"Od pługa do Prolife - osobiste doświadczenia w rozwoju innowacyjnej firmy i jej wpływ na rozwój regionu. Zdzisław Dąbczyński WIMED

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download ""Od pługa do Prolife - osobiste doświadczenia w rozwoju innowacyjnej firmy i jej wpływ na rozwój regionu. Zdzisław Dąbczyński WIMED"

Transkrypt

1 Aby mierzyd drogę przyszłą trzeba wiedzied skąd się wyszło "Od pługa do Prolife - osobiste doświadczenia w rozwoju innowacyjnej firmy i jej wpływ na rozwój regionu. Zdzisław Dąbczyński WIMED Zdzisław Dąbczyński

2 WIMED czyli: Wytwarzanie I Montaż Elementów Drogowych Wspaniała I Miła Ekipa Dąbczyoskiego Kapitał z domu pracowitość i odpowiedzialność Aby mierzyd drogę przyszłą, trzeba wiedzied skąd się wyszło WIMED Tradycja i nowoczesnośd Motto działao: Miliony kierowców w swoich samochodach Pędzą nieustannie poprzez różne drogi Dla nich to właśnie znaki są na drogach By do celu dotarli bez wypadku czy szkody Motto firmy: Naszą pracę dzisiejszą jak i tę w przyszłości, Pomimo zmienności świata zewnętrznego, My opierad chcemy na odpowiedzialności I godności życia dla człowieka każdego. Każdego dnia staramy się byd lepsi od nas takich, jakimi byliśmy wczoraj

3 Z małej szopy i garażu do nowoczesnej europejskiej firmy posiadającej centrum badawcze i tor zderzeniowy Kapitał z domu pracowitość i odpowiedzialność.

4 Czy jest o czym opowiedzieć w zakresie innowacji? Kilkadziesiąt zgłoszeń w UP RP - dużo czy mało? Wielki czy mały innowator? Zgłoszenia Zdzisław Dąbczyoski Zgłoszenia WIMED Spółkaz o.o

5 Nasza wizja i misja rynkowa poprawa informacji oznakowania i zmniejszanie skutków wypadków drogowych Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED Śmierd Kolizja Wiem jak jechad Zmniejszyd skutki wypadku Skutecznie informowad kierującego

6 Och gdybym wtedy miał pieniądze i czas na zgłoszenie w UP? Dziś uniwersalny uchwyt ZD jest prawie standardem w Polsce Gdybym miał pieniądze i czas opatentować uchwyt uniwersalny?

7 Jesteśmy obecni na wielu targach konferencjach, seminariach i ważnych wydarzeniach w branży Innowacja i nauka rozwój wpisana w dna firmy

8 Innowacja i nauka rozwój wpisana w dna firmy Szkolimy się i szkolimy innych w kraju i zagranicą, nawet z gitarą ale z wielkim sercem

9 Drogowe znaki zwijane amerykański pomysł polskie wykonanie, unikalny produkt w Polsce i Europie Innowacja i nauka rozwój wpisana w dna firmy

10 Pracujemy na drogach czasem dzień i noc, aby na czas zrealizować zadanie Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED

11 Możemy ubrać szałowo odblaskowo i..i bądź widoczny na drodze Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED

12 WIMED Wspaniała I Miła Ekipa Dąbczyoskiego wielka rodzina WIMED Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED

13 Testy zderzeniowe na własnym torze, testy zderzeniowe w akredytowanych jednostkach Innowacja i nauka rozwój wpisana w dna firmy

14 Redukcja prędkości w czasie a zagrożenie życia to się da wyliczyć i wymierzyć, ale trzeba chcieć. Innowacja i nauka rozwój wpisana w dna firmy

15 Redukcja prędkości w czasie a zagrożenie życia to się da wyliczyć i wymierzyć, ale trzeba chcieć. Innowacja i nauka rozwój wpisana w dna firmy

16 EN Bierne bezpieczeństwo konstrukcji wsporczych dla urządzeń drogowych bazowe założenia i wymagania. Innowacja i nauka rozwój wpisana w dna firmy

17 Bariery i odcinki początkowe drogowych barier ochronnych w wielu przypadkach są niezbędne, ale mogą też stanowić poważne zagrożenie Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED

18 Jaki jest sens ekonomiczny stosowania urządzeń drogowych zmniejszających ryzyko i skutki wypadków drogowych? Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED Wg danych Ministerstwa Transportu z roku 2007 koszt życia ludzkiego w wypadku drogowych wynosi: Obszar zabudowany: PLN Obszar niezabudowany: PLN Wg wyliczeń Instytutu Ekspertyz Sądowych w Krakowie ryzyko wypadku przy zastosowaniu konstrukcji bezpiecznych w miejsce osłony barierami zmniejsza się o około 30% Wg normy EN 1317 minimalny odcinek bariery ochronnej koniecznej do ochrony pojedynczego obiektu infrastruktury drogowej to 60mb, do tego trzeba jeszcze dodać odcinki pochylone lub energochłonne zakończenia barier. Koszt życia w wypadku drogowym w Polsce dane 2007 rok: Obszar zabudowany: PLN Obszar niezabudowany: PLN Tak więc zestawiając te koszty efektywność ekonomiczna stosowania konstrukcji bezpiecznych zgodnych z EN jest bardzo wysoka jeżeli uwzględni się nakłady i możliwe efekty w odniesieniu do kosztów wypadków drogowych

19 Sens ekonomiczny stosowania urządzeo drogowych zmniejszających ryzyko i skutki wypadków drogowych? Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED Koszty wypadków Ile kosztowały budżet państwa wypadki w roku 2010 z tytułu najechania pojazdu na słup, znak drogowy? Wg danych Sekretariatu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z dnia r dla obszaru niezabudowanego koszt zdarzeń przedstawiają się następująco: Ofiary śmiertelnej zł Rannego zł Straty materialne zł Wypadku zł Wyliczenie kosztu łącznego jest, zatem sumą kosztów cząstkowych dla poszczególnych rodzajów zdarzeń K k =731*( ) + 75* * = = zł Rodzaje wypadków drogowych w 2010 r Rodzaj zdarzenia wypadki Zabici Ranni ogółem % ogółem % ogółem % Najechanie na słup, znak 731 1,9 75 1, ,9 Najechanie na barierę ochronną 318 0,8 40 1, ,8 Wykres i tabela w oparciu o dane z Komendy Głównej Policji

20 Jaki jest sens ekonomiczny stosowania urządzeo drogowych zmniejszających ryzyko i skutki wypadków drogowych? Zakładając teoretycznie, że w roku 2010, co 10 wypadek odnotowany został w rodzaju zdarzenia jako najechanie na słup, znak, był podporą oznakowania drogowego uzyskamy łączny koszt wypadków na poziomie aż 75 mln zł( ok. 10% z wyliczonej wartości K k ) Od roku 2003 do 2011 przy Polskich drogach zamontowano 900 słupów konstrukcji bezpiecznych aluminiowych spełniających wymagania normy PN EN Średni koszt jednej konstrukcji bezpiecznej aluminiowej wynosi 5000 zł. Łączny wydatek na te konstrukcje w ciągu 8 lat wynosił 4.5 mln zł. W tym samym okresie koszty wypadków, jakie miały miejsce z konstrukcjami znaków i tablic drogowych wyniosły 600 mln (przy powyżej przyjętym teoretycznym założeniu, że roczny koszt tych wypadków wynosi 75 mln zł) Biorąc pod uwagę statystykę wypadków na konstrukcjach bez cech biernego bezpieczeństwa sięgamy liczby ponad 600 osób zabitych w ciągu 8 lat (do obliczeń przyjęto rok 2010 w którym najmniej osób zginęło na Polskich drogach) Gdyby z kwot poniesionych w latach z tytułu wypadków wydać tylko 50% na zakup bezpiecznych konstrukcji czyli 300 mln zł (co w skali roku daje to kwotę 37,5 mln ), to na Polskich drogach można byłoby zainstalować 7500 nowych bezpiecznych konstrukcji wsporczych rocznie i z dużym prawdopodobieństwem zminimalizować a nawet zredukować liczbę śmiertelnych wypadków na tych konstrukcjach do zera. Kierowca Porsche Carrera na ulicy Lublańskiej w Krakowie uderzył w sztywną podporę znaku drogowego, w wyniku czego auto przełamało się na pół.

21 LATTIX w realnych wypadkach i zderzeniach na polskich drogach do kolizji doszło, osoby nie ucierpiały w wypadkach Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED Film

22 Jaki jest sens ekonomiczny stosowania urządzeo drogowych zmniejszających ryzyko i skutki wypadków drogowych? Konstrukcje bezpieczne PROLIFE- to Polski produkt, będący kolejnym w rozwoju bezpiecznych konstrukcji, z uwagi na cenę daje możliwość szerokiego i powszechnego stosowania na naszych drogach Zakładając teoretycznie, że co 10 słup biorący udział w wypadku był podporą oznakowania drogowego łączny koszt wypadków z konstrukcjami do znaków i tablic wynosiłby w skali roku 2010 aż 75 mln zł Gdyby z tej kwoty wydać tylko 30% na zakup bezpiecznych konstrukcji stalowych czyli 22,5 mln to na Polskich drogach można byłoby zainstalować nowych bezpiecznych konstrukcji rocznie i z dużym prawdopodobieństwem zminimalizować a nawet zredukować liczbę śmiertelnych wypadków na tych konstrukcjach do zera ( do wyliczeń przyjęto średni koszt 1 szt. konstrukcji stalowej bezpiecznej w wysokości 850zł)

23 Jaki jest sens ekonomiczny stosowania urządzeo drogowych zmniejszających ryzyko i skutki wypadków drogowych? Koszty wykonania przykładowej tablicy drogowej wraz z konstrukcją wsporczą, która nie spełnia wymagań normy PN EN i PN EN i została osłonięta wymaganym odcinkiem bariery ochronnej sięga zł. Kwota wykonania takiej samej tablicy umieszczonej na konstrukcjach PROLIFE to zł szacunkowa oszczędność dla przykładowej lokalizacji to zł. W przypadku zaistniałej kolizji pojazdu z barierą ochronną należy doliczyć każdorazowo koszt napraw zarówno bariery jak i niejednokrotnie konstrukcji i znaku drogowego, które też mogą zostać uszkodzone w mniejszym czy większym stopniu jak i koszty wypadku drogowego. Kolejnym ważnym aspektem jest większe prawdopodobieństwo zaistnienia kolizji na odcinku 84 mb barier ochronnych niż uderzenie pojazdu w konstrukcje wsporczą tablicy drogowej, która ma gabaryt sięgający kilkudziesięciu centymetrów. Dokładne wyliczenie dla takiego przypadku jest na kolejnym slajdzie

24 Jaki jest sens ekonomiczny stosowania urządzeo drogowych zmniejszających ryzyko i skutki wypadków drogowych? Tablica osłonięta barierą Tablica nieosłonięta barierą koszt tablicy zł zł rodzaj konstrukcji niezgodna z PN EN zgodna z PN EN i PN EN typ konstrukcji Kratowa z rur 76mm Konstrukcja kratowa bezpieczna cena zł zł fundament trzy stopy fundamentowe dwie stopy fundamentowe cena zł zł montaż zł zł bariery ochronne z montażem odcinek 84 mb cena zł 0 zł Wartość poniesionych kosztów zł zł oszczędność wynikająca z zastosowanego rozwiązania 0 zł zł

25 PROLIFE w wypadkach i zderzeniach na polskich drogach do kolizji doszło, osoby w pojazdach nie ucierpiały w wypadku Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED

26 PROLIFE wypadkach i zderzeniach na polskich drogach do kolizji doszło, osoby w pojazdach nie ucierpiały w wypadku Ekonomiczny i społeczny wymiar działalności WIMED

27 PROLFIE - polskie bezpieczne konstrukcje wsporcze - jeden profil wiele zastosowań Wyzwanie rzucone Europie koncepcja PROLIFE PROLIFE znacznie redukuje wagę i ilość stosowanych konstrukcji czyli koszty oznakowanie dróg PROLIFE jeden profil pozwala na wykonanie większości słupów i konstrukcji wsporczych po oznakowanie dróg w tym konstrukcji bezpiecznych PROLIFE- posiada uniwersalne uchwyty i złączki zapewniające szybki i profesjonalny montaż znaków i tablic PROLIFE produkowany w oparciu o wymagania europejskich norm, posiada certyfikat europejski CE PROLIFE to efekt 20 lat doświadczeń WIMED w produkcji konstrukcji wsporczych do oznakowania dróg PROLIFE konstrukcje produkowane w oparciu o nowoczesne technologie walcowania profili oraz nitowania elementów łączących PROLIFE- daje duże możliwości w poszukiwaniu nowych rozwiązań i obszarów zastosowań PROLIFE - redukuje skutki zderzeń pojazdu z konstrukcjami PROLIFE - wpływa na obniżenie kosztów budowy i utrzymania dróg

28 Od 2006 roku zostało już zamontowanych 600 ton słupków i konstrukcji Prolife na polskich drogach Wyzwanie rzucone Europie koncepcja PROLIFE

29 Konstrukcje Prolife zostały umieszczone pośród produktów rekomendowanych w PS UK Guidelines Wyzwanie rzucone Europie koncepcja PROLIFE

30 Przygotowana koncepcja transferu technologii, poszukiwanie partnerów w innych krajach, otwarty rynek europejski prawda czy fikcja? Wyzwanie rzucone Europie koncepcja PROLIFE

31 PROLFIE ciągłe poszukiwania, bo rynek drogowy w Europie nie bardzo chce swobodnego przepływu towarów, no chyba że do nas? Innowacja i nauka rozwój wpisana w dna firmy Prawa autorskie Zdzisław Dąbczyński cdn

Skuteczność i efektywność drogowych urządzeń bezpieczeństwa biernego

Skuteczność i efektywność drogowych urządzeń bezpieczeństwa biernego Skuteczność i efektywność drogowych urządzeń bezpieczeństwa biernego Konstrukcje bezpieczne zgodne z normą PN EN 12767 oraz osłony energochłonne i zakończenia barier zgodne z normą PN EN 1317 jako wyzwanie

Bardziej szczegółowo

INFORMACJE OGÓLNE - NORMA PN-EN 12767

INFORMACJE OGÓLNE - NORMA PN-EN 12767 Słupy stosowane do celów oświetlenia drogowego Na przestrzeni prawie 20 lat zmieniał się na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat ulegały asortyment wyrobów, wprowadzane były też nowe wielu przeobrażeniom.

Bardziej szczegółowo

ANALIZA WYPADKÓW NA SIECI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD zarządzanych przez GDDKiA Oddział w Zielonej Górze ROK 2012

ANALIZA WYPADKÓW NA SIECI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD zarządzanych przez GDDKiA Oddział w Zielonej Górze ROK 2012 ANALIZA WYPADKÓW NA SIECI DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD zarządzanych przez GDDKiA Oddział w Zielonej Górze 2012 Wypadki drogowe powstają dlatego, że dzisiejsi ludzie jeżdżą po wczorajszych drogach jutrzejszymi

Bardziej szczegółowo

OSŁONY ENERGOCHŁONNE (PODUSZKI ZDERZENIOWE) U-15a. PrOWERk - ALPINA

OSŁONY ENERGOCHŁONNE (PODUSZKI ZDERZENIOWE) U-15a. PrOWERk - ALPINA OSŁONY ENERGOCHŁONNE (DUSZKI ZDERZENIOWE) U-15a PrOWERk - ALPINA Osłony energochłonne PrOWERk - ALPINA są nowoczesnymi i skutecznymi urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego. Powstały one jako wyposażenie

Bardziej szczegółowo

Naczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski. inż. Iwona Kaplar inż. Jakub Maśkiewicz. Opracowanie: Czerwiec 2012r.

Naczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski. inż. Iwona Kaplar inż. Jakub Maśkiewicz. Opracowanie: Czerwiec 2012r. 2012 Podstawowe statystyki wypadków drogowych na zamiejskiej sieci dróg krajowych w roku 2011 Opracowanie: Wydział Pomiarów Ruchu Departament Studiów GDDKiA Naczelnik Wydziału: mgr inż. Krzysztof Kowalski

Bardziej szczegółowo

Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015

Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015 Przejazdy Kolejowo-Drogowe 2015 Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Warszawa, 18 marca 2015 r. Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg

Bardziej szczegółowo

Tuchów, ul. Tarnowska 48, tel. +48 (014) , fax. +48 (014) ,

Tuchów, ul. Tarnowska 48, tel. +48 (014) , fax. +48 (014) , SPIS TREŚCI 1. drogowych przy użyciu Uchwytu WIMED do profilu typu F tzw. Ząbek.... 2 2. drogowych przy użyciu Uchwytu uniwersalnego typu WIMED tzw. Fala.... 3 A. Znaki na profilu aluminiowym... 3 B. Tablice

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina

INFORMACJA. dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina INFORMACJA dotycząca bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie Szczecina W niniejszym opracowaniu wzięto pod uwagę okres od 1 stycznia 2010 roku do 30 września 2011 roku, tj. 21 miesięcy, oraz w celach

Bardziej szczegółowo

Koszty zewnętrzne w polskim transporcie, ze szczególnym uwzględnieniem transportu drogowego i wypadków. Poznań, 14 maja 2014 roku

Koszty zewnętrzne w polskim transporcie, ze szczególnym uwzględnieniem transportu drogowego i wypadków. Poznań, 14 maja 2014 roku Koszty zewnętrzne w polskim transporcie, ze szczególnym uwzględnieniem transportu drogowego i wypadków. Poznań, 14 maja 2014 roku Udział w transporcie ładunków Polska 2012 rok 2,850,25 12,6 : Samochody

Bardziej szczegółowo

INSTRUKCJA MONTAŻU STAŁYCH PIONOWYCH ZNAKÓW DROGOWYCH

INSTRUKCJA MONTAŻU STAŁYCH PIONOWYCH ZNAKÓW DROGOWYCH INSTRUKCJA MONTAŻU STAŁYCH PIONOWYCH ZNAKÓW DROGOWYCH SPIS TREŚCI 1. Instrukcja montażu znaków i tablic drogowych przy użyciu Uchwytu WIMED do profilu typu F tzw. Ząbek.... 2 2. Instrukcja montażu znaków

Bardziej szczegółowo

Forum BARIERY Kraków 2015

Forum BARIERY Kraków 2015 Forum BARIERY Kraków 2015 Ocena skuteczności i efektywności wybranych urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego dr hab. inż. Kazimierz Jamroz mgr inż. Marcin Antoniuk mgr inż. Łukasz Jeliński mgr inż. Grzegorz

Bardziej szczegółowo

Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce

Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce Przeszkody przy drodze jako główne źródło poważnych zagrożeń dla uczestników ruchu w Polsce dr hab. inż. Kazimierz Jamroz dr inż. Marcin Budzyński mgr inż. Marcin Antoniuk mgr inż. Łukasz Jeliński Plan

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT ` JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO P.U.H DROG-MEN RADOSŁAW MENCFEL UL.FOJKISA 15/10 RUDA ŚLĄSKA 41-704 TEL. 0661 054 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl REGON : 240999940 NIP: 641-236-43-12 GMINA

Bardziej szczegółowo

STRONA TYTUŁOWA ORGBUD-SERWIS : BUO-ZNA-2014 KOBRA 11 PRZEDMIAR ROBÓT

STRONA TYTUŁOWA ORGBUD-SERWIS : BUO-ZNA-2014 KOBRA 11 PRZEDMIAR ROBÓT STRONA TYTUŁOWA ORGBUD-SERWIS Poznań PRZEDMIAR ROBÓT Budowa : Gmina Czerwonak Obiekt : Roboty w zakresie remontu dróg Kod CPV : 45233290-8 Instalowanie znaków drogowych Inwestor : Gmina Czerwonak Adres

Bardziej szczegółowo

Wspomaganie projektowania bezpiecznych rozwiązań w zakresie urządzeń brd.

Wspomaganie projektowania bezpiecznych rozwiązań w zakresie urządzeń brd. Wspomaganie projektowania bezpiecznych rozwiązań w zakresie urządzeń brd. Porady do projektowania Analiza ryzyk i kosztów stosowania wybranych urządzeń brd. Biuletyny techniczne wyrobów info@wimed.pl www.wimed.pl

Bardziej szczegółowo

Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020

Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 KONGRES Zwiększanie potencjału na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego Warszawa, 2 października 2013 r. Agenda 2 Podstawowe informacje o Polsce

Bardziej szczegółowo

Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH

Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH Wydział Ruchu Drogowego KWP w Olsztynie Zdarzenia drogowe i ich skutki w Polsce w 2014 roku : SKUTKI ZDARZEŃ DROGOWYCH TRENDY wypadki zabici ranni ciężko ranni kolizje 34970-2,4% 3202-4,6% 42545-3,4% 11696

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie. - znaczenie, stosowanie, promowanie

Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie. - znaczenie, stosowanie, promowanie Warszawa, 29 czerwca 2005 r. Ogólnopolskie seminarium: Pasy bezpieczeństwa w Polsce i na świecie Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce - Stosowanie pasów w bezpieczeństwa a konsekwencje wypadków

Bardziej szczegółowo

Raport bezpieczeństwa ruchu drogowego DEKRA na rok 2013. Drogi krajowe

Raport bezpieczeństwa ruchu drogowego DEKRA na rok 2013. Drogi krajowe Raport bezpieczeństwa ruchu drogowego DEKRA na rok 2013 Drogi krajowe Seite 1 Raport bezpieczeństwa ruchu drogowego DEKRA 2008-2013 Samochody Samochody Motocykle Piesi i rowerzyści osobowe ciężarowe Człowiek

Bardziej szczegółowo

Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP. Marcin Budzyński, Karol Romanowski Politechnika Gdańska

Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP. Marcin Budzyński, Karol Romanowski Politechnika Gdańska Ocena zagrożenia na sieci dróg na podstawie doświadczeń programu EuroRAP Zagrożenie e w ruchu u drogowym to: źródło zdarzenia niepożądanego (konflikt drogowy) lub niebezpiecznego (kolizja lub wypadek drogowy

Bardziej szczegółowo

Koszty wypadków drogowych i ofiar

Koszty wypadków drogowych i ofiar 1 Koszty wypadków drogowych i ofiar wg Niebieskiej Księgi i Raportu HEATCO Konferencja "Koszty wypadków drogowych" Warszawa, 9 maja 2012 Małgorzata Mokrzańska, Road Sector Expert JASPERS 2 Przykładowe

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI: - plan orientacyjny rys. 1.

SPIS TREŚCI: - plan orientacyjny rys. 1. SPIS TREŚCI: 1. CZĘŚĆ OPISOWA: - opis techniczny. - Obliczenia programu sygnalizacji świetlnej 2. CZĘŚĆ RYSUNKOWA: - plan orientacyjny rys. 1. - podział odcinka robót na etapy rys. 2.1-2.2 - Etapy indywidualne

Bardziej szczegółowo

B & N, Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu. czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY. koordynatorem projektu jest

B & N, Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu. czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY. koordynatorem projektu jest B & N, czyli B jak BEZPIECZNY i N jak NIECHRONONY Projekt realizowany na terenie województwa mazowieckiego koordynatorem projektu jest Komenda Wojewódzka Policji z siedzibą w Radomiu Projekt B&N jest komponentem

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY

BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY BEZPIECZNA DROGA DO SZKOŁY ROK SZKOLNY 2015 / 2016 W dniach od 1 do 4 września 2015 roku małopolska Policja przeprowadzi działania Bezpieczna droga do szkoły Celem tych działań będzie zapewnienie bezpieczeństwa

Bardziej szczegółowo

III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania. Olsztyn, dnia 26 września 2016 r.

III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania. Olsztyn, dnia 26 września 2016 r. III WARMIŃSKO MAZURSKIE FORUM DROGOWE Realizacja NPBRD 2013-2020 na poziomie regionalnym sukcesy i wyzwania Olsztyn, dnia 26 września 2016 r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Wstępne statystyki

Bardziej szczegółowo

Bariery ochronne na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych o przekroju 2+1 pasowym

Bariery ochronne na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych o przekroju 2+1 pasowym Bariery ochronne na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych o przekroju 2+1 pasowym Prezentację opracował: Marek Bujalski Forum BARIERY 2015 Kraków, 26-27.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie -

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie - Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie - sprawozdanie - druk senacki nr 896 Posiedzenie senackiej Komisji Samorządu Terytorialnego i Administracji Państwowej, Komisji

Bardziej szczegółowo

JEST EFEKT WPROWADZENIA NOWYCH PRZEPISÓW. KIEROWCY ZDJĘLI NOGĘ Z GAZU

JEST EFEKT WPROWADZENIA NOWYCH PRZEPISÓW. KIEROWCY ZDJĘLI NOGĘ Z GAZU POLICJA.PL Źródło: http://www.policja.pl/pol/aktualnosci/112843,jest-efekt-wprowadzenia-nowych-przepisow-kierowcy-zdjeli-noge-z-gazu.html Wygenerowano: Niedziela, 25 grudnia 2016, 10:21 Strona znajduje

Bardziej szczegółowo

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych

Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach samorządowych Konferencja Naukowo Techniczna MIASTO I TRANSPORT 2008 Bezpieczny system transportowy Realizacja Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach oraz projekt Programu Uspokajania Ruchu na drogach

Bardziej szczegółowo

PRZEDMIAR ROBÓT Załącznik nr 3

PRZEDMIAR ROBÓT Załącznik nr 3 Lp. Rodzaj robót Jedn. Ilość 1 Bieżące utrzymanie oznakowania na drogach powiatowych Słupek do znaku z rury stalowej ocynkowanej ø 60 mm wraz 5 2 Naprawa słupka w terenie 7 3 Usunięcie słupka z rury stalowej

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ZADANIA PN. BUDOWA CHODNIKA WZDŁUZ UL. BRZOZOWEJ W BRZEZINCE

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ZADANIA PN. BUDOWA CHODNIKA WZDŁUZ UL. BRZOZOWEJ W BRZEZINCE PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ZADANIA PN. BUDOWA CHODNIKA WZDŁUZ UL. BRZOZOWEJ W BRZEZINCE Inwestor: Gmina Oświęcim ul. Zamkowa 12 32-600 Oświęcim Opracował: inż. Jarosław Wideł Oświęcim, luty

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce Janusz Piechociński Wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury Warszawa, czerwiec 2010 r. Porównanie czynów śmiertelnych w Polsce w latach 2007-2009 6000

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE (SST)

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE (SST) SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE (SST) STALOWE BARIER OCHRONNYCH LINOWE Grupa robót nr 6. Bezpieczeństwo 2 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Szczegółowej Specyfikacji Technicznej ( SST ) Przedmiotem niniejszej

Bardziej szczegółowo

1. Analiza zdarzeń drogowych 2. Obecne działania na rzecz BRD 3. Plany ZDW w zakresie BRD

1. Analiza zdarzeń drogowych 2. Obecne działania na rzecz BRD 3. Plany ZDW w zakresie BRD Informacja Zarządu Dróg Wojewódzkich dla Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego 25.10.2016 1. Analiza zdarzeń drogowych 2. Obecne działania na rzecz BRD 3. Plany ZDW w zakresie BRD 1 Rok 2015: 268 wypadków

Bardziej szczegółowo

4 4 % 40-"3/: 4:45&. 0Ľ8*&5-&/*" %3»(

4 4 % 40-3/: 4:45&. 0Ľ8*&5-&/* %3»( 4 4 0 % 40-"3/: 4:45&. 0Ľ8*&5-&/*" System SSOD jest najnowszą propozycją naszej firmy. Służy do oświetlania miejsc szczególnie niebezpiecznych (skrzyżowania, przejścia dla pieszych), a także, z uwagi na

Bardziej szczegółowo

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu: Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki Szczudły, gm. Kalinowo, powiat ełcki

KARTA UZGODNIEŃ. Projekt stałej organizacji ruchu: Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki Szczudły, gm. Kalinowo, powiat ełcki KARTA UZGODNIEŃ Projekt stałej organizacji ruchu: Przebudowa odcinka drogi gminnej publicznej Mikołajki Szczudły, gm. Kalinowo, powiat ełcki 1. Komenda Powiatowa Policji w Ełku 2. Gmina Kalinowo Przebudowa

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia r. Projekt 18.01.2011 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń

Bardziej szczegółowo

ranni w w yniku najechania na drzew o

ranni w w yniku najechania na drzew o INFORMACJA O STANIE BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM NA TERENIE WOJEWÓDZTWA WARMIŃSKO-MAZURSKIEGO W ZAKRESIE ZDARZEŃ ZWIĄZANYCH Z NAJECHANIEM POJAZDEM NA DRZEWO Wypadki i ich ofiary na skutek najechania

Bardziej szczegółowo

URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE RUCH PIESZYCH

URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE RUCH PIESZYCH D-07.06.02 URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE RUCH PIESZYCH 1. WSTĘP 1.1 Nazwa zadania Zadanie Budowa drogi ekspresowej S5 Poznań (A2 węzeł Poznań Zachód d. Głuchowo ) - Wrocław (A8 węzeł Widawa ), odcinek Poznań

Bardziej szczegółowo

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI

WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI WYBRANE ELEMENTY POPRAWY BRD NA ODCINKACH PRZEJŚĆ DRÓG KRAJOWYCH PRZEZ MIEJSCOWOŚCI Krasnobród, 26-27.01.2012 r. BEZPIECZEŃSTWO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA LUBELSKIEGO EuroRAP Atlas ryzyka na drogach

Bardziej szczegółowo

Przyjazna Droga. program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie

Przyjazna Droga. program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie Przyjazna Droga program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich realizowany przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie W roku 2013 na 1870 km dróg administrowanych przez Zarząd

Bardziej szczegółowo

Program profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata 2013 2016.

Program profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata 2013 2016. KOMENDA GŁÓWNA ŻANDARMERII WOJSKOWEJ ZARZĄD PREWENCJI ODDZIAŁ PROFILAKTYKI AKCEPTUJĘ.. MINISTER OBRONY NARODOWEJ Tomasz SIEMONIAK Program profilaktyczny z zakresu bezpieczeństwa w ruchu drogowym na lata

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT ` JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO P.U.H DROG-MEN RADOSŁAW MENCFEL UL.FOJKISA 15/10 RUDA ŚLĄSKA 41-704 TEL. 0661 054 923 E-MAIL: biuro@drog-men.pl REGON : 240999940 NIP: 641-236-43-12 Urząd

Bardziej szczegółowo

NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NARODOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO SEKRETARIAT KRAJOWEJ RADY BRD "Safe and Sober", Warszawa, 26.05.2014 r. Schemat prezentacji Narodowy Program BRD 2013-2020 Program Realizacyjny 2014-2015

Bardziej szczegółowo

Kazimierz Jamroz. Politechnika Gdańska GETTING ORGANISED TO MAKE ROADS SAFE

Kazimierz Jamroz. Politechnika Gdańska GETTING ORGANISED TO MAKE ROADS SAFE Polski Związek Motorowy Warszawaa 5.03.2009 Seminarium Idea Programu EuroRAP Kazimierz Jamroz Wojciech Kustra Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej Zagrożenie

Bardziej szczegółowo

Dane te w porównaniu z sierpniem roku poprzedniego przedstawiają się następująco:

Dane te w porównaniu z sierpniem roku poprzedniego przedstawiają się następująco: STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM W SIERPNIU 2006r. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w sierpniu

Bardziej szczegółowo

Poziom P1 - informacja numerowa poza strefą zabytkową

Poziom P1 - informacja numerowa poza strefą zabytkową Poziom P1 - informacja numerowa poza strefą zabytkową Poziom P1 - informacja numerowa poza strefą zabytkową (z szyldem zarządcy) Poziom P1 - informacja numerowa w strefie zabytkowej Poziom P1 - informacja

Bardziej szczegółowo

Podana tabela przedstawia składniki PKB pewnej gospodarki w danym roku, wyrażone w cenach bieżących (z tego samego roku).

Podana tabela przedstawia składniki PKB pewnej gospodarki w danym roku, wyrażone w cenach bieżących (z tego samego roku). Zadanie 1 Podana tabela przedstawia składniki PKB pewnej gospodarki w danym roku, wyrażone w cenach bieżących (z tego samego roku). Składniki PKB Wielkość (mld) Wydatki konsumpcyjne (C ) 300 Inwestycje

Bardziej szczegółowo

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU BIURO INśYNIERII KOMUNIKACYJNEJ PROFIL mgr inŝ. Jacek Polinkiewicz 13 100 Nidzica, ul. Miła 10 kom. 516 106 465, e-mail: jpolin@wp.pl PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU EGZ. 1 Nazwa inwestycji: Adres

Bardziej szczegółowo

Przedmiar robót Bieżące utrzymanie oznakowania na drogach powiatowych

Przedmiar robót Bieżące utrzymanie oznakowania na drogach powiatowych Przedmiar robót Bieżące utrzymanie oznakowania na drogach powiatowych Rodzaj robót Słupek do znaku z rury stalowej ø 60 mm wraz z montażem Strona 1 0 Naprawa słupka w terenie szt. 50 Montaż słupka ø 60

Bardziej szczegółowo

Wykonanie nawierzchni ciągu pieszo jezdnego z odwodnieniem na ulicy Tucholskiej w Ostrowie Wielkopolskim

Wykonanie nawierzchni ciągu pieszo jezdnego z odwodnieniem na ulicy Tucholskiej w Ostrowie Wielkopolskim PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Wykonanie nawierzchni ciągu pieszo jezdnego z odwodnieniem na ulicy Tucholskiej w Ostrowie Wielkopolskim Opracował: mgr inż. Mirosław Karolak 2 OPINIE I UZGODNIENIA

Bardziej szczegółowo

DIAGNOZA STANU I SYSTEMU BRD

DIAGNOZA STANU I SYSTEMU BRD DIAGNOZA STANU I SYSTEMU BRD Gdańsk, grudzień 2010 r. Egz. nr... Projekt wykonały Połączone Zespoły Autorskie Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej jako Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT Lęborski

Bardziej szczegółowo

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM.

1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. 1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych nadesłanych do Wydziału Profilaktyki w Ruchu Drogowym Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji wynika, że w październiku 2006

Bardziej szczegółowo

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS

WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS liczba ofiar smiertelnych liczba zarejestrowanych pojazdów WYPADKI DROGOWE W POLSCE W 2013 ROKU Anna Zielińska ITS TENDENCJE OGÓLNE W 2013 roku zagrożenie na polskich drogach zmalało 1. W stosunku do 2012

Bardziej szczegółowo

Budowa kanalizacji deszczowej i ciągu pieszo-jezdnego na ul. Ukośnej w Ostrowie Wielkopolskim

Budowa kanalizacji deszczowej i ciągu pieszo-jezdnego na ul. Ukośnej w Ostrowie Wielkopolskim PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa kanalizacji deszczowej i ciągu pieszo-jezdnego na ul. Ukośnej w Ostrowie Wielkopolskim Opracował: mgr inż. Mirosław Karolak OPINIE I UZGODNIENIA: Budowa kanalizacji

Bardziej szczegółowo

WIMED - oznakowanie i bezpieczeństwo na drogach

WIMED - oznakowanie i bezpieczeństwo na drogach Wprowadzenie WIMED - oznakowanie i bezpieczeństwo na drogach Szanowni Państwo! Przekazujemy na Wasze ręce kolejne wydanie Katalogu Produktów WIMED, służący jako instrukcja stosowania i doboru oferowanych

Bardziej szczegółowo

SYSTEM ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU DROGOWEGO

SYSTEM ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU DROGOWEGO KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2008 Politechnika Warszawska, 11 grudnia 2008 SYSTEM ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM RUCHU DROGOWEGO Prof. Ryszard Krystek Dr Joanna Żukowska Politechnika

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM

BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM BEZPIECZEŃSTWO ROWERZYSTÓW W RUCHU DROGOWYM Leszek Kornalewski Instytut Badawczy Dróg i Mostów Centrum Monitoringu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Racławice 13 marca 2015 r. Stan bezpieczeństwa w ruchu

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Zespół autorski: Imię i nazwisko: Specjalność: Nr uprawnień: Podpis:

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Zespół autorski: Imię i nazwisko: Specjalność: Nr uprawnień: Podpis: Inwestor: Jednostka projektowa: Zarząd Dróg Powiatowych 18-200 Wysokie Mazowieckie ul. 1 Maja 8 Adres obiektu: woj. podlaskie gmina Szepietowo m. Dąbrowa Moczydły Nazwa projektu: Doświetlenie przejścia

Bardziej szczegółowo

OPRACOWANIE WIELOBRANŻOWEGO PROJEKTU BUDOWLANEGO I WYKONAWCZEGO UL.ŚMIECHOWSKA ETAP 2. DZIAŁKI 411; 410; 409; 408; 299; 358/2; 300/2; 313/8; 313/7

OPRACOWANIE WIELOBRANŻOWEGO PROJEKTU BUDOWLANEGO I WYKONAWCZEGO UL.ŚMIECHOWSKA ETAP 2. DZIAŁKI 411; 410; 409; 408; 299; 358/2; 300/2; 313/8; 313/7 Tebodin Poland Sp. z o.o ul. Taśmowa 7 02-677 Warszawa ADRES DO KORESPONDENCJI: ul. Kołobrzeska 32 80-394 Gdańsk Tel. +48 58 785 36 90 Fax. +48 58 785 36 91 info.gdansk@tebodin.pl www.tebodin.com www.tebodin.pl

Bardziej szczegółowo

Dotacje dla wiedzy i technologii

Dotacje dla wiedzy i technologii Dotacje dla wiedzy i technologii Ewelina Hutmańska, Wiceprezes Zarządu Capital-ECI sp. z o.o. Polskie firmy wciąż są wtórnymi innowatorami Ponad 34,5 mld zł wydały na innowacje firmy, zatrudniające powyżej

Bardziej szczegółowo

OFERTA. A. Czynności kontrolno-porządkowe rozliczane miesięczną opłata ryczałtową.

OFERTA. A. Czynności kontrolno-porządkowe rozliczane miesięczną opłata ryczałtową. OFERTA ZAŁĄCZNIK NR Bieżące utrzymanie oznakowania pionowego, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz realizacja stałych i tymczasowych zmian organizacji ruchu na terenie miasta Chorzowa Nazwa i adres

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D OZNAKOWANIE PIONOWE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D OZNAKOWANIE PIONOWE SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA OZNAKOWANIE PIONOWE 34 Spis treści: str 1. Wstęp 36 2. Materiały 36 3. Sprzęt 37 4. Transport 37 5. Wykonanie robót 37 6. Kontrola jakości robót 38 7. Obmiar robót 38

Bardziej szczegółowo

Warszawa, 11 grudnia 2013 r.

Warszawa, 11 grudnia 2013 r. Warszawa, 11 grudnia 2013 r. Fakty perspektywa 2007-2013 Zadania postawione przed GDDKiA Znacząca poprawa stanu krajowej infrastruktury drogowej poprzez nowe inwestycje Efektywne wykorzystanie środków

Bardziej szczegółowo

Bezpieczna infrastruktura drogowa w praktyce projektanta Urządzenia brd w polskiej praktyce drogowej

Bezpieczna infrastruktura drogowa w praktyce projektanta Urządzenia brd w polskiej praktyce drogowej Bezpieczna infrastruktura drogowa w praktyce projektanta Urządzenia brd w polskiej praktyce drogowej Warszawa, 20 styczeń 2011 r. Czym jest projekt organizacji ruchu? Rozporządzenie z dnia 23 września

Bardziej szczegółowo

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT OPR.: PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA ROZBUDOWY DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 287 odcinek 0+000 3+400 INWESTOR: Zarząd Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze ul. Podgórna 7 65-0057 Zielona Góra

Bardziej szczegółowo

SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA

SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa... str. 1 2. Spis zawartości opracowania... str. 2 3. Opis techniczny... str. 3-5 4. Zestawienie projektowanych znaków... str. 6 5. Plan orientacyjny skala

Bardziej szczegółowo

LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION

LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION I N SI D E IN SID E LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION Lekkie klocki hamulcowe Textar z opatentowaną warstwą pośrednią www.textar.com INNOWACJA. WYDAJNOŚĆ. BEZPIECZEŃSTWO. WCZORAJ. DZIŚ. JUTRO. REWOLUCJA W

Bardziej szczegółowo

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2013 roku doszło do:

Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2013 roku doszło do: 1. STAN BEZPIECZEŃSTWA W RUCHU DROGOWYM. Z danych wstępnych dot. stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym wynika, że w sierpniu 2013 roku doszło do: 3 611 wypadków drogowych, w których 355 osób zginęło, a

Bardziej szczegółowo

SYSTEM PODESTÓW ROBOCZYCH TLC

SYSTEM PODESTÓW ROBOCZYCH TLC SYSTEM PODESTÓW ROBOCZYCH TLC www.tlcrental.pl SPRZEDAŻ WYNAJEM TRANSPORT GRUPA TLC JAKOŚĆ BEZ KOMPROMISÓW Posiadamy nowoczesny zakład produkcyjny o powierzchni 7 000m 2, wyposażony w innowacyjny park

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r.

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat. Warszawa 28 września 2016 r. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce na przestrzeni ostatnich lat Warszawa 28 września 216 r. 1 1,% 17,2% 115,8% 126,9% 131,% 137,% 143,8% 147,9% 152,7% 157,4% 163,% 16815923 183547 19471836 21336913

Bardziej szczegółowo

SYSTEM INFORMACJI MIEJSKIEJ PŁOCKA. KSIĘGA STANDARDÓW - część opisowa

SYSTEM INFORMACJI MIEJSKIEJ PŁOCKA. KSIĘGA STANDARDÓW - część opisowa Załącznik Nr 1 do Uchwały Rady Miasta Płocka NR 386/XXIV/2012 z dnia 29 maja 2012 roku SYSTEM INFORMACJI MIEJSKIEJ PŁOCKA KSIĘGA STANDARDÓW - część opisowa System zapewnić ma czytelny i łatwy przekaz informacji

Bardziej szczegółowo

Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa w ruchu rowerowym

Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa w ruchu rowerowym Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa w ruchu rowerowym MGR INŻ. SYLWIA POGODZIŃSKA KATEDRA BUDOWY DRÓG I INŻYNIERII RUCHU POLITECHNIKI KRAKOWSKIEJ Zakopane, kwiecień 2016r. Plan prezentacji 1. Bezpieczeństwo

Bardziej szczegółowo

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego. Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach

KOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego. Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach KOMENDA GŁÓWNA POLICJI Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego Bezpieczne Wakacje bezpieczeństwo na drogach Wypadki drogowe i ich skutki w 2006 roku W W 2006 roku odnotowano 46 876 wypadków w drogowych, Na skutek

Bardziej szczegółowo

Zakład Usług Drogowych DROTECH

Zakład Usług Drogowych DROTECH Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat 19-300 Ełk, ul. Orzeszkowej 14A/6, tel. 87 610 08 57 Zamaw iając y: Pow iatow y Zarząd Dróg w Olecku ul. Wojska Polskiego 12 19-400 Olecko Obiekt: Przebudowa

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ŁUKASZ ŚPICA Biuro Projektów Budownictwa Drogowego SPILUK Projekt ul. Bytowska 32 tel. 698-626-474 NIP 555-204-27-72 89-600 Chojnice lukaszspica@wp.pl REGON 221934190 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Temat:

Bardziej szczegółowo

Nadmierna prędkość stanowi śmiertelne zagrożenie dla niechronionych użytkowników dróg: pieszych i rowerzystów. W miastach i małych miejscowościach

Nadmierna prędkość stanowi śmiertelne zagrożenie dla niechronionych użytkowników dróg: pieszych i rowerzystów. W miastach i małych miejscowościach PRĘDKOŚĆ Trudno wyobrazić sobie życie bez samochodu. To niewątpliwie jedna z największych zdobyczy cywilizacji. Daje mobilność, niezależność i często sporo radości. Jednak auto to także niebezpieczne narzędzie,

Bardziej szczegółowo

CPV: Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne 2 D OZNAKOWANIE D Oznakowanie poziome

CPV: Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne 2 D OZNAKOWANIE D Oznakowanie poziome Krzeszowska - Al. Jana Pawła II Biłgoraj_v3.kst DZIAŁY KOSZTORYSU Lp. Kod wg CPV Nazwa działu Od Do Obwodnica dla miasta Biłgoraj w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin - Grabownica Starzeńska (skrzyżowanie

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU ŁUKASZ ŚPICA Biuro Projektów Budownictwa Drogowego SPILUK Projekt ul. Bytowska 32 tel. 698-626-474 NIP 555-204-27-72 89-600 Chojnice lukaszspica@wp.pl REGON 221934190 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Temat:

Bardziej szczegółowo

Projekt organizacji ruchu na czas robót. ul. Kochanowskiego w Katowicach

Projekt organizacji ruchu na czas robót. ul. Kochanowskiego w Katowicach Opracowanie: Dotyczy: Lokalizacja: Projekt organizacji ruchu na czas robót remont elewacji budynku ul. Kochanowskiego w Katowicach Inne informacje: obszar zabudowany, droga jednokierunkowa Termin realizacji:

Bardziej szczegółowo

Opis Przedmiotu Zamówienia

Opis Przedmiotu Zamówienia Załącznik do Wniosku o rozpoczęcie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego o wartości nie przekraczającej równowartości kwoty 30 000 euro Opis Przedmiotu Zamówienia Dostawa i montaż aktywnych

Bardziej szczegółowo

dr inż. Tomasz Wiktorski inż. Tadeusz Respondek Innowacyjność w przemyśle meblarskim

dr inż. Tomasz Wiktorski inż. Tadeusz Respondek Innowacyjność w przemyśle meblarskim dr inż. Tomasz Wiktorski inż. Tadeusz Respondek Innowacyjność w przemyśle meblarskim 12.05. 2016 r. CZY POLSKA BRANŻA MEBLARSKA MA POTENCJAŁ? 25 tysięcy podmiotów deklaruje produkcję mebli duże; 100; 0,4%

Bardziej szczegółowo

Analiza możliwych scenariuszy rozwoju systemu pobierania opłat za korzystanie z autostrad w Polsce

Analiza możliwych scenariuszy rozwoju systemu pobierania opłat za korzystanie z autostrad w Polsce Analiza możliwych scenariuszy rozwoju systemu pobierania opłat za korzystanie z autostrad w Polsce Prezentacja wyników raportu analitycznego Anna Dąbrowska, CATI Plan prezentacji Prezentacja autorów raportu

Bardziej szczegółowo

Pokaz strona internetowa

Pokaz strona internetowa Pokaz strona internetowa * Postępowanie RSD-349/9 KP Trzebinia - 669 czynów * * 1 wykrywalność przestępstw w powiecie w latach 21-211 8 6 4 2 przestępstwa ogółem przestępstwa kryminalne ogółem 21 22 23

Bardziej szczegółowo

bezpieczeństwem infrastruktury drogowej

bezpieczeństwem infrastruktury drogowej Systematyka narzędzi zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej Kazimierz Jamroz Michalski Lech Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska Katedra Inżynierii Drogowej Wprowadzenie W ostatnich latach

Bardziej szczegółowo

MAŁOPOLSKO-PODKARPACKI KLASTER CZYSTEJ ENERGII. Temat seminarium: Skutki wprowadzenia dyrektywy 3x20 dla gospodarki Polski i wybranych krajów UE

MAŁOPOLSKO-PODKARPACKI KLASTER CZYSTEJ ENERGII. Temat seminarium: Skutki wprowadzenia dyrektywy 3x20 dla gospodarki Polski i wybranych krajów UE Studia Podyplomowe EFEKTYWNE UŻYTKOWANIE ENERGII ELEKTRYCZNEJ w ramach projektu Śląsko-Małopolskie Centrum Kompetencji Zarządzania Energią Skutki wprowadzenia dyrektywy 3x20 dla gospodarki Polski i wybranych

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym Bezpieczeństwo w ruchu drogowym W 2008 roku na terenie KPP Inowrocław zaistniało 2391 zdarzeń drogowych, z czego 2270 to kolizje drogowe, a 121 to wypadki drogowe. W zdarzeniach tych 152 osoby doznały

Bardziej szczegółowo

Załącznik 2. Barkowo. Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach

Załącznik 2. Barkowo. Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach Załącznik 2 Barkowo I Analiza stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinku obejmującym po 500 m drogi w obu kierunkach 1. Z informacji przekazanych przez Naczelnika Wydziału Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Bardziej szczegółowo

WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ PRZEBUDOWY ULICY SZKOLNEJ W SUSZCU ODCINEK O DŁUGOŚCI OKOŁO 265mb NAZWA ZAMÓWIENIA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO:

WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ PRZEBUDOWY ULICY SZKOLNEJ W SUSZCU ODCINEK O DŁUGOŚCI OKOŁO 265mb NAZWA ZAMÓWIENIA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: NAZWA ZAMÓWIENIA, ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ PRZEBUDOWY ULICY SZKOLNEJ W SUSZCU ODCINEK O DŁUGOŚCI OKOŁO 265mb NAZWA I ADRES ZAMAWIAJĄCEGO: GMINA SUSZEC UL. LIPOWA 1

Bardziej szczegółowo

śródlądowy transport wodny morski

śródlądowy transport wodny morski Zintegrowany System Bez zpieczeństwa Transportu Śniadanie Ś ie pra asowe u ZEUSa Politechnika Gdańskaa - 17 czerwca 2009 r. Katastrofy w transporcie zatonięcie promu Heweliusz I. 1993, 55 ofiar Średnia

Bardziej szczegółowo

Razem [szt.] 556 Ogółem netto [zł] Razem [m 2 ] 207,5 VAT [zł] Ogółem brutto [zł]

Razem [szt.] 556 Ogółem netto [zł] Razem [m 2 ] 207,5 VAT [zł] Ogółem brutto [zł] Wycena ofertowa zadania nr 1 na dostawę pionowych znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego do Rejonu Dróg Wojewódzkich w Krakowie do bieżącego utrzymania oznakowania w Zarządzie Dróg

Bardziej szczegółowo

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE

PROBLEMY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU W WARSZAWIE Magdalena Rezwow-Mosakowska, Transeko Sp. j. 11 grudnia 28, Politechnika Warszawska PLAN PREZENTACJI 1. PODSTAWOWE STATYSTYKI ZDARZEŃ 2. WYPADKI Z NIECHRONIONYMI UCZESTNIKAMI RUCHU 3. WIEK OFIAR WYPADKÓW

Bardziej szczegółowo

STAN BRD POLSKA. styczeń czerwiec 2014/2015. wrd@mazowiecka.policja.gov.pl. Kolizje. Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym

STAN BRD POLSKA. styczeń czerwiec 2014/2015. wrd@mazowiecka.policja.gov.pl. Kolizje. Wypadki Zabici Ranni Wypadki ze skutkiem śmiertelnym www.kwp.radom.pl STAN BRD POLSKA styczeń czerwiec 2014/2015 180000 160000 2014 2015 166184 170 836 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 15 964 14 917 1 408 1 273 19455 18 109 1295 1 162 Wypadki

Bardziej szczegółowo

Systemy barier drogowych i mostowych zgodnych z normą EN1317. OFERTA Stalprodukt S.A. Bochnia,

Systemy barier drogowych i mostowych zgodnych z normą EN1317. OFERTA Stalprodukt S.A. Bochnia, Systemy barier drogowych i mostowych zgodnych z normą EN1317 OFERTA Stalprodukt S.A. Bochnia, 18.07.2016 1 2 PODSTAWY PRAWNE STOSOWANIA BARIER Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady UE nr 305 /

Bardziej szczegółowo

Wpływ czasu i warunków eksploatacyjnych na trwałość i funkcjonalność elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego

Wpływ czasu i warunków eksploatacyjnych na trwałość i funkcjonalność elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego Zakres prac projektu RID 3B OT3-3B/ IBDM ITS IMP UG Wpływ czasu i warunków eksploatacyjnych na trwałość i funkcjonalność elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii

Bardziej szczegółowo

PRODUKTY STRUKTURYZOWANE

PRODUKTY STRUKTURYZOWANE PRODUKTY STRUKTURYZOWANE WYŁĄCZENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI Niniejsza propozycja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Ma ona charakter wyłącznie informacyjny. Działając pod marką New World

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa zadania Przebudowa drogi powiatowej nr 1218C Nowe Tryl Wlk. Lubień od km 0+600 do km 13+400 Inwestor Powiat Świecki Powiatowy Zarząd Dróg w Świeciu ul. Gen. J. Hallera

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZAMIERZENIE Z DROGI GMINNEJ NR 116509D ADRES ZAMIERZENIA ul. Szpitalna, 58-300 Wałbrzych działka nr 159/2, obręb nr 21 Nowe Miasto INWESTOR REGIONALNE CENTRUM KRWIODAWSTWA I KRWIOLECZNICTWA ADRES INWESTORA

Bardziej szczegółowo

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku. WRD KWP w Krakowie Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na małopolskich drogach w 2013 roku WRD KWP w Krakowie W 2013 roku w Polsce odnotowano : 35 752 ( 37 046 ) wypadków drogowych - spadek o 1 294 tj. 3,5 %, 3 334 ( 3 571

Bardziej szczegółowo

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU INWESTOR: Gmina Józefów ul. Kościuszki 37 23-460 Józefów PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU TEMAT: Budowa ciągu pieszo rowerowego w miejscowości Stanisławów ADRES OBIEKTU: działka Nr 874/1 położona w obrębie

Bardziej szczegółowo