TransBaltic project is CO-FINANCED by the eu Baltic Sea Programme
|
|
- Dominika Sobczak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Bartosz GUSZCZAK 1 Marcin FOLTYŃSKI 2 Izabela JELEŃ 3 Transbaltic, Transport intermodalny, e-myto TransBaltic TransBaltic project is CO-FINANCED by the eu Baltic Sea Programme WPŁYW WPROWADZENIA ELEKTRONICZNEGO POBORU OPŁAT (E-MYTA) NA WZROST KONKURENCYJNOŚCI TRANSPORTU INTERMODALNEGO Przedsiębiorstwa w nieustannie zmieniającej się gospodarce zmuszone są do poszukiwania recept na ograniczenie kosztów bieŝącej działalności. Dla wielu przedsiębiorstw bardzo waŝnym elementem jest redukcja kosztów logistyki, a przede wszystkim kosztów transportu. 1 lipca 2011 roku wprowadzony został system elektronicznego poboru opłat e-myto na wybranych odcinkach dróg. Niniejsza publikacja przedstawia charakterystykę tego systemu, a takŝe transportu intermodalnego. Przewozy intermodalne stają się coraz bardziej konkurencyjne z punktu widzenia minimalizacji kosztów dla przedsiębiorstw, które do tej pory do przewozu towarów wykorzystywały głównie transport drogowy. IMPACT OF INTRODUCTION OF E-TOLL SYSTEM TO INCREASE OF COMPETITIVENESS OF INTERMODALTRANSPORT The economy is constantly changing and therefore companies look for ways to cut the costs of their current business activities. Lowering the costs of logistics, especially costs of transport, is essential for many companies. 1 July of 2011 was introduced e-tolls system on the selected roads. This publication presents the characteristics of this system, as well as intermodal transport. Intermodal transport is becoming more competitive in terms of minimizing costs of transportation for companies which used road transport. 1 Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań; ul. E. Estkowskiego 6; Bartosz.Guszczak@ilim.poznan.pl 2 Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań; ul. E. Estkowskiego 6; Marcin.Foltyński@ilim.poznan.pl 3 Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań; ul. E. Estkowskiego 6; Izabela.Jelen@ilim.poznan.pl
2 1338 Bartosz GUSZCZAK, Marcin FOLTYŃSKI, Izabela JELEŃ 1. WSTĘP Celem strategicznym logistyki jest minimalizacja kosztów związanych z fizyczną dystrybucją towarów. Stwierdzić zatem noŝna, iŝ logistyka powinna dostarczać przedsiębiorstwom praktycznych narzędzi do zdobywania rynku przy spełnieniu oczekiwań klientów, takich jak koszty, jakość oraz ogólne standardy obsługi klienta [5, str. 37]. Wiedza oraz jej wykorzystanie na temat procesów logistycznych jest bardzo istotna i moŝe ona przedsiębiorstwom przynieść wiele korzyści, m.in.: obniŝkę kosztów, uzyskanie przewagi konkurencyjnej, zwiększenie udziału przedsiębiorstwa w rynku, wyŝszą rentowność, większą elastyczność działania, usprawnienie współpracy, a takŝe szybszy rozwój firmy [3, str. 14]. Aby efekty takie mogły zostać osiągnięte rozwiązać trzeba wiele problemów, przede wszystkim związanych z transportem, poniewaŝ koszty transportu w strukturze kosztów logistycznych, są najwaŝniejszym elementem, przewyŝszając chociaŝby koszty utrzymania zapasów, przetwarzania zamówień, magazynowania, a takŝe operacji magazynowych [11, str. 142]. Podkreślić takŝe naleŝy fakt, iŝ koszty transportu stanowić mogą znaczny udział w kosztach całkowitych działalności przedsiębiorstwa [11, str. 142]. Przytoczyć naleŝy takŝe kwestię, Ŝe w logistyce transport jest działaniem bezpośrednio odpowiedzialnym za przemieszczanie dóbr materiałów oraz ładunków pomiędzy stacjonarnymi elementami sieci i systemów logistycznych takimi jak: zakłady produkcyjne, magazyny oraz punkty sprzedaŝy detalicznej [11, str. 140]. Dlatego teŝ istotą sprawy staje się kwestia obniŝenia kosztów transportu w działalności przedsiębiorstwa, na które składają się: wybór środka transportu, czasu oraz optymalnej trasy transportu. W ostatnim czasie wprowadzony został system elektronicznego poboru opłat (szczegółowo opisany poniŝej), który podniesie, i tak juŝ znaczące dla wielu przedsiębiorstw koszty transportu. Dlatego teŝ, jako alternatywa dla transportu drogowego proponowany jest transport intermodalny, który przedstawiony został w dalszej części niniejszej publikacji. 2. CHARAKTERYSTYKA SYSTEMU ELEKTRONICZNEGO POBORU OPŁAT (E-MYTA) Od 1 lipca 2011 roku w Polsce zaczął funkcjonować system elektronicznego poboru opłat e-myto. Elektroniczny pobór opłat wprowadzany będzie poszczególnymi etapami. I tak, pierwszy etap, jak juŝ wspomniano powyŝej obowiązuje od 1 lipca 2011 roku i zgodnie z projektem rozporządzenia objął: 630 km. autostrad, 570 km dróg ekspresowych, 400 km dróg krajowych dwujezdniowych oraz dróg równoległych zarządzanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Drogi, które objęte zostały systemem elektronicznego poboru opłat przedstawione zostały w tabeli 1.
3 WPŁYW WPROWADZENIA ELEKTRONICZNEGO Rodzaj drogi Autostrada A1: Droga ekspresowa Tab. 1. Drogi objęte elektronicznym systemem poboru opłat Źródło: [9] Odcinek węzeł Tuszyn węzeł Bełchatów węzeł Sośnica węzeł Świerklany A2 węzeł Modła węzeł Stryków A4 Zgorzelec węzeł Bielany Wrocławskie węzeł Bielany Wrocławskie węzeł Kleszczów węzeł Kleszczów węzeł Murckowska węzeł Balice węzeł Szarów A6 Kołbaskowo węzeł Kijewo A8 węzeł Nowa Wieś Wrocławska węzeł Pawłowice A18 węzeł Golnice KrzyŜowa S1 Bielsko Biała Cieszyn - Boguszowice Dąbrową Górnicza (Ząbkowice) Tychy Pyrzowice Lotnisko węzeł Podwarpie S3 S5 S6 S7 S8 węzeł Goleniów Północ Szczecin (węzeł Kijewo) węzeł Klucz Gorzów Wielkopolski (węzeł Gorzów Południe) węzeł Sulechów węzeł Nowa Sól węzeł Stryszek węzeł Białe Błota węzeł Gdynia węzeł Rusocin (A1) obwodnica Płońska węzeł Kroczewo węzeł Czosnów Grójec (z obwodnica Grójca) Jedlińsk SkarŜysko Kamienna (z obwodnicą SkarŜyska Kamiennej) węzeł Kielce Północ węzeł Jędrzejów Północ węzeł Jędrzejów Wschód (skrzyŝowanie z drogą krajową nr 78) Rybitwy węzeł BieŜanów węzeł Myślenice węzeł Lubień węzeł Dąbrowa węzeł Cieśle węzeł Konotopa węzeł Powązkowska
4 1340 Bartosz GUSZCZAK, Marcin FOLTYŃSKI, Izabela JELEŃ Radzymin (z obwodnicą Radzymina) Wyszków obwodnica Ostrowi Mazowieckiej S10 węzeł Stargard Szczeciński Zachód węzeł Stargard Szczeciński Wschód węzeł Nieszawka węzeł Czerniewice S11 Krzesiny Kórnik S22 Elbląg Grzechotki Droga krajowa 4 Rzeszów Tywonia 6 Gościcino granica m. Gdynia 7 Płońsk węzeł Kroczewo Czosnów granica m. Warszawa granica m. Warszawa Grójec granica m. Kraków Myślenice 10 granica m. Szczecin - węzeł Stargard Szczeciński Zachód 18 Olszyna (granica państwowa) Golnice 77 Radymno Przemyśl 81 granica m. Katowice Skoczów (z wyłączeniem m. śory) 92 skrzyŝowanie z drogą wojewódzką nr 305 granica m. Poznań granica m. Poznań Września 94 granica m. Dąbrowa Górnicza granica m. Kraków Kolejny etap, drugi, zacznie obowiązywać od stycznia 2012 roku. Wówczas, system elektronicznego poboru opłat uzupełniony zostanie o następujące odcinki dróg [9]: A 1 na odcinku Maciejów Sośnica, A 2 na odcinku obejmującym obwodnice Mińska Mazowieckiego, A 4 na odcinku od węzła Rzeszów Zachód do węzła Rzeszów Wschód, A 8 na odcinku od węzła Lotnisko do węzła Pawłowice, S 1 na odcinku obejmującym obwodnice Bielska Białej, S 5 na odcinku Gniezno Poznań, S 7 na odcinku SkarŜysko Kamienna Występa, S 19 na odcinku Stobierna Rzeszów, S 11 na odcinku obejmującym zachodnia obwodnice Poznania,
5 WPŁYW WPROWADZENIA ELEKTRONICZNEGO nr 1 na odcinkach: Lodź Tuszyn, węzeł Bełchatów Dabrowa Górnicza oraz Tychy Bielsko Biała, nr 86 na odcinkach: Podwarpie Katowice oraz Katowice Tychy. Termin wprowadzenia trzeciego etapu elektronicznego poboru opłat wyznaczono na styczeń 2013 roku. Planuje się, iŝ wówczas do systemu włączonych zostanie ok 1800 km. autostrad i dróg ekspresowych. Planuje się takŝe, Ŝe do systemu włączone zostaną takŝe autostrady koncesyjne. Ostatni, czwarty etap wprowadzania elektronicznego poboru opłat rozpocznie się w styczniu 2014r. Wówczas do systemu włączonych zostanie kolejne 600 km. autostrad. Planuje sie, Ŝe ostatecznie do systemu elektronicznego poboru opłat włączone zostaną wszystkie odcinki autostrad, dróg ekspresowych oraz dwujezdniowych dróg krajowych, a takŝe wybrane, równoległe odcinki dróg krajowych. Wysokość pobieranych opłat uzaleŝniona jest od klasy drogi oraz od klasy emisji spalin euro. Szczegóły opłat przedstawione zostały w tabelach poniŝej. Tab. 2. Stawki opłaty elektronicznej dla dróg krajowych o klasie A i S lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną: Źródło: [9] Stawka opłaty elektronicznej za przejazd 1 km drogi krajowej (w zł) Kategoria pojazdu Klasy pojazdów w EURO w zaleŝności od limitów emisji spalin max. EURO 2 EURO 3 EURO 4 min. EURO 5 Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie 0,40 0,35 0,28 0,20 całkowitej powyŝej 3,5 t i poniŝej 12 t Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyŝej 12 t 0,53 0,46 0,37 0,27
6 1342 Bartosz GUSZCZAK, Marcin FOLTYŃSKI, Izabela JELEŃ Tab. 3. Stawki opłaty elektronicznej dla dróg krajowych o klasie GP i G lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną Źródło: [9] Stawka opłaty elektronicznej za przejazd 1 km drogi krajowej (w zł) Kategoria pojazdu Klasy pojazdów w EURO w zaleŝności od limitów emisji spalin max. EURO 2 EURO 3 EURO 4 min. EURO 5 Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie 0,32 0,28 0,22 0,16 całkowitej powyŝej 3,5 t i poniŝej 12 t Pojazdy samochodowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyŝej 12 t 0,42 0,37 0,29 0,21 Analizując odcinki na których zostanie wprowadzony lub juŝ wprowadzono system elektronicznego poboru opłat, podjęto próbę przygotowania obrazowej mapy z płatnymi odcinkami dróg w Polsce. PoniŜej przygotowano mapy z trasami na których odbywa się przewóz kontenerów z Portu w Hamburgu (rys. 1) oraz z portu w Gdyni (rys. 2) do 9 wybranych miejscowości w Polsce (do Szczecina, Gdańska, Białegostoku, Poznania, Łodzi, Warszawy, Wrocławia, Katowic, Rzeszowa). Rys.1. Odcinki dróg na których pobierane są opłaty, przewóz kontenerów z portu w Hamburgu do 9 wybranych miast (kolor zielony droga zwolniona z opłat, kolor czerwony na drodze odbywa się elektroniczny pobór opłat, kolor Ŝółty- autostrada
7 WPŁYW WPROWADZENIA ELEKTRONICZNEGO koncesyjna, kolor niebieski autostrada A4 w budowie na której odbywać się będzie elektroniczny pobór opłat. Źródło: Opracowanie własne, mapa: Emapa Transport+ Rys. 2. Odcinki dróg na których pobierane są opłaty, przewóz kontenerów z portu w Gdyni do 9 wybranych miast (kolor zielony droga zwolniona z opłat, kolor czerwony na drodze odbywa się elektroniczny pobór opłat, kolor Ŝółty- autostrada koncesyjna, kolor niebieski autostrada A1 w budowie na której odbywać się będzie elektroniczny pobór opłat. Źródło: Opracowanie własne, mapa: Emapa Transport+ NaleŜy podkreślić jednak fakt, iŝ na mapie zaznaczone zostały odcinki dróg, na których pobierana jest elektroniczna opłata (e-myto), odbywa się ręczny pobór opłat, autostrady koncesyjne na których takŝe pobierane są opłaty, a takŝe zaznaczono odcinki autostrad które są w budowie, a w przyszłości objęte zostaną elektronicznym systemem poboru opłat. Większość odcinków, na których odbywa się transport kontenerów z portów w Hamburgu i Gdyni do 9 większych miast w Polsce są odcinkami płatnymi. Powoduje to zwiększenie kosztów przewozu kontenerów transportem drogowym. Z drugiej jednak strony, taki obrót sprawy powoduje zwiększenie szansy na wykorzystanie transportu kolejowego do przewozu kontenerów z portu w Hamburgu i Gdyni do odbiorców w polskich miastach. Analiza szansy wykorzystania transportu kolejowego do przewozu kontenerów podjęta została w rozdziale poniŝej.
8 1344 Bartosz GUSZCZAK, Marcin FOLTYŃSKI, Izabela JELEŃ 3. CHARAKTERYSTYKA TRANSPORT INTERMODALNEGO Transport intermodalny jest to przewóz towarów w jednej i tej samej jednostce ładunkowej lub pojeździe drogowym, przy uŝyciu kolejno dwóch lub więcej gałęzi transportu bez przeładunku samych towarów w zmieniających się gałęziach transportu. [4, str. 260]. Odmianą transportu intermodalnego jest transport kombinowany w którym to jednostka ładunkowa na zasadniczej części trasy przewoŝona jest między terminalami przez kolej, Ŝeglugę śródlądową lub transport morski, a jej dowóz i odwóz odbywa się transportem drogowym [12, str. 233]. NaleŜy podkreślić takŝe fakt, Ŝe w transporcie intermodalnym towary przewoŝone są w jednej jednostce ładunkowej na całej trasie (od nadawcy do odbiorcy). Do tego celu wykorzystywane są intermodalne jednostki ładunkowe, takie jak kontenery, nadwozia wymienne, czy naczepy samochodowe. Niezbędnym elementem organizacji przewozów intermodalnych jest wydajna infrastruktura transportowa, zarówno liniowa jak i punktowa. W przypadku Polski powinny to być linie kolejowe dobrej jakości oraz sieć terminali kontenerowych, umoŝliwiających przeładunek jednostki ładunkowej pomiędzy wykorzystywanymi środkami transportu [7, str. 75]. Na rysunku poniŝej (rys. 3) przedstawiona została mapa z zaznaczonymi lokalizacjami terminali kontenerowych 30 punktów, na których moŝliwy jest przeładunek intermodalnych jednostek ładunkowych. Podkreślić naleŝy, Ŝe terminale naleŝą do róŝnych podmiotów gospodarczych. Największą sieć terminali kontenerowych (5+1 naleŝący do CargoSped) posiada spółka PKP Cargo S.A. Kolejnymi istotnymi graczami na rynku są PCC Intermodal S.A., Polzug Intermodal Polska Sp. z o. o. oraz Spedcont Spedycja Polska Sp. z o.o [7, str. 77].
9 WPŁYW WPROWADZENIA ELEKTRONICZNEGO Rys.3. Terminale kontenerowe w Polsce Źródło: [10, str. 137], mapa: Na polskim rynku, największymi graczami zajmującymi się organizacją przewozów intermodalnych są:: PKP Cargo S.A., POLZUG Intermodal Polska Sp. z o.o., PCC Intermodal S.A., CTL Logistucs Sp. z o.o., CARGOSPED Sp. z o.o.. Istotną kwestią staje się takŝe sieć stałych połączeń kolejowych oferowanych przez przewoźników na polskim rynku. Sieć tych połączeń stale się rozwija i z roku na rok jest coraz większa. Szczegóły przykładowych, stałych połączeń przedstawione zostały w tabeli poniŝej.
10 1346 Bartosz GUSZCZAK, Marcin FOLTYŃSKI, Izabela JELEŃ Operator Tab. 4. NajwaŜniejsze połączenia intermodalne Źródło: [7, str. 80] Obsługiwane kierunki Częstotliwość (tam i z powrotem) PCC Intermodal S.A Gdańsk/Gdynia - Sławków 5/tydzień PCC Intermodal S.A Gdynia/Gdańsk - Brzeg Dolny 2/tydzień PCC Intermodal S.A Sławków - Hamburg 2/tydzień PCC Intermodal S.A Sławków - Bremerhaven 2/tydzień PCC Intermodal S.A Sławków - Frankfurt 2/tydzień PCC Intermodal S.A Brzeg Dolny - Frankfurt 2/tydzień PCC Intermodal S.A Krzewie - Bremerhaven 2/tydzień PCC Intermodal S.A Krzewie - Frankfurt 2/tydzień PCC Intermodal S.A Krzewie - Hamburg 2/tydzień PCC Intermodal S.A Frankfurt - Hamburg 2/tydzień PCC Intermodal S.A Franfurt - Bremerhaven 2/tydzień PCC Intermodal S.A Brzeg Dolny - Rotterdam 2/tydzień PCC Intermodal S.A Sławków - Rotterdam 2/tydzień PCC Intermodal S.A Krzewie - Rotterdam 2/tydzień PCC Intermodal S.A Frankfurt - Rotterdam 2/tydzień PKP Cargo S.A. Porty morskie w Polsce - główne ośrodki przemysłowe w Polsce - CARGOSPED Sp. z o.o. Rotterdam - Warszawa - Rotterdam - CTL Logistics Sp. z o. o. Niemcy - Polska - CTL Logistics Sp. z o. o. Węgry - Polska - POLZUG INTERMODAL 5/tydzień POLSKA Sp. z o.o Hamburg - Warszawa Praga POLZUG INTERMODAL POLSKA Sp. z o.o Hamburg - przez Poznań do terminali: Gdańsk - Gliwice - Łódź - Małaszewicze - Pruszków - Sławków Wrocław 5/tydzień POLZUG INTERMODAL POLSKA Sp. z o.o POLZUG INTERMODAL POLSKA Sp. z o.o Rotterdam - przez Poznań do terminali: Gdańsk - Gliwice - Łódź - Małaszewicze - Pruszków - Sławków - Wrocław Bremerhaven - przez Poznań do terminali: Gdańsk - Gliwice - Łódź - Małaszewicze - Pruszków - Sławków - Wrocław 5/tydzień 5/tydzień Hupac Intermodal Schwarzheide BASF - Kobylnica 5/tydzień Hupac Intermodal Schwarzheide BASF - Sławków 5/tydzień Hupac Intermodal Schwarzheide BASF - Warszawa Praga 5/tydzień
11 WPŁYW WPROWADZENIA ELEKTRONICZNEGO WNIOSKI Przewozy intermodalne stają się coraz bardziej konkurencyjne z punktu widzenia minimalizacji kosztów dla przedsiębiorstw, które do tej pory do przewozu towarów wykorzystują głównie transport drogowy. MoŜna powiedzieć, ze wpływ na taki stan rzeczy ma kilka sytuacji. Po pierwsze, przedstawiony na początku niniejszej publikacji system elektronicznego poboru opłat (e-myto), który zastąpił system winietowy, spowodował wzrost cen przewozu towarów transportem drogowym. Na przygotowanych mapach (rys. 1, 2), zauwaŝyć moŝna, iŝ zdecydowana większość odcinków dróg, na których odbywa się transport kontenerów z portów do większych miast w Polsce, jest płatna. Dodać równieŝ naleŝy autostrady koncesyjne na których takŝe pobierane są opłaty za przejazd. Kolejnym elementem który wpływ ma na wzrost konkurencyjności transportu intermodalnego to dobra sieć terminali kontenerowych w Polsce. Następną istotną kwestią jest duŝa ilość stałych połączeń intermodalnych oferowanych przez przewoźników kolejowych. Z roku na rok oferta jest coraz bogatsza i prognozuje się, Ŝe liczba stałych połączeń będzie wzrastała. Szansę rozwoju transportu intermodalnego dostrzegły przedsiębiorstwa zajmujące się organizacją przewozów intermodalnych. I tak, przykładowo PCC Intermodal operator transportu intermodalnego do 2013 r. zamierza wydać na budowę terminali kontenerowych milionów złotych. Firma zakłada dziesięciokrotny wzrost przeładunku w terminalach, do poziomu 0,5 mln. kontenerów rocznie. [7, str. 82]. W tym celu PCC Intermodal we wrześniu 2011 roku otwarł nowy terminal kontenerowy o powierzchni 80 tysięcy metrów kwadratowych. 