OFERTA W ZAKRESIE ZAPROJEKTOWANIA, OPRACOWANIA, WYKONANIA ORAZ BADAŃ NAPĘDÓW ELEKTYRYCZNYCH DO WSZELKIEGO TYPU POJAZDÓW

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "OFERTA W ZAKRESIE ZAPROJEKTOWANIA, OPRACOWANIA, WYKONANIA ORAZ BADAŃ NAPĘDÓW ELEKTYRYCZNYCH DO WSZELKIEGO TYPU POJAZDÓW"

Julian Wójtowicz
7 lat temu
Przeglądów:

1 OFERTA W ZAKRESIE ZAPROJEKTOWANIA, OPRACOWANIA, WYKONANIA ORAZ BADAŃ NAPĘDÓW ELEKTYRYCZNYCH DO WSZELKIEGO TYPU POJAZDÓW 1

2 Wstęp Instytut KOMEL z siedzibą w Katowicach istnieje od 1948 roku i jest liderem wśród jednostek zajmujących się badaniami, rozwojem i projektowaniem maszyn elektrycznych wirujących. W skład Instytutu wchodzi Pion Badawczo-Rozwojowy (wraz z Laboratorium Maszyn Elektrycznych), Zespół Pełnomocnika ds. Naukowych, Zakład Wdrożeniowy (produkcja prototypowa i małoseryjna) i Pion Finansowo-Pracowniczy. Instytut zatrudnia ok. 60 pracowników, w tym ok. 25 pracowników z wyższym wykształceniem (profesorowie, doktorzy i magistrzy) oraz specjalistów badawczych z dużą praktyką zawodową i doświadczeniem. 2

W skład Instytutu wchodzi Pion Badawczo-Rozwojowy (wraz z Laboratorium Maszyn Elektrycznych), Zespół Pełnomocnika ds.

3 Działalność naukowo-badawcza, projektowa i produkcyjna, 1/2 1. Badania naukowe i prace rozwojowe dotyczące napędu elektrycznego i wszelkiego typu maszyn elektrycznych wirujących. 2. Kompleksowe projektowanie i opracowywanie dokumentacji technicznej maszyn elektrycznych wirujących, w tym dla pojazdów trakcji szynowej, wysokosprawnych silników z magnesami trwałymi (PMSM i BLDC) do napędu elektrycznych samochodów osobowych i dostawczych oraz różnego typu pojazdów rekreacyjnych i sportowych, prądnic z magnesami trwałymi do odnawialnych źródeł energii (OZE) oraz szeregu innych maszyn do zastosować specjalnych. 3

Kompleksowe projektowanie i opracowywanie dokumentacji technicznej maszyn elektrycznych wirujących, w tym dla pojazdów trakcji szynowej, wysokosprawnych

4 Działalność naukowo-badawcza, projektowa i produkcyjna, 2/2 3. Wykonywanie modeli fizycznych i prototypów do badań maszyn i napędów elektrycznych. 4. Badania laboratoryjne prototypów maszyn elektrycznych wirujących, diagnostyka i ekspertyzy. 5. Projektowanie oraz wdrażanie energoelektronicznych układów napędowych, konfiguracja i parametryzacja falowników, opracowanie wraz z wykonaniem oraz oprogramowaniem układów elektronicznych, które można wykorzystać jako dodatkowe układy sterowania, kontroli lub pomiaru. 6. Szkolenia i propagowanie wiedzy technicznej. 4

Badania laboratoryjne prototypów maszyn elektrycznych wirujących, diagnostyka i ekspertyzy. 5.

5 1. Re-Volt Moc 19.6 kw; Zasięg ok. 100 km; V max = 100 km/h. 2. Fiat Panda Zrealizowane projekty: samochody elektryczne Moc 62 kw; Zasięg ok. 150 km; V max = 160 km/h. 3. Fiat Fiorino Moc 84 kw; Zasięg ok. 160 km; V max = 170 km/h. 5

6 Zrealizowane projekty: samochody elektryczne cd. 4. Pasagon - hybryda Moc 70 kw; Zasięg ok. 100 km; V max = 80 km/h. 5. Peugeot Partner Moc 25 kw; Zasięg ok. 100 km; V max = 120 km/h. 6. ELV-001 Moc 2x15 kw; Zasięg ok. 160 km; V max = 170 km/h. 6

7 7. Quad elektryczny Moc 14.9 kw; Autonomia ok. 2.5 h; V max = 70 km/h. 8. ATV Moc 14.9 kw; Autonomia ok. 2.5 h V max = 70 km/h. 9. Elipsa Zrealizowane projekty: inne pojazdy elektryczne Moc 2x2.2 kw; Zasilanie 48V DC ; 7

8 10. ebuggy Moc 14.9 kw; Zasięg ok. 100 km; V max = 110 km/h. 11. UTV Moc 14.9 kw; Autonomia ok. 2.5 h V max = 70 km/h. 12. Zrealizowane projekty: inne pojazdy elektryczne cd. Moc 10 kw; Zasilanie 48V DC ; 8

