ALBIS PROJEKT WYKONAWCZY : ODBUDOWA 3 MOSTÓW NA POTOKU BOŻKOWSKIM ZADANIE NR2

Transkrypt

1 ALBIS mgr inż. Maciej Biegun Radziechowy ul.ogrodowa 1441 PROJEKTY NADZORY REALIZACJE REGON NIP Bielsko - Biała ul. Batorego 13 tel/fax (033) cyberia.pl PROJEKT WYKONAWCZY ZAMIERZENIE BUDOWLANE : LOKALIZACJA : BOŻKÓW, DZ. NR 466, 472, 377 GMINA NOWA RUDA POWIAT KŁODZKI, WOJEWÓDZTWO DOLNOŚLĄSKIE INWESTOR : URZĄD GMINY NOWA RUDA ul. NIEPODLEGŁOŚCI NOWA RUDA JEDNOSTKA PROJEKTOWA : ALBIS BIURO BUDOWLANE ul. Batorego Bielsko-Biała Lipiec 2012r.

2 STR. 2 ZESPÓŁ PROJEKTOWY Projektował: mgr inż. Maciej BIEGUN upr. nr 128/98 BB Opracował: mgr inż. Jan SZCZERBOWSKI mgr inż. Błażej BIEGUN inż. Paulina WŁOCH

3 STR. 3 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU WYKONAWCZEGO I. OPIS TECHNICZNY Dane ogólne Zakres i cel opracowania Podstawa opracowania Opis stanu istniejącego Podstawowe parametry mostu Stan istniejący Opis stanu projektowanego Podstawowe parametry mostu Opis robót rozbiórkowych Opis projektowanych robót budowlanych Opis projektowanego wyposażenia mostu Opis projektowanych robót drogowych Opis projektowanych robót zabezpieczających i porządkowych Zabezpieczenia przeciwwilgociowe Forma architektoniczna i powiązanie z istniejącym terenem Uzasadnienie przyjętych rozwiązań Materiały stosowane przy odbudowie obiektu...7 III. RYSUNKI Nr rysunku Nazwa rysunku Skala PROJEKT WYKONAWCZY 0-01 Projekt zagospodarowania terenu na MDCP 1: Zadanie nr 2 - obiekt w km 2+790; Przekroje 1:50 K-01 Przepust P-2 Schematy konstrukcyjne 1:50 K-02 Ściana czołowa przepustu Poz.SP-1 Schemat szalunkowy 1:50 K-03 Schemat rozmieszczenia marek stalowych pod barieroporęcze 1:50 K-04 Poz.P-2 Przepust ramowy 1:20 K-05 Poz.S-1 Skrzydło przepustu 1:20 K-06 Poz.S-2 Skrzydło przepustu 1:20 K-07 Poz.S-3 Skrzydło przepustu 1:20 K-08 Poz.PP-1 Płyta przejściowa 1:20 K-09 Poz.PP-2 Płyta przejściowa 1:20 K-10 Poz.SP-1 Ściana czołowa przepustu 1:20 K-11 Kotew prętowa K-1 1:10 K-12 Schemat kotwienia i geometria gzymsów 1:10/1:20

4 STR. 4 I. OPIS TECHNICZNY 1. Dane ogólne 1.1. Zakres i cel opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy odbudowy mostu w m. Bożków w ciągu drogi gminnej dz. nr 466 w brzegu prawym i nr 472 w brzegu lewym oraz dz. nr 377, nad potokiem Bożkowskim w km Projektowane prace budowlane mają na celu poprawienie parametrów technicznych mostu, zapewnienie bezpiecznego użytkowania obiektu oraz zapewnienie trwałości i estetycznego wyglądu Podstawa opracowania Projekt wykonawczy sporządzony został na zlecenie Urzędu Gminy Nowa Ruda ul. Niepodległości Nowa Ruda. Podstawę opracowania projektu stanowi umowa nr PiR z dnia 12 lutego 2012r zawarta pomiędzy Zamawiającym a Biurem Budowlanym ALBIS mgr inż. Maciej Biegun, ul. Ogrodowa 1441, Radziechowy. 2. Opis stanu istniejącego 2.1. Podstawowe parametry mostu Światło poziome L t = ~3,50m Światło pionowe L p = ~1,15m Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą α = ~90º Przekrój poprzeczny na moście jezdnia Całkowita szerokość obiektu ~3,0m ~3,0m Spadek poprzeczny na jezdni i = ~0,0% Niweleta podłużna na jezdni w poziomie i = ~0,0% 2.2. Stan istniejący Istniejący obiekt to most drogowy o jednoprzęsłowej monolitycznej konstrukcji ramowej, o szerokości ~3,0m. Światło poziome wynosi 3,50m a światło pionowe ~1,15m. Cały przekrój poprzeczny zajmuje jezdnia. Na obiekcie brak zabudów chodnikowych oraz barierek. W wyniku przejścia wód powodziowych koryto potoku jest w części wypłacone, również w obrębie mostu, na odcinku od 25mb powyżej do 50mb poniżej mostu oraz wymaga odmulenia z rumoszu zalegającego warstwą o grubości 10 30cm. Poza tym odcinkiem koryto potoku również wymaga przeprowadzenia prac konserwacyjnych, w tym również wycinek drzew i krzewów, które utrudniają swobodny przepływ wód. Koryto potoku poniżej obiektu jest naturalne, nie posiada umocnień a skarpy porośnięte są darnią. Powyżej mostu wykonany został narzut kamienny na obu brzegach na długości około 10mb, jednak o zbyt małej granulacji co powoduje, że jest zbyt słabym zabezpieczeniem i w czasie przepływu wielkich wód ulegnie zniszczeniu. Nieregularne odcinkowe zamulenie koryta powoduje zmianę spadku dna koryta, które powinno posiadać jednolity spadek na długim odcinku. W obrębie mostu widoczne są ślady erozji w skarpach koryta rozmycia, braki w płaszczyźnie skarp, nieregularne nachylenie skarp.

5 STR Opis stanu projektowanego Odbudowa obiektu mostowego polega na: 1. rozbiórce istniejących elementów: - istniejącego ustroju nośnego - istniejących podpór oraz płyty dennej 2. budowie nowych elementów: - nowej konstrukcji ramowej o przekroju zamkniętym wraz ze skrzydełkami oraz płytami przejściowymi - wykonanie ubezpieczenia skarp o nachyleniu 1:1,5 do wysokości 1,10m oraz dna koryta potoku narzutem z kamienia łamanego typu ciężkiego układanego warstwą o grubości 50cm z głazów większych od 40cm, następnie klinowanego kamieniem frakcji mniejszej ręcznie na długości 5mb powyżej odbudowywanego obiektu - wykonanie ubezpieczenia skarp o nachyleniu 1:1,5 do wysokości 1,10m oraz dna koryta potoku narzutem z kamienia łamanego typu ciężkiego układanego warstwą o grubości 50cm z głazów większych od 40cm, następnie klinowanego kamieniem frakcji mniejszej ręcznie na długości 8mb poniżej odbudowywanego obiektu - wykonanie odmulenia dna koryta w obrębie przepustu czyli obniżenie go o około 10 30cm na odcinku od 25mb powyżej do 50mb poniżej przepustu 3. korektę dojazdów do mostu na odcinku po około 15mb z każdej strony 3.1. Podstawowe parametry mostu Rozpiętość teoretyczna (wzdłuż niwelety) L t = 4,54m Długość całkowita obiektu (wzdłuż niwelety) L c = 11,0m Szerokość całkowita obiektu (wzdłuż osi potoku) 5,38m Kąt skrzyżowania obiektu z przeszkodą α = 76º Przekrój poprzeczny na moście (prostopadle do niwelety) Jezdnia 3,50m Opaska bezpieczeństwa 2x0,5m=1,0m Całkowita szerokość obiektu 5,20m Spadek poprzeczny na jezdni (jednostronny) i = 2,0% Niweleta podłużna na jezdni w spadku i = 0,6% Spadek dna przepustu i = 1,5% 3.2. Opis robót rozbiórkowych Prace rozbiórkowe prowadzone będą sposobem mechanicznym, z wykorzystaniem sprzętu do prac wyburzeniowych takiego jak: sprężarki i młoty pneumatyczne piły do cięcia betonu koparki hydrauliczne z odpowiednim osprzętem kruszącym palniki acetylenowo - tlenowe do cięcia zbrojenia

6 STR. 6 żuraw samochodowy o momencie udźwigu dostosowanym do ciężaru demontowanych elementów i planowanego zasięgu pracy (w zależności od przyjętej przez wykonawcę robót lokalizacji stanowiska roboczego żurawia) koparki, ładowarki, samochody samowyładowcze do załadunku i wywozu materiałów z rozbiórki Nie przewiduje się prowadzenia prac wyburzeniowych metodą strzałową, z użyciem materiałów wybuchowych. Prace wyburzeniowe należy prowadzić od góry do dołu obiektu, z zachowaniem zasad BHP obowiązujących przy pracach rozbiórkowych. W pierwszej fazie prac rozebrana zostanie istniejący ustrój nośny. W drugim etapie rozebrana zostanie płyta denna i podpory istniejącego obiektu aż do poziomu posadowienia. Roboty prowadzone poniżej zwierciadła wody wykonane zostaną pod osłoną stalowych ścianek szczelnych, lub z odsunięciem potoku z dala od prowadzonych robót. Sposób prowadzenia prac wyburzeniowych winien w maksymalnym stopniu ograniczyć niekorzystny wpływ na środowisko naturalne związany z emisją hałasu i pyłów oraz zanieczyszczeniem koryta potoku gruzem z rozbieranych elementów. W razie zanieczyszczenia koryta pozostałościami z rozbiórki konieczne będzie jego przetrałowanie i oczyszczenie po zakończeniu prac wyburzeniowych. Pozyskane z rozbiórki materiały, po ich odpowiednim rozdrobnieniu, przewidziane są do utylizacji. Beton i materiały bitumiczne zostaną odtransportowane na wysypisko odpadów stałych, wskazane przez Inwestora. Nie przewiduje się odzysku ani powtórnego wykorzystania jakichkolwiek materiałów pochodzących z rozbiórki Opis projektowanych robót budowlanych Projektuje się budowę nowego mostu w formie zamkniętej ramy monolitycznej o przekroju 4,0x1,8m. Grubość płyty dennej, ścian bocznych oraz płyty pomostu (rygla ramy) wynosi 40cm. W miejscu połączenia płyty dennej ze ścianami oraz w miejscu połączenia płyty stropowej ze ścianami projektuje się skosy o długości i wysokości 40x20cm. Na wlocie oraz wylocie obiektu zaprojektowano ścianki czołowe grubości 50cm posadowione 1,20m poniżej dna potoku. Ścianki czołowe oraz płyta denna obiektu posadowione na warstwie betonu wyrównawczego C12/15 grubości 10cm. Projektuje się zabezpieczenie nasypu przed i za obiektem skrzydełkami, monolitycznie zamocowanymi w konstrukcji obiektu. Przed i za obiektem projektuje się płyty przejściowe długości 4,0m i grubości 30cm wykonane z betonu C25/30 na warstwie betonu wyrównawczego C12/15. Na płytach przejściowych należy wykonać izolację z papy termozgrzewalnej o grubości min. 5,0mm. Na izolacji należy wykonać warstwę ochronną z betonu C12/15 o grubości 5cm 3.4. Opis projektowanego wyposażenia mostu Projektowana odbudowa mostu przewiduje wyposażenie obiektu w obustronne barieroporęcze o wysokości 1,10m kotwione do gzymsów czterema śrubami. Rozstaw słupków barieroporęczy wynosi 1,0m. Na obiekcie zastosowano krawężniki mostowe o przekroju 20x20cm Nawierzchnia na obiekcie wykonana na izolacji przeciwwilgociowej wykonanej z papy mostowej. Nawierzchnia składa się z dwóch warstw: warstwa wiążąca z betonu asfaltowego ~5 7cm oraz warstwa ścieralna beton asfaltowy 4cm. Nie przewiduje się przeprowadzania przez obiekt żadnych urządzeń obcych.

7 STR Opis projektowanych robót drogowych Projektuje się korektę dojazdów po 15,0m po obu stronach obiektu. Korekcie podlega wymiana podbudowy drogi oraz korekta niwelety. Dojazdy do mostu zaprojektowano z jednostronnym spadkiem poprzecznym 2% Opis projektowanych robót zabezpieczających i porządkowych W obrębie przepustu zaprojektowano wykonanie umocnień obu brzegów w formie narzutu kamiennego typu ciężkiego układanego warstwą o gr. 50cm z głazów o wymiarach większych niż 40cm następnie klinowanego kamieniem mniejszej frakcji ręcznie, w skarpach o uformowanym nachyleniu 1:1,5, oraz w dnie potoku również warstwą o gr. 50cm. Wymienione umocnienia projektuje się na odcinku 5mb powyżej odbudowywanego przepustu oraz 8mb poniżej odbudowywanego przepustu. Przewiduje się odmulenie dna potoku w obrębie obiektu oraz od 25mb powyżej do 50mb poniżej obiektu Zabezpieczenia przeciwwilgociowe Powierzchnie elementów betonowych stykające się z gruntem, dostępne do wykonania izolacji w trakcie prowadzenia robót, należy zabezpieczyć poprzez wykonanie izolacji bitumicznej o grubości łącznej wszystkich nanoszonych warstw nie mniejszej niż 2,0mm. Należy podjąć środki w celu zabezpieczenia izolacji przed uszkodzeniem w trakcie wykonywania dalszych robót Forma architektoniczna i powiązanie z istniejącym terenem Formę architektoniczną elementów wbudowywanych i uzupełnianych dobrano tak by w jak najmniejszym stopniu wyróżniała się w naturalnym otoczeniu krajobrazu. Zastosowane umocnienia nie będą ograniczały dotychczasowego przepływu wody Uzasadnienie przyjętych rozwiązań Zastosowana technologia odbudowy mostu poprawi parametry techniczne obiektu i zapewni bezpieczeństwo użytkownikom mostu Materiały stosowane przy odbudowie obiektu Beton konstrukcyjny ustroju nośnego : C25/30 Beton wyrównawczy : C12/15 Stal konstrukcyjna : AIIIN Stal profilowa : St3S