5. BIBLIOGRAFIA [1] Blaik P., Matwiejczuk R., Logistyczny łańcuch tworzenia wartości. Uniwerystet Opolski, Opole, [2] Christopher M., Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw, Polskie Centrum Dworactwa Logistycznego, [3] Długosz J., Współczesna logistyka. Logistyka a podstawowe koncepcje zarządzania, w: Logistyka w biznesie, red. M Ciesielski, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa, [4] Fechner I., Zarządzanie łańcuchem dostaw, WSL, Poznań, [5] Ficoń K., Zarys mikrologistyki. Bel Studio, Warszawa Gdynia, [6] Hajdul M., Guszczak B.: Knowledge transfer as an element of streamlining transport processes in business activities, w: Modelling of modern enterprises logistics, red. Fertsch M., Grzybowska K., Stachowiak A., Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań, [7] Hajdul. M., Transport intermodalny. W: Logistyka w Polsce, raport 2009, red. Fechner I., Szyszka G, ILiM, Poznań, [8] Instrumenty zarządzania łańcuchami dostaw, red. Ciesielski M., Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warrszawa, [9] Rozporządzenie rady ministrów, z dnia 22 marca 2011 r., w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej.
12 1348 Bartosz GUSZCZAK, Marcin FOLTYŃSKI, Izabela JELEŃ [10] Tworzenie warunków funkcjonowania i rozwoju intermodalnej sieci logistycznej w Polsce. Aspekty metodyczne, red. Mindur L., KrzyŜaniak S., ILiM, Poznań, [11] śak J., Podstawowe obszary działań logistycznych. Transport, w: Logistyka, red. D. Kisperska-Moroń, S. KrzyŜaniak, ILiM, Poznań, [12] Współczesne technologie transportowe, red. L. Mindur, Politechnika Radomska, Warszawa, 2002 [13] TransBaltic TransBaltic project is CO-FINANCED by the eu Baltic Sea Programme
PRZEWOZY INTERMODALNE TRANSPORT DROGOWY vs. KOLEJ
Urząd Transportu Kolejowego PRZEWOZY INTERMODALNE TRANSPORT DROGOWY vs. KOLEJ Analiza Urzędu Transportu Kolejowego Maciej Stawiński METODOLOGIA PRZYJĘTA DO OSZACOWANIA KOSZTÓW PRZEWOZU Na potrzeby opracowania
Bardziej szczegółowoRzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS (zgodnie z Art. 19 Decyzji Komisji Europejskiej 2009/750/WE)
Rzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS (zgodnie z Art. 19 Decyzji Komisji Europejskiej 2009/750/WE) A.1 Podmiot Pobierający Opłatę A.1.1 Nazwa Podmiotu Pobierającego Opłatę (art. 19.1.a-1)
Bardziej szczegółowoRozporządzenie Rady Ministrów z dnia...2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia...2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną Na podstawie art. 13ha ust. 6 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 22 marca 2011 r. w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej Na podstawie art.
Bardziej szczegółowostan prawny na dzień r.
stan prawny na dzień 1.10.2016 r. Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej z dnia
Bardziej szczegółowoSkutki przejścia z systemu winietowego na elektroniczny system pobierania opłat za przejazd
Skutki przejścia z systemu winietowego na elektroniczny system pobierania opłat za przejazd Tadeusz Wilk Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce Warszawa, 5 października 2010 r. Prawo
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 22 marca 2011 r.
Dz.U.2013.1263 2017.07.09 zm. Dz.U.2017.954 1 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 22 marca 2011 r. w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 14 maja 2018 r. Poz. 890
Warszawa, dnia 14 maja 2018 r. Poz. 890 OBWIESZCZENIE prezesa rady ministrów z dnia 13 kwietnia 2018 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie dróg krajowych lub
Bardziej szczegółowoPolski Caravaning. Mytem w caravaning
Mytem w caravaning 1 lipca zostanie wdrożony Elektroniczny System Poboru Opłat Drogowych w Polsce za korzystanie z wybranej infrastruktury drogowej. Zastąpi on dotychczasowy system opłat ryczałtowych.
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 października 2013 r. Poz. 1263
Warszawa, dnia 30 października 2013 r. Poz. 1263 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 20 września 2013 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie dróg krajowych
Bardziej szczegółowoWitamy w systemie viatoll. Witamy w systemie viatoll_ 1
Witamy w systemie viatoll Witamy w systemie viatoll_ 1 HEAVY VEHICLES POJAZDY SAMOCHODOWE I ZESPOŁY POJAZDÓW O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ POWYŻEJ 3,5 TONY Witamy w systemie viatoll_ 2 POJAZDY OBJĘTE
Bardziej szczegółowoPORT SZCZECIN-ŚWINOUJŚCIE WĘZEŁ LOGISTYCZNY DLA WYMIANY HANDLOWEJ CHIN Z EUROPĄ ŚRODKOWO-WSCHODNIĄ
PORT SZCZECIN-ŚWINOUJŚCIE WĘZEŁ LOGISTYCZNY DLA WYMIANY HANDLOWEJ CHIN Z EUROPĄ ŚRODKOWO-WSCHODNIĄ Szanghaj 23.07.2012 Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Port Szczecin-Świnoujście Port dla
Bardziej szczegółowoNa podstawie art. 13ha ust. 6 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260) zarządza się, co następuje:
projekt lipiec 2013 r. ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia...2013 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek
Bardziej szczegółowo1) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 23, poz. 136 i Nr 192, poz. 1381,
Projekt Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia...2010 r. w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej Na podstawie art.
Bardziej szczegółowoINTERMODALNEGO W POLSCE
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 116 Transport 2017 Bartosz Guszczak, Marta Waldmann, Instytut Logistyki i Magazynowania INTERMODALNEGO W POLSCE, lipiec 2016 Streszczenie: sportu intermodalnego
Bardziej szczegółowoAnaliza rynku transportu kolejowego oraz drogowego w Polsce
GUSZCZAK Bartosz 1 Analiza rynku transportu kolejowego oraz drogowego w Polsce WSTĘP W Polsce, nieustannie od lat przeważającą gałęzią transportu jest transport drogowy. W roku 2013 udział transportu drogowego
Bardziej szczegółowoUrząd Transportu Kolejowego. Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego
Urząd Transportu Kolejowego Perspektywy rozwoju transportu intermodalnego dr Jakub Majewski Wiceprezes ds. Regulacji Rynku Kolejowego Warszawa, 27 listopada 2013 r. Agenda Wielkość i dynamika przewozów
Bardziej szczegółowoObsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect
Obsługa przewozów kontenerów z Chin przez PKP Cargo Connect Tragi Intermodal 2017, Warsaw Ptak Expo Anna Różalska Kierownik Rozwoju Biznesu - PKP Cargo Connect www.pkp-cargo.eu Grupa PKP CARGO to wiodący
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat styczeń 2013. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat styczeń 2013 Witamy w systemie viatoll_ 1 12 STYCZNIA 2013 DRUGIE ROZSZERZENIE SYSTEMU viatoll 139,2 km A1 Pyrzowice Sośnica: 43,7 km Kotliska
Bardziej szczegółowoMaciej Mindur Politechnika Lubelska Rozwój transportu kombinowanego (intermodalnego) w Polsce w latach
Maciej Mindur Politechnika Lubelska Rozwój transportu kombinowanego (intermodalnego) w Polsce w latach 1993-2015 Fot.: www.lkw-walter.pl/pl/klient/transport-intermodalny Transport intermodalny przewóz
Bardziej szczegółowoInformacja na temat stanu wdrażania Elektronicznego Systemu Poboru Opłat w Polsce. (stan na 30 września ) Janusz Piechocioski
Informacja na temat stanu wdrażania Elektronicznego Systemu Poboru Opłat w Polsce (stan na 30 września ) Janusz Piechocioski System poboru opłat w Polsce - zagadnienia prawne: Kwestia pobierania opłat
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia.2011 r.
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW Projekt z dnia.2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych Na podstawie art. 1 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz
Bardziej szczegółowo5.4. Centra logistyczne i ich rola w sieciach logistycznych
Centra logistyczne i ich rola w sieciach logistycznych 5.4. Centra logistyczne i ich rola w sieciach logistycznych Istota centrum logistycznego Sieć infrastruktury logistycznej umożliwia przemieszczanie
Bardziej szczegółowoRozporządzenie Rady Ministrów
Projekt 11.03.2011 Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia...2011 r. w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej Na podstawie
Bardziej szczegółowoviatoll rozszerzenie systemu Witamy w systemie viatoll_ 1
viatoll rozszerzenie systemu 10.2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna masa całkowita > 9 miejsc siedzących Witamy w systemie viatoll_ 2 STAWKI OPŁATY
Bardziej szczegółowoTransport intermodalny w przewozach rozproszonych w Polsce
Seminarium Technologie Transportowe Rozwój, Bezpieczeństwo, Finansowanie. Dąbrowa Górnicza 9 marca 2017 r. Transport intermodalny w przewozach rozproszonych w Polsce dr Tadeusz Bocheoski Wstęp Kolejowe
Bardziej szczegółowoviatoll rozszerzenie systemu Witamy w systemie viatoll_ 1
viatoll rozszerzenie systemu 09.07.2017 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna masa całkowita > 9 miejsc siedzących Witamy w systemie viatoll_ 2 STAWKI OPŁATY
Bardziej szczegółowoRegionalny system transportowy w województwie pomorskim
Regionalny system transportowy w województwie pomorskim doświadczenia i perspektywy MIECZYSŁAW STRUK Wicemarszałek Województwa Pomorskiego Konferencja pt. Sektorowy Program Operacyjny Transport 2004-2006
Bardziej szczegółowoviatoll rozszerzenie systemu 06.2015 Witamy w systemie viatoll_ 1
viatoll rozszerzenie systemu 06.2015 Witamy w systemie viatoll_ 1 POJAZDY SAMOCHODOWE I ZESPOŁY POJAZDÓW O DMC > 3,5 TONY Witamy w systemie viatoll_ 2 POJAZDY OBJĘTE OBOWIĄZKIEM WNOSZENIA OPŁAT dopuszczalna
Bardziej szczegółowodr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury
dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Środki UE przeznaczone na transport Wielkość środków UE w sektorze transportu [w mld EUR] 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 4,0 mld 19,4 mld Kwota środków UE przeznaczona
Bardziej szczegółowoFinansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne
1 Finansowanie transportu towarowego poprzez fundusze unijne Krzysztof Rodziewicz Dyrektor Departamentu Przygotowania i Wdrażania Projektów Centrum Unijnych Projektów Transportowych Szczecin 12.06.2019
Bardziej szczegółowoz dnia 25 maja 2015 r.
RM-110-33-15 R O Z P O R Z Ą D Z E N I E R A D Y M I N I S T R Ó W z dnia 25 maja 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną,
Bardziej szczegółowoZakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:
Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: - transport drogowy kontenerowy - transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) - transport intermodalny - logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) - spedycja
Bardziej szczegółowoc) węzeł Kleszczów - węzeł Murcko1 ka, DROGI KRAJOWE LUB ICH ODCINKI KLASY A I S, NA KTÓRYCH POBIERA SIĘ
- ----------- - - 3- Załączniki do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia... 2014 r. (poz... ) Załącznik nr 1 DROGI KRAJOWE LUB ICH ODCINKI KLASY A I S, NA KTÓRYCH POBIERA SIĘ OPŁATĘ ELEKTRONICZNĄ l) autostrada
Bardziej szczegółowoTerminale kontenerowe jako niezbędny element rozwoju transportu intermodalnego w Polsce
TRANSPORT INTERMODALNY INTEGRACJA PRZEWOZÓW ŚWIATOWYCH Szczecin, 12-14 czerwca 2019 r. Terminale kontenerowe jako niezbędny element rozwoju transportu intermodalnego w Polsce dr Tadeusz Bocheński Instytut
Bardziej szczegółowoIntermodal for a better future!
Intermodal for a better future! Grupa kapitałowa PCC SE chemia - energia logistyka Poliole Surfaktanty Chlor Chemia Dobra specjalistyczna konsumpcyjne Energia Logistyka Holding O Firmie PCC Intermodal
Bardziej szczegółowoTARYFA KOLEJOWA Aktualizacja dokumentu
TARYFA KOLEJOWA Aktualizacja dokumentu 01.12.2017 Taryfa kolejowa jest integralną częścią oferty intermodalnej PCC Intermodal S.A., i jako taka nie może być stosowana samodzielnie, a jedynie w połączeniu
Bardziej szczegółowoZakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics:
Zakres usług oferowanych przez firmę Uni-logistics: > transport drogowy kontenerowy > transport drogowy plandekowy (FTL / LTL) > transport intermodalny > logistyka (w tym: kontraktowa i magazynowa) > spedycja
Bardziej szczegółowoMinisterstwo Infrastruktury - podsumowanie 100 dni. Warszawa, 22 lutego 2008 r.
Ministerstwo Infrastruktury - podsumowanie 100 dni Warszawa, 22 lutego 2008 r. Działania integracyjne w Ministerstwie Infrastruktury Ministerstwo Infrastruktury powstało w wyniku połączenia trzech ministerstw:
Bardziej szczegółowoTARYFA KOLEJOWA Aktualizacja dokumentu
TARYFA KOLEJOWA Aktualizacja dokumentu 01.04.2018 Taryfa kolejowa jest integralną częścią oferty intermodalnej PCC Intermodal S.A. i jako taka nie może być stosowana samodzielnie, a jedynie w połączeniu
Bardziej szczegółowoPotencjał rozwoju dla CTL na rynku intermodalnym Dotychczasowe doświadczenie CTL. Przyszła rola CTL na rynku przewozów w intermodalnych
Strategia dla transportu intermodalnego w grupie CTL Konferencja prasowa, Warszawa 28.01.2010 Cele strategiczne dla przewozów w intermodalnych Potencjał rozwoju dla CTL na rynku intermodalnym Dotychczasowe
Bardziej szczegółowoFinansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006
Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Targi InfraTech 2004 Konferencja: Narodowy Program Rozwoju Infrastruktury 1 września 2004, Warszawa Marek Krawczyk Dyrektor
Bardziej szczegółowoAUTOSTRADA A1. Autostrada A1
AUTOSTRADA A1 Autostrada A1 A1 zwana Autostradą Bursztynową biegnie w ciągu drogi międzynarodowej E75, leżącej w VI transeuropejskim korytarzu transportowym. Przebiega przez cztery województwa: pomorskie,
Bardziej szczegółowoLATIS LOGISTICS - WITAMY!
LATIS LOGISTICS - WITAMY! Jesteśmy firmą oferującą kompleksowe rozwiązania logistyczne w transporcie ładunków. Realizujemy przewóz towarów od drzwi do drzwi w oparciu o transport morski, lotniczy, drogowy
Bardziej szczegółowoWyzwania stojące przed Centrami Logistycznymi i Systemami Połączeń z Zapleczem w Ramach Zarządzania Łańcuchami Dostaw. 29 maja 2008, Gdynia
Wyzwania stojące przed Centrami Logistycznymi i Systemami Połączeń z Zapleczem w Ramach Zarządzania Łańcuchami Dostaw 29 maja 2008, Gdynia Jakie wyzwania stoją przed CL i SP Rola Centrów Logistycznych
Bardziej szczegółowoPodpisanie Umów o Dofinansowanie Projektów realizowanych w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA i ŚRODOWISKO
Podpisanie Umów o Dofinansowanie Projektów realizowanych w ramach PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA i ŚRODOWISKO Departament Funduszy UE 30 czerwca 2010 r. Wkład unijny w ramach POIiŚ (mln PLN) 658,8
Bardziej szczegółowoLogistyka w obrocie międzynarodowym
Modelowanie Symulacja Optymalizacja Logistyka w obrocie międzynarodowym Wybrane zagadnienia transportowe w logistyce Tematyka Transport w systemie logistycznym Rodzaje ładunków. Organizacja transportu
Bardziej szczegółowoIntermodal for a better future!
Intermodal for a better future! Grupa kapitałowa PCC SE chemia - energia logistyka Poliole Surfaktanty Chlor Chemia Dobra specjalistyczna konsumpcyjne Energia Logistyka Holding O Firmie PCC Intermodal
Bardziej szczegółowoKrajowy System Poboru Opłat
Krajowy System Poboru Opłat Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 8 grudnia 2015 r. Agenda I. SIEĆ DRÓG PŁATNYCH W POLSCE II. KSPO ORGANIZACJA SYSTEMU III. KSPO FAKTY I LICZBY IV. INTEROPERACYJNOŚĆ
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat styczeń 2016. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat styczeń 2016 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll 3145 km dróg płatnych: 809 km dróg krajowych 1255 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych
Projekt ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych Na podstawie art. 1 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz
Bardziej szczegółowoNowoczesny system logistyczny. Autor: Adam NOWICKI
Logistyka jest pojęciem obejmującym organizację, planowanie, kontrolę i realizację przepływów towarowych od ich wytworzenia i nabycia, poprzez produkcję i dystrybucję, aż do finalnego odbiorcy. Jej celem
Bardziej szczegółowoSTANDARDY WYMIANY INFORMACJI W PRZEWOZACH INTERMODALNYCH NA PRZYKŁADZIE PROJEKTU FREIGHTWISE
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Maciej STAJNIAK 1 Bartosz GUSZCZAK 2 transport intermodalny, standaryzacja działań, projekt
Bardziej szczegółowoJaki jest stan polskiej logistyki? Grzegorz Szyszka Gdynia, 11 grudzień, 2014 r.
Jaki jest stan polskiej logistyki? Grzegorz Szyszka Gdynia, 11 grudzień, 2014 r. Plan referatu Rozwój gospodarki. Główne problemy logistyki. Wielkość krajowego rynku usług logistycznych. Rozwój infrastruktury
Bardziej szczegółowoWykorzystanie środków UE na realizację transportowych inwestycji infrastrukturalnych w perspektywie finansowej 2007 2013
Jarosław Kopyłowski Wykorzystanie środków UE na realizację transportowych inwestycji infrastrukturalnych w perspektywie finansowej 7 13 Akcesja Polski do Unii Europejskiej umożliwiła wykorzystanie wsparcia
Bardziej szczegółowo12 maja 2015 r. Grupa PKP CARGO wyniki Q1 2015
12 maja 2015 r. Grupa PKP CARGO wyniki Q1 2015 Agenda Podsumowanie Q1 2015 Wyniki operacyjne Wyniki finansowe Perspektywa 2 Najważniejsze osiągnięcia w Q1 2015 na drodze do kompleksowego operatora logistycznego
Bardziej szczegółowoŚrodki UE przeznaczone na transport w ramach POIiŚ
Współfinansowanie inwestycji infrastrukturalnych z funduszy europejskich w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 Jarosław Pasek, Dyrektor Departamentu Funduszy UE Warszawa,
Bardziej szczegółowoZagadnienia na egzamin dyplomowy. Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka. (dla roku akademickiego 2012/2013)
Zagadnienia na egzamin dyplomowy Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka (dla roku akademickiego 2012/2013) Specjalność: Logistyka handlu i dystrybucji 1. Jakiego rodzaju kryteria uwzględniane są
Bardziej szczegółowo1.4. Uwarunkowania komodalności transportu... 33 Bibliografia... 43
SPIS TREŚCI Przedmowa................................................................... 11 1. Wprowadzenie............................................................. 17 1.1. Pojęcie systemu logistycznego
Bardziej szczegółowoPriorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU
Priorytety i działania transportowe w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 MINISTERSTWO TRANSPORTU ŚRODKI UNIJNE PRZEZNACZONE NA GAŁĘZIE TRANSPORTU W RAMACH PO IiŚ Gałęzie
Bardziej szczegółowoMinisterstwo Infrastruktury Warszawa, 28.05.2008r..
Ministerstwo Infrastruktury Projekty rozporządze dzeń Ministra Infrastruktury dotyczące ce udzielania pomocy publicznej na rozwój portów lotniczych, transportu intermodalnego oraz inteligentnych systemów
Bardziej szczegółowoVI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010
Stan realizacji projektów w ramach priorytetów VI, VII, VIII POIiŚ Centrum Unijnych Projektów Transportowych 27 stycznia 2010 UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ SPÓJNOŚCI EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO Projekty
Bardziej szczegółowoZbiorcze zestawienie obszarów w dziale Transport
Zbiorcze zestawienie obszarów w dziale Transport Nr obszaru Tytuł Autorzy opisu 3.3.1 Poprawa efektywności pojazdów drogowych napędzanych silnikami spalinowymi przez zastosowanie napędów hybrydowych 3.3.2
Bardziej szczegółowoWitamy w systemie viatoll. Witamy w systemie viatoll_ 1
Witamy w systemie viatoll Witamy w systemie viatoll_ 1 HEAVY VEHICLES POJAZDY SAMOCHODOWE I ZESPOŁY POJAZDÓW O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ POWYŻEJ 3,5 TONY ORAZ AUTOBUSY NIEZALEŻNIE OD ICH DOPUSZCZALNEJ
Bardziej szczegółowoPani ElŜbieta Brenda Dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie
Warszawa, dnia 18 stycznia 2010 r. NAJWYśSZA IZBA KONTROLI DELEGATURA W WARSZAWIE ul. Filtrowa 57,00-950 Warszawa tel. 444-57-72 fax. 444-57-62 LWA 410-41-03/2009 P/09/073 Pani ElŜbieta Brenda Dyrektor
Bardziej szczegółowologistycznego Polski 3.5. Porty morskie ujścia Wisły i ich rola w systemie logistycznym Polski Porty ujścia Wisły w europejskich korytarzach tr
Spis treści: 1. Wprowadzenie 1.1. Pojęcie systemu logistycznego w literaturze 1.2. Elementy systemu logistycznego Polski 1.3. Znaczenie transportu dla realizacji procesów logistycznych w aspekcie komodalności
Bardziej szczegółowoINFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 25.08.2009
INFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 25.08.2009 Podpisane umowy Od 16 listopada 2007 r. do 24 sierpnia 2009 r. podpisano umowy na budowę 963 km dróg krajowych, w tym na 463 km autostrad oraz
Bardziej szczegółowoNie daj się kryzysom jak reagować na problemy w zaopatrzeniu napojów?
Nie daj się kryzysom jak reagować na problemy w zaopatrzeniu napojów? Bartosz Guszczak Główny specjalista Project Manager Instytut Logistyki i Magazynowania Warszawa, 19.09.2019r. Misja Rozwijamy, promujemy
Bardziej szczegółowoKongres Morski. Szczecin 2016 GDYNIA
Kongres Morski Szczecin 2016 GDYNIA POLSKIE PORTY W EUROPIE 4 porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki: Gdańsk Gdynia Szczecin Świnoujście należą do bazowych portów europejskich (razem około 100 portów)
Bardziej szczegółowoUrząd Transportu Kolejowego
Urząd Transportu Kolejowego Projekt stawek jednostkowych opłaty podstawowej za korzystanie z infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na rozkład jazdy pociągów 2012/2013.
Bardziej szczegółowoTransport i spedycja. Opis kierunku. WSB Chorzów - Studia podyplomowe. Transport i spedycja - studia na WSB w Chorzowie
Transport i spedycja WSB Chorzów - Studia podyplomowe Opis kierunku Transport i spedycja - studia na WSB w Chorzowie Studia w Wyższej Szkole Bankowej to doskonała okazja, aby poznać tajniki branży, zarówno
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 1: Wyznaczanie lokalizacji magazynów metoda środka ciężkości.
Projektowanie systemów transportowych Ćwiczenie 1: Wyznaczanie lokalizacji magazynów metoda środka ciężkości. mgr inż. Marcin Hajdul Wyższa Szkoła Logistyki Marcin.Hajdul@wsl.com.pl Metoda środka ciężkości
Bardziej szczegółowoCENTRA LOGISTYCZNO-DYSTRYBUCYJNE A ROZWÓJ REGIONALNY W POLSCE. Marcin Foltyński, Instytut Logistyki i Magazynowania 04.02.2011
CENTRA LOGISTYCZNO-DYSTRYBUCYJNE A ROZWÓJ REGIONALNY W POLSCE Marcin Foltyński, Instytut Logistyki i Magazynowania 04.02.2011 Plan prezentacji 1. Centra logistyczne, czy centra magazynowe? Nazewnictwo.
Bardziej szczegółowoTendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie
Dr hab. prof. US Tomasz Kwarciński Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług US Katedra Transportu Tendencje w rozwoju systemów intermodalnych w Europie Szczecin, 13 czerwca 2019 Agenda wystąpienia 1. Rola
Bardziej szczegółowoINFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 30.06.2009
INFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 30.06.2009 Podpisane umowy Od 16 listopada 2007 r. do 30 czerwca 2009 r. podpisano umowy na budowę 836 km dróg krajowych, w tym na 426 km autostrad oraz 410
Bardziej szczegółowoDROGOWEGO W POLSCE W LATACH
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 2016 Leszek Mindur DROGOWEGO W POLSCE W LATACH 2003 2014 Streszczenie: W artykule dokonano analizy rozwoju transportu samochodowego w Polsce po
Bardziej szczegółowoJerzy UCIŃSKI, Sławomir HALUSIAK Politechnika Łódzka, jerzy.ucinski@p.lodz.pl, slawomir.halusiak@p.lodz.pl
Politechnika Łódzka, jerzy.ucinski@p.lodz.pl, slawomir.halusiak@p.lodz.pl ORGANIZACJA ZAŁADUNKU POCIĄGU INTERMODALNEGO S : W pracy przedstawiono metodę optymalnego formowania składu pociągu intermodalnego
Bardziej szczegółowoSpis treści. Od Autorów Wprowadzenie. Rozdział 1. Planowanie i realizacja potrzeb magazynowych
Spis treści Od Autorów Wprowadzenie Rozdział 1. Planowanie i realizacja potrzeb magazynowych 1.1. Podstawowe przesłanki tworzenia magazynów 1.2. Przesłanki logistyczne tworzenia magazynów 1.3. Czynniki
Bardziej szczegółowoC. HARTWIG GDYNIA S.A. W TROSCE O KAŻDĄ PRZESYŁKĘ
C. HARTWIG GDYNIA S.A. W TROSCE O KAŻDĄ PRZESYŁKĘ Jesteśmy nowoczesną, dynamicznie rozwijającą się firmą z branży spedycyjno logistycznej. Z powodzeniem łączymy doświadczenie wynikające z długoletniej
Bardziej szczegółowoSystem poboru opłat na autostradzie A4 w woj. opolskim. Na na całym odcinku autostrady A4 w woj. opolskim
System poboru opłat na autostradzie A4 w woj. opolskim Opole czerwca 011 GDZIE OBOWIĄZUJE POBÓR OPŁAT W WOJ. OPOLSKIM? Na na całym odcinku autostrady A4 w woj. opolskim Na innych drogach krajowych opłaty
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat wrzesień Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat wrzesień 2013 Witamy w systemie viatoll_ 1 31 PAŹDZIERNIKA 2013 CZWARTE ROZSZERZENIE SYSTEMU ok. 2530 km dróg płatnych A1: Kowal Kutno Wschód A2:
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie i wdrażanie Elektronicznego Systemu Poboru Opłat grudzień Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Elektronicznego Systemu Poboru Opłat grudzień 2012 Witamy w systemie viatoll_ 1 12 STYCZNIA 2013 DRUGIE ROZSZERZENIE SYSTEMU viatoll 139,2 km A1 Pyrzowice Sośnica: 43,7 km Kotliska
Bardziej szczegółowoZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI
ZESPÓŁ PORTOWY SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE -ATRAKCYJNYM MIEJSCEM DLA CHIŃSKICH INWESTYCJI Pekin 25.07.2012 Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Szczecin i Świnoujście (PL) Porty dla Chin Porty Szczecin-Świnoujście
Bardziej szczegółowoRzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS
Rzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS A.1 Podmiot Pobierający Opłatę A.1.1 Nazwa Podmiotu Pobierającego Opłatę Stalexport Autostrada Małopolska S.A. (SAM.) A.1.2 Dane Kontaktowe Podmiotu
Bardziej szczegółowoINFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 2.02.2009
INFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 2.02.2009 Od 16 listopada 2007 r. do 2 lutego 2009 r. podpisano umowy na budowę ponad 760 km dróg krajowych, w tym na 400 km autostrad oraz 360 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoPrezentacja DCT Gdańsk
Prezentacja DCT Gdańsk 2 Profil Firmy Kluczowe informacje o działalności firmy Specyfikacja terminalu: Powierzchnia terminalu: 49 ha Długość nabrzeża: 650m Głębokość wody przy nabrzeżu do 16,5m 6 suwnic
Bardziej szczegółowoRozporządzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia...2011 r. w sprawie stawek opłat za przejazd autostradą
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia...2011 r. w sprawie stawek opłat za przejazd autostradą Na podstawie art. 37e ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz
Bardziej szczegółowoSylabus przedmiotu/modułu. Język polski Kierunek studiów, dla którego przedmiot jest oferowany
Sylabus przedmiotu/modułu Nazwa przedmiotu/modułu kształcenia Nazwa w języku angielskim Język wykładowy Warsztaty logistyczne Logistics workshop Język polski Kierunek studiów, dla którego przedmiot jest
Bardziej szczegółowoWarunki rozwoju przewozów kolejowych
Warunki rozwoju przewozów kolejowych Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Warszawa, kwiecień 2012 r. Kilka wielkości Przewozy towarowe koleją ponad
Bardziej szczegółowoZagadnienia kierunkowe na egzamin dyplomowy Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka (dla roku akademickiego 2015/2016)
Zagadnienia kierunkowe na egzamin dyplomowy Studia pierwszego stopnia kierunek: Logistyka (dla roku akademickiego 2015/2016) 1. Jak można zdefiniować i określić istotę logistyki? 2. Geneza i historyczne
Bardziej szczegółowoGdański Terminal Kontenerowy SA. Powstał w 1998 roku
Gdański Terminal Kontenerowy SA Powstał w 1998 roku Nasza dewiza: GTK to Gdański Terminal Kontenerowy Roczna zdolność przeładunkowa 80 000 TEU Obsługa statków do 3 000 TEU 95 gniazd dla kontenerów chłodniczych
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kombinowanego/intermodalnego w Europie w latach
Prof. dr hab. Leszek Mindur Międzynarodowa Wyższa Szkoła Transportu i Logistyki we Wrocławiu Rozwój transportu kombinowanego/intermodalnego w Europie w latach 1990-2015 1. Ogólna charakterystyka wprowadzenie
Bardziej szczegółowoRozwój transportu intermodalnego w Polsce. Podstawowe uwarunkowania i wyzwania
Andrzej S. Grzelakowski 1 Rozwój transportu intermodalnego w Polsce. Podstawowe uwarunkowania i wyzwania Wstęp Przedmiotem badań jest analiza rozwoju transportu intermodalnego w Polsce na przestrzeni ostatnich
Bardziej szczegółowoNowe ogniwo w Supply Chain Transport Intermodalny
Nowe ogniwo w Supply Chain Transport Intermodalny Przemysław Hoehne www.clip-group.com Czym jest transport intermodalny Transport intermodalny to przewóz towarów w jednej i tej samej jednostce ładunkowej
Bardziej szczegółowoPolska - jako lokalizacja dla. Poland as the destination for Shared Service Centers
Polska - jako lokalizacja dla Centrów w Usług Wspólnych Poland as the destination for Shared Service Centers 29 maja 2009 Agenda Dlaczego inwestorzy są obecnie zainteresowani budową centrów usług wspólnych
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA PROCESÓW DYSTRYBUCJI W DZIAŁALNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTW PRODUKCYJNYCH, HANDLOWYCH I USŁUGOWYCH
Systemy Logistyczne Wojsk nr 41/2014 ORGANIZACJA PROCESÓW DYSTRYBUCJI W DZIAŁALNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTW PRODUKCYJNYCH, HANDLOWYCH I USŁUGOWYCH ORGANIZATION OF DISTRIBUTION PROCESSES IN PRODUCTIVE, TRADE AND
Bardziej szczegółowoSzczecińska Kolej Metropolitalna -
Szczecińska Kolej Metropolitalna - dr inż. Krystian Pietrzak studium wykonalności STUDIUM WYKONALNOŚCI Szczecińska Kolej Metropolitalna Umowa nr 6/67/MOF2/SSOM/2014 na wykonanie opracowania Wzmacnianie
Bardziej szczegółowoRAPORT ROCZNY 2009. 17 grudnia 2009 r.
17 grudnia 2009 r. Sytuacja wyjściowa Cele załoŝone na początku 2009 roku: liberalizacja wymagań przetargowych zwiększenie potencjału wykonawczego przyspieszenie procesu przygotowania inwestycji maksymalizacja
Bardziej szczegółowoRynek usług logistycznych w regionie łódzkim
Ryszard Grądzki, Marek Sekieta Wydział Organizacji i Zarządzania Politechnika Łódzka Rynek usług logistycznych w regionie łódzkim Agenda 2/23 1. Usługi logistyczne zlecane na zewnątrz 2. Wybrane firmy
Bardziej szczegółowoOPŁATY ZA DOSTĘP DO INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ NA POPULARNYCH TRASACH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. W LATACH
OPŁATY ZA DOSTĘP DO INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ NA POPULARNYCH TRASACH PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. W LATACH 2012-2016, listopad 2016 Urząd Transportu Kolejowego przeprowadził analizę poziomu opłat za
Bardziej szczegółowo