9 Zrealizowane projekty: elektryczne napędy lotnicze 13. Paralotnia plecakowa 1. Moc startowa 8 kw; 2. Prędkość śmigła 2400 rpm; 3. Czas lotu do 50 min.; 4. Pojemność baterii 2.5 kwh; 5. Masa 37 kg; 6. Chłodzenie: powietrzem. 14. Paralotnia wózkowa 1. Moc startowa 23 kw; 2. Prędkość śmigła 2450 rpm; 3. Czas lotu do 60 min.; 4. Pojemność baterii 7 kwh; 5. Masa 145 kg; 6. Chłodzenie: powietrzem. 9

5 kwh; 5. Masa 37 kg; 6. Chłodzenie: powietrzem. 14. Paralotnia wózkowa 1. Moc startowa 23 kw; 2.

10 Zrealizowane projekty: elektryczne napędy górnicze 15. Lokomotywa Ld-31EM Moc maksymalna 60 kw; Moment maksymalny 620 Nm; Sprawność silnika 97%; Prędkość obrotowa 1080 rpm; 16. Ciągnik górniczy GAD-1 Moc znam kw (4 szt.); Pojemność baterii 160 kwh; Moment ciągnika 120kN; Prędkość kolejki 2 m/s; Chłodzenie: powietrzem 10

silnika 97%; Prędkość obrotowa 1080 rpm; 16. Ciągnik górniczy GAD-1 Moc znam. 10.8 kw (4 szt.

11 17. Silnik trakcyjny typu STDa280-4B do Metra Warszawskiego Moc silnika 180 kw Zrealizowane projekty: napędy dla kolei 18. Silnik trakcyjny typu STx500-4A do lokomotywy E6ACT Moc silnika 830 kw 11

12 19. Silnik trakcyjny typu LK450X-6 do pojazdu typu EN-57 Moc silnika 250 kw Zrealizowane projekty: napędy dla kolei cd. 20. Silnik trakcyjny typu EY541-X4 do pojazdu typu EU-07 Moc silnika 800 kw 12

13 TWÓJ PROJEKT NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO Napęd Twojego pojazdu 1. Moc??? kw; 2. Prędkość??? rpm; 3. Moment??? Nm; 4. Pojemność baterii??? kwh; 5. Chłodzenie:???; 6. Inne wymagania (jakie?). 13

14 OFERTA PROJEKTOWA I PRODUKCYJNA, 1/2 1. Projekty wraz z wykonaniem dedykowanych silników elektrycznych oraz kompletnych elektrycznych układów napędowych z zastosowaniem do transportu (pojazdy elektryczne kołowe, szynowe, transport lotniczy, morski oraz specjalny, np. do zastosowań militarnych). Opracowywane rozwiązania bazują na przekładniowych oraz bezprzekładniowych układach przeniesienia napędu z zastosowaniem zarówno siników asynchronicznych klatkowych, jak i silników synchronicznych z magnesami trwałymi. Nasze projekty realizowane są na światowym poziomie przy użyciu najnowszych osiągnięć techniki, np. modelowanie i opracowywanie dokumentacji realizowane jest trójwymiarowo (MES 3D). 14

szynowe, transport lotniczy, morski oraz specjalny, np. do zastosowań militarnych).

15 OFERTA PROJEKTOWA I PRODUKCYJNA, 2/2 2. Układy zasilania i sterowania silników elektrycznych klatkowych oraz silników z magnesami trwałymi z zastosowaniem do pojazdów elektrycznych. 3. Dostawa systemów zasilania bateryjnego pojazdów elektrycznych, baterie litowo-polimerowe lub litowo-fosfatowe do których stosowane są własne systemy nadzoru elektrycznego i termicznego. 4. Konwersje pojazdów spalinowych na elektryczne. 5. Badania laboratoryjne pojedynczych elementów podzespołów elektrycznych, jak również kompletnych układów napędowych. Badania terenowe kompletnych pojazdów elektrycznych. 15

Dostawa systemów zasilania bateryjnego pojazdów elektrycznych, baterie litowo-polimerowe lub litowo-fosfatowe do których stosowane są własne systemy

16 Dziękuję za uwagę zapraszamy na: Dane adresowe: Instytut Napędów i maszyn Elektrycznych KOMEL, ul. Moniuszki 29, Sosnowiec, info@komel.katowice.pl, tel

pl Dane adresowe: Instytut Napędów i maszyn

Podobne dokumenty

INNOWACYJNE I PRAKTYCZNE PROJEKTY Z ZAKRESU WYTWARZANIA ENERGII ELEKTRYCZNEJ Z OZE ORAZ SPOSOBY JEJ WYKORZYSTANIA - SAMOCHODY ELEKTRYCZNE

INNOWACYJNE I PRAKTYCZNE PROJEKTY Z ZAKRESU WYTWARZANIA ENERGII ELEKTRYCZNEJ Z OZE ORAZ SPOSOBY JEJ WYKORZYSTANIA - SAMOCHODY ELEKTRYCZNE dr inż. Stanisław Gawron 1 Krótka historia Ośrodka Instytut Napędów