Salomea - Opacz S8 Opacz - Sokołowska S8 Sokołowska - Janki Małe planowana Janki Małe - Magdalenka S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki (skrzyż) Krakowska Janki (skrzyż) - Raszyn Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód od S Sokołowska kier. wschód od S Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka bis obecna DK7 - Lesznowola obecna DK7 węzeł Magdalenka - DW721bis obecna DK7 DW721bis - Janki (skrzyż.) S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko) S7 Lotnisko - Zamienie S7 Zamienie - Lesznowola S7 Lesznowola - Antoninów S7 Antoninów - Złotokłos S7 Złotokłos - Tarczyn S7 Tarczyn - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec

24 Zamienie, gminna kier. zachód od S Zamienie, gminna kier. wschód od S bis (proj. obw. Lesznowoli) kier. zachód od S bis (proj. obw. Lesznowoli) kier. wschód od S Antoninów, ul.gościniec kier. zachód od S Antoninów, ul.gościniec kier. wschód od S Złotokłos, gminna kier. zachód od S Złotokłos, gminna kier. wschód od S kier. zachód od S kier. wschód od S węzeł Tarczyn II - m. Tarczyn

25 Tabl.1.14 Prognozowane na rok 2025 obciążenie poszczególnych odcinków sieci drogowo-ulicznej dla wariantu 4a Nr drogi Odcinek Pora dnia ( ) Pora nocy ( ) M O LC C CP A suma M O LC C CP A suma S8 Salomea - Opacz S8 Opacz - Sokołowska S8 Sokołowska - Janki Małe planowana Janki Małe - Magdalenka S8 Janki Małe - Paszków S8 Paszków - Nadarzyn Janki Małe - Janki (skrzyż) Krakowska Janki (skrzyż) - Raszyn Krakowska Raszyn - S Krakowska S2 - Łopuszańska S2 al.jerozolimskie - Opacz S2 Opacz - al. Krakowska S2 al. Krakowska - Lotnisko S2 Lotnisko - Puławska Nowo-Lazurowa Salomea - Ursus al. Jerozolimskie Salomea - Łopuszańska al. Jerozolimskie Salomea - Pruszków Sokołowska kier. zachód od S Sokołowska kier. wschód od S Komorów - S S8 - Sękocin Sękocin - S S7 - Magdalenka bis obecna DK7 - Lesznowola obecna DK7 węzeł Magdalenka - DW721bis obecna DK7 DW721bis - Janki (skrzyż.) S79 Marynarska - S2 (węzeł Lotnisko) S7 Lotnisko - Zamienie S7 Zamienie - Lesznowola S7 Lesznowola - Antoninów S7 Antoninów - Złotokłos S7 Złotokłos - Tarczyn S7 Tarczyn - Tarczyn II S7 Tarczyn II - Grójec

26 Zamienie, gminna kier. zachód od S Zamienie, gminna kier. wschód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. zachód od S (proj. obw. Lesznowoli) kier. wschód od S Antoninów, ul.gościniec kier. zachód od S Antoninów, ul.gościniec kier. wschód od S Złotokłos, gminna kier. zachód od S Złotokłos, gminna kier. wschód od S kier. zachód od S kier. wschód od S węzeł Tarczyn II - m. Tarczyn