LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 1

Transkrypt

1 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 1 Spis treści: 1. Opis stanu formalno-prawnego Cel i zakres opracowania Źródła informacji stanowiące podstawę do sporządzenia przeglądu ekologicznego Podstawa prawna przeglądu ekologicznego Lokalizacja i charakterystyka analizowanego obiektu Usytuowanie lotniska i charakterystyka źródeł hałasu Klimat akustyczny, kryteria oceny Opis pomiarów wykonanych w ramach opracowania Metodyka pomiarowa Podział i sposób lokalizacji punktów pomiarowych Wyniki pomiarów hałasu Określenie zasięgu hałasu lotniczego Opis metody obliczeniowej Analiza danych wejściowych Opis przebiegu granic obszaru ograniczonego użytkowania Różnice pomiędzy granicami istniejącego oraz proponowanego obszaru ograniczonego użytkowania Charakterystyka istniejącego obszaru ograniczonego użytkowania Charakterystyka proponowanego obszaru ograniczonego użytkowania Strefowanie obszaru ograniczonego użytkowania Ograniczenia w zakresie przeznaczenia terenu Ograniczenia w zakresie sposobu korzystania z terenu Wymagania techniczne dotyczące budynków zlokalizowanych w obszarze ograniczonego użytkowania Tereny zlokalizowane na granicach podobszarów ograniczonego użytkowania Monitoring środowiska akustycznego Streszczenie w języku niespecjalistycznym...44

2 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 2 Załączniki: 1. Mapa izolinii zasięgu oddziaływania hałasu dla pory dnia (wskaźniki L AeqD=60 db oraz L AeqD=55 db); 2. Mapa izolinii zasięgu oddziaływania hałasu dla pory nocy (wskaźniki L AeqN=50 db oraz L AeqN=45 db); 3. Porównanie zasięgu istniejącego oraz proponowanego obszaru ograniczonego użytkowania; 4. Mapa poglądowa obszaru ograniczonego użytkowania. Podział na arkusze; 5. Obszar ograniczonego użytkowania w otoczeniu lotniska wojskowego w Łasku na mapach ewidencyjnych Arkusze 1 17 (układ współrzędnych 1992); 6. Wykaz współrzędnych punktów wyznaczających granicę zewnętrzną podobszaru A (płyta CD); 7. Wykaz współrzędnych punktów wyznaczających granicę zewnętrzną podobszaru B (płyta CD); 8. Sprawozdanie nr A /060 z przeprowadzonych okresowych pomiarów hałasu dla lotniska wojskowego Łask; 9. Pismo Urzędu Miejskiego Łask z dnia 6 lipca 2015 r. (znak: UPP ) w sprawie kwalifikacji akustycznej terenów usytuowanych w przewidywanym zasięgu oddziaływania akustycznego przedsięwzięcia; 10.Pismo Urzędu Gminy Buczek z dnia 13 lipca 2015 r. (znak: PAWK ) w sprawie kwalifikacji akustycznej terenów usytuowanych w przewidywanym zasięgu oddziaływania akustycznego przedsięwzięcia; 11.Pismo Urzędu Gminy Buczek z dnia 13 lipca 2015 r. (znak: PAWK ) w sprawie kwalifikacji akustycznej terenów usytuowanych w przewidywanym zasięgu oddziaływania akustycznego przedsięwzięcia; 12.Uchwała Nr LVIII/562/14 Rady Miejskiej w Łasku z dnia 3 września 2014 r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru położonego w miejscowości Aleksandrówek (płyta CD); 13.Uchwała Nr XXIV/234/12 Rady Miejskiej w Łasku z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru położonego w miejscowości Gorczyn (płyta CD); 14.Dane wejściowe do obliczeń; 15.Wyniki obliczeń dla pory dnia oraz pory nocy (płyta CD); 16.Mapy ewidencyjne (płyta CD); 17.Opracowanie w wersji elektronicznej płyta CD.

3 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Opis stanu formalno-prawnego Cel i zakres opracowania. Niniejsze opracowanie stanowi: Przegląd ekologiczny dla lotniska wojskowego w Łasku Opracowanie wykonano w ramach umowy nr 1/SOŚ/2015 (U /005), zawartej w dniu r. na zlecenie: Rejonowego Zarządu Infrastruktury w Bydgoszczy, ul. Podchorążych 33, Bydgoszcz. Celem niniejszego przeglądu jest analiza oraz ocena wpływu lotniska na stan klimatu akustycznego w jego sąsiedztwie oraz wskazanie możliwości minimalizacji niekorzystnych oddziaływań. W ramach realizacji niniejszego opracowania przeprowadzono m.in.: Identyfikację poszczególnych źródeł hałasu, w tym operacje startów, lądowań, przelotów oraz źródeł hałasu naziemnego, inwentaryzację istniejącej zabudowy wymagającej ochrony akustycznej wraz z analizą danych dotyczących ukształtowania i zagospodarowania terenu (na podstawie przeprowadzonej wizji lokalnej w terenie oraz zapisów obowiązujących Miejscowych Planów Zagospodarowania Przestrzennego), pomiarową analizę stanu klimatu akustycznego w otoczeniu terenu rozpatrywanego lotniska, analizę aktualnych danych dotyczących parametrów eksploatacyjnych lotniska, analizę wielkości oddziaływania akustycznego na terenach o funkcji ochronnej pod względem akustycznym z przedstawieniem zasięgu oddziaływania dla pory dnia i nocy, analizę konieczności weryfikacji granic istniejącego obszaru ograniczonego użytkowania w sąsiedztwie analizowanego lotniska Źródła informacji stanowiące podstawę do sporządzenia przeglądu ekologicznego. Przegląd wykonano na podstawie następujących obowiązujących aktów prawnych oraz literatury w zakresie ochrony środowiska: Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U. z 2013 r., poz tekst jednolity ze zm.); Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w środowisku substancji lub energii przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem, portem (Dz.U. nr 140, poz. 824);

4 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 4 Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 17 stycznia 2003 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz.U. Nr 18, poz. 164); Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (tekst jednolity: Dz. U. z 2014 r., poz. 112); oraz na podstawie danych i opracowań dostarczonych przez Zleceniodawcę: - Pomiary emisji hałasu lotniczego do środowiska na terenie JW Łask oraz w rejonie zabudowy mieszkaniowej podczas planowanych lotów F-16 wykonany przez Biuro Projektów Ochrony Środowiska ATMO-ex Sp. z o. o., Łódź, czerwiec 2007 r.; - Przegląd ekologiczny dla kompleksu lotniskowego JW Łask kompleks 6030 wykonany przez Biuro Projektów Ochrony Środowiska ATMO-ex Sp. z o. o., Łódź, listopad 2005 r.; - Wniosek o utworzenie obszaru ograniczonego użytkowania wokół lotniska wojskowego w m. Łask wykonany przez Biuro Projektów Ochrony Środowiska ATMO-ex Sp. z o. o., Łódź, listopad 2008 r.; - Ekspertyza określająca możliwości zastosowania rozwiązań techniczno technologiczno organizacyjnych eliminujących lub ograniczających oddziaływanie hałasu lotniczego oraz źródeł pozalotniczych dla JW Łask, kompleks 6030, Teodory, Gm. Buczek Podstawa prawna przeglądu ekologicznego. Obowiązek wykonania niniejszego przeglądu został nałożony na zarządzającego infrastrukturą lotniska decyzją Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Łodzi z dnia r., znak: WSI-I DJ.5. Przytoczona decyzja zobowiązała zarządzającego terenem lotniska do wykonania przeglądu ekologicznego lotniska wojskowego w Łasku i przedłożenia go Regionalnemu Dyrektorowi Ochrony Środowiska w Łodzi w terminie do dnia 17 lipca 2015 r. Zgodnie z powyższą decyzją przegląd powinien w szczególności analizować i oceniać wpływ lotniska na środowisko akustyczne w następującym zakresie: identyfikacje źródeł hałasu, w tym starty, lądowania, przeloty, przeloty po okręgu oraz grup źródeł hałasu naziemnego; przedstawienie kryteriów oceny wynikających z obowiązujących przepisów prawa, w tym wynikających z przeznaczenia terenów określonych w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego gmin, a przypadku braku takich planów na podstawie faktycznego zagospodarowania i wykorzystania terenu zgodnie z art. 115 ustawy Prawo ochrony środowiska;

5 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 5 dla terenów, dla których brak jest aktualnego mpzp należy przedstawić klasyfikację akustyczną w postaci opinii właściwego organu dotyczącą faktycznego zagospodarowania terenów przedmiotowego lotniska oraz terenów, na które może ono oddziaływać, wykonaną zgodnie z zapisami art. 115 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (Dz.U. z 2013 r., poz ze zm.); wykonanie analizy akustycznej wraz z interpretacją graficzną zasięgu oddziaływania przedmiotowego lotniska na tereny podlegające ochronie akustycznej z uwzględnieniem granic istniejącego obszaru ograniczonego użytkowania, przedstawionych w oparciu o symulację wykonaną zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa krajowego i unijnego; opis zastosowanych metod oceny łącznie z charakterystyką narzędzi informatycznych wykorzystanych do symulacji oddziaływań, w tym zastosowanego programu komputerowego, którego model obliczeniowy zgodny jest z normą PN-ISO :2002; pomiary poziomu hałasu należy przeprowadzić w punktach zlokalizowanych na terenach wymagających ochrony przed hałasem mieszczących się w sąsiedztwie lotniska, w celu określenia zasięgu negatywnego oddziaływania; przedstawienie danych wejściowych wraz z wynikami obliczeń pozwalających na weryfikację poprawności wykonania oceny. Prezentacja graficzna winna określać granice obszaru ograniczonego użytkowania oraz zostać przedstawiona na mapie przeglądowej (zbiorczej) i na poświadczonych przez właściwy organ kopiach map ewidencyjnych wraz z: wykazem współrzędnych geodezyjnych przebiegu wskazanych izolinii hałasu; przeznaczeniem terenów określonych na podstawie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, bądź w przypadku braku takich planów na podstawie faktycznego zagospodarowania i wykorzystania terenu zgodnie z art. 115 Prawo ochrony środowiska, w tym: - ograniczenie w zakresie przeznaczenia terenu w poszczególnych strefach ograniczonych izoliniami zasięgów dopuszczalnych poziomów hałasu wyrażonych długookresowym średnim poziomem dźwięku oraz zasięgu dopuszczalnego poziomu hałasu wyrażonego ekspozycyjnym poziomem dźwięku, - wymagań technicznych dotyczących budynków zlokalizowanych w poszczególnych strefach, - sposobu korzystania z terenów w poszczególnych strefach.

6 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 6 Niniejszy przegląd ekologiczny zrealizowany został w ramach umowy nr 1/SOŚ/2015 zawartej w dniu r. pomiędzy Rejonowym Zarządem Infrastruktury w Bydgoszczy, ul. Podchorążych 33, Bydgoszcz, a firmą LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., ul. Jana Długosza 40, Wrocław. 2. Lokalizacja i charakterystyka analizowanego obiektu Usytuowanie lotniska i charakterystyka źródeł hałasu. Lotnisko Łask jako kompleks Jednostki Wojskowej nr 1158 zlokalizowane jest na południe od miasta Łask w odległości ok. 35 km w kierunku południowo zachodnim od Łodzi i zajmuje obszar o powierzchni ok. 750 ha. Teren lotniska rozciąga się w obszarze otoczonym: przebiegiem drogi wojewódzkiej nr 483, przebiegiem trasy ekspresowej S8 oraz dawnym przebiegiem drogi krajowej nr 12. Bezpośrednie otoczenie lotniska od strony zachodniej stanowi droga wojewódzka nr 483 oraz miejscowości: Czestków, Mauryca i Grabina, od strony północno zachodniej i północnej odcinek trasy ekspresowej S8 oraz zabudowa miejscowości Teodory, od strony północno wschodniej zabudowa miejscowości Aleksandrówek i Wymysłów, od strony wschodniej i południowo wschodniej zabudowa miejscowości Gucin i Piaskowice a od południa i południowego zachodu miejscowości Brodnia Dolna oraz Czestków Folwark. Najbliższa zabudowa mieszkaniowa zlokalizowana jest w odległości m od granic lotniska. Pozostałe bezpośrednie otoczenie stanowią tereny upraw rolnych oraz tereny zalesione. Podstawowa działalność prowadzona na lotnisku związana jest z lotami szkoleniowymi myśliwców wielozadaniowych F-16, które odbywają się w porze dziennej oraz nocnej. Prace pomocnicze sprowadzają się z kolei do magazynowania, przeładunku i dystrybucji paliw samolotowych i samochodowych, remontów, obsługi samolotów w czasie postojów oraz przygotowania do startów. Na lotnisku wykorzystywana jest jedna droga startowa o nawierzchni betonowej z dwoma progami RWY 10, RWY 28 o wymiarach 2500 x 60m. Wysokość lotniska nad poziomem morza wynosi 83,7 m. Na kolejnym rysunku przedstawiono schemat drogi startowej lotniska.

7 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 7 Rysunek 1 Schemat drogi startowej lotniska w Łasku Podstawowe dane taktyczno techniczne samolotu F-16 C/D Block 52+: długość 15,03m; rozpiętość 9,45m; masa własna 8300kg; masa maksymalna 21772kg; masa uzbrojenia 9942kg; prędkość maksymalna 2,2Ma; prędkość wznoszenia 310m/s; zasięg do przebazowania ze zbiornikami konforemnymi ok. 5000km; okres eksploatacji 8 tys. godzin w powietrzu Klimat akustyczny, kryteria oceny. Dopuszczalne wartości poziomu dźwięku w środowisku, w zależności od rodzaju źródła hałasu, sposobu zagospodarowania i funkcji badanego terenu określa Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (tekst jednolity: Dz.U. z 2014 r., poz. 112). W kolejnej tabeli przedstawiono aktualnie obowiązujące wartości dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych, wyrażone wskaźnikami mającymi zastosowanie do prowadzenia długookresowej polityki w zakresie ochrony przed hałasem (LDWN i LN) oraz wskaźnikami mającymi zastosowanie do ustalenia i kontroli warunków korzystania ze środowiska w odniesieniu do jednej doby (LAeqD i LAeqN).

8 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 8 Tabela 1. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych wskaźniki LDWN i LN. Dopuszczalny poziom hałasu w db Lp. Przeznaczenie terenu Starty, lądowania i przeloty statków powietrznych L DWN przedział czasu odniesienia równy wszystkim dobom w roku L N przedział czasu odniesienia równy wszystkim porom nocy a. Strefa ochronna A uzdrowiska b. Tereny szpitali, domów opieki społecznej c. Tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży a. Tereny zabudowy mieszkaniowej jednoi wielorodzinnej oraz zabudowy zagrodowej i zamieszkania zbiorowego b. Tereny rekreacyjnowypoczynkowe c. Tereny mieszkaniowousługowe d. Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców

9 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza 40 9 Tabela 2. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych wskaźniki LAeqD i LAeqN. Dopuszczalny poziom hałasu w db Lp. Przeznaczenie terenu Starty, lądowania i przeloty statków powietrznych L AeqD przedział czasu odniesienia równy 16 godzinom L AeqN przedział czasu odniesienia równy 8 godzinom a. Strefa ochronna A uzdrowiska b. Tereny szpitali, domów opieki społecznej c. Tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży a. Tereny zabudowy mieszkaniowej jednoi wielorodzinnej oraz zabudowy zagrodowej i zamieszkania zbiorowego b. Tereny rekreacyjnowypoczynkowe c. Tereny mieszkaniowousługowe d. Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców

10 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza W celu identyfikacji terenów chronionych w sąsiedztwie analizowanego lotniska przeprowadzono wizję terenową. Na jej podstawie stwierdzono, iż wśród najbliższych terenów podlegających ochronie pod kątem hałasu występują tereny zabudowy zagrodowej oraz zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej z towarzyszącymi usługami w postaci obiektów handlowych i przemysłowych (zaznacza się, iż w przypadku hałasu lotniczego obowiązuje ta sama wartość dopuszczalna poziomu hałasu wyrażona danym wskaźnikiem niezależnie od rodzaju zabudowy mieszkaniowej). Najbliższe obiekty związane ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży stanowią: w gminie Buczek: Zespół Szkoły Podstawowej i Gimnazjum Publicznego w Buczku; Szkoła Podstawowa w Czestkowie; Stowarzyszenie Oświatowe Mała Szkoła w Malenii; Niepubliczne Przedszkole w Buczku; w gminie Łask: Szkoła Podstawowa w Teodorach. Ponadto dokonano również analizy zapisów obowiązujących w sąsiedztwie lotniska miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego: Uchwała Nr LVIII/562/14 Rady Miejskiej w Łasku z dnia 3 września 2014r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru położonego w miejscowości Aleksandrówek, Uchwała Nr XXIV/234/12 Rady Miejskiej w Łasku z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru położonego w miejscowości Gorczyn. Na kolejnych fotografiach przedstawiono charakterystykę zinwentaryzowanej w sąsiedztwie analizowanego lotniska zabudowy chronionej.

11 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek 2 Miejsca wykonywania zdjęć, punkty P1 P4 oraz P6 P15 Rysunek 3 Miejsca wykonywania zdjęć, punkty P5 oraz P16 P25

12 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 4 Punkt P1 - Zabudowa miejscowości Wola Buczkowska Rysunek nr 5 Punkt P2 - Zabudowa miejscowości Dąbrowa k. Woli Buczkowskiej Rysunek nr 6 Punkt P3 - Zabudowa miejscowości Wilkowyja

13 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 7 Punkt P4 - Zabudowa miejscowości Brodnia Górna Rysunek nr 8 Punkt P5 - Zabudowa miejscowości Piaskowice Rysunek nr 9 Punkt P6 - Zabudowa miejscowości Brodnia Dolna

14 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 10 Punkt P7 - Zabudowa miejscowości Czestków F Moczylno Rysunek nr 11 Punkt P8 - Zabudowa miejscowości Czestków F Rysunek nr 12 Punkt P9 - Zabudowa miejscowości Czestków F

15 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 13 Punkt P10 - Zabudowa miejscowości Czestków B Rysunek nr 14 Punkt P11 - Zabudowa miejscowości Czestków B Rysunek nr 15 Punkt P12 - Zabudowa miejscowości Czestków A

16 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 16 Punkt P13 - Zabudowa miejscowości Oszki Rysunek nr 17 Punkt P14 - Zabudowa miejscowości Czestków A Rysunek nr 18 Punkt P15 - Zabudowa miejscowości Dąbrówka

17 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 19 Punkt P16 - Zabudowa miejscowości Mauryca Rysunek nr 20 Punkt P17 - Zabudowa miejscowości Grabina Rysunek nr 21 Punkt P18 - Zabudowa miejscowości Gorczyn

18 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 22 Punkt P19 - Zabudowa miejscowości Mauryca II Rysunek nr 23 Punkt P20 - Zabudowa miejscowości Gorczyn Rysunek nr 24 Punkt P21 - Zabudowa miejscowości Teodory

19 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 25 Punkt P22 - Zabudowa miejscowości Aleksandrówek Rysunek nr 26 Punkt P23 - Zabudowa miejscowości Rokitnica Rysunek nr 27 Punkt P24 - Zabudowa miejscowości Gucin

20 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 28 Punkt P25 - Zabudowa miejscowości Aleksandrówek Zgodnie z interpretacją Ministra Środowiska z dnia 16 grudnia 2011 r. odnoszącą się do art. 135 ust. 3a oraz 114 ust. 2 POŚ, w związku z ponadnormatywnym oddziaływaniem akustycznym lotniska, ustala się dopuszczalne poziomy hałasu jak dla przeważającego rodzaju terenu. Biorąc pod uwagę fakt, iż w obszarze ponadnormatywnego oddziaływania akustycznego lotniska w przewadze pozostają tereny zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej, zabudowy mieszkaniowo usługowej oraz zabudowy zagrodowej, na terenach zlokalizowanych w otoczeniu lotniska przyjmuje się następujące dopuszczalne wartości poziomu dźwięku: 60dB - dla przedziału czasu odniesienia równego 16 godzin w odniesieniu do jednej doby (LAeqD), 50dB dla przedziału czasu odniesienia równego 8 godzin w odniesieniu do jednej doby (LAeqN). W związku z powyższym, granice obszaru ograniczonego użytkowania wyznacza się na podstawie ww. wartości. Powyższa zasada odnosi się do wszystkich postępowań administracyjnych dotyczących akustycznego oddziaływania lotnisk na środowisko. Uwzględnia ona w pełni specyficzny charakter funkcjonowania lotniska wynikający z realizacji operacji lotniczych, które obejmują ponadnormatywnym akustycznym oddziaływaniem znaczne obszary wymagające zróżnicowanej ochrony przed hałasem. Niemniej jednak ze względu na specyfikę użytkowania lotniska wojskowego w Łasku jak i jego znaczny zasięg oddziaływania akustycznego proponuje się zachowanie strefowania obszaru ograniczonego użytkowania.

21 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Opis pomiarów wykonanych w ramach opracowania Metodyka pomiarowa W ramach niniejszego przeglądu ekologicznego wykonano pomiary hałasu w 9 punktach pomiarowych (1 punkt monitoringowy zlokalizowany na wschodniej granicy terenu lotniska, na wprost pasa startowego oraz 8 punktów dodatkowych zlokalizowanych na najbliższych terenach podlegających ochronie akustycznej). Metodykę pomiarową hałasu lotniczego określa Rozporządzenie Ministra Środowiska w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w środowisku substancji lub energii przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową lub portem, z dnia 16 czerwca 2011r (Dz. U. Nr 140 Poz. 824). Zgodnie z załącznikiem nr 2 do powyższego rozporządzenia referencyjna metodyka okresowych pomiarów hałasu lotniczego polega na wykonaniu pomiarów poziomów ekspozycyjnych dźwięku od każdej operacji lotniczej, bez dzielenia ich na klasy. Po każdym pomiarze poziomu ekspozycyjnego dźwięku wyznacza się bieżącą wartość: średniego poziomu ekspozycyjnego dźwięku LAE, odchylenia standardowego σaesr, niepewności dla poziomu ufności 95%. Po każdym pomiarze poziomu ekspozycyjnego dźwięku, powyżej pomiaru piątego zdarzenia akustycznego, dla następnego pojedynczego zdarzenia akustycznego przelicza się, czy jest spełniony warunek: U AE 0,41 E Asr Po spełnieniu powyższego warunku oraz po wykonaniu pomiarów poziomów ekspozycyjnych dźwięku dla wszystkich operacji lotniczych wykonanych nad danym punktem pomiarowym w okresie objętym pomiarami, pomiar w danym punkcie zostaje zakończony. W przypadku braku możliwości spełnienia powyższego warunku, należy wykonać pomiary z podziałem pojedynczych zdarzeń akustycznych na klasy. Na podstawie pomiarów poziomów ekspozycyjnych określono równoważny poziom hałasu dla pory dnia. Pomiary poziomu hałasu w sąsiedztwie analizowanego lotniska przeprowadzono w 9 punktach pomiarowych w dniach r., w czasie trwania lotów szkoleniowych. Badania wykonano następującymi przyrządami: - mierniki poziomu dźwięku: SVAN 945 nr 3576, nr 4408, nr 4004, nr 4015; SVAN 945A nr 11979; - kalibrator akustyczny: SONOPAN KA-50, nr 326/10.

22 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Podział i sposób lokalizacji punktów pomiarowych Podstawowymi celami pomiarów hałasu było: - określenie stopnia uciążliwości hałasu lotniczego na tereny zabudowy chronionej znajdujące się w otoczeniu analizowanego lotniska, - określenie zasięgu i stopnia występowania przekroczeń dopuszczalnych poziomów natężenia hałasu. Lokalizację każdego punktu pomiarowego określono w oparciu o Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w środowisku substancji lub energii przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem, portem (Dz. U. Nr 140 poz. 824). Punkty pomiarowe zlokalizowano w sposób umożliwiający w dalszej kolejności poprawne skalibrowanie rozpatrywanych źródeł hałasu (loty po określonych ścieżkach). Punkty dodatkowe każdorazowo lokalizowano na terenach chronionych na granicach podobszaru A aktualnie istniejącego obszaru ograniczonego użytkowania. Ponadto przeprowadzono również pomiary w jednym punkcie monitoringowym (punkt kontrolny) zlokalizowanym na wschodniej granicy terenu lotniska na wprost pasa startowego. Lokalizację wszystkich punktów pomiaru hałasu przedstawiono w kolejnej tabeli oraz na mapach w załączeniu.

23 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Tabela 3. Lp. Oznaczenie punktu 1 Pmon 2 P1 3 P2 4 P3 5 P4 6 P5 7 P6 8 P7 9 P8 Lokalizacja punktów pomiarowych hałasu. Lokalizacja Punkt monitoringowy na wschodniej granicy terenu lotniska na wprost pasa startowego Punkt na granicy terenu zabudowy mieszkaniowej w miejscowości Mauryca w kierunku północno zachodnim od granicy lotniska Punkt na granicy terenu zabudowy mieszkaniowej w miejscowości Teodory w kierunku północnym od granicy lotniska Punkt na granicy terenu zabudowy mieszkaniowej w miejscowości Czestków Folwark - Moczylno w kierunku południowym od granicy lotniska Punkt na granicy terenu zabudowy mieszkaniowej w miejscowości Brodnia Górna w kierunku południowym od granicy lotniska Punkt na granicy terenu zabudowy mieszkaniowej w miejscowości Dąbrówka w kierunku zachodnim od granicy lotniska Punkt na granicy terenu zabudowy mieszkaniowej w miejscowości Piaskowice w kierunku południowo wschodnim od granicy lotniska Punkt na granicy terenu zabudowy mieszkaniowej w miejscowości Wola Buczkowska w kierunku południowo zachodnim od granicy lotniska Punkt na granicy terenu zabudowy mieszkaniowej w miejscowości Gucin w kierunku zachodnim od granicy lotniska Współrzędne położenia punktu pomiarowego ,92 N ,85 E ,73 N; ,41 E ,58 N; ,19 E ,53 N; ,02 E ,21 N ,01 E ,58 N ,22 E ,26 N; ,40 E ,42 N; ,64 E ,96 N; ,90 E Wysokość punktu pomiarowego Odległość od granicy lotniska 4,0m - 4,0m ~280m 4,0m ~100m 4,0m ~670m 4,0m ~790m 4,0m ~2180m 4,0m ~1000m 4,0m ~3500m 4,0m ~640m

24 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 29 Usytuowanie punktu pomiarowego Pmon Rysunek nr 30 Lokalizacja punktu pomiarowego Pmon

25 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 31 Usytuowanie punktu pomiarowego P1 Rysunek nr 32 Lokalizacja punktu pomiarowego P1

26 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 33 Usytuowanie punktu pomiarowego P2 Rysunek nr 34 Lokalizacja punktu pomiarowego P2

27 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 35 Usytuowanie punktu pomiarowego P3 Rysunek nr 36 Lokalizacja punktu pomiarowego P3

28 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 37 Usytuowanie punktu pomiarowego P4 Rysunek nr 38 Lokalizacja punktu pomiarowego P4

29 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 39 Usytuowanie punktu pomiarowego P5 Rysunek nr 40 Lokalizacja punktu pomiarowego P5

30 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 41 Usytuowanie punktu pomiarowego P6 Rysunek nr 42 Lokalizacja punktu pomiarowego P6

31 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 43 Usytuowanie punktu pomiarowego P7 Rysunek nr 44 Lokalizacja punktu pomiarowego P7

32 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rysunek nr 45 Usytuowanie punktu pomiarowego P8 Rysunek nr 46 Lokalizacja punktu pomiarowego P8

33 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Wyniki pomiarów hałasu W kolejnej tabeli zestawiono uzyskane wartości równoważnego poziomu dźwięku określone na podstawie pomiarów. Należy zaznaczyć, iż poniższe wartości odnoszą się do faktycznej liczby operacji lotniczych wykonanych w danym dniu pomiarowym i wykorzystane zostały do kalibracji modelu obliczeniowego. Tabela 4. Wyniki równoważnego poziomu dźwięku uzyskane na podstawie pomiarów. Lp Oznaczenie punktu Poziom równoważny Leq,D [db] (dzień) Niepewność pomiaru U95 [db] Data pomiaru 1 Pmon 82,0 2, r. 2 Pmon 81,3 2, r. 3 P1 65,8 2, r. 4 P2 56,6 2, r. 5 P3 68,5 2, r. 6 P4 68,3 2, r. 7 P5 66,2 3, r. 8 P6 68,1 2, r. 9 P7 54,4 2, r. 10 P8 67,3 3, r. 4. Określenie zasięgu hałasu lotniczego Opis metody obliczeniowej. Na potrzeby wyznaczenia zasięgu oddziaływania akustycznego analizowanego lotniska wykorzystano moduł hałasu lotniczego (Aircraft Noise) programu komputerowego SoundPlan 7.4 (zgodnego z normą PN-ISO ), umożliwiający obliczenia rozkładu poziomów hałasu wokół lotnisk. Obliczenia oparte są na standardach niemieckich AzB ( Anleitung zur Berechnung von Larmschutzbereichen nach dem Gesetz zum Schutz gegen Fluglarm ), jak również na systemie DES ( Datenerfassungssystem ). Standardy te zostały rozwinięte pod kierunkiem niemieckiego federalnego ministerstwa spraw wewnętrznych. Poprzez implementację w swoich bibliotekach najpopularniejszych samolotów wojskowych (w tym myśliwca F-16) umożliwiają one obliczenia rozprzestrzeniania się dźwięku od lotnisk wojskowych. Hałas operacji lotniczych w dowolnym punkcie terenu, składa się z szeregu zdarzeń akustycznych (start, lądowanie, przelot), z których każde można scharakteryzować wartością ekspozycyjnego poziomu dźwięku. Wypadkowy poziom równoważny jest wartością średnią, w czasie oceny, z superpozycji wszystkich zdarzeń akustycznych. Wartość ekspozycyjnego poziomu dźwięku pochodzącego od pojedynczej operacji lotniczej LAEi, w danym punkcie pomiarowym, zależy od wielu czynników. Są to między innymi:

34 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza rodzaj operacji wykonywanej przez samolot (start, lądowanie, przelot), typ samolotu liczba i rodzaj silników, moc/ciąg silników, masa rzeczywista samolotu, warunki meteorologiczne, kąt nachylenia samolotu względem powierzchni ziemi, tj. procedury startu i podejścia do lądowania. Wyniki obliczeń dla reprezentatywnej sytuacji ruchu zaprezentowane zostały w postaci map zasięgu hałasu określonego dla pory dnia oraz pory nocy Analiza danych wejściowych. Zgodnie z danymi przekazanymi przez zamawiającego: ilość operacji lotniczych w 2013 r. wyniosła 6084, przy czym liczba dni w których odbywały się loty 194 dni, ilość operacji lotniczych w 2014 r. wyniosła 8724, przy czym liczba dni w których odbywały się loty 202 dni. Na potrzeby prowadzonych analiz przyjęto liczbę operacji dla 2014 r. ustalając, iż 85% wykonanych operacji miała miejsce w porze dnia (w godz ), zaś 15% w porze nocnej (w godz ). Ponadto założono rozkład 70% operacji na kierunku 28 (zachodnim) oraz 30% operacji na kierunku 10 (wschodnim). Na podstawie danych przekazanych przez Zleceniodawcę wykonano obliczenia rozprzestrzeniania się hałasu pochodzącego od przeprowadzanych prób silników. Do obliczeń przyjęto wariant, w którym wszystkie samoloty F-16 stacjonujące na lotnisku w Łasku przeprowadzają próbę trwającą 15 min. Otrzymane zasięgi izolinii hałasu nie wykraczają poza granicę lotniska, co oznacza, że powyższa działalność nie powoduje przekroczeń poziomów dopuszczalnych na terenach chronionych pod względem akustycznym. Rysunek nr 47 Zasięgi oddziaływania hałasu próby silników.

35 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Tabela 5. APP_28 APP_10_1 APP_10_2 DEP_28_1 DEP_28_2 DEP_28_3 DEP_28_4 Ścieżki poszczególnych operacji lotniczych Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Right turn Prosta 4 - Right turn Prosta Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Left turn Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Right turn Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Right turn Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Right turn Prosta - -

36 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza DEP_28_2 DEP_10_1 DEP_10_2 DEP_10_3 DEP_10_4 DEP_10_5 Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Right turn Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Right turn Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Left turn Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Left turn Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Left turn Prosta - - Długość [m] Rodzaj Kąt [deg] Promień [m] Prosta Left turn Prosta - - Kąt wznoszenia dla wszystkich ścieżek startu w przedziale 5 10

37 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Tabela 6. Średniodobowa liczba operacji lotniczych na poszczególnych ścieżkach. Operacje Punkt RWY28 RWY10 Kod ścieżki przelotowy Dzień Noc Dzień Noc EVMIL DEP_28_ DEP_10_5-3 1 ENUBU DEP_28_ DEP_10_4-0 0 Starty i DEP_28_ SOPUK odejścia DEP_10_3-2 0 XOTLA DEP_28_ DEP_10_2-0 0 NIVNO DEP_28_ DEP_10_1-0 0 APP_ Podejścia i - APP_10_1-2 1 lądowania APP_10_2-2 1 Podana liczba operacji lotniczych odnosi się do wszystkich statków powietrznych korzystających z lotniska. Niemniej jednak, ze względu na przeważający udział procentowy oraz największą uciążliwość akustyczną, do obliczeń przyjęto myśliwiec wielozadaniowy F Opis przebiegu granic obszaru ograniczonego użytkowania. W przypadku, gdy z postępowania w sprawie oceny oddziaływania na środowisko, z analizy porealizacyjnej lub z przeglądu ekologicznego wynika, że pomimo zastosowania dostępnych rozwiązań technicznych, technologicznych i organizacyjnych nie mogą być dotrzymane standardy ochrony środowiska, ustawodawca przewidział możliwość utworzenia obszaru ograniczonego użytkowania. Obszary Ograniczonego Użytkowania tworzy się m.in. dla lotnisk. Dotrzymanie standardu środowiska polega na zapewnieniu jego jakości w stopniu poniżej poziomów dopuszczalnych lub co najmniej na tych poziomach. Obszar ograniczonego użytkowania ustala się na mocy Uchwały Sejmiku Województwa, określając m.in. granice obszaru, ograniczenia w zakresie przeznaczenia terenu, wymagania techniczne dotyczące budynków oraz sposób korzystania z terenu. Ograniczenia w zakresie przeznaczenia terenu, wymagania techniczne dotyczące budynków oraz sposób korzystania z terenu uwzględnia się w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego oraz przy ustalaniu

38 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza warunków zabudowy i zagospodarowania terenu i wydawanych decyzjach budowlanych Różnice pomiędzy granicami istniejącego oraz proponowanego obszaru ograniczonego użytkowania Proponowany obszar ograniczonego użytkowania różni się w znaczącym stopniu od obszaru istniejącego zarówno pod względem powierzchni oraz pod względem kształtu. Różnice te wynikają przede wszystkim ze zwiększenia ilości wykonywanych operacji lotniczych, ale także z przyjętych do obliczeń trajektorii lotów zgodnych ze stanem obecnym, które różnią się względem założeń przyjętych do wyznaczenia istniejącego obszaru ograniczonego użytkowania. W związku z powyższym poza granicami proponowanego obszaru ograniczonego użytkowania znalazła się część terenów, które obecnie objęte są istniejącym obszarem. Poniżej przedstawiono wyniki obliczeń w punktach referencyjnych zlokalizowanych na ww. terenach. Tabela 7. Wyniki równoważnego poziomu dźwięku w punktach referencyjnych zlokalizowanych na terenach, na których proponuje się zniesienie oou (podobszar A). Lp Nazwa punktu 1 P1ref 2 P2ref Adres Aleksandrówek 29 Czestków B 77 Współrzędne X/Y Układ / / Poziom równoważny Leq,D [db] (dzień) Poziom równoważny Leq,N [db] (noc) Poziom dopuszczalny Leq,D [db] (dzień) Poziom dopuszczalny Leq,N [db] (noc) 50,6 46,3 60,0 50,0 51,5 46,4 60,0 50,0 Tabela 8. Wyniki równoważnego poziomu dźwięku w punktach referencyjnych zlokalizowanych na terenach, na których proponuje się zniesienie oou (podobszar B). Lp Nazwa punktu Adres 1 P3ref - 2 P4ref - 3 P5ref - 4 P6ref - 5 P7ref - 6 P8ref - 7 P9ref - 8 P10ref - 9 P11ref - Współrzędne X/Y Układ / / / / / / / / / Poziom równoważny Leq,D [db] (dzień) Poziom równoważny Leq,N [db] (noc) Poziom dopuszczalny Leq,D [db] (dzień) Poziom dopuszczalny Leq,N [db] (noc) 49,4 45, ,8 45, ,3 44, ,0 38, ,1 44, ,5 44, ,8 40, ,5 36, ,0 37,9 - -

39 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza P12ref / ,1 39, P13ref / ,1 44,9 - - Uwaga: Na rozpatrywanym obszarze nie występują tereny takie jak: strefy ochronne A uzdrowisk, tereny szpitali, tereny domów opieki społecznej oraz tereny związane ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży. Powyższe obliczenia potwierdzają brak konieczności utrzymania obszaru ograniczonego użytkowania na rozpatrywanych terenach Charakterystyka istniejącego obszaru ograniczonego użytkowania Obowiązujący obecnie obszar ograniczonego użytkowania dla lotniska wojskowego Łask przyjęty został uchwałą nr LI/1469/10 Sejmiku Województwa Łódzkiego z dnia 9 lutego 2010 r. Obszar tworzą dwa podobszary: podobszar A zawierający się pomiędzy granicą terenu lotniska oraz izolinią równoważnego poziomu dźwięku A dla pory nocy, wyrażonego wskaźnikiem hałasu LAeqN = 50 db i podobszar B zawierający się pomiędzy izolinią równoważnego poziomu dźwięku A dla pory nocy, wyrażonego wskaźnikiem hałasu LAeqN = 50 db oraz izolinią równoważnego poziomu dźwięku A dla pory nocy, wyrażonego wskaźnikiem hałasu LAeqN = 45 db. W obszarze ograniczonego użytkowania wprowadzono następujące ograniczenia w zakresie przeznaczenia terenu: w podobszarze A: a) zakaz przeznaczania terenu pod zabudowę mieszkaniową jednoi wielorodzinną, zagrodową i zamieszkania zbiorowego oraz mieszkaniowo usługową; b) zakaz tworzenia terenów rekreacyjno wypoczynkowych; c) zakaz tworzenia stref ochronnych A uzdrowisk; d) zakaz przeznaczania terenu pod budowę: szpitali, domów opieki społecznej, obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży. w podobszarze B: a) zakaz tworzenia stref ochronnych A uzdrowisk; b) zakaz przeznaczania terenu pod budowę: szpitali, domów opieki społecznej, obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, działających w porze nocy. Wprowadzono również następujące ograniczenia w zakresie sposobu korzystania z terenu: w podobszarze A: a) zakaz budowy budynków jedno- i wielorodzinnych oraz zamieszkania zbiorowego, zagrodowego, mieszkaniowo usługowego, szpitali, domów opieki społecznej, a także obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży; b) zakaz zmiany sposobu użytkowania obiektów budowlanych w całości lub części na budynki mieszkalne jedno- i wielorodzinne,

40 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza zamieszkania zbiorowego, mieszkaniowo usługowego oraz na zabudowę zagrodową i na szpitale, domy opieki społecznej oraz obiekty związane ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży. w podobszarze B: a) zakaz budowy szpitali, domów opieki społecznej, obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, działających w porze nocy; b) zakaz zmiany sposobu użytkowania obiektów budowlanych w całości lub części na szpitale, domy opieki społecznej oraz obiekty związane ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, działających w porze nocy. W podobszarze A dopuszcza się zmianę sposobu użytkowania budynków w całości lub w części na cele mieszkaniowe oraz budowę nowych budynków mieszkalnych jednorodzinnych jako towarzyszących innym funkcjom, na warunkach określonych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, a w przypadku braku planu miejscowego, na warunkach określonych w decyzji o warunkach zabudowy. W ramach obszaru ograniczonego użytkowania określono także następujące wymagania techniczne, jakim powinny odpowiadać budynki: w budynkach nowoprojektowanych należy zapewnić izolacyjność ścian zewnętrznych, okien i drzwi w ścianach zewnętrznych, dachów i stropodachów, zgodnie z Polskimi Normami dotyczącymi izolacyjności przegród w budynkach oraz izolacyjności akustycznej elementów budowlanych; w budynkach istniejących należy zastosować zabezpieczenia zapewniające izolacyjność ścian zewnętrznych, okien i drzwi w ścianach zewnętrznych, dachów i stropodachów, zgodną z Polskimi Normami dotyczącymi izolacyjności przegród w budynkach oraz izolacyjności akustycznej elementów budowlanych Charakterystyka proponowanego obszaru ograniczonego użytkowania. Obszar ograniczonego użytkowania wyznacza się w oparciu o przeprowadzone obliczenia w wyniku których wykreśla się izolinie równego poziomu dźwięku odpowiadające obowiązującym aktualnie poziomom dopuszczalnym hałasu w środowisku. Izofona o wartości 45 db odpowiada normie nocnej dla: terenów ochrony uzdrowiskowej, terenów szpitali, domów opieki społecznej oraz terenów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży. Izofona o wartości 55 db odpowiada normie dziennej dla tychże obszarów. Izofona o wartości 50 db odpowiada normie nocnej dla: terenów zabