POWITANIE. Drodzy przedstawiciele mediów!

Transkrypt

1 MDIA SAFTY BOOK Przewodnik Bezpieczeństwa Mediów

2 POWITAI Drodzy przedstawiciele mediów! To prawdziwa radość móc witać Państwa na kolejnej, 44. edycji rajdowego klasyka, jakim niewątpliwe jest Rajd Świdnicki. Doceniając Państwa pracę, dziękuję za rzetelne relacjonowanie naszych zawodów i promowanie ich w mediach. To szczególnie cenne, przede wszystkim w kontekście tak dużego zaangażowania wielu firm, instytucji, samorządów i osób przyjaznych sportom samochodowym w przygotowywanie Rajdu. Jako doświadczeni organizatorzy, cieszymy się, że od lat tworzymy wspaniałe sportowe święto w naszym regionie. fekty naszej pracy cieszą przede wszystkim kibiców, tak licznie przybywających na rajdowy weekend do Świdnicy i w okolice. Z kolei zawodnikom dają możliwość rywalizacji na najwyższym poziomie. Już niemal tradycją stało się to, że nasze zawody otwierają rywalizację w krajowym czempionacie. Tak jest i w tym roku. 44. Rajd Świdnicki KRAUS inauguruje ściganie w ramach Castrol Inter Cars Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Cykl składał się będzie z 6 rund, rozgrywanych na terenie całego kraju. Stosując założenia, wypracowane przez lata doświadczeń, przygotowaliśmy zawody w typowo weekendowej formule. Postawiliśmy na lubiane przez zawodników i atrakcyjne dla kibiców odcinki specjalne. Wierzymy, że dzięki naszym staraniom i ogromnemu nakładowi pracy, Rajd będzie naprawdę spektakularny dla sympatyków sportów motorowych, a także mieszkańców Świdnicy i regionu. Szanowni Państwo, apeluję o rozwagę podczas oglądania 44. Rajd Świdnickiego KRAUS i proszę o dostosowanie się do wytycznych służb zabezpieczających zawody. Pragnę podkreślić, że w trakcie Rajdu wspólnie działamy, aby zawody rozegrane były w aurze wspaniałej sportowej rywalizacji, stanowiąc niezapomniane widowisko. Życzę wszystkim wielu pozytywnych emocji i oglądania walki na najwyższym poziomie. Z pozdrowieniami, Roman Grygianiec Dyrektor 44. Rajdu Świdnickiego KRAUS 1

3 KOTAKT - BIURO PRASOW Rzecznik Prasowy Rajdu Karol Ferenc karol.ferenc@ak-sudecki.pl Kierownik Biura Prasowego, akredytacje wa Boryńska eborynska@ak-sudecki.pl Lokalizacja Biura Prasowego Ośrodek Sportu i Rekreacji w Świdnicy, ul. Śląska 35 Godziny pracy Biura Prasowego 15 kwietnia 2016r. piątek od godz. 14:00 23:00 16 kwietnia 2016r. sobota od godz. 8:00 22:00 17 kwietnia 2016r. niedziela od godz. 8:00 20:00 Telefon (od dnia 15 kwietnia 2016r.)

4 RGULAMI PRZYZAWAIA AKRDYTACJI Regulamin przyznawania akredytacji dla prasy, radia, telewizji i mediów internetowych podczas 44. Rajdu Świdnickiego KRAUS oraz zasady korzystania z akredytacji - 1. Aby ubiegać się o przyznanie akredytacji, należy wypełnić elektroniczny arkusz wniosku akredytacyjnego znajdującego się na oficjalnej stronie zawodów w zakładce DZIIKARZ w nieprzekraczalnym terminie do czwartku, 31 marca 2016 r. Po tym terminie formularz nie będzie dostępny przyjmowanie akredytacji nie będzie mozliwe. 2. Aplikacje niekompletne nie będą rozpatrywane. 3. Przy odbiorze akredytacji należy okazać oryginał wniosku akredytacyjnego (opieczętowany przez redakcję, podpisany przez redaktora naczelnego) oraz ważną legitymację prasową (ewentualnie zaświadczenie potwierdzające współpracę z redakcją i deklarację publikacji materiału). Brak któregokolwiek z tych dokumentów skutkował będzie nie wydaniem akredytacji. 4. Akredytacje udzielane są bezpłatnie, wyłącznie profesjonalnym dziennikarzom, fotoreporterom oraz operatorom kamer, pracującym na zlecenie mediów o publicznym dostępie, które zamierzają relacjonować na swych łamach 44. Rajd Świdnicki - KRAUS. 5. Akredytacje przyznawane są przedstawicielom mediów jako ich narzędzie pracy i nie mogą być przekazywane osobom trzecim ani też wykorzystywane do działań reklamowych, promocyjnych oraz PR. 6. Akredytacje będą przyznawane max. 2 przedstawicielom reprezentującym daną redakcję, wydawnictwo, agencję prasową, rozgłośnię radiową lub portal internetowy. 7. Dziennikarze oraz fotoreporterzy niezależni mogą uzyskać akredytację pod warunkiem udokumentowania wcześniejszych publikacji artykułów, zdjęć, materiałów telewizyjnych. Wykazanie się publikacjami nie jest równoznaczne z przydziałem akredytacji MDIA/FOTO/TV. Stanowi jedynie podsta wę do rozpatrywania wniosku. 8. Złożenie wniosku akredytacyjnego nie jest równoznaczne z przyznaniem kamizelki FOTO/TV. Ilość kamizelek jest ograniczona ze względów bezpieczeństwa. Organizator pozostawia sobie prawo do ustalenia ostatecznej listy akredytowanych fotoreporterów. 9. Akredytacje nie będą przyznawane przedstawicielom sponsorów, zespołów oraz zawodników. 10. Decyzja o przyznaniu akredytacji zostanie wysłana na adres poczty podmiotu ubiegającego się o akredytację podany we wniosku aplikacyjnym. 3

5 RGULAMI PRZYZAWAIA AKRDYTACJI 11. Organizator 44. Rajdu Świdnickiego - KRAUS zastrzega sobie prawo do nie przyznania akredytacji bez podania przyczyny. 12. Organizator 44. Rajdu Świdnickiego - KRAUS zastrzega sobie prawo do nie przyznania akredytacji osobom, które w latach poprz ednich pisemnie deklarowały publikację w mediach materiałów z imprez organizowanych przez Automobilklub Sudecki, a nie wywiązały się z deklaracji. 13. Przy odbiorze akredytacji należy okazać oryginał wniosku akredytacyjnego (opieczętowany przez redakcję, podpisany przez redaktora naczelnego) oraz ważną legitymację prasową. Brak któregokolwiek z tych dokumentów skutkował będzie nie wydaniem akredytacji. 14. Przyznana akredytacja MDIA oraz TV/FOTO w trakcie zawodów powinna zostać umieszczona w widocznym miej scu (zgodnie z przeznaczeniem), a kamizelkę TV/FOTO w czasie wykonywania pracy należy ubierać na odzież wierzchnią i nie powinno się jej zasłaniać np. plecakami czy też inną odzieżą. 15. W przypadku naruszenia postanowień niniejszego regulaminu organizator rajdu ma prawo cofnąć akredytację. 16. Akredytacje będące w posiadaniu osób trzecich, nieupoważnionych uważa się za nieważne i podlegające prawu konfiskaty. 17. Mając na uwadze względy bezpieczeństwa podczas trwania rajdu, organizator zastrzega sobie prawo do odebrania akredytacji osobom, które naruszają przepisy bezpieczeństwa lub nie dostosowują się do poleceń służb zabezpieczających zawody. 18. Organizator 44. Rajdu Świdnickiego - KRAUS zobowiązuje osoby, którym przyznane zostaną akredytacje do stosowania w publikacjach poprawnych nazw i określeń dla rajdu: Właściciel RSMP: Polski Związek Motorowy Organizator Rajdu: Automobilklub Sudecki w Świdnicy azwa Rajdu: 44. Rajd Świdnicki KRAUS Tytuł cyklu RSMP: Castrol Inter Cars Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski

6 ZASADY BZPICZŃSTWA MDIÓW 5

7 ZASADY BZPICZŃSTWA MDIÓW 6

8 SYSTM IDTYFIKACJI Kierowca pojazdu z tym znakiem wykonuje zadania specjalne, kluczowe dla poprawnego funkcjonowania rajdu. Posiada uprawnienia do wjechania i przebywania w dowolnym miejscu rajdu. Wjazd na Odcinki Specjalne możliwy w czasie zgodnym z harmonogramem przejazdu samochodów organizatora. Kierowca pojazdu z tym znakiem wraz z pasażerami realizują szczegółowy plan bezpieczeństwa Odcinka Specjalnego. Posiada uprawnienia do wjechania i przebywania w określonych miejscach Odcinka Specjalnego, zgodnie z planem bezpieczeństwa rajdu. Kierowca pojazdu z tym znakiem wykonuje zadania szczegółowe zlecone przez organizatora. Posiada uprawnienia do wjechania i przebywania w określonych wg wykazu miejscach rajdu. Pojazdy oznaczone tym znakiem mają prawo wjazdu do Parku Serwisowego (Miasteczko Rajdowe) Pojazdy oznaczone tym znakiem nie mają żadnych uprawnień, mogą wjechać i przebywać wyłącznie w miejscach ogólnodostępnych. Wjazd i przebywanie na odcinku specjalnym wg zasad jak dla widzów jednakże należy im udzielić jak najdalej idącej pomocy w celu ułatwienia relacjonowania przebiegu rajdu. (Parkowanie w pobliżu Odc. Specjalnych na wyznaczonych parkingach dla TV) Pojazdy oznaczone tym znakiem nie mają żadnych uprawnień, mogą wjechać i przebywać wyłącznie w miejscach ogólnodostępnych. Wjazd i przebywanie na odcinku specjalnym wg zasad jak dla widzów jednakże należy im udzielić jak najdalej idącej pomocy w celu ułatwienia relacjonowania przebiegu rajdu. (Parkowanie w pobliżu Odc. Specjalnych na wyznaczonych parkingach dla Mediów) Pojazdy oznaczone tym znakiem nie mają żadnych uprawnień, mogą wjechać i przebywać wyłącznie w miejscach ogólnodostępnych. Wjazd i przebywanie na odcinku specjalnym wg zasad jak dla widzów jednakże ich kierowcom należy udzielić jak najdalej idącej pomocy aby ułatwić pasażerom oglądanie rajdu oraz parkowania samochodów na wyznaczonych dla VIP parkingach. Pojazdy oznaczone tym znakiem nie mają żadnych uprawnień, mogą wjechać i przebywać wyłącznie w miejscach ogólnodostępnych. Wjazd i przebywanie na odcinku specjalnym wg zasad jak dla widzów. Parkowanie samochodów na wyznaczonych dla Gości parkingach. 7

9 SKRÓCOY PROGRAM RAJDU START RAJDU Park przedstartowy - 15 kwietnia 2016r. piątek, godz. 17:30-18:00, Świdnica Rynek Uroczyste otwarcie Rajdu - 15 kwietnia 2016r. piątek, godz. 18:15, Świdnica Rynek Start Honorowy, 15 kwietnia 2016r. piątek, godz. 18:30, Świdnica Rynek Oficjalny start - 16 kwietnia 2016r. sobota, godz. 12:00, ul. Śląska/park serwisowy-wyjazd/ PIRWSZ POSIDZI ZSS 16 kwietnia 2016r. sobota godz. 10:00 Świdnica Ośrodek Sportu i Rekreacji, ul. Śląska 35 OPUBLIKOWAI LISTY STARTOWJ /tap 1/ 16 kwietnia 2016r. sobota godz. 11:00 Oficjalna tablica ogłoszeń Biuro Rajdu w Świdnicy OSiR, ul. Śląska 35 OPUBLIKOWAI LISTY STARTOWJ /tap 2/ 16 kwietnia 2016r. sobota, godz. 22:30 Oficjalna tablica ogłoszeń Biuro Rajdu Świdnica, OSiR, ul. Śląska 35 Start tap 2 17 kwietnia 2016r. niedziela, godz. 8:00, Świdnica stadion OSiR /park zamknięty-wyjazd/ CRMOIA MTY,ROZDAI AGRÓD 17 kwietnia 2016r. niedziela, godz. 16:00, Świdnica-Rynek 8

10 MAPY SPOSOR TYTULARY RAJDU 1 Runda Castrol Inter Cars RSMP SPOSOR TYTULARY RSMP TAP 1 sobota, PRZY WSPÓŁFIASOWAIU MIASTO ŚWIDICA POWIAT ŚWIDICKI OS 2 start do odcinka specjalnego meta odcinka specjalnego Organizator: Automobilklub Sudecki w Świdnicy 9

11 MAPY 1 Runda Castrol Inter Cars RSMP TAP 2 niedziela, SPOSOR TYTULARY RAJDU SPOSOR TYTULARY RSMP PRZY WSPÓŁFIASOWAIU MIASTO ŚWIDICA POWIAT ŚWIDICKI OS 2 start do odcinka specjalnego meta odcinka specjalnego Organizator: Automobilklub Sudecki w Świdnicy 10

12 HARMOOGRAM CZASOWY 11

13 GODZIY ZAMKIĘCIA DRÓG r OS Godzina zamknięcia drogi Godzina zakładanego otwarcia drogi OS 1 11:09 13:40 OS 4 15:05 20:10 OS7 15:05 20:10 Sobota r. OS 2 11:40 14:10 OS 5 15:36 18:05 OS 3 12:24 15:00 OS 6 16:20 18:50 OS 8 7:22 9:55 OS 10 10:57 13:30 iedziela r. OS 9 8:15 10:45 OS 11 11:50 14:20 OS 12 - Świdnica 13:00 16:30 12

14 PARK SRWISOWY ul. Polna Droga ZJAZD Z OS ul. Sprzymierzeńców STRFA MDIÓW Aleja Brzozowa WJAZD LAWT PKC 3A 9A P MDIA KOMASACJA OSiR WJAZD SRWIS PIĄTK OD GODZ. 15:00 PKC 3B 7A 9B ZSS P BK1 Biuro Prasowe BOK BIURO RAJDU P ZSS, OFFICIAL ORGAIZATOR KIBIC STRFA KIBICA wjazd BK PARK SRWISOWY - OSiR sobota, niedziela, do godz.13:00 P MDIA VIP DOTYCZY KIBICÓW WC WJAZD DO SRWISU PODCZAS KOMASACJI WC atryski TV P WC POJAZD TOWARZYSZĄCY A B c Hotel P CKR OFFICIAL BAS WC PKC 7B 7C BAR Hotel AUTA RAJDOW PKC 0 3C 7D 9C WC BAR PARK ZAMKIĘTY PARK ZAMKIĘTY PARK ZAMKIĘTY WC STRFA TAKOWAIA / TCHICZA STRAŻ POŻARA SRWIS WYJAZD ul. Sadowa 13

15 START RAJDU SCHMATYCZY UKŁAD STARTU RAJDU ŚWIDICA, RYK , ,178 ul. Łukowa ul. Kotlarska ul. Grodzka PUBLICZOŚĆ PUBLICZOŚĆ MDIA FOTO GOŚCI TRYBUA PKC MDIA / FOTO PŁOTY WJŚCI: WJŚCI: VIP, GOŚĆ, zaproszeni oficjele VIP, GOŚĆ, MDIA, FOTO, zaproszeni oficjele PUBLICZOŚĆ WJŚCI TYLKO: OFICJL, MDIA PUBLICZOŚĆ WYJAZD Z RYKU W STROĘ UL. DŁUGIJ WJAZD DO RYKU OD STROY UL. PUŁASKIGO 14

16 OS 1/4/7 ROŚCISZÓW - WALIM Długość Data Zamknięcie dróg Piewsza załoga 8,40 km OS 1-11:09 OS 4-15:05 OS 7-15:05 OS 1-12:39 OS 4-16:36 OS 7-19:08 START MTA 50 42, , , ,571 Ograniczone możliwości parkowania w zatoczce autobusowej w Rościszowie. Wjazd możliwy tylko przed zamknięciem drogi - na drodze dojazdowej będzie zlokalizowana strefa grzania opon Ograniczone możliwości parkowania na parkingu przy wyciągu. Wjazd możliwy tylko przed zamknięciem drogi. Parking zlokalizowany na ul. Kościuszki w Walimiu. Parkowanie przy prawej krawędzi drogi. trasa odcinka specjalnego trasa sugerowanego dojazdu droga ewakuacyjna Odległość od startu : 0,29 km Odległość do mety: 8,11 km 50 42, ,335 Doskonałe miejsca filmowania prawego długiego zakrętu - łatwe dojście od startu w Rościszowie. 16

17 OS 1/4/7 ROŚCISZÓW - WALIM - WALIM 7 / 10 Odległość od startu : Odległość do mety: 3,00 km 5,40 km 50 41, ,455 W bezpośrednim zasięgu (ok. 400 m) dwa ostre zakręty z dobrymi miejscami do filmowania. Odległość od startu : Odległość do mety: 8,15 km 0,25 km 50 41, ,387 Kostki walimskie - dwa nawroty, jechane z góry po kostce brukowej - kultowe miejsce rajdu Świdnickiego- KRAUS. Dojście od parkingu P3. SCHMAT ORGAIZACYJY DOJŚCIA KIBICÓW DO KOSTKI WALIMSKIJ od strony ul. Tadeusza Kościuszki Uwaga, media akredytowane przy rajdzie nie muszą stosować się do zaleceń niniejszego schematu. MTA STOP MDIA TV ul. Tadeusza Kościuszki zjazd z OS 1/4/7 (sobota) MTA LOTA ul. Srebrna TRASA DLA KIBICÓW TAŚMA PŁOTY AUTA RAJDOW KIBIC MTA STOP Trasa dla kibiców wyznaczona została od ul. Tadeusza Kościuszki, poprzez wejście w ul. Srebrną. astępnie wytyczonym przez organizatora szlakiem dojście do przejścia kontrolowanego, w którym w bezpiecznych fragmentach czasowych będzie możliwość przejścia przez jezdnię. Uwaga! a rysunku przedstawiono tylko służby zabezpieczenia odpowiedzialne za migrację kibiców. PRZJŚCI KOTROLOWA siatka zabezpieczająca służby zabezpieczenia 17

18 OS 2/5 LUBACHÓW - PODLSI Długość Data Zamknięcie dróg Piewsza załoga 9,30 km OS 2-11:40 OS 5-15:36 OS 2-13:10 OS 5-17:06 START MTA 50 45, , , , Miejsca do parkowania przy prawej stronie drogi, przed zatoczką autobusową. Uwaga droga ta jest drogą ewakuacyjną! Z tego miejsca dojście do punktu nr 3 (nawroty pod tamą) Parking publiczny naprzeciw basenu w Zagórzu Śląskim. Ilość miejsc ograniczona. Dojazd od Świdnicy przez Bysztrzycę Górną i Lubachów. trasa odcinka specjalnego trasa sugerowanego dojazdu droga ewakuacyjna 18

19 OS 2/5 LUBACHÓW - PODLSI Odległość od startu : Odległość do mety: 0,75 km 8,55 km 50 45, ,596 Dwa nawroty przy zjeździe a tamy na Jeziorze Bystrzyckim. Brak miejsc do parkowania oraz konieczność podejścia od parkingu. Odległość od startu : Odległość do mety: 1,63 km 7,67 km 50 45, ,172 Szeroki i szybki nawrót przy zakręcie z drogi wokoło jeziora Bystrzyckiego. Odległość od startu : Odległość do mety: 4,62 km 4,68 km 50 45, ,172 Omijanie wysepek przy przystanku autobusowym w centrum Zagórza Śląskiego. 18

20 OS 3/6 ŚWIRKI - WŁODOWIC Długość Data 8,20 km START 50 37, ,911 1 Miejsca do parkowania przy lewej stronie drogi, przy sklepie. Uwaga droga ta jest drogą ewakuacyjną! Zamknięcie dróg Piewsza załoga OS 3-12:24 OS 6-16:20 OS 3-13:54 OS 6-17:50 MTA 50 34, ,304 2 Parking na łące po prawej stronie drogi przy punkcie widokowym. trasa odcinka specjalnego trasa sugerowanego dojazdu droga ewakuacyjna Odległość od startu : Odległość do mety: 5,80 km 2,40 km 50 35, ,464 Widowiskowy prawy zakręt pokonywany przy dużej prędkości. 18

21 PRZGRUPOWAI PKC3A i PKC9A Piewsza załoga PKC 3A - 15: PKC 9A - 11: PKC 3A PKC 6A 50 41, ,256 Parking dla mediów znajdować się będzie przy hali sportowej OSiR w Świdnicy. Ilość przewidzianych miejsc 10. Wjazd do parkingu od ul. Pionierów. Wyjazd ul. Śląska w stronę Galerii Świdnickiej lub ul. Pionierów (tak jak wjazd).. MDIA 1 MDIA MDIA 19

22 WALIM - KAMIOKI 8 / 10 Długość Data 21,40 km START 50 41, ,262 1 Parking na drodze wojewódzkiej nr 383. Dojazd od strony Walimia. Zamknięcie dróg Piewsza załoga OS 8-07:22 OS 10-10:57 OS 8-08:52 OS 10-12:27 MTA 50 40, , Parking zlokalizowany w Sokolcu na drodze dojazdowej z owej Rudy / Ludwikowic. Parkowanie przy prawej krawędzi drogi. Uwaga droga ta jest drogą ewakuacyjną! Parking zlokalizowany na drodze pomiędzy hotelem Sowia Dolina a dojazdem od Mety Stop odcinka. Parkowanie tylko przy prawej krawędzi. Uwaga droga ta jest drogą ewakuacyjną! trasa odcinka specjalnego trasa sugerowanego dojazdu droga ewakuacyjna 20

23 WALIM - KAMIOKI 8 / 10 Odległość od startu : Odległość do mety: 7.90 km 13,50 km 50 39, ,448 Szeroki zakręt w prawo z kierunku Sierpnic. Dohamowanie z dużej prędkości. Odległość od startu : Odległość do mety: 12,00 km 9,40 km , ,210 Przejazd przez Sokolec w kierunku Rzeczki. Dojazd od strony owej Rudy / Ludwikowic. Odległość od startu : Odległość do mety: 21,20 km 0,20 km 50 40, ,840 awroty tuż za startem w Kamionkach - dojście od parkingu P1 około 700 m. 21

24 JODŁOWIK - SRBRA GÓRA 9 / 11 Długość Data 15,00 km START 50 38, ,441 1 Parking położony w Jodłowniku na drodze prowadzącej do Ostroszowic. Zamknięcie dróg Piewsza załoga OS 9-08:15 OS 11-11:50 OS 9-09:45 OS 11-13:20 MTA 50 34, ,114 2 Parking położony w Woliborzu na drodze wojewódzkiej nr 385. Odległość od startu : Odległość do mety: 1,50 km 13,50 km 50 38, ,016 Seria szybkich zakrętów, przechodzących przez trzy mostki. Brak miejsca do parkowania. Konieczność podejścia od parkingu P1 około 2 km w górę. trasa odcinka specjalnego trasa sugerowanego dojazdu droga ewakuacyjna Odległość od startu : Odległość do mety: 9,10 km 5,90 km 50 35, ,653 Widowiskowy lewy zakręt pokonywany przy dużej prędkości. Miejsce z bardzo dobrym dojazdem od strony owej Rudy. 22

25 Przewodnik Bezpieczeństwa Mediów ŚWIDICA - ŚWIDICA 12 (POWR STAG) 3,00 km Długość START 16 29,331 MTA 16 28, Data Zamknięcie dróg 13:00 Piewsza załoga 15: ,331 1 Parking publiczny przy skrzyżowaniu ulic Różanej z 8 Maja. 2 Parking publiczny przy ulicy auczycielskiej. Odległość od startu : 2,01 km Odległość od startu : 1,05 km Odległość do mety: 50 50,062 Odległość do mety: 1,95 km 0,99 km Widowiskowy lewy zakręt - przejście z kostki na asfalt. Miejsca dla mediów po prawej stronie skrzyżowania według oznaczenia na schemacie. awrót przy ulicy Westerplatte przy wjeździe w ulicę Stawki. oznaczenia na schemacie. 1 2 SOS1 trasa odcinka specjalnego trasa sugerowanego dojazdu droga ewakuacyjna 26

26 MTA RAJDU SCHMATYCZY UKŁAD MTY RAJDU ŚWIDICA, RYK , ,173 ul. Łukowa ul. Kotlarska ul. Grodzka PUBLICZOŚĆ PUBLICZOŚĆ MDIA FOTO GOŚCI PUCHARY TRYBUA PKC MDIA / FOTO PŁOTY WJŚCI: WJŚCI: VIP, GOŚĆ, zaproszeni oficjele VIP, GOŚĆ, MDIA, FOTO, zaproszeni oficjele PUBLICZOŚĆ WJŚCI TYLKO: OFICJL, MDIA PUBLICZOŚĆ WYJAZD Z RYKU W STROĘ UL. DŁUGIJ WJAZD DO RYKU OD STROY UL. PUŁASKIGO 28

27 29

28 30

29 PROCDURA BZPICZŃSTWA Procedura Bezpieczeństwa w Rajdach Samochodowych 2015 Stan prawny na dzień 22 stycznia 2015 PROCDURA BZPICZŃSTWA W RAJDACH SAMOCHODOWYCH Polski Związek Motorowy Główna Komisja Sportu Samochodowego Główna Komisja Sportu Samochodowego PZM 31

30 PROCDURA BZPICZŃSTWA Procedura Bezpieczeństwa w Rajdach Samochodowych Procedura Bezpieczeństwa w razie wypadku to obowiązkowy i precyzyjny sposób działania załóg, startujących w rajdzie, w celu zrealizowania jak najbardziej skutecznej akcji ratowniczej. Postępowanie załóg zgodnie z Procedurą Bezpieczeństwa umożliwia dotarcie fachowej pomocy do poszkodowanych w najkrótszym czasie. Działania załóg uzupełniają się i są zintegrowane z obowiązkami osób Organizatora odpowiedzialnych za bezpieczeństwo czynnych i biernych uczestników rajdów. Dzięki Procedurze Bezpieczeństwa możliwe jest zatrzymanie rajdu w miejscu nieszczęśliwego zdarzenia, co przy dzisiejszych metodach śledzenia przejazdu samochodów na trasach OS-ów przy pomocy systemu GPS powoduje, że zarówno kierownik OS-u jak i Centrum Kierowania Rajdem (CKR) widzą dokładnie, kiedy można wysłać pojazdy ratownicze na trasę odcinka specjalnego - nawet pod prąd, aby nie narazić ich oraz innych uczestników zawodów na ryzyko kolizji. GKSS przedstawia poniżej szczegółowe wyjaśnienia dotyczące zasad procedury i podkreśla, że tekst ten nie jest ostateczną receptą na sposób postępowania w razie wypadku. ie są tu przewidziane wszystkie możliwe sytuacje związane z wypadkami na OS-ach. Jednocześnie GKSS gwarantuje, że żadna załoga nie będzie pokrzywdzona z powodu uruchomienia Procedury Bezpieczeństwa i udzielenia pomocy, bądź podporządkowania się przepisom wynikającym z faktu użycia żółtej flagi. Dyrektor Zawodów ma prawo (na podstawie art. 39 Regulaminów Sportowych) nadać takiej załodze czas przejazdu, który uzna za najbardziej sprawiedliwy. ależy jednak pamiętać, że działanie takie nie zawsze podjęte jest automatycznie. Zatem załoga, która nie wykonała przejazdu danego OS-u w sposób sportowy z powodu uruchomienia lub uczestnictwa w Procedurze Bezpieczeństwa powinna o tym fakcie poinformować pisemnie Dyrektora Zawodów. 2. Każdy samochód musi być wyposażony w kartę formatu min. A3 ze znakami: SOS (czerwony) OK (zielony). Karta ta musi znajdować się w łatwo dostępnym miejscu w zasięgu rąk członków załogi. Znaki te mogą być również dołączone do książki drogowej. Odpowiedni znak musi być pokazywany wszystkim nadjeżdżającym samochodom. 2.1 Zielony znak OK pokazuje się gdy poszkodowani nie potrzebują pomocy. 2.2 Czerwony znak SOS pokazuje się gdy poszkodowani potrzebują pomocy. 3. W razie wypadku wymagającego pilnej interwencji ratunkowej (nie tylko medycznej), czerwony znak SOS musi być w miarę możliwości natychmiast pokazany następnym nadjeżdżającym samochodom i każdemu helikopterowi, jeżeli ten próbuje interweniować. Musi być również wystawiony czerwony trójkąt odblaskowy. Czynności te dotyczą także wypadków, w których poszkodowani są widzowie (publiczność). 4. Każda załoga : której pokazano czerwony znak SOS lub gdy widzi samochód który doznał wypadku i nie jest wystawiony znak OK lub, która widzi poszkodowane osoby trzecie (publiczność, osoby funkcyjne rajdu) Musi natychmiast zatrzymać się w celu udzielenia pomocy!!! 5. Parkowanie musi być wykonane w sposób bezpieczny tj. zapewniający swobodny przejazd po trasie OS-u (aby nie spowodować kolejnego incydentu) i jednocześnie zapewniający swobodny dojazd służbom ratowniczym na miejsce zdarzenia. Dotyczy to także sytuacji nie przewidzianych w punkcie 4. Jeżeli jest potrzeba niesienia pomocy, bezwzględnie należy podjąć wszelkie możliwe działania nie bacząc na wynik sportowy. Dyrektor Zawodów zrekompensuje te działania stosując art. 39 Regulaminów Sportowych. Str. 2 Główna Komisja Sportu Samochodowego PZM 32

31 PROCDURA BZPICZŃSTWA Procedura Bezpieczeństwa w Rajdach Samochodowych Załoga, która jako pierwsza znajdzie się w miejscu wypadku, po zatrzymaniu się obejmuje koordynowanie akcją ratunkową w następujący sposób: 6.1 Pierwszy z jej członków, Koordynator 1 : ocenia stan poszkodowanych osób pod względem konieczności akcji podtrzymującej życie i innej pomocy przed medycznej. Jeśli jest więcej osób wymagających pomocy włącza do akcji osoby postronne (o ile są) ocenia stan bezpieczeństwa auta pod względem możliwości pogłębienia się skutków wypadku (np. zapalenie, obsunięcie lub zawalenie, utonięcie załogi, incydent z udziałem następnej załogi itp.) Wykonuje lub zleca wykonanie niezbędnych czynności zabezpieczających, jeżeli posiada telefon podejmuje próbę kontaktu z CKR poprzez numer alarmowy ( ) i relacjonuje przebieg wydarzeń tj: potwierdza zatrzymanie rajdu w miejscu wypadku, podaje numer startowy poszkodowanych, określa zakres niezbędnej pomocy, jak najbardziej precyzyjnie określa miejsce wypadku (odległość od startu, pozycja z książki drogowej, charakterystyczne cechy terenu, znaki i tablice drogowe, inne), 6.2 Drugi z jej członków, Koordynator 2, dokładnie w tym samym czasie : przyciska migający na czerwono przycisk SOS na konsoli systemu GPS i zatrzymuje kolejną nadjeżdżającą załogę. W przypadku braku systemu GPS przekazuje jej wszystkie informacje o wypadku i wysyła ją do najbliższego punktu radiowego, ustawia czerwony trójkąt odblaskowy, zatrzymuje wszystkie kolejne załogi 6.3 Koordynatorzy akcji zapewniają dojazd do miejsca wypadku (z obu kierunków) pojazdom ratowniczym poprzez: odpowiednie parkowanie dojeżdżających kolejnych aut rajdowych rozpoznanie, wytyczenie i przygotowanie drogi dostępu do miejsca wypadku dla służb ratowniczych. 6.4 Koordynatorzy mogą użyć do realizacji wyżej wymienionych czynności wszystkich członków nadjeżdżających załóg. Osoby te winny wykonywać jego polecenia. 6.5 W momencie przybycia kierownika zabezpieczenia OS-u bądź profesjonalnych ratowników, koordynatorzy przekazują kierowanie akcją ratowniczą, podporządkowując się ich poleceniom. 7. Załoga która udała się do najbliższego punktu łączności radiowej, przekazuje meldunek osobie funkcyjnej i podaje szczegóły lokalizacji wypadku. astępnie, aż do odwołania akcji ratunkowej pozostaje w tym punkcie z wyjątkiem przypadku, gdy punktem tym jest meta OS-u. 8. Wobec każdej załogi, która nie zastosowała się do przepisów art. 40 Regulaminów Sportowych ZSS może zastosować karę zgodną z przepisami MKS. Może to być kara do wykluczenia z zawodów włącznie oraz wnioskowanie do GKSS o zawieszenie bądź cofnięcie licencji kierowcy i pilota. 9. W przypadku, gdy poszkodowani nie wymagają natychmiastowej pomocy załoga, która zatrzymała się przyciska migający na zielono przycisk OK na konsoli systemu GPS. ie zależnie od tego zielony znak OK musi być pokazany wszystkim nadjeżdżającym samochodom i helikopterowi, jeżeli ten próbuje interweniować. 10. Załoga opuszczająca pojazd i miejsce wypadku jest osobiście odpowiedzialna za umieszczenie zielonego znaku OK w sposób trwały i dobrze widoczny z trasy OS-u. iedopełnienie powyższego powoduje, że załoga ta staje się odpowiedzialną za nieuzasadnione zatrzymanie Odcinka Specjalnego i uruchomienia akcji ratunkowej jeśli taka została podjęta Zobowiązuje się załogę, której samochód został uszkodzony lub zdefektował na trasie OS-u i który w jakikolwiek sposób może zagrażać bezpieczeństwu innych uczestników rajdu do bezzwłocznego jego usunięcia w bezpieczne miejsce (o ile jest to tylko możliwe z zachowaniem szczególnej ostrożności). Str. 3 Główna Komisja Sportu Samochodowego PZM 33

32 PROCDURA BZPICZŃSTWA Procedura Bezpieczeństwa w Rajdach Samochodowych W przypadku, gdy uszkodzone lub zdefektowane auto zostanie przy trasie OS, a jego usunięcie w bezpieczne miejsce było niemożliwe, Kierownik Zabezpieczenia na następne przejazdy tego OS-u, oznakuje je w sposób widoczny np. taśmą ostrzegawczą, a załogi będą informowane o tym fakcie przed startem do odcinka specjalnego, ze wskazaniem tego miejsca w książce drogowej Usunięcie przez zespół techniczny zawodnika, uszkodzonego lub zdefektowanego auta, które znajduje się poza drogą podczas trwania odcinka specjalnego i/lub tzw. gotowości OS-u jest możliwe wyłącznie za zgodą kierownika OS-u, który musi otrzymać akceptację CKR. Samodzielne działanie załogi bez zgody kierownika OS-u, które może narazić innych uczestników rajdu na niebezpieczeństwo zostanie zasygnalizowane Zespołowi Sędziów Sportowych. 11. W przypadku zatrzymania samochodu na trasie OS, czerwony trójkąt odblaskowy musi być ustawiony w dobrze widocznym miejscu w odległości, co najmniej 50 m za samochodem. Dotyczy to każdego przypadku zatrzymania się na OS-ie, nie tylko związanego z Procedurą Bezpieczeństwa, ale np. wymiany koła, naprawy samochodu itp. Jeżeli zatrzymanie się nie wymaga wezwania pomocy, obligatoryjnie musi być aktywowany migający na zielono przycisk OK na konsoli systemu GPS Trójkąt musi być wystawiony nawet wtedy, gdy zatrzymany samochód znajduje się poza drogą. 12. Zobowiązuje się załogi do bacznego obserwowania punktów łączności radiowej, których lokalizacja jest określona w książce drogowej. a trasie OS taki punkt oznakowany jest tablicą z czarnym symbolem punktu łączności na niebieskim tle, poprzedzoną w odległości 100 m tablicą z czarnym symbolem punktu łączności na żółtym tle. W tym punkcie (i wyłącznie tu) może być pokazywana żółta flaga. O konieczności użycia żółtych flag decyduje Dyrektor Zawodów. Flaga ta będzie pokazywana przez sędziego ubranego w żółtą kamizelkę z naryso wanym symbolem punktu łączności. Sędzia będzie prowadził protokół użycia żółtej flagi. Ze względu na swoje bezpieczeństwo sędzia ów może stać poza drogą będzie wtedy utrudnione zaobserwowanie pokazania żółtej flagi. Dlatego zaleca się pilotom wprowadzenie do opisów OS-ów oznaczeń punktów łączności radiowej i baczne ich obserwowanie Gdy załodze zostanie pokazana żółta flaga, to załoga ta, po zastosowaniu się do wynikającej z tego faktu procedury, automatycznie otrzyma czas OS-u z urzędu tj. zgodnie z art. 39 Regulaminów Sportowych W związku z pokazaniem żółtej flagi, załoga musi natychmiast zwolnić, zachować ograniczoną prędkość do końca odcinka specjalnego i stosować się do poleceń sędziego drogi lub kierowców samochodów interwencyjnych, które napotka. Flagi są pokazywane we wszystkich punktach łączności radiowej poprzedzających wypadek. Można spodziewać się przeszkód na trasie OS (np. kibice podążający w stronę wypadku). Może wystąpić blokada związana z Procedurą Bezpieczeństwa (np. może być na trasie karetka jadąca do chorego kibica lub mieszkańca pobliskich zabudowań, demonstracja blokująca drogę lub inne wydarzenia nie związane z rajdem). ależy kontrolować lusterka wsteczne upewniając się czy pojazdy ratownicze nie chcą nas wyprzedzić. ależy przygotować się do udzielenia pomocy w likwidowaniu skutków wypadku. ależy też pamiętać o podporządkowaniu się poleceniom kierujących akcją ratowniczą. 13. W każdej książce drogowej każdego rajdu znajduje się strona opisująca Procedurę Bezpieczeństwa stosowaną w razie wypadku. 14. W każdym regulaminie uzupełniającym każdego rajdu gdzie zastosowany będzie system GPS znajdą się strony opisujące obsługę tego urządzenia. Z wyłączeniem opisów dotyczących zachowań z użyciem systemu GPS powyższe zapisy są obligatoryjne w rajdach każdego poziomu na terenie kraju. Zatwierdzono przez GKSS w dniu 22 stycznia 2015 r. Str. 4 Główna Komisja Sportu Samochodowego PZM 34