POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY"

Transkrypt

1 POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY Główna Komisja Sportu Samochodowego Poradnik Organizatora Konkursowej Jazdy Samochodowej Warszawa styczeń Pomysł i realizacja Ryszard Krawczyk

2 Na dobry początek. Zamiarem moim nie jest opracowanie uniwersalnego poradnika organizatora imprez rangi Konkursowa Jazda Samochodowa. Jednak moje peregrynacje po Polsce w roku 2009, w roli Obserwatora PZM i Przewodniczącego ZSS, pozwalają mi podzielić się z Wami uwagami natury ogólnej. Część z nich będzie miała charakter opisowy i dotyczyć będzie zjawisk powtarzających się w większości imprez. W innych pozwoliłem sobie na sformułowanie pewnych sugestii mających na celu inspirację do lepszych rozwiązań lub wręcz gotowych do skopiowania. W trakcie naszych spotkań na rundach PAPiK odbywałem dziesiątki rozmów. Poszukiwaliśmy wszelkich przyczyn różnego poziomu organizacji oraz traktowania tego typu imprez. A przyznać muszę z satysfakcją, że spotykałem, w najdalszych nawet zakątkach Polski, ludzi wspaniałych. Zaangażowanych, czasem ponad przeciętnie ambitnych, gotowych oddać swój czas i serce, by najlepiej zorganizować swoją imprezę. Większość z Was to jednak soliści bez orkiestry i nie zawsze wychodziło to na dobre organizowanej imprezie. Zespoły wokół Was pojawiają się na czas imprezy i znikają. Nawarstwianie się spraw przed imprezą nie pozwala należycie przygotować ich do współdziałania. Większość z nich chce, ale najczęściej nie umie działać w trakcie KJS. Ten pisany przyczynek dla organizatorów ma, w moim zamyśle, choć trochę proces uczenia się do imprezy zdynamizować. Samo uświadomienie skali zadań do wykonania przed imprezą może pozwolić pozyskać lepiej przygotowanych do pracy sędziów i organizatorów. Specjalnie to rozróżniam, bowiem nie każdy musi, chce i na koniec powinien być 2

3 sędzią sportowym. Potrzebni są sprawni działacze, organizatorzy kontaktów, poszukiwacze pieniędzy na organizację, umiejący przytulić sponsorów, zagadać dziennikarzy a nie koniecznie muszą zajmować się wynikami współzawodnictwa. Sędzia sportowy musi mieć inną wiedzę i inne umiejętności. Ale najważniejsze - musi mieć etyczną postawę. Te sekundy, a często ich ułamki, o które rywalizują uczestnicy KJS są dla nich najważniejsze. Odwoływane próby, nieczytelne protokoły, brak wpisów w kartach drogowych, czekanie godzinami na wyniki, ewidentne błędy w obliczeniach ten ich wysiłek niweczą. Często powtarzało się w tych naszych, czasem trudnych, rozmowach tajemnicze i magiczne słowo standaryzacja. I cokolwiek by ono nie znaczyło, nabierać zaczynało znaczenia panaceum na wszystko, co czasem nie wychodziło. Nie podzielam tego poglądu. Standaryzacja tak, ale miejsce na własne rozwiązania, oczywiście w ramach przepisów, też. Inaczej będzie nudno i smutno. Zapiski na kolejnych stronach są próbą standaryzacji w KJS tego, co, w RSP PZM i RSMP jest od dawna na wysokim europejskim poziomie a jest zasługą kilku upartych osób z GKSS i dawnej Komisji Rajdowej. Nie do przecenienia są wzory dokumentów dotyczące techników, których orędownikiem jest od lat Pan Janusz Hancke. Większość dokumentacji rajdowej opracował Andrzej Górski. Porządek w sprawach prac Zespołów Sędziów Sportowych, wzory dokumentów na polskie ziemie przetransponowała Ala Bieńkowska. Przed sezonem 2010 organizatorzy dysponują praktycznie wszystkimi regulaminami imprez i rajdów dostępnymi na stronie w sekcji rajdy. Przygotowania czas zacząć 3

4 1. Do PKC O prawie trzy miesiące PKC O to oczywiście START KJS. Choć nie wszędzie i nie zawsze organizatorzy o tym pamiętają. To ustalmy na zawsze, (bo to wynika z przepisów sportowych mistrzostw FIA), że tak będzie. Te umowne trzy miesiące to czas na podjecie ważnych decyzji. Dotyczą one kształtu sportowego naszego KJS i oprawy zewnętrznej. Jeśli chcemy poważnie myśleć o sponsorach, to ostatni gwizdek na rozmowy. Nikt nam przecież nie pomoże za pięć dwunasta. Co powinniśmy rozważyć w pierwszej kolejności? Termin wynika z kalendarza PZM na rok 2010, ale zawsze można imprezę zorganizować w sobotę lub w niedzielę. To ważna decyzja. W niedzielę łatwiej namówić ludzi do pracy, ale większość uczestników z Polski może mieć problem z dojazdem do pracy w poniedziałek. Tu trzeba się zastanowić również nad różnymi formami imprez poprzedzających sam KJS. Mam na myśli: lokalizację bazy KJS, miejsca badań kontrolnych, STARTU, METY, prezentację uczestników w prestiżowych miejscach, przejazdy w kolumnie przez miasto, imprezy towarzyszące KJS: takie jak wystawy samochodów i festyny. Jak by na drugi plan przenoszę to, co prawie każdy próbuje organizować dzień wcześniej. PROLOG. Namiastka wielkiego sportu w ryzykownym wydaniu. Osobiście nie polecam łączyć KJS z inną sportowa rywalizacją. Nastręcza to za wiele kłopotów, za długo trwa i przynosi wiele ryzyka. Jeśli już ma być coś, co można pokazać w środowisku, sponsorom, mieszkańcom i zaimponować innym organizatorom to niech to będzie osobna pojezdżawka z 4

5 ograniczeniem ryzyka do minimum o jakąś nagrodę: wójta, burmistrza czy prezydenta albo jakiegoś ważnego sponsora. Ale czy to ma być w klasyfikacji KJS?. Ja mówię zdecydowane NIE. Uczestnicy, też mają wiedzę o regulaminach. Zmuszanie ich do startu obowiązkowego w prologach narusza te regulacje. Jednak jak się dobrze zorganizuje taki przejazd i zabezpieczy zgodnie z wytycznymi i nagłośni. Czyli będzie pucharek, nagroda, widzowie i media to sami chętnie wystartują. Takie podejście to również szansa na wzrost liczby uczestników, bo jeśli ktoś nie może być w piątek na prologu to może spokojnie wystartować na równych prawach w sobotę na KJS. Inna ważna sprawa, to trasa. Piszę trasa i szybko dodaję. Trasa jest ważna, ale nie ma żadnego sportowego wymiaru. W tych imprezach znaczenie mają tylko próby sprawnościowe. Nie warto się napinać na kilometry przejechanych kilometrów. Trasy powinny być kompaktowe, zwarte, pozwalające łatwo kontrolować sposób przejazdu uczestników. Niezbędne minima wyznacza regulamin ogólny i potrzeba uwzględnienia czasów przejazdu wszystkich zawodników. Jeśli przyjąć, że średnia prędkość przejazdu odcinków drogowych ( w tym przejazd próby) nie powinna przekraczać 40 kilometrów na godzinę to możemy łatwo wyliczyć. Start, co dwie minuty. Uczestników 40. Komasacja 15 minut. Próby sprawnościowe trwają nie więcej niż dwie minuty. Prób jest w jednej pętli pięć. Przed uczestnikami jadą trzy auta: ZSS, organizator i zero, za uczestnikami minimum jedno - szachownica. No to 5

6 liczymy ile kilometrów musi mieć dojazdówka, by to wszystko jakoś się nie doganiało :00 :02 1:18 1: :55 Organizator ZSS Szachownica Komasacja RAZEM 115 minut x 40/60 (założona średnia na godzinę) = 76, 6 km w tym próby. Można nie uwzględniać komasacji. Wtedy 100 minut x 40/60 =66, 6 km. I to wystarczy do sprawnego przeprowadzenia imprezy z założeniem, że każda próba jest poprzedzona Punktem Kontroli Czasu, a każdy uczestnik ma te swoje złote trzy minuty od PKC do STARTU. Zawsze trzy a nie miej i nie więcej. To właśnie z powodu rytmu imprezy, sprawności w przewidywaniu niespodzianek trzeba tak planować długość i trasy prób, by w każdym przypadku trwały one mniej niż dwie minuty. Jeśli na PKC przed próbą nie ma o wyznaczonym czasie uczestników lub jest ich więcej niż trzech, to oznacza tylko tyle. Źle zaplanowano imprezę albo na poprzedniej próbie sędziowie nie zastosowali się do obowiązującej procedury. Co robimy jak nam brakuje trasy? Zmniejszamy średnią przejazdu z 40 km na godzinę do 35 na godzinę. Może to pomoże. A jak i to nie wystarczy to szukamy kilometrów lub wydłużamy czas o serwis, który od tego roku jest już zalecany w KJS. Jeśli dobrze to policzymy to łatwo możemy zorganizować trasę na mniej więcej 40 kilometrach. 6

7 I tu uwaga podstawowa o ważnym znaczeniu. Na tym etapie rozstajemy się z myślą, że organizujemy wyścig na dochodzenie a każda próba ma się odbywać tylko jeden raz. To nie jest nikomu potrzebne i nie wnosi nic dobrego do imprezy. Powoduje najwyżej konieczność odwoływania prób z braku ludzi. Nie daje szans na kontrolę wyników z powodu odległości. Naraża na improwizację w kierowaniu. To są przyczyny natury organizacyjnej. Najważniejsza jednak jest strona sportowa. Uczestnik musi mieć szansę porównać się z samym sobą, bo to jest jeden z najważniejszych aspektów tych imprez. Możliwe to jest tylko wtedy, gdy może pojechać to samo więcej niż jeden raz. Inaczej nie potrafi ocenić błędów swoich i kolegów, nie zauważy miejsc gdzie można torem jazdy osiągać lepsze wyniki. Powtarzanie jest matką sukcesów nie tylko w sporcie. A na marginesie, jest też ekonomiczny powód takiego podejścia. To się zwyczajnie opłaca. Mniej ludzi, mniejsze ryzyko błędów, mniej tablic, zegarów, pachołków, opon i stolików. Mniej telefonów i łatwiej zbudować system kontroli. A skoro o tablicach to warto zinwentaryzować stan posiadania niezbędnego wyposażenia. Dziś jeden metr kwadratowy wydruku na materiale, to inwestycja rzędu 30 zł. Standardowy znak z wykazu FIA to miej więcej 0,5 m 2 (znak o średnicy około 70 cm). Dodajemy jakiś sztywny podkład i za około 20 zł mamy wykonany sposobem gospodarczym znak. Komplet oznakowania dla KJS przy założeniu, że mamy sześć prób, w tym trzy z lotnym pomiarem czasu: żółte znaki zapowiedzi PKC, z czarnym rysunkiem zegara 6 szt. na próby, 1 szt. na start KJS, 2 szt. na serwis, 1 szt. na 7

8 komasację, ewentualnie 1 szt. na metę KJS, jeśli jest w innym miejscu niż start i 1 szt. na Parc Ferme, (jeśli jest zaplanowany). Razem 12 szt. czerwone znaki PKC, z czarnym rysunkiem zegara - 6 szt. na próby, 1 szt. na start KJS, 2 szt. na serwis, 2 szt. na komasację, ewentualnie 1 szt. na metę KJS, jeśli jest w innym miejscu niż start i 1 szt. na Parc Ferme, (jeśli jest zaplanowany). Razem 13 szt. czerwone znaki start, z rysunkiem czarnej flagi - 6 szt. na próby. Razem 6 szt. żółte znaki zapowiedź mety lotnej, z rysunkiem czarnej flagi w szachownicę 3 szt. na próby z lotnym pomiarem czasu. Razem 3 szt. czerwone znaki linia mety lotnej, z rysunkiem czarnej flagi w szachownicę 3 szt. na próby z lotnym pomiarem czasu. Razem 3 szt. czerwone znaki STOP, z napisem STOP 6 szt. na próby. Razem 6 szt. beżowe znaki koniec strefy kontroli, z trzema pochylonymi w prawo liniami - 12 szt. na próby (na start i na metę), 1 szt. na start KJS, 2 szt. na serwis, 1 szt. na komasację, ewentualnie 1 szt. na metę KJS jeśli jest w innym miejscu niż start i 1 szt. na Parc Ferme, (jeśli jest zaplanowany). Razem 18 szt. Trochę się tego uzbierało, bo razem potrzeba i to przy założeniu, że oznakowanie jest tylko po jednej stronie trasy 61 różnych tablic. To jednorazowa inwestycja około 1300 zł. W części klubów takie standardowe oznakowanie jest. Warto jednak rozpoznać temat 8

9 dużo wcześniej i być może podziałać synergicznie z innymi, by nie szukać oznakowań w ostatniej chwili. Jest jeszcze seria znaków przeznaczonych do miejsc znakowania opon, kontroli tego znakowania, do oznakowania stref tankowania i punktów łączności. Załącznik II, do Regulaminu Sportowego Rajdowych Mistrzostw Regionalnych FIA 2010, zawiera rysunki znaków i ich rozmieszczenie na trasie imprezy. Oczywiście dostępny na stronie PZM. W podobny sposób obliczamy ile potrzeba pozostałego sprzętu. Szczególnie zwracając uwagę na zegary na PKC, starty, mety lotne lub stop oraz sprzęt pomiarowy, taki jak stopery, fotocele i ewentualnie laptopy. W tym miejscu konieczna jest pewna opowieść z życia. Na jednej z eliminacji PAPiK sezonu 2009 sędzia startu startował uczestników o pełnej minucie nie mając zegarka z sekundnikiem!!!. I tak przepadły dwie z trzech prób szutrowych znakomicie przygotowanych przez organizatora. Zapytany o przyczynę beztrosko wszystkim oświadczał, że organizator nie dostarczył mu sprzętu do pracy. To fakt nie dostarczył zegarka z sekundnikiem. Czasem nie dostarczy tablicy, czasem protokół się zagubi a czasem nie będzie dawał długopisów. Innym razem w miejsce sześciu doświadczonych sędziów zjawi się na próbie trzech młodych, ale chętnych do działania debiutantów. Nic jednak nie tłumaczy sędziego na punkcie, że nie wykonał swoich obowiązków, a są one zapisane w artykule 2 Międzynarodowego Kodeksu Sportowego. Cytat: Celem Kodeksu i jego załączników jest zachęcanie i ułatwienie uprawiania sportu na arenie międzynarodowej. Nie będzie on nigdy stosowany w celu utrudniania lub krępowania współzawodnictwa sportowego lub udziału w nim zawodnika, z wyjątkiem przypadku, gdy FIA dojdzie do wniosku, że taki środek jest konieczny, ażeby sport samochodowy 9

10 mógł być uprawiany w warunkach pełnego bezpieczeństwa, w sposób sprawiedliwy i zgodny z przepisami. Ten wydawałoby się niewinny cytat opisuje istotę interpretowania obowiązków sędziego, organizatora i uczestników. Zrób wszystko, by umożliwić sportową rywalizację. Wszystko, tu i teraz, tym, co masz i najlepiej jak potrafisz. Szukaj możliwości a nie tanich wykrętów. Dla uczestnika jesteśmy wszyscy organizatorami i w jednakowym stopniu odpowiadamy za przebieg imprezy. Kto tego nie chce lub nie potrafi zrozumieć lepiej niech zostanie w domu. Tą prawdziwą historią chciałem przejść do najważniejszego bilansu. Czy mamy, kim zorganizować i przeprowadzić imprezę? Znam większość organizatorów. Wiem sam ile trzeba trudu, uporu i samozaparcia, by na koniec doprowadzić do ogłoszenia wyników i rozdania nagród. Czasy Zosisamosi to nie historia. Prawie każdy KJS ma swojego jednego autora. Twórcę trasy, dokumentów, poszukiwacza pieniędzy, sędziego, odpowiedzialnego za wszystko omnibusa, znawcę przepisów i nieufnego do każdego, kto nie pochodzi z jego kręgu znajomych. Chwała tym ludziom, że są. Trzeba ich chronić i dopieszczać, bo bez nich znikną KJS-y a zastąpią ich ściganki po ulicach miast i wsi. Jednak im też jest czasem potrzebna rzeczowa, zdrowa ocena tego, co robią. Bo czasem błądzą w dobrej wierze, ze zwykłej niewiedzy. I tu uwaga podstawowa o ważnym znaczeniu. Kierowanie to powodowanie, by inni robili to, co my chcemy, ponieważ oni sami tego chcą. To prosta recepta, ale skomplikowana droga. To konieczny czas na koncyliacje, przekonywanie, pozyskiwanie i namawianie do współdziałania. To szkolenie z zasad pracy na konkretnych punktach na wiele tygodni przed imprezą. I walnijmy się we własne piersi gdyby ten etap prac wykonać należycie, to o ile mniej byłoby problemów na samej imprezie. A pamiętam jak zamęczony dyrektor jednego z KJS w ostatnią noc sam składał 10

11 książki drogowe a inny rysował kart drogowe. W normalnych warunkach impreza nie powinna się odbyć. Mamy XXI-szy wiek. Może dość już tej polskiej improwizacji. A jednak mamy w pamięci ten artykuł 2 MKS. I impreza jedzie i ku mojemu zaskoczeniu, uczestnicy często po rozdaniu pucharów są w samych zachwytach. Miejscowe władze administracyjne i PZM, dziennikarze i sponsorzy też. Tylko ja nic nie rozumiem. Nikt nie widzi tej bylejakości, błędów i improwizacji? A może ona jest tak powszechna, że przywykamy i nie zwracamy już uwagi?. Ludzie, ludzie tworzą imprezy i ludzie w niej uczestniczą. Nie samochody i te wszystkie z nimi związane rzeczy. Staranność w dobieraniu partnerów jest najważniejszą sprawą. Warto czasem zrezygnować z jakiegoś doświadczonego, ale niereformowalnego działacza a w jego miejsce, w ramach wzajemności, doprosić kogoś z innego środowiska. Czasem może to być zawodnik, który już nie uczestniczy czynnie w sporcie a jeśli nawet uczestniczy to na wyższym poziomie rozgrywek. Ten przynajmniej zna przepisy. Warto kompletować całe ekipy rodzinne, czy koleżeńskie albo z jednego klubu lub środowiska. Powierzając im próby mamy większą pewność, że nie zawiodą. A i sam kontakt z nimi może być łatwiejszy. Gdzieś wcześniej pisałem o etyce sędziego. Tu trochę wyjaśnienia, co rozumiem pod tym pojęciem. Konkurencyjność w dyscyplinach sportowych stanowi jeden z przykładów obrazujących to, w jaki sposób osiągnąć lepsze efekty aniżeli konkurent. Aplikuje ona uczestnikowi podwójną dawkę adrenaliny i dodaje chęci, która przyczynia się do tego, że wyzwala się w nim siła skłaniająca go do działania mającego na celu osiągnięcie o wiele lepszego rezultatu; to tak, jakby zostały 11

12 przypięte mu skrzydła, które niosą ze sobą potencjał oraz o wiele silniejszą motywację. "Największe występki wynikają z największych pragnień, a nie z konieczności." Arystoteles Współczesny rynek sportowy nie miałby dzisiaj znaczenia, gdyby nie zjawisko konkurencji. Żaden z rezultatów nie mógłby być osiągnięty, gdyby sportowcy pozbawieni byli możliwości wzięcia udziału w zawodach, olimpiadach, meczach. Nierzeczywistym byłoby zdobycie tak zadziwiających wyników, gdyby nie współzawodniczenie. Moralny aspekt rywalizacji w tym przypadku polega na dokonaniu rozróżnienia pomiędzy tym, co dobre i tym, co złe. Sport, powoduje do podejmowania działań opartych na uczciwości, posługiwania się regułami fair play. Rywalizacja wyzwala w człowieku chęć zmierzania do doskonałości, o ile jest to konkurencja uczciwa. W chwili, kiedy pojawią się okoliczności konkurencyjne, w ludziach wyzwalają się rozmaite mechanizmy, które aktywizują uwagę i koncentrację nad właściwym rozwiązaniem konkretnego polecenia. Wobec tego trzeba sformułować pytanie, czy chęć "bycia lepszym" od kogoś innego jest zgodna z etyką? Odpowiedź jest prosta: tak. Nie ma, bowiem niczego niemoralnego w tym, iż jedna istota pragnie być lepsza od drugiej. To rywalizacja spowodowała, iż postęp technologiczny znalazł się obecnie na niezwykle wysokim poziomie. Temu wszystkiemu towarzyszy człowiek sędzia. Jednostka mająca zasadniczy wpływ na przebieg rywalizacji. Może wcześniej lub 12

13 trochę później uruchomić pomiar czasu. Może nie dokładnie odczytać wskazania stopera, może zapisać troszkę lepszy wynik lub mniej czytelnie. A może też nie mieć wiedzy i popełniać zwyczajne błędy myśląc, że tak trzeba. Nie osadzam źle sędziów. W swojej znakomitej większości bardzo dobrze wykonują swoje obowiązki siedząc godzinami na deszczu, czy upale, z dala od ludzkich siedzib, często bez jedzenia i picia. Narażani na różne uwagi. Jednak w tej grupie mamy najwięcej do zrobienia. Ci ludzie są i chcą, tylko często nie potrafią. Uczą się z przejazdu na przejazd. Poprawiają swoje błędy słuchając uczestników. A czy naprawdę nie można dać im szansy na satysfakcję z działania szkoląc przed imprezami? Pewnie, że można. Tylko jakoś nie wychodzi w działaniu. Trzy miesiące to czas, by szkolenie zorganizować i przeprowadzić. Materiały do szkoleń są gdzieś w biurach ZG PZM do zdobycia. A jak nie ma, to sami zwijamy rękawki i prowadzimy szkolenie. Ostatecznie zawsze można kogoś o to poprosić, kto potrafi to lepiej. 2. Zostało już tylko 60 dni do imprezy Jeśli ostatnie trzydzieści dni przeszły nam pracowicie, to możemy przejść do etapu dokumenty imprezy. Dla KJS wystarczą: Harmonogram KJS Regulamin Uzupełniający KJS Książka drogowa KJS z rysunkami prób sprawnościowych Karta drogowa 13

14 Wykaz sędziów z aktualnymi i ważnymi licencjami Ubezpieczenie OC organizatora od strat w mieniu osób trzecich i NNW dla osób organizatora niebędących sędziami Protokoły wszystkich PKC i prób sprawnościowych Zezwolenie właściwych organów samorządowych, jeśli impreza odbywa się na drogach publicznych Zezwolenia właścicieli terenów, na których zaplanowane zostały próby sprawnościowe Pisma potwierdzające poinformowanie wszystkich zainteresowanych ruchem drogowym na terenie KJS 2.1 Harmonogram KJS Wzór harmonogramu jest do pobrania z dokumentów standardowych FIA. Ale, po co tyle trudu - wystarczy pobrać ze strony internetowej któregoś z organizatorów rund w minionym roku. Najlepiej tych z końca roku, bo uwzględnili już prawie wszystkie zmiany i poprawki. Niżej znajduje się wzór prezentacji trasy obowiązujący w FIA. Instrukcje do tego dokumentu Pola tekstowe odnoszące się do pobytów w parkach serwisowych i w oddalonej strefie serwisowania muszą być zaznaczone grubą czarną ramką, jeśli są drukowane w kolorach, tło musi być w odcieniu jasnoniebieskim. Pola odnoszące się do przegrupowań lub innych działa PKC muszą mieć cienką czarną ramkę, bez żadnego tła. 14

15 Pola odnoszące się do punktów tankowania muszą mieć cienką czarną ramkę na żółtym tle. Pola zestawień końcowych odnoszących się do mety etapu i mety rajdu muszą mieć cienką czarną ramkę na jasno szarym tle. Opis ten zamieszczam z pewną dozą złośliwości, bo nawet na wzorze FIA ( ten na następnej stronie) są błędy w stosowaniu opisu. Ta niżej jest specjalnie umieszczona w wersji angielskojęzycznej, ponieważ zawiera terminy, które musi znać każdy organizator. Bardzo podobną prezentację trasy miała ostatnia runda PAPiK w 2009 roku w Braniewie i okolicach. Zawierał on jednak dużo zbędnych linii i kolorów. Na końcu opracowania znajduje się przykładowa prezentacja trasy KJS. 15

16 16

17 2.2 Regulamin uzupełniający KJS Wzór pobieramy z załącznika do regulaminu KJS na stronie PZM pod adresem internetowym pliki/samochody/2010/rajdy/reg KJS2010.pdf Wstawiamy swoje dane, terminy, harmonogramy, adresy i nazwiska. Zgodnie z procedurą na 30 dni przed imprezą wysyłamy regulamin uzupełniający i harmonogram do Sekretariatu PAPiK i Obserwatora PZM. Tam po uważnym przestudiowaniu naniesione zostaną stosowne poprawki, które muszą zostać uwzględnione. W razie rozbieżności, uwagi Obserwatora PZM są wiążące. Sekretariat PAPiK wysyła regulamin do OKSS, który nadaje wizę PZM i można rozpoczynać dystrybucję regulaminu na stronie imprezy i w formie pisanej. Pamiętać trzeba, że regulaminy uzupełniające wraz z harmonogramem muszą posiadać kierownicy wszystkich punktów na imprezie. 2.3 Książka drogowa KJS Z wytycznych FIA wynika, że: 1. Książka drogowa ma format A5 i musi być wydrukowana w formacie dwustronnym i zbindowana przy pomocy spirali metalowej lub innego solidnego elementu umożliwiającego odwracanie kart o 360º. 2. Druk może być obustronny, ale w tym wypadku wymagany jest papier o gramaturze 90 g lub większej. 3. Druk może być wykonany wyłącznie na białym papierze tzn. od tej pory nie ma konieczności dokonywania rozróżnienia pomiędzy odcinkami specjalnymi i drogowymi. Rozróżnienie to otrzymywane 17

18 jest poprzez użycie szarego tła w kolumnie "Kierunek" (ang. Direction) tak jak w podanym przykładzie. 4. Może być jedna książka drogowa na cały KJS lub oddzielna książka drogowa na każdy Dzień. W tym ostatnim przypadku, powinien istnieć łatwy sposób, najlepiej na okładce, odróżnienia książki drogowej dla każdego Dnia. 5. Nagłówki są w języku angielskim i/lub fakultatywnie w języku narodowym. 6. Nowa strona jest wymagana dla startu każdego sektora odcinka drogowego. Nowa strona od Punktu Stop po próbie sprawnościowej nie jest konieczna gdyż chodzi o kontynuację na tym samym sektorze odcinka drogowego (tak jak w podanym przykładzie). 7. Linia pozioma pomiędzy kolumnami "Kierunek" (ang. "Direction") i "Informacja" (ang. "Information") musi być wypełniona na czarno, gdy nawierzchnia drogi jest żwirowa i pozostawiona na biało, gdy chodzi o asfalt lub nawierzchnie stabilizowaną. 8. Numer próby sprawnościowej musi być umieszczony na boku strony (tak jak w podanym przykładzie) w celu ułatwienia jej lokalizacji. Gdy tekst jest drukowany obustronnie, numer musi być umieszczony na brzegu zewnętrznym tzn. po przeciwnym niż brzeg bindowany. Numer powinien być umieszczony wyłącznie na stronach odnoszących się do Próby Sprawnościowej. 9. Co 5 km, punkty SOS i punkty parkowania ambulansów powinny być oznaczone odpowiednimi symbolami. 10. Strona omawiająca symbole musi znajdować się na początku książki drogowej. 11. Trasa całego KJS musi znajdować się w każdej książce drogowej. 18

19 12. Gdy po odcinku drogowym następuje Próba Sprawnościowa, odległość w metrach pomiędzy Punktem Kontroli Czasu i Startem Próby Sprawnościowej musi być umieszczona w prawym dolnym rogu pola informacji wskazującej PKC. 13. Namiary GPS Startu i Mety każdej Próby Sprawnościowej oraz parków przegrupowań i serwisowych muszą być umieszczone. 14. Plan każdej Próby Sprawnościowej może być umieszczony na stronie poprzedzającej pierwszą stronę każdego próby specjalnościowej. Plan ten może zawierać: - skalę - kierunek N (północ) - trasy przeznaczone do zapoznania się z trasą KJS - trasę rezerwową - rozmieszczenie startu/mety i wszystkich punktów SOS co 5 km 15. Na stronie nie może być więcej niż 6 instrukcji. 16. Fotografie lub diagramy miejsc kontroli mogą być załączone, jeżeli jest to konieczne, w celu uniknięcia jakichkolwiek niejasności. 17. Książka drogowa musi również zawierać: - strzałki o różnej grubości powinny być użyte do wskazania dróg głównych / drugorzędnych, a nie do kierunku jazdy - użytecznym jest podanie danych tripmastera na rysunku skrzyżowań - na odcinkach drogowych, użytecznym jest podanie na skrzyżowaniach kierunku dojazdu z/lub na OS - listę szpitali / ośrodków medycznych - numery telefonów Centrum Kierowania i służb ratunkowych - formularz wycofania się - formularz informacyjny 19

20 - zielony znak "OK" i czerwony znak "SOS". - nie jest konieczne dostarczanie powtarzających się planów urządzenia parków serwisowych dla każdego z nich. Niemniej, plany takie są ważne w przypadku zmiany rozmieszczenia PKC. Każda książka drogowa musi zawierać, co najmniej jeden plan parku serwisowego. Książka drogowa z rysunkami prób na kolejnych stronach. Ważna uwaga o podstawowym znaczeniu: rysunek próby musi wiernie oddawać widok trasy przejazdu, jaki będzie w realu. Uczestnicy nie znają terenu, W wyobraźni kierowcy tworzy się pewien obraz i sposób jazdy. Zamieszczanie rysunków prób, na stronie poprzedzającej start do prób, uważam za obowiązkowe dla należytego przygotowania KJS. Same próby muszą być zróżnicowane, a raczej różnorodne, co do konfiguracji i możliwości bezpiecznego ich przejechania. Bezpiecznego!!!. Często widziałem próby zlokalizowane na placu. Placu złomowiska, starej fabryki czy rumowiska, gdzie na drodze od szkieł, metalowych części aż się w głowie kręciło. A w nieodległych miejscach stały puste, wolne asfaltowe place. Uczestnicy nie lubią jednych i drugich miejsc. Pierwszych, bo uszkadzają auta. Drugich, bo pachołki i slalomy. Oni to by tak jak stoją wjechali na Walimską Patelnię, bo przecież są miszczami. I prawda, kilku starych wyjadaczy wymiata jak chce w PPKiA. Są przykładem troski o samochody, świetnie sobie radzą z nawigacją i swobodnie by mogli startować w RSP PZM, gdyby? Kasa? Sprzęt? Sam nie wiem. Jednak układając próby musimy mieć na uwadze debiutantów. Oni są zagrożeniem i przynoszą ryzyko. Chcą, ale nie potrafią. Planowanie trasy, by była atrakcyjna dla jednych i drugich jest nie lada sztuką. SZTUKĄ, którą posiadają 20

21 nieliczni. Jak planować przejazd po sztucznie wytyczonej trasie, by był płynny, wymagający pewnych technicznych umiejętności, w miarę szybki, dający jakieś zadania dla pilota a na koniec na tyle trudny, by uczestnik posiadł satysfakcję z przejazdu? Nie wiem. Ale wiem, że trzeba próbować. Zawsze można kogoś poprosić, kto uczestniczył w takich konfrontacjach oraz potrafi to, co gotujemy posmakować. Można też samemu z kolegą przejechać to na spokojne i zwyczajnie sprawdzić jak to działa. Warto też pamiętać, że mamy auta duże i małe, słabe i te z pełnym wygarem. Trasa musi wyrównywać ich szanse. Musi? Ostatecznie klasyfikacji generalnej nie prowadzimy to może nie musi? Ważna uwaga o podstawowym znaczeniu: planując próby najpierw uwzględniamy bezpieczeństwo uczestników, sędziów oraz kolegów uczestników i ewentualnej publiczności. Prawie na każdym KJS dostrzegam brak wyobraźni organizatora w tym zakresie. Pędzące z dużą szybkością auto stanowi w razie awarii straszne narzędzie niszczenia. Dodając brak umiejętności uczestnika, ich stres i często starość samochodu to raczej mieszanka wybuchowa z zapalnikiem u Pana Boga. A ja tam wolę jak wszystko jest pod kontrolą. Teren próby otaśmowany, a naród trzymający dystans nie mniej niż metrów od trasy. To nie jest gwarancja bezpieczeństwa, ale dajmy innym i sobie szansę na radość z imprezy a nie na nagłe niespodziewane wizyty w organach ścigania. 21

22 22

23 23

24 24

25 Każda strona książki drogowej musi w nagłówku zawierać następujące informacje: Numer PKC rozpoczynającego odcinek drogowy i jego lokalizację Długość odcinka drogowego Numer PKC kończącego odcinek drogowy i jego lokalizację Średnia prędkość przejazdu Czas przejazdu odcinka drogowego Jest też numer strony, etapu i sekcji. A o tym trzeba pamiętać! 1. Każdy odcinek drogowy numerujemy w kolumnie kierunek od Miejsca prób sportowych zaznaczamy szarością lub przy druku kolorowym jasnym żółtym. 3. Odległości do kolejnego PKC podajemy narastająco od Startu do próby. 4. Odległości w ostatniej rubryce podajemy malejąco to jest ile pozostało do kolejnego PKC. 5. Sposób obliczania odległości narastająco zaznaczono linią w kolorze czerwonym. 6. Sposób obliczania odległości malejąco zaznaczono linią w kolorze niebieskim. 7. Kratka 2 w kolumnie Kierunek to rysunek próby. 25

26 8. Książka powinna zawierać procedurę bezpieczeństwa i numer telefonu alarmowego dla uczestników. 2.4 Karta drogowa KJS Od wielu lat w dokumentach FIA znajduje się wzór karty drogowej, w której jedna strona odpowiada odcinkowi drogowemu. Najczęściej wykonywane na papierze kopiującym pozwalały wszystkim kontrolować prawidłowość wpisów na PKC. Od ubiegłego roku pojawiły się karty formatu A5 zawierające całą sekcję imprezy. Wzór takiej karty znajduje się niżej a pobrać go można ze strony PZM. Uczestnik po każdej próbie potwierdza prawidłowość wpisów na karcie drogowej. 26

27 27

28 28

29 2.4 Wykaz sędziów pracujących na imprezie Wykaz powinien zawierać podstawowe dane identyfikacyjne: nazwisko, imię, stopień i numer licencji. Osoby posiadające licencję są ubezpieczone przez ZG PZM od NNW. Odpowiedzialny za sędziów asystent dyrektora powinien też pamiętać o potwierdzeniu pracy sędziego w książeczkach pracy. 2.5 Ubezpieczenie OC organizatora od strat w mieniu osób trzecich i NNW dla osób organizatora niebędących sędziami. W zasadzie prosta formalność za nieduże pieniądze, ale część organizatorów załatwia to w ostatniej chwali. Fakt zawarcia ubezpieczeń sprawdzany jest na pierwszym posiedzeniu ZSS i bez ważnej polisy nie wolno przeprowadzić imprezy. W niektórych klubach zawierana jest roczna polisa OC obejmująca wszystkie formy działalności klubu. Taniej i spokojniej wychodzi. Z tego OC, w przypadku szkód związanych z przebiegiem imprezy, wypłacane jest ubezpieczenie poszkodowanym. Dotyczy to tylko takich przypadków, kiedy nie jest ustalony sprawca. Szkody spowodowane przez pojazdy uczestników KJS refundowane są z ich polis ubezpieczeniowych. To głównie z tego powodu Biuro KJS weryfikując dokumenty uczestników sprawdza ważność polis OC. Do ubezpieczeń grupowych NNW część ubezpieczycieli potrzebuje imiennego wykazu ubezpieczanych. Taki wykaz musi zawierać: nazwisko, imię, adres i pesel. Na etapie kompletowania obsady prób trzeba o tym pamiętać. 2.6 Protokoły wszystkich PKC i prób sprawnościowych 29

REGULAMIN. Rally Sprint Andrychów 2015. 09 maja 2015 SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE

REGULAMIN. Rally Sprint Andrychów 2015. 09 maja 2015 SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE Rally Sprint Andrychów 2015 09 maja 2015 REGULAMIN SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE 5. NUMERY IDENTYFIKACYJNE 6. REKLAMA 7. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY 8. ZAPOZNANIE

Bardziej szczegółowo

Automobilklub Radomski. Regulamin uzupełniający II Popularnej Imprezy Samochodowej Superoes. 12.09.2015 r. Radom

Automobilklub Radomski. Regulamin uzupełniający II Popularnej Imprezy Samochodowej Superoes. 12.09.2015 r. Radom Automobilklub Radomski Regulamin uzupełniający II Popularnej Imprezy Samochodowej Superoes 12.09.2015 r. Radom WSTĘP Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Rally Sprint Automobilklubu Lubelskiego 9 sierpnia 2015 r. REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Rally Sprint 4 runda Mistrzostw Okręgu Lubelskiego PZM w RS Biała Podlaska 9 sierpnia 2015 r. Rally Sprint zostanie przeprowadzony

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ŚWIATOWID

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ŚWIATOWID REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ŚWIATOWID 2013 JACHRANKA 08.11.2013 Turystyczno Nawigacyjne Mistrzostwa Polski 1 Wstęp Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami następujących przepisów: - Regulaminem

Bardziej szczegółowo

8. Runda LOTOS Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 16:00 1.1 3+5 4

8. Runda LOTOS Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 16:00 1.1 3+5 4 Data: Temat: Od: Do: 10.11.2015 Komunikat nr 1 Dyrektora Rajdu Wszystkich zawodników / Członków załóg Czas: Dokument nr: Liczba stron: Załączniki: 16:00 1.1 3+5 4 1. Zmiany w Harmonogramie rajdu Z przyczyn

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Logo Automobilklubu. Nazwa Rajdu

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Logo Automobilklubu. Nazwa Rajdu Załącznik nr 1 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Logo Automobilklubu Nazwa Rajdu Organizator: Nazwa Automobilklubu adres tel./fax. e-mail: www. -1- REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Runda Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów

Bardziej szczegółowo

Regulamin Ramowy Mistrzostw Okręgu Lubelskiego w KJS w 2015 r.

Regulamin Ramowy Mistrzostw Okręgu Lubelskiego w KJS w 2015 r. Regulamin Ramowy Mistrzostw Okręgu Lubelskiego w KJS w 2015 r. 1. Ustalenia wstępne 1.1 Mistrzostwa Okręgu Lubelskiego w KJS Polskiego Związku Motorowego (w skrócie MOL KJS) organizowane są na podstawie

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Konkursowej Jazdy Samochodem Na rok 2013. Konkursowa Jazda Samochodem. Nazwa imprezy. miejsce

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Konkursowej Jazdy Samochodem Na rok 2013. Konkursowa Jazda Samochodem. Nazwa imprezy. miejsce Logo klubu organizatora REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowej Jazdy Samochodem Na rok 2013 Konkursowa Jazda Samochodem Nazwa imprezy miejsce Organizator SPIS TREŚCI: 1. USTALENIA OGÓLNE... 2. ORGANIZACJA...

Bardziej szczegółowo

DNI CZAPLINKA 2014 RAJD TURYSTYCZNY O PUCHAR BURMISTRZA CZAPLINKA

DNI CZAPLINKA 2014 RAJD TURYSTYCZNY O PUCHAR BURMISTRZA CZAPLINKA DNI CZAPLINKA 2014 RAJD TURYSTYCZNY O PUCHAR BURMISTRZA CZAPLINKA Biuro Imprezy: ZO PZM Szczecin, al. Wojska Polskiego 237a ( do 18.07.2014 r.) Czaplinek ul. Rynek 6 (dn.20.07.2014 r.) MIEJSCE IMPREZY:

Bardziej szczegółowo

Regulamin Uzupełniający V Rundy 4Turbo Motul Cup 4 TURBO MOTUL CUP

Regulamin Uzupełniający V Rundy 4Turbo Motul Cup 4 TURBO MOTUL CUP Regulamin Uzupełniający V Rundy 4Turbo Motul Cup 4 TURBO MOTUL CUP TEREN TORU WYŚCIGÓW KONYCH WARSZAWA SŁUŻEWIEC ORGANIZATOR: AUTOMOBILKLUB POLSKI Warszawa Luty 2012 WSTĘP 4 TURBO MOTUL CUP zostanie przeprowadzony

Bardziej szczegółowo

Przykładowe pytania egzaminacyjne dla kandydatów na sędziów sportu samochodowego

Przykładowe pytania egzaminacyjne dla kandydatów na sędziów sportu samochodowego Przykładowe pytania egzaminacyjne dla kandydatów na sędziów sportu samochodowego 1. Na ile dni przed KJS należy złożyć do OKSS regulamin szczegółowy celem jego zatwierdzenia? A) 30 dni przed terminem zamknięcia

