startu do budowania i

Transkrypt

1 Ślad węglowy jako punkt startu do budowania i wdrażania polityki klimatycznej metropolii przykład Warszawy Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju

2 Cel opracowania śladu węglowego w dla m. st. Warszawy Identyfikacja śladu weglowego obecnie i w przeszłości jako punktu startu do dalszych działań (1990 (?), 1995, 2000, 2007) Projekt uwzględnia emisję CO 2eq w Warszawie powstającą w: procesie wytwarzania energii elektrycznej i cieplnej transporcie (indywidualnym i publicznym) gospodarce odpadami komunalnymi oraz oczyszczania ścieków w komunalnych oraz ocenę poziomu pochłaniania węgla w jako efektu zmian w użytkowaniu u gruntów Projekt nie uwzględnia emisji z tzw. konsumpcji Opracowanie zostało o wykonane na zlecenie m. st. Warszawy przez Instytut na rzecz Ekorozwoju przy udziale ekspertów w z Politechniki Warszawskiej, TransEko sp.j. i SGGW.

3 Zużycie energii elektrycznej i ciepła Obejmuje trzy obszary: Gospodarstwa domowe Przemysł Inni konsumenci (usługi)

4 Wielkości emisji CO2 z produkcji ciepła i energii elektrycznej zużywanych w Warszawie wg nośników energii Lp. Nośnik energii 1. Energia elektrycz na 2. Ciepło sieciowe 3. Gaz ziemny 4. Ciepło z pozostały ch nośników 5. Łącznie w roku Wielkość emisji ekwiwalentnego CO 2 w Mg Zmiany w % , , , , ,3

5 Wielkości emisji CO2 z produkcji ciepła i energii elektrycznej zużywanych w Warszawie wg sektorów Lp. Sektory Wielkość emisji ekwiwalentnego CO 2 w Mg Zmiany w % Przemysł ,0 2. Gospodar stwa ,4 domowe 3. Pozostałe podmioty ,4 4. Łącznie w roku ,3

6 Transport Ocena objęła różne typy pojazdów: Samochody osobowe Samochody dostawcze Ciężarówki Autobusy Tramwaje Metro Ocena objęła różne rodzaje transportu: Indywidualny Publiczny

7 Emisje CO 2eq w transporcie w Warszawie Typ pojazdu Rok Ekwiwalentwne emisje CO 2eq [qco 2 /poj*km] samochód osobowy samochód dostawczy samochód ciężarowy Autobus Tramwaj Metro Transport indywidualny Transport punbliczny Razem

8 Udziały emisji CO 2eq w poszczególnych środkach transportu w Warszawie Typ pojazdu Rok Udział emisji CO 2eq [%] samochód osobowy 70,0% 71.4% 71.0% 71.2% samochód dostawczy 6,3% 6.0% 5.8% 6.0% samochód ciężarowy 5,2% 5.0% 4.9% 5.1% Autobus 7,6% 6.8% 6.6% 5.2% Tramwaj 10,9% 10.0% 10.2% 8.4% Metro - 0.9% 1.5% 4.0% Transport indywidualny 81.5% 82.3% 81.7% 82.4% Transport punbliczny 18.5% 17.7% 18.3% 17.6% Razem 100.0% 100.0% 100.0% 100.0%

9 Ocena poziomu emisji gazów cieplarnianych powstających w gospodarce odpadami komunalnymi oraz w procesie oczyszczania ścieków komunalnych m. st. Warszawy Lp. Źródło emisji Rodzaj emisji 1. Gospodarka odpadami komunalnymi w tym: Wielkość emisji [tys. Mg/a] Wielkość emisji CO 2 (ekwiwalent) 1 [tys. Mg/a] Udział emisji w całkowitej emisji CO 2 m. st. Warszawy [%] CH4 39,54 38,52 36,46 32,76 833,89 821,01 776,26 708,24 N 2O 0,0255 0,0390 0,0342 0,0291 CO ,67 a Składowanie CH4 39,0 38,0 36,0 32,4 819,0 798,0 756,0 680,4 b Kompostowanie CH 4 0,34 0,52 0,46 0,36 7,14 10,92 9,66 7,56 (MBP) N 2O 0,0255 0,0390 0,0342 0,0270 7,75 12,09 10,60 8,37 c Termiczne CO , ,67 przekształcania N 2O , ,64 2. Oczyszczanie CH 4 2,70 2,31 2,22 1,45 82,00 76,48 72,58 53,43 ścieków N 2O 0,0816 0,0700 0,0667 0,0421 komunalnych w tym: CO 2-6,20 5,30 10,00 a Zrzut ścieków CH4 2,70 2,30 2,20 1,40 56,70 48,30 46,20 29,40 nieoczyszczonych N 2O 0,0816 0,0700 0,0667 0, ,30 21,70 20,68 13,05 b Zrzut ścieków CH oczyszczonych N 2O c Fermentacja CH4-0,0131 0,0190 0,0466-0,28 0,40 0,98 osadów CO 2-6,20 5,30 10,0-6,20 5,30 10,00 ściekowych 3. Łącznie CO ,89 897,49 848,84 761,67 10,97 9,77 8,47 7,05

10 Zmiana wielkości pochłaniania dwutlenku węgla przez lasy i zadrzewienia na terenie miasta Pochłanianie (Mg CO 2/rok) Rok

11 Zmiana w wielkości magazynowania węgla w glebach leśnych i rolnych Warszawy ,00 Magazynowanie węgla w glebie (Mg C/rok) , , , , ,00 0, Rok gleby rolnicze gleby leśne

12 Wnioski z analizy zmian w użytkowaniu terenów w Warszawie Całkowita ilość pochłanianego z atmosfery dwutlenku węgla w latach wzrosła niemal o 50% i w 2007 roku wyniosła ok Mg CO 2 /rok, głównie w wyniku przyłą łączenia do miasta nowych obszarów. Ilość węgla magazynowanego w glebach rolniczych i leśnych wyniosła w 2007 roku ok Mg i była większa o ok. 45 tys. Mg niż w roku 1990, głównie ze względu powiększenia się obszaru miasta. W okresie od 2005 do 2007 roku wielkość magazynowania węgla zmniejszyła się o ok. 26 tys. Mg. W wyniku przede wszystkim zmniejszeniem powierzchni użytków rolnych, których obszar w tym okresie zmalał o ha.

13 Całkowita emisja gazów cieplarnianych w m.st. Warszawie Całkowita emisja [tysiąc MgCO 2eq /rok] Zmiany Źródło [%] Produkcja energii i ciepła 6 808, , , ,62 24,30 Transport 1 348, , , , 73 16,49 Gospodarka odpadami i 915,89 897,49 848,84 761,67-16,84 proces oczyszczania ścieków Pochłanianie - 46,83-52,87-56,15-67, 82 44,82 Razem 9 025, , , ,20 18,49 MgCO 2eq /rok na osobę 5,45 5,52 6,19 6,29 15,41

14 Działania ania na rzecz redukcji emisji CO 2 (I) W sektorze transportu Integracja planowania przestrzennego z systemem transportowym miasta. Działania na rzecz zmniejszania potrzeb transportowych np. Odtworzenie przestrzeni publicznych. Wyprowadzenie tranzytowego ruchu cięż ężarowego z miasta. Budowa obwodnic. Wprowadzenie strefowania w dostępie do róznych częś ęści miasta. Rozwój transportu publicznego zwłaszcza szynowego. Prowadzenie kampanii na rzecz zachęcania mieszkańców do korzystania z transportu publicznego. Szerokie wprowadzanie systemu Parkuj i jedź. Wprowadzanie systemu płatnego parkowania na coraz większym obszarze miasta. Rozwój systemu dróg rowerowych. Tworzenie łańcuchów ekomobilności. Stosowanie w transporcie publicznym pojazdów i paliw przyjaznych środowisku. 14

15 Działania ania na rzecz redukcji emisji CO 2 (II) W obszarze energii: Rozwój miejskiego systemu zapotrzenia w ciepło. Zasadniczy wzrost efektywności energetycznej i oszczedzania energii zwłaszcza w budynkach. Szerokie wprowadzanie odnawialnych źródeł energii. Wprowadzanie zmian w wytwarzaniu energii prowadzących do redukcji emisji CO 2 (np. kogeneracja) Ograniczanie strat energii w trakcie jej przesyłu, 15

16 Andrzej Kassenberg Instytut na rzecz Ekorozwoju ul. Nabielaka 15 lok Warszawa tel. (22) fax. (22) a.kassenberg@ine-isd.org.pl