Wskazówki warsztatowe: Elementy układu kierowniczego

Transkrypt

1 Wskazówki warsztatowe: Elementy układu kierowniczego

2 Kwalifikacje lidera technologicznego GKN PowerTrain Systems & Services jest Twoim preferowanym partnerem w dziedzinie części i systemów układu napędowego, napraw i konserwacji, całkowitego projektu i budowy specjalnych układów napędowych. Zapewniamy technologię dla: układów i elementów na rynkach samochodowych, budowlanych, rolniczych, przemysłowych, wojskowych, morskich oraz energii alternatywnej. Technologia układów napędowych i kierowniczych Pełny zakres części zamiennych wysokiej jakości Oprócz portfolio popularnych, wysokiej jakości wałów napędowych, poszczególnych przegubów i zestawów przegubów, osłon, oraz narzędzi specjalnych, GKN Powertrain Systems & Services oferuje najobszerniejszy zakres elementów układu kierowniczego i zawieszenia do europejskich, japońskich oraz koreańskich samochodów i lekkich pojazdów użytkowych. Części układu kierowniczego i zawieszenia fi rmy SPIDAN są najbardziej niezawodnymi elementami, zapewniającymi lepsze i bezpieczniejsze prowadzenie pojazdu. Zaprojektowane przez najwyższej klasy inżynierów, wyprodukowane w Europie elementy układu kierowniczego fi rmy SPIDAN gwarantują najwyższą jakość i znakomite osiągi.

3 Elementy układu kierowniczego i zawieszenia firmy SPIDAN są bardziej niezawodne w odniesieniu do: Drogi hamowania Badania wykazały, że jazda pojazdem posiadającym zużyte (lub niskiej jakości) elementy układu kierowniczego i zawieszenia ma negatywny wpływ na drogę hamowania. Przy prędkości 50 km/h droga hamowania pojazdu posiadającego zużyte elementy układu kierowniczego i zawieszenia wydłuża się o 2 metry! Przyczepności pojazdu Od prędkości 57 km/h samochód posiadający elementy układu kierowniczego i zawieszenia niskiej jakości traci kontakt z nawierzchnią. To samo następuje także w przypadku omijania przeszkód na drodze. Układ kierowniczy odgrywa istotną rolę, ograniczając przemieszczenia nadwozia samochodu. Poślizgu hydrodynamicznego (Aquaplaning) Poślizg hydrodynamiczny, czyli tzw. aquaplaning powstaje wówczas, gdy opony nie mogą odprowadzić nadmiaru wody na drodze. Jeżeli elementy układu kierowniczego i zawieszenia nie działają prawidłowo, ryzyko poślizgu hydrodynamicznego wzrasta.

4 Wskazówki montażowe: Przegub kulowy 1 Podnieść samochód podnośnikiem do poziomu roboczego i zdjąć koło. Odkręcić nakrętki i śruby przegubu kulowego. 2 Jeżeli przegub kulowy jest zamocowany nitami do drążka poprzecznego zwrotnicy, należy je usunąć. 3 W celu wymontowania przegubu kulowego należy posłużyć się specjalnym przyrządem montażowym przedstawionym na rysunku (ściągacz przegubów kulowych). 4 Zamontować przegub kulowy SPIDAN. Zawsze należy wykorzystać wszystkie śruby i nakrętki znajdujące się w zestawie naprawczym. Zwrócić szczególną uwagę, aby nie uszkodzić osłony ochronnej i zachować moment dokręcania zgodnie z oryginalnymi zaleceniami montażowymi.

5 UWAGA: Zawsze należy postępować zgodnie z instrukcjami i procedurami zalecanymi w odnośnej instrukcji warsztatowej. Za każdym razem należy przestrzegać wartości momentów dokręcania określonych przez producenta samochodu lub jego elementu. UWAGA: Zawsze należy dbać o bezpieczeństwo swoje i innych osób. Wykonywać pracę w sposób bezpieczny i stosować sprzęt ochronny. Spadające części lub narzędzia mogą spowodować poważne obrażenia. 5 Zamontować koło i opuścić samochód. Dokręcić i zabezpieczyć śruby mocujące koło. Zastosować moment dokręcania zgodny z instrukcjami producenta samochodu. Po zakończeniu czynności przeprowadzić jazdę próbną i sprawdzić dokładnie ustawienie kół. Jeżeli zajdzie potrzeba, należy yje wyregulować. Przypomnij uprzejmie Klientowi o konieczności dokręcenia po pewnym czasie nakrętek mocujących koło, zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Czy wiesz, że Wszystkie elementy układu kierowniczego i zawieszenia fi rmy SPIDAN spełniają wymagania norm części oryginalnych, a często wyższe od nich. Jest to wynikiem kompleksowych badań, takich jak: Próba twardości wszystkich składników Analiza materiałowa Testy nacisku, rozciągania i testy cykliczne Badanie trwałości Części są badane w rzeczywistych warunkach eksploatacji samochodu na drodze (na dystansie km) Badanie wpływu wody na układy pojazdu

6 Wskazówka naprawcza: Połączenia osiowe Przed zamontowaniem należy zawsze poruszyć sworzeń i osłonę ochronną kilka razy. Sprawdzić swobodę przemieszczenia Odpowietrzyć osłonę ochronną Nasmarować sworzeń olejem, nie używać smaru Wskazówka naprawcza: Przeguby kulowe Upewnić się przed wciśnięciem do przegubu kulowego, czy wewnętrzna powierzchnia drążka poprzecznego zwrotnicy jest czysta i niezakurzona Zawsze należy używać prawidłowo dobranych, specjalnych narzędzi montażowych! Sprawdzić, czy prawidłowo zamon towana jest górna część osłony ochronnej Zawsze sprawdzać czy nie występuje luz na śrubach Przestrzegać momentu dokręcania zalecanego przez producenta samochodu Nigdy nie używać do dokręcania klucza pneumatycznego! Zawsze należy używać nowych śrub i nakrętek

7 Inspekcja Elementy układu kierowniczego i zawieszenia są częściami podlegającymi zużyciu. Dokładne sprawdzenie tych elementów powinno być przeprowadzane jako część regularnej konserwacji. Normalna konserwacja samochodu i wykrywanie niezgodności elementu są konieczne, aby zapobiec poważnym problemom mechanicznym oraz dyskomfortowi kierowcy. Kroki rutynowej inspekcji: Oczyścić przegub kulowy UWAGA! Zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić osłony ochronnej! Sprawdzić osłonę ochronną: osłony rozdzielone, przecięte lub uszkodzone mogą umożliwiać wnikanie zanieczyszczeń. Spowoduje to wzrost zużycia wnętrza przegubu, a ruch sworznia kulowego stanie się utrudniony. Przegub musi zostać niezwłocznie wymieniony! Sprawdzić czy płytka oporowa nie jest uszkodzona Sprawdzić czy obudowa jest zużyta. Jeśli tak, spowoduje to wnikanie wody do środka, korozję i porowatość przegubu. Podczas sprawdzania luzu należy upewnić się czy pojazd spoczywa stabilnie na poziomej powierzchni. Przed inspekcją podeprzeć koła lub dolne drążki reakcyjne. W celu sprawdzenia możliwego zużycia (poluzowania) pomiędzy przegubem kulowym i zwrotnicą należy zastosować odpowiednie narzędzie. Umieścić narzędzie / łom pomiędzy zwrotnicą i przegubem kulowym i nacisnąć w dół Najmniejszy widoczny luz jest wystarczający do wymiany przegubu kulowego, gdyż nakrętka górna jest wówczas narażona na wysokie obciążenia i może ulec zniszczeniu Nie narażać bezpieczeństwa kierowcy!

8 Wskazówki montażowe: Drążek poprzeczny zwrotnicy (oraz tuleje) 1 Podnieść samochód podnośnikiem do poziomu roboczego i zdjąć koło. Poluzować nakrętki i śruby przegubu kulowego. 2 Poluzować i wymontować wszystkie elementy mocujące drążek poprzeczny. 3 Wymontować drążek poprzeczny. 4 Zamontować część fi rmy SPIDAN. Włożyć śruby mocujące, ale jeszcze ich nie dokręcać.

9 UWAGA: Zawsze należy postępować zgodnie z instrukcjami i procedurami zalecanymi w odnośnej instrukcji warsztatowej. Za każdym razem należy przestrzegać wartości momentów dokręcania określonych przez producenta samochodu lub jego elementu. UWAGA: Zawsze należy dbać o bezpieczeństwo swoje i innych osób. Wykonywać pracę w sposób bezpieczny i stosować sprzęt ochronny. Spadające części lub narzędzia mogą spowodować poważne obrażenia. 5 Zamontować koło i opuścić samochód. Przesunąć samochód kilkakrotnie w przód i w tył. Następnie dokręcić śruby mocujące drążka poprzecznego zwrotnicy. Nie używać klucza pneumatycznego! 6 Dokręcić śruby mocujące koło. Zastosować moment dokręcania zgodny z instrukcjami producenta samochodu. 7 Sprawdzić dokładnie / wyregulować ustawienie koła. 8 Przeprowadzić jazdę próbną.

10 Wskazówka naprawcza: Tuleje UWAGA: W przypadku używania dźwigni uniwersalnej należy upewnić się, aby nie przeciążyć (i nie uszkodzić) tulei Przy wymianie wahacza lub drążka poprzecznego zwrotnicy należy zapewnić jego prawidłowe ustawienie przed dokręceniem śrub mocujących. Niespełnienie tego warunku może spowodować przedwczesne zużycie tulei Zamontować tuleje SPIDAN przy użyciu odpowiedniej prasy (np. hydraulicznej) UWAGA: Zawsze należy dbać o bezpieczeństwo swoje i innych osób. Wykony wać pracę w sposób bezpieczny i stosować sprzęt ochronny. Spadające części lub narzędzia mogą spowodować poważne obrażenia. UWAGA: Zawsze należy postępować zgodnie z instrukcjami i procedurami zalecanymi w odnośnej instrukcji warsztatowej. Za każdym razem należy przestrzegać wartości momentów dokręcania określonych przez producenta samochodu lub jego elementu.

11 Wskazówki montażowe: Łącznik stabilizatora 1 Podnieść samochód do poziomu roboczego. Jeżeli jest to potrzebne zdjąć koło. Poluzować obie nakrętki łącznika stabilizatora. 2 UWAGA: Nigdy nie używać klucza pneumatycznego do montażu nakrętek stabilizatora! Wymienić łącznik stabilizatora na część zamienną fi rmy SPIDAN. Łączniki stabilizatora należy zawsze wymieniać parami! 3 W przypadku łączników stabilizatora z przegubami kulowymi: montować nakrętki przy pomocy kluczy: nasadowego i imbusowego. W przypadku łączników stabilizatora z tulejami: instalować bez napinania. Zamontować koło zgodnie z instrukcjami producenta. 4 Następnie dokręcić śruby mocujące i śruby koła. Zastosować moment dokręcania zgodny z instrukcjami producenta samochodu. Przeprowadzić jazdę próbną samochodu.

12 Wskazówki montażowe: Końcówka drążka kierowniczego / połączenie osiowe 1 Podnieść samochód podnośnikiem do poziomu roboczego i zdjąć koło. 2 Poluzować przeciwnakrętkę końcówki drążka kierowniczego, pozostawiając ją jak najbliżej pozycji początkowej (zmierzyć odległość). Uprości to później znalezienie prawidłowego położenia połączenia osiowego. 3 Odkręcić nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego. 4 Do demontażu drążka kierowniczego użyć pokazane narzędzie montażowe.

13 5 UWAGA: Postępować zgodnie z instrukcjami i procedurami zalecanymi w odnośnej instrukcji warsztatowej. Za każdym razem należy przestrzegać wartości momentów dokręcania określonych przez producenta samochodu lub jego elementu. Zdjąć opaski mocujące i mieszek ochronny przegubu. 6 Zabezpieczyć zębatkę i poluzować połączenie osiowe. 7 Zamontować połączenie osiowe SPIDAN. Zastosować moment dokręcania zgodny z instrukcjami producenta samochodu. 8 Zamontować mieszek ochronny przegubu i zamocować obejmy. Ciąg dalszy na następnej stronie

14 Ciąg dalszy wskazówek montażowych: Końcówka drążka kierowniczego/ połączenie osiowe 9 UWAGA: Zawsze należy dbać o bezpieczeństwo swoje i innych osób. Wykonywać pracę w sposób bezpieczny i stosować sprzęt ochronny. Spadające części lub narzędzia mogą spowodować poważne obrażenia. Wkręcić końcówkę drążka kierowniczego w przeciwnakrętkę. Aby uniknąć uszkodzenia należy upewnić się czy rowek w końcówce drążka kierowniczego pasuje dokładnie do obudowy łożyska koła. 10 Zastosować moment dokręcania zgodny z instrukcjami producenta samochodu. 11 Zamontować koło i opuścić samochód. Przesunąć samochód w przód i w tył kilkakrotnie. Dokręcić śruby mocujące koło. Zastosować moment dokręcania zgodny z instrukcjami producenta samochodu. 12 Sprawdzić dokładnie ustawienie koła. Jeżeli zajdzie potrzeba, należy je wyregulować. Przeprowadzić jazdę próbną samochodu.

15 Wskazówki montażowe: Mocowanie stabilizatora 1 UWAGA: Zawsze postępować zgodnie z instrukcjami i procedurami zalecanymi w odnośnej instrukcji warsztatowej. Za każdym razem należy przestrzegać wartości momentów dokręcania określonych przez producenta samochodu lub jego elementu. Podnieść samochód do poziomu roboczego. Jeżeli to potrzebne zdjąć koło. Usunąć wsporniki mocujące stabilizator. 2 Wymienić wszystkie elementy mocujące stabilizator na części zamienne fi rmy SPIDAN. Zawsze wymieniać parami! 3 Zainstalować wspornik mocujący stabilizator stosując momenty dokręcania zalecane przez producenta samochodu. 4 Jeśli koło zostało zdjęte, należy zamontować je zgodnie z instrukcjami producenta. Przeprowadzić jazdę próbną samochodu.

16 Katalog części zamiennych układu kierowniczego SPIDAN Steering Parts Lenkungsteile Stuurdelen Pièces de direction Parte de lo sterzo Rotulas y Partes de Dirección Oszczędzaj pieniądze! Zamawiaj tylko te części, których naprawdę potrzebujesz! Edition 2011 Katalog zawiera wszystkie części zamienne wymagane do profesjonalnych napraw Każdy produkt posiada numer części Wszystkie części są kompatybilne z elementami współpracującymi i akcesoriami układu kierowniczego Załączone zdjęcia pozwalają na szybką identyfi kację prawidłowej części zamiennej Podany również numer katalogowy części oryginalnej umożliwia szybką i dokładną identyfi kację Twój dealer SPIDAN: GKN Land Systems PowerTrain Systems & Services Siedziba firmy: GKN Service International GmbH Nussbaumweg Rösrath, Germany Art. No _03/2012 GKN. All rights reserved.