PROGRAM STUDIÓW 2012

Transkrypt

1 AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE PROGRAM STUDIÓW 2012 Kierunek Transport specjalność systemy transportu zintegrowanego studia magisterskie stacjonarne Szczecin 2012

2 Redakcja Wydziałowa Komisja ds. Programów Kształcenia na kierunku TRANSPORT w składzie: Opracowanie planu studiów oraz treści kształcenia Opracowanie techniczne i skład komputerowy mgr inż. Justyna Bogdzia Program kształcenia zatwierdzony na posiedzeniu Rady Wydziału Inżynieryjno-Ekonomicznego Transportu w dniu 5 lipca 2012 roku. Obowiązuje od roku akademickiego 2012/2013

3 SPIS TREŚCI Informacje o planie i programie studiów... 5 Sylwetka absolwenta... 5 Wprowadzone zmiany... 7 Plan studiów... 9 Szczegółowy program studiów karty przedmiotów Metody matematyczne w transporcie Sterowanie i zarządzanie w systemach transportu Niezawodność i bezpieczeństwo systemów Modelowanie procesów transportowych Mechanika stosowana Systemy teleinformatyczne Teoria systemów a Systemy komputerowe w transporcie b Modelowanie procesów biznesowych w transporcie a Systemy pomiarowe w transporcie b Informacja obrazowa w transporcie a Metodologia badań procesów eksploatacyjnych w transporcie b Nowoczesne technologie w transporcie a Systemy wspomagające przepływ informacji w transporcie b Procesy i systemy CRM w transporcie Ocena efektywności projektów w transporcie a Kształtowanie jakości produktów w procesach transportowych b Ładunki specjalne w transporcie a Lądowo-wodne systemy transportowe b Programowanie zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw transportowych Metody i techniki zarządzania jakością a Międzynarodowe rynki transportowe b Europejska polityka transportowa a Wybrane problemy ekonomiczne w transporcie b Międzynarodowa wymiana i integracja gospodarcza Projektowanie i optymalizacja systemów transportowych Inżynieria doskonalenia jakości procesów a Ekologia systemów transportowych b Utylizacja zużytych środków transportowych

4 21a Zarządzanie systemami bezpieczeństwa w transporcie b Utylizacja zużytych opakowań transportowych a Wykład monograficzny z przedmiotu technicznego b Wykład monograficzny z przedmiotu technicznego Praca przejściowa Seminaria magisterskie

5 KIERUNEK TRANSPORT specjalność: SYSTEMY TRANSPORTU ZINTEGROWANEGO studia drugiego stopnia - magisterskie Informacje o planie i programie studiów Studia 1,5-roczne, których zasadniczym celem jest wykształcenie wysoko kwalifikowanych kadr menedżerskich, ukierunkowanych na zagadnienia ekonomiczno-inżynieryjno-technologiczne w zakresie teoretycznym i praktycznym pozwalającym na samodzielne podejmowanie decyzji i rozwiązywanie konkretnych problemów z zastosowaniem najnowszych metod i technik informatycznych wspartych rzetelną wiedzą ogólną i podstawową, odpowiednią do współczesnych i przyszłościowych wymagań gospodarki transportowej oraz potrzeb gospodarki polskiej w dziedzinie systemów transportu zintegrowanego. Przedstawiony program nauczania obejmuje ogółem 24 przedmioty z 975 godzinami zajęć, a w tym: przedmioty podstawowe 45 przedmioty kierunkowe 285 przedmioty specjalistyczne 645 W trakcie studiów zaliczeniu podlegają wszystkie przedmioty objęte planem studiów. Nie podlegają zaliczeniu wykłady z przedmiotów, dla których w danym semestrze przewidziany jest egzamin. Zaliczeń dokonuje nauczyciel akademicki prowadzący zajęcia, na podstawie ocen prac kontrolnych, sprawdzianów bieżących, testów, sprawozdań, projektów, prac przejściowych itp. Student ma obowiązek przygotowania pracy dyplomowej inżynierskiej i zdania egzaminu dyplomowego. Absolwent otrzymuje dyplom ukończenia studiów, z tytułem MAGISTRA INŻYNIERA. Sylwetka absolwenta Absolwent specjalności Systemy Transportu Zintegrowanego powinien posiadać wszechstronną wiedzę z zakresu funkcjonowania nowoczesnego transportu, a w szczególności: inżynierii środków transportowych, inżynierii ruchu oraz analizy systemów transportowych. Absolwent jest przygotowany: do twórczego myślenia i posługiwania się zaawansowaną wiedzą z zakresu organizacji i projektowania systemów, procesów i technologii transportu głównie wodnego morskiego, śródlądowego, rzeka-morze oraz bezpośrednio powiązanych z nimi dziedzin transportu drogowego, szynowego i lotniczego. Dodatkowo absolwent przygotowany jest do kierowania zespołami ludzkimi, zarządzania placówkami eksploatacyjnymi transportu, oraz twórczej pracy w placówkach dydaktycznych i badawczych zajmujących się zagadnieniami związanymi z transportem oraz dziedzinami pokrewnymi, jak również podjęcia studiów trzeciego stopnia (doktoranckich). Absolwent jest przygotowany do pracy zawodowej w: jednostkach eksploatacyjnych transportu, zakładach obsługowo-naprawczych technicznych środków transportu, przedsiębiorstwach armatorskich, spedycyjnych i przewoźników lądowych oraz podmiotach gospodarczych stanowiących ich zaplecze, zakładach przemysłowych, biurach projektowych oraz instytutach naukowo-badawczych prowadzących działalność związaną z transportem, głównie wodnym oraz powiązanymi z nim innymi dziedzinami transportu. 5

6

7 Wprowadzone zmiany Data Charakter zmiany Zakres 7

8

9 PLAN STUDIÓW - SIATKA STZd1_a_USM

10

11 SZCZEGÓŁOWY PROGRAM STUDIÓW karty przedmiotów 11

12

13 Informacje ogólne o przedmiocie: Nr: 1 Przedmiot: Metody matematyczne w transporcie Kierunek: Transport Specjalność: STZ Stopień studiow: II Forma studiów: stacjonarne Rok studiów: I Semestr: 1 Status przedmiotu: obowiązkowy Grupa przedmotów: podstawowe Liczba Liczba godzin w tygodniu/bloku Liczba godzin w semestrze Semestr tygodni A Ć L E S P SE PP PR A Ć L E S P SE PP PR w semestrze E E Razem w czasie studiów: 15E Wymaganie wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji (jeśli dot. przedmiotu): 1. Brak. Cele przedmiotu: 1. Celem kształcenia jest zapoznanie studenta z różnymi metodami matematycznymi wykorzystywanymi w transporcie oraz wykształcenie umiejętności posługiwania się tymi metodami. Efekty kształcenia dla przedmiotu: Lp. Opis Kody EK dla kierunku Opanował teorię funkcji zespolonej zmiennej zespolonej. K_W01; K_U01; K_U02; K_U14; K_K01 Stosuje metody matematyczne teorii podejmowania decyzji i teorii masowej K_W01; K_U01; obsługi. K_U02; K_U14; K_K01 Zna metody teorii gier oraz teorii grafów. K_W01; K_U01; K_U02; K_U14; K_K01 Szczegółowe efekty kształcenia dla przedmiotu w semestrze 1: Lp. Szczegółowy efekty kształcenia Powiązanie z EKP A Ć L E S P SE PP PR Uwagi S. Opanował teorię funkcji zespolonych. S. Potrafi różniczkować i całkować funkcje zespolone zmiennej zespolonej. S. Zna aparat matematyczny teorii podejmowania decyzji. SEKP4. Zna metody teorii masowej obsługi. SEKP5. Zna wybrane metody teorii gier. SEKP6. Wybrane metody teorii grafów. Treści programowe: Forma Powiązanie zajęć z SEKP Semestr: 1 S S S A S SEKP4 SEKP5 SEKP6 Realizowane treści Odniesienie do innych wymagań: Funkcje zespolone zmiennej zespolonej. Pochodna i całka funkcji zespolonej zmiennej zespolonej. Szeregi zespolone. Teoria decyzji. Matematyczne metody wspomagania decyzji, przykłady problemów decyzyjnych w transporcie. Metody podejmowania decyzji z wykorzystaniem technik komputerowych. Teoria masowej obsługi. Elementy teorii gier: gry z naturą i strategie mieszane. Teoria grafów. Liczba godzin 15 13

14 L Ć S S S S S SEKP4 S S S S SEKP5 SEKP6 Metody i kryteria oceny: Razem: 15 Matematyczne metody wspomagania decyzji, przykłady problemów decyzyjnych w transporcie. Problem minimalizacji pustych przebiegów i blokowania tras w zagadnieniu transportowym. 15 Wieloetapowe zagadnienie transportowe. Problem transportowy jako zagadnienie programowania sieciowego. Problem komiwojażera i metody jego rozwiązywania. Symulacyjne modele masowej obsługi. Razem: 15 Funkcje zespolone zmiennej zespolonej. Pochodna funkcji zespolonej zmiennej zespolonej. Całka funkcji zespolonej. 15 Szeregi zespolone. Elementy teorii gier. Elementy teorii grafów. Razem: 15 Razem w semestrze: 45 Oceny 2 3 3,5 4 4,5 5 Metody oceny: Ocena pracy studenta na zajęciach oraz pracy domowej. Sprawdzenie wiadomości w formie kolokwium. Nie opanował teorii funkcji zespolonej zmiennej zespolonej, Potrafi wykonywać działania na funkcji zespolonej. Jak na ocenę 3 plus: Potrafi różniczkować i całkować proste funkcje Jak na ocenę 3,5-4 plus: Potrafi różniczkować i całkować dowolne nie potrafi wykonywać działań, różniczkować i całkować funkcji zespolonej. zespolone zmiennej zespolonej. funkcje zespolone zmiennej zespolonej, poprawnie używa języka matematycznego. Metody oceny: Ocena pracy studenta na zajęciach oraz pracy domowej. Sprawdzenie wiadomości w formie kolokwium. Metody oceny: Nie stosuje metod matematycznych teorii podejmowania decyzji i teorii masowej obsługi, nie potrafi zbudować prostego modelu matematycznego. Obciążenie pracą studenta: Stosuje wybrane metody matematyczne teorii podejmowania decyzji i teorii masowej obsługi, potrafi zbudować prosty model matematyczny dla zadanego problemu. Jak na ocenę 3 plus: Samodzielnie buduje dowolny model matematyczny zadania i potrafi przy pomocy dobrać odpowiednią metodę rozwiązania. Jak na ocenę 3,5-4 plus: Samodzielnie stosuje wybrane metody matematyczne teorii podejmowania decyzji i teorii masowej obsługi. Ocena pracy studenta na zajęciach oraz pracy domowej. Sprawdzenie wiadomości w formie kolokwium. Nie zna wybranych metod teorii gier oraz teorii grafów. Zna wybrane metody teorii gier np. gry z naturą i strategie mieszane, oraz teorii grafów. Jak na ocenę 3 plus: Potrafi stosować wybrane metody teorii gier oraz teorii grafów. Jak na ocenę 3,5-4 plus: Potrafi do zadanego problemu zastosować odpowiednią metodę rozwiązania. Obliczając liczbę godzin pracy własnej studenta należy wziąć pod uwagę: zapoznanie się z podaną literaturą, przygotowywanie się do zajęć laboratoryjnych, opracowanie dokumentacji projektu, przygotowanie się do zajęć projektowych, przygotowywanie się do zaliczeń i egzaminów. Forma aktywności Szacunkowa liczba godzin Punkty na zrealizowanie aktywności Godziny zajęć 50 2 Praca własna studenta 50 1 Uczestnictwo w zaliczeniach i egzaminach poza zajęciami 5 1 Łącznie: Narzędzia dydaktyczne: Rodzaj komputer Komputer z oprogramowaniem np.: matlab. Opis 14

15 Literatura: Literatura podstawowa: 1. Sikora B.: Badania operacyjne. PWE, Warszawa, Długosz J.: Funkcje zespolone, Teoria, przykłady, zadania, Oficyna Wydawnicza GiS, Wrocław Kałuski J.: Teoria gier, Wyd. PŚ, Literatura uzupełniająca: 1. Leja F.: Funkcje zespolone. PWN, Warszawa, Trzaskali T.: Wprowadzenie do badań operacyjnych z komputerem. PWE, Warszawa, Prowadzący przedmiot: Stopień/tytuł, imię, nazwisko, forma zajęć Adres Jednostka dydaktyczna Osoba odpowiedzialna za przedmiot: dr inż. Marek Landowski m.landowski@am.szczecin.pl WI-ET/IZT/ZMIiP Pozostałe osoby prowadzące zajęcia: Objaśnienia skrótów: A audytoria, Ć ćwiczenia, L laboratorium, S symulator, SE seminarium, P projekt, E e-learning, PP praca przejściowa, PR praktyka. 15

16 Informacje ogólne o przedmiocie: Nr: 2 Przedmiot: Sterowanie i zarządzanie w systemach transportu Kierunek: Transport Specjalność: STZ Stopień studiow: II Forma studiów: stacjonarne Rok studiów: I Semestr: 1 Status przedmiotu: obowiązkowy Grupa przedmotów: kierunkowe Liczba Liczba godzin w tygodniu/bloku Liczba godzin w semestrze Semestr tygodni A Ć L E S P SE PP PR A Ć L E S P SE PP PR w semestrze E E Razem w czasie studiów: 30E Wymaganie wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji (jeśli dot. przedmiotu): 1. Znajomość zagadnień związanych z transportem i geografią transportu. 2. Umiejętność analizy i syntezy zjawisk związanych z transportem i jego rolą w systemach społeczno-gospodarczych. Cele przedmiotu: 1. Przygotowanie absolwenta do zastosowania w pracy wiedzy z zakresu sterowania i zarządzania systemami transportu. 2. Nabycie przez studentów wiedzy z zakresu roli i znaczenia transportu zintegrowanego w systemach społecznogospodarczych na poziomach: globalnym, regionalnym, miejskim. 3. Przyswojenie przez studentów umiejętności analizy i syntezy zjawisk zachodzących w transporcie i systemach transportu. 4. Nabycie przez studentów umiejętności projektowania prostych systemów transportu ze szczególnym uwzględnieniem sterowania i zarządzania nimi. 5. Wykonanie projektu wybranego systemu transportu z uwzględnieniem aspektów zarządzania i sterowania nim. Efekty kształcenia dla przedmiotu: Lp. Opis Kody EK dla kierunku Charakteryzowanie zjawisk zachodzących w procesach transportowych na poziomie globalnym, regionalnym i lokalnym. K_W03; K_W06, K_K01 K_W05; K_U01; K_K01; Opisywanie procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami K_W06; K_U04; K_K01; K_U03, transportu. K_U04; K_U05, K_K01 Analizowanie procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. K_W09; K_U10; K_K01; K_K01 EKP4 Projektowanie prostych systemów zarządzania i sterowania w transporcie. K_W10; K_U20; T2A_W06; K_U21; K_K01 Szczegółowe efekty kształcenia dla przedmiotu w semestrze 1: Lp. S. S. S. Szczegółowy efekty kształcenia Definiowanie procesów zachodzących w transporcie pasażerów i ładunków. Opisywanie procesów transportu pasażerów i ładunków w systemach społeczno-gospodarczych na poziomie globalnym, regionalnym i lokalnym. Identyfikowanie uwarunkowań geograficznych i przestrzennych rozwoju systemów transportu. Powiązanie z EKP A Ć L E S P SE PP PR Uwagi 16