Bardziej szczegółowo

KRYTERIUM DĄBROWA GÓRNICZA

KRYTERIUM DĄBROWA GÓRNICZA KRYTERIUM DĄBROWA GÓRNICZA O PUCHAR PREZYDENTA MIASTA REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY 13-09-2009 DĄBROWA GÓRNICZA WSTĘP Zawody samochodowe zostaną przeprowadzone zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN. Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/

REGULAMIN. Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/ REGULAMIN Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/ 2012 KONKURS BEZPIECZNEJ JAZDY SAMOCHODEM BEZPIECZNIE NAM Impreza cykliczna Miejsce: Warszawa WSTĘP Konkurs Bezpiecznej Jazdy Samochodem Bezpiecznie

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Zał. 4 do Regulaminu ramowego KJS WZÓR REGULAMINU UZUPEŁNIAJĄCEGO KJS (w przypadku organizacji Super KJS regulamin uzupełniający należy poprawić o zapisy dotyczące Super KJS zawarte w niniejszym regulaminie

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO. w KJS Super OeS 2014"

REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO. w KJS Super OeS 2014 REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO w KJS Super OeS 2014" 1. USTALENIA WSTĘPNE 1.1. Mistrzostwa Powiatu Gorlickiego w Konkursowej Jeździe Samochodowej Super OeS 2014" zostaną przeprowadzone

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN. Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/

REGULAMIN. Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/ REGULAMIN Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/ 2011 KONKURS BEZPIECZNEJ JAZDY SAMOCHODEM BEZPIECZNIE NAM Impreza cykliczna Miejsce: Warszawa -1- WSTĘP Konkurs Bezpiecznej Jazdy Samochodem Bezpiecznie

Bardziej szczegółowo

Regulamin PPAiK 2011 REGULAMIN. Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów PZM w KJS o Puchar Przewodniczącego Głównej Komisji Sportu Samochodowego 2011

Regulamin PPAiK 2011 REGULAMIN. Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów PZM w KJS o Puchar Przewodniczącego Głównej Komisji Sportu Samochodowego 2011 REGULAMIN Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów PZM w KJS o Puchar Przewodniczącego Głównej Komisji Sportu Samochodowego 2011 Sekretariat PPAiK Automobilklub Toruński 87-100 Toruń ul. Ducha Świętego

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Wiosenny Super Sprint

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Wiosenny Super Sprint REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Wiosenny Super Sprint Mikołajki 09.04.2011 WSTĘP PROGRAM IMPREZY Otwarcie listy zgłoszeń 17.03.2011 - Zamknięcie listy zgłoszeń 07.04.2011 godz. 20:00 Odbiór administracyjny 09.04.2011

Bardziej szczegółowo

Puchar Podkarpacia Off Road 2015 - Runda II

Puchar Podkarpacia Off Road 2015 - Runda II Puchar Podkarpacia Off Road 2015 - Runda II REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Organizator Przeworska Grupa Rajdowa PGR 4x4 WSTĘP Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN ODCINKA TESTOWEGO

REGULAMIN ODCINKA TESTOWEGO Magurskie Testy Magura Małastowska 2013 REGULAMIN ODCINKA TESTOWEGO Magura, dn. 1 czerwiec 2013 r. Magurskie Testy Magura Małastowska 2013 WSTĘP Testy dla zawodników posiadających licencję sportową, przeprowadzane

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN Rallysprint Sułkowice

REGULAMIN Rallysprint Sułkowice REGULAMIN Rallysprint Sułkowice Sułkowice 28.05.2011r. II RUNDA PUCHARU Motosport Myślenice WSTĘP Impreza sportowa, nie biorąca udziału w punktacji do licencji rajdowych. Zaliczająca się do cyklu zawodów

Bardziej szczegółowo

Wstęp. o Rozdanie nagród: 14 września 2014 r., godz. 18.30. 1. Ustalenia ogólne

Wstęp. o Rozdanie nagród: 14 września 2014 r., godz. 18.30. 1. Ustalenia ogólne Wstęp Rajd Kobiet Babski Rajd Gdynia 2014 zostanie przeprowadzony zgodnie z postanowieniami: o o o Międzynarodowego Kodeksu Sportowego Ustawy prawo o ruchu drogowym niniejszego Regulaminu uzupełniającego.

Bardziej szczegółowo

TEST. Weryfikujący wiadomości z zakresu regulaminów sportu samochodowego. Licencja sędziego sportu samochodowego klasy II.

TEST. Weryfikujący wiadomości z zakresu regulaminów sportu samochodowego. Licencja sędziego sportu samochodowego klasy II. Nie można wyświetlić obrazu. Na komputerze może brakować pamięci do otwarcia obrazu lub obraz może być uszkodzony. Uruchom ponownie komputer, a następnie otwórz plik ponownie. Jeśli czerwony znak x nadal

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN. Rally Sprint Andrychów 2016. 15 maja 2016 SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE

REGULAMIN. Rally Sprint Andrychów 2016. 15 maja 2016 SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE Rally Sprint Andrychów 2016 15 maja 2016 REGULAMIN SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE 5. NUMERY IDENTYFIKACYJNE 6. REKLAMA 7. ODBIÓR ADMINISTRACYJNY 8. ZAPOZNANIE

Bardziej szczegółowo

X TURYSTYCZNY RODZINNY RAJD SAMOCHODOWY POŻEGNANIE LATA. XVI Runda TPP V Runda MMM 06.09.2015 MOSINA REGULAMIN

X TURYSTYCZNY RODZINNY RAJD SAMOCHODOWY POŻEGNANIE LATA. XVI Runda TPP V Runda MMM 06.09.2015 MOSINA REGULAMIN X TURYSTYCZNY RODZINNY RAJD SAMOCHODOWY POŻEGNANIE LATA XVI Runda TPP V Runda MMM 06.09.2015 MOSINA REGULAMIN ORGANIZATOR: PARTNERZY: REGULAMIN X RAJD POŻEGNANIE LATA XVI Runda Turystycznego Pucharu Polski

Bardziej szczegółowo

Puchar Podkarpacia Off Road 2015 - Runda 1 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

Puchar Podkarpacia Off Road 2015 - Runda 1 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Puchar Podkarpacia Off Road 2015 - Runda 1 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Organizator: Automobilklub Doliny Sanu WSTĘP Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu Sportowego,

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Rajd Sylwestrowy 2016 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Warszawa 09 01 2016 Organizator: Automobilklub Rzemieślnik Ul. Żytnia 46 01-198 Warszawa SPIS TREŚCI: 1. USTALENIA OGÓLNE 2. ORGANIZACJA 3. ZGŁOSZENIA 4. UBEZPIECZENIE

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO. w KJS Super OeS 2015"

REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO. w KJS Super OeS 2015 REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO w KJS Super OeS 2015" 1. USTALENIA WSTĘPNE 1.1. Mistrzostwa Powiatu Gorlickiego w Konkursowej Jeździe Samochodowej Super OeS 2015" zostaną przeprowadzone

Bardziej szczegółowo

Regulamin uzupełniający Konkursowa Jazda Samochodowa 5 Rajd WRC Pleszew Pleszew 06-08.09.2013r.

Regulamin uzupełniający Konkursowa Jazda Samochodowa 5 Rajd WRC Pleszew Pleszew 06-08.09.2013r. Regulamin uzupełniający Konkursowa Jazda Samochodowa 5 Rajd WRC Pleszew Pleszew 06-08.09.2013r. WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodowa zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu

Bardziej szczegółowo

CROSS COUNTRY PLESZEW 2012

CROSS COUNTRY PLESZEW 2012 STOWARZYSZENIE RAJDOWY PLESZEW CZŁONEK RZECZYWISTY PZM ul. Poznańska 57/3 e-mail: wrc-pleszew@wp.pl REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY KONKURSOWEJ JAZDY SAMOCHODEM TERENOWYM (KJST) CROSS COUNTRY PLESZEW 2012 02 wrzesień

Bardziej szczegółowo

Mistrzostwa Okręgu Polskiego Związku Motorowego Youngtimer Party 2013 Regulamin Uzupełniający

Mistrzostwa Okręgu Polskiego Związku Motorowego Youngtimer Party 2013 Regulamin Uzupełniający YOUNGTIMER PARTY 2013 MISTRZOSTWA OKRĘGU PZM REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY 1. RUNDA WSTĘP Youngtimer Party - Konkursowa Jazda Samochodowa zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu

Bardziej szczegółowo

Samochodowy Puchar Automobilklubu Morskiego 2014

Samochodowy Puchar Automobilklubu Morskiego 2014 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Rajd Walentynkowy 15-16 lutego 2014 r. USTALENIA OGÓLNE Konkursowa Jazda Samochodem zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu Sportowego Regulaminu

Bardziej szczegółowo

BAJA ŻAGAŃ 2014 5 RUNDA PUCHARU POLSKI W RAJDACH BAJA REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ŻAGAŃ, 24-26 października 2014-1 -

BAJA ŻAGAŃ 2014 5 RUNDA PUCHARU POLSKI W RAJDACH BAJA REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ŻAGAŃ, 24-26 października 2014-1 - BAJA ŻAGAŃ 2014 5 RUNDA PUCHARU POLSKI W RAJDACH BAJA REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ŻAGAŃ, 24-26 października 2014-1 - Program zawodów: 29.09.2014 PONIEDZIAŁEK Otwarcie Listy Zgłoszeń 17.10.2014 PIĄTEK Zakończenie

Bardziej szczegółowo

Auto Sport Klub Przemyśl

Auto Sport Klub Przemyśl Przemyska Przeprawa V Runda Pucharu Podkarpacia Off-Road REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Organizator Auto Sport Klub Przemyśl Przemyśl, 04.10.2015 Wstęp Impreza zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami:

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Jesienny Rallysprint 2014

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Jesienny Rallysprint 2014 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Jesienny Rallysprint 2014 PROGRAM IMPREZY Otwarcie listy zgłoszeń Zamknięcie listy zgłoszeń Regulamin Uzupełniający Jesienny Rallysprint 2014 Mikołajki 18.10.2014 01.10.2014 17.10.2014

Bardziej szczegółowo

POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY GŁÓWNA KOMISJA SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI REGULAMIN TURYSTYCZNO-NAWIGACYJNYCH MISTRZOSTW POLSKI OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH

POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY GŁÓWNA KOMISJA SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI REGULAMIN TURYSTYCZNO-NAWIGACYJNYCH MISTRZOSTW POLSKI OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH POLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY GŁÓWNA KOMISJA SPORTÓW POPULARNYCH I TURYSTYKI REGULAMIN TURYSTYCZNO-NAWIGACYJNYCH MISTRZOSTW POLSKI OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH WARSZAWA 2006 r. Art.1. 2 ORGANIZATOR 1.1. Organizatorem

Bardziej szczegółowo

Mazowiecki Popularny Rajd Samochodowy Konkursowa Jazda Sprawnościowa

Mazowiecki Popularny Rajd Samochodowy Konkursowa Jazda Sprawnościowa REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowej Jazdy Samochodowej (KJS) Konkursowa Jazda Samochodem Mazowiecki Popularny Rajd Samochodowy Konkursowa Jazda Sprawnościowa REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY RADOM 24.10.2015 r.

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN RAMOWY PUCHARU KZK Mistrz Kierownicy w Okręgu Łódzkim 2015

REGULAMIN RAMOWY PUCHARU KZK Mistrz Kierownicy w Okręgu Łódzkim 2015 REGULAMIN RAMOWY PUCHARU KZK Mistrz Kierownicy w Okręgu Łódzkim 2015 ORGANIZATOR: Łódzki Związek Motorowy MOTOSPORTKLUB 94-002 Łódź ul. Sprinterów 7 m 40 www.motosportklub.pl biuro@motosportklub.pl 1.

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO w KJS Super OeS 2016"

REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO w KJS Super OeS 2016 REGULAMIN RAMOWY MISTRZOSTW POWIATU GORLICKIEGO w KJS Super OeS 2016" Automobilklubu Bieckiego ul. Kazimierza Wielkiego 31 38-340 Biecz 1. USTALENIA WSTĘPNE 1.1. Mistrzostwa Powiatu Gorlickiego w Konkursowej

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN RAJDU: Organizator. AZT, czyli Automobilklub Zagłębie Turoszowskie w Zgorzelcu. Cel Rajdu

REGULAMIN RAJDU: Organizator. AZT, czyli Automobilklub Zagłębie Turoszowskie w Zgorzelcu. Cel Rajdu REGULAMIN RAJDU: Organizator AZT, czyli Automobilklub Zagłębie Turoszowskie w Zgorzelcu Cel Rajdu 1. Wspólna zabawa dzieci i dorosłych z okazji Dnia Dziecka 2. Poznawanie przez dzieci i młodzież zasad

Bardziej szczegółowo

Serdecznie zapraszamy wszystkich chętnych!!! Wymagane kaski dla kierowcy i pilota, OC i NW samochodu, samochód i gaśnica z ważnym przeglądem!!!

Serdecznie zapraszamy wszystkich chętnych!!! Wymagane kaski dla kierowcy i pilota, OC i NW samochodu, samochód i gaśnica z ważnym przeglądem!!! KJS Przemyśl 2010 pierwsza eliminacja Mistrzostw Okręgu PZM Po kilku latach przerwy do Przemyśla powraca impreza rozpoczynająca rywalizację o tytuły w Mistrzostwach Okręgu PZM. W ramach imprezy liczącej

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem V runda Mistrzostw Okręgu Bydgoskiego PZM w KJS Organizator Automobilklub Włocławski ul. Chopina 10/12 87-800 Włocławek SPIS TREŚCI: 1. USTALENIA OGÓLNE

Bardziej szczegółowo

Wpłaty muszą być dokonywane z podaniem nazwiska ubezpieczanych. W przypadku ich braku ubezpieczenie nie będzie mogło być zawarte.

Wpłaty muszą być dokonywane z podaniem nazwiska ubezpieczanych. W przypadku ich braku ubezpieczenie nie będzie mogło być zawarte. I. Kontynuując realizację uchwały Prezydium ZG PZM z dnia 19.11.1993 r. dotyczącą centralnego ubezpieczenia od NNW licencjonowanych zawodników ( w sporcie samochodowym przez zawodnika rozumie się kierowcę

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN RAMOWY KRYTERIUM SuperOES 2010

REGULAMIN RAMOWY KRYTERIUM SuperOES 2010 REGULAMIN RAMOWY KRYTERIUM SuperOES 2010 1. Organizator i kierownictwo imprezy: Organizatorami zawodów jest: Automobilklub Wielkopolski ul. Towarowa 35/37, 61-896 Poznań. Władze zawodów stanowi ZSS oraz

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Inter Cars Master Race 2014 PUCHAR POLSKI W RAJDACH BAJA 4 RUNDA REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Nowy Sącz, 04-05 października 2014-1 - Program zawodów: 10.09.2014 0:00 Otwarcie listy zgłoszeń 26.09.2014 24:00

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem 1 runda Mistrzostw Okręgu Bydgoskiego PZM w KJS Toruń 17.05.2015 Organizator: Automobilklub Toruński 87-100 Toruń ul. Ducha Św. 5 SPIS TREŚCI: 1. USTALENIA

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN I SPRINT RALLY

REGULAMIN I SPRINT RALLY Klub MOTOSPORT Myślenice ul. Zdrojowa 9, 32-400 Myślenice, NIP: 681-202-38-10 REGON 121187648 tel. 606 757 359 e-mail: zarząd@mmotosport.pl www.mmotosport.pl REGULAMIN I SPRINT RALLY o Puchar Burmistrza

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY DOLNOŚLĄSKIE MISTRZOSTWA OKRĘGU KJS PIECHOWICE CUP 2014

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY DOLNOŚLĄSKIE MISTRZOSTWA OKRĘGU KJS PIECHOWICE CUP 2014 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY DOLNOŚLĄSKIE MISTRZOSTWA OKRĘGU KJS PIECHOWICE CUP 2014 SPONSOR GŁÓWNY: ORGANIZATOR: Automobilklub Karkonoski 58-506 Jelenia Góra Ul. Kolejowa 5a 75 75545 59 klub@ak-karkonoski.com.pl

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN RAMOWY. OSA Rally CUP 2010. Opolskie Stowarzyszenie Automobilistów 45-265 OPOLE, Ul. Niemodlińska 19/27 www.osa.opole.pl

REGULAMIN RAMOWY. OSA Rally CUP 2010. Opolskie Stowarzyszenie Automobilistów 45-265 OPOLE, Ul. Niemodlińska 19/27 www.osa.opole.pl REGULAMIN RAMOWY OSA Rally CUP 2010 Opolskie Stowarzyszenie Automobilistów 45-265 OPOLE, Ul. Niemodlińska 19/27 www.osa.opole.pl 2 OSA Rally Cup 2010 SPIS TREŚCI 1 ORGANIZATOR I WŁADZE IMPREZY 2 2 PRZEBIEG

Bardziej szczegółowo

Konkursowa Jazda Samochodem. pod nazwą 4 KJS Mobipol Mobil 1 Rally Stage 2014. II Runda RSPMO. Ostrów Wielkopolski 27.04.2014 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

Konkursowa Jazda Samochodem. pod nazwą 4 KJS Mobipol Mobil 1 Rally Stage 2014. II Runda RSPMO. Ostrów Wielkopolski 27.04.2014 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem pod nazwą 4 KJS Mobipol Mobil 1 Rally Stage 2014 II Runda RSPMO Ostrów Wielkopolski 27.04.2014 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ORGANIZATOR AUTOMOBILKLUB OSTROWSKI KROTOSZYŃSKA 95 63-400

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. VI Runda Mistrzostw Strefy Polski Zachodniej w Motocrossie

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. VI Runda Mistrzostw Strefy Polski Zachodniej w Motocrossie REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY VI Runda Mistrzostw Strefy Polski Zachodniej w Motocrossie Klasy: Mistrzostwa Strefy Data zawodów: Miejsce zawodów: Dojazd: Droga szybkiego ruchu Droga krajowa Najbliższy szpital

Bardziej szczegółowo

YOUNGTIMER PARTY 2015 MISTRZOSTWA OKRĘGU PZM REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY 3. RUNDA

YOUNGTIMER PARTY 2015 MISTRZOSTWA OKRĘGU PZM REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY 3. RUNDA YOUNGTIMER PARTY 2015 MISTRZOSTWA OKRĘGU PZM REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY 3. RUNDA WSTĘP Youngtimer Party - Konkursowa Jazda Samochodowa zostanie zorganizowana zostanie zgodnie z Międzynarodowym Kodeksem Sportowym

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN OTWARTYCH MISTRZOSTW LUBELSZCZYZNY Sezon 2011

REGULAMIN OTWARTYCH MISTRZOSTW LUBELSZCZYZNY Sezon 2011 REGULAMIN OTWARTYCH MISTRZOSTW LUBELSZCZYZNY Sezon 2011 1. Organizator Klub Motorowy Cross Ekoklinkier ul. Rusałka 15/8, 20-103 Lublin tel./fax: 81 534 65 80, 722 080 088 info@zawodymx.pl www.zawodymx.pl

Bardziej szczegółowo

Regulamin uzupełniający Konkursowa Jazda Samochodowa 4 Rajd WRC Pleszew Pleszew 31.08 1.09.2012r.

Regulamin uzupełniający Konkursowa Jazda Samochodowa 4 Rajd WRC Pleszew Pleszew 31.08 1.09.2012r. Regulamin uzupełniający Konkursowa Jazda Samochodowa 4 Rajd WRC Pleszew Pleszew 31.08 1.09.2012r. WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodowa zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego Kodeksu

Bardziej szczegółowo

Regulamin XI Zlotu Zabytkowych Mercedesów StarDrive Poland 2012

Regulamin XI Zlotu Zabytkowych Mercedesów StarDrive Poland 2012 Regulamin XI Zlotu Zabytkowych Mercedesów StarDrive Poland 2012 Organizator : Klub Zabytkowych Mercedesów Polska, I. Miejsce i termin imprezy : Impreza odbywa się w dniach: 07 10.06.2012 r. w Szczecinie

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Międzynarodowych Indywidualnych Mistrzostw Polski w Motocrossie

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Międzynarodowych Indywidualnych Mistrzostw Polski w Motocrossie REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Międzynarodowych Indywidualnych Mistrzostw Polski w Motocrossie Klasy; Mistrzostwa Polski ( sobota) MX MASTERS, MX2( niedziela) MX2JUNIOR, MX KOBIET, MX OPEN Data 5 6 LIPCA 2014

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY KJS CZARNOCIN RAJD NIEPODLEGŁOŚCI 11.11.2015 V runda Mistrzostw Okręgu Łódzkiego w KJS KJS CZARNOCIN Rajd Niepodległości 11.11.2015 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem

Bardziej szczegółowo

AUTOMOBILKLUB OPOLSKI Komisja Sędziów REGULAMIN SĘDZIÓW SPORTÓW MOTOROWYCH AUTOMOBILKLUBU OPOLSKIEGO

AUTOMOBILKLUB OPOLSKI Komisja Sędziów REGULAMIN SĘDZIÓW SPORTÓW MOTOROWYCH AUTOMOBILKLUBU OPOLSKIEGO AUTOMOBILKLUB OPOLSKI Komisja Sędziów REGULAMIN SĘDZIÓW SPORTÓW MOTOROWYCH AUTOMOBILKLUBU OPOLSKIEGO OPOLE 2006 1 ZASADY OGÓLNE Obowiązki i prawa Sędziów Sportu Motorowego regulują przepisy krajowe zawarte

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem WIOSNA 2015 Katowice 24 Maj 2015 Organizator Automobilklub Śląski Ul. Stanisława 4 40-014 Katowice SPIS TREŚCI 1. USTALENIA OGÓLNE 3 2. ORGANIZACJA 3

Bardziej szczegółowo

WSTĘP - DEFINICJA IMPREZY

WSTĘP - DEFINICJA IMPREZY Ę Ą Ę WSTĘP - DEFINICJA IMPREZY Sportowa jazda stanowi rundę KRYTERJUM SUPEROES TOR WYRAZÓW. Jest otwartą imprezą sportową dla wszystkich kierowców, zostanie przeprowadzona zgodnie z regulaminem ramowym,

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem 1 Powiatowy Rajd Młodych Kierowców Tarnowskie Góry 5 październik 2014 Organizator Automobilklub Śląski Ul. Stanisława 4 40-014 Katowice SPIS TREŚCI 1.

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Mikołajki Super Cup 2011 Super Sprint

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Mikołajki Super Cup 2011 Super Sprint REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Mikołajki Super Cup 2011 Super Sprint Mikołajki 25.06.2011 PROGRAM IMPREZY Otwarcie listy zgłoszeo 15.06.2011 - Zamknięcie listy zgłoszeo 24.06.2011 godz. 20:00 Odbiór administracyjny

Bardziej szczegółowo

Regulamin Uzupełniający KJS 12 Świąteczny Puchar Forda

Regulamin Uzupełniający KJS 12 Świąteczny Puchar Forda WSTĘP Regulamin Uzupełniający KJS 12 Świąteczny Puchar Forda Konkursowa Jazda Samochodem zwana dalej KJS 12 Świąteczny Puchar Forda jest VII rundą cyklu o tytuł Kierowca Roku Opolszczyzny 2008. Jest to

Bardziej szczegółowo

Regulamin Uzupełniający Rajd Okręgowy RALLY MASTERS Sobótka 18-19.09.2015 3 Runda RSMDŚ

Regulamin Uzupełniający Rajd Okręgowy RALLY MASTERS Sobótka 18-19.09.2015 3 Runda RSMDŚ KLUB SPORTOWY G4 Regulamin Uzupełniający Rajd Okręgowy RALLY MASTERS Sobótka 18-19.09.2015 3 Runda RSMDŚ Klub Sportowy G4 spółka z o.o.. 55-020 Żórawina, Wojkowice ul. Rajdowa 4 tel. 71 3109 51 65 www.

Bardziej szczegółowo

Regulamin Uzupełniający III rundy Zawodów Supermoto o Puchar Polski Warszawa - Bemowo, 23-24.05.2009 r.

Regulamin Uzupełniający III rundy Zawodów Supermoto o Puchar Polski Warszawa - Bemowo, 23-24.05.2009 r. Regulamin Uzupełniający III rundy Zawodów Supermoto o Puchar Polski Warszawa - Bemowo, 23-24.05.2009 r. 1. Organizator Organizatorem zawodów, na zlecenie Polskiego Związku Motorowego, jest Automobilklub

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY IV Rundy INTERBELL Mistrzostw Okręgu Poznańskiego w motocrossie Nekla, 5 sierpnia 2012r. I. Organizator Organizatorem zwodów, na zlecenie Zarządu Okręgowego Polskiego Związku Motorowego

Bardziej szczegółowo

CROSS COUNTRY PLESZEW 2013

CROSS COUNTRY PLESZEW 2013 STOWARZYSZENIE RAJDOWY PLESZEW CZŁONEK RZECZYWISTY PZM ul. Poznańska 57/3 63-300 Pleszew e-mail: wrc-pleszew@wp.pl REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY TERENOWA IMPREZA SAMOCHODOWA (TIS) CROSS COUNTRY PLESZEW 2013

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN BIEGU PO ZDROWIE

REGULAMIN BIEGU PO ZDROWIE REGULAMIN BIEGU PO ZDROWIE Termin: 11 CZERWCA 2016 r (sobota) I. Organizatorem biegu jest: IV Edycja 1. XV Liceum Ogólnokształcące w Krakowie (Al. Dygasińskiego 15, 30-820 Kraków) Przy współpracy: - Rady

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN imprezy pn.,,bieg Łomianek

REGULAMIN imprezy pn.,,bieg Łomianek REGULAMIN imprezy pn.,,bieg Łomianek I. CEL IMPREZY 1. Popularyzacja biegania jako najprostszej formy ruchu. 2. Promocja biegania wśród mieszkańców Łomianek. 3. Promowanie zdrowego stylu życia wśród lokalnej

Bardziej szczegółowo

AUTOMOBILKLUB ZAGŁĘBIE TUROSZOWSKIE. Regulamin uzupełniający Konkursowej Jazdy Samochodowej. 23.06.2012 r. Zgorzelec

AUTOMOBILKLUB ZAGŁĘBIE TUROSZOWSKIE. Regulamin uzupełniający Konkursowej Jazdy Samochodowej. 23.06.2012 r. Zgorzelec A U TOMOBILKLUB Z A G Ł Ę B TUROSZOWSKIE IE AUTOMOBILKLUB ZAGŁĘBIE TUROSZOWSKIE Regulamin uzupełniający Konkursowej Jazdy Samochodowej XVII edycja NOC ŚWIĘTOJAŃSKA 2012 23.06.2012 r. Zgorzelec Automobilklub

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem Powiatowy Rajd Młodych Kierowców Tarnowskie Góry/Krupski Młyn 25 październik 2015 Organizator Automobilklub Śląski Ul. Stanisława 4 40-014 Katowice SPIS

Bardziej szczegółowo

Regulamin pierwszej edycji amatorskich Rodzinnych mistrzostw sprawności kajakowej. Gminy Brochów

Regulamin pierwszej edycji amatorskich Rodzinnych mistrzostw sprawności kajakowej. Gminy Brochów Regulamin pierwszej edycji amatorskich Rodzinnych mistrzostw sprawności kajakowej Organizator: MOTO PRZYSTAŃ WOPR SOCHACZEW URZĄD GMINY BROCHÓW Gminy Brochów Rozdział 1. Zasady i przebieg 1 Regulamin Rodzinnych

Bardziej szczegółowo

Rally Sprint Samochodowe Pożegnanie Lata w Lubawie

Rally Sprint Samochodowe Pożegnanie Lata w Lubawie REGUAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Rally Sprint Samochodowe Pożegnanie Lata w Lubawie Organizator Automobilklub Nowomiejski 13-300 Nowe Miasto Lubawskie ul. Grunwaldzka 3 Licencja sportów samochodowych 59/S/2011 www.automiblklubnml.com

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/ REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursu Bezpiecznej Jazdy Samochodem /KBJS/ 2015 KONKURS BEZPIECZNEJ JAZDY SAMOCHODEM BEZPIECZNIE NAM Impreza cykliczna Miejsce: Warszawa WSTĘP Konkurs Bezpiecznej Jazdy Samochodem

Bardziej szczegółowo

Regulamin Konkursowej Jazdy Samochodowej REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Konkursowej Jazdy Samochodowej /KJS/ 2007 KONKURSOWA JAZDA SAMOCHODOWA

Regulamin Konkursowej Jazdy Samochodowej REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Konkursowej Jazdy Samochodowej /KJS/ 2007 KONKURSOWA JAZDA SAMOCHODOWA REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowej Jazdy Samochodowej /KJS/ 2007 KONKURSOWA JAZDA SAMOCHODOWA KJS SKOCZOWSKI KISIELÓW 1 WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodowa zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Konkursowej Jazdy Samochodem. Kierowca Roku Opolszczyzny KĘDZIERZYN 2013. Kędzierzyn-Koźle

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY. Konkursowej Jazdy Samochodem. Kierowca Roku Opolszczyzny KĘDZIERZYN 2013. Kędzierzyn-Koźle REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowej Jazdy Samochodem Kierowca Roku Opolszczyzny KĘDZIERZYN 2013 Kędzierzyn-Koźle Automobilklub Kędzierzyńsko-Kozielski SPIS TREŚCI: 1. USTALENIA OGÓLNE... 2. ORGANIZACJA...

Bardziej szczegółowo

VI Rajd Bruegmann Polska KJS

VI Rajd Bruegmann Polska KJS REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY VI Rajd Bruegmann Polska KJS XIV runda Puchar Polski Automobilklubów i Klubów PZM Włocławek, 12 października 2008 1 WSTĘP Regulamin Konkursowej Jazdy Samochodowej Konkursowa Jazda

Bardziej szczegółowo

Samochodowy Puchar Automobilklubu Morskiego 2014

Samochodowy Puchar Automobilklubu Morskiego 2014 Rajd Przedwiośnia - Regulamin uzupełniający USTALENIA OGÓLNE Konkursowa Jazda Samochodem zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami: Międzynarodowego Kodeksu Sportowego Regulaminu Sportowego Rajdów

Bardziej szczegółowo

TRIAL REGULAMIN UZUPEŁNIĄJACY

TRIAL REGULAMIN UZUPEŁNIĄJACY AUTO MOTO KLUB GORCE Nowy Targ Organizuje VII - VIII RUNDĘ OTWARTYCH INDYWIDUALNYCH MISTRZOSTW POLSKI TRIAL REGULAMIN UZUPEŁNIĄJACY Nowy Targ 4-5 sierpień 2012 r. 1. ORGANIZATOR AUTO MOTO KLUB GORCE 34-400

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPE ŁNIAJ ĄCY I Rajd Sieradzki

REGULAMIN UZUPE ŁNIAJ ĄCY I Rajd Sieradzki REGULAMIN UZUPE ŁNIAJ ĄCY I Rajd Sieradzki II Eliminacja Mistrzostw Okręgu Łódzkiego Sieradz 28.03.2010 WSTĘP Konkursowa Jazda Samochodowa zostanie przeprowadzona zgodnie z postanowieniami Międzynarodowego

Bardziej szczegółowo

Regulamin Pucharu AUTO KLUBU SZCZECIN 2014

Regulamin Pucharu AUTO KLUBU SZCZECIN 2014 Regulamin Pucharu AUTO KLUBU SZCZECIN 2014 1. Uczestnicy. www.paks.ak.szczecin.pl W Pucharze AUTO KLUB SZCZECIN kierowcy startują w zawodach na własną odpowiedzialność. Organizator, władze i kierownictwo

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ŚWIATOWID 2011 OSIECK 30.09-01.10.2011 Nawigacyjne Samochodowe Mistrzostwa Polski Turystyczne Motorowe Mistrzostwa Polski Turystyczno-Nawigacyjne Mistrzostwa Polski Osób Niepełnosprawnych

Bardziej szczegółowo

1.1 Konkurs Jazdy Samochodem pod nazwą 3 KJS Bielawa - zwany konkurencją. przeprowadzoną na trzech próbach sportowych przejeżdżających trzykrotnie.

1.1 Konkurs Jazdy Samochodem pod nazwą 3 KJS Bielawa - zwany konkurencją. przeprowadzoną na trzech próbach sportowych przejeżdżających trzykrotnie. Regulamin szczegółowy 1.Definicja Organizator 1.1 Konkurs Jazdy Samochodem pod nazwą 3 KJS Bielawa - zwany konkurencją przeprowadzoną na trzech próbach sportowych przejeżdżających trzykrotnie. 1.2 Data

Bardziej szczegółowo

Konkursowa Jazda Samochodem

Konkursowa Jazda Samochodem 2. Rajd Walentynkowy REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem 1 runda Samochodowego Pucharu Automobilklubu Morskiego 2015 w KJS Pruszcz Gdański 14.02.2015 Organizator Automobilklub Morski -

Bardziej szczegółowo

Regulamin Uzupełniający KJS 1 Barbórka Wrocławska 6 Runda DMO Wrocław 6.12.2015

Regulamin Uzupełniający KJS 1 Barbórka Wrocławska 6 Runda DMO Wrocław 6.12.2015 Stowarzyszenie Automobilklub Piast Dolnośląski Regulamin Uzupełniający KJS 1 Barbórka Wrocławska 6 Runda DMO Wrocław 6.12.2015 Stowarzyszenie Automobilklub Piast Dolnośląski ul. Strzegomska 55C 53-611

Bardziej szczegółowo

ŚWIATOWID 2010. Program ramowy (zastrzegamy ew. późniejsze zmiany zamieszczone na stronie internetowej).

ŚWIATOWID 2010. Program ramowy (zastrzegamy ew. późniejsze zmiany zamieszczone na stronie internetowej). Komisja Sportów Popularnych i Turystyki Automobilklubu Polski na zlecenie Głównej Komisji Sportów Popularnych i Turystyki PZM organizuje w dniach 24 26.09.2010 r. imprezę turystyczno nawigacyjną ŚWIATOWID

Bardziej szczegółowo

Puchar Polski Pojazdów Zabytkowych w Rajdach na Regularność

Puchar Polski Pojazdów Zabytkowych w Rajdach na Regularność REGULAMIN Główna Komisja Pojazdów Zabytkowych ZG PZM WARSZAWA, 2015 1. ORGANIZATOR 1.1 Organizatorem poszczególnych rund Pucharu Polski Pojazdów Zabytkowych w Rajdach na Regularność (zwanych dalej PPPZ)

Bardziej szczegółowo

Regulamin III Wyścigu Pamięci Bitwy Pod Oleszycami

Regulamin III Wyścigu Pamięci Bitwy Pod Oleszycami Regulamin III Wyścigu Pamięci Bitwy Pod Oleszycami Oleszyce, 18.09.2015 r. 1. Cel wyścigu 1. Popularyzacja aktywnego wypoczynku, rekreacji i dobrej zabawy. 2. Promowanie turystyki rowerowej, poznawanie

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN WARUNKÓW BEZPIECZEŃSTWA I PROCEDURY HOMOLOGACYJNEJ OKAZJONALNYCH TRAS SAMOCHODOWYCH WYŚCIGÓW GÓRSKICH ZESPÓŁ TORÓW I TRAS PZM 2015

REGULAMIN WARUNKÓW BEZPIECZEŃSTWA I PROCEDURY HOMOLOGACYJNEJ OKAZJONALNYCH TRAS SAMOCHODOWYCH WYŚCIGÓW GÓRSKICH ZESPÓŁ TORÓW I TRAS PZM 2015 Warszawa, styczeń 2015 REGULAMIN WARUNKÓW BEZPIECZEŃSTWA I PROCEDURY HOMOLOGACYJNEJ OKAZJONALNYCH TRAS SAMOCHODOWYCH WYŚCIGÓW GÓRSKICH ZESPÓŁ TORÓW I TRAS PZM 2015 Na podstawie ustawy o sporcie z dnia

Bardziej szczegółowo

8. Rajd Żarnowiecki. Konkursowa Jazda Samochodem. 4 runda Samochodowego Pucharu Automobilklubu Morskiego 2015 w KJS. Gmina Gniewino / Krokowa

8. Rajd Żarnowiecki. Konkursowa Jazda Samochodem. 4 runda Samochodowego Pucharu Automobilklubu Morskiego 2015 w KJS. Gmina Gniewino / Krokowa 8. Rajd Żarnowiecki REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem 4 runda Samochodowego Pucharu Automobilklubu Morskiego 2015 w KJS Gmina Gniewino / Krokowa 10-11.10.2015 Organizator Automobilklub

Bardziej szczegółowo

* Powyższe godziny mogą ulec zmianie, uzależnione jest to od liczby startujących zawodników

* Powyższe godziny mogą ulec zmianie, uzależnione jest to od liczby startujących zawodników I. WSTĘP Time Attack jest imprezą towarzyską mającą na celu podniesienie kwalifikacji kierowców amatorów i umiejętności bezpiecznego kierowania samochodu z elementami wzajemnej rywalizacji. Impreza jest

Bardziej szczegółowo

Regulamin Uzupełniający Super KJS RALLY MASTERS Sobótka 2015.04.18 1 Runda ASMDŚl

Regulamin Uzupełniający Super KJS RALLY MASTERS Sobótka 2015.04.18 1 Runda ASMDŚl KLUB SPORTOWY G4 Regulamin Uzupełniający Super KJS RALLY MASTERS Sobótka 2015.04.18 1 Runda ASMDŚl Klub Sportowy G4 spółka z o.o.. 55-020 Żórawina, Wojkowice ul. Rajdowa 4 tel. 71 3107 51 65 www. rallymasters.pl

Bardziej szczegółowo

BIEG ULICZNY ŚW. MARCINA

BIEG ULICZNY ŚW. MARCINA BIEG ULICZNY ŚW. MARCINA REGULAMIN BIEGU NA DYSTANSIE 10 km 11 listopada 2014r. godz. 13.00 I. CEL 96. rocznica odzyskania przez Polskę niepodległości 15. rocznica utworzenia Kępińskiego Ośrodka Sportu

Bardziej szczegółowo

I V R A J D N I E P O D L E G Ł O Ś C I 1 0. 1 1-1 1. 1 1. 2 0 1 2

I V R A J D N I E P O D L E G Ł O Ś C I 1 0. 1 1-1 1. 1 1. 2 0 1 2 R E G U L A M I N U Z U P E Ł N I A J Ą C Y I V R A J D N I E P O D L E G Ł O Ś C I 1 0. 1 1-1 1. 1 1. 2 0 1 2 O R G A N I Z A T O R : Polski Związek Motorowy Zarząd Okręgu Gdańskiego 80-307 Gdańsk ul.

Bardziej szczegółowo

REGULMIN UZUPELNIAJĄCY III/IV RUNDY MISTRZOSTW STREFY POLSKI ZACHODNIEJ W CROSS COUNTRY. Żagań, 25/26 kwietnia 2015r.

REGULMIN UZUPELNIAJĄCY III/IV RUNDY MISTRZOSTW STREFY POLSKI ZACHODNIEJ W CROSS COUNTRY. Żagań, 25/26 kwietnia 2015r. REGULMIN UZUPELNIAJĄCY III/IV RUNDY MISTRZOSTW STREFY POLSKI ZACHODNIEJ W CROSS COUNTRY Żagań, 25/26 kwietnia 2015r. 1. Organizator Klub Stowarzyszenie Grupa 4x4 Adres klubu 33-300 Nowy Sącz, ul. Flisaków

Bardziej szczegółowo

Szczecin, 29-30 sierpień 2015 r.

Szczecin, 29-30 sierpień 2015 r. REGULMIN UZUPELNIAJĄCY XIII i XIV RUNDY MISTRZOSTW STREFY POLSKI ZACHODNIEJ W MOTOCYKLOWYCH RAJDACH CROSS COUNTRY Szczecin, 29-30 sierpień 2015 r. 1. Organizator Klub Motorowy Szczecin Al. Wojska Polskiego

Bardziej szczegółowo

[REGULAMIN PRZYZNAWANIA I POZBAWIANIA LICENCJI ZAWODNIKA W SPORTACH MOTOROWYCH

[REGULAMIN PRZYZNAWANIA I POZBAWIANIA LICENCJI ZAWODNIKA W SPORTACH MOTOROWYCH LICENCJE Załącznik Nr 26 1. Posiadanie licencji na uprawienie określonej dyscypliny sportu stanowi warunek uczestnictwa we współzawodnictwie sportowym prowadzonym przez Polski Związek Motorowy. Warunki

Bardziej szczegółowo

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY

REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY KJS NAMYSŁÓW 2015 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Konkursowa Jazda Samochodem 1 runda Kierowcy Roku Opolszczyzny 2015 Namysłów 2 maja 2015r. Organizator: Automobilklub Opolski przy wsparciu Urzędu Miejskiego w

Bardziej szczegółowo