Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni

Transkrypt

1 Proces tworzenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej w Gdyni Region Morza Bałtyckiego zmierzający ku Planowaniu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Gdynia, października 2014 r. Aleksandra Romanowska, Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni

2 Projekt CIVITAS ( ) dofinansowany z 7 Programu Ramowego projekt RTD zajmujący się planowaniem transportu, przyjaznymi środowisku pojazdami i wykorzystaniem ITS i ICT Miasta partnerskie: Gdynia, Akwizgran (DE), Koprivnica (CR), Palma de Mallorca (SP) Cele projektu: rozwój systemów i usług transportowych wprowadzenie ekologicznych środków transportu wprowadzenie innowacyjnych rozwiązań w zakresie usług i systemów transportowych zaangażowanie mieszkańców w proces planowania mobilności współpraca i wymiana doświadczeń pomiędzy miastami 2

3 Poziomy działań USŁUGOWY -mieszkańcy miasta jak i wszyscy podróżni korzystają z nowych, dostępnych usług transportowych TECHNICZNY -wprowadzenie czystych, energooszczędnych pojazdów oraz systemów ITS i ICT jako podstawy innowacyjnych rozwiązań transportowych STRATEGICZNY -zaangażowanie mieszkańców i zainteresowanych podmiotów w proces interaktywnego planowania mobilności 3

4 Pakiety działań w projekcie CIVITAS DYN@MO 1. Włączenie mieszkańców w interaktywny dialog: WP1 Planowanie Zrównoważonej Mobilności Miejskiej 2. Wdrażanie przyjaznych miastu i mieszkańcom rozwiązań w zakresie elektromobilności: WP2 Czyste i efektywne energetycznie pojazdy 3. Rozwój systemów i usług "Mobility 2.0": WP3 Wykorzystanie inteligentnych systemów transportowych (ITS) oraz technologii informacyjnych i komunikacyjnych (ICT) 4

5 WP1: Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej G1.1 Rozwój dynamicznego Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Opracowanie i zaadoptowanie Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP-u) Współpraca z interesariuszami i włączenie mieszkańców w proces planowania, m.in. poprzez narzędzia web 2.0 G1.2 Społecznościowe projekty badawcze na rzecz SUMP Szczegółowe koncepcje i analizy dla wybranych działań sformułowanych w SUMPie z wykorzystaniem symulacyjnego modelu transportowego Konsultacje z wykorzystaniem web 2.0 G1.3 Strefy piesze i zarządzanie dostępnością Pierwsza w Gdyni strefa piesza pilotaż Wykorzystanie modelu do symulacji utworzenia strefy pieszej Photo by M. Smierzchalski Promowanie chodzenia jako alternatywnego środka transportu 5

6 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Gdyni Zaangażowanie interesariuszy i mieszkańców nowe podejście w Polsce Projekt unijny BUSTRIP (2009) SUTP (Plan Transportowy) dla Gdyni na Istniejący SUTP nie został uprawomocniony SUTP zgodny z wytycznymi Komisji Europejskiej SUTP zostanie: - uzupełniony, - rozszerzony, - zaktualizowany, - dostosowany, - oraz ZATWIERDZONY! Nowy SUMP na lata

7 Gdzie jesteśmy? w trakcie w trakcie w trakcie w trakcie 7

8 Wspólna wizja mobilności Jakość życia Lepsze warunki do życia, pracy i podróżowania w Gdyni Ekonomia Wzrost ekonomiczny i redukcja zapotrzebowania na transport Środowisko Zrównoważony transport dla czystego środowiska Energia Wydajny energetycznie transport miejski Wspólne dążenie do rozwoju systemu zrównoważonej mobilności, zapewniającego mieszkańcom wysoką jakość życia i możliwość podróżowania w bezpiecznym, czystym i przyjaznym środowisku Zrównoważony społeczny, przestrzenny i ekonomiczny rozwój Gdyni 8

9 Wizja Konsultowanie wizji z interesariuszami i mieszkańcami: Wersja robocza przygotowana przez Miasto Gdynia w oparciu o wizję zawartą w SUTP na lata Wersja robocza została skonsultowana z 9 interesariuszami przedstawicielami gdyńskich instytucji (transport, planowanie przestrzenne, energetyka) Wersja ostateczna przygotowana i skonsultowana z mieszkańcami: 50 wywiadów z uczestnikami European Cycling Challenge (May 2014) 100% pozytywnych opinii Ankieta online respondentów 80% pozytywnych, 13% raczej pozytywnych, 7% negatywnych opinii o wizji. 9

10 Założenia w zakresie gdyńskiego SUMP Samoocena zidentyfikowano 163 interesariuszy Strategia długoterminowa: Krótkoterminowy plan działania Ciągły monitoring i aktualizacja co 2 lata dynamiczny zaawansowany Wykorzystanie web platforma Mobility 2.0 Wykorzystanie rozwiązań ITS - 3-poziomowy model transportowy zintegrowany interaktywny Zebranie i integracja wszystkich istniejących strategii i planów Przegląd i integracja istotnych dokumentów odnoszących się do mobilności w Gdyni Przegląd działań realizowanych i planowanych Zaangażowanie społeczne Konsultacje publiczne Spotkania z interesariuszami Badanie i zbieranie opinii nt. transportu Społecznościowe projekty badawcze 10

11 Włączenie interesariuszy i mieszkańców w planowanie Spotkania z grupami interesariuszy i mieszkańcami Badania preferencji i przyzwyczajeń transporotowych Konsultacje, warsztaty samoocena z wykorzystaniem kwestionariusza Komunikacja z mieszkańcami - platforma Mobility 2.0 i serwisy społecznościowe Konsultacja projektów społecznościowych Wizualizacja i dyskusja na temat modelu transportowego 11

12 Samoocena z wykorzystaniem kwestionariusza ADVANCE Metodologia oceny jakości planowania mobilności w mieście wypracowana w ramach projektu ADVANCE 12 interesariuszy z instytucji: UM, ZDiZ, BPP, ZKM, Port Gdynia, PKM, SKM, BRM, Policja Ocena poszczególnych aspektów w Obszarze misji i Obszarze działań Obszar misji - bardzo duża rozbieżność wyników średni wynik: 2,4/4 Mocne strony: wizja, ramy regionalne/krajowe, wsparcie polityczne Słabe strony: współpraca wewnętrzna, EWALUACJA Obszar działań średni wynik 1,7/4 Mocne strony: jakość TZ (3,1!) Słabe strony: zarządzanie parkowaniem, transport towarów, ograniczanie ruchu samochodowego 12

13 Platforma Mobility 2.0 Komentarze, opinie propozycje poprzez: Mikroblogi- Moja Gdynia Kwestionariusze, ankiety, głosowania SeeClickFix Wsparcie dla monitoringu i ewaluacji Prezentacja działań, rozwiązań do konsultacji Strona wystartowała 10 lutego 2014 Do tej pory, 140 zarejestrowanych użytkowników Ponad 160 artykułów w 7 kategoriach, zazwyczaj wyświetleń artykułu 1740 polubień na Facebooku odsłon, sesji, użytkowników Ponad wyświetleń artykułu o ankiecie dot. stref pieszych (2 500 wypełnionych kwestionariuszy) 13

14 Konsultacje ws. pierwszej strefy pieszej Działania promocyjne i edukacyjne Warsztaty urbanistyczne Warsztaty w Infoboxie Konsultacje z mieszkańcami i przedsiębiorcami Badania preferencji Seria artykułów na 14

15 Centrum Kompetencji SUMP Regionu Morza Bałtyckiego Gdynia - żywe laboratorium dla Polski i Regionu Morza Bałtyckiego Prowadzone przez Uniwersytet Gdański Wspierane przez Komisje Środowiska i Transportu Unii Miast Bałtyckich, Miasto Gdynia oraz Uniwersytet w Lund cel: pomoc miastom w opracowaniu ich Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej przez dostarczanie informacji, wsparcia, wymianę doświadczeń oraz szkolenie w czasie trwania i już po zakończeniu projektu CIVITAS DYN@MO 15

16 Podsumowanie Dążenie Gdyni do zrównoważonego systemu mobilności miejskiej realizacji działań na różnych poziomach, duży nacisk na zintegrowane podejście SUMP jako narzędzie Nacisk na informowanie społeczeństwa, edukację, zwiększanie świadomości nt. zrównoważonej mobilności -> podstawa: zmiana podejścia i zachowań transportowych mieszkańców Wykorzystywanie dostępnych narzędzi Konieczność współpracy pomiędzy instytucjami, uczelniami, samorządem i mieszkańcami Konieczność monitoringu i ewaluacji 16

17 Dziękuję za uwagę Aleksandra Romanowska