Ryzykowne zachowania. Część 2 KONTEKST SYTUACJA. Obrażenia w wyniku wypadków drogowych są najczęstszą przyczyną zgonów ludzi młodych na całym świecie.
|
|
- Angelika Matuszewska
- 2 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Część 2 KONTEKST Obrażenia w wyniku wypadków drogowych są najczęstszą przyczyną zgonów ludzi młodych na całym świecie. SYTUACJA Czynniki związane z ryzykownym zachowaniem Działania DZIESIĘĆ LAT DZIAŁAŃ NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO REALIZOWANYCH Z POMOCĄ RENAULT
2 Sytuacja Sobotnia impreza Większość wypadków, które są przyczyną śmierci młodych ludzi, rozgrywa się według podobnego scenariusza: w piątkowy lub sobotni wieczór, podczas powrotu do domu z imprezy towarzyskiej (dyskoteki, pubu, prywatki, spotkania z przyjaciółmi), w wypadku spowodowanym utratą kontroli nad pojazdem. Scenariusz ten powtarza się najczęściej w krajach rozwiniętych. W innych krajach wypadki jednak również zdarzają się najczęściej wieczorami podczas weekendów i są związane ze sposobami spędzania wolnego czasu, a udział biorą w nich także rowerzyści i piesi. John, Jimi, Paul i Sarah przyjaźnili się od czasów szkoły podstawowej. Pewnego sobotniego popołudnia postanowili razem pojechać do klubu, znajdującego się 30 km za miastem. John miał prowadzić, jako jedyny w grupie posiadacz prawa jazdy. Klub spełnił oczekiwania młodych ludzi, którzy pili i tańczyli przez całą noc. Gdy postanowili jechać do domu, Sarah nie miała ochoty wsiadać do samochodu, widząc, że John jest pijany; nie chciała jednak także iść do domu na piechotę, ostatecznie więc zdecydowała się jechać z pozostałymi. O godzinie piątej rano, na pustej drodze, śmiejąc się, żartując i wspominając zabawę, John rozpędził samochód do maksymalnej prędkości. Jadąc z prędkością 170 km na godzinę, źle obliczył promień zakrętu, stracił kontrolę nad pojazdem i zderzył się z Susan, 32-letnią pielęgniarką, matką dwójki dzieci, jadącą do pracy. Samochód wpadł w poślizg i uderzył w barierkę; John i Paul doznali poważnych obrażeń, Jimi i Sarah zginęli na miejscu. Samochód Susan przekoziołkował przez drogę, wpadł na inny pojazd i zatrzymał się 10 metrów od skraju drogi; kobieta zmarła na 5 minut przed przyjazdem karetki. 2
3 Młodzi ludzie na całym świecie są bardziej narażeni na wypadki drogowe. Chłopcy częściej uczestniczą w wypadkach, niż dziewczęta, co jest wynikiem ich bardziej ryzykownych zachowań. Sześć podstawowych czynników związanych na ogół z wypadkami drogowymi, które mogą występować w różnych kombinacjach: 1) przekroczenie prędkości, niezapięte pasy kierowcy i/lub pasażerów, 3) alkohol i środki odurzające (głównie marihuana i jej pochodne), 4) zmęczenie, 5) zbyt duża ilość osób w samochodzie, 6) Rozpraszanie kierowcy nadmierna ilość osób wiąże się z naciskiem ze strony grupy rówieśniczej, która z kolei jest także czynnikiem ryzyka. Zachowań ludzi młodych nie należy stygmatyzować. Nie są one przeszkodą, ale raczej stwarzają szansę wdrożenia działań prewencyjnych. Ryzykowne zachowanie nie musi prowadzić do śmierci. Gdy poprawia się stan bezpieczeństwa drogowego w społeczności lokalnej, wskaźnik wypadków powodowanych przez ludzi młodych spada tak samo, jak wskaźniki w innych grupach wiekowych. Czynniki związane z ryzykownymi zachowaniami Przekraczanie prędkości Nadmierna prędkość, szczególnie w nocy, bywa często, jeśli nie zawsze, przyczyną wypadków, zwiększając zarazem ryzyko poważnych obrażeń. Co drugi wypadek ze skutkiem śmiertelnym jest spowodowany przez przekroczenie prędkości. Zmniejszenie prędkości mogłoby zmniejszyć znacząco liczbę wypadków ze skutkiem śmiertelnym. Według ONISR (Krajowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego we Francji), zwolnienie prędkości o 1 km/h zmniejsza prawdopodobieństwo wypadku o 4%. Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa Brak zapiętych pasów na tylnym siedzeniu powoduje zwiększenie obrażeń w wypadku drogowym. Podobnie brak kasku zwiększa ryzyko poważnych obrażeń podczas wypadku na rowerze czy na motorze. 3
4 Spożycie alkoholu W większości krajów, alkohol uznaje się za czynnik odpowiadający za około 30% wypadków drogowych ze skutkiem śmiertelnym, powodowanych przez młodzież i dorosłych 1. Jest to coraz poważniejszy problem, ponieważ spożycie alkoholu wśród młodzieży staje się rozpowszechnionym zjawiskiem w większości krajów. Ponadto, coraz więcej młodych ludzi pije dużo i szybko wieczorami podczas weekendów. Inne używki Nielegalne substancje, znajdowane na scenie wypadków, to z reguły marihuana (15% wypadków śmiertelnych wśród młodych ludzi) 2. To specyficzny czynnik powodujący wypadki wśród młodych ludzi, ponieważ spożycie marihuany spada znacząco po 25 roku życia. Dodatkowo, podstawowym ryzykiem jest połączenie alkoholu i marihuany ze względu na ich łączne działanie. Zażywanie marihuany przeanalizowano przy pomocy badań epidemiologicznych. Zaobserwowano skokowy wzrost i normalizację spożycia tego produktu, a w niektórych krajach przewyższa ono spożycie alkoholu. Zmęczenie Zmęczenie to zjawisko nie opisane tak dobrze w statystyce; ponadto, bycie zmęczonym nie jest nielegalne; jest to również czynnik trudny do wykrycia i ciężko potwierdzić jego wpływ na występowanie wypadków. Możemy uznać, że odgrywa bardzo ważną rolę późno w nocy; o późnej porze można założyć, że cierpią oni na niedobór snu. Zbyt dużo osób w samochodzie Pojazdy bywają zatłoczone, ponieważ nie wszyscy młodzi ludzie posiadają prawo jazdy lub samochód, bądź też dlatego, że wolą przebywać w grupach. Zjawisko to występuje także w przypadku ciężarówek, busów, a niekiedy również dwukołowców. W rezultacie, gdy dochodzi do wypadku, liczba ofiar jest większa. Kierowca zatłoczonego samochodu jest również bardziej narażony na rozproszenie uwagi. a pojazdy dwukołowe Wypadki z udziałem pojazdów dwukołowych także zdarzają się wśród młodych ludzi bardzo często i są związane głównie z dwoma procesami: Naruszenia przepisów i wyczyny kaskaderskie, związane z wiekiem Błędy spowodowane brakiem doświadczenia i odpowiedniego przeszkolenia, w szczególności umiejętność zrozumienia różnicy pomiędzy dwoma a czterema kołami. W tym sensie, wymówki typu Nie widziałem lub nie rozumiałem, co on chce zrobić można tłumaczyć różnicami pomiędzy przyspieszeniem, możliwościami manewru i trajektorią pojazdów dwui czterokołowych. Od rodzica do dziecka Należy zauważyć, że ryzykowne zachowania, skłonność do naruszania przepisów i wypadki przechodzą z pokolenia na pokolenie; z punktu obserwacyjnego na tylnym siedzeniu, dziecko rejestruje zachowania rodziców, a następnie je powiela (błędy, naruszenia, wykroczenia) drogą modelowania społecznego, imitacji i identyfikacji. młodszych dzieci Wśród młodszych dzieci (nie będących jeszcze kierowcami samochodów), ryzykowne zachowania są związane z ruchem pieszym i rowerowym. Wbrew stereotypom, wypadki z udziałem pieszych mają na ogół miejsce nie w pobliżu szkół, ale na ostatnim przejściu dla pieszych w drodze do domu. Głównym czynnikiem ryzyka jest dobór miejsca, w którym dziecko przechodzi przez ulicę; ma ono charakter przypadkowy lub dziecko przechodzi w miejscu bardzo niebezpiecznym (ze względu na brak widoczności z powodu przeszkód w rodzaju np. zaparkowanych samochodów). 1 ONISR- National Observatory for Road Safety in France 2 SAM Study,
5 Czas na działanie Działania1 TWÓJ pomysł Streszczenie Opracuj kwestionariusz samooceny dotyczący ryzykownych zachowań mają go opracować i wypełnić uczniowie. Potem mogą go wypełniać inni członkowie społeczności lokalnej. Materiały Długopis, papier. Kroki Kwestionariusz powinni wypełnić uczniowie, a następnie ich koledzy, krewni lub nauczyciele. Poniżej znajdziesz pytania, które mogą pomóc uczniom w opracowaniu kwestionariusza; nakierują ich one na istotne kwestie, wymagające poruszenia. Jakie ryzykowne zachowania wiążą się z bezpieczeństwem ruchu drogowego? Czy zdarza mi się zachowywać ryzykownie? Jak? Co to znaczy podejmować ryzyko? Co znaczy być odpowiedzialnym? W jaki sposób moje zachowania w ciągu dnia wpływają na moje bezpieczeństwo? W jaki sposób dobór środka transportu wpływa na moje bezpieczeństwo? Jakie są akcesoria związane z bezpieczeństwem dla różnych typów pojazdów? W jaki sposób używanie alkoholu lub leków wpływa na prowadzenie pojazdu? Czy zdarzało mi się odczuwać presję rówieśniczą? Kiedy? Czy wywierałem presję na kolegów, aby postąpili ryzykownie? W jaki sposób? Jaki wpływ na zachowanie kierowcy i bezpieczeństwo drogowe ma wiek, płeć i osobowość? 5
6 Activities1 TWOJA inicjatywa Cele Zrozumienie ryzykownych zachowań i nacisku grupy rówieśniczej dzięki odegranym scenkom. Kroki Niech uczniowie opracują dwie scenki na podstawie poniższego scenariusza. Claudia, John, Yasmin i Michael planują spędzić wieczór w klubie 40 km od miejsca zamieszkania. Tylko John ma prawo jazdy, na miejsce nie dojeżdżają środki transportu publicznego. Uczniowie powinni przedstawić dwa możliwe rozwiązania w jednym przypadku bohaterowie scenki trafiają do szpitala, w drugim dojeżdżają bezpiecznie do domu. Mają odegrać dwie scenki przed publicznością złożoną z pozostałych uczniów. 1. Uczniów należy podzielić na grupy czteroosobowe. 2. Poinformować ich o scenariuszu scenki. 3. Każdy otrzymuje rolę. 4. Spisanie informacji na temat dwóch potencjalnych rozwiązań. 5. Odegranie pierwszej scenki 6. Scenka powinna bazować na czwórce bohaterów, siedzących na krzesłach jak w samochodzie. 7. Spisać dialogi. Scenkę można sfilmować przy pomocy telefonu komórkowego lub kamery, a następnie opublikować na YouTube lub przedstawić dla innych uczniów w szkole. 6
7 Działania2 TWÓJ pomysł Cele Omówienie kwestii prędkości i drogi hamowania. Materiały Długopis, papier, tablica, projektor, komputer Kroki Napisz na tablicy bezpieczeństwo drogowe i Szybka jazda to rozrywka. Zapytaj uczniów, czy się z tym zgadzają, czy nie, i dlaczego? Następnie wypisz lub wyświetl na tablicy statystyki: Nadmierna prędkość jest główną przyczyną śmierci nastolatków w wypadkach drogowych Nastolatki mają czas reakcji zbliżony do osoby 70-letniej, gdy są rozpraszane podczas jazdy W roku 2008, 37 procent wypadków ze skutkiem śmiertelnym dla mężczyzn w wieku lat spowodowała nadmierna prędkość jazdy. W roku 2008, 88 procent wypadków ze skutkiem śmiertelnym miało miejsce na drogach innych niż autostrady międzynarodowe. Wśród wypadków spowodowanych przez błąd nastoletniego kierowcy, 21 procent było spowodowane przez nadmierną prędkość, niedostosowaną do warunków jazdy. Uczniowie powinni omówić te statystyki, poruszając następujące kwestie: 1. Czy są zdziwieni tymi danymi? 2. Czy zdarzyło im się przebywać w samochodzie jadącym z nadmierną prędkością? 3. Ile czasu trwa zatrzymanie samochodu jadącego z prędkością 100 km/h po suchej nawierzchni? Wyświetl na tablicy poniższy wykres i zapytaj uczniów, czy zaskoczyły ich przedstawione dane. 50 km/h 25 m 60 km/h 34 m 70 km/h 43 m 80 km/h 54 m 90 km/h 66 m 100 km/h 80 m 0 m 20 m 40 m 60 m 80 m droga reakcji droga hamowania 7
8 Działania2 TWOJA inicjatywa Cele Przeprowadzenie kampanii świadomościowej na temat prędkości jazdy przy pomocy witryny wiki (wiki - typ witryn internetowych, w których treść można tworzyć i zmieniać w posty) Materiały Długopis, papier, komputer, Internet, witryna wiki Kroki Uczniowie muszą przygotować kampanię świadomościową na temat prędkości jazdy w celu jej opublikowania w witrynie wiki, aby udostępnić ją w sieci dla wszystkich. 1. Uczniów należy podzielić na grupy czteroosobowe. 2. Uczniowie mają zapoznać się z witryną wiki, poprzez utworzenie konta i poznanie jego możliwości. 3. Przy pomocy długopisów i kartek papieru, uczniowie zapisują swoje pomysły dotyczące treści kampanii, w tym tekstu, fotografii, plików wideo itd. 4. Należy wybrać slogan kampanii 5. Uczniowie decydują o strukturze treści, projektują stronę i jej zawartość. 6. Treść należy wprowadzić do komputera przy pomocy edytora tekstu. 7. Członkowie grupy redagują nawzajem swoje teksty. 8. Uczniowie wybierają fotografie i pliki wideo do zilustrowania tekstu. 9. Opracowanie projektu graficznego strony. 10. Opublikowanie treści w wiki. 8
9 Ryzykowne zachowanie Centrum zasobów Część2 młodzieży Wpływ alkoholu THINK! Education to brytyjski program, opracowany, aby zwiększać wśród młodzieży i dzieci świadomość w zakresie bezpieczeństwa drogowego. Program obejmuje łatwe do wykorzystania zasoby dla nauczycieli, rodziców i młodych ludzi. Informacje o ryzykownych zachowaniach ludzi młodych można znaleźć pod adresem: Na tej stronie internetowej, skierowanej do osób młodych, przedstawiono podstawowe fakty dotyczące alkoholu, aby zwiększyć świadomość skutków picia alkoholu wśród ludzi młodych. Została ona zaadaptowana dla potrzeb brytyjskich przez organizację Alcohol in Moderation wraz z zespołem ekspertów w dziedzinie edukacji, nauczycieli i młodzieży; obecnie jest ona prowadzona przez Alcohol Education Trust (więcej informacji o tej organizacji można znaleźć na stronie). Przedstawiona poniżej witryna internetowa została opracowana dla młodszych dzieci (6-11 lat). Badania wskazują, że dzieci w tej grupie wiekowej muszą zrozumieć przyczyny, dla których należy zachowywać bezpieczeństwo na drodze. W kampanii wykorzystano animowane postacie, które ponoszą realne konsekwencje niewłaściwych zachowań na drodze. Kluczowy przekaz: musisz stosować się do zasad bezpieczeństwa na drodze, aby uniknąć negatywnych skutków. Kampania demonstruje również prawidłowe zachowania na drodze. Aby wyliczyć stężenie alkoholu we krwi, można skorzystać ze strony internetowej w rodzaju: (w języku francuskim) 9
Jednostki Prewencyjne
Jednostki Prewencyjne KONTEKST W bezpieczeństwo ruchu zaangażowanych jest wiele podmiotów (kierowcy, policja, służby ratunkowe, nauczyciele, stowarzyszenia obywatelskie, stowarzyszenia ekologiczne, instytucje
WIZJA ZERO W PRAKTYCE
WIZJA ZERO W PRAKTYCE WORD-RCBRD w Olsztynie 2 z 23 LICZBA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I LICZBA ZABITYCH W WYPADKACH DROGOWYCH W SZWECJI 3 z 23 4 z 23 TEZA POCZĄTKI WIZJI ZERO ŹRÓDŁEM SZWEDZKIEGO SUKCESU JEST
Globalny Partner na rzecz bezpiecznego świata
DEKRA Polska Bezpieczeństwo na drodze Globalny Partner na rzecz bezpiecznego świata PARTNER NA RZECZ BEZPIECZNEGO ŚWIATA Zapewniamy bezpieczeństwo na drodze. w biznesie. w domu. Page 2 Raporty bezpieczeństwa
Kampania Piłeś? Nie jedź! 2009 Wyniki badania ewaluacyjnego
Kampania Piłeś? Nie jedź! 2009 Wyniki badania ewaluacyjnego Warszawa, 26 1 luty stycznia 2010r. 2009 r. Metodologia badania Metodologia PAPI - Paper and Pencil Interview Badanie zostało przeprowadzone
Medycyna sądowa. Wypadki drogowe. Dr n. med. Maciej Barzdo Lek. med. Maciej Kędzierski
Medycyna sądowa Wypadki drogowe Dr n. med. Maciej Barzdo Lek. med. Maciej Kędzierski Wypadek drogowy nagłe zdarzenie, do którego dochodzi na drodze dostępnej dla ruchu drogowego lub którego początek ma
Główne czynniki wpływające na Twoją zdolność prowadzenia pojazdu to: spowolnią Twoją umiejętność reagowania oraz unikania niebezpieczeństw,
Część 13: Przeciwskazania Główne czynniki wpływające na Twoją zdolność prowadzenia pojazdu to: alkohol, leki (na receptę oraz wolnodostępne), zmęczenie, agresja drogowa oraz inne formy agresji. W pojedynkę
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym. st. asp. mgr Artur Kuba
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym st. asp. mgr Artur Kuba Zasady bezpieczeństwa Bezpieczna prędkość - w ruchu drogowym prędkość jest jednym z podstawowych czynników mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu
IP/07/584. Bruksela, dnia 27 r. april 2007
IP/07/584 Bruksela, dnia 27 r. april 2007 Bezpieczeństwo drogowe: europejski program działań nadal przynosi dobre wyniki - cel, jakim jest uratowanie życia 25 000 osób na drogach w Europie, może zostać
1 z :08
1 z 6 2014-02-09 08:08 Czeski system punktowy zawiera maksymalną i minimalną wysokość kary w postępowaniu administracyjnym, którą można nałożyć na kierującego. Karę może zastosować policjant (do wysokości
Dziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego
Dziecko jako pieszy uczestnik ruchu drogowego Dziecko do lat 7 nie powinno samodzielnie poruszać się po drogach, powinno znajdować się pod opieką rodziców, starszego rodzeństwa lub kolegów. W drodze do
Jakie zachowania Twoich rówieśników mogą prowadzić do wypadków? Odpowiedzi ze względu na miejsce zamieszkania respondenta(ki)
Jakie zachowania Twoich rówieśników mogą prowadzić do wypadków? 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% jazda pod wpływem alkoholu przechodzenie przez ulicę na czerwonym świetle nagłe wtargnięcie/ wbieganie na jezdnię
Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej. Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r.
Jak jeżdżą Polacy? Czy akceptujemy ograniczenia prędkości? Raport z badań opinii publicznej Konferencja prasowa Warszawa, 28 października 2013 r. Prędkość a liczba zabitych 3 przyczyny powodujące największą
Po co infrastruktura rowerowa? Zrozumieć rowerzystę Marcin Hyła, Radom, 12.05.2011
? Zrozumieć rowerzystę Marcin Hyła, Radom, 12.05.2011 Rower stał się nieodłącznym elementem krajobrazu wielkomiejskiego Zachodu Berlin: 15% podróży na rowerze Amsterdam: 35% podróży na rowerze Kopenhaga:
PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE
Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW
Poradnik dla rodziców i nauczycieli
Poradnik dla rodziców i nauczycieli Dziecko do lat 7 nie powinno samodzielnie poruszać się po drogach, powinno znajdować się pod opieką rodziców, starszego rodzeństwa lub kolegów. W drodze do szkoły/domu
Raport bezpieczeństwa ruchu drogowego DEKRA na rok 2013. Drogi krajowe
Raport bezpieczeństwa ruchu drogowego DEKRA na rok 2013 Drogi krajowe Seite 1 Raport bezpieczeństwa ruchu drogowego DEKRA 2008-2013 Samochody Samochody Motocykle Piesi i rowerzyści osobowe ciężarowe Człowiek
PRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE. Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Droga jednojezdniowa
PRĘDKOŚC NA DROGACH W POLSCE Samochody osobowe, motocykle, ciężarowe o DMC < 3,5t (DMC dopuszczalna masa całkowita) Obszar niezabudowany Autostrada Droga ekspresowa dwujezdniowa Droga ekspresowa jednojezdniowa
BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY
BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY ROK SZKOLNY 2015 / 2016 W dniach od 1 do 4 września 2015 roku małopolska Policja przeprowadzi działania Bezpieczna droga do szkoły Celem tych działań będzie zapewnienie bezpieczeństwa
Pytania dla motorowerzystów
Pytania dla motorowerzystów 1. W czasie mgły kierujący motorowerem jest obowiązany: a) jechać po chodniku; b) włączyć światła, w które pojazd jest wyposażony; c) korzystać z pobocza drogi, a jeśli jest
1 z :13
1 z 5 2014-02-09 08:13 Niemiecki katalog punktowy nie zawiera maksymalnych wartości. ( kary za popełnione wykroczenia mogą być również wyższe!) Katalogowa wartość punktowa oraz wysokość stawek mandatów
Scenariusz lekcji: Manewry wykonywane przez kierującego rowerem: wymijanie, omijanie i wyprzedzanie
Scenariusz lekcji: Manewry wykonywane przez kierującego rowerem: wymijanie, omijanie i wyprzedzanie 1. Cele lekcji a) Wiadomości Uczeń: nazywa oraz rozpoznaje i definiuje podstawowe manewry wykonywane
WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS
liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012
Wypadek drogowy potoczne określenie zdarzenia w ruchu drogowym, gdzie jeden lub więcej uczestników ruchu drogowego bierze udział w zdarzeniu, w
Wypadek drogowy potoczne określenie zdarzenia w ruchu drogowym, gdzie jeden lub więcej uczestników ruchu drogowego bierze udział w zdarzeniu, w wyniku którego uczestnik ruchu drogowego został ranny lub
W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 3 Słubice 6 maja 2017 r.
W Europie jeździmy bezpiecznie Finał lubuski test SP nr 3 Słubice 6 maja 2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym, Wpisujemy swoje nazwisko, imię, miejscowość
PRZEWODNIK BEZPIECZNEJ JAZDY
PRZEWODNIK BEZPIECZNEJ JAZDY WSTĘP Jednym z podstawowych sposobów zwiększania bezpieczeństwa jazdy jest doskonalenie umiejętności kierowców i wyrabianie w nich dobrych nawyków. Wyniki wielu badań dowodzą,
Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa w ruchu rowerowym
Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa w ruchu rowerowym MGR INŻ. SYLWIA POGODZIŃSKA KATEDRA BUDOWY DRÓG I INŻYNIERII RUCHU POLITECHNIKI KRAKOWSKIEJ Zakopane, kwiecień 2016r. Plan prezentacji 1. Bezpieczeństwo
Uczeń na drodze Finał test. 8 czerwca 2017 r.
Uczeń na drodze Finał test 8 czerwca 2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym, Wpisujemy swoje imię i nazwisko, miejscowość gdzie jest szkoła, nr szkoły, jeżeli
Bajka o Jasiu i Małgosi
Bajka o Jasiu i Małgosi Wprowadzenie dla nauczyciela: Według statystyk małopolskiej policji, na terenie naszego województwa w roku 2012 doszło do 3901 wypadków i 25801 kolizji, w których śmierć poniosło
Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)
Scenariusz tematu: nr 0 Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. ( godzina w I roku, godzina w II roku) Cel ogólny: Sprawdzenie stopnia opanowania wiedzy Środki dydaktyczne: Testy sprawdzające
Urząd Miasta Racibórz. Kierowcy samochodów, motocykli i innych pojazdów:
Urząd Miasta Racibórz http://www.raciborz.pl/dla_mieszkancow/kierowcy/printpdf Kierowcy Kierowcy samochodów, motocykli i innych pojazdów: Zasady ruchu pojazdów na drogach publicznych i w strefach zamieszkania
Wizja Zero Hasło czy kompleksowa, długoterminowa strategia? Anna Zielińska Instytut Transportu Samochodowego
Wizja Zero Hasło czy kompleksowa, długoterminowa strategia? Anna Zielińska anna.zielińska@its.waw.pl Instytut Transportu Samochodowego Wizja Zero Hasło czy kompleksowa, długoterminowa strategia? 1. Pierwowzór:
Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie. - znaczenie, stosowanie, promowanie
Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce - Stosowanie pasów w bezpieczeństwa a konsekwencje wypadków
ABC- Karty Rowerowej - cześć teoretyczna. Edyta Skoczek Część 2
Edyta Skoczek Część 2 1 2. Przekraczanie jezdni 2.1 Przekraczanie jezdni po przejściu dla pieszych Na drugą stronę drogi przechodzisz przez jezdnię. Musisz pamiętać, że jezdnia przeznaczona jest dla ruchu
Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych
Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach
Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości. Warszawa, 28 października 2013 r.
Sondaż CATI Przekraczanie dozwolonej prędkości B a d a n i e o p i n i i p u b l i c z n e j d o t y c z ą c e k w e s t i i z w i ą z a n y c h z p r z e k r a c z a n i e m d o z w o l o n e j p r ę
WYPADEK TO NIE PRZYPADEK
WYPADEK TO NIE PRZYPADEK I Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 23-29 kwietnia 2007 r. Światowy Tydzień Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ONZ w grudniu 2005 r. ogłosiło, rezolucję w sprawie poprawy
Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce
IV konferencja brd PKD Udział WORD w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego Chełm, 26 27 września 2013 Wypadki z udziałem młodych kierowców na drogach w Polsce Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytut
Europejski barometr odpowiedzialnej jazdy 2017
1 Europejski barometr odpowiedzialnej jazdy Metodologia PRÓBA: 12 429 osób w wieku 15 lat i powyżej, w tym co najmniej 1000 osób w każdym kraju objętym sondażem. ZAKRES CZASOWY ANKIET Od 11 stycznia do
2 Pytania badawcze: 3 Wyjaśnienie pojęć z pytań badawczych: 3.1 Pytanie pierwsze. 3.2 Pytanie drugie
Prezentacja podsumowująca projekt Zagrożenie dla uczniów Gimnazjum w Birczy ze względu na brak ograniczenia prędkości na ulicy Jana Pawła II znajdującej się przy samej szkole. Opracował: EFGMORS 1 Spis
SCENARIUSZ ZAJĘĆ Moduł III - Substancje psychoaktywne Alkohol Autor scenariusza: Agnieszka Czerkawska
SCENARIUSZ ZAJĘĆ Moduł III - Substancje psychoaktywne Alkohol Autor scenariusza: Agnieszka Czerkawska SCENARIUSZ ZAJĘĆ Moduł III - Substancje psychoaktywne Alkohol Autor scenariusza: Agnieszka Czerkawska
1.0 - RYZYKO INDYWIDUALNE NA DROGACH KRAJOWYCH I WOJEWÓDZKICH W WOJ. POMORSKIM W LATACH
1.0 - RYZYKO INDYWIDUALNE NA DROGACH KRAJOWYCH I WOJEWÓDZKICH W WOJ. POMORSKIM W Mapa ogólna ryzyka indywidualnego na drogach krajowych w województwie pomorskim wskazuje, że w latach 2007-2009: czarne
Spis treści Wstęp... Wprowadzenie...
Spis treści Wstęp...................................... Wprowadzenie............................... Rozdział 1. Metodyka nauczania zasad ruchu drogowego 1. Hierarchia ustaleń prawnych 2. Dostosowanie prędkości
Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów
Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 26 kwietnia 2012 1 Fakty a mity Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość 2 Kontekst
Rok 2012: wypadki drogowe i ich skutki
W 2012 roku wydarzyło się 37 046 wypadków drogowych, w tym ze skutkiem śmiertelnym 3 246. W ich konsekwencji śmierć poniosło 3 571 osób. Wynika z tego, że w co jedenastym wypadku zginął co najmniej jeden
PYTANIA NA EGZAMIN NA KARTĘ ROWEROWĄ
PYTANIA NA EGZAMIN NA KARTĘ ROWEROWĄ 1.Kartę rowerową może uzyskać osoba, która: a) ukończyła 7 lat, b) ukończyła, 9 lat; c) ukończyła 10 lat. 2. W jaki sposób można przewozić na rowerze dziecko do 7 lat:
Raport bezpieczeństwa w ruchu drogowym DEKRA 2012
Raport bezpieczeństwa w ruchu drogowym DEKRA 2012 Człowiek i technika Seite 1 Raport bezpieczeństwa w ruchu drogowym DEKRA na rok 2012 Wkład DEKRA w poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym 2008 2009 2012
Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku analiza ilościowa. I. Liczba wypadków w 2004 roku
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/kgp/brd/statystyki/wypadki-drogowe/10,wypadki-drogowe-w-2004-r.html Wygenerowano: Czwartek, 31 sierpnia 2017, 06:10 WYPADKI DROGOWE W 2004 R. Wypadki drogowe
WOJEWÓDZTWO POMORSKIE
Pomorska Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego WOJEWÓDZTWO POMORSKIE RAPORT BRD 2009 CZĘŚĆ II OCENA SYSTEMU BRD Gdańsk, kwiecień 2010 Opracowanie wykonano na zlecenie Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego
Pytania dla rowerzystów
Pytania dla rowerzystów 1. W strefie zamieszkania: a) pieszy może korzystać z całej szerokości drogi; b) może korzystać z drogi samodzielnie, tylko jeśli ukończył 10 lat; c) musi korzystać z przejścia
Poradnik pieszego. czyli przepisy dla każdego
Poradnik pieszego czyli przepisy dla każdego PIESZY osoba znajdującą się poza pojazdem na drodze i niewykonującą na niej robót lub czynności przewidzianych odrębnymi przepisami; za pieszego uważa się również
III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego
III Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego Warszawa, 22-23 IX 2014 Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ www.miastadlarowerow.pl
JEST EFEKT WPROWADZENIA NOWYCH PRZEPISÓW. KIEROWCY ZDJĘLI NOGĘ Z GAZU
POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/112843,jest-efekt-wprowadzenia-nowych-przepisow-kierowcy-zdjeli-noge-z-gazu.html Wygenerowano: Niedziela, 25 grudnia 2016, 10:21 Strona znajduje
Kwestionariusz badania efektywności kampanii społecznych dot. bezpieczeństwa ruchu drogowego
Kwestionariusz badania efektywności kampanii społecznych dot. bezpieczeństwa ruchu drogowego Cz. 1 ogólna + postawy dot. prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu oraz stosowania biernych urządzeń zabezpieczających
BIKE PAL. Jedź bezpiecznie! Porady dla rowerzystów
BIKE PAL Jedź bezpiecznie! Porady dla rowerzystów Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) to międzynarodowa organizacja pozarządowa, która została utworzona w 1993 r. w odpowiedzi na utrzymującą
Nadmierna prędkość stanowi śmiertelne zagrożenie dla niechronionych użytkowników dróg: pieszych i rowerzystów. W miastach i małych miejscowościach
PRĘDKOŚĆ Trudno wyobrazić sobie życie bez samochodu. To niewątpliwie jedna z największych zdobyczy cywilizacji. Daje mobilność, niezależność i często sporo radości. Jednak auto to także niebezpieczne narzędzie,
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW
BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW Codziennie rano wiele osób wyrusza w drogę do pracy, szkoły, na zakupy lub w okresie weekendu odpoczywa zwyczajnie odpoczywa podczas wycieczek pieszych lub rowerowych
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo r. Górzyn r. nr 1 Zielona Góra r.
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Stare Kurowo 18.11.2017 r. Górzyn 25.11.2017 r. nr 1 Zielona Góra 2.12.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym, najlepiej technicznym,
PRĘDKOŚĆ DŁUGOŚĆ DROGI ZATRZYMANIA
Prędkość Prędkość Trudno wyobrazić sobie życie bez samochodu. To niewątpliwie jedna z największych zdobyczy cywilizacji. Daje mobilność, niezależność i często sporo radości. Jednak auto to także niebezpieczne
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada r. Międzylesie r. Tuplice r. nr 2 Słubice
W Europie jeździmy bezpiecznie Eliminacje rejonowe test Zawada 26.11.2016 r. Międzylesie 3.12.2016 r. Tuplice 14.01.2017 r. nr 2 Słubice 21.01.2017 r. Zasady udzielania odpowiedzi Piszemy pismem czytelnym,
PLAN PRACY WYCHOWANIA KOMUNIKACYJNEGO NA LEKCJACH TECHNIKI SZKOŁA PODSTAWOWA KL. IV (I rok)
PLAN PRACY WYCHOWANIA KOMUNIKACYJNEGO NA LEKCJACH TECHNIKI SZKOŁA PODSTAWOWA KL. IV (I rok) Bezpieczne poruszanie się rowerem Budowa, konserwacja i eksploatacja roweru. Obowiązkowe wyposażenie roweru.
INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina
INFORMACJA dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina W niniejszym opracowaniu wzięto pod uwagę okres od 1 stycznia 2010 roku do 30 września 2011 roku, tj. 21 miesięcy, oraz w celach
Europejczycy oraz odpowiedzialność za kierownicą
Europejczycy oraz odpowiedzialność za kierownicą Przygotowany przez Autorzy: 1 Karta techniczna PRÓBA: 13 634 osób w wieku 15 lat i powyżej, w tym co najmniej 1000 osób w każdym kraju objętym sondażem.
Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów
Zdarzenia drogowe z udziałem rowerzystów Aleksander Buczyński Departament Studiów GDDKiA Zespół ds. Ścieżek Rowerowych 30 października 2012 1 Podstawowe fakty Skala problemu Stereotypy a rzeczywistość
MODUŁ PRZEZNACZONY DLA RODZICÓW Wariant B informator. Autor: Małgorzata Radzikowska
MODUŁ PRZEZNACZONY DLA RODZICÓW Wariant B informator Autor: Małgorzata Radzikowska Cinema Drive informacja dla rodziców Moduł przeznaczony dla rodziców informator Drodzy rodzice, w dzisiejszym świecie
Sprawozdanie z realizacji Programu Klub Bezpiecznego Puchatka. Szkoła Podstawowa Nr 3 im. Marcina Biema w Olkuszu
Sprawozdanie z realizacji Programu Klub Bezpiecznego Puchatka Szkoła Podstawowa Nr 3 im. Marcina Biema w Olkuszu W roku szkolnym 2014/2015 klasy I a, I b i I c realizowały program Klubu Bezpiecznego Puchatka,
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 2016 ROKU
WYPADKI DROGOWE W WARSZAWIE W LUTYM 216 ROKU 2 W lutym 216 roku na terenie miasta stołecznego Warszawy odnotowano: 78 wypadków drogowych (o 21 więcej niż w lutym 215 r.), w wyniku których 5 osób poniosło
Scenariusz 2. Źródło: H. Gutowska, B. Rybnik; Bezpieczna droga do szkoły, cz. 2. Wyd. Grupa Image, sp. z.o.o., Wydanie IV, Warszawa 2002r.
Scenariusz 2 Temat: Jestem uczestnikiem ruchu drogowego, wiem po jakich drogach się poruszam. Cel zajęć: Kształtowanie pojęć uczestnik ruchu drogowego jako pieszy, pasażer, kierujący pojazdem Zapoznanie
Temat: Jadąc samochodem klikamy w fotelikach.
Scenariusz zajęć dla przedszkola Temat: Jadąc samochodem klikamy w fotelikach. rozumienie potrzeby i nabywanie wiedzy o prawidłowym stosowaniu fotelików i pasów bezpieczeństwa w pojeździe, świadomość swojego
Przyjazna Droga. program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie
Przyjazna Droga program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie W roku 2013 na 1870 km dróg administrowanych przez Zarząd
Powtórzenie wiadomości z klasy I. Temat: Ruchy prostoliniowe. Obliczenia
Powtórzenie wiadomości z klasy I Temat: Ruchy prostoliniowe. Obliczenia Ruch jest względny 1.Ruch i spoczynek są pojęciami względnymi. Można jednocześnie być w ruchu względem jednego ciała i w spoczynku
Nadzór nad ruchem drogowym najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym
Nadzór nad ruchem drogowym najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym Mgr inż. Wojciech Kustra Politechnika Gdańska castrol@pg.gda.pl Adam Kołodziejski Komenda Wojewódzka Policji w Olsztynie Wydział Ruchu
IV Forum Bezpieczeństwa Transportu SYSTEM AUTOMATYCZNEJ KONTROLI PRĘDKOŚCI - ZAGROŻENIA I NADZIEJE Warszawa, 7 marca 2013 r.
IV Forum Bezpieczeństwa Transportu SYSTEM AUTOMATYCZNEJ KONTROLI PRĘDKOŚCI - ZAGROŻENIA I NADZIEJE Warszawa, 7 marca 2013 r. SPOŁECZNE ASPEKTY WDROŻENIA AUTOMATYCZNEJ KONTROLI PRĘDKO DKOŚCI W POLSCE Ilona
Bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów
Bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów Piesi i rowerzyści to niechronieni uczestnicy ruchu drogowego. Jest to też grupa najbardziej narażona na tragiczne konsekwencje wypadków drogowych. W uniknięciu zagrożeń
DO SZKOŁY PODSTAWOWEJ IM.JANA BARANOWSKIEGO
Załącznik nr 2 do Zarządzenia Nr 5/2011/2012 Dyrektora Szkoły Podstawowej im. Jana Baranowskiego w Sławkowie z dnia 12 września 2011r. REGULAMIN DOWOZU DZIECI DO SZKOŁY PODSTAWOWEJ IM.JANA BARANOWSKIEGO
Temat: Jadąc samochodem klikamy w fotelikach.
Scenariusz zajęć dla przedszkola Temat: Jadąc samochodem klikamy w fotelikach. rozumienie potrzeby i nabywanie wiedzy o prawidłowym stosowaniu fotelików i pasów bezpieczeństwa w pojeździe, świadomość swojego
Bezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie. Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska
Bezpieczeństwo pieszych na przejściach przez jezdnie Piotr Olszewski, Politechnika Warszawska Konferencja Miasto i Transport Warszawa, 18.05.2017 Potrącenia pieszych w Polsce Wypadki na przejściach dla
Bank pytań egzaminacyjnych do egzaminowania kandydatów na kierowców ubiegających się o uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych
Dział 1 Z001 1 W tej sytuacji kierujący pojazdem jest ostrzegany o: A. jednym niebezpiecznym zakręcie w prawo, Tak B. dwóch niebezpiecznych zakrętach, z których pierwszy jest w prawo, Nie C. nieokreślonej
Historia kampanii Bezpieczny przejazd
Historia kampanii Bezpieczny przejazd kampania Bezpieczny przejazd trwa od 2005 r. do 2008 r. działania były prowadzone tylko w miesiące letnie od 2009 r. kampania trwała przez cały rok w październiku
Pytanie 1 Pytanie 2 Pytanie 3 Pytanie 4 Pytanie 5 Pytanie 6 Pytanie 7
2012 Raba Wyżna Pytanie 1 Kierujący rowerem poruszając się w strefie zamieszkania jest obowiązany: a) jechać z prędkością 20 km na godzinę, b) utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie
B & N, Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu. czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY. koordynatorem projektu jest
B & N, czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY Projekt realizowany na terenie województwa mazowieckiego koordynatorem projektu jest Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu Projekt B&N jest komponentem
SCENARIUSZE ZAJĘĆ EDUKACJI GLOBALNEJ DLA SZKOŁY PODSTAWOWEJ, GIMNAZJUM I SZKOŁY PONADGIMNAZJALNEJ
NA ROWERY Dziewczyny na rowery! SCENARIUSZE ZAJĘĆ EDUKACJI GLOBALNEJ DLA SZKOŁY PODSTAWOWEJ, GIMNAZJUM I SZKOŁY PONADGIMNAZJALNEJ Czas trwania zajęć: 90 minut CELE LEKCJI Po zajęciach uczniowie będą potrafili:
Kierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń
Kierunki nowelizacji ustaw regulujących funkcjonowanie i działalność uprawnionych organów w zakresie problematyki wykroczeń Departament Porządku Publicznego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Nietrzeźwi kierowcy
Załącznik 2. Barkowo. Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach
Załącznik 2 Barkowo I Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach 1. Z informacji przekazanych przez Naczelnika Wydziału Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE STOPNIE SZKOLNE Z ZAJĘĆ TECHNICZNYCH W KLASIE IV. Część 1. Bądź bezpieczny na drodze. Karta rowerowa.
WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE STOPNIE SZKOLNE Z ZAJĘĆ TECHNICZNYCH W KLASIE IV Część 1. Bądź bezpieczny na drodze. Karta rowerowa. ZASADY PORUSZANIA SIĘ PO DROGACH zna zasady ruchu prawostronnego, szczególnej
Wymagania programowe i kryteria ocen
Wymagania programowe i kryteria ocen Do wskazówek dotyczących oceny osiągnięć ucznia, znajdujących się w programie, dołączamy tabelę zawierającą opis wymagań programowych na poziomie podstawowym, rozszerzonym
Postawy młodzieży wobec alkoholu. wyniki badań
Postawy młodzieży wobec alkoholu wyniki badań Nastolatki a alkohol 1. Alkohol trafia w ręce nieletnich za sprawą dorosłych. 2. Styl życia rodziców i stosunek do alkoholu obowiązujący w domu rodzinnym mają
BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE
BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE Pieszym jest każda osoba, która znajduje się na drodze poza pojazdem, a także osoba prowadząca rower lub motocykl jak również osoba w wieku do 10 lat kierującą rowerem pod opieką
Prędkość zabija czyli jak próbować zmieniać nawyki. Katarzyna Turska -dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Prędkość zabija czyli jak próbować zmieniać nawyki uczestników ruchu drogowego.. Katarzyna Turska -dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
Piesi. Część 19: Poszanowanie dla innych użytkowników dróg
Część 19: Poszanowanie dla innych użytkowników dróg Ta część skierowana jest do kierowców pojazdów silnikowych i rozwija informacje zawarte w części 5, poświęconej dobrym nawykom w kierowaniu pojazdami.
WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE OCENY TECHNIKA KLASA 4
WYMAGANIA NA POSZCZEGÓLNE OCENY TECHNIKA KLASA 4 RODZIAŁ OCENA DOSTATECZNA OCENA DOBRA OCENA BARDZO DOBRA ZASADY PORUSZANIA SIĘ PO DROGACH. zna zasady ruchu prawostronnego, szczególnej ostrożności i ograniczonego
AKADEMIA DLA MŁODYCH PRZEWODNIK TRENERA. PRACA ŻYCIE UMIEJĘTNOŚCI
PRACA ŻYCIE UMIEJĘTNOŚCI www.akademiadlamlodych.pl PODRĘCZNIK WPROWADZENIE Akademia dla Młodych to nowa inicjatywa mająca na celu wspieranie ludzi młodych w rozwijaniu umiejętności niezbędnych w ich miejscu
Wymagania na poszczególne oceny szkolne
Wymagania na poszczególne oceny szkolne Zasady poruszania się po drogach: bezpieczna droga do szkoły, przechodzenie przez jezdnie, przejazdy kolejowe i tramwajowe, z odblaskami na drogach zna zasady ruchu
PLAN REALIZACJI PROGRAMU NAUCZANIA ZAJĘĆ TECHNICZNYCH W KLASIE IV BĄDŹ BEZPIECZNY NA DRODZE KARTA ROWEROWA (36h)
PLAN REALIZACJI PROGRAMU NAUCZANIA ZAJĘĆ TECHNICZNYCH W KLASIE IV BĄDŹ BEZPIECZNY NA DRODZE KARTA ROWEROWA (36h) ROZDZIAŁ Zasady poruszania się po drogach NUMER LEKCJI 1 2 3 4 5 6 TEMAT JEDNOSTKI METODYCZNEJ
Sposoby prezentacji problemów w statystyce
S t r o n a 1 Dr Anna Rybak Instytut Informatyki Uniwersytet w Białymstoku Sposoby prezentacji problemów w statystyce Wprowadzenie W artykule zostaną zaprezentowane podstawowe zagadnienia z zakresu statystyki
Źródło: opracowanie własne 49,1 50,5 0,4. liczba. tak nie brak odpowiedzi
242 3.2. Doświadczenia badanych uczniów szkół gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych Miasta Rzeszowa ze środkami odurzającymi i substancjami psychotropowymi, legalnymi i nielegalnymi Poprzednia grupa zagadnień
ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH
ZARZĄD DRÓG MIEJSKICH 00-801 Warszawa ul. Chmielna 120 (22) 55-89-000 fax. 620-91-71 SYNTEZA RAPORTU O STANIE BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO W MIEŚCIE ST. WARSZAWIE W 2014 ROKU 1. Dane ogólne o stanie bezpieczeństwa
Strategia poprawy bezpieczeństwa drogowego w Polsce
Strategia poprawy bezpieczeństwa drogowego w Polsce Michael Wodzicki, V KONGRES POLSKIEJ IZBY UBEZPIECZEŃ Sopot 9 maja 2017 POUFNE I PRAWNIE ZASTRZEŻONE Korzystanie bez zgody zabronione Wprowadzenie około
Wymagania programowe i kryteria oceniania z techniki w klasie 4 szkoły podstawowej
Wymagania programowe i kryteria oceniania z techniki w klasie 4 szkoły podstawowej Materiał Zasady poruszania się po drogach: bezpieczna droga do szkoły, przechodzenie przez jezdnie, przejazdy kolejowe
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM
TEST WIEDZY PRZEZNACZONY DO STOSOWANIA TYLKO NA ELIMINACJACH POWIATOWYCH XXXVIII OGÓLNOPOLSKIEGO TURNIEJU BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM 1. Jeżeli idziesz drogą o małym natężeniu ruchu i masz dobrą widoczność: