news ADI oraz Pronto łączą siły we wspólnym przedsięwzięciu 1Parts

Transkrypt

1 news w w w. a d - e u r o p e. c o m Wydanie: 12/2014 Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium w tym numerze Słowo wstępne: Olivier Roux - Przewodniczący ADI AD Tunisie i DSM tworzą AD Algerie ADI oraz Pronto łączą siły Nowy partner w Irlandii Grup Eina Digital: w pełni zintegrowana pomoc techniczna Telematyka i wtórny rynek motoryzacyjny Sieć AD zamierza stać się wzorem dla branży we Francji AD Auto Total Business show 2014 Hiszpańscy Dystrybutorzy AD świętują 25-lecie ADI oraz Pronto łączą siły we wspólnym przedsięwzięciu 1Parts p. 2 p. 3 p. 4 p. 6 p. 8 p. 10 p. 12 p. 14 p

2 Drodzy Partnerzy Handlowi, Koledzy, Przyjaciele! Rok 2014 zapisze się w kronikach AD International jako rok, w którym AD International osiągnęło skalę globalną, jako czas przełomowego utworzenia 1Parts we współpracy z naszym północnoamerykańskim partnerem firmą Pronto. To ważne wydarzenie ogłoszono po obu stronach Atlantyku: we wrześniu na targach Automechanika oraz w listopadzie na targach AAPEX. Bardzo pozytywna reakcja wszystkich naszych kluczowych partnerów handlowych zachęca nas do dalszego działania. Za sprawą naszej pracy projekt zmienia się w rzeczywistość. Rok 2014 to też rok dalszego rozwoju wielu partnerów, choć nasi partnerzy z Rosji i Ukrainy musieli w tym czasie stawić czoła poważnym wyzwaniom. Cieszymy się z możliwości dalszego rozwoju naszej sieci ponownie dołącza do nas Irlandia i nasz najnowszy partner, firma J&S Automotive, a także świeżo uatworzone AD Algieria będące wynikiem współpracy pomiędzy AD Tunezja i Djerbellou Sons Motors. Ogólnie rzecz biorąc, nasze firmy nadal odnotowują wzrost, aczkolwiek jest on skromniejszy z uwagi na trudne i czasami bardzo niekorzystne warunki handlowe na większości rynków, na których jesteśmy obecni. Rok 2014 to także dwie ważne rocznice: dziesiąta rocznica AD Baltic i przede wszystkim dwudziesta piąta rocznica AD Parts, którą nasi hiszpańscy koledzy świętowali wspólnie w Belgii przez 4 aktywne i pełne zabawy dni. Na kolejnych stronach opisano i zilustrowano zdjęciami wszystkie te ważne wydarzenia. Tradycyjnie koniec roku to również czas zastanowienia się nad wyzwaniami stawianymi przed nami jako branżą, czas zastanowienia nad tym, co możemy zrobić, aby zapewnić naszym przedsięwzięciom dalszy pomyślny rozwój na wszystkich rynkach geograficznych, w które jesteśmy zaangażowani. Warto nieustannie przypominać, że nasz sukces zależy od tego, jak dobrze wspieramy naszych klientów, czyli niezależne warsztaty samochodowe, w dokonywaniu napraw pojazdów, zapewniając im konkurencyjne cenowo części oraz specjalistyczną wiedzę. Za tą bardzo prostą zasadą stoi skomplikowany i trudny zestaw zadań. Wiele z tych zadań wymaga od nas inteligentnej i starannej pracy i to często w modelu partnerskim. Pozwolę sobie przedstawić pokrótce kilka przykładów. Współpracujemy z naszymi kluczowymi dostawcami w celu zapewnienia mechanikom dostępu do markowych produktów jakości premium oraz niezbędnych informacji montażowych. Dokonujemy znacznych i ciągłych inwestycji w potencjał usług wartości dodanej. W niniejszym biuletynie można zapoznać się z dwoma ciekawymi przykładami dotyczącymi dwóch tematów: po pierwsze podajemy najnowsze informacje o możliwościach Grup Eina Digital, naszego wyłącznego partnera, a także kluczowego partnera programu Eure!Car; po drugie opisujemy wysiłki czynione przez AD Francja i naszego rumuńskiego partnera, AD Auto Total, w celu wsparcia mechaników. Dostrzegamy nieznaczną liczbę prób niektórych dostawców w kierunku zapewnienia mechanikom bezpośredniego dostępu, często w formie partnerstwa pomiędzy dostawcami, co jest często niezgodne z ich strategią dystrybucji. Mamy nadzieję przekonać zainteresowanych dostawców, że takie podejście musi być na tyle elastyczne, aby chroniło pomyślne trójstronne partnerstwa biznesowe pomiędzy dostawcą, dystrybutorem i mechanikem. Dostawcy muszą też honorować wszelkie przeszłe i teraźniejsze inwestycje naszych partnerów w celu zapewnienia pomyślnej dystrybucji markowych produktów premium. Upłynął kolejny rok i jestem zmuszony stwierdzić, iż skala postępu prac mających na celu zapewnienie dostępu do niezbędnych do dokonywania napraw informacji technicznych rozczarowuje. Miło nam poinformować, że jeszcze bardziej ugruntowaliśmy nasze powiązania z TecAlliance. Na horyzoncie pojawiło się kolejne wyzwanie dla niezależnego rynku części zamiennych to nadejście telematyki. Wydaje się, iż organy regulacyjne realizując zrozumiały i godny podziwu cel ratowania życia nadal nie potrafią zrozumieć ryzyka potencjalnych nadużyć technologii, której instalację chcą narzucić w przypadku nowych pojazdów. Jako gracz na rynku przemysłu motoryzacyjnego jesteśmy w pełni świadomi tego wyzwania, zaś FIGIEFA, nasze stowarzyszenie branżowe, aktywnie lobbuje wśród organów regulacyjnych, aby w epoce cyfryzacji zapewnić właścicielom samochodów zachowanie prawa do zlecenia serwisu i naprawy swoich samochodów niezależnym warsztatom rynku wtórnego. Rok szybko dobiega końca i zbliżają się Święta. Korzystając z okazji, chciałbym życzyć wszystkim naszym drogim partnerom handlowym, partnerom 1Parts, kolegom i przyjaciołom wszystkiego najlepszego w Nowym Roku. Nie spodziewam się jednak, aby był on mniej wymagający. Wierzę, że dzięki dalszemu wykorzystaniu naszej wspólnej potężnej energii nadal będziemy odnosić sukcesy. Z poważaniem Olivier Roux Prezes ADI 2

3 AD Tunisie oraz DSM tworzą AD Algieria Firma AD Tunisie, część Ulysse Trading i Industrial Companies (UTIC) oraz partner ADI od 2012 r., ogłosiła wspólne przedsięwzięcie z Djerbellou Sons Motors (DSM) mające na celu stworzenie AD Algerie. Djerbellou Sons Motors, z siedzibą w Al-Churub (w prowincji Konstantyna) oraz filiami w Algierze, jest rodzinną firmą założoną w 1998 r. i kierowaną przez Abdelkrima Djerbellou. DSM jest dystrybutorem marki Bosch na rynek algierski. Firma specjalizuje się w dystrybucji części zamiennych m.in. do samochodów azjatyckich (Toyota, Nissan i Mitsubishi), a także części zamiennych do pojazdów przeznaczonych do robót publicznych (Komatsu i Caterpillar). Jest właścicielem warsztatu specjalizującego się w remontach silników elektrycznych i wysokoprężnych oraz prowadzi sieć warsztatów Bosch Car Service w całej Algierii. Algieria i jej park samochodowy Algieria zajmuje powierzchnię km² i liczy około 37 milionów mieszkańców. Z PKB wynoszącym 152 miliardów euro (4108 euro na mieszkańca) Algieria jest jednym z najbogatszych krajów kontynentu afrykańskiego. Jej park samochodowy obejmuje ponad 5 mln pojazdów (3,5 mln samochodów osobowych i ciężkich pojazdów towarowych) w ruchu, z czego około 57% ma ponad 20 lat. 60% pojazdów to marki francuskie (Peugeot, Renault i Citroën), aczkolwiek od około dziesięciu lat ich udział maleje na rzecz marek azjatyckich (Hyundai, Kia, Toyota itp.). Co roku rejestrowanych jest nowych pojazdów. AD Tunisie projekt DSM Czerpiąc ze swojego niemal 40-letniego doświadczenia na rynku części zamiennych oraz z ponad 10-letniej przynależności do rodziny AD, firma AD Tunisie opierać się będzie na doskonałej znajomości rynku algierskiego przez DSM oraz korzystać będzie z istniejących synergii z tą organizacją w celu rozwoju marki AD w Algierii. Dzięki AD Tunisie grupa ADI rozszerza swoją działalność na kontynencie afrykańskim, zwiększając swój globalny zasięg do 32 krajów. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt: Omer Wesemael, ADI, , omer.wesemael@mail.adi.be, Slim Bairam, AD Tunisie, , slim.bairam@utic.com.tn 3 3

4 ADI oraz Pronto łączą siły we wspólnym przedsięwzięciu 1Parts Autodistribution International (ADI) wraz z National Pronto Association (Pronto) ogłosiły swoją decyzję o rozpoczęciu wspólnej działalności na wtórnym rynku motoryzacyjnym pod szyldem 1Parts. Przed branżą motoryzacyjną stoi wiele wyzwań: na globalnym rynku, do którego lata temu dołączyli producenci pojazdów, dostawcy OEM i OES regularnie tworzą wspólne przedsięwzięcia i dokonują fuzji. Również badania i rozwój technologiczny nabrały wymiary ogólnoświatowej działalności kierowanej wymogami dotyczącymi ochrony środowiska oraz potrzebą komfortu i bezpieczeństwa konsumentów. Nawet kierowcy stają się bardziej globalni Internet opanowuje kluczowe dziedziny branży motoryzacyjnej. Aby stawić czoło coraz szybciej zmieniającej się dynamice tego środowiska gry o wysoką stawkę, ADI oraz Pronto które połączyła ta sama wizja i strategia odnośnie do partnerów i klientów odnalazły w sobie partnerów godnych zainwestowania we wspólną strukturę: 1Parts. Celem udziałowców 1Parts jest zwiększenie korzyści czerpanych przez wszystkim interesariuszy 1Parts, zarówno po stronie handlu, jak i przemysłu obejmuje to kluczowe dziedziny takie, jak zarządzanie dostawcami i strategią marki, wsparcie marketingowe, wymiana danych, wsparcie techniczne dla instalatorów oraz identyfikacja dalszych wspólnych zakresów współpracy. Od samego początku 1Parts miało być globalną organizacją zrzeszającą członków z całego świata podzielających tę samą globalną strategię i wizję. 4 Konferencja prasowa we Frankfurcie 17/09/2014 Od lewej do prawej - Bill Maggs - Omer Wesemael - Yvan Domingue - Olivier Roux

5 Omer Wesemael, Dyrektor Zarządzający ADI, uważa stworzenie 1Parts za logiczne posunięcie: Dzisiejsza branża motoryzacyjna jest złożona, a jednocześnie stanowi źródło możliwości dla organizacji dystrybucji rynku motoryzacyjnego, które wiedzą, jak połączyć lokalną działalność z globalną wizją i strategią. Struktura globalna, jaką jest 1Parts, to dla nas okazja nie tylko do wymiany poglądów i porównania naszych praktyk w różnych dziedzinach działalności po obu stronach oceanu, ale także dźwignia dla globalnych dostawców. Kilka słów o ADI: ADI powstało w roku 1970 i jest dziś wiodącym graczem na wtórnym rynku motoryzacyjnym. Jego siedziba znajduje się w miejscowości Kortenberg, w Belgii (UE). Niemal 600 dystrybutorów AD dostarcza części, produkty, narzędzia oraz sprzęt zawodowym mechanikom w 32 krajach Europy, Afryki Północnej i Azji Środkowej. Poza bogatą ofertą producentów części premium o jakości oryginalnego sprzętu oraz kompletnym programem wsparcia marketingowego z siecią AD Serwis, do której należy 4500 członków, ADI oferuje zawodowym instalatorom kompletną gamę usług technicznych (szkolenia, informacje techniczne oraz infolinia). Obroty ze sprzedaży Grupy AD na rzecz profesjonalnych mechaników samochodowych wynoszą 5,8 mld euro. Bill Maggs, Dyrektor Naczelny Pronto, wyjaśnia: Globalny rynek wciąż się zmienia, więc najważniejszym priorytetem dla kierownictwa Pronto stało się zaznaczenie swojej ogólnoświatowej obecności na dzisiejszym rynku wtórnym. Stworzenie 1Parts umożliwia członkom obu organizacji wymianę informacji oraz dzielenie się pomysłami i strategiami na poziomie globalnym z korzyścią dla wszystkich. Przystępując do urzeczywistniania globalnej wizji, cieszymy się na myśl o możliwościach stojących przed naszymi członkami, dostawcami partnerskimi, klientami i nowym partnerem Autodistribution. Kilka słów o Pronto: Pronto jest północnoamerykańską organizacją z siedzibą w Grapevine (w stanie Teksas) i stanowi własność 93 akcjonariuszy. Pronto powstało w roku 1979 i jest wiodącą grupą Dystrybucji Planowej, koncentrującą się na marketingu, technologii i zakupach oraz osiągającą sprzedaż wysokości ponad 2,5 mld USD (1,9 mld euro). Członkowie Pronto zajmują się dystrybucją produktów markowych, produktów jakości oryginalnego sprzętu oraz produktów marki Pronto Exclusive. Sieć Pronto obecna jest w Stanach Zjednoczonych, Meksyku, Kanadzie oraz Portoryko. Aby uzyskać więcej informacji: ADI: Omer Wesemael - omer.wesemael@mail.adi.be Pronto: Bill Maggs - billm@pronto-net.com Konferencja prasowa w Las Vegas (USA) 04/11/2014 Od lewej do prawej - Bill Maggs - Omer Wesemael - Olivier Roux - Yvan Domingue 5

6 Nowy partner w Irlandii Jedną z najbardziej ekscytujących szans, jakie stają przed irlandzkim rynkiem produktów i usług komplementarnych (IAM), zaowocowała wiadomość, iż czołowy irlandzki dystrybutor części, J & S Automotive, ma stać się partnerem AD INTERNATIONAL jako AD Éire. Firma J & S Automotive powstała w 1978 r. i zatrudniała jedynie dwie osoby, które były jednak na tyle przewidujące, że nawiązały współpracę z dostawcami w Japonii w celu zaspokojenia popytu lokalnego rynku na japońskie części zamienne jakości oryginalnego sprzętu (OE). Na sukces nie trzeba było długo czekać w roku 1998 nastąpiło pierwsze znaczące powiększenie firmy wraz z otwarciem centrum dystrybucyjnego o powierzchni ok. 500 m². W 2008 r. doszło do kolejnej sporej inwestycji nabyto centrum dystrybucyjne o powierzchni ponad 2200 m². To pozwoliło J&S znacząco poszerzyć ofertę produktową. W 2012 r. firma J&S wprowadziła własną dedykowaną usługę dostawy. Większości naszych klientów flota J & S dostarcza zamówienia dwa razy dziennie. Monitorujemy całą naszą flotę za pomocą urządzeń GPS, więc podanie klientowi informacji o lokalizacji dostawy to kwestia kilku sekund. Dalszy rozwój nastąpił w 2013 r., kiedy to firma nabyła przylegające obiekty w celu usprawnienia procesu przyjmowania/dystrybucji towarów. Obecnie posiadamy 220 partnerów na terenie całego kraju. Zatrudniamy 110 wykwalifikowanych pracowników, którzy czynią, co w ich mocy, aby współpraca z J&S przebiegała miło i była satysfakcjonująca. Jeżeli mowa o najnowszych technologiach, to J & S Automotive znajduje się w czołówce. Oferujemy kompleksową obsługę telefoniczną i proces zamawiania on-line. Za pomocą dedykowanego oprogramowania raportującego stale analizujemy naszą bazę klientów i produktów, dzięki czemu możemy oferować naszym partnerom najlepszą ofertę produktowo-cenową. Nasz cały skład magazynowy jest monitorowany przez oprogramowanie skanujące dzięki temu cały czas utrzymujemy optymalny poziom zapasów. W związku z tym, że w Irlandii nie ma rodzimego przemysłu motoryzacyjnego, gama pojazdów na drogach jest bardzo zróżnicowana. Ponad dwa miliony samochodów, zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi praca mechanika może być trudna. I tu dochodzi do głosu wiedza specjalistyczna J & S Automotive. Oficjalne podpisanie umowy 6 Od lewej do prawej: Manuel Van Royen - Omer Wesemael - Alan Gaynor - Paul Flynn - Nico Muyldermans

7 Dzięki doświadczonemu zespołowi sprzedaży, katalogom tradycyjnym i on-line oraz wyszukiwarką VIN / nr rej., jesteśmy w stanie szybko i profesjonalnie udzielić odpowiedzi na wszelkie pytania klienta. Jednym z naszych największych atutów jest spoglądanie w przyszłość oraz przewidywanie przyszłych trendów i innowacji. Dlatego też z wielką przyjemnością dołączamy do grona partnerów AD. Sądzimy, że absolutny profesjonalizm i doświadczenie całej Grupy stanie się wspaniałym katalizatorem wyprowadzającym naszą działalność na nowe horyzonty. Z niecierpliwością oczekujemy szczególnie udziału w programie Eure!Car, gdyż uważamy, że większa wiedza naszego zespołu handlowego umocni naszą działalność. Firma J&S kładzie duży nacisk na rozwijanie i pielęgnowanie relacji pomiędzy naszymi pracownikami, klientami i dostawcami. Gdy związki te są silne, następuje nieuchronny sukces. Program Eure!Car został zaprezentowany na Irlandzkich targach 8 i 9 listopada Budowanie dobrych i trwałych relacji pomiędzy pracownikami, klientami i dostawcami stanowi filozofię J&S od czasu powstania firmy w r i zostało formalnie uznane przez irlandzki rynek IAM w ubiegły weekend, kiedy to firma J&S pokonała silną konkurencję i otrzymała tytuł Irlandzkiego Dystrybutora Części Roku. Cały zespół J & S Automotive jest bardzo podekscytowany tym nowym przedsięwzięciem. Pod kierownictwem Alana Gaynora J & S Automotive/AD Éire może teraz dołączyć do sukcesu wiodącej europejskiej grupy hurtowej i korzystając z jej pomocy, rozwinąć się jeszcze bardziej i zostać największym dystrybutorem części w Irlandii. Gratulujemy zespołowi AD Irlandia zdobycia nagrody Irlandzki Dystrybutor Części Roku 7

8 Grup Eina Digital: w pełni zintegrowana pomoc techniczna TM Od początku programu szkoleniowego ADI pod nazwą Eure!Car firma Grup Eina Digital odgrywa kluczową rolę w świadczeniu pomocy technicznej grupie ADI oraz jej partnerom. GED (czyli Grup Eina Digital) rozpoczęła działalność w 2002 r. jako firma wydzielona z hiszpańskiej AD Parts. Odnosząc sukcesy w świadczeniu na rzecz warsztatów usług szkoleniowych oraz pomocy w postaci infolinii technicznej początkowo jedynie w Hiszpanii i Portugalii, wkrótce GED rozszerzyła swoją działalność poza te kraje, wychodząc z ofertą do innych Partnerów ADI. Dziś Grup Eina Digital zatrudnia ponad 85 osób, z których 30 pracuje w wysoce specjalistycznym call center świadczącym wsparcie techniczne ponad 5000 mechanikom w Hiszpanii, Portugalii oraz Francji, a także stanowiącym pomocniczą Call centre w Figueres (ES). infolinię techniczną dla lokalnych call center partnerów ADI na terenie całej Europy. GED prowadzi trzy zakłady na terenie Hiszpanii jeden w Badalonie (w pobliżu Barcelony) oraz dwa w Figueres (20 km od granicy francuskiej). Dedykowane pojazdy szkoleniowe Szkolenia organizowane przez GED to w 70-80% zajęcia praktyczne. Po teoretycznym wstępie uczestnicy szkolenia mogą zakasać rękawy i zabrać się za prawdziwy pojazd i prawdziwe awarie! Ramon Parnau, główny trener GED, wyjaśnia: Wykorzystywane przez nas samochody szkoleniowe są starannie dobierane z racji na ich wieloplatformowość. Niektóre systemy są wykorzystywane w kilku modelach przez różnych producentów samochodów, a więc dokonując właściwego wyboru, możemy objąć zakresem dużą gamę aut przy stosunkowo niewielu pojazdach szkoleniowych. Każdy pojazd wyposażony jest w symulator awarii o nazwie GEDBOX. Pierwszy symulator był zwykłym przełącznikiem pod maską samochodu; obecnie testujemy 3. generację GEDBOX symulatora, który pozwala instruktorowi generować awarie zdalnie za pomocą laptopa, tabletu czy smartfona. I to nie byle jakie awarie, ale rzeczywiste przypadki problemów, które zdarzają się w prawdziwym życiu i pochodzą z naszej infolinii oraz powiązanej bazy danych. Baza danych usterek pojazdów Mamy 10-letnie doświadczenie w prowadzeniu infolinii, zajęliśmy się setkami tysięcy przypadków. 2 lata temu firma GED rozpoczęła analizę swojej roboczej bazy danych w celu stworzenia wyjątkowej bazy danych awarii oraz rozwiązań problemów pod nazwą VTS (z ang. Baza danych usterek pojazdów). Pod wodzą czterech specjalistów diagnostyki nasi pracownicy, przestrzegając surowych procedur i protokołów, Usługa, którą oferujemy mechanikom, jest jedyna w swoim rodzaju wyjaśnia Francesc Poch, Kierownik Projektu. Łączymy szkolenia praktyczne z telefonicznym wsparciem technicznym. 8

9 filtrują, wyodrębniają, przepisują oraz ilustrują własnymi rysunkami przypadki, tworząc przyjazną dla użytkownika bazę rozwiązań. Obecnie VTS zawiera przypadków rozwiązanych awarii, a liczba ta cały czas rośnie. Każdy przypadek jest rejestrowany i obejmuje pełne dane identyfikacyjne samochodu, objawy awarii, opis samej awarii oraz rozwiązanie. Dzięki VTS mechanicy mogą oszczędzać cenny czas. VTS można również podłączyć do urządzeń diagnostycznych i wszelkiego rodzaju katalogów elektronicznych. Baza ta jest obecnie tłumaczona na 4 języki. Z racji tego, że baza VTS odzwierciedla w 100% prawdziwe życie, stanowi ona tym samym znakomity wskaźnik do Szkolenia praktyczne tworzenia kursów szkoleniowych, a także użyteczne źródło awarii zaprogramowanych przez nas w symulatorze GEDBOX. tłumaczy Rik Gabriëls, dyrektor call center. Usługa, którą oferujemy mechanikom, jest jedyna w swoim rodzaju wyjaśnia Francesc Poch, Kierownik Projektu. Łączymy szkolenia praktyczne z telefonicznym wsparciem technicznym. Mechanik musi radzić sobie z wyzwaniami technicznymi swojego zawodu: niekompetentny mechanik będzie miał wielkie trudności w opisaniu swojego problemu operatorowi infolinii, ponieważ nie mówią tym samym językiem. Pomoc w rozwiązaniu problemu technicznego może zająć naszym operatorom do 3 razy więcej czasu. Z drugiej strony, nawet wyszkolony mechanik potrzebuje dodatkowych zasobów technicznych w razie naprawdę trudnego przypadku awarii. Nie zapominajmy, że nasi klienci powinni rozwiązać każdy problem bez względu na markę samochodu. Według Francesca Pocha infolinia techniczna GED rozwiązuje około 95% przypadków, dzięki czemu warsztaty (i kierowcy) nie muszą zwracać się o pomoc do sieci dealerów samochodowych. DIS Net DIS (z ang. System informacji diagnostycznej) to baza danych zawierająca informacje techniczne dotyczące wszystkich marek, silników oraz innych układów i systemów podlegających badaniom diagnostycznym podczas konserwacji i napraw. Została ona stworzona na początku 2000 r. w celu opracowania odpowiednich informacji technicznych dla serwisów obsługujących różne marki pojazdów i miała za zadanie poprowadzenie ich przez procesy diagnostyczne związane z konkretną informacją diagnostyczno-techniczną. W marcu 2013 r. została uruchomiona wersja online, z której skorzystano już ponad razy. Bazę DIS można łatwo połączyć z dowolnym katalogiem online, a także z urządzeniem diagnostycznym pracującym w oparciu o TecDoc. Centrum GED w Wielkiej Brytanii Po serii zakończonych sukcesem szkoleń pilotażowych, w których wzięło udział kilku członków AD UK (IFA), Grup Eina Digital rozważa możliwość stworzenia kompletnego centrum Wsparcia Technicznego GED w Wielkiej Brytanii. Frédéric Vandenhende, Dyrektor Sprzedaży Międzynarodowej GED, wyjaśnia, z czego wynika ta potrzeba: Naszymi największymi wyzwaniami jako dostawcy usług technicznych są: znalezienie i zatrudnienie kompetentnych i rzetelnych instruktorów szkoleniowych oraz operatorów infolinii, dysponowanie odpowiednimi samochodami we właściwym czasie, koordynowanie wszystkich działań na skalę krajową przy uwzględnieniu potrzeb hurtowników. Lokalne biuro oznacza dla nas większą elastyczność i wydajność w pracy nad organizacją najwyższej jakości szkoleń motoryzacyjnych oraz świadczeniem usług infolinii technicznej. Oczywiście w przyszłości inni partnerzy ADI najprawdopodobniej skorzystają z niewielkiej odległości do brytyjskiego centrum Wsparcia Technicznego... Aby uzyskać więcej informacji o firmie Grup Eina Digital, prosimy o kontakt z biurem ADI (Manuel Van Royen, , mvr@mail.adi.be) lub bezpośrednio z GED pod numerem (Frédéric Vandenhende, fredvdh@ grupeina.com). 9

10 Telematyka i wtórny rynek motoryzacyjny najświeższe informacje Utrzymanie prawa równego dostępu do oprogramowania i informacji dla wszystkich uczestników wtórnego rynku motoryzacyjnego W kierunku usieciowionej mobilności Bezprzewodowe technologie telematyczne szybko stają się częścią rozwoju nowoczesnych pojazdów wkraczamy w świat inteligentnego samochodu połączonego z Internetem. Ten inteligentny samochód połączony z Internetem ma zmienić sposób, w jaki prowadzimy pojazdy i postrzegamy naszą osobistą mobilność. Nowe technologie motoryzacyjne nie tylko wspierają funkcje bezpieczeństwa, takie jak pomoc w nagłych wypadkach (ecall) oraz pomoc w razie awarii (bcall), ale mogą również dostarczyć szerokiej gamy rozrywki i usług informacyjnych, takich jak nawigacja, informacja o ruchu drogowym, , przeglądanie stron internetowych, media społecznościowe, rezerwacje hotelowe czy dojazd do najbliższego wolnego miejsca na parkingu lub do stacji benzynowej. Usługi te oraz zdolność samochodu do komunikowania się z innymi połączonymi urządzeniami oznacza, że pojazd w coraz większym stopniu staje się częścią naszej codziennej usieciowionej mobilności. Komunikujący się samochód Bezprzewodowe technologie telematyczne umożliwiają nieustanny dostęp do znajdującego się na drodze pojazdu i jego monitorowanie online. System telematyczny zapewnia zdalną dwukierunkową bramę umożliwiającą komunikację z pojazdem i przesyłanie jego danych. Pojazd może na bieżąco wysyłać informacje o swoim stanie technicznym oraz potrafi aktywnie przekazać informację o problemie, gdy tylko pojawi się usterka. Funkcje telematyczne mają ogromny potencjał wspierania szerokiego zakresu innowacyjnych usług, które mogą przynosić korzyść nie tylko konsumentom i firmom, ale również organom administracji rządowej w zakresie zarządzania ruchem. Co to oznacza dla wielomarkowego rynku obsługi i naprawy pojazdów? Obecnie wyłącznie producenci samochodów są w stanie uzyskać dostęp do pełnego zestawu danych pokładowych pojazdu, komunikując się z nim zdalnie za pośrednictwem własnych systemów telematyki pojazdów i własnych formatów oprogramowania. Dane te mogą być wykorzystywane do zdalnej diagnostyki, do konserwacji przewidującej lub sprawdzenia, czy wymagany jest przegląd. Ten ostatni aspekt nabiera coraz większego znaczenia, gdyż okresy między przeglądami pojazdu coraz bardziej wynikają z rzeczywistych sposobów użytkowania, a nie z tradycyjnie ustalonych przebiegów. Producenci pojazdów są też w stanie komunikować się zdalnie z pojazdem w celu aktualizacji ustawień pojazdu lub aplikacji oprogramowania bez konieczności odstawiania pojazdu do warsztatu (i często nawet bez świadomości właściciela pojazdu). Taki bezprzewodowy dostęp do pojazdu zapewnia producentom pozyskiwanie poufnych informacji online, co daje im istotną przewagę konkurencyjną, gdyż są oni w stanie zidentyfikować potencjalne problemy znacznie wcześniej aniżeli niezależni usługodawcy offline. Bezpośredni wpływ na uczciwość konkurencji i wolny wybór konsumenta Producenci pojazdów mają obecnie pełną kontrolę nad danymi pokładowymi ze względu na konstrukcję i funkcjonalność ich własnych systemów telematycznych. Wyłącznie w ich gestii leży decyzja, w jaki sposób dane takie są analizowane, zarządzane, rozpowszechniane i wykorzystywane, a także jakie usługi są oferowane konsumentowi. Niektórzy producenci pojazdów zaczęli oferować systemy otwarte, ale tylko dla wybranych partnerów handlowych. Nadal narzucają oni zastrzeżone oprogramowanie komunikacyjne i wymagania dostępowe odrębne dla każdego modelu pojazdu, co uniemożliwia niezależnym operatorom tworzenie praktycznych rozwiązań dla szerokiej gamy pojazdów. To zaś nie pozwala na równy dostęp niezależnych operatorów do informacji i tym samym ogranicza swobodę konsumentów w wyborze konkurencyjnej oferty naprawy, konserwacji lub innych usług. Czym różni się to od obecnej sytuacji? Dziś, gdy pojazd znajduje się w warsztacie lub stoi zepsuty na poboczu, wielomarkowi operatorzy są w stanie użyć kabla lub lokalnego systemu bezprzewodowego w celu podłączenia 10

11 Funkcje telematyczne ecall (wezwanie alarmowe) bcall (wezwanie pomocy drogowej) Unikanie zatorów drogowych , www, serwisy społecznościowe oraz rozrywka Zdalna diagnostyka pojazdów Planowanie serwisowania pojazdu Zarządzanie flotą Lokalizowanie parkingów Usługi rezerwacji swojego sprzętu diagnostycznego do pojazdu i zaoferować konsumentom rynku motoryzacyjnego precyzyjne, terminowe, skuteczne i opłacalne usługi. Niemniej jednak podmioty obsługujące wiele marek są obecnie wyłączone z nowej bezprzewodowej komunikacji z pojazdem, a co za tym idzie z możliwości dostępu do danych pokładowych, informacji dotyczących naprawy, konserwacji czy przeglądu jednocześnie z producentem. Powyższe wyzwania sprawiły, iż koniecznym stało się opracowanie niezależnych systemów alternatywnych. Wciąż jednak panuje nierówność w zakresie informacji, funkcjonalności oraz dostępu niezależnych operatorów do pojazdu i jego danych. Ryzyko obejścia przepisów UE Wyłączenie takie podważa istniejące przepisy UE oraz prawo równego dostępu do informacji technicznych wynikające m.in. z Rozporządzenia w sprawie wyłączeń grupowych w sektorze motoryzacyjnym [Automotive Block Exemption Regulation] oraz z Rozporządzenia określającego normy Euro 5 / EURO VI dla samochodów osobowych i pojazdów ciężarowych. Rola systemu ecall AFCAR w pełni popiera wprowadzenie w całej Europie systemu ecall jako ważną inicjatywę mającą na celu zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i skutków poważnych obrażeń na europejskich drogach. Choć bardzo ważny i znaczący, ecall jest tylko jedną z usług telematyki. Jednak liczba systemów telematycznych i platform wbudowanych w pojazdy zwiększy się gwałtownie, gdy ecall stanie się obowiązkowym wyposażeniem wszystkich nowych pojazdów w Europie, co planowane jest na rok Jeśli wspomniane platformy zostaną opracowane jako systemy zamknięte, nadmierne korzyści informacyjne czerpane przez producentów pojazdów staną się jeszcze groźniejsze. Zagrożenie to przedstawiono w przyjętym w lipcu 2012 sprawozdaniu z przeprowadzonej inicjatywy własnej Parlamentu Europejskiego. AFCAR z zadowoleniem przyjmuje raport Parlamentu wzywający do tworzenia systemu pokładowego ecall w oparciu o interoperacyjną i otwartą platformę dla ewentualnych przyszłych aplikacji czy usług pokładowych. Odwiedź i obejrzyj film pt. Samochód połączony z siecią 11

12 Sieć AD zamierza stać się wzorem dla branży we Francji września Kongres AD 2014 zorganizowany przez AD Francja imponował wielkością: 2500 uczestników, 10 lotów czarterowych, 50 autokarów, 2870 m² powierzchni wystawienniczej i 40 stoisk dostawców na terenie jednego z największych europejskich parków rozrywki niedaleko Tarragony w Hiszpanii. Przy tej okazji Laurent Desrouffet, Dyrektor Handlowy i Sieci AD Francja, wraz ze swoim zespołem ujawnił interesariuszom Sieci AD AD Serwis, AD Karoseria (naprawy powypadkowe), AD Poids Lourds (samochody ciężarowe), Dystrybutorom Autodistribution, partnerom biznesowym Sieci oraz głównym dostawcom części i sprzętu ambitny plan stania się wzorem dla wtórnego rynku motoryzacyjnego w zakresie konkurencyjności, zdobywanego zaufania i kompetencji. Cele poprzedniego programu pod nazwą Excellence 2013 (uzyskanie pozycji preferowanego dostawcy usług i produktów dla partnerów biznesowych i prywatnych właścicieli samochodów, zwiększenie sprzedaży sieci oraz rozwój samej sieci 300 nowych warsztatów naprawy samochodów i 100 nowych zakładów blacharskich!) z powodzeniem osiągnięto, więc nadszedł czas na odkrycie nowych wyzwań kolejnego planu rozwoju Sieci AD Reference 2018 opierającego się na 3 głównych filarach: fachowej wiedzy technicznej, ofercie handlowej oraz relacjach z klientami. Plan Reference 2018 obejmuje nową ofertę wielomarkowych narzędzi diagnostycznych zgodnych z Euro5 (Diag issimo R, Diag issimo Primo oraz Diag issimo Expert), a także dedykowane modułowe szkolenia techniczne mają one pomóc w poszerzeniu fachowej wiedzy technicznej członków sieci. Adresowana do kierowców bogata oferta handlowa Sieci AD to: promocje produktów i usług, 12

13 Dodatkowe moduły sieciowe wykorzystywane w sprzedaży samochodów nowych i używanych oraz rozwiązanie dotyczące wynajmu pojazdów przy pomocy AD Garages to sposoby na poszukiwanie nowych możliwości biznesowych i zdobycie dodatkowych udziałów w rynku. Aby podkreślić 30. rocznicę Sieci przypadającą na rok 2015, zostanie zorganizowana promocja handlowa połączona ze zniżkami do 30% oraz loterią odbywającą się na terenie całego kraju. wymiana przedniej szyby za pośrednictwem CORA (firmy należącej do grupy Autodistribution i specjalizującej się w częściach do napraw powypadkowych, w której katalogu produktów znajduje się modeli szyb przednich dostępnych w ciągu D+1), poszerzona oferta części technicznych (AD Technology), program ISOTECH kompletna gama produktów o znakomitym stosunku ceny do jakości. Trzeci filar programu Reference 2018 relacje z klientami zapewnia członkom Sieci AD narzędzia, dzięki którym mogą oni doskonalić obsługę klienta oraz zrozumieć i wykorzystać nowe podejście konsumentów ery cyfrowej. Jedną z najbardziej obiecujących pozycji jest narzędzie aktywnej obsługi klienta składające się z komputera typu tablet podłączonego zarówno do gniazda OBD samochodu, jak i do systemu zarządzania dokumentacją mechanika samochodowego. Pod adresem kierowcy znajdą wszelkie istotne usługi, a także ofertę gotowych do wykonania danego zadania warsztatów, z uwzględnieniem ich położenia geograficznego oraz dostępności. Wyróżnienie się na tle konkurencji, inwestowanie w konkurencyjność wszystkich interesariuszy Sieci AD, wykorzystanie możliwości krajowych przy jednoczesnym zachowaniu tożsamości lokalnej to tylko niektóre z elementów, dzięki którym Sieć AD będzie mogła sprostać wyzwaniom, jakie stawia przed nią przyszłość. Gratulujemy zespołowi AD Francja doskonałej organizacji wspaniałej imprezy! Wniosek z Kongresu AD 2014 jest oczywisty: pomimo trudnej sytuacji gospodarczej Sieć AD koncentruje się na przyszłości i nie szczędzi wysiłków, aby osiągnąć wyznaczone cele i do roku 2018 stać się prawdziwym wzorem wielomarkowej naprawy pojazdów we Francji

14 AD Auto Total Business Show 2014: największe wydarzenie motoryzacyjne w Rumunii! W dniach 14 i 15 czerwca br. odbyła się zorganizowana przez AD Auto Total 3. edycja największego wydarzenia motoryzacyjnego w Rumunii: Auto Total Business Show. Auto Total Business Show (w skrócie: ATBS) to impreza wystawiennicza rynku wtórnego, na której prezentowane są stworzone dla wszystkich profesjonalnych warsztatów samochodowych w Rumunii części zamienne, narzędzia i sprzęt serwisowy jakości oryginalnego sprzętu. Jak w roku poprzednim, wystawa miała miejsce na m2 powierzchni ekspozycyjnej RomExpo znajdującego się w centrum Bukaresztu tym razem całe piętro Pawilonu Centralnego zarezerwowano dla narzędzi i sprzętu serwisowego. Impreza ATBS 2014 oferowała wszystko, czego potrzeba, aby w jeden weekend wzbudzić zainteresowanie ponad zwiedzających: ponad 85 wystawców, reprezentujących najlepszych producentów części z całej Europy, którzy nie szczędzili starań, aby swoje produkty przedstawić i zademonstrować w sposób interaktywny: podczas tego weekendu zwiedzający mogli testować wystawione produkty, uczestniczyć w bezpłatnych szkoleniach demontażu i montażu niektórych komponentów oraz zdobytą wiedzę i umiejętności zastosować w praktyce w trakcie rozmaitych konkursów; mnóstwo rozrywki, jak np. pokazy tańca Capoeira i flash moby w wykonaniu najlepszych tancerzy; rozrywkę motoryzacyjną, w tym m.in. ekskluzywną wystawę samochodów zabytkowych, pokaz tuningu motoryzacyjnego, symulator jazdy G-Motion oraz największą atrakcję: bolid dynamiczny F1 jedyny na świecie pełny symulator jazdy generujący przeciążenie do 3G! 14

15 Mihai Staicu, Dyrektor Generalny AD Auto Total, wspomina ATBS z ogromną satysfakcją: Tegoroczna edycja odniosła absolutny sukces na teren wystawy wchodziło średnio 40 odwiedzających na minutę. Po trzech latach impreza ta stała się punktem odniesienia dla targów motoryzacyjnych w Rumunii i przy tej okazji chciałbym podziękować naszym dostawcom partnerskim i tysiącom klientów za ich wsparcie. Chcesz przekonać się, jak było na targach? Zapraszamy do obejrzenia filmu w serwisie YouTube (wyszukaj frazę Auto Total Business Show 2014 Ro ). AD Auto Total nagradza swoich klientów w dorocznym konkursie Mechanik Roku W tegorocznej 4. edycji konkursu organizowanego przez AD Auto Total mechanicy konkurowali ze sobą w dziedzinie, którą znają najlepiej: w naprawie samochodów! Podczas licznych sesji wstępnych między 15 września a 25 października br. dwustu konkurujących ze sobą mechaników zakwalifikowało się do konkursu w 3 kategoriach naprawy samochodów, tj.: serwis ogumienia naprawy mechaniczne diagnostyka usterek. Wszyscy zawodnicy zostali następnie zaproszeni na finał konkursu odbywający się 6 listopada 2014 roku w Bukareszcie najbardziej spektakularną konkurencją finałową była diagnostyka usterek: dwóch finalistów miało za zadanie zidentyfikować usterkę w 2 samochodach w czasie maksymalnie 30 minut. Zwycięzca konkursu jest teraz dumnym właścicielem samochodu marki Huyndai... Mihai Staicu, Dyrektor Generalny AD Auto Total witający 200 mechaników na Kongresie Serwisów AD 15

16 Hiszpańscy AD świętują 25-lecie Między 21 a 25 czerwca w Belgii przebywało 90 dystrybutorów AD Parts w towarzystwie partnerów biznesowych. Okazją do wizyty była 25. rocznica istnienia AD Parts. Oto krótki fotoreportaż z wizyty: Dystrybutorzy Po krótkim przyjęciu oraz obejrzeniu siedziby ADI przedstawiciele hurtowni wyruszyli na wycieczkę do Belgii, gdzie w ciągu 4 dni zwiedzili największe atrakcje turystyczne kraju, poczynając od wizyty w Leuven, przez Brugię, Brukselę, aż po Gandawę. Josep Bosch, Prezes AD Parts oraz członek zarządu ADI, powitał wszystkich uczestników obchodów w siedzibie AD Parts w Gironie. Zarząd AD Parts przy torcie urodzinowym : (od lewej do prawej) Lluis Tarragó, Josep Bosch, Juan Carlos Martín, Joan Reixach. Dystrybutorzy 16 AD przed Atomium w Brukseli. Gala w Chateau de la Hulpe na zakończenie uroczystości.