Czujniki do parkowania używają technologii ultradźwiękowej. Działają na zasadzie odbicia fali ultradźwiękowej przeniesionej na energię mechaniczną

Transkrypt

1 ZASADA DZIAŁANIA Czujniki do parkowania używają technologii ultradźwiękowej. Działają na zasadzie odbicia fali ultradźwiękowej przeniesionej na energię mechaniczną (fala ultradźwiękowa 40KHz). Kiedy fale ultradźwiękowe napotkają przeszkodę, odbity sygnał powróci do czujnika z informacją i zostanie przetransponowany na sygnał elektryczny, następnie MCU przeliczy dystans pomiędzy samochodem a przeszkodą i powiadamia kierującego pojazdem o odległości sygnałem dźwiękowym i odpowiednimi sygnałami wizualnymi (zmienny kolor).

2 I CZĘŚCI SKŁADOWE (W zależności od modelu, zestaw posiada różne części składowe) 1. Jednostka kontrolna (centralka): zawiera układ filtrujący sygnały, procesor sterujący sygnałem, Procesor centralny, układ odbiorczy fal, procesor VIDEO. Mocowany zazwyczaj w kufrze pojazdu, w pobliżu lampki 2. WYŚWIETLACZ: dostępne różne typy: wyświetlacz obrazu z kamery cofania, wyświetlacz numeryczny odległości, wyświetlacz pozycji przeszkody, wyświetlacz symulacyjny (z poruszającym się modelem samochodu), wyświetlacz trójkolorowy. Może być wyposażony w sygnał dźwiękowy. Zazwyczaj montowany w kabinie, w zasięgu wzroku kierowcy. 3. CZUJNIK: składa się z sensora ultradźwiękowego, amortyzatora wstrząsów z gumy silikonowej i osłony z tworzywa ABS. Jest on emiterem i odbiornikiem ultradźwięków. 4. KAMERA: Przekazuje obraz z tyłu samochodu do wyświetlacza w kabinie. Zazwyczaj montowana w tylnym zderzaku. 5. TERMOMETR: odczytuje temperaturę. Zazwyczaj montowany w lusterku zewnętrznym. 6. ZESTAW GŁOŚNOMÓWIĄCY: Zapewnia bezpieczeństwo podczas rozmowy telefonicznej. Zazwyczaj zawarty w obudowie lusterka.

3 Napięcie znamionowe: DC 12V ( dostępne wersje na 24V) Napięcie robocze: DC 9V-18V ( 20mA-200mA) Odległość detekcji: 0,2-l,5m Zasięg detekcji: uwarunkowana typem sensora Częstotliwość ultradźwięków: 40KHz Częstotliwość radiowa: 315/433MHz Temperatura pracy: stopni C Czułość termometru: stopni C Ilość sensorów: 2-6 szt.

4 I SCHEMATY POŁĄCZEŃ I Dla zestawu czteroczujnikowego Dla zestawu sześcioczujnikowego Dla zestawu z kamerą

5 SCHEMATY POŁĄCZEŃ

6 INSTRUKCJA MONTAŻU 1. Zaznacz miejsca montażu czujników według rozstawów podanych powyżej. 2. Zainstaluj czujniki w otworach wykonanych za pomocą załączonych wierteł. Zwróć uwagę na poprawność ułożenia kabli i osadzenia czujników zgodnie z diagramami. 3. Połącz czerwony przewód wychodzący z centralki z przewodem + światła cofania, a czarny z masą. 4. Podłącz, zainstalowany wcześniej, wyświetlacz do centralki. Nie podłączaj jeszcze czujników. 5. Włącz wsteczny bieg, zachowując należytą ostrożność (jeżeli wymaga to włączenia zapłonu lub uruchomieniu silnika), aby włączyć zasilanie urządzenia. Jeśli urządzenie jest poprawnie podłączone usłyszysz krótki sygnał i wyświetlacz zaświeci się. 6. Podłącz jeden z czujników do centralki i stań w odległości Im od czujnika. Wyświetlacz wyświetli odległość, lub nada właściwy sygnał. W ten sposób sprawdź resztę czujników. Po zakończeniu testu podłącz wszystkie czujniki do centralki. UWAGA: Powyższa instrukcja dotyczy zestawów z jedną centralką. Przy montażu zestawów dwucentralkowych i video prosimy stosować się do schematów zamieszczonych na stronach 9 i 10.

7 WSKAZÓWKI I 1. O ile wyświetlacze można stosować wymiennie w zakresie tego samego modelu, o tyle czujniki nie, gdyż są one zestrojone z konkretną centralką. 2. Podczas korzystania z urządzenia radzimy zatrzymywać pojazd niezwłocznie po wejściu przeszkody w strefę niebezpiecznego zbliżenia (co jest sygnalizowane czerwoną lampką, lub ciągłym dźwiękiem) aby uniknąć uszkodzeń. 3. Prosimy zwrócić uwagę na poprawność zamontowania czujników. 4. Odczyt odległości może być zakłócany, jeśli czujniki zostaną zamontowane w stalowym zderzaku. 5. Czujniki nie powinny być montowane w pobliżu elementów łatwo interferencyjnych takich jak rura wydechowa, czy przewody elektryczne. 6. Należy zadbać o poprawną izolację miejsc podłączeń przewodów elektrycznych i bezpieczne umiejscowienie pozostałych przewodów ze względu na zwarcia elektryczne. Przewodów nie należy przeprowadzać w pobliżu emiterów wysokiej temperatury: np. układu wydechowego i silnika, oraz w miejscach gdzie narażone są na przetarcia. 7. Jakość odczytu odległości może być zakłócona przez takie czynniki jak: opady atmosferyczne, żwirową lub piaszczystą drogę, drogę z wysoką trawą, wyboje, krzaki, wysoką i niską temperaturę, mgłę. Wpływ na odczyt ma również stan czystości czujników. Powinny być wolne od błota, osadów drogowych śniegu, lodu itd. Przedmioty, które mogą powodować fałszywą detekcję