17 SEKP4. SEKP5. SEKP6. SEKP7. SEKP8. SEKP9. S0. S1. S2. S3. S4. S5. S6. S7. S8. S9. S0. S1. S2. Identyfikowanie uwarunkowań technicznych, w tym infrastrukturalnych rozwoju systemów transportu. Identyfikowanie uwarunkowań organizacyjnych i prawnych rozwoju systemów transportu. Charakteryzowanie procesów zarządzania systemami transportu. Charakteryzowanie procesów sterowania systemami transportu. Identyfikowanie narzędzi sterowania i zarządzania systemami transportu. Identyfikowanie rozwiązań i systemów informacyjnych stosowanych w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. Analizowanie zarządzania i sterowania ruchem w transporcie morskim. Analizowanie zarządzania i sterowania ruchem w transporcie drogowym. Analizowanie zarządzania i sterowania ruchem w transporcie kolejowym. Analizowanie zarządzania i sterowania ruchem w transporcie śródlądowym. Analizowanie zarządzania i sterowania ruchem w transporcie lotniczym. Identyfikowanie różnic w zarządzaniu i sterowaniu ruchem w poszczególnych gałęziach transportu. Interpretowanie różnic w zarządzaniu i sterowaniu ruchem w poszczególnych gałęziach transportu. Prezentowanie rozwiązań w zakresie sterowania i zarządzania ruchem w transporcie morskim. Prezentowanie rozwiązań w zakresie sterowania i zarządzania ruchem w transporcie drogowym. Prezentowanie rozwiązań w zakresie sterowania i zarządzania ruchem w transporcie kolejowym. Prezentowanie rozwiązań w zakresie sterowania i zarządzania ruchem w miejskim systemie transportu. Prezentowanie rozwiązań w zakresie sterowania i zarządzania ruchem w portach morskich. Prezentowanie rozwiązań w zakresie sterowania i zarządzania transportem w centrach logistycznych. 17

18 S3. S4. S5. S6. S7. S8. S9. S0. S1. S2. S3. Prezentowanie rozwiązań w zakresie sterowania i zarządzania ruchem w dużych przedsiębiorstwach produkcyjnych i usługowych. Przygotowanie metodyczne realizacji projektów w zakresie zarządzania i sterowania systemami transportu. Analizowanie roli systematyki w realizacji projektów w zakresie zarządzania i sterowania systemami transportu. Projektowanie systemu zarządzania i sterowania ruchem w mieście Szczecin. Projektowanie systemu zarządzania i sterowania ruchem w portach morskich. Projektowanie systemu zarządzania i sterowania ruchem w transporcie drogowym. Projektowanie systemu zarządzania i sterowania ruchem w transporcie kolejowym. Projektowanie systemu zarządzania i sterowania ruchem w transporcie lotniczym. Projektowanie systemu zarządzania i sterowania ruchem w transporcie śródlądowym. Projektowanie systemu zarządzania i sterowania procesami transportu w centrach logistycznych. Projektowanie systemu zarządzania i sterowania ruchem w dużych przedsiębiorstwach przemysłowych lub usługowych. Treści programowe: Forma Powiązanie zajęć z SEKP Semestr: 1 S S S SEKP4 SEKP6 SEKP7 SEKP4 SEKP5 SEKP6 A SEKP7 SEKP4 SEKP5 S0 S1 S2 S3 S4 S5 S7 EKP4 EKP4 EKP4 EKP4 EKP4 EKP4 EKP4 EKP4 EKP4 EKP4 Odniesienie do innych wymagań: Realizowane treści Podstawowe zagadnienia związane z transportem i systemami transportu. Transport w systemie społeczno-gospodarczym UE, kraju, regionu, miasta, przedsiębiorstwa. Zadania sterowania i metody rozwiązywania problemów sterowania. Transport jako przedmiot zarządzania i sterowania. Sterowanie transportem jako element sterowania w systemach wielkich. Zarządzanie i sterowanie ruchem w systemach transportu metody i narzędzia. Sterowanie ruchem w transporcie: drogowym, kolejowym, śródlądowym, morskim i lotniczym cechy wspólne i różnice. Sterowanie ruchem w portach morskich. Liczba godzin 30 18

19 Ć P S1 SEKP8 SEKP9 SEKP5 S SEKP4 SEKP5 SEKP8 SEKP9 S0 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S3 S7 S1 SEKP8 SEKP9 SEKP5 SEKP8 SEKP9 S4 S5 S0 S6 S7 S1 S7 S8 S8 S9 S9 S0 S1 S2 S2 S3 S3 Metody i kryteria oceny: Narzędzia i systemy informacyjne w procesach sterowania systemami transportu. Regulacje prawne w obszarze sterowania i zarządzania w systemach transportowych. Razem: 30 Analiza geograficzna, przestrzenna, infrastrukturalna, funkcjonalna i społeczno-gospodarcza transportu jako przedmiotu sterowania i zarządzania. Analiza funkcji zarządzania i sterowania systemami transportu. Identyfikacja i charakterystyka zadań sterowania transportem w układzie gałęziowym. Analiza cech wspólnych i różnic w sterowaniu ruchem w poszczególnych gałęziach transportu. Analiza modeli sterowania ruchem w transporcie jako element sterowania w wielkich systemach. Analiza systemu zarządzania i sterowania w ruchem w portach morskich. Analiza metod i narzędzi stosowanych w procesach sterowania systemami transportu. Analiza wpływu regulacji prawnych na sterowanie i zarządzanie w systemach transportowych. Razem: 15 Metodyka przygotowania i realizacji projektów w zakresie sterowania i zarządzania systemami transportu. Rola systematyki w tworzeniu projektów w zakresie sterowania i zarządzania systemami transportu. Założenia do projektu zarządzania i sterowania systemem komunikacji w mieście Szczecin. Założenia do projektu zarządzania i sterowania ruchem środków transportu w portach morskich. Założenia do projektu zarządzania i sterowania ruchem w transporcie drogowym. Założenia do projektu zarządzania i sterowania ruchem w transporcie kolejowym. Założenia do projektu zarządzania i sterowania ruchem w transporcie lotniczym. Założenia do projektu zarządzania i sterowania ruchem w transporcie śródlądowym. Założenia do procesu sterowania i zarządzania procesami transportu w centrach logistycznych. Założenia do procesu sterowania i zarządzania procesami transportu w dużych przedsiębiorstwach produkcyjnych. Razem: 15 Razem w semestrze: 60 Oceny 2 3 3,5 4 4,5 5 Metody oceny: Zaliczenie ustne - egzamin i zaliczenie ćwiczeń. Nieznajomość zagadnień z problematyki nień z problematyki nień z problematyki nień z problematyki 50% znajomości zagad- 70% znajomości zagad- 85% znajomości zagad- procesów transportowychwychwychwych. procesów transporto- procesów transporto- procesów transporto- Metody oceny: Zaliczenie ustne i zaprezentowanie wybranego zagadnienia z przedmiotu. 1. Nieprzedstawienie w formie prezentacji wybranego zagadnienia z zakresu przedmiotu 2. Nieznajomość zagad- 1. Przedstawienie w formie prezentacji wybranego zagadnienia z zakresu przedmiotu ocenie podlega wartość 1. Przedstawienie w formie prezentacji wybranego zagadnienia z zakresu przedmiotu ocenie podlega wartość Przedstawienie w formie prezentacji wybranego zagadnienia z zakresu przedmiotu ocenie podlega wartość 19

20 Metody oceny: Metody oceny: EKP4 Obciążenie pracą studenta: nień z problematyki opisu procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. merytoryczna prezentacji oraz sposób przedstawienia zagadnienia 2. 50% znajomości zagadnień z problematyki opisu procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. merytoryczna prezentacji oraz sposób przedstawienia zagadnienia 2. 70% znajomości zagadnień z problematyki opisu procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. Zaliczenie ustne i zaprezentowanie wybranego zagadnienia z przedmiotu. 1. Nieprzedstawienie w formie prezentacji wybranego zagadnienia z zakresu przedmiotu. 2. Nieznajomość zagadnień z problematyki analizy procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. 1. Przedstawienie w formie prezentacji wybranego zagadnienia z zakresu przedmiotu ocenie podlega wartość merytoryczna prezentacji oraz sposób przedstawienia zagadnienia 2. 50% znajomości zagadnień z problematyki analizy procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. 1. Przedstawienie w formie prezentacji wybranego zagadnienia z zakresu przedmiotu ocenie podlega wartość merytoryczna prezentacji oraz sposób przedstawienia zagadnienia 2. 70% znajomości zagadnień z problematyki analizy procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. Wykonanie autorskiego (samodzielnie lub w grupie) projektu. Niewykonanie projektu. 1. Wykonanie projektu 1. Wykonanie projektu ocenie podlega zawartość ocenie podlega za- merytoryczna wartość merytoryczna oraz forma przygotowaniawania, oraz forma przygotowanie w tym zastoso- technik informatycznych do opisu przedmiotu projektu. merytoryczna prezentacji oraz sposób przedstawienia zagadnienia 2. 85% znajomości zagadnień z problematyki opisu procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. 1. Przedstawienie w formie prezentacji wybranego zagadnienia z zakresu przedmiotu ocenie podlega wartość merytoryczna prezentacji oraz sposób przedstawienia zagadnienia 2. 85% znajomości zagadnień z problematyki analizy procesów zachodzących w sterowaniu i zarządzaniu systemami transportu. 1. Wykonanie projektu ocenie podlega zawartość merytoryczna oraz forma przygotowania, w tym zastosowanie technik informatycznych do symulacji zagadnień będących przedmiotem projektu. Obliczając liczbę godzin pracy własnej studenta należy wziąć pod uwagę: zapoznanie się z podaną literaturą, przygotowywanie się do zajęć laboratoryjnych, opracowanie dokumentacji projektu, przygotowanie się do zajęć projektowych, przygotowywanie się do zaliczeń i egzaminów. Szacunkowa liczba godzin Punkty Forma aktywności na zrealizowanie aktywności Godziny zajęć 60 Praca własna studenta 45 4 Uczestnictwo w zaliczeniach i egzaminach poza zajęciami 4 Łącznie: 109 Narzędzia dydaktyczne: Rodzaj Sprzęt komputerowy i audiowizualny Literatura: Opis Komputer służący do prezentacji: - treści wykładów w formie prezentacji PowerPoint, - treści zajęć ćwiczeniowych w formie prezentacji PowerPoint, - prezentacji wybranych zagadnień przygotowanych przez studentów. Literatura podstawowa: 1. System transportowy regionu zachodniopomorskiego. Ocena stanu, monografia pod redakcją naukową Christowej Cz., Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin Analiza najlepszych praktyk w zakresie zarządzania w portach morskich Unii Europejskiej, monografia pod redakcją naukową Christowej Cz., Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin Transport, pod redakcją Rydzkowskiego W. i Wojewódzkiej-Król K., Wydanie piąte zmienione, Wydawnictwo PWN, 20

21 Warszawa Uwarunkowania rozwoju systemu transportowego Polski, pod redakcją Liberadzkiego B. i Mindura L., Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji PIB, Warszawa Radom Bozarth C., Handfield R. B., Wprowadzenie do zarządzania operacjami I łańcuchem dostaw, Wydawnictwo Helion, Warszawa Christowa Cz., Podstawy budowy i funkcjonowania portowych centrów logistycznych, Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin Literatura uzupełniająca: 1. Durlik I., Inżynieria zarządzania, Wydawnictwo Placet, Warszawa Supernat J., Techniki decyzyjne i organizatorskie, Wydawnictwo Kolonia Limited, Wrocław Waters D., Zarządzanie operacyjne, Wydawnictwo PWN, Warszawa Logistka czasopismo. Prowadzący przedmiot: Stopień/tytuł, imię, nazwisko, forma zajęć Adres Jednostka dydaktyczna Osoba odpowiedzialna za przedmiot: dr inż. Andrzej Montwiłł a.montwill@am.szczecin.pl WI-ET/IZT/ZOiZ Pozostałe osoby prowadzące zajęcia: Objaśnienia skrótów: A audytoria, Ć ćwiczenia, L laboratorium, S symulator, SE seminarium, P projekt, E e-learning, PP praca przejściowa, PR praktyka. 21

22 Informacje ogólne o przedmiocie: Nr: 3 Przedmiot: Niezawodność i bezpieczeństwo systemów Kierunek: Transport Specjalność: STZ Stopień studiow: II Forma studiów: stacjonarne Rok studiów: I Semestr: 1 Status przedmiotu: obowiązkowy Grupa przedmotów: kierunkowe Liczba Liczba godzin w tygodniu/bloku Liczba godzin w semestrze Semestr tygodni A Ć L E S P SE PP PR A Ć L E S P SE PP PR w semestrze Razem w czasie studiów: Wymaganie wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji (jeśli dot. przedmiotu): 1. Przygotowanie z przedmiotów: Systemy transportowe na poziomie studiów pierwszego stopnia. 2. Przygotowanie z przedmiotów: Teoria niezawodności i podstawy eksploatacji technicznej na poziomie studiów pierwszego stopnia. Cele przedmiotu: 1. Przygotować absolwenta do projektowania wysokiej jakości systemów i komponentów pod względem niezawodności. 2. Przygotować absolwenta, który zna bezpieczny technologii systemów operacyjnych. 3. Przygotować absolwenta, którzy mogą ocenić wiarygodność systemu transportowego. 4. Przygotować absolwenta, którzy mogą zidentyfikować i obliczyć ryzyko związane z korzystaniem systemu. Efekty kształcenia dla przedmiotu: Lp. Opis Kody EK dla kierunku Obliczyć niezawodność systemów i ich części. K_W01 Ocenić poziom bezpieczeństwa systemu operacyjnego, instrukcje obsługi. K_U09 Określić stopień ryzyka operowanej systemu, obiektu transportowego. K_U21 EKP4 Znać metody obliczania niezawodności systemów i ich części. K_W10 EKP5 Znać metody obliczania bezpieczeństwa systemów i ich części. K_W05 EKP6 Być w stanie przewidzieć pewne i bezpieczne stanu systemu w danym okresie czasu. K_U16 Szczegółowe efekty kształcenia w semestrze 1: Lp. S. S. S. SEKP4. SEKP5. SEKP6. Szczegółowy efekty kształcenia Określić godzinę eksploatacji systemu. Wyliczenia wskaźnika niezawodności przy użyciu matryc. Generować wykresy niezawodności i bezpieczeństwa pracy. Określenia niezawodności systemu w zakresie niezawodności jego elementów. Przewidzieć czasu bezpiecznej eksploatacji systemu. Obliczyć prawdopodobieństwo ryzyka działania systemu. Powiązanie z EKP EKP4 EKP5 EKP5 EKP5 EKP6 A Ć L E S P SE PP PR Uwagi 22

23 Treści programowe: Forma Powiązanie Liczba Realizowane treści zajęć z SEKP godzin Semestr: 1 Odniesienie do innych wymagań: S,2 Podstawy matematyczne teorii niezawodności. S,3 Fizyczna i statystyczna interpretacja wskaźników niezawodności. SEKP4 Struktury niezawodnościowe. Podstawowe pojęcia i metodologia: pojęcie niezawodności i bezpieczeństwa systemów, S, niezawodność systemów wieloelementowych, metody obliczania kosztów i efektu 3,4,5 rezerwowania elementów i grup systemowych, niezawodność i efektywność ekonomiczna systemów. S,4,6 Bezpieczeństwo systemów technicznych nadmiar strukturalny, funkcjonalny, czasowy. Niezawodność i bezpieczeństwo systemów transportowych: metoda oceny systemów transportowych w trybie sytuacji prognozowania, kryterium koszt-informacja dla 15 A S,2, oceny niezawodności systemów transportowych, analityczno-statystyczne metody 4,5 oceny ryzyka w systemach transportowych, ocena stopnia bezpieczeństwa zarządzania jednostką transportową. Niezawodność i bezpieczeństwo układów człowiek, obiekt techniczny, otoczenie: metody badania niezawodności człowieka jako elementu systemu, model informacyjny SEKP4,5,6 człowieka - operatora zarządzającego niebezpiecznym obiektem ekologicznym, ocena ryzyka wystąpienia awarii technogennych i katastrof. SEKP6 Regulacje prawne w obszarze sterowania ruchem pojęcia ogólne. S,3,4 Metody badań niezawodności oraz ich programowanie. Razem: 15 S-6 Tematyka zajęć ćwiczeniowych zgodna z tematyką zajęć audytoryjnych. 15 Ć Razem: 15 Razem w semestrze: 30 Metody i kryteria oceny: Oceny 2 3 3,5 4 4,5 5 Metody oceny: Egzamin pisemny, Zaliczenie pisemne w formie testu. Nie potrafi zdefiniować Potrafi zdefiniować Potrafi scharakteryzować pojęcia z zakresu wać i pokazać aparat Potrafi scharakteryzo- pojęcia niezawodność podstawowe pojęcia systemu i elementu. z zakresu niezawodności systemu. mów i ich elementów. niezawodności syste- matematyczny niezawodności. EKP 4 EKP5 EKP6 Nie potrafi zdefiniować pojęcia bezpieczeństwo systemu i elementu. Nie potrafi scharakteryzować stopień ryzyka systemu i elementu. Nie potrafi nazwać metody obliczenia niezawodności systemów technicznych. Nie potrafi zdefiniować pojęcia niezawodność operatora. Nie potrafi scharakteryzować pojęcia czas używania systemu. Potrafi zdefiniować pojęcie bezpieczeństwo systemu i elementu. Potrafi sformułować podstawowe założenia wybranego systemu. Potrafi zdefiniować zastosowanie metody obliczenia niezawodności. Potrafi sformułować podstawowe założenia oceny pracy operatora. Potrafi zdefiniować pojęcie prognozowanie systemu i elementu. Potrafi ocenić poziom bezpieczeństwa elementu systemu. Potrafi zaprojektować stopień ryzyka obiektu transportowego. Potrafi ocenić niezawodność elementu systemu. Potrafi ocenić stopień niezawodności operatora. Potrafi zaprojektować schemat prognozowania stanu systemu. Potrafi scharakteryzować poszczególne poziom elementów systemu i systemu, jako jednostki. Potrafi zaprojektować stopień ryzyka systemu transportowego (przykład). Potrafi ocenić niezawodność systemu na podstawie danych elementów. Potrafi ocenić stopień bezpieczeństwa eksploatacji systemu technicznego. Potrafi zaprojektować schemat prognozowania stanu systemu i pokazać obliczenia kroków kontroli systemu. 23

24 Obciążenie pracą studenta: Obliczając liczbę godzin pracy własnej studenta należy wziąć pod uwagę: zapoznanie się z podaną literaturą, przygotowywanie się do zajęć laboratoryjnych, opracowanie dokumentacji projektu, przygotowanie się do zajęć projektowych, przygotowywanie się do zaliczeń i egzaminów. Szacunkowa liczba godzin Punkty Forma aktywności na zrealizowanie aktywności Godziny zajęć 30 Praca własna studenta 65 4 Uczestnictwo w zaliczeniach i egzaminach poza zajęciami 5 Łącznie: 100 Narzędzia dydaktyczne: Rodzaj Sprzęt komputerowy Oprogramowanie Oprogramowanie Sprzęt audiowizualny Literatura: Opis Komputery klasy PC z dostępem do Internetu, pracujące pod kontrolą systemu operacyjnego Windows. Ms Office Professional. Narzędzia projektowania witryn internetowych. Rzutnik Literatura podstawowa: 1. Pihowicz W.: Inżynieria bezpieczeństwa technicznego. Problematyka podstawowa. WNT, Warszawa, Dietrych M.: Podstawy konstrukcji maszyn. T. 1. WNT, Warszawa Arefyev I.: Ocena niezawodności człowieka jako elementu sterowania statkiem. Wydawnictwo AM, Szczecin Literatura uzupełniająca: 1. Morzewski J.: Podstawy projektowania i niezawodności konstrukcji. Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków Grywaczewski Z.: Niezawodność statków. Agencja Wydawnicza WEMA, Warszawa Grywaczewski Z.: Niezawodność statku transportowego w świetle awaryjności. Instytut Morski, Gdańsk, Prowadzący przedmiot: Stopień/tytuł, imię, nazwisko, forma zajęć Adres Jednostka dydaktyczna Osoba odpowiedzialna za przedmiot: prof. zw. dr hab. inż. Igor Arefyev i.arefyev@am.szczecin.pl WI-ET/IIT/ZTTZiOŚ Pozostałe osoby prowadzące zajęcia: Objaśnienia skrótów: A audytoria, Ć ćwiczenia, L laboratorium, S symulator, SE seminarium, P projekt, E e-learning, PP praca przejściowa, PR praktyka. 24

25 Informacje ogólne o przedmiocie: Nr: 4 Przedmiot: Modelowanie procesów transportowych Kierunek: Transport Specjalność: STZ Stopień studiow: II Forma studiów: stacjonarne Rok studiów: I Semestr: 1 Status przedmiotu: obowiązkowy Grupa przedmotów: kierunkowe Liczba Liczba godzin w tygodniu/bloku Liczba godzin w semestrze Semestr tygodni A Ć L E S P SE PP PR A Ć L E S P SE PP PR w semestrze Razem w czasie studiów: Wymaganie wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji: 1. Znajomość technologii informacyjnych. 2. Znajomość teorii systemów transportowych. 3. Znajomość podstaw w zakresie zastosowań ekonometrii i badań operacyjnych w transporcie. 4. Znajomość wybranych zagadnień z zakresu zarządzania systemami transportowymi. 5. Znajomość podstawowych parametrów techniczno-eksploatacyjnych systemów transportowych. Cele przedmiotu: 1. Poznać klasyfikacje modeli procesów transportowych i ich zastosowanie. 2. Poznać podstawy modelowania matematycznego. 3. Umieć wykorzystać narzędzia informatyczne do budowy prostych modeli, których celem jest planowanie realizacji, sterowanie i monitorowanie wybranych procesów transportowych. Efekty kształcenia dla przedmiotu: Lp. Opis Kody EK dla kierunku Potrafi rozwiązywać zagadnienia opisane modelami matematycznymi, stosując K_W01; K_U01; K_U06; K_U11; metody analityczne i numeryczne rozwiązywania prostych, występujących K_U12; K_U18 w praktyce problemów transportowych. Potrafi modelować proste układy transportowe, prowadząc analizę ich pracy i stosując praktyczne narzędzia grafiki inżynierskiej. K_W01; K_U12; K_U14; K_U18 Potrafi rozwiązywać proste zagadnienia z zakresu transportu. K_U12; K_U14; K_U15; K_U18 EKP4 Potrafi prowadzić metodami matematycznymi i ekonomicznymi analizy porównawcze różnych rozwiązań technologicznych stosowanych w transporcie. Szczegółowe efekty kształcenia dla przedmiotu w semestrze 1: Lp. S. S. S. Szczegółowy efekty kształcenia Klasyfikacja modeli procesów transportowych i ich zastosowanie. Znać podstawy modelowania matematycznego. Umieć wykorzystać narzędzia informatyczne do planowania realizacji, sterowania i monitorowania wybranych procesów transportowych. Powiązanie z EKP EKP4 K_W01; K_U01; K_U06; K_U11; K_U12; K_U18 A Ć L E S P SE PP PR Uwagi 25

26 Treści programowe: Forma Powiązanie zajęć z SEKP Semestr: 1 S S S A S L P S S S Metody i kryteria oceny: Liczba Realizowane treści godzin Odniesienie do innych wymagań: Klasyfikacja modeli systemów transportowych. Cele i etapy modelowania. Modele potoków ruchu w sieciach transportowych. Modele doboru środków do zadań transportowych. Modele rozwoju systemu transportowego. 15 Komputerowe wspomaganie modelowania procesów transportowych. Optymalizacja modeli procesów transportowych. Zarządzanie systemem transportowym przy użyciu jego modelu matematycznego. Razem: 15 Zastosowanie modelowania do planowania realizacji, sterowania i monitorowania wybranych procesów transportowych, w zakresie m.in: - minimalizacji kosztów transportu, - doboru środków transportu, 15 - dobór urządzeń przeładunkowych i powierzchni magazynowych, - optymalizacja trasy przewozu. Planowania i rozliczania podróży morskiej statku. Razem: 15 Model prostego systemu transportowego i jego optymalizacja przy uwzględnieniu 15 dynamiki procesów transportowych. Razem: 15 Razem w semestrze: 45 Oceny 2 3 3,5 4 4,5 5 Metody oceny: A: zaliczenie, L: indywidualne zadania, P: indywidualne projekty. EKP4 Nie umie wykorzystać narzędzi informatycznych do planowania realizacji, sterowania i monitorowania wybranych procesów transportowych. Umieć wykorzystać narzędzia informatyczne do planowania realizacji, sterowania i monitorowania wybranych procesów transportowych w stopniu dostatecznym. Umieć wykorzystać narzędzia informatyczne do planowania realizacji, sterowania i monitorowania wybranych procesów transportowych w stopniu dobrym. Umieć wykorzystać narzędzia informatyczne do planowania realizacji, sterowania i monitorowania wybranych procesów transportowych w stopniu bardzo dobrym. Obciążenie pracą studenta: Obliczając liczbę godzin pracy własnej studenta należy wziąć pod uwagę: zapoznanie się z podaną literaturą, przygotowywanie się do zajęć laboratoryjnych, opracowanie dokumentacji projektu, przygotowanie się do zajęć projektowych, przygotowywanie się do zaliczeń i egzaminów. Szacunkowa liczba godzin Punkty Forma aktywności na zrealizowanie aktywności Godziny zajęć 45 Praca własna studenta 45 3 Uczestnictwo w zaliczeniach i egzaminach poza zajęciami Łącznie: 90 Narzędzia dydaktyczne: Rodzaj Sprzęt komputerowy Rzutnik Literatura: Opis Komputery klasy PC z dostępem do Internetu, pracując epod kontrolą systemu operacyjnego Windows, w tym laptop. Rzutnik multimedialny. Literatura podstawowa: 1. Jacyna Marianna: Modelowanie i ocena systemów transportowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa Jacyna Marianna, Wybrane zagadnienia z modelowania systemów transportowych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa Dembińska-Cyran Izabela, Gubała Marek, Podstawy zarządzania transportem w przykładach, Biblioteka Logistyka, Po- 26

27 znań Instrukcje do ćwiczeń (przygotowane przez prowadzącego). Literatura uzupełniająca: 1. Krawczyk Stanisław, Metody ilościowe w logistyce, Wydawnictwo C.H. Beck, Warszawa Prowadzący przedmiot: Stopień/tytuł, imię, nazwisko, forma zajęć Adres Jednostka dydaktyczna Osoba odpowiedzialna za przedmiot: dr inż. Bogusz Wiśnicki b.wisnicki@am.szczecin.pl WI-ET/IIT/ZTTZiOŚ Pozostałe osoby prowadzące zajęcia: Objaśnienia skrótów: A audytoria, Ć ćwiczenia, L laboratorium, S symulator, SE seminarium, P projekt, E e-learning, PP praca przejściowa, PR praktyka. 27

28 Informacje ogólne o przedmiocie: Nr: 5 Przedmiot: Mechanika stosowana Kierunek: Transport Specjalność: STZ Stopień studiow: II Forma studiów: stacjonarne Rok studiów: I Semestr: 1 Status przedmiotu: obowiązkowy Grupa przedmotów: kierunkowe Liczba Liczba godzin w tygodniu/bloku Liczba godzin w semestrze Semestr tygodni A Ć L E S P SE PP PR A Ć L E S P SE PP PR w semestrze Razem w czasie studiów: Wymaganie wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji: 1. Wymagane przygotowanie z przedmiotów Matematyka, Fizyka, Mechanika techniczna. Cele przedmiotu: 1. Zdobycie umiejętności badania ruchu punktów materialnych i ciał sztywnych pod wpływem sił działających na te ciała. 2. Umiejętność rozwiązywania zagadnień dotyczących drgań własnych i wymuszonych. Efekty kształcenia dla przedmiotu: Lp. Opis Kody EK dla kierunku Posiada wiedzę i umiejętności w zakresie rozwiązywania problemów technicznych w oparciu o prawa mechaniki Newtona. K_W01; K_W02 Szczegółowe efekty kształcenia dla przedmiotu w semestrze 1: Lp. S. S. Szczegółowy efekty kształcenia Ma wiedzę w zakresie dynamiki pozwalającą badać ruch punktów i ciał sztywnych pod działaniem sił nie będących w równowadze statycznej. Posiada umiejętność rozwiązywania zagadnień drgań własnych i wymuszonych punktów materialnych i ciał sztywnych. Treści programowe: Forma Powiązanie zajęć z SEKP Semestr: 1 S S S S A L S S S S S Powiązanie z EKP A Ć L E S P SE PP PR Uwagi Liczba Realizowane treści godzin Odniesienie do innych wymagań: Dynamika punktu materialnego ciała swobodnego i nieswobodnego. Dynamika ruchu względnego punktu materialnego. Momenty bezwładności brył. Twierdzenie Steinera. Zasada d Alamberta dla układu punktów materialnych. Zasada pędu i popędu. Praca i energia. Twierdzenie o energii kinetycznej. Twierdzenie 30 Koeniga. Kręt układu punktów materialnych. Zasada zachowania krętu. Dynamika ruchu płaskiego ciała sztywnego. Ruch drgający własny i wymuszony punktu materialnego. Wybrane zagadnienia ruchu drgającego ciała sztywnego w odniesieniu do metody elementów skończonych. Razem: 30 Dynamika punktu materialnego ciała swobodnego i nieswobodnego rozwiązywanie 15 zadań za pomocą systemów Mathcad i Matlab. 28

29 Ć S S S S S S S S S S S Metody i kryteria oceny: Dynamika ruchu względnego punktu materialnego komputerowe rozwiązywanie zadań. Obliczanie momentów bezwładności linii, figur płaskich i brył. Zasada zachowania energii kinetycznej ciała sztywnego. Dynamika układu punktów materialnych w ruchu płaskim - rozwiązywanie zadań. Komputerowo wspomaganie rozwiązywanie zadań z układów drgających. Razem: 15 Dynamika punktu materialnego ciała swobodnego i nieswobodnego rozwiązywanie zadań. Rozwiązywanie zadań z zakresu dynamiki ruchu względnego punktu materialnego. Obliczanie momentów bezwładności linii, figur płaskich i brył. 15 Zasada zachowania energii kinetycznej - rozwiązywanie zadań. Dynamika układu punktów materialnych w ruchu płaskim - rozwiązywanie zadań. Ruch drgający o jednym i wielu stopniach swobody - rozwiązywanie zadań. Razem: 15 Razem w semestrze: 60 Oceny 2 3 3,5 4 4,5 5 Metody oceny: Ocena osiągnięcia efektu w formie mieszanego testu zamkniętego i otwartego i na podstawie ocen cząstkowych. Student nie posiada Student posiada umiejętność umiejętności rozwiązywania rozwiązywania podstawowych złożonych zagadnień zagadnień dynamiki dynamiki. Newtona. Obciążenie pracą studenta: Student opanował podstawy kinematyki i dynamiki. Posiada umiejętność rozwiązywania prostych zadań (np. dynamika punktu materialnego, zagadnienie drgań własnych punktu materialnego) Rozwiązuje zadania w stopniu zadawalającym. Student opanował podstawy kinematyki i dynamiki. Posiada umiejętność rozwiązywania podstawowych zagadnień dynamiki. Rozwiązuje zadania w stopniu ponad przeciętnym. Obliczając liczbę godzin pracy własnej studenta należy wziąć pod uwagę: zapoznanie się z podaną literaturą, przygotowywanie się do zajęć laboratoryjnych, opracowanie dokumentacji projektu, przygotowanie się do zajęć projektowych, przygotowywanie się do zaliczeń i egzaminów. Średnia liczba godzin Punkty Forma aktywności na zrealizowanie aktywności Godziny zajęć 60 Praca własna studenta 60 5 Uczestnictwo w zaliczeniach i egzaminach poza zajęciami 5 Łącznie: 125 Narzędzia dydaktyczne: Rodzaj Sprzęt komputerowe Oprogramowanie Literatura: Komputery w architekturze 86 Mathcad, Matlab Literatura podstawowa: 1. Nizioł J.: Metodyka rozwiązywania zadań z mechaniki, WNT, Warszawa, Engel Z., Giergiel J.: Mechanika ogólna, t.2: dynamika, PWN, Warszawa, Leyko J., Szmelter J.: Zbiór zadań z mechaniki ogólnej, t. 2, PWN, Warszawa, Literatura uzupełniająca: 1. Szcześniak W.: Dynamika teoretyczna dla zaawansowanych. Statyka, Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa, Opis 29

30 Prowadzący przedmiot: Stopień/tytuł, imię, nazwisko, forma zajęć Adres Jednostka dydaktyczna Osoba odpowiedzialna za przedmiot: dr hab. inż. Ryszard Buczkowski, prof. AM WI-ET/IIT/ZMK Pozostałe osoby prowadzące zajęcia: mgr inż. Arkadiusz Rzeczycki WI-ET/IIT/ZMK Objaśnienia skrótów: A audytoria, Ć ćwiczenia, L laboratorium, S symulator, SE seminarium, P projekt, E e-learning, PP praca przejściowa, PR praktyka. 30

31 Informacje ogólne o przedmiocie: Nr: 6 Przedmiot: Systemy teleinformatyczne Kierunek: Transport Specjalność: STZ Stopień studiow: II Forma studiów: stacjonarne Rok studiów: I Semestr: 1 Status przedmiotu: obowiązkowy Grupa przedmotów: kierunkowe Liczba Liczba godzin w tygodniu/bloku Liczba godzin w semestrze Semestr tygodni A Ć L E S P SE PP PR A Ć L E S P SE PP PR w semestrze Razem w czasie studiów: Wymaganie wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji: 1. Sieci komputerowe, systemy informatyczne. Cele przedmiotu: 1. Poznać podstawy funkcjonowania i rodzaje systemów i sieci teleinformatycznych. 2. Poznać pojęcia ilości informacji, techniki kodowania i kompresji. 3. Zdobyć umiejętności z zakresu projektowania systemów teleinformatycznych dla transportu. 4. Poznać metody i standardy przekazywania informacji. 5. Wykorzystywać narzędzia teleinformatyczne w transporcie. Efekty kształcenia dla przedmiotu: Lp. Opis Kody EK dla kierunku K_W01; K_W03; K_W06; K_W08; K_W09; K_W10; Definiować i opisywać zagadnienia z dziedziny systemów i sieci teleinformatycznych. K_U01; K_U06; K_U09; K_U10; K_U11; K_U12; K_U13; K_U14; K_U15 Projektować, implementować i wdrażać systemy teleinformatyczne. K_W01; K_W03; K_W06; K_U03; K_U04; K_U06; K_U09; K_U10; K_U11; K_U12; K_U13; K_U14; K_U15; K_U19; K_U20; K_U21 Identyfikować techniki kodowania, kompresji i przekazywania informacji. K_W01; K_W03; K_U09 Szczegółowe efekty kształcenia dla przedmiotu w semestrze 1: Lp. S. S. S. SEKP4. SEKP5. SEKP6. Szczegółowy efekty kształcenia Definiować i opisywać pojęcia z zakresu systemów teleinformatycznych. Opisywać podstawowe zagadnienia dotyczące sieci informatycznych. Klasyfikować metody i funkcjonalności sieci informatycznych. Dobierać i stosować metody pozyskiwania informacji w systemach teleinformatycznych. Rozróżniać i opisywać metody wizualizacji treści w systemach teleinformatycznych. Stosować narzędzia wspomagające realizację projektów teleinformatycznych. Powiązanie z EKP A Ć L E S P SE PP PR Uwagi 31

32 Opisywać podstawowe usługi SEKP7. i protokoły sieciowe. Stosować metod analizy projektów SEKP8. informatycznych (CPM, PETRI). Klasyfikować i opisywać metody SEKP9. przepływu informacji. Stosować techniki kodowania S0. i kompresji. Stosować metody rozmieszczania S1. zasobów informacyjnych. Przygotowywać dokumentację S2. projektową. Przeprowadzać poszczególne etapy S3. projektowania sieci informatycznych. Identyfikować potencjalne zagrożenia i odpowiednie metody zabez- S4. pieczania sieci informatycznych. Oceniać zakres zastosowań technologii informacyjnych w transpor- S5. cie. Dobierać urządzenia do potrzeb S6. transportowego systemu informatycznego. Treści programowe: Forma Powiązanie zajęć z SEKP Semestr: 1 S,2,3, 7,15,16 S,7, 10,14 S,2,3 S,2,3, A 4,9,11 S,2, 3,5 S,2, 3,5,6 L P SEKP9,10, 11,14 SEKP4,6 SEKP8 SEKP4,6,13 SEKP6 SEKP4,15 SEKP4 SEKP4,6,8, 12,13,14,16 SEKP6,10,11, 12,13 Odniesienie do innych wymagań: Realizowane treści Podstawy budowy i funkcjonowania sieci teleinformatycznych. Potencjalne zagrożenia i odpowiednie metody zabezpieczania sieci informatycznych. System teleinformatyczne klasyfikacja i funkcjonowanie. Pozyskiwanie informacji w systemie teleinformatycznym. Wizualizacja treści w systemie teleinformatycznym. Podstawy projektowania systemów teleinformatycznych. Podstawowe usługi sieciowe. Liczba godzin 15 Razem: 15 Narzędzia informatycznych wspomagające realizację projektów teleinformatycznych. Ćwiczenie metod stosowanych na etapie analizy projektów (CPM, PETRI). 15 Projektowanie systemów teleinformatycznych dla transportu. Dokumentacja projektowa. Procedura wdrażania systemu teleinformatycznego. Razem: 15 Omówienie propozycji tematyki prac projektowych. Opracowanie projektu systemu teleinformatycznego dla wybranego problemu. Realizacja wybranego projektu. 15 Razem: 15 Razem w semestrze: 45 32

33 Metody i kryteria oceny: Oceny 2 3 3,5 4 4,5 5 Metody oceny: Oceny za aktywność. Zaliczenie zajęć w formie testu. Nie potrafi definiować i opisywać pojęć związanych z technologiami teleinformatycznymi. Definiować i opisywać pojęcia związane z technologiami teleinformatycznymi. Rozumieć zależności strukturalne pojęć związanych z technologiami teleinformatycznymi. Charakteryzować, klasyfikować i opisywać zróżnicowane rodzaje technologii teleinformatycznych. Metody oceny: Oceny za aktywność. Zaliczenie zajęć w formie testu. Metody oceny: Obciążenie pracą studenta: Nie potrafi stosować podstawowych metod i narzędzi projektowania. Stosować podstawowe metody i narzędzia projektowania. Oceny za aktywność. Zaliczenie zajęć w formie testu. Nie potrafi identyfikować Identyfikować technowanych technologii stosologie stosowane w w środowiskach środowiskach sieciowych. sieciowych. Stosować wybrane metody, narzędzia projektowania i implementacji systemów teleinformatycznych. Klasyfikować technologie stosowane w środowiskach sieciowych. Stosować, klasyfikować zaawansowane metody i narzędzia pod względem użyteczności. Analizować skutki wykorzystania poszczególnych technologii w środowiskach sieciowych. Obliczając liczbę godzin pracy własnej studenta należy wziąć pod uwagę: zapoznanie się z podaną literaturą, przygotowywanie się do zajęć laboratoryjnych, opracowanie dokumentacji projektu, przygotowanie się do zajęć projektowych, przygotowywanie się do zaliczeń i egzaminów. Szacunkowa liczba godzin Punkty Forma aktywności na zrealizowanie aktywności Godziny zajęć 45 Praca własna studenta 45 3 Uczestnictwo w zaliczeniach i egzaminach poza zajęciami 5 Łącznie: 95 Narzędzia dydaktyczne: Rodzaj Sprzęt komputerowe Oprogramowanie Oprogramowanie Literatura: Opis Komputery klasy PC z dostępem do Internetu, pracujące pod kontrolą systemu operacyjnego Windows. Edytor HTML ON, Flash, PHP. Narzędzie do obsługi plików multimedialnych. Literatura podstawowa: 1. Beynon-Davies P. Systemy baz danych, WNT, Sommerville I., Inżynieria oprogramowania, WNT Szyjewski Z. Zarządzanie projektami informatycznymi, Placet, Jaszkiewicz A., Inżynieria oprogramowania, Helion Górski J., Inżynieria oprogramowania w projekcie informatycznym, Mikom, Warszawa Beynon-Davies P. Inżynieria systemów informatycznych, WNT Literatura uzupełniająca: 1. Ross J., PHP i HTML. Tworzenie dynamicznych stron WWW, Helion, Warszawa Rankin K., Multimedia w Linuksie. Praktyczne rozwiązania, Helion, Warszawa Kisielnicki J., Sroka H., Systemy informacyjne biznesu, Wydawnictwo Placet, Warszawa Prowadzący przedmiot: Stopień/tytuł, imię, nazwisko, forma zajęć Adres Jednostka dydaktyczna Osoba odpowiedzialna za przedmiot: dr inż. Tomasz Dudek t.dudek@am.szczecin.pl WI-ET/IZT/ZIP Pozostałe osoby prowadzące zajęcia: 33

34 Objaśnienia skrótów: A audytoria, Ć ćwiczenia, L laboratorium, S symulator, SE seminarium, P projekt, E e-learning, PP praca przejściowa, PR praktyka. 34