KTR-STOP Hamulce hydrauliczne. Skuteczne o wysokiej sile hamowania.

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "KTR-STOP Hamulce hydrauliczne. Skuteczne o wysokiej sile hamowania. www.sprzegla.eu"

Transkrypt

1 KTR-STOP Skuteczne o wysokiej sile hamowania

2 Jeśli chcesz podtrzymać ruch: KTR Kompetencja w parze z kreatywnością Jako wiodący producent wysokiej jakości elementów przeniesienia napędu i zespołów hamulcowych, KTR na całym świecie dostarcza sprzęgła mechaniczne, pierścienie rozprężno-zaciskowe, sprzęgła przeciążeniowe, momentomierze, elementy zasilaczy hydraulicznych i zespoły hamulcowe dużej mocy. Ponad 50 lat doświadczenia w branży przeniesienia napędu powoduje, że wyznaczamy trendy rozwoju techniki i oferujemy dopasowane do potrzeb klientów indywidualne rozwiązania we wszystkich gałęziach przemysłu. Markę KTR charakteryzuje jakość i innowacyjność, szybkość, niezawodność, elastyczność i bliska współpraca z klientami. Rozpoczynając od sprzęgła z zębami łukowymi BoWex i skrętnie elastycznego sprzęgła kłowego ROTEX, KTR zbudował szerokie portfolio wyrobów obejmujących momenty obrotowe od 0,1 do ponad Nm. Własny dział produkcji, nowoczesne maszyny gwarantują, że sprzęgła wykonane są z najwyższą dokładnością. Sprzęgła o masie jednostkowej do 2 ton. Elastyczna automatyzacja zapewnia szybką i niedrogą produkcję, nawet jeśli produkt ma być dostosowany do indywidualnych specyfikacji klientów. KTR produkuje kilka milionów sprzęgieł rocznie. Mimo, że portfolio standardowych wyrobów KTR jest dość szerokie, to zaledwie ułamek z różnych, dostępnych opcji. KTR jest nie tylko podwykonawcą, ale również dostawcą rozwiązań. Wiedza uzyskana z tysięcy działających aplikacji pozwala nam znaleźć optymalne, niedrogie rozwiązania w przypadku niestandardowych zastosowań. Konsultujemy się już na etapie planowania, dostarczając rysunki i prototypy lub organizując lokalne spotkania i dyskusje w razie potrzeby. Każdego roku KTR produkuje ponad nowych produktów zamawianych przez klientów. Tendencja ta ulega wzrostowi z roku na rok. Prowadzi to do sytuacji, gdy wiele wyrobów specjalnych staje się standardem: Stale zasilamy pomysłami branżę przeniesienia napędu - we współpracy z naszymi klientami. 2

3 Dokładność w parze z prędkością Wyroby KTR są dowodem dobrego projektowania, wysokojakościowych elementów, skutkujących poprawą charakterystyki układu napędowego lub hamulcowego, a w konsekwencji, większą żywotnością. Naszym celem jest nieustanne podnoszenie jakości naszych wyrobów i usług. Możemy analizować sztywność elementów, wykorzystując metodę FEM (metodę elementów skończonych) i możemy również wykonywać obliczenia drgań skrętnych dla całych układów napędowych. W naszym własnym Centrum Badań i Rozwoju testujemy nasze wyroby na precyzyjnych stanowiskach badawczych w zbliżonych do rzeczywistych warunkach pracy. Naszym głównym celem jest zapewnienie klientowi najwyższej satysfakcji. Nasz najnowszy system planowania SAP ERP zapewnia optymalną współpracę z naszymi klientami i pozwala na szybkie i niezawodne dostawy. Asortyment 3500 sprzęgieł oraz elementów hydraulicznych jest stale dostępny z magazynu. W przypadku zamówień składanych przed 14:00 gwarantujemy wysyłkę zamówienia tego samego dnia! W Centrum Logistycznym KTR ogólny przepływ towarów jest nadzorowany przez zdalnie sterowany system skanowania kodów kreskowych. Głównym partnerom dystrybucyjnym zapewnienia dostawy na czas. Nasz system identyfikacji i śledzenia pozwala na obserwowanie postępu realizacji zamówienia w każdej chwili. KTR dostarcza wyroby do każdego miejsca na świecie. Nasi inżynierowie i dobrze wyszkolony personel sprzedaży chętnie udzielają porad. KTR oferuje również szeroki zakres usług on-line: na stronie można poprosić o informacje, w tym katalog naszych wyrobów, modele 3D CAD i instrukcje montażu. Do standardowych zastosowań można wybrać element przeniesienia napędu z ponad 3500 wyrobów standardowych. Po dokonaniu doboru właściwego elementu do danej aplikacji za pomocą naszego programu obliczeniowego on-line, można już zamówić wybrane elementy, kontaktując się z najbliższym przedstawicielem KTR. Alternatywnie nasz sklep internetowy KTR Shop jest czynny 24 godziny na dobę. Więcej informacji o nas i naszych wyrobach na stronie: 3

4 STOP and GO - z firmą KTR Rewolucja zamiast ewolucji Prawdopodobnie wiesz, że możesz rozruszać swój biznes dzięki KTR. Jesteśmy przede wszystkim znani z elementów przeniesienia napędu, natomiast już mniej powszechna jest wiedza, że dostarczamy również skuteczne hamulce. Dlaczego nie zatrzymać się na chwilę, aby móc poznać nowe hamulce - KTR-STOP. Od kilku lat KTR z powodzeniem dostarcza hamulce klientom w wielu krajach na całym świecie. Obecnie połączyliśmy wiedzę o hamulcach z naszym, zdobytym przez dziesięciolecia, doświadczeniem w dziedzinie przeniesienia napędu, w której nadal prowadzimy dogłębne badania. Podczas szczegółowej analizy "start-stop", nasze hamulce zostały zbadane "detal po detalu". Materiały zostały zoptymalizowane, procesy technologiczne doprowadzone do perfekcji, a wymiary zredukowane. Potencjalne słabe punkty uległy systematycznej eliminacji, zalety były konsekwentnie rozwijane. Rezultatem jest jeden z najbardziej wydajnych i odpornych układów hamulcowych obecnie na rynku. Innymi słowy: Hamulec został na nowo wynaleziony! 4

5 Korzyści w eksploatacji Jest rzeczą oczywistą, że powróciliśmy do uznanych i zatwierdzonych standardów, ale z nowym wyrobem. Nowe hamulce - KTR-STOP są oparte na idei konwencjonalnych hamulców tarczowych, ale zostały znacząco ulepszone pod wieloma względami, na przykład: Podwyższona ochrona przed wpływami atmosferycznymi, poprzez pełną hermetyczność i zintegrowanie zgarniaczy brudu. Rzadsze i mniej kosztowne przeglądy okresowe Dłuższy okres użytkowania Niższe zużycie dzięki dodatkowym prowadnicom Przeniesienie większych mocy przy niższej masie własnej i zwartej budowie Maksymalne wykorzystanie materiału okładzin hamulcowych dzięki specjalnej konstrukcji. Większa różnorodność zastosowań Dzięki różnicom w podstawowej zabudowie, nowe hamulce KTR-STOP mogą być zastosowane w różnych aplikacjach. Przede wszystkim nie jest im straszna ciężka praca w agresywnych i trudnych warunkach środowiskowych co oznacza, że nadają się idealnie do pracy w górnictwie, a także w napędach dźwigów oraz w elektrowniach wiatrowych. Myśl globalnie, hamuj lokalnie We wszystkim co budujemy, łączymy obowiązujące na całym świecie standardy projektowania z indywidualnymi potrzebami dotyczącymi aplikacji. Aby zapewnić, że nasze hamulce znajdują się w zasięgu ręki, dostępna jest ogólnoświatowa sieć naszych filii oraz dystrybutorów. Proszę skontaktować się z lokalnym partnerem KTR - a nad rozwiązaniem Państwa problemu będzie pracował nawet cały sztab naszego Działu Technicznego! 5

6 Rozpędź swoją firmę z naszymi hamulcami KTR-STOP Pełna siła podnoszenia i przenoszenia Nie ma znaczenia, czy siłą napędową Twojej firmy jest smagający wiatr, ogromne siły unoszące, lub niepohamowany moment obrotowy. Dzięki naszym nowym zespołom hamulcowym KTR-STOP będzie można w bezpieczny sposób zatrzymać ciężkie maszyny, nawet w niesprzyjających warunkach otoczenia - na morzu i na lądzie, na powierzchni i pod ziemią, dzisiaj i jutro. Właściwy hamulec do każdej aplikacji KTR oferuje wysokiej jakości hamulce dla każdej aplikacji od 1 do 500 kn, o konstrukcji aktywnej lub sprężynowej. Siły hamowania są zależne od danej aplikacji: różnorodność ta obejmuje dźwigi, górnictwo, przenośniki, elektrownie wiatrowe, młyny, aplikacje morskie. Na lądzie możemy bezpiecznie wyhamować przenośniki taśmowe, koparki kołowe, zgarniacze lub zwałowarki. Na pełnym morzu wyhamujemy wciągarki, windy kotwiczne i dźwigi pokładowe. Ponadto, możemy zatrzymać duże turbiny wiatrowe na danym azymucie i ich wirniki. 6 W górnictwie i dźwigach, jak również w przenośnikach i aplikacjach morskich, muszą być brane pod uwagę nie tylko duże siły, ale także niekorzystne wpływy środowiskowe. Nowe hamulce KTR-STOP zostały opracowane szczególnie do zastosowań w najbardziej ekstremalnych warunkach środowiskowych. Przy podejmowaniu decyzji w sprawie materiałów na nasze hamulce braliśmy pod uwagę błoto, deszcz, sól, dotkliwe zimno i palące słońce, poprawiliśmy ochronę przed korozją, dokonaliśmy dobrego wyboru. Na własnej skórze przekonaliśmy się, że nasze hamulce są dobrze przygotowane do morskich aplikacji i pracy w słonym środowisku, jak również, że są odporne na agresywne warunki środowiska naturalnego w górnictwie i dźwigach, w szczególności na wysokie temperatury pracując w dźwigach odlewniczych lub na zasiarczone powietrze w górnictwie miedzi. W skrócie: hamulce KTR-STOP nadal pracowały, podczas gdy inne hamulce wymagały już naprawy lub traciły parametry przez niewłaściwe rozpraszanie ciepła.

7 Pełna moc wiatru Hamulce są decydującym elementem koncepcji bezpieczeństwa elektrowni wiatrowych. Albo raczej: dwoma decydującymi elementami, ponieważ są one wykorzystywane w dwóch krytycznych miejscach: na wirniku i przy gondoli. W obu zastosowaniach zalecamy hamulce KTR-STOP dużej mocy. KTR-STOP hamulce wirników W przeszłości turbiny wiatrowe często projektowane były zgodnie z zasadą przeciążenia, zapewniając ograniczenie mocy na łopatach wirnika poprzez selektywne wyłączanie. W takim przypadku hamulec służył jako awaryjny zacisk hamulcowy i rzeczywiście przyjmował całkowite obciążenie, więc musiał być odpowiednio dobrany. Współczesne turbiny wiatrowe często wykorzystują efekt hamowania wiatrem. Działają one prawie wyłącznie zgodnie z zasadą nastawy kąta, tzn. poprzez częściowy obrót wokół własnej osi, łopaty wirnika zmieniają kąt pracy. W tym przypadku hamulec wirnika faktycznie służy jako wtórny element bezpieczeństwa, podobnie jak hamulce używane podczas konserwacji i postojów turbiny. Dla średniej turbiny wiatrowej zazwyczaj wystarczające są dwa zaciski hamulcowe o średnicy tarczy ok. 1 m i sile zacisku ok. 100 kn. KTR-STOP hamulce odchylne W przeciwieństwie do tego, KTR-STOP pokazują pełną siłę jako hamulce odchylne do ustawiania i blokowania położenia turbiny na wietrze. Zmienny tryb pracy - "STOP and GO" wymaga bardzo trwałych elementów oraz gigantycznej siły zacisku nawet do 500 kn na hamulec, w celu ochrony turbiny przed podmuchami wiatru i ciągłymi obciążeniami dynamicznymi. W dużych turbinach, powyżej jednego megawata mocy, wykorzystywanych jest do dziesięciu aktywnych zacisków hamulcowych o takiej mocy. Z hamulcami KTR-STOP jesteś zawsze po bezpiecznej stronie - nawet gdy wiatr zmieni kierunek. fotografia: NORDEX 7

8 Zwarte. Mocne. Bezkompromisowe: Korzyści w skrócie Bardziej zwarta konstrukcja - przenoszona wyższa moc Nowe zespoły hamulcowe KTR-STOP są rozpoznawalne przez ich zwartą budowę zapewniającą jednocześnie wysoką wytrzymałość, niską masę i zoptymalizowane zużycie. W ten sposób koszty operacyjne są ograniczone, a żywotność jest wydłużona. To są korzyści które pojawiają się już na wstępie dzięki konstrukcji hamulca, a których kontynuacja następuje podczas jego pracy. Jest jedno kryterium przy projektowaniu w KTR: Wykonujemy wszystkie komponenty możliwie jak najmniejsze by zostawić użytkownikowi jak najwięcej dostępnej przestrzeni. To samo dotyczy naszych nowych układów hamulcowych. Ich zoptymalizowana konstrukcja umożliwia przeniesienie dużej mocy przy niewielkich wymiarach. Zwarta budowa poszerza zakres stosowania, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów transportu, składowania i montażu. Lepsze okładziny - mniejsze zużycie Dodatkowo specjalna konstrukcja zapewnia znacznie dłuższą żywotność klocków hamulcowych. Materiał, produkcja i ułożenie zostały zoptymalizowane w taki sposób, że klocki hamulcowe mogą być zużywane prawie aż do podstawy. Klocki hamulcowe innych producentów często muszą być wymienione znacznie wcześniej. W przeciwieństwie do tego, KTR-STOP gwarantuje maksymalne wykorzystanie materiału bez obniżenia mocy. Oznacza to: mniej przestojów, mniejsze koszty obsługi i działania. 8

9 IntelliRamp Doskonała "ochrona środowiska" przez pełną hermetyzację Dla KTR ochrona środowiska oznacza dwie rzeczy: Nie tylko chronimy środowisko naturalne przed zużyciem zasobów, ale również chronimy nasze produkty przed negatywnym wpływem środowiska. Osiąga się to przez nowe zespoły hamulcowe KTR-STOP, w wielu przypadkach przecierające ścieżki innowacji, przede wszystkim przez pełną hermetyzację hamulca. Tak więc, wpływy otoczenia i agresywne media czy środowisko nie mogą wyrządzić żadnej szkody wewnętrznym podzespołom hamulca. W pełni osłonięte wały, dodatkowe pierścienie i zintegrowane zgarniacze brudu zapewniają znacznie niższy poziom prawdopodobieństwa uszkodzenia i w konsekwencji znacząco dłuższą żywotność. Hamuj mocno - steruj inteligentnie Siła hamowania nic nie znaczy bez sterowania. Dlatego na życzenie możemy wyposażyć nasze hamulce w inteligentny sterownik "IntelliRamp". Pozwala na sterowane i skoordynowane procesy hamowania, które można dokładnie dostosować do wymaganych parametrów. Wprowadzając "stałą prędkość hamowania", niwelujemy niebezpieczne procesy nagłego hamowania. Wprowadzenie "stałego czasu hamowania" powoduje zatrzymanie wszystkich systemów w tym samym czasie, w ten sposób zapobiegając np. zacięciu się materiału w systemach podajnikowych. Wprowadzenie "niezmiennego hamowania" reguluje siłę hamowania w sposób ciągły, co zapobiega niepotrzebnemu zużyciu z materiału. Ponadto IntelliRamp posiada powrotne zatrzymanie w przypadku przeciążenia, a także kontrolę przekroczenia prędkości. Więcej szczegółów na stronie 28 i 29. Nasza oferta! - Twoje życzenia? Hamulce KTR-STOP są dostępne obecnie jako wykonania S (mały) i M (średni) oraz L (duży). Większe rozmiary (XS, XL i XXL) są już na etapie opracowywania i już wkrótce uzupełnią typoszereg. Oferta zostanie dopełniona dzięki odpowiednim zasilaczom hydraulicznym. Z przyjemnością dokonamy doboru układu hamowania, w połączeniu ze wszystkimi korzyściami płynącymi ze stosowania hamulców KTR-STOP. Po prostu proszę dać znać o swoich potrzebach w tym względzie - trudno nam pohamować nasz entuzjastyczny rozwój! 9

10 KTR-STOP KTR-STOP YAW S Szybka reakcja dzięki niewielkiej odległości pomiędzy okładziną cierną, a tarczą hamulcową oraz dzięki niewielkiej objętości oleju Duża powierzchnia okładzin skutkuje małym naciskiem powierzchniowym, niskim zużyciem okładzin i niską temperaturą Niskie koszty obsługi dzięki niewielkiej liczbie elementów ruchomych Umiejscowienie spustów zapobiega wyciekom na okładziny Okładziny klocków mogą być wykonane z różnych materiałów Łatwa wymiana klocków hamulcowych Odpowiednie do pracy w trudnych warunkach otoczenia spust śruba z uchem M10 (Ø25 na życzenie) 1) Wymiary oraz masa zależą od grubości tarczy hamulcowej. masa szerokość okładziny klocka hamulcowego powierzchnia okładziny maks. dopuszczalne zużycie klocka zużycie hamulcowego okładziny nominalny współczynnik tarcia całkowita powierzchnia tłoka - cały hamulec pojemność zacisku przypadająca na 1 mm skoku spust KTR-STOP YAW S - dane techniczne ok. 63 kg 1) maks. siła zacisku 108 mm maks. ciśnienie robocze ok mm 2 grubość tarczy hamulcowej 7 mm (materiał: organiczny) montaż hamulca po zewnętrznej μ = 0,4 min. średnica tarczy hamulcowej ØD A 176 cm 2 montaż hamulca po wewnętrznej 17,6 cm 3 min. średnica tarczy hamulcowej ØD i 1/4" BSP maks. średnica sprzęgła 1/4" BSP 141 kn 160 bar 20 mm - 70 mm 400 mm 900 mm ØD A - 240mm Ciśnienie robocze P [bar] Siła zacisku F c [kn] F b = F c 2 µ (D A - 0,108) M b = z F b 2 Siła hamowania F b [kn] F b F c M b z D A 0,108 = Siła hamowania [kn] = Siła zacisku [kn] = Moment hamowania [knm] = Liczba hamulców = Zewnętrzna średnica tarczy hamulcowej [m] = Szerokość okładziny klocka hamulcowego [m] Sposób zamawiania: KTR-STOP YAW S A -30 hamulec KTR typ i rozmiar wykonanie grubość tarczy hamulcowej 10

11 KTR-STOP KTR-STOP YAW S montaż od wewnętrznej montaż od zewnętrznej Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej do ØD A = 2000 mm od ØD A = 2000 mm Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej D A = D i D A = D i D A = D i D av D av = D i + 84 D av = D i Wymiary montażowe hamulca (M24 na zamówienie) Opcjonalnie dostępne inne kolory czujnik wskazujący zużycie klocków i status hamulca czujnik temperatury alternatywne materiały okładzin klocków 11

12 KTR-STOP KTR-STOP YAW M Szybka reakcja dzięki niewielkiej odległości pomiędzy okładziną cierną, a tarczą hamulcową oraz dzięki niewielkiej objętości oleju Duża powierzchnia okładzin skutkuje małym naciskiem powierzchniowym, niskim zużyciem okładzin i niską temperaturą Niskie koszty obsługi dzięki niewielkiej liczbie elementów ruchomych Umiejscowienie spustów zapobiega wyciekom na okładziny Okładziny klocków mogą być wykonane z różnych materiałów Łatwa wymiana klocków hamulcowych Odpowiednie do pracy w trudnych warunkach otoczenia spust śruba z uchem M10 1) Wymiary oraz masa zależą od grubości tarczy hamulcowej. masa szerokość okładziny klocka hamulcowego powierzchnia okładziny maks. zużycie klocka hamulcowego nominalny współczynnik tarcia całkowita powierzchnia tłoka - cały hamulec pojemność zacisku przypadająca na 1 mm skoku spust KTR-STOP YAW M - dane techniczne ok. 63 kg 1) maks. siła zacisku 108 mm maks. ciśnienie robocze ok mm 2 grubość tarczy hamulcowej 7 mm (materiał: organiczny) montaż hamulca po zewnętrznej μ = 0,4 min. średnica tarczy hamulcowej ØD A 254 cm 2 montaż hamulca po wewnętrznej 25,4 cm 3 min. średnica tarczy hamulcowej ØD i 1/4" BSP maks. średnica sprzęgła 1/4" BSP 203 kn 160 bar 20 mm - 70 mm 400 mm 900 mm ØD A - 240mm Ciśnienie robocze P [bar] Siła zacisku F c [kn] F b = F c 2 µ (D A - 0,108) M b = z F b 2 Siła hamowania F b [kn] F b F c M b z D A 0,108 = Siła hamowania [kn] = Siła zacisku [kn] = Moment hamowania [knm] = Liczba hamulców = Zewnętrzna średnica tarczy hamulcowej [m] = Szerokość okładziny klocka hamulcowego [m] Sposób zamawiania: KTR-STOP YAW M A -30 hamulec KTR typ i rozmiar wykonanie grubość tarczy hamulcowej 12

13 KTR-STOP KTR-STOP YAW M montaż od wewnętrznej montaż od zewnętrznej Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej do ØD A = 2000 mm od ØD A = 2000 mm Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej D A = D i D A = D i D A = D i D av D av = D i + 84 D av = D i Wymiary montażowe hamulca Opcjonalnie dostępne inne kolory czujnik wskazujący zużycie klocków i status hamulca czujnik temperatury alternatywne materiały okładzin klocków 13

14 KTR-STOP KTR-STOP YAW L Szybka reakcja dzięki niewielkiej odległości pomiędzy okładziną cierną, a tarczą hamulcową oraz dzięki niewielkiej objętości oleju Duża powierzchnia okładzin skutkuje małym naciskiem powierzchniowym, niskim zużyciem okładzin i niską temperaturą Niskie koszty obsługi dzięki niewielkiej liczbie elementów ruchomych Umiejscowienie spustów zapobiega wyciekom na okładziny Okładziny klocków mogą być wykonane z różnych materiałów Łatwa wymiana klocków hamulcowych Odpowiednie do pracy w trudnych warunkach otoczenia spust śruba z uchem M10 1) Wymiary oraz masa zależą od grubości tarczy hamulcowej. masa szerokość okładziny klocka hamulcowego powierzchnia okładziny maks. zużycie klocka hamulcowego nominalny współczynnik tarcia całkowita powierzchnia tłoka - cały hamulec pojemność zacisku przypadająca na 1 mm skoku spust KTR-STOP YAW L - dane techniczne ok. 176 kg 1) maks. siła zacisku 138 mm maks. ciśnienie robocze ok mm 2 grubość tarczy hamulcowej 7 mm (materiał: organiczny) montaż hamulca po zewnętrznej μ = 0,4 min. średnica tarczy hamulcowej ØD A 678 cm 2 montaż hamulca po wewnętrznej 67,8 cm 3 min. średnica tarczy hamulcowej ØD i 1/4" BSP maks. średnica sprzęgła 1/4" BSP 542 kn 160 bar 40 mm - 60 mm 2000 mm 2500 mm ØD A - 310mm Ciśnienie robocze P [bar] Siła zacisku F c [kn] F b = F c 2 µ (D A - 0,138) M b = z F b 2 Siła hamowania F b [kn] F b F c M b z D A 0,138 = Siła hamowania [kn] = Siła zacisku [kn] = Moment hamowania [knm] = Liczba hamulców = Zewnętrzna średnica tarczy hamulcowej [m] = Szerokość okładziny klocka hamulcowego [m] Sposób zamawiania: KTR-STOP YAW L A -40 hamulec KTR typ i rozmiar wykonanie grubość tarczy hamulcowej 14

15 KTR-STOP KTR-STOP YAW L montaż od wewnętrznej montaż od zewnętrznej Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej do ØD A = 4500 mm od ØD A = 4500 mm Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej D A = D i D A = D i D A = D i D av D av = D i D av = D i Wymiary montażowe hamulca Opcjonalnie dostępne inne kolory czujnik wskazujący zużycie klocków i status hamulca czujnik temperatury alternatywne materiały okładzin klocków 15

16 KTR-STOP KTR-STOP S-A-F Szybka reakcja dzięki niewielkiej odległości pomiędzy okładziną cierną, a tarczą hamulcową oraz dzięki niewielkiej objętości oleju Duża powierzchnia okładzin skutkuje małym naciskiem powierzchniowym, niskim zużyciem okładzin i niską temperaturą Niskie koszty obsługi dzięki niewielkiej liczbie elementów ruchomych Umiejscowienie spustów zapobiega wyciekom na okładziny Okładziny klocków mogą być wykonane z różnych materiałów Łatwa wymiana klocków hamulcowych Odpowiednie do pracy w trudnych warunkach otoczenia śruba z uchem M10 śruba z uchem M10 spust 1/8 BSP 1) Wymiary oraz masa zależą od grubości tarczy hamulcowej. masa szerokość okładziny klocka hamulcowego powierzchnia okładziny mat. organiczny proszki spiekane maks. zużycie klocka hamulcowego nominalny współczynnik tarcia całkowita powierzchnia tłoka - cały hamulec pojemność zacisku przypadająca na 1 mm skoku KTR-STOP S-A-F - dane techniczne ok. 76 kg 1) maks. siła zacisku 125 mm maks. ciśnienie robocze ok mm 2 grubość tarczy hamulcowej mm 2 7 mm spust μ = 0,4 dopuszczalne pływanie klocków do podstawy hamulca 44,2 cm 2 dopuszczalne pływanie klocków od podstawy hamulca 4,42 cm 3 min. średnica tarczy hamulcowej ØD A 55kN 125 bar 20 mm - 40 mm 1/4" BSP 1/8" BSP 5 mm 10 mm 500 mm Ciśnienie robocze P [bar] Siła zacisku F c [kn] F b = F c 2 µ (D A - 0,125) M b = z F b 2 Siła hamowania F b [kn] F b F c M b z D A 0,125 = Siła hamowania [kn] = Siła zacisku [kn] = Moment hamowania [knm] = Liczba hamulców = Zewnętrzna średnica tarczy hamulcowej [m] = Szerokość okładziny klocka hamulcowego [m] Sposób zamawiania: 16 KTR-STOP S -A -F A -40 hamulec KTR rozmiar aktywny pływający wykonanie grubość tarczy hamulcowej

17 KTR-STOP KTR-STOP S-A-F Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej do ØD A = 1500 mm od ØD A = 1500 mm do ØD A = 3000 mm od ØD A = 3000 mm D C max D C max D C max D av D av D av Wymiary montażowe hamulca Opcjonalnie dostępne inne kolory czujnik wskazujący zużycie klocków i status hamulca czujnik temperatury alternatywne materiały okładzin klocków 17

18 KTR-STOP KTR-STOP M-A-F Szybka reakcja dzięki niewielkiej odległości pomiędzy okładziną cierną, a tarczą hamulcową oraz dzięki niewielkiej objętości oleju Duża powierzchnia okładzin skutkuje małym naciskiem powierzchniowym, niskim zużyciem okładzin i niską temperaturą Niskie koszty obsługi dzięki niewielkiej liczbie elementów ruchomych Umiejscowienie spustów zapobiega wyciekom na okładziny Okładziny klocków mogą być wykonane z różnych materiałów Łatwa wymiana klocków hamulcowych Odpowiednie do pracy w trudnych warunkach otoczenia Łatwy montaż hamulca za pomocą dwóch śrub śruba z uchem M10 śruba z uchem M10 spust 1/8 BSP 1) Wymiary oraz masa zależą od grubości tarczy hamulcowej. masa szerokość okładziny klocka hamulcowego powierzchnia okładziny mat. organiczny proszki spiekane maks. zużycie klocka hamulcowego nominalny współczynnik tarcia całkowita powierzchnia tłoka - cały hamulec pojemność zacisku przypadająca na 1 mm skoku KTR-STOP M-A-F - dane techniczne ok. 172 kg 1) maks. siła zacisku 200 mm maks. ciśnienie robocze ok mm 2 grubość tarczy hamulcowej mm 2 12 mm spust μ = 0,4 dopuszczalne pływanie klocków do podstawy hamulca 113 cm 2 dopuszczalne pływanie klocków od podstawy hamulca 11,3 cm 3 min. średnica tarczy hamulcowej ØD A 130kN 115 bar 25 mm - 50 mm 1/4" BSP 1/8" BSP 5 mm 10 mm 800 mm Ciśnienie robocze P [bar] Siła zacisku F c [kn] F b = F c 2 µ (D A - 0,2) M b = z F b 2 Siła hamowania F b [kn] F b F c M b z D A 0,2 = Siła hamowania [kn] = Siła zacisku [kn] = Moment hamowania [knm] = Liczba hamulców = Zewnętrzna średnica tarczy hamulcowej [m] = Szerokość okładziny klocka hamulcowego [m] Sposób zamawiania: 18 KTR-STOP M -A -F A -40 hamulec KTR rozmiar aktywny pływający wykonanie grubość tarczy hamulcowej

19 KTR-STOP KTR-STOP M-A-F Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej D C max D av Wymiary montażowe hamulca Opcjonalnie dostępne inne kolory czujnik wskazujący zużycie klocków i status hamulca czujnik temperatury alternatywne materiały okładzin klocków 19

20 KTR-STOP KTR-STOP S-xx-F Przystosowane do pracy w trudnych warunkach otoczenia Duża powierzchnia okładzin skutkuje małym naciskiem powierzchniowym, niskim zużyciem okładzin i niską temperaturą Niewielkie zużywanie się tłoków ze względu na układ tłoków w pierścieniach prowadzących Duże moce przy niewielkich rozmiarach hamulca Okładziny klocków mogą być wykonane z różnych materiałów Usuwanie brudu dzięki konstrukcji prowadnicy śruba z uchem M10 spust 1/8 BSP 1) Wymiary oraz masa zależą od grubości tarczy hamulcowej. masa szerokość okładziny klocka hamulcowego powierzchnia okładziny mat. organiczny proszki spiekane maks. zużycie klocka hamulcowego nominalny współczynnik tarcia całkowita powierzchnia tłoka - cały hamulec pojemność zacisku przypadająca na 1 mm skoku KTR-STOP S-xx-F - dane techniczne ok. 90 kg - 99 kg 1) maks. ciśnienie robocze 125 mm grubość tarczy hamulcowej ok mm mm 2 spust 7 mm dopuszczalne pływanie klocków do podstawy hamulca μ = 0,4 dopuszczalne pływanie klocków od podstawy hamulca 69 cm 2 min. średnica tarczy hamulcowej ØD A 6,9 cm bar 25 mm - 50 mm 1/4" BSP 1/8" BSP 5 mm 10 mm 500 mm Sposób zamawiania: 20 KTR-STOP S -40 -F A -30 hamulec KTR rozmiar siła zacisku pływający wykonanie grubość tarczy hamulcowej

21 KTR-STOP KTR-STOP S-xx-F dane techniczne siła zacisku strata siły 2) masa 3) typ hamulca 1) F c [kn] [%] [kg] KTR-STOP S-40-F KTR-STOP S-60-F KTR-STOP S-80-F ) inne wykonania na zamówienie 2) ze skokiem 1 mm (po 0,5 mm zużycia okładzin) 3) masa zależy od grubości tarczy hamulcowej F b = F c 2 µ (D A - 0,125) M b = z F b 2 F b F c M b = Siła hamowania [kn] = Siła zacisku [kn] = Moment hamowania [knm] z = Liczba hamulców D A = Zewnętrzna średnica tarczy hamulcowej [m] 0,125 = Szerokość okładziny klocka hamulcowego [m] Wymiary montażowe hamulca Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej do ØD A = 1500 mm od ØD A = 1500 mm do ØD A = 3000 mm od ØD A = 3000 mm D C max D C max D C max D av D av D av Opcjonalnie dostępne inne kolory czujnik wskazujący zużycie klocków i status hamulca czujnik temperatury alternatywne materiały okładzin klocków 21

22 KTR-STOP KTR-STOP M-xxx-F Przystosowane do pracy w trudnych warunkach otoczenia Duża powierzchnia okładzin skutkuje małym naciskiem powierzchniowym, niskim zużyciem okładzin i niską temperaturą Niewielkie zużywanie się tłoków ze względu na układ tłoków w pierścieniach prowadzących Duże moce przy niewielkich rozmiarach hamulca Okładziny klocków mogą być wykonane z różnych materiałów Usuwanie brudu dzięki konstrukcji prowadnicy śruba z uchem M10 > spust 1/8 BSP 1) Wymiary oraz masa zależą od grubości tarczy hamulcowej. masa szerokość okładziny klocka hamulcowego powierzchnia okładziny mat. organiczny proszki spiekane maks. zużycie klocka hamulcowego nominalny współczynnik tarcia całkowita powierzchnia tłoka - cały hamulec pojemność zacisku przypadająca na 1 mm skoku KTR-STOP M-xxx-F - dane techniczne ok. 193 kg kg 1) maks. ciśnienie robocze 200 mm grubość tarczy hamulcowej ok mm mm 2 spust 12 mm dopuszczalne pływanie klocków do podstawy hamulca μ = 0,4 dopuszczalne pływanie klocków od podstawy hamulca 87,9 cm 2 8,79 cm 3 min. średnica tarczy hamulcowej ØD A 230 bar 25 mm - 50 mm 1/4" BSP 1/8" BSP 5 mm poniżej 120 kn = 10 mm od 120 kn = 5 mm 800 mm Sposób zamawiania: 22 KTR-STOP M F A -40 hamulec KTR rozmiar siła zacisku pływający wykonanie grubość tarczy hamulcowej

23 KTR-STOP KTR-STOP M-xxx-F dane techniczne siła zacisku strata siły 2) masa 3) typ hamulca 1) F c [kn] [%] [kg] KTR-STOP M-100-F KTR-STOP M-120-F KTR-STOP M-180-F ) inne wykonania na zamówienie 2) ze skokiem 1 mm (po 0,5 mm zużycia okładzin) 3) masa zależy od grubości tarczy hamulcowej F b = F c 2 µ (D A - 0,2) M b = z F b 2 F b F c M b = Siła hamowania [kn] = Siła zacisku [kn] = Moment hamowania [knm] z D A 0,2 = Liczba hamulców = Zewnętrzna średnica tarczy hamulcowej [m] = Szerokość okładziny klocka hamulcowego [m] Wymiary montażowe hamulca Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej D C max D av Opcjonalnie dostępne inne kolory czujnik wskazujący zużycie klocków i status hamulca czujnik temperatury alternatywne materiały okładzin klocków 23

24 KTR-STOP KTR-STOP L Uniwersalność zastosowań, ponieważ dostępne zarówno wykonanie arktyczne, jak i morskie Niskie koszty obsługi ze względu na modułową budowę oraz niewielkie zużywanie się tłoków dzięki pierścieniom prowadzącym Redukcja przeglądów okresowych ze względu na szybką nastawę pod ciśnieniem za pomocą bolców Niezmienna siła hamowania dzięki niewielkiej stracie mocy wynikającej ze zużycia klocków hamulcowych Łatwy montaż hamulca dzięki nakrętkom zaciskowym Okładziny klocków mogą być wykonane z różnych materiałów 3/8 BSP śruba z uchem M16 > spust 1) Wymiary oraz masa zależą od grubości tarczy hamulcowej oraz statywu. masa szerokość okładziny klocka hamulcowego powierzchnia okładziny (materiał: organiczny/proszki spiekane) maks. zużycie klocka hamulcowego nominalny współczynnik tarcia całkowita powierzchnia tłoka - cały hamulec pojemność zacisku przypadająca na 1 mm skoku KTR-STOP L - dane techniczne ok. 430 kg 1) maks. siła zacisku 235 mm maks. ciśnienie robocze ok mm 2 grubość tarczy hamulcowej 11 mm μ = 0,4 spust 452 cm 2 min. średnica tarczy hamulcowej ØD A 45,2 cm kn 180 bar 30 mm mm 3/8" BSP 1/4" BSP 800 mm Sposób zamawiania: 24 KTR-STOP L -200 A grubość tarczy grubość ramienia hamulec KTR rozmiar siła zacisku wykonanie hamulcowej statywu

25 KTR-STOP KTR-STOP L dane techniczne siła zacisku strata siły 2) masa 3) typ hamulca 1) F c [kn] [%] [kg] KTR-STOP L KTR-STOP L KTR-STOP L KTR-STOP L KTR-STOP L ) inne wykonania na zamówienie 2) ze skokiem 1 mm (po 1 mm zużycia okładzin) 3) masa zależy od grubości tarczy hamulcowej oraz statywu F b = F c 2 µ (D A - 0,235) M b = z F b 2 F b F c M b = Siła hamowania [kn] = Siła zacisku [kn] = Moment hamowania [knm] z = Liczba hamulców D A = Zewnętrzna średnica tarczy hamulcowej [m] 0,235 = Szerokość okładziny klocka hamulcowego [m] Wymiary montażowe hamulca Obliczenia dotyczące tarczy hamulcowej D C max D av Opcjonalnie dostępne inne kolory czujnik wskazujący zużycie klocków i status hamulca czujnik temperatury alternatywne materiały okładzin klocków 25

26 KTR-STOP RL Rotor Lock KTR-STOP RL S Rotor Lock do turbin wiatrowych Blokada wirnika po stronie wału wolnoobrotowego Wersja hydrauliczna i mechaniczna w dwóch rozmiarach Dzięki czujnikom możliwy monitoring blokowania wersja hydrauliczna wersja mechaniczna D eff. ML = z F L 2 F L = Siła nacisku [kn] M L = Moment obr. blokowania [knm] z = Liczba modułów Rotor Lock D eff. = Średnica podziałowa tarczy do blokady [m] KTR-STOP RL S - dane techniczne masa ok. 90 kg 1) średnica tłoka maks. skok 80 mm powierzchnia tłoka przy skoku w przód maks. siła nacisku 2000 kn powierzchnia tłoka przy skoku w tył maks. ciśnienie robocze 250 bar objętość oleju na 1 mm skoku maks. siła przy skoku w przód F+ 283 kn objętość oleju na 75 mm skoku (pełny skok) maks. siła przy skoku w tył F- 187 kn 1) Należy pamiętać, że siła nacisku dotyczy tylko modułu Rotor Lock 120 mm 113,1 cm 2 74,61 cm 2 11,3 cm 3 848,2 cm 3 1/4" BSP Wymiary montażowe obudowa tarcza do blokady Sposób zamawiania: KTR-STOP RL S -A -295 KTR Rotor Lock rozmiar wykonanie długość montażowa 26

27 KTR-STOP RL Rotor Lock KTR-STOP RL M Rotor Lock do turbin wiatrowych Blokada wirnika po stronie wału wolnoobrotowego Wersja hydrauliczna i mechaniczna w dwóch rozmiarach Dzięki czujnikom możliwy monitoring blokowania wersja hydrauliczna wersja mechaniczna D eff. ML = z F L 2 F L = Siła nacisku [kn] M L = Moment obr. blokowania [knm] z = Liczba modułów Rotor Lock D eff. = Średnica podziałowa tarczy do blokady [m] KTR-STOP RL M - dane techniczne masa ok. 150 kg 1) średnica tłoka maks. skok 80 mm powierzchnia tłoka przy skoku w przód maks. siła nacisku 4000 kn powierzchnia tłoka przy skoku w tył maks. ciśnienie robocze 250 bar objętość oleju na 1 mm skoku maks. siła przy skoku w przód F+ 283 kn objętość oleju na 75 mm skoku (pełny skok) maks. siła przy skoku w tył F- 187 kn 1) Należy pamiętać, że siła nacisku dotyczy tylko modułu Rotor Lock 120 mm 113,1 cm 2 74,61 cm 2 11,3 cm 3 848,2 cm 3 1/4" BSP Wymiary montażowe obudowa tarcza do blokady Sposób zamawiania: KTR-STOP RL M -A -355 KTR Rotor Lock rozmiar wykonanie długość montażowa 27

28 IntelliRamp Elektroniczny sterownik hamulca Opis wyrobu IntelliRamp jest elektronicznym układem sterowania umożliwiającym przeprowadzanie programowo sterowanych, precyzyjnych procesów hamowania. Nasze hamulce w połączeniu ze sterownikami IntelliRamp wykorzystywane są w zaawansowanych aplikacjach: Rampowo wspierany proces hamowania Hamowanie ze stałą siłą Hamowanie w stałym przedziale czasowym Hamowanie z utrzymaniem stałej prędkości obrotowej Kontrola przekraczania prędkości obrotowej Blokada ruchu powrotnego Sterowanie za pomocą joysticka Zdalne sterowanie online Działanie / Budowa Działanie IntelliRamp opiera się na tzw. modulacji szerokości impulsu. Tutaj modulacja szerokości impulsu oznacza aktywowanie zacisku hamulca przez częściowe otwierania i zamykania, w określonym stopniu i w stałym przedziale czasu. Przepustnice, które są umieszczone w układzie hydraulicznym zapewniają pracę, w której zaciski hamulcowe nie ulegną całkowitemu odblokowaniu lub zablokowaniu, dzięki zwiększeniu lub zmniejszeniu ciśnienia podczas każdego cyklu sterowniczego. Korzyścią wynikającą z zasady modulacji szerokości impulsu jest to, że nie są istotne objętości przepływów, które są konieczne do zadziałania hamulca. Fakt ten sprawia, że możliwym staje się brak wymagania napięcia zasilania podczas procesu hamowania. Ponieważ muszą zostać zainicjowane tylko pulsacje ciśnienia, mały akumulator hydrauliczny jest wystarczający. W wyniku tego IntelliRamp wymaga napięcia zasilania tylko dla sterownika i zaworów. Napięcie to może być zapewnione za pomocą prostego układu zasilania awaryjnego, który jest dostępny na dla niemal każdego układu PLC. Dlatego system może być opisany jako bezpieczny w przypadku awarii zewnętrznego zasilania. Obsługa System sterowania jest obsługiwany za pomocą ekranu dotykowego z menu. Inne elementy pośredniczące nie są konieczne, co znacznie ułatwia obsługę i zwiększa niezawodność IntelliRamp. 28

29 IntelliRamp Elektroniczny sterownik hamulca Rampowo wspierany proces hamowania Rampowo wspierany proces hamowania jest aktywowany przez sygnał niewrażliwy na przerwanie przewodu. Proces odbywa się w zamkniętym obwodzie sterowania prędkością w funkcji czasu. Ponieważ sterowanie proporcjonalne nie jest w tym przypadku konieczne, system jest bezpieczny w przypadku awarii zasilania, tzn. będzie działać nawet w przypadku braku dopływu prądu. Rampa jest określona przez znamionową prędkość obrotową i czas hamowania, biorąc tę prędkość pod uwagę. Ponieważ prędkość, która jest bliska zeru, nie może być dokładnie mierzona, w procesie hamowania występuje zwiększenie siły hamowania do osiągnięcia pełnej wartości z pewną prędkością w okresie czasu, który jest do zdefiniowania. Dla procesu rampowego jest definiowany zakres tolerancji, w którym to zakresie odbywa się sterowanie. Spadek poniżej tego zakresu powoduje, że hamulec zostaje odblokowany, przekroczenie tego zakresu powoduje całkowite zaciśnięcie hamulca. Zakres tolerancji może być definiowany w sposób elastyczny. Im bliżej wartości zdefiniowanej, tym dokładniejsza jest kontrola, ale jednocześnie tym bardziej raptowna reakcja. W celu uniknięcia udarów na początku procesu hamowania, siłę z jaką hamulec inicjuje proces hamowania można również określić za pomocą parametru. Wykres rampowo wspieranego procesu hamowania typ rampy Hamowanie ze stałą siłą: Wyhamowanie z wyższej prędkości trwa dłużej, wyhamowanie z niższej prędkości trwa krócej. obr./min. Hamowanie w stałym przedziale czasowym: Taki sam przedział czasowy jest przyjęty na wyhamowanie z różnych prędkości, co oznacza, że przy wyższej prędkości hamulec działa mocniej. Hamowanie z utrzymaniem stałej prędkości obrotowej: Sytuacja utrzymywania stałej prędkości obrotowej tylko za pomocą hamulca. sekundy Opis działania Kontrola przekraczania prędkości obrotowej Program kontroli przekraczania prędkości reaguje elastycznie w zakresie zdefiniowanych wartości. Można określić dwie wartości będące nastawą sterownika PLC, powodując aktywację hamowania rampowego lub awaryjnego zatrzymania bez jakiegokolwiek sterowania procesem hamowania. Program kontroli przekraczania prędkości może być włączony lub wyłączony. Blokada ruchu powrotnego Pozwala na kontrolę prędkości obrotowej. W przypadku niewłaściwego kierunku obrotu proces hamowania zostaje aktywowany lub uniemożliwione zostaje uruchomienie urządzenia. Zdefiniowana liczba uruchomień zapobiega restartowi jeśli liczba została przekroczona, chroniąc urządzenie przed obrotami wstecznymi w przypadku uszkodzenia układu napędowego. Sterowanie za pomocą joysticka Jest to możliwość korzystania z hamulca, jak np. z hamulca w samochodzie. Większe wychylenie joysticka, powoduje mocniejsze zaciskanie się hamulca na tarczy. Zdalne sterowanie online Zdalne sterowanie online umożliwia zarówno wywołanie statusu sterowania, jak i ingerencję przez sieć. Istnieje możliwość zaprogramowania sterowania z odległej lokalizacji. 29

30 KTR-STOP Sprzęgło z tarczą hamulcową IntelliRamp Hydraulika Statyw Wszystko z jednego źródła KTR - kompleksowy dostawca KTR-STOP IntelliRamp KTR-STOP jest nowoopracowanym przez KTR hamulcem hydraulicznym. Został zaprojektowany z myślą o aplikacjach, w których występują duże siły oraz niekorzystne warunki środowiskowe. IntelliRamp jest nowoopracowanym systemem sterowania procesem hamowania z możliwością nastawiania zarówno prędkości, jak i czasu. Sprzęgło z tarczą hamulcową Statyw KTR produkuje elementy przeniesienia napędu do wielu aplikacji przemysłowych. Nasze sprzęgła są często dostarczane z zamontowaną tarczą hamulcową. Stalowy statyw służy do bezpiecznego zamocowania hamulca KTR-STOP i jest indywidualnie dostosowany do aplikacji przez KTR. Hydraulika Zaciski hamulca KTR-STOP są uruchamiane dzięki zasilaczowi hydraulicznemu. Z tego powodu oferujemy kompaktowy zasilacz hydrauliczny zbudowany z solidnych komponentów w celu niezawodnej pracy w najtrudniejszych warunkach. 30

31 Siedziba główna: KTR Kupplungstechnik GmbH Postfach 1763 D Rheine Phone: +49(0) Fax: +49(0) and Internet: Thomas Wienkotte Dipl.-Ing. (FH) Sales Manager Brakes Peter-Schumacher-Straße Kerpen Phone: +49(0) Fax: +49(0) Mobile: +49(0) KTR na świecie: Belgium/Luxemburg KTR Benelux B. V. (Bureau Belgien) Blancef oerlaan 167/22 B-2050 Antwerp Phone: Fax: Brazil KTR do Brasil Ltda. Rua Henrique Coelho Neto 381 Barracao l, Nucleo C. Pinhais CEP: , Pinhais, PR Brazil Phone: Fax: China KTR Power Transmission Technology (Shanghai) Co. Ltd. Floor 1 & 2, Bldg. B No JinSui Road Pudong Shanghai China Phone: Fax: Czech Republic KTR CR, spol. s. r. o. Olomoucká 226 CZ Jevícko Phone: Fax: Finland KTR Finland OY Tiistinniityntie 2 SF Espoo PL 23 SF Espoo Phone: Fax: France KTR France S.A.R.L Chemin de la Bruyère F Dardilly Phone: Fax: Great Britain KTR Couplings Ltd. Robert House Unit 7, Acorn Business Park Woodseats Close Sheff eld, England, S8 0TB Phone: Fax: India KTR Couplings (India) Pvt. Ltd., T-36 / 37 / 38, MIDC Bhosari, Pune India Phone: Fax: Italy KTR Kupplungstechnik GmbH Sede senza rappresentanza stabile sul Territorio Nazionale, Via Fermi, 25 I Casalecchio di Reno (BO) Phone: Fax: Japan KTR Japan Co., Ltd Daikaidori Hyogo-ku, Kobe-shi Japan Phone: Fax: KTR Japan - Tokyo Off ce , Higashi-Ueno, Taito-Ku, Tokyo Japan (Takeno-building, 5F) Japan Phone: Fax: Korea KTR Korea Ltd. # 101, , Topyung-Dong Guri-City, Gyeonggi-Do Korea Phone: Fax: Netherlands KTR Benelux B. V. Postbus 87 NL-7550 AB Hengelo (O) Adam Smithstraat 37 NL-7559 SW Hengelo (O) Phone: Fax: Norway KTR Kupplungstechnik Norge AS Fjellbovegen 13 N-2016 Frogner Phone: Fax: Poland KTR Polska Sp. z o. o. ul. Czerwone Maki 65 PL Kraków Phone: Fax: Portugal KTR Kupplungstechnik GmbH c) Estartetxe, nº 5 Of cina 218 E Leioa (Vizcaya) Phone: Fax: Russia KTR Privodnaya technika, LLC Sverdlovskaya Naberezhnaya 60, Litera A, Off ce 1-N St. Petersburg Russia Phone: Fax: Internet: Spain KTR Kupplungstechnik GmbH c) Estartetxe, nº 5 Of cina 218 E Leioa (Vizcaya) Phone: Fax: Sweden KTR Sverige AB Box 742 S Sollentuna Phone: Fax: Switzerland KTR Kupplungstechnik AG Bahnstr. 60 CH Regensdorf Phone: Fax: Taiwan KTR Taiwan Ltd. 1 F, No.: 17, Industry 38 Road Taichung Industry Zone Taichung Taiwan, R. O. C. Phone: Fax: USA KTR Corporation 122 Anchor Road Michigan City, Indiana USA Phone: Fax:

Twój partner w potrzebie. 32-083 Balice, ul. Krakowska 50 tel.: +48 12 630 47 61, fax: +48 12 630 47 28 e-mail: sales@admech.pl www.admech.

Twój partner w potrzebie. 32-083 Balice, ul. Krakowska 50 tel.: +48 12 630 47 61, fax: +48 12 630 47 28 e-mail: sales@admech.pl www.admech. Twój partner w potrzebie 32-083 Balice, ul. Krakowska 50 tel.: +48 12 630 47 61, fax: +48 12 630 47 28 e-mail: sales@admech.pl www.admech.pl Sprzęgła CD SERIA A1C Sprzęgła CD SERIA A1C Precyzyjne, niezawodne

Bardziej szczegółowo

Dla nowoczesnych zespołów napędowych TOOLFLEX. Sprzęgło mieszkowe TOOLFLEX RADEX-NC ROTEX GS

Dla nowoczesnych zespołów napędowych TOOLFLEX. Sprzęgło mieszkowe TOOLFLEX RADEX-NC ROTEX GS przęgło mieszkowe ROTEX G TOOLFLEX RADEX-NC 119 przęgło mieszkowe przęgło sprawdziło się już wielokrotnie (sprzęgło mieszkowe). Najbardziej istotnymi cechami są: dobra kompensacja odchyłek (osiowej, promieniowej

Bardziej szczegółowo

Elastyczny system. Apteki Automatyzacja komisjonowanie ECOMAT MEDIMAT ROBOMAT Fill IN BOX SPEED BOX Blistrowanie. Trójwymiarowe rozpoznawanie obrazów

Elastyczny system. Apteki Automatyzacja komisjonowanie ECOMAT MEDIMAT ROBOMAT Fill IN BOX SPEED BOX Blistrowanie. Trójwymiarowe rozpoznawanie obrazów Elastyczny system Każde rozwiązanie systemowe jest dostosowywane do indywidualnych potrzeb danej apteki. Takie podejście umożliwia optymalną lokalizację, która zapewni najlepszą efektywność. Przy tym nie

Bardziej szczegółowo

Python-Drive. Idealne wały elastyczne od 10 do 1000 KM. Wały homokinetyczne Python-Drive

Python-Drive. Idealne wały elastyczne od 10 do 1000 KM. Wały homokinetyczne Python-Drive Idealne wały elastyczne od 10 do 1000 KM Wały homokinetyczne Python-Drive 2015 Python-Drive idealny wał pochłaniający drgania od 10 KM do 1000 KM Python-Drive to: Dwustronne homokinetyczne wały napędowe

Bardziej szczegółowo

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza

Bardziej szczegółowo

DESKLIFT DL11 DANE TECHNICZNE

DESKLIFT DL11 DANE TECHNICZNE DANE TECHNICZNE DESKLIFT DL11 Właściwości: Siła: do 800 N na siłownik (600 N w wersji XL) Prędkość: 38 mm/s bez obciążenia Standardowy wymiar zabudowy: 575 mm Standardowa długość skoku: 635 mm Kolor: wszystkie

Bardziej szczegółowo

V52-850 kw. Turbina na każde warunki

V52-850 kw. Turbina na każde warunki V2-8 kw Turbina na każde warunki Uniwersalna, wydajna, niezawodna oraz popularna Wysoka wydajność oraz swobodna konfiguracja turbiny wiatrowej V2 sprawiają, iż turbina ta stanowi doskonały wybór dla różnych

Bardziej szczegółowo

Seria 6100. Prowadnice siłownika zaprojektowano w dwóch wersjach:

Seria 6100. Prowadnice siłownika zaprojektowano w dwóch wersjach: Seria 600 mocowanie górne przyłącza górne rowek pod czujnik mocowanie boczne alternatywne przyłącza boczne (zakorkowane) mocowanie dolne rowek kształtu T do mocowania dolnego rowek pod czujnik Siłowniki

Bardziej szczegółowo

Hamulce elektromagnetyczne. EMA ELFA Fabryka Aparatury Elektrycznej Sp. z o.o. w Ostrzeszowie

Hamulce elektromagnetyczne. EMA ELFA Fabryka Aparatury Elektrycznej Sp. z o.o. w Ostrzeszowie Hamulce elektromagnetyczne EMA ELFA Fabryka Aparatury Elektrycznej Sp. z o.o. w Ostrzeszowie Elektromagnetyczne hamulce i sprzęgła proszkowe Sposób oznaczania zamówienia P Wielkość mechaniczna Odmiana

Bardziej szczegółowo

SWISS MADE. - wtryskarki z napędem elektrycznym

SWISS MADE. - wtryskarki z napędem elektrycznym - wtryskarki z napędem elektrycznym Pod nazwą E-LION, firma Netstal oferuje najlepszej jakości wtryskarki z napędem elektrycznym ogólnego zastosowania. Swoją budową i wielkością róŝnią się od wtryskarek

Bardziej szczegółowo

DESKLIFT DL9 DANE TECHNICZNE

DESKLIFT DL9 DANE TECHNICZNE DANE TECHNICZNE DESKLIFT DL9 Właściwości: Siła: do 800 N na siłownik (600 N w wersjach XL) Prędkość: do 38 mm/s bez obciążenia Standardowy wymiar zabudowy: 560 mm Standardowa długość skoku: 650 mm Kolor:

Bardziej szczegółowo

Akcesoria do siłowników Elementy ustalające, seria CL1 Zespół ustalający LU6. Broszura katalogowa

Akcesoria do siłowników Elementy ustalające, seria CL1 Zespół ustalający LU6. Broszura katalogowa Akcesoria do siłowników Elementy ustalające, seria CL Zespół ustalający LU6 Broszura katalogowa Akcesoria do siłowników Elementy ustalające, seria CL Zespół ustalający LU6 Ø3-5 mm Blokada i hamowanie:

Bardziej szczegółowo

SILNIKI HYDRAULICZNE TYPU SM

SILNIKI HYDRAULICZNE TYPU SM SILNIKI HYDRAULICZNE TYPU SM Opis urządzenia: W wyniku wieloletniej pracy i doświadczeń opracowaliśmy i uruchomiliśmy innowacyjną produkcję nowej generacji silników hydraulicznych, które z pewnością wpłyną

Bardziej szczegółowo

PRODUCT INFORMATION INTERROLL ROLLERDRIVE EC310 SYNONIM INTELIGENTNEJ LOGISTYKI

PRODUCT INFORMATION INTERROLL ROLLERDRIVE EC310 SYNONIM INTELIGENTNEJ LOGISTYKI PRODUCT INFORMATION z INTERROLL ROLLERDRIVE EC310 SYNONIM INTELIGENTNEJ LOGISTYKI SYSTEMY TRANSPORTU NA CAŁYM NOWA TECHNOLOGIA INTERROLL ROLLERDRIVE EC310 Zalety elektrorolki RollerDrive EC310 są w porównaniu

Bardziej szczegółowo

DORMA. Samozamykacz TS 83

DORMA. Samozamykacz TS 83 DORMA TS 83 z inteligentnym tłumieniem otwierania (beckcheck) Łatwy w montażu i jeszcze łatwiejszy do regulacji. do prawie wszystkich zastosowań i wielkości drzwi. DORMA TS 83 jest efektem wieloletnich

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn budowlanych Gwarantowana jakość oryginalnego wyposażenia. Program produktów MANN-FILTER do maszyn budowlanych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółte bezpieczeństwo. Filtry do pomp próżniowych

Zielono-żółte bezpieczeństwo. Filtry do pomp próżniowych Zielono-żółte bezpieczeństwo Filtry do pomp próżniowych Serwis to kwestia zaufania! Program filtrów do wszystkich pomp próżniowych Separatory oleju Filtry powietrza Filtry oleju Dobry serwis gwarantuje

Bardziej szczegółowo

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Głównym celem zastosowania automatycznego hydraulicznego układu Start -Stop w maszynach budowlanych było zmniejszenie zużycia paliwa

Bardziej szczegółowo

Xylect. Xylect. Program doboru produktów Xylem

Xylect. Xylect. Program doboru produktów Xylem Program doboru produktów Xylem 1 Suite PROFESSIONAL Narzędzie wyboru produktów Xylem DESKTOP Narzędzie wyboru produktów Xylem Professional Wersja sieciowa z pełnym zestawem funkcji Desktop Wersja autonomiczna

Bardziej szczegółowo

SEGMENTOWE BRAMY PRZEMYSŁOWE

SEGMENTOWE BRAMY PRZEMYSŁOWE SEGMENTOWE BRAMY PRZEMYSŁOWE INDYWIDUALNE ROZWIĄZANIA DLA FIRM od 1995 Segmentowe Bramy Przemysłowe ST40 Ciepłe Trwałe Niezawodne Bramy ST40 to właściwy wybór tam, gdzie wymagana jest stabilna ochrona

Bardziej szczegółowo

V90 1.8 MW oraz 2.0 MW Oparte na doświadczeniu

V90 1.8 MW oraz 2.0 MW Oparte na doświadczeniu V90 1.8 MW oraz 2.0 MW Oparte na doświadczeniu Innowacje w zakresie technologii łopat Optymalna wydajność Generatory OptiSpeed * turbin V90-1.8 MW oraz V90-2.0 MW zostały zaadaptowane z generatorów bardzo

Bardziej szczegółowo

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom.

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT MSL seria 2,2-15 kw Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT Seria MSL Sprężarki MSL, w sposób idealny łączą w sobie prostotę budowy oraz przystępność cenową sprężarek

Bardziej szczegółowo

Prasy hydrauliczne typu CFK

Prasy hydrauliczne typu CFK Prasy hydrauliczne typu CFK Nośności od 40 t do 320 t Bardzo dobry stosunek wydajność/ masa urządzenia Przenośne prasy hydrauliczne Uniwersalne i lekkie! Do szybkiego sprężania i obciążeń próbnych systemów

Bardziej szczegółowo

V82-1,65 MW Mniejsze nakłady większe korzyści

V82-1,65 MW Mniejsze nakłady większe korzyści V82-1,65 MW Mniejsze nakłady większe korzyści wiatru. V82 jest również wyposażona w dwubiegowy generator, który w dalszym stopniu obniża hałas, tak aby spełnić określone wymogi, np. w nocy albo podczas

Bardziej szczegółowo

Systemair: Technologia EC

Systemair: Technologia EC Systemair: Technologia EC Kwestia ochrony środowiska naturalnego to dziedzina wymagająca zdecydowanych i szybkich działań. Dotyczy to zwłaszcza sektora przemysłowego współodpowiedzialnego, wraz z konsumentami

Bardziej szczegółowo

PRASY POTWIERDZONA JAKOŚĆ

PRASY POTWIERDZONA JAKOŚĆ PRASY Oddział Pras i Maszyn Wykrawających w Galbiati Group specjalizuje się w projektowaniu i konstruowaniu szybkobieżnych pras oraz maszyn wykrawających. Są one przeznaczone do wykrawania i wycinania

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów Zielono-żółci górą Filtry do kompresorów Jeżeli chodzi o serwis, lepiej nie ryzykować: program filtrów do wszystkich kompresorów Separatory oleju Filtry powietrza Filtry oleju Przy każdym serwisie: najlepsza

Bardziej szczegółowo

Test jakości: hamulce.

Test jakości: hamulce. Oryginalne części Volkswagen Wydrukowano w Polsce Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian Wydanie: kwiecień 2010 Infolinia: 0 801 200 600 (koszt połączenia opłata jak za jednostkę połączenia lokalnego)

Bardziej szczegółowo

U n i wersa l n e Cen tru m O bróbkowe

U n i wersa l n e Cen tru m O bróbkowe U - 1 5 2 0 C o m p a ct U n i wersa l n e Cen tru m O bróbkowe M ech a n i ca l E n g i n eeri n g M a d e i n E u ro p e www.spinner.eu.com sales.poland@spinner.eu.com Najważniejsze cechy Dostępne w

Bardziej szczegółowo

OBECNOŚĆ NA CAŁYM ŚWIECIE

OBECNOŚĆ NA CAŁYM ŚWIECIE OBECNOŚĆ NA CAŁYM ŚWIECIE Jesteśmy znaną na całym świecie rodzinną firmą działającą globalnie jako lider rynku pomiarów ciśnienia i temperatury oraz technologii kalibracji. Dzięki włączeniu KSR-Kübler

Bardziej szczegółowo

PALETMASTER automatyczne magazynki pustych palet

PALETMASTER automatyczne magazynki pustych palet PALETMASTER automatyczne magazynki pustych palet Bezpieczne i wygodne rozwiązanie dla problemu pustych palet Automatyczne magazynki pustych palet poprawiają organizację ich składowania, zwiększają efektywność

Bardziej szczegółowo

Mądry wybór: Najlepszy dla standardowych zastosowań

Mądry wybór: Najlepszy dla standardowych zastosowań Mądry wybór: Najlepszy dla standardowych zastosowań Wyłączniki 3VT www.siemens.pl/cd Wysoko wydajne i ekonomiczne: wyłączniki 3VT Sukces ekonomiczny projektów przemysłowych i infrastrukturalnych bardziej

Bardziej szczegółowo

Kompensatory stalowe. Produkcja. Strona 1 z 76

Kompensatory stalowe. Produkcja. Strona 1 z 76 Strona 1 z 76 Kompensatory stalowe Jeśli potencjalne odkształcenia termiczne lub mechaniczne nie mogą być zaabsorbowane przez system rurociągów, istnieje konieczność stosowania kompensatorów. Nie przestrzeganie

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA TECHNICZNA UKŁADY HAMULCÓW HYDRAULICZNYCH DLA MASZYN WYCIĄGOWYCH

INFORMACJA TECHNICZNA UKŁADY HAMULCÓW HYDRAULICZNYCH DLA MASZYN WYCIĄGOWYCH INFORMJ THNIZN UKŁY HMULÓW HYRULIZNYH L MSZYN WYIĄGOWYH WWW.SIMG-TRG.OM INFORMJ THNIZN UKŁY HMULÓW HYRULIZNYH L MSZYN WYIĄGOWYH Układy hamulców hydraulicznych firmy SIMG TRG są przeznaczone dla maszyn

Bardziej szczegółowo

tel. +48 /32/ 730 30 31, +48 /32/ 730 23 23, fax +48 /32/ 730 30 33, e-mail: senoma@senoma.pl, www.senoma.pl

tel. +48 /32/ 730 30 31, +48 /32/ 730 23 23, fax +48 /32/ 730 30 33, e-mail: senoma@senoma.pl, www.senoma.pl NASZA OFERTA tel. +8 /32/ 730 30 31, +8 /32/ 730 23 23, fax +8 /32/ 730 30 33, email: senoma@senoma.pl, www.senoma.pl SPRZĘGŁA KŁOWE TYPU HKK Sprzęgła kłowe typu HKK Sprzęgła kłowe HKK o zwartej budowie,

Bardziej szczegółowo

Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce?

Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Producent, Dealer: "TAK" - bezpieczeństwo - obowiązujące przepisy Kupujący "TO ZALEŻY" - cena O jakich kosztach mówimy Wartość dopłaty do hamulaców w

Bardziej szczegółowo

Pozioma below. Multifunkcjonalny. Pozioma belownica kanałowa. Recykling-Technika. Podajniki. Multifunkcjonalny system rozbudowy

Pozioma below. Multifunkcjonalny. Pozioma belownica kanałowa. Recykling-Technika. Podajniki. Multifunkcjonalny system rozbudowy Integracja systemowa lub pojedyńcze posadowienie Multifunkcjonalny Zagęszczanie dużych objętości Podajniki agęszczanie dużych objętości Recykling-Technika Pozioma belownica kanałowa Integracja systemowa

Bardziej szczegółowo

FLENDER N-BIPEX. Wprowadzenie produktu. Siemens AG 2015 siemens.com

FLENDER N-BIPEX. Wprowadzenie produktu. Siemens AG 2015 siemens.com FLENDER N-BIPEX Wprowadzenie produktu Siemens AG 2015 siemens.com Wprowadzenie Na rynku napędów przemysłowych dominuje zapotrzebowanie na niezawodne i zintegrowane systemy napędowe. Siemens zapewnia producentom

Bardziej szczegółowo

Zawór stałej mocy LV 06 Elementy sterowania dla typoszeregu 5 i typoszeregu E/C

Zawór stałej mocy LV 06 Elementy sterowania dla typoszeregu 5 i typoszeregu E/C RL 95546/05.87 Elementy sterowania dla typoszeregu 5 i typoszeregu E/C RL 95546/05.87 Zastąpiono 01.82 Klucz typowielkości Oznaczenia Zawór stałej mocy Wielkość nominalna Wielkość nominalna Wykonanie 1

Bardziej szczegółowo

Specyfikacja techniczna obrabiarki. wersja 2013-02-03, wg. TEXT VMX42 U ATC40-05 VMX42 U ATC40

Specyfikacja techniczna obrabiarki. wersja 2013-02-03, wg. TEXT VMX42 U ATC40-05 VMX42 U ATC40 Specyfikacja techniczna obrabiarki wersja 2013-02-03, wg. TEXT VMX42 U ATC40-05 VMX42 U ATC40 KONSTRUKCJA OBRABIARKI HURCO VMX42 U ATC40 Wysoka wytrzymałość mechaniczna oraz duża dokładność są najważniejszymi

Bardziej szczegółowo

Opis produktu. Zalety

Opis produktu. Zalety Opis produktu Oleje serii Mobilgear 600 są wysokiej jakości olejami przekładniowymi posiadającymi wyjątkowe właściwości do przenoszenia wysokich obciążeń przeznaczonymi do smarowania wszystkich rodzajów

Bardziej szczegółowo

Zhafir Seria Zeres. 400-2,300 kn

Zhafir Seria Zeres. 400-2,300 kn Zhafir Seria Zeres 400-2,300 kn Zwiększamy możliwości wtryskarek elektrycznych ZHAFIR SERIA ZERES Zhafir skonstruował nową serię wtryskarek elektrycznych ZERES niebywale elastyczną wtryskarkę bazującą

Bardziej szczegółowo

GMINA SULMIERZYCE. Modyfikacja treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia II

GMINA SULMIERZYCE. Modyfikacja treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia II Sulmierzyce dnia 12 lutego 2014r. Zamawiający GMINA SULMIERZYCE Regon 590648184 Wszyscy nabywcy Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia ZP.271.1.3.2014.AS Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia

Bardziej szczegółowo

E K O N O M I C Z N E R O Z W I Ą Z A N I E. W Y D A J N Y I N I E Z AW O D N Y.

E K O N O M I C Z N E R O Z W I Ą Z A N I E. W Y D A J N Y I N I E Z AW O D N Y. FALCON. E K O N O M I C Z N E R O Z W I Ą Z A N I E. W Y D A J N Y I N I E Z AW O D N Y. FALCON. Optymalny stosunek kosztów do korzyści gwarantujący sukces. FALCON może być używany do cięcia plazmowego,

Bardziej szczegółowo

Przetworniki ciśnienia do zastosowań ogólnych typu MBS 1700 i MBS 1750

Przetworniki ciśnienia do zastosowań ogólnych typu MBS 1700 i MBS 1750 MAKING MODERN LIVING POSSIBLE Karta katalogowa Przetworniki ciśnienia do zastosowań ogólnych typu MBS 1700 i MBS 1750 Kompaktowe przetworniki ciśnienia typu MBS 1700 i MBS 1750 przeznaczone są do pracy

Bardziej szczegółowo

Zwiększa moment siły o 50% lub więcej Zwarta budowa Niezawodność Bez zasilania zewnętrznego Dynamiczna reakcja Interfejs Namur

Zwiększa moment siły o 50% lub więcej Zwarta budowa Niezawodność Bez zasilania zewnętrznego Dynamiczna reakcja Interfejs Namur 1 Zwiększa moment siły o 50% lub więcej Zwarta budowa Niezawodność Bez zasilania zewnętrznego Dynamiczna reakcja Interfejs Namur 2 Zasada działania siłownika IMPACT Siłownik Impact wspomagany sprężyną

Bardziej szczegółowo

Klapy odcinające PN6, PN10, PN16

Klapy odcinające PN6, PN10, PN16 4 136 Klapy odcinające PN6, PN10, PN16 VKF46... Korpus odlewany z żeliwa szarego EN-GJL-250 (< DN 300) lub z żeliwa sferoidalnego EN-GJS-400-15 ( DN 350) DN40... DN400 k vs 50... 14500 m 3 /h Do montażu

Bardziej szczegółowo

Nazwa firmy: Autor: Telefon:

Nazwa firmy: Autor: Telefon: Pozycja Ilość Opis 1 TP 4-23/2 A-F-A-BUBE Dane: 1/27/16 Nr katalogowy: 96463788 Jednostopniowa pojedyncza pompa wirowa in-line: - pierścień bieżny i wirnik ze stali nierdzewnej - sprzęgło łubkowe - wykonanie

Bardziej szczegółowo

More power. no limits.

More power. no limits. More power. no limits. NOWA GENERACJA URZADZEN AKUMULATOROWYCH BERNER More Power. No limits. MORE POWER. NO LIMITS. NOWA GENERACJA URZĄDZEŃ AKUMULATOROWYCH BERNER Silnik bezszczotkowy MORE POWER BEZSZCZOTKOWY

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn rolniczych Program produktów MANN-FILTER do maszyn rolniczych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry kabinowe Systemy odpowietrzania skrzyni korbowej

Bardziej szczegółowo

Łożyska i Obudowy HFB.

Łożyska i Obudowy HFB. Łożyska i Obudowy HFB. Technologia w ruchu. 2 Używając wysokiej jakości sprawdzonych surowców stosujemy najnowocześniejsze urządzenia do obróbki żeliwa szarego, żeliwa sferoidalnego, staliwa, stali nierdzewnej,

Bardziej szczegółowo

Temat: Układy pneumatyczno - hydrauliczne

Temat: Układy pneumatyczno - hydrauliczne Copyright by: Krzysztof Serafin. Brzesko 2007 Na podstawie skryptu 1220 AGH Temat: Układy pneumatyczno - hydrauliczne 1. Siłownik z zabudowanym blokiem sterującym Ten ruch wahadłowy tłoka siłownika jest

Bardziej szczegółowo

Rozdzielacze wielosekcyjne typu ED w układzie LUDV

Rozdzielacze wielosekcyjne typu ED w układzie LUDV Rozdzielacze wielosekcyjne typu ED w układzie LUDV PI 090022 Rozdzielacz wielosekcyjny typu ED z sekcjami w układzie LUDV Rozdzielacze wielosekcyjne o handlowej nazwie ED firma Bosch Rexroth wprowadziła

Bardziej szczegółowo

Sprężarki olejowe. VB5-37 kw

Sprężarki olejowe. VB5-37 kw Sprężarki olejowe V5-37 kw Zróżnicowane rozwiązania. trakcyjne cenowo opcje. Zamknięte sprężarki śrubowe firmy erius TM z serii V5-37 kw to wydajność w konkurencyjnej cenie. Od samodzielnych sprężarek

Bardziej szczegółowo

DATAFLEX. Miernik momentu obrotowego DATAFLEX. Aktualizowany na bieżąco katalog dostępny na stronie www.ktr.com

DATAFLEX. Miernik momentu obrotowego DATAFLEX. Aktualizowany na bieżąco katalog dostępny na stronie www.ktr.com 307 Spis treści 307 Opis urządzenia 309 Typ 16/10, 16/30, 16/50 310 Akcesoria: RADEX -NC sprzęgło do serwonapędów 310 Typ 22/20, 22/50, 22/100 311 Akcesoria: RADEX -NC sprzęgło do serwonapędów 311 Typ

Bardziej szczegółowo

Speed Up. Smart Conveying Technology.

Speed Up. Smart Conveying Technology. Speed Up. Smart Conveying Technology. Szybko, szybciej, seepex. W 2008 roku stworzyliśmy rozwiązanie Smart Stator Technology, które znacznie skraca czas konserwacji oraz czas montażu i demontażu, a przy

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie energii naturalnej.

Wykorzystanie energii naturalnej. Wykorzystanie energii naturalnej. 2 Wprowadzenie 3 Tradycyjne zasoby naturalne są na wyczerpaniu, a ceny energii rosną. Skutkiem tej sytuacji jest wzrost zainteresowania produkcją energii bez emisji CO2

Bardziej szczegółowo

Zawory Valvex stosowane w górnictwie

Zawory Valvex stosowane w górnictwie Zawory Valvex stosowane w górnictwie Sprawdzona technika Wydział Sterowania i Napędów Elektromagnetycznych firmy Voith Turbo GmbH & Co. KG zajmuje się rozwojem oraz produkcją elektrozaworów Valvex oraz

Bardziej szczegółowo

Swingotilt to urządzenie hydrauliczne przeznaczone dla wszystkich koparek i koparko ładowarek o tonażu pomiędzy 3, a 28 ton. Swingotilt poszerza

Swingotilt to urządzenie hydrauliczne przeznaczone dla wszystkich koparek i koparko ładowarek o tonażu pomiędzy 3, a 28 ton. Swingotilt poszerza POLSKI Swingotilt to urządzenie hydrauliczne przeznaczone dla wszystkich koparek i koparko ładowarek o tonażu pomiędzy 3, a 28 ton. Swingotilt poszerza możliwości maszyn i pozwala na szybkie przekształcenie

Bardziej szczegółowo

SEW-EURODRIVE PRZEKŁADNIE PRZEMYSŁOWE A MOTOREDUKTORY PODOBIEŃSTWA I RÓŻNICE PRZY ZASTOSOWANIU ICH W PRZEMYŚLE

SEW-EURODRIVE PRZEKŁADNIE PRZEMYSŁOWE A MOTOREDUKTORY PODOBIEŃSTWA I RÓŻNICE PRZY ZASTOSOWANIU ICH W PRZEMYŚLE SEW-EURODRIVE PRZEKŁADNIE PRZEMYSŁOWE A MOTOREDUKTORY PODOBIEŃSTWA I RÓŻNICE PRZY ZASTOSOWANIU ICH W PRZEMYŚLE 1 Zakres momentów przenoszonych przez przekładnie przemysłowe w zestawieniu do motoreduktorów

Bardziej szczegółowo

Beco Przyczepy wywrotki. Siła do pracy

Beco Przyczepy wywrotki. Siła do pracy Beco Przyczepy wywrotki Siła do pracy Wywrotki rolnicze Beco Wywrotki rolnicze Beco Wywrotki rolnicze BECO typu SUPER już od dawna są niezwykle cenionymi przyczepami. Produkty BECO znane są ze swojej trwałości,

Bardziej szczegółowo

LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION

LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION I N SI D E IN SID E LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION Lekkie klocki hamulcowe Textar z opatentowaną warstwą pośrednią www.textar.com INNOWACJA. WYDAJNOŚĆ. BEZPIECZEŃSTWO. WCZORAJ. DZIŚ. JUTRO. REWOLUCJA W

Bardziej szczegółowo

SIŁOWNIK DO ZABUDOWY DB5

SIŁOWNIK DO ZABUDOWY DB5 DANE TECHNICZNE SIŁOWNIK DO ZABUDOWY DB5 Właściwości: Krótki kabel mocowany do DB5 w celu połączenia z CBD4 za pomocą oddzielnego kabla silnika DESKLINE Maks. siła: 800 N (na nogę) Maks. prędkość: 38 mm/s

Bardziej szczegółowo

VarioDry SPN 0003-0063

VarioDry SPN 0003-0063 Technologie VarioDry Osuszania SPN 0003-0063 Membranowy Osuszacz Powietrza VarioDry SPN 0003-0063 GŁÓWNE CECHY I KORZYŚCI: Bardzo niskie straty powietrza Lekka konstrukcja 9 typów o dopuszczalnym przepływie

Bardziej szczegółowo

Przewaga płynąca z doświadczenia.

Przewaga płynąca z doświadczenia. FWT Service Przewaga płynąca z doświadczenia. FWT Service to połączenie 25-letniego know-how doświadczonego producenta elektrowni wiatrowych oraz zaangażowania i wszechstronnych kompetencji dynamicznego

Bardziej szczegółowo

MAŁA PRZYDOMOWA ELEKTROWNIA WIATROWA SWIND 3200

MAŁA PRZYDOMOWA ELEKTROWNIA WIATROWA SWIND 3200 www.swind.pl MAŁA PRZYDOMOWA ELEKTROWNIA WIATROWA SWIND 3200 Producent: SWIND Elektrownie Wiatrowe 26-652 Milejowice k. Radomia ul. Radomska 101/103 tel. 0601 351 375, fax: 048 330 83 75. e-mail: biuro@swind.pl

Bardziej szczegółowo

Sprzęgło hydrauliczne SOLID

Sprzęgło hydrauliczne SOLID Sprzęgło hydrauliczne SOLID INSTRUKCJA OBSŁUGI INSTRUKCJA INSTALOWANIA Kraków 10.06.2014 Dział Handlowy: ul. Pasternik 76, 31-354 Kraków tel. +48 12 379 37 90~91 fax +48 12 378 94 78 www.makroterm.pl Spis

Bardziej szczegółowo

ZINTEGROWANY HAMULEC HYDRAULICZNY

ZINTEGROWANY HAMULEC HYDRAULICZNY ZINTEGROWANY HAMULEC HYDRAULICZNY Zintegrowany hamulec hydrauliczny zbudowany jest z siłownika pneumatycznego pełniącego funkcję urządzenia wykonawczego oraz obwodu hydraulicznego, którego zadaniem jest

Bardziej szczegółowo

Zawory pierścieniowo-tłokowe typu Y Fig. 10 Zawory regulacyjne DN 100 DN 2000 PN 10 PN 100 ANSI 125 600 lb/sq.in

Zawory pierścieniowo-tłokowe typu Y Fig. 10 Zawory regulacyjne DN 100 DN 2000 PN 10 PN 100 ANSI 125 600 lb/sq.in typu Y Fig. 10 Zawory regulacyjne DN 100 DN 2000 PN 10 PN 100 ANSI 125 600 lb/sq.in ZASTOSOWANIE: medium woda surowa, pitna oraz przemysłowa funkcja odcinanie i regulacja przepływu, redukcja ciśnienia

Bardziej szczegółowo

Uniwersalna, sprawdzona waga kontrolna dynamiczna do lekkich produktów dla przemysłu spożywczego i opakowaniowego

Uniwersalna, sprawdzona waga kontrolna dynamiczna do lekkich produktów dla przemysłu spożywczego i opakowaniowego Waga kontrolna dynamiczna do lekkich produktów CW 3 1500L www.loma.com Uniwersalna, sprawdzona waga kontrolna dynamiczna do lekkich produktów dla przemysłu spożywczego i opakowaniowego Wszechstronna Sprawdza

Bardziej szczegółowo

PRODUCT INFORMATION INTERROLL CONVEYORCONTROL NOWY WYMIAR W BEZDOTYKOWEJ AKUMULACJI TOWARU (ZPA)

PRODUCT INFORMATION INTERROLL CONVEYORCONTROL NOWY WYMIAR W BEZDOTYKOWEJ AKUMULACJI TOWARU (ZPA) PRODUCT INFORMATION INTERROLL CONVEYORCONTROL NOWY WYMIAR W BEZDOTYKOWEJ AKUMULACJI TOWARU (ZPA) INTERROLL CONVEYORCONTROL: STEROWANIA DLA SZYBKA INSTALACJA, ELASTYCZNA KONFIGURACJA I STOPIEŃ OCHRONY IP54

Bardziej szczegółowo

SCK. Sprężarki powietrza SCK 41-100

SCK. Sprężarki powietrza SCK 41-100 SCK Sprężarki powietrza SCK 41-100 ALUP Zaawansowana technologia. Wieloletnie doświadczenie. Firma Alup Kompressoren, to ponad 85 lat doświadczenia w przemyśle. Od wielu lat dostarczamy rozwiązania odpowiadające

Bardziej szczegółowo

KRUSZARKI SZCZĘKOWE. duża niezawodność eksploatacyjna niskie koszty eksploatacji oraz konserwacji prosta obsługa i konserwacja

KRUSZARKI SZCZĘKOWE. duża niezawodność eksploatacyjna niskie koszty eksploatacji oraz konserwacji prosta obsługa i konserwacja KRUSZARKI SZCZĘKOWE duża niezawodność eksploatacyjna niskie koszty eksploatacji oraz konserwacji prosta obsługa i konserwacja Kruszarki szczękowe DCJ i DCD PSP Engineering dostarcza kruszarki szczękowe,

Bardziej szczegółowo

AutoSAT - system gęstego składowania palet z satelitą półautomatycznym

AutoSAT - system gęstego składowania palet z satelitą półautomatycznym AutoSAT - system gęstego składowania palet z satelitą półautomatycznym Gęste składowanie i automatyczny transport palet System AutoSAT to doskonałe rozwiązanie do gęstego składowania dużej ilości palet

Bardziej szczegółowo

PRASA FILTRACYJNA Z GÓRNĄ BELKĄ GHT 4X4

PRASA FILTRACYJNA Z GÓRNĄ BELKĄ GHT 4X4 BILFINGER WATER TECHNOLOGIES PRASA FILTRACYJNA Z GÓRNĄ BELKĄ GHT 4X4 TECHNOLOGIA ROZDZIAŁU FRAKCJI W PROCESACH PRZEMYSŁOWYCH GHT 4X4 to prasa filtracyjna cechująca się wysokim poziomem niezawodności i

Bardziej szczegółowo

Licznik energii typu KIZ z zatwierdzeniem typu MID i legalizacją pierwotną. Instrukcja obsługi i instalacji

Licznik energii typu KIZ z zatwierdzeniem typu MID i legalizacją pierwotną. Instrukcja obsługi i instalacji Licznik energii typu KIZ z zatwierdzeniem typu MID i legalizacją pierwotną Instrukcja obsługi i instalacji 1 Spis treści: 1. Ważne wskazówki. 2 1.1. Wskazówki bezpieczeństwa....2 1.2. Wskazówki dot. utrzymania

Bardziej szczegółowo

D 06F Regulator ciśnienia

D 06F Regulator ciśnienia D 06F Regulator ciśnienia Karta katalogowa Konstrukcja Regulator ciśnienia składa się z: Korpusu z gniazdami G 1 / 4 (bez manometru) Przyłączy gwintowanych Kompletu wkładu zaworu z membraną i gniazdem

Bardziej szczegółowo

Napędy do bram przemysłowych

Napędy do bram przemysłowych Napędy do bram przemysłowych W dzisiejszych czasach wymaga się, aby napędy do bram przemysłowych były dostosowane do potrzeb i procesów w firmie. Napędy powinny być trwałe i wytrzymałe, a także umożliwiać

Bardziej szczegółowo

NIEOGRANICZONA WOLNOŚĆ

NIEOGRANICZONA WOLNOŚĆ DANE TECHNICZNE Max. waga użytkownika 100 kg 100 kg 100 kg Szerokość ramy przedniej 26 46 cm 26 46 cm 26 46 cm Waga elementów montażowych na ramie wózka 170 g 170 g 170 g Waga przystawki rowerowej 14,5

Bardziej szczegółowo

PR242012 23 kwietnia 2012 Mechanika Strona 1 z 5. XTS (extended Transport System) Rozszerzony System Transportowy: nowatorska technologia napędów

PR242012 23 kwietnia 2012 Mechanika Strona 1 z 5. XTS (extended Transport System) Rozszerzony System Transportowy: nowatorska technologia napędów Mechanika Strona 1 z 5 XTS (extended Transport System) Rozszerzony System Transportowy: nowatorska technologia napędów Odwrócona zasada: liniowy silnik ruch obrotowy System napędowy XTS firmy Beckhoff

Bardziej szczegółowo

Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren.

Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren. Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren.com Wydajność, na której możesz polegać: ECOtronik 02 WSTĘP Silnik.

Bardziej szczegółowo

Elastyczny system. Szpitale Automatyzacja komisjonowanie. Trójwymiarowe rozpoznawanie obrazów MEDIMAT ROBOMAT FILL IN BOX SPEED BOX.

Elastyczny system. Szpitale Automatyzacja komisjonowanie. Trójwymiarowe rozpoznawanie obrazów MEDIMAT ROBOMAT FILL IN BOX SPEED BOX. Elastyczny system Każde rozwiązanie systemowe jest dostosowywane do indywidualnych potrzeb danej apteki. Takie podejście umożliwia nie tylko sensowną lokalizację przy optymalnym wykorzystaniu powierzchni,

Bardziej szczegółowo

The reliable brand! niezawodne systemy rozdrabniania dla bezpiecznego niszczenia dokumentów i danych

The reliable brand! niezawodne systemy rozdrabniania dla bezpiecznego niszczenia dokumentów i danych The reliable brand! niezawodne systemy rozdrabniania dla bezpiecznego niszczenia dokumentów i danych 1 Niezawodność od wielu lat Urządzenia do niszczenia danych firmy UNTHA można porównać do czerwonych

Bardziej szczegółowo

TSC. Tool STOCK Center. Inteligentne systemy przechowywania narzędzi

TSC. Tool STOCK Center. Inteligentne systemy przechowywania narzędzi TSC Tool STOCK Center Inteligentne systemy przechowywania narzędzi TSC System magazynowania narzędzi Inteligentny system zarządzania narzędziami 24 h na dobę Abyście mogli Państwo spokojnie skoncentrować

Bardziej szczegółowo

Technologia, na której można polegać

Technologia, na której można polegać Technologia, na której można polegać Możemy być pewni, że spełni ona swoje zadanie perfekcyjnie Stosując pompę ALPHA2 wykorzystujemy nie tylko jej znakomite osiągi i i wyjątkową sprawność, lecz zyskujemy

Bardziej szczegółowo

Przekładnie HDO i HDP, jako najnowsze rozwiązanie elementu typowego w zespołach napędowych.

Przekładnie HDO i HDP, jako najnowsze rozwiązanie elementu typowego w zespołach napędowych. POLPACK Sp. z o. o. ul. Polna 129, 87-100 Toruń tel. +48 56 655 92 35; faks +48 56 655 92 38 polpack@polpack.com.pl, www.polpack.com.pl Przekładnie HDO i HDP, jako najnowsze rozwiązanie elementu typowego

Bardziej szczegółowo

Pompy jednostopniowe odśrodkowe w układzie in-line typu MVL

Pompy jednostopniowe odśrodkowe w układzie in-line typu MVL Pompy jednostopniowe odśrodkowe w układzie in-line typu MVL 01/2013 Spis treści SPIS TREŚCI Zastosowanie... Dane techniczne... Konstrukcja... Oznaczenie i struktura indeksu... Wykonanie materiałowe...

Bardziej szczegółowo

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego.

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. Obsługa Klientów 1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. 01 18.500.000 produktów FANUC zainstalowanych na całym świecie 55 lat doświadczenia średni

Bardziej szczegółowo

MAKSYMALNIE SPRAWNA TURBINA AEROCOPTER 450

MAKSYMALNIE SPRAWNA TURBINA AEROCOPTER 450 PRZYDOMOWA ELEKTROWNIA WIATROWA MAKSYMALNIE SPRAWNA TURBINA AEROCOPTER 450 Powszechnie lansowane hasła ekologiczne oraz zmieniające się przepisy skłaniają nas do produkowania coraz większych ilości zielonej

Bardziej szczegółowo

ROBOTY AUTOMATYZACJA PRODUKCJI

ROBOTY AUTOMATYZACJA PRODUKCJI ROBOTY AUTOMATYZACJA PRODUKCJI Roboty najnowszej generacji 02 Dane techniczne oraz więcej informacji na www.dopak.pl ROBOTY NAJNOWSZEJ GENERACJI PICKERSPX10 Robot przeznaczony do odbioru wlewków jak również

Bardziej szczegółowo

Technologia Godna Zaufania

Technologia Godna Zaufania SPRĘŻARKI ŚRUBOWE ZE ZMIENNĄ PRĘDKOŚCIĄ OBROTOWĄ IVR OD 7,5 DO 75kW Technologia Godna Zaufania IVR przyjazne dla środowiska Nasze rozległe doświadczenie w dziedzinie sprężonego powietrza nauczyło nas że

Bardziej szczegółowo

Systemy wentylacyjne dla projektów infrastrukturalnych, takich jak metro, drogi i tunele kolejowe, oraz kopalnie.

Systemy wentylacyjne dla projektów infrastrukturalnych, takich jak metro, drogi i tunele kolejowe, oraz kopalnie. Wentylacja tuneli Systemy wentylacyjne dla projektów infrastrukturalnych, takich jak metro, drogi i tunele kolejowe, oraz kopalnie. System wentylacyjny Systemair udowadnia swoją skuteczność już w trakcie

Bardziej szczegółowo

PORZĄDEK W MAGAZYNIE POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRACY MNIEJ STRAT I KONTUZJI

PORZĄDEK W MAGAZYNIE POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRACY MNIEJ STRAT I KONTUZJI PORZĄDEK W MAGAZYNIE POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRACY MNIEJ STRAT I KONTUZJI Efektywne składowanie palet - eliminacja ręcznego podnoszenia palet Korzyści, jakie zapewnia PALOMAT Oszczędność miejsca i porządek

Bardziej szczegółowo

QS4X. 4 Elementy Hydrauliczne. Głowica górna i podpora wykonane ze STALI NIERDZEWNEJ

QS4X. 4 Elementy Hydrauliczne. Głowica górna i podpora wykonane ze STALI NIERDZEWNEJ QS4X 4 Elementy Hydrauliczne. Głowica górna i podpora wykonane ze STALI NIERDZEWNEJ QS4X charakterystyka... Każda pojedyncza część pompy QS4X została zaprojektowana ze szczególną starannością. Zawory zwrotne,

Bardziej szczegółowo

Frialit -Degussit Ceramika tlenkowa Puszki oddzielające do pomp magnetycznych

Frialit -Degussit Ceramika tlenkowa Puszki oddzielające do pomp magnetycznych Frialit -Degussit Ceramika tlenkowa Puszki oddzielające do pomp magnetycznych Zastosowanie: Pompy ze sprzęgłem magnetycznym w przemyśle chemicznym Materiał: Tlenek cyrkonu FRIALIT FZM Produkcja Friatec

Bardziej szczegółowo

P.H. "Alfa Elektro" Sp. z o.o. PREZENTACJA FIRMY. data, miejsce

P.H. Alfa Elektro Sp. z o.o. PREZENTACJA FIRMY. data, miejsce P.H. "Alfa Elektro" Sp. z o.o. PREZENTACJA FIRMY data, miejsce Sonepar w liczbach 38 KRAJÓW NA 5 KONTYNENTACH NR 1 W 18 KRAJACH 36,000 PRACOWNIKÓW SPRZEDAŻ 16.3 MILIARDÓW EURO 2,300 ODDZIAŁÓW Sieć Sprzedaży

Bardziej szczegółowo

Nazwa firmy: Autor: Telefon: Fax: Dane:

Nazwa firmy: Autor: Telefon: Fax: Dane: Pozycja Ilość Opis Cena jednostkowa 1 UPS 2555 180 Nr katalogowy: 52002110 Bezdławnicowa pompa obiegowa z mokrym wirnikiem silnika, uszczelniona tylko dwoma uszczelkami spoczynkowymi. Pompa i silnik stanowią

Bardziej szczegółowo

Siłowniki sterowane sygnałem 3-punktowym AMV 13 SU, AMV 23 SU - (z funkcją powrotu sterowaną sprężynowo)

Siłowniki sterowane sygnałem 3-punktowym AMV 13 SU, AMV 23 SU - (z funkcją powrotu sterowaną sprężynowo) Siłowniki sterowane sygnałem 3-punktowym AMV 13 SU, AMV 23 SU - (z funkcją powrotu sterowaną sprężynowo) Opis / Zastosowanie AMV 13 SU AMV 23 SU AMV 13 SU stosowane są z zaworami VZ, VRBZ oraz AMV 13 SU

Bardziej szczegółowo

AEROCOPTER 450 posiada deklarację zgodności z dyrektywami Unii Europejskiej i został oznakowany znakiem CE.

AEROCOPTER 450 posiada deklarację zgodności z dyrektywami Unii Europejskiej i został oznakowany znakiem CE. O PIONOWEJ OSI OBROTU Cicha praca Duża sprawność aerodynamiczna Wysoka bezawaryjność turbiny Bezpieczeństwo, deklaracja CE Montaż na słupie lub budynku Zastosowanie do zasilania budynków, oświetlenia,

Bardziej szczegółowo

Jak i z kim obniżać koszty sprężonego powietrza w przemyśle. Optymalizacja systemów sprężonego powietrza

Jak i z kim obniżać koszty sprężonego powietrza w przemyśle. Optymalizacja systemów sprężonego powietrza Jak i z kim obniżać koszty sprężonego powietrza w przemyśle. Optymalizacja systemów sprężonego powietrza zgodnie z zaleceniami Unii Europejskiej. Konferencja REMONTY I UTRZYMANIE TUCHU W PRZEMYŚLE - Zakopane

Bardziej szczegółowo