Wakacyjne podróże za granicę z PKP Intercity r.

Transkrypt

1 Wakacyjne podróże za granicę z PKP Intercity r. Codziennie, PKP Intercity wraz ze swoimi zagranicznymi partnerami, uruchamia kilkadziesiąt międzynarodowych połączeń kolejowych, m. in. do Niemiec, Rosji, Czech, Ukrainy, Austrii, Węgier, Słowacji, Holandii, a nawet Francji. Bilety na nie można kupić w kasach międzynarodowych, lub - w przypadku Niemiec przez Internet - na 60 dni przed podróżą. Nabywając wcześniej bilet można skorzystać z wielu promocji i pojechać np. do Berlina czy Pragi już za 19 euro. Planowanie podróży - o czym warto pamiętać? 1. Bilety na połączenia międzynarodowe można kupić na 60 dni przez podróżą 2. Czym wcześniej kupi się bilet, tym z lepszej oferty promocyjnej będzie można skorzystać 3. W pociągach międzynarodowych obowiązuje pełna rezerwacja miejsc Berlin/ Amsterdam Jednym z najpopularniejszych kierunków jaki wybierają polscy pasażerowie jest Berlin. Każdego dnia PKP Intercity uruchamia siedem bezpośrednich pociągów do stolicy Niemiec. Są to: 4 pary pociągów relacji Warszawa Berlin, EC Berlin Warszawa Express (BWE), jedna para pociągów z Gdyni tj. EC Berlin Gdynia Express (BGE), jedno nocne połączenie EN Jak Kiepura, relacji Warszawa Amsterdam przez Berlin, jedno dzienne połączenie EC Wawel, relacji Hamburg Kraków przez Wrocław i Berlin. Bilety na pociągi Berlin Warszawa Express oraz Berlin Gdynia Express dostępne są w ofercie specjalnej Berlin- Warszawa/Gdynia-Specjal. W ramach oferty, ceny za przejazd z Poznania do Berlina kształtują się już od 19 euro, natomiast bilety z Warszawy lub Gdyni do Berlina kupić można już za 29, a po wyczerpaniu puli, za 39 euro. Promocja obowiązuje w klasie 2 pociągów BWE/BGE, a liczba biletów w ofercie jest ograniczona. Po zakupie nie ma możliwości ich zwrotu lub wymiany. Do stolicy Niemiec pasażerowie dotrą również pociągiem EC Wawel, kursującym z Krakowa i Wrocławia. Przewoźnik oferuje przy przejazdach pociągiem Wawel możliwość zakupu biletów w ofercie promocyjnej SparDay. Dzięki niej, za bilet ze stolicy Małopolski można zapłacić jedynie 29 euro, a za bilet z Wrocławia do stolicy Niemiec 19 euro. Osoby, które w podróż do Amsterdamu, Kolonii czy Berlina wybiorą nocne połączenie EC Jan Kiepura, zarówno do Berlina jak i do stacji końcowej, czyli Amsterdamu, mogą pojechać już za 29 euro w ramach promocji SparNight. Pociąg Jan Kiepura wyrusza z Warszawy Centralnej o godz i przed godz następnego dnia jest w Amsterdamie.

2 Wiedeń/Praga/ Budapeszt Planującym podróż do Pragi, Wiednia, czy Budapesztu PKP Intercity proponuje bilety w promocyjnych cenach w ramach ofert SparDay i SparNight. I tak, do Austrii wybierając pociąg EC Polonia, EC Sobieski, Chopin (z Warszawy) lub Silesia (z Krakowa) można dotrzeć już za 29 euro. Grupy - do 5 osób- zyskają atrakcyjniejszy cenowo przejazd dzięki ofercie Austria Specjal, gdzie pierwsza osoba kupuje bilet po zryczałtowanej, ale i promocyjnej cenie, natomiast pozostałe osoby płacą tylko 50% ceny wyjściowej. Dzieci do lat 12, podróżujące w towarzystwie osoby dorosłej, podróżują za darmo. Wybierający się do Czech pociągiem EC Praha (z Warszawy) w kasie międzynarodowej powinni powołać się na ofertę SparDay. Dzięki niej podróż może kosztować już 19, a po wyczerpaniu tej puli, 29 euro. Bilety można kupić najpóźniej na 3 dni przed wyjazdem. Zarówno w ofercie SparDay jak i SparNight liczba biletów jest ograniczona i nie podlega zwrotowi oraz wymianie. Lwów/Wilno PKP Intercity nie zapomniało o pasażerach wybierających jako kierunek swoich podróży wschód Europy. Podróżujący z Wrocławia do Lwowa mogą skorzystać z oferty SPECJAL UZ-PKP, dzięki której zapłacą za podróż niecałe 30 euro, czyli o 20% taniej w stosunku do obowiązującej taryfy. Dodatkowo, grupy sześciu i więcej osób, a także dzieci w wieku 4-12 lat i seniorzy (osoby, które w ukończyły 60 lat) przy zakupie biletów mogą liczyć na upusty w wysokości od 20 do nawet 50%. Promocja VILNIUS SPECJAL - WARSZAWA SPECJAL skierowana jest do wszystkich osób, które z Warszawy do Wilna planują dotrzeć pociągiem. W ramach specjalnej oferty bilety na przejazd można nabyć z ulgą 50% na odcinek polski i 55% na odcinek litewski. Oznacza to, że opłata za przejazd w jedną stronę dla osoby dorosłej wynosi 26,60 euro, a dla dziecka jedyne 13,30 euro. Oferta obowiązuje w komunikacji przesiadkowej. Rosja/Francja Oprócz codzienego połączenia Polonez relacji Warszawa Moskwa, od czerwca br. polscy pasażerowie mają możliwość podróżowania do Moskwy, Paryża lub Nicei dwoma luksusowymi pociągami relacji Moskwa Paryż Moskwa oraz Moskwa Nicea Moskwa. Podróż pociągiem z Moskwy do Paryża trwa około 37 godzin. W Polsce pociągi zatrzymują się na stacjach w Warszawie oraz w Poznaniu. Ceny biletów do Paryża, w klasie drugiej zaczynają się od 242 euro z Warszawy i 230 euro z Poznania. Natomiast za bilet w luksusowym przedziale Single Lux zapłacimy odpowiednio 943 euro z Warszawy i 903 euro ze stolicy Wielkopolski. Pociąg relacji Moskwa Nicea przejeżdża przez terytorium 7 państw, w tym przez takie miasta jak Mińsk, Warszawa, Katowice, Wiedeń, Mediolan, Genua, czy Monte Carlo. Ze stolicy Śląska do Nicei pociąg jedzie około 29 godzin, a z Warszawy 33, natomiast całą trasę z Moskwy do Nicei - pociąg pokonuje w nieco ponad 50 godzin. Ceny biletów do Nicei w klasie drugiej zaczynają się od 228 euro (z Warszawy) i 205 euro z Katowic. Natomiast w najbardziej luksusowej wersji Single Lux za taki sam bilet zapłacimy odpowiednio 952 euro z Warszawy i 876 euro z Katowic. Pociąg Moskwa Nicea to najdłuższe połączenie na transeuropejskiej linii kolejowej. Jego trasa liczy ponad 3200 km. Wszystkie bilety kolejowe na połączenia międzynarodowe można nabyć w kasach na dworcach, w 60 dniowej przedsprzedaży. Od maja br. bilety na pociągi Berlin Warszawa Express oraz Berlin Gdynia Express można kupić również przez Internet. Na stronie na której znajduje się zakładka systemu e-ic, pasażerowie mogą kupić bilety na podróż Warszawa/Gdynia Berlin Warszawa/Gdynia lub Warszawa/Gdynia Berlin. Bilety nabyte drogą elektroniczną dostępne są w 60 dniowej przedsprzedaży. Wkrótce, przez internet będzie można kupić również bilety w komunikacji z Czechami i Austrią. System ETCS w lokomotywach PKP Intercity Husarz r. PKP Intercity ogłosiło przetarg na dostarczenie i uruchomienie urządzeń pokładowych do sterowania ruchem kolejowym ETCS - w lokomotywach Husarz.

3 Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS (European Train Control System) zapewnia realizację sygnalizacji kabinowej i ciągłą kontrolę pracy maszynisty. Ideą tego systemu jest zautomatyzowanie procesu prowadzenia pociągów. Zgodnie z obecnie obowiązującymi polskimi przepisami, prowadzenie pociągu z prędkością przekraczającą 160 km/h wymaga sygnalizacji kabinowej. ETCS posiada obecnie trzy poziomy wdrożeń w zależności od potrzeb zarządów kolei. Przetarg ogłoszony pod koniec czerwca br. dotyczy dostarczenia, zabudowy, uruchomienia oraz wdrożenia do eksploatacji 9 kompletów urządzeń pokładowych systemu ETCS poziomu 2 wraz z systemem GSM-R na lokomotywach typu SIEMENS ES64U4 Husarz. Postepowanie przetargowe odbędzie się w trybie negocjacji. Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu upływa 16 lipca Działanie systemu ETCS polega na komunikowaniu się urządzeń przytorowych z lokomotywą i generowaniu wielu informacji, między innymi na temat maksymalnej dozwolonej prędkości na danym odcinku. System kontroluje również reakcję maszynisty na nadawane komunikaty i reaguje np. w przypadku zignorowania sygnału stój, co w konsekwencji zapewnia wyższe bezpieczeństwo jazdy. Przy prędkościach wyższych niż 160 km/h maszynista nie jest w stanie samodzielnie zidentyfikować wszystkich sygnałów i ostrzeżeń znajdujących się na trasie. Dzięki ETCS, komunikaty o sytuacji ruchowej wyświetlane są na pulpicie sterowniczym lokomotywy. Aby w pełni korzystać z możliwości jakie stwarza System Sterowania Pociągiem odpowiednie urządzanie muszą zostać zainstalowane zarówno w lokomotywie jak i na linii kolejowej. Zarządca infrastruktury - PKP Polskie Linie Kolejowe - jest w trakcie modernizacji dwóch linii kolejowych: E65 (CMK Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie) i E30 (Legnica Bielawa Górna) w zakresie instalacji przytorowych urządzeń ETCS poziomu 1 i 2. Doposażenie lokomotyw PKP Intercity w zakresie urządzeń pokładowych ETCS, uzupełni całości systemu. ETCS to część unijnego systemu ERTMS (European Rail Traffic Management System), który ma zapewnić interoperacyjność transportu kolejowego, czyli możliwość swobodnego poruszania się pociągów w sieciach kolejowych poszczególnych państw (właścicieli infrastruktury) bez konieczności zatrzymywania się na granicach oraz wymiany lokomotyw lub maszynistów. Lokomotywy EU44 są użytkowane przede wszystkim na liniach E65, E30, E20. Uruchomienie systemu ERTMS umożliwi zwiększenie prędkości maksymalnej z obecnych 160 km/h do 200 km/h. Lokomotywy Husarz są i będą wykorzystywane w ruchu międzynarodowym oraz na liniach kolejowych wyposażonych w system ETCS przy założeniu prędkości technicznej przekraczającej 160 km/h. Obecnie w Polsce żaden z pojazdów trakcyjnych nie jest seryjnie wyposażony w system ETCS. Jedynie jeden z egzemplarzy lokomotywy Husarz, który był wykorzystywany do testów systemu został już wyposażony w urządzenia. Po raz pierwszy w Polsce testy lokomotywy, należącej do PKP Intercity, a wyposażonej system ETCS odbyły się w dniach 27 września 1 października 2011 roku. Podczas testów na odcinku Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) Psary Zawiercie skład wagonowy prowadzony lokomotywą Husarz osiągnął prędkość 213 km/h. Doświadczenia z badania kompatybilności urządzeń pokładowych ETCS z urządzeniami przytorowymi ETCS zostaną wykorzystane przez PKP Intercity nie tylko w lokomotywach Husarz, ale przede wszystkim w procesie wprowadzania do eksploatacji na przełomie w 2014 i 2015 roku pociągów zespołowych. Nowoczesny tabor, produkowany we włoskiej fabryce Alstom, docelowo będzie eksploatowany na trasie Kraków/Katowice - Warszawa - Gdynia. Korzyści z wdrożenie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym odczują przede wszystkim klienci Spółki pasażerowie korzystający z długodystansowych połączeń kolejowych. Podniesienie prędkości do 200/220 km/h pozwoli skrócić czas podróży. ETCS docelowo ma być wdrożony na wszystkich liniach magistralnych w Polsce.

4 ERTMS Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (European Rail Traffic Managment System) został zaprojektowany w celu ustanowienia zintegrowanego i przyjaznego użytkownikom (przewoźnikom) systemu transportu kolejowego. Ma on zapewnić możliwość swobodnego poruszania się pociągów na sieciach kolejowych poszczególnych państw (właścicieli infrastruktury) bez konieczności zatrzymywania się na granicach oraz wymiany lokomotyw lub maszynistów. ERTMS jest zunifikowanym system Bezpiecznej Kontroli Jazdy Pociągiem (BKJP) klasy A (zgodnie z terminologią Unii Europejskiej) i umożliwia prowadzenie ruchu kolejowego z prędkością dochodzącą do 500 km/h. W jego skład wchodzą dwa podstawowe komponenty systemy ETCS oraz GSM R. GSM-R Globalny System Kolejowej Radiokomunikacji Ruchomej (Global System for Mobile Communication Rail) jest kolejową wersją systemu GSM, pracującą w paśmie 900 MHz. GSM-R odpowiada funkcjonalnie wersji GSM 2+, udostępniającej użytkownikom obok kanału rozmównego cyfrowy kanał radiowy do przesyłania danych i realizacji funkcji, przewidzianych dla specjalistycznych zastosowań dla kolei. GSM-R oprócz realizacji funkcji łączności technologicznej dla kolei, stanowi również medium transmisyjne dla systemu ETCS poziom 2/3, którym przesyłane są zezwolenia na jazdę wydawane przez Radiowe Centrum Sterowania (Radio Block Centre RBC) poszczególnym pociągom znajdującym się w obszarze danego RBC. System GSM-R w perspektywie kilkunastu lat zastąpi obecnie eksploatowany system radiołączności analogowej 150 MHz. 11/12 lipca 2012: dodatkowy pociąg TLK z Gdyni do Krakowa r. PKP Intercity uprzejmie informuje, że w dniu 11 lipca br. (noc 11/12 środa/czwartek) uruchomi dodatkowy pociąg TLK nr "Monciak Bis" w relacji Gdynia Główna Kraków Płaszów (przez Tczew, Bydgoszcz, Kutno, Łowicz, Warszawę, Radom, Kielce). Pociąg ten będzie zestawiony wyłącznie z wagonów klasy 2. objętych obowiązkową rezerwacją miejsc. Sprzedaż biletów na ww. pociąg jest prowadzona wyłącznie w kasach biletowych.

5 Zaproszenie do Strefy Małego Podróżnika PKP Intercity i kanału Boomerang r. Stoi na stacji lokomotywa Ciężka, ogromna i pot z niej spływa Tłusta oliwa ( ) Wagony do niej podoczepiali Wielkie i ciężkie, z żelaza, stali I pełno ludzi w każdym wagonie, A w jednym krowy, a w drugim konie ( ) A tych wagonów jest ze czterdzieści Sam nie wiem, co się w nich jeszcze mieści wagon ze specjalną strefą do zabawy dla dzieci! PKP Intercity oraz telewizyjny kanał dla dzieci Boomerang mają zaszczyt zaprosić na inaugurację dziecięcego wagonu kolejowego Strefa Małego Podróżnika. Wagon będzie można oglądać w piątek, 6 lipca od godziny 11:00 do 12:30 przy peronie 3, tor 2 na stacji Warszawa Wschodnia ZAPRASZAMY W TOWARZYSTWIE SWOICH POCIECH W czasie prezentacji dzieci w towarzystwie animatorów oraz Scooby-Doo będą mogły przetestować strefę zabaw w wagonie.

6 Z Kiepurą w Kiepurze r. Od 6 lipca 2012 r. podróżujących pociągiem EuroNight Jan Kiepura czeka niezwykła muzyczna niespodzianka. Każdy pasażer korzystający w nim z wagonu sypialnego otrzyma pięknie wydaną książkę poświęconą wielkiemu polskiemu tenorowi. Do wydawnictwa jest dołączona płyta utalentowanej wokalistki i kompozytorki Octavii, laureatki wielu prestiżowych nagród muzycznych, w tym nagrody Grand Prix Melomanów, zwanej jazzowym Oskarem. Album "Nessun Dorma" w wykonaniu OCTAVIA ORCHESTRA jest dedykowany pamięci Jana Kiepury. EuroNight Jan Kiepura to najwyższy standard połączeń oferowanych w międzynarodowej komunikacji nocnej przez PKP Intercity. Pociąg kursuje z Warszawy i Poznania do Amsterdamu, z wagonami bezpośrednimi do Frankfurtu nad Menem oraz do Bazylei (jeden wagon kolei rosyjskich i jeden białoruskich). W składzie pociągu do Amsterdamu znajdują się komfortowe wagony sypialne z przedziałami dla 1, 2 lub 3 osób, przedziały typu LUX (posiadają indywidualną toaletę z prysznicem, lodówkę i odtwarzacz DVD), ponadto wagony z miejscami do leżenia z możliwością przejazdu w przedziałach 4- lub 6-miejscowych oraz bezprzedziałowy wagon z fotelami wypoczynkowymi, tzw. sleeperetka. Cały skład pociągu stanowią wagony klimatyzowane. PKP Intercity zwiększa pulę Biletów Wakacyjnych r. Na czas wakacji PKP Intercity uruchomiło 66 dodatkowych pociągów, które zawiozą pasażerów do typowo turystycznych miejsc. Dodatkowo, przewoźnik przygotował ponad promocyjnych biletów, dzięki którym można dotrzeć, między innymi na Hel, już za 49 zł. Już od dzisiaj podróżni mogą korzystać ze zwiększonej puli biletów wakacyjnych korzystając z Expressu Jantar. W związku z sezonem wakacyjnym, PKP Intercity przygotowało dla podróżujących pociągami po kraju specjalną ofertę. Od 30 czerwca do 2 września, każdy kto zdecyduje się na podróż dowolnym pociągiem Express (Ex) oraz Express InterCity (EIC) w klasie 2, może kupić bilet już za 49 zł. Bilety w ofercie Bilet Wakacyjny dostępne są w przedsprzedaży już od 20 czerwca. Liczba promocyjnych biletów jest ograniczona, a oferta dostępna jest tylko w kasach. Od 3 lipca dodatkową pulą biletów wakacyjnych objęty został pociąg Express Jantar kursujący w relacji Warszawa Trójmiasto/Hel. Pasażerowie pociągu mają do wykorzystania ponad 180 biletów w cenie 49 zł. Jest to jedna z najatrakcyjniejszych ofert cenowych wśród wszystkich przewoźników. Dodatkowo, Express Jantar to pociąg oferujący wysoki standard podróżowania. Ofertą promocyjną zostały objęte 3 wagony klasy 2 2 wagony do Gdyni i jeden na Hel. Łącznie liczba biletów w ofercie Bilet Wakacyjny to ok. 180, czyli na każdy z trzech wagonów przypada po 60 miejsc. Jantar to pociąg uruchamiany sezonowo, kursujący od 30 czerwca do 1 września, codziennie na trasie z Warszawy na Hel - przez Bydgoszcz, Trójmiasto, Puck, Władysławowo, Chałupy, Jastarnię oraz Juratę. Z warszawskiego Dworca Wschodniego pociąg wyrusza o godzinie 6:17 by do dworca Gdańsk Główny dotrzeć na godzinę Pozostała grupa wagonów dociera do stancji końcowej Hel o godzinie W drogę powrotną do Warszawy pociąg wyrusza z Helu o 14:14 by do stolicy dotrzeć o godzinie 23:45, po drodze łącząc się z wagonami w Gdyni. Skład Jantar objęty jest całkowitą rezerwacją miejsc. W czasie wakacji dostępna będzie również sprzedaż biletów z internetowej oferty Super Bilet. Jest to pula biletów w obniżonej cenie, które można nabyć na przejazd w drugiej klasie wszystkich pociągów Ex lub EIC oraz w klasie 1 pociągiem TLK Łodzianin kursującym w relacji Łódź Kaliska Warszawa Wschodnia Łódź Kaliska. Super Bilety dostępne są wyłącznie za pośrednictwem internetowego systemu sprzedaży e-ic do którego można się zalogować poprzez Ich cena jest zryczałtowana, niezależna od odległości i obejmuje również opłatę za miejscówkę. Tak jak i w przypadku Biletu wakacyjnego, liczba Super Biletów na dany pociąg jest ograniczona. W przypadku pociągów kategorii EIC oraz Ex, w pierwszej kolejności sprzedawane są

7 najtańsze bilety po 29 zł, następnie - po wyczerpaniu tych miejsc - system proponuje zakup biletu kolejno za 39 zł, 59 zł i 79 zł. W przypadku pociągu TLK Łodzianin bilety w ofercie Super Bilet dostępne są w cenie 29 zł. W sumie PKP Intercity w czasie wakacji zaproponuje swoim klientom blisko promocyjnych biletów. STREFA MAŁEGO PODRÓŻNIKA - Oferta dla dzieci PKP Intercity i kanału Boomerang r. Pociąg może być jeżdżącym placem zabaw dla dzieci. Od poniedziałku, 9 lipca, w ofercie PKP Intercity pojawił się pierwszy wagon przeznaczony dla rodziców podróżujących z maluchami. Strefa Małego Podróżnika czeka na najmłodszych pasażerów w pociągu ekspresowym Jantar relacji Warszawa Trójmiasto. Wagon zaoferuje wiele niespodzianek, w tym specjalne menu Wars dla dzieci. Pierwszy Ex Jantar ze Strefą Małego Podróżnika wyruszy ze stacji Warszawa Wschodnia o godzinie PKP Intercity we współpracy z kanałem telewizyjnym Boomerang przygotowało bezprzedziałowy wagon klasy 2 ze specjalnie wydzieloną strefą do zabaw dla dzieci. W wagonie, oprócz klasycznych foteli do siedzenia, znalazła się kolorowa przestrzeń dla małego podróżnika, która dzięki elementom wystroju pozwala dzieciom na wypełnienie podróży kreatywną zabawą. Strefę zaprojektowano tak, aby grafiki umieszczone na ścianach stanowiły element gry polegającej na liczeniu i rozpoznawaniu kształtów oraz nazywaniu kolorów. Na podróżujące dzieci czekają też wyzwania takie jak: odnalezienie różnic na obrazkach umieszczonych na suficie oraz przeprowadzenie postaci przez rysunkowe labirynty, które znajdą się pod oknami strefy. Przestrzeń dla dzieci wyposażono w wygodne pufy, które mogą służyć za siedziska, ale również pełnić funkcję miękkich klocków oraz tablice do rysowania kredą. Aby umilić dzieciom czas podróży, w wagonie zamontowane zostały monitory na których będą wyświetlane seriale znane z emitowanego na kanale Boomerang pasma pt. Cartoonito, którego treści dedykowane są przedszkolakom. Mali podróżni będą mogli zobaczyć przygody przyjaznych i zawsze pomocnych Bananów w piżamach, rozśpiewanych bohaterów Jelly Jamm i zawsze skorych do zabawy Wło ha ha czy. Toalety wyposażono w przewijaki, a w korytarzu wydzielono przestrzeń na wózki dziecięce oraz dodatkowe miejsce na większe bagaże. Cały wagon, zarówno wewnątrz jak i zewnątrz, ozdobiony został wizerunkami popularnych postaci Cartoonitos, znanych dzieciom z kanału Boomerang. Oprócz oferowanego specjalnie dla dzieci miejsca do zabaw, przygotowane zostało również Kids Menu przez spółkę Wars, w którym najmłodsi znajdą takie dania jak omlet z konfiturą lub kawałki kurczaka w panierce. Projekt, który realizujemy wspólnie z kanałem Boomerang jest odpowiedzią na potrzeby naszych najmłodszych i zarazem najbardziej wymagających klientów. Specjalnie przygotowana strefa podróżnika nie pozwoli żadnemu dziecku na nudę w trakcie podróży. Dodatkowo wszystkie dzieci będą mogły wypróbować nowe menu, które Wars przygotował specjalnie dla nich mówi Janusz Malinowski, Prezes PKP Intercity. Misją kanału Boomerang i emitowanego w nim pasma Cartoonito dedykowanego przedszkolakom jest umilanie czasu najmłodszym, a także całej rodzinie. Nie od dziś wiadomo, że dzieci w podróży się nudzą, dlatego zorganizowanie im ciekawej rozrywki jest dla nas idealnym wyzwaniem. Jesteśmy ciekawi jak pierwsi mali podróżnicy zareagują na tak nietypową możliwość interakcji z Boomerangiem i Cartoonito. Mamy nadzieję, że ten pomysł spodoba się zarówno dzieciom, jak i rodzicom - mówi Małgorzata Chapman, dyrektor marketingu i PR Turner Broadcasting System w regionie Europy Środkowo-Wschodnie i krajów Beneluksu.

8 Express Jantar wyrusza ze stacji Warszawa Centralna codziennie o godzinie 6.29, aby o dotrzeć do Gdyni. Bilety na przejazd dostępne są w trzydziestodniowej przedsprzedaży. Wagon oferuje 54 miejsca siedzące i jest objęty całkowitą rezerwacją miejsc. Aby podróżować wagonem ze strefą dla dzieci, należy podczas zakupu biletu wskazać kasjerowi wagon dziecięcy. Koszt biletu normalnego wraz miejscówką z Warszawy do Gdyni wynosi 127,50 zł. Osoby, które w trakcie przejazdu Ex Jantar skorzystają z oferty Biletu Rodzinnego za bilet zapłacą 89,55, natomiast bilet dla dziecka z ulgą ustawową 37% to koszt w wysokości zł. Oferta Biletu Rodzinnego pozwala na podróż małej grupy (od 2 do 5 osób), w której przynajmniej jedna z osób nie ukończyła 16 lat, ze zniżką przy zakupie biletu w wysokości 33%. Oferta obowiązuje w klasie 1 lub 2 pociągów TLK, Ex, EIC oraz EC. Dzieci podróżujące w ramach oferty rodzinnej mogą skorzystać z przysługujących im ulg ustawowych. Rozkład jazdy pociągu EX Jantar

9 Kanał Boomerang to ponadczasowa animowana rozrywka dla całej rodziny. Kanał prezentuje kreskówki z takimi gwiazdami animacji jak: Scooby-Doo, Tom i Jerry, Zwariowane melodie czy Flintstonowie. Boomerang zajmuje specjalne miejsce w sercach rodziców, którzy sami dorastali w towarzystwie bohaterów goszczących na jego antenie. Boomerang to także Cartoonito blok seriali dla przedszkolaków, które poprzez zabawę, taniec i śpiewrozwijają wyobraźnię maluchów. Cartoonito jest nadawane trzy razy dziennie, a bajki w nim emitowane zarówno bawią jak i uczą. Boomerang jest dostępny w 12 pasmach, w 13 wersjach językowych. Boomerang dystrybuowany jest przez Turner Broadcasting System, Inc. będący częścią Time Warner Company. Odwiedź stronę internetową Boomerang:

10

11

12

13

14 Wagon filmowy łączy Sopot z Zakopanem r. PKP Intercity już po raz czwarty bierze udział w akcji Orange Kino Letnie. W każdy wakacyjny weekend, do pociągu TLK Monciak Krupówki, kursującego między Zakopanem a Trójmiastem, włączany jest specjalny Wagon Filmowy. Wagon stanowi uzupełnienie projektu, w ramach którego na sopockim molo oraz na zakopiańskich Krupówkach, każdego dnia wyświetlane są filmy w kinie plenerowym. Tegoroczna edycja Orange Kino Letnie potrwa do 31 sierpnia br. Wagon Filmowy Orange Kino Letnie to mobilna sala kinowa, przygotowana przez PKP Intercity we współpracy z Outdoor Cinema i PTK Centertel. Na potrzeby filmowych seansów przewoźnik przekształcił jeden ze swoich bezprzedziałowych wagonów w salę kinową, montując nagłośnienie oraz monitory. W trakcie przejazdu w Wagonie Filmowym odbywają się projekcje najciekawszych produkcji polskich i zagranicznych. Rozkład Jazdy pociągu TLK Monciak-Krupówki

15 Pełen repertuar mobilnego kina znajduje się na stronie Wagon z wizerunkiem Orange Kino Letnie kursuje pomiędzy Sopotem i Zakopanem, przez Kraków i Warszawę. Zawsze szukamy ciekawych partnerów do współpracy, staramy się włączać w akcje, które mogą stanowić wartość dodaną dla naszych klientów podczas podróży. Niewątpliwie Orange Kino Letnie wpisało się już w kalendarz corocznych wydarzeń kulturalnych w kraju, a my chętnie wspieramy tego rodzaju wydarzenia, zwłaszcza, że obserwujemy również coraz większe zainteresowanie tym projektem wśród naszych pasażerów mówi Małgorzata Sitkowska, Rzecznik PKP Intercity. W 2011 roku z Wagonu Filmowego skorzystało ponad 20 tysięcy pasażerów. W tym roku PKP Intercity zaprasza na seanse filmowe na trasie Gdynia Zakopane-Gdynia w pociągu Twoich Linii Kolejowych (TLK) Monciak Krupówki. W okresie wakacyjnym Wagon Filmowy kursuje w weekendy - z piątku na sobotę na trasie z Sopotu do Zakopanego, natomiast w drogę powrotną udaje się z soboty na niedzielę. Bilet na przejazd pociągiem TLK Monciak Krupówki stanowi zarazem bilet na seans w Wagonie Filmowym. Więcej informacji dotyczących wakacyjnej oferty PKP Intercity można znaleźć na stronie internetowej oraz w punktach informacyjnych. Osoby nie posiadające dostępu do Internetu mogą uzyskać informacje dzwoniąc pod numer Ogólnopolskiej Infolinii PKP Intercity Wagon Filmowy PKP Intercity to część akcji Orange Kino Letnie, czyli bezpłatne seanse filmowe w plenerze, organizowane przez Outdoor Cinema i PTK Centertel. Kina plenerowe usytuowane zostały na sopockim molo oraz w Zakopanem, tuż przy Krupówkach (Górna Rówień Krupowa). Na widzów plenerowych projekcji czekają ekrany Airscreen, o powierzchni projekcyjnej 12 x 6 metrów. A zamiast kinowych foteli plażowe leżaki w Sopocie lub ławy góralskie (w Zakopanem). W czasie 60 wieczorów filmowych widzowie mogą oglądać jeden z hitów kinowych. Na wszystkie seanse wstęp jest bezpłatny, a plenerowe kina mogą pomieścić ponad 1000 osób.

16 Informacja na temat pociągu EC BWE 41 w dniu 13 lipca 2012 r r. W związku ze zdarzeniem mającym miejsce na stacji Frankfurt nad Odrą z udziałem pociągu EC Berlin Warszawa Express, PKP Intercity informuje, że dzisiejsze zajście spowodowane było wyłącznie działaniami przewoźnika niemieckiego Deutsche Bahn. Zgodnie z informacjami jakie przewoźnik niemiecki przekazał PKP Intercity, z powodu prac torowych na terenie Niemiec w okresie 7 13 lipca, decyzją Deutsche Bahn odwołane zostało kursowanie pociągu EC 41 Berlin-Warszawa Express relacji Berlin Hauptbahnhof Warszawa Wschodnia. Pomimo wcześniejszych ustaleń stron i przy braku informacji dla PKP Intercity, w dniu 13 lipca pociąg BWE 41 został przez stronę niemiecką uruchomiony, co w konsekwencji skutkowało brakiem możliwości przejazdu składu od stacji Frankfurt nad Odrą do stacji Warszawa. Ponadto, pracownicy Deutsche Bahn wprowadzili znajdujących się na pokładzie pociągu pasażerów w błąd, informując o braku zabezpieczenia drogi przejazdu oraz obsługi składu przez PKP IC na terenie Polski, pomimo że z takim wnioskiem wcześniej do przewoźnika strona niemiecka nie występowała. Pasażerowie porannego pociągu EC 41 kontynuowali podróż ze stacji Frankfurt nad Odrą do Polski kolejnym pociągiem do Warszawy. W związku z powyższym PKP Intercity nie ponosi winy za dzisiejsze zdarzenie. PKP Intercity zwróciło się do Deutsche Bahn z wnioskiem o natychmiastowe wyjaśnienie sprawy. 20/21 lipca 2012: dodatkowy pociąg TLK Gdańsk Kraków r. W dniu 20 lipca br. (noc 20/21 piątek/sobota) PKP Intercity uruchomi dodatkowy pociąg TLK nr 53106/7 "Monciak Bis" w relacji Gdańsk Główny Kraków Płaszów (przez Tczew, Bydgoszcz, Kutno, Łowicz, Warszawę, Radom, Kielce). Skład zestawiony będzie wyłącznie z wagonów klasy 2 objętych obowiązkową rezerwacją miejsc. Sprzedaż biletów na ww. pociąg jest prowadzona wyłącznie w kasach biletowych.

17 Podpisanie umowy na dofinansowanie modernizacji 68 wagonów PKP Intercity r. 17 lipca 2012, PKP Intercity podpisało umowę na dofinansowanie projektu modernizacji 68 wagonów pasażerskich, które kursować będą w pociągach TLK na trasie Przemyśl Szczecin. Dzięki odnowieniu taboru i przystosowaniu go do prędkości 160 km/h, czas przejazdu na tej trasie skróci się docelowo o prawie 4 godziny. Wartość całkowita inwestycji to prawie 180 mln złotych, z czego ponad 60 mln pochodzić będzie ze środków Unii Europejskiej. Podpisanie umowy na dofinansowanie projektu Odnowa taboru PKP Intercity S.A. dla relacji Przemyśl Szczecin odbyło się w warszawskiej siedzibie Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). Unia Europejska współfinansuje przedsięwzięcie przewoźnika w ramach Funduszu Spójności z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata Całkowity koszt przedsięwzięcia modernizacji 68 wagonów - to zł, z czego ze środków unijnych PKP Intercity otrzyma ,81 zł. Przedmiotem projektu jest modernizacja 68 wagonów pasażerskich, przeznaczonych do obsługi połączenia kolejowego na trasie Przemyśl Rzeszów Kraków Katowice Opole - Wrocław Poznań Szczecin, pociągami kategorii TLK (Twoje Linie Kolejowe). Zmodernizowany tabor będzie m.in. wyposażony w udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, wydzielona zostanie powierzchnia do przewozu rowerów, a same wagony będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h. Modernizacja wagonów pozwoli również na skrócenie o 222 minuty czasu przejazdu dla pociągów TLK, kursujących w relacji Przemyśl Szczecin. Czas przejazdu, z obecnych 14 godz. 19 min., skrócony zostanie do 10 godz. 37 min. Oszczędności czasu wynikać będą zarówno z modernizacji wagonów, a także z realizowanych równolegle projektów inwestycyjnych infrastruktury kolejowej. Obecnie jednym z priorytetów naszej Spółki są inwestycje taborowe, które w znaczący sposób zmienią postrzeganie kolei. W najbliższym czasie planujemy ogłoszenie kolejnych przetargów na zakup nowego taboru, chcemy jak najlepiej wykorzystać fundusze unijne mówi Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. PKP Intercity zmodernizuje zarówno wagony klasy pierwszej, jak i drugiej. Część z nich zostanie przekształcona w wagony bezprzedziałowe i dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Dziesięć wagonów zostanie wyposażonych w stojaki do przewozu rowerów, a kolejne 10 zostanie przystosowanych do świadczenia usług gastronomicznych. Przeznaczony do modernizacji tabor obecnie nie jest przez przewoźnika użytkowany są to wagony niesprawne i wyłączone z eksploatacji. Wszystkie wagony zostaną pomalowane farbami chemoutwardzalnymi o podwyższonej jakości i antygraffiti. Wewnątrz i na zewnątrz zostaną zamontowane tablice świetlne, a pasażerowie będą mieli dostęp do gniazdek elektrycznych. Zmodernizowane wagony wyposażone zostaną również w klimatyzację oraz WC z zamkniętym obiegiem. Dodatkowo Przewoźnik planuje by w wagonach znalazły się urządzenia wzmacniające sygnał telefonii komórkowej. W przypadku udogodnień dla osób niepełnosprawnych, w ramach modernizacji, przystosowane zostaną toalety, drzwi wejściowe do wagonów, jak i do przedziałów wraz z korytarzami, tak by mogły poruszać się po nich osoby np. na wózkach. Wagony zostaną również wyposażone w platformy wjazdowe lub urządzenia dźwigowe. Obecnie PKP Intercity prowadzi cztery istotne projekty modernizacji i zakupu taboru - pociągów oraz wagonów. Ich wartość wynosi 580 mln Euro (ok. 2,5 mld złotych). Wszystkie projekty są współfinansowane ze środków UE. W 2011 roku spółka wykonała naprawy rewizyjne 890 wagonów oraz 59 lokomotyw, w sumie za kwotę ponad 160

18 mln zł. W 2012 roku PKP Intercity zaplanowało naprawy rewizyjne ponad 1000 wagonów i 150 lokomotyw. Strategia taborowa do 2014/15 roku zakłada, że docelowo przewoźnik dysponować będzie: 1700 wagonami, 300 wagonami specjalizowanymi, 200 lokomotywami do 120 km/h, 50 lokomotywami manewrowymi, 70 lokomotywami 160/200 km/h, 20 składami zespołowymi HS RST oraz 30 wagonami piętrowymi. Pod koniec czerwca br. PKP Intercity ogłosiło przetarg na dostarczenie, zabudowę, uruchomienie oraz wdrożenie do eksploatacji 9 kompletów urządzeń pokładowych systemu ETCS poziomu 2 wraz z systemem GSM-R na lokomotywach typu SIEMENS ES64U4 Husarz. Postepowanie przetargowe odbędzie się w trybie negocjacji.europejski System Sterowania Pociągiem ETCS (European Train Control System) zapewnia realizację sygnalizacji kabinowej i ciągłą kontrolę pracy maszynisty. Ideą tego systemu jest zautomatyzowanie procesu prowadzenia pociągów. Zgodnie z obecnie obowiązującymi polskimi przepisami, prowadzenie pociągu z prędkością przekraczającą 160 km/h wymaga sygnalizacji kabinowej. ETCS posiada obecnie trzy poziomy wdrożeń w zależności od potrzeb zarządów kolei. Po pierwszych pięciu miesiącach bieżącego roku PKP Intercity odnotowała 13,4 mln zł zysku. Dla porówna od stycznia do maja zeszłego roku wynik netto PKP Intercity wyniósł minus 32,9 mln zł, a w tym samym okresie 2010 r. było to minus 128,3 mln zł. W 2012 roku w ciągu pierwszych pięciu miesięcy Spółka wydała na naprawę taboru 66,1 mln zł. To jest o ok. 20 mln zł więcej, niż w tym samym czasie 2011 roku. Odcinek Poznań-Szczecin przejezdny r. Aktualizacja - piątek, godz W piątek o godz udrożniono przejazd jednym torem przez stację Wronki (odcinek Poznań-Szczecin) po wtorkowym wykolejeniu pociągu towarowego. W związku z powyższym pociągi kursują planową trasą, a zastępcza komunikacja autobusowa została odwołana. Na ww. odcinku pociągi mogą nabywać ok. kilkunastominutowych opóźnień. Wtorek, godz We wtorek o godz. 15 na terenie stacji Wronki wykoleił się pociąg towarowy. W wyniku zdarzenia nastąpiłaprzerwa w ruchu kolejowym na odcinku Poznań-Szczecin. Pociągi kierowane są objazdami - odpowiednio strony Poznania i Krzyża - przez Piłę. Przewidywane opóźnienia pociągów na ww. trasie wynoszą około 2-2,5 godz. Ruch pociągów można śledzić na bieżąco w systemie Infopasażer. Na nieprzejezdnym odcinku PKP Intercity uruchomiło zastępczą komunikację autobusową. Zarządca infrastruktury PKP PLK poinformował, że udrożnienie przejazdu jednym torem przez stację Wronki nastąpi dziś (piątek) o godz. 22.

19 Za utrudnienia przepraszamy. Utrudnienia na liniach kolejowych Opole-Wrocław oraz Poznań - Krzyż. Aktualizacja r. Aktualizacja Informujemy, że służbom odpowiadającym za infrastrukturę kolejową w piatkowy wieczór (20 lipca br.) udało się przywrócić ruch pociągów na trasach Poznań - Krzyż oraz Wrocław - Opole. O godzinie przywrócono w pełni kursowanie pociągów na trasie pomiędzy Wrocławiem a Opolem.

20 Dwie godziny póżniej - o godzinie udrożniono przejazd jednym torem przez stację Wronki na trasie Poznań Krzyż, będącą całkowicie zablokowaną po wtorkowym wykolejeniu pociągu towarowego. Pociągi PKP Intercity wróciły na swoją planową trasę. Do 21 lipca (sobota) pociągi PKP Intercity wszystkich kategorii kursujące przez odcinki: Opole Wrocław, oraz przez Poznań Krzyż będą przyjeżdżać na stacje docelowe z opóźnieniem od kilkunastu, w indywidualnych przypadkach, do 100 minut. Na 330 pociągów uruchamianych przez przewoźnika w ciągu doby, utrudnienia będą dotyczyć 89 pociągów, które zgodnie z rozkładem kursują przez te odcinki. Przyczyną opóźnień są niezależne od przewoźnika zdarzenia, które wystąpiły na wspomnianych liniach. Pierwszym z nich jest poważna awaria sieci energetycznej - nienależącej do kolei - na odcinku między Opolem i Wrocławiem, jaka miała miejsce w piątek, 20 lipca, o godzinie Uniemożliwia ona pociągom przejazd z pełną prędkością na odcinku Opole Wrocław. Drugie utrudnienie stanowi brak pełnej przejezdności odcinka Poznań Krzyż, powstałe we wtorek 17 lipca po wykolejeniu pociągu towarowego na wysokości stacji Wronki. Trasa ta jest pokonywana przez pociągi PKP Intercity objazdem przez Piłę. Do stacji Szamotuły i Wronki PKP Intercity uruchomiło zastępczą komunikację autobusową. PKP Polskie Linie Kolejowe dokładają wszelkich starań aby jak najszybciej usunąć skutki tych awarii. Pasażerowie PKP Intercity są na bieżąco informowani na pokładach pociągów o powstających opóźnieniach oraz przed zakupem biletu w kasach lub w internetowej wyszukiwarce połączeń Osoby nie posiadające dostępu do Internetu mogą uzyskać informacje dzwoniąc pod numer Ogólnopolskiej Infolinii Kolejowej Umowy na modernizację 68 wagonów PKP Intercity podpisane r. 23 lipca br., w hali całopociągowej na warszawskim Grochowie zostały podpisane umowy na modernizację 68 wagonów dla PKP Intercity kursujących na linii Przemyśl Rzeszów Kraków Wrocław - Poznań - Szczecin. To największy jednorazowy kontrakt na modernizację wagonów Intercity w tej dekadzie. Obecnie PKP Intercity prowadzi cztery istotne projekty modernizacji i zakupu taboru - pociągów oraz wagonów. Ich wartość wynosi 580 mln Euro (ok. 2,5 mld złotych). Łączna wartość tego kontraktu to prawie 180 mln złotych z czego ponad 60 mln pochodzić będzie ze środków Unii Europejskiej. Realizacją zamówienia dla przewoźnika zajmą się poznański H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o., nowosądecki NEWAG S.A. oraz konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. z firmą Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki S.A. Wykonawcy będą mieli 12 miesięcy na dostarczenie zmodernizowanych wagonów. W ramach modernizacji, wagony zostaną odnowione, będą znacznie lepiej wyciszone i izolowane termicznie. Wszystkie wyposażone zostaną w automatyczną klimatyzację oraz WC z zamkniętym obiegiem. Pojawią się w nich m.in. udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, a także wydzielona zostanie powierzchnia do przewozu rowerów. Jednym z kluczowych elementów prac modernizacyjnych będzie również dostosowanie wagonów do prędkości 160 km/h, dzięki czemu czas przejazdu dla pociągów TLK kursujących w relacji Przemyśl Szczecin skróci się o 222 minuty. Z obecnych 14 do 10 godzin na tej trasie. Chcielibyśmy, aby te wagony wróciły do nas jak najszybciej. Obecnie jednym z priorytetów naszej Spółki są inwestycje taborowe i wykorzystanie środków unijnych. Wszystkie nasze działania mają na celu poprawę komfortu jazdy pasażerów. Największymi beneficjentami tej inwestycji są nasi pasażerowie, szczególnie pociągów TLK powiedział Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity.