3. Obiekty inżynierskie

Transkrypt

1 TOM III - DOKUMENTACJA PROJEKTOWA CZĘŚĆ A - PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY 3. Obiekty inżynierskie Tytuł opracowania: Remont Drogi Krajowej Nr 11 Odcinek Lubliniec -Tworóg km Nazwa i adres obiektu budowlanego: Numery działek na których obiekt jest usytuowany Część - Tworóg km Przebudowa mostu w km w miejscowości Tworóg na cieku Dębnica, województwo śląskie, powiat tarnogórski Zgodnie z wykazem w Tomie I - DOKUMENTACJA FORMALNO-PRAWNA Nazwa Inwestora: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach Katowice ul. Myśliwska 5 Nazwa i adres jednostki projektowania: WYG International Sp. z o.o Marynarska 15 White Young Green Consulting Limited Arndale Court, 1 Arndale Centre, Headingley, Leeds SL6 2UJ Zespół autorski w składzie: Projektował: mgr inż. Robert Leszka Sprawdził: mgr inż. Daniel Chabrowski Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej Nr 228/Gd/01 Uprawnienia budowlane do projektowania bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-budowlanej Nr 525/02 Podpis Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. egz. / /ed.1

2 Przebudowa mostu w km w miejscowości Tworóg na cieku Dębnica ZAWARTOŚĆ PROJEKTU BUDOWLANO-WYKONAWCZEGO 1. Przedmiot i cel opracowania str Podstawa opracowania str Zakres opracowania str. 3 A. Opis techniczny 1. Opis techniczny stan istniejący str Opis techniczny stan projektowany str. 6 B. Część rysunkowa 1 Przepust w km Obiekt istniejący do rozbiórki str Przepust w km Rysunek ogólny str Przepust w km Rysunek szalunkowy str Przepust w km Zbrojenie ściany czołowej str Przepust w km Zbrojenie skrzydeł str Przepust w km Zbrojenie płyty zespalającej str Przepust w km Zbrojenie płyty przejściowej str. 16 C. Decyzje, uzgodnienia, uprawnienia, zaświadczenia Oświadczenie, uprawnienia i zaświadczenia projektanta i sprawdzającego zawarte są w Tomie I - DOKUMENTACJA FORMALNO-PRAWNA Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. str.2

3 1. Przedmiot i cel opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano-wykonawczy mostu w km w miejscowości Tworóg na cieku Dębnica, stanowiący część zamierzenia budowlanego jakim jest Remont Drogi Krajowej Nr 11 Odcinek Lubliniec -Tworóg km (Część - Tworóg km ) mający na celu przebudowę istniejącego mostu w celu dostosowania do zakresu i parametrów remontowanej drogi. W ramach przebudowy istniejący most zostanie rozebrany, a w jego miejsce zostanie wybudowany nowy obiekt przepust o konstrukcji żelbetowej. 2. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest umowa nr 76/P-2/2009 zawarta w dniu 26 stycznia 2010r. pomiędzy GDDKiA Oddział w Katowicach a firmą projektową WYG International Sp. z o.o. w Katowicach. Przy opracowaniu niniejszej dokumentacji korzystano z następujących dokumentów, piśmiennictwa technicznego, norm, instrukcji, publikacji, rozporządzeń, itp. : [1] Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej Nr 63. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. [2] Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej Nr 126. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24 września 1998 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych. [3] PN-85/S Obiekty mostowe. Obciążenia. [4] PN-91/S Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone. Projektowanie. [5] PN-81/B Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie. [6] PN-83/B Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych. [7] PN-83/B Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. [8] Katalog detali mostowych, BP-BDiM Transprojekt-Warszawa Sp. z. o. o., Warszawa [9] Dokumentacja geotechniczna, Morion Sp. Z o.o., [10] Dane do projektowania określone przez Inwestora w SIWZ. [11] Opinia techniczna wraz z badaniami materiałowymi, WYG International Sp. z o.o., [12] Pomiary sytuacyjno wysokościowe w terenie, WYG International Sp. z o.o., [13] Ustalenia i uzgodnienia ze spotkań projektanta z Zamawiającym (GDDKiA). [14] Katalog Przepusty drogowe z elementów prefabrykowanych, BP-BDiM Transprojekt- Warszawa Sp. z. o. o., Zakres opracowania Zakres opracowania obejmuje Projekt Budowlano Wykonawczy branży mostowej. Projekty pozostałych branż stanowią odrębne opracowania. Integralną częścią dokumentacji jest inwentaryzacja stanu istniejącego oraz dokumentacja fotograficzna przedmiotowego mostu. Na podstawie wniosków zawartych w opinii technicznej [11] podjęto decyzję o przebudowie przedmiotowego mostu polegającej na rozbiórce obiektu istniejącego i wybudowaniu w tym samym miejscu przepustu skrzynkowego. Wykonawca robót budowlanych przed przystąpieniem do pracy zobowiązany jest do wykonania szczegółowych projektów technologicznych, projektów uzupełniających i innych niezbędnych opracowań oraz uzgodnienia ich z projektantem. Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. str.3

4 A. Opis techniczny Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. str.4

5 1. Opis techniczny stan istniejący, do rozbiórki 1. Opis ogólny Most przenosi ruch kołowy w ciągu drogi krajowej nr 11. Jest on zlokalizowany w miejscowości Tworóg w km i przekracza potok Dębnica. Kąt skrzyżowania wynosi ok. 84. Droga krajowa nr 11 na tym odcinku jest jednojezdniowa, przebiega prosto, na nasypie. Most stanowi jednoprzęsłową konstrukcję żelbetową (prefabrykaty z płytą zespalającą), swobodnie podpartą na przyczółkach za pomocą łożysk przekładkowych z papy bitumicznej. Rozpiętość przęsła wynosi 4,55 m w świetle przyczółków, a długość całkowita wraz ze skrzydłami wynosi 11,35 m. Szerokość konstrukcji w przekroju poprzecznym wynosi 9,19 m. Wysokość konstrukcyjna płyty pomostowej wynosi ok. 0,58 m. Szerokość całkowita mostu wynosi 9,59 m. Przyczółki mostu są wykonane w formie masywnych trzonów i równoległymi skrzydłami zatopionymi w nasypie. Ze względu na stan awaryjny konstrukcji przęsła ustrój nośny obiektu jest zabezpieczony przez podparcie na stalowej konstrukcji z belkach prefabrykowanych. Obiekt przeznaczony jest do rozbiórki. 2. Etapy prac związanych z rozebraniem obiektu przeszkolenie stanowiskowe zatrudnionych pracowników w zakresie przestrzegania przepisów BHP, czynności przygotowawcze (uzyskanie stosownych uzgodnień, wykonanie niezbędnych przekładek uzbrojenia), zabezpieczenie terenu rozbiórki poprzez jego ogrodzenie oraz wywieszenie tablic ostrzegawczych (dokonać ogrodzenia terenu budowy ogrodzeniem pełnym z blachy trapezowej wys. 2,0 m), odcięcie i zabezpieczenie istniejących sieci, wykonanie robót rozbiórkowych, wywóz gruzu (nieprzeznaczonego do wykorzystania przy wypełnieniu ubytków terenu) samochodami na wysypisko, uporządkowanie terenu przed kontynuowaniem dalszych prac budowlanych 3. Technologia robót rozbiórkowych Wykonawca podczas robót rozbiórkowych zapewni płynność ruchu pojazdów w ciągu DK-11. Prace będą wykonywane przy użyciu sprzętu lekkiego lub ciężkiego (w zależności od etapu wykonywanych robót). Prace wykonywane będą zgodnie z przepisami BHP oraz ingerować będą w sposób minimalny w środowisko naturalne. Stosować należy siatki zabezpieczające przed spadającymi z wysokości odłamkami betonowymi. Kolejność poszczególnych prac: Odcięcie oraz zabezpieczenie wszelkiego rodzaju urządzeń obcych związanych z eksploatacją obiektu, Rozebranie elementów wyposażenia (krawężniki, balustrady, bariery ochronne itp.) przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa dla osób wykonujących prace na wysokościach (odpowiednie środki ochrony zabezpieczające przed upadkiem z wysokości), Zerwanie i wywiezienie na miejsce wskazane przez Inżyniera warstw bitumicznych nawierzchni, Rozebranie elementów płyty pomostu, wraz z rozdrobnieniem i wywiezieniem powstałego gruzu betonowego, Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. str.5

6 Rozebranie elementów podpór, wraz z rozdrobnieniem i wywiezieniem powstałego gruzu betonowego oraz elementów stalowej konstrukcji podporowej przęseł Uporządkowanie terenu 4. Zakres dokumentacji do opracowania przez wykonawcę Wykonawca zobowiązany jest do sporządzenia we własnym zakresie opracowań roboczych, warsztatowych, technologicznych i powykonawczych, takich jak: plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia projekt organizacji ruchu na czas budowy projekt organizacji robót projekty dróg dojazdowych i technologicznych dla potrzeb budowy projekt zabezpieczenia ścian wykopów projekt odwodnienia wykopów i placu budowy projekty rusztowań i deskowań projekty pomostów roboczych 2. Opis techniczny stan projektowany 5. Opis ogólny Przebudowa mostu realizowany będzie w ramach remontu DK-11 na odcinku Lubliniec Tworóg km (Część - Tworóg km ). Zakres opracowania obejmuje roboty branży mostowej. Projekty pozostałych branż stanowią odrębne opracowania. Przekrój poprzeczny projektowanego przepustu został dostosowany do aktualnych i przewidywanych warunków wodnych uwzględniających wymagania melioracyjne i środowiskowe. Długość przepustu dostosowano do przekroju poprzecznego drogi. 6. Opis przepustu 6.1. Konstrukcja Obiekt jest przepustem o konstrukcji żelbetowej z elementów prefabrykowanych o przekroju skrzynkowym. W przekroju poprzecznym wbudowano dwudzielny prefabrykat skrzynkowy o wymiarach wewnętrznych 4,5 m x 2,5 m wg [14]. Łączna ilość prefabrykatów 2 x 6 szt. = 12 szt. (pojedyncze elementy ceowe). Przepust zakończono żelbetowym wlotem i wylotem w postaci ścian czołowych z ukośnymi skrzydłami. Całkowita długość obiektu w licach wlotu/wylotu wynosi 11,80 m. Przepust zaprojektowano na klasę obciążenia A wg [1]. Ciężar pojazdów dopuszczonych do eksploatacji wg wynosi 500 kn wg [1] Posadowienie Posadowienie bezpośrednie. Prefabrykaty są posadowione na fundamentach z gruntu stabilizowanego cementem zgodnie z zasadami podanymi w [14]. Wloty i wyloty posiadają fundamenty żelbetowe Izolacja konstrukcji Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. str.6

7 Górną powierzchnię płyty zespalającej i pas płyty przejściowych szer. 1m zabezpiecza się izolacją termozgrzewalną o grubości 0,5 cm przykrytą warstwą zabezpieczającą z betonu niekonstrukcyjnego grubości 10 cm zbrojonego siatką Ø4.5mm o oczkach 150x150mm Zasypka konstrukcji Przepust należy zasypywać warstwami zasypki z piasku średniego i grubego o wskaźniku zagęszczenia Is=1.0, gęstości γ=18.5kn/m3, kącie tarcia wewnętrznego Ø= Płyty przejściowe W celu zapewnienia prawidłowej pracy nasypu drogowego przy przepuście, zaprojektowano płyty przejściowe o długości 4,0 m, wykonane w technologii na mokro Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Przy krawędziach jezdni zlokalizowane są stalowe bariery ochronne wg projektu drogowego Zabezpieczenie skarp Skarpy nasypu drogowego przy przepuście będą umocnione zgodnie z projektem branży drogowej Zabezpieczenie antykorozyjne Wszystkie elementy konstrukcji i podpór stykające się z gruntem należy zabezpieczyć za pomocą izolacji bitumicznych. Wszystkie szczeliny dylatacyjne w elementach żelbetowych konstrukcji oraz w zamkach prefabrykatów należy zabezpieczyć przed filtracją wody na całym obwodzie Umocnienie dna i skarp rzeki Projektuje się umocnić istniejące dno i skarpy brukiem kamiennym na zaprawie cementowej. Zakres umocnień obejmuje odcinek cieku pod obiektem oraz w odległości ok 3 4 m przed i za obiektem Warunki geotechniczne i kategoria geotechniczna obiektu Biorąc pod uwagę schemat statyczny i warunki gruntowe występujące w obrębie fundamentów, zgodnie z [2] określa sie dla obiektu II kategorię geotechniczną. Przed przystąpieniem do robót fundamentowych przyjęte w projekcie warunki geotechniczne powinny zostać potwierdzone na miejscu przez uprawnionego geologa. Fakt ten należy potwierdzić odpowiednim wpisem w Dzienniku Budowy. 7. Materiały Przewidziano zastosowanie następujących materiałów: beton prefabrykatów klasy C35/45 (B45) beton klasy C25/30 (B30) beton niekonstrukcyjny C8/10 (B10) stal zbrojeniowa miękka A-IIIN gatunku BSt500-b lub odpowiadająca 8. Roboty rozbiórkowe W związku z realizacja zadania projektowego istniejący obiekt podlegać będzie rozbiórce. Przewidywana kolejność prac rozbiórkowych: wygrodzenie stref objętych przebudowa, wprowadzenie organizacji ruchu na czas rozbiórki obiektu, rozbiórka elementów wyposażenia obiektu (nawierzchnia, krawężniki, bariery itp.), wykonanie niezbędnych zabezpieczeń wykopów, Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. str.7

8 rozbiórka żelbetowej konstrukcji ustroju nośnego demontaż stalowej konstrukcji podporowej przy użyciu żurawia samojezdnego, rozbiórka konstrukcji podpór i fundamentów obiektu wywóz i utylizacja materiału pochodzącego z rozbiórki porządkowanie terenu po rozbiórkach 9. Technologia budowy Szczegółowe projekty technologiczne zabezpieczeń na czas prowadzenia robót wykona Wykonawca dostosowując je do technologii którą zastosuje. Szczegółowy projekt organizacji ruchu na czas prowadzonych robót jest tematem odrębnego opracowania. Należy wykonać tymczasowe koryto cieku na czas budowy. Przed przystąpieniem do robót nakazuje się zabezpieczyć ciek wodny przed możliwością zanieczyszczenia między innymi gruzem i innymi odpadami powstającymi w czasie przebudowy oraz substancjami wykorzystywanymi do prac budowlanych. Projekt zabezpieczeń wykona Wykonawca dostosowując je do technologii którą zastosuje. 10. Zakres dokumentacji do opracowania przez wykonawcę Wykonawca zobowiązany jest do sporządzenia we własnym zakresie opracowań roboczych, warsztatowych, technologicznych i powykonawczych, takich jak: plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia projekt organizacji ruchu na czas budowy projekt organizacji robót projekty dróg dojazdowych i technologicznych dla potrzeb budowy projekt zabezpieczenia ścian wykopów projekt odwodnienia wykopów i placu budowy projekty rusztowań i deskowań projekty pomostów roboczych projekt rozbiórki istniejącej konstrukcji receptury betonu projekt technologiczny betonowania projekt technologiczny wykonania zabezpieczeń antykorozyjnych rysunki robocze odwodnienia rysunki robocze umocnień skarp i stożków przy przyczółkach (z podwalinami - jeżeli występują) rysunki powykonawcze 11. Ochrona środowiska Konstrukcja obiektu nie będzie wpływała niekorzystnie na środowisko w fazie jego eksploatacji. W trakcie budowy mogą wystąpić negatywne wpływy na środowisko, zwłaszcza w postaci hałasu i wibracji. Realizacja inwestycji nie wymaga wycinki drzew. Projekt zakłada, że teren budowy po jej zakończeniu będzie uporządkowany, a wszelkie odpady usunięte przez wykonawcę robót. Sporządził mgr inż. Robert Leszka Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. str.8

9 B. Część rysunkowa Temat nr 2874 CZERWIEC 2011r. str.9

10

11

12

13

14

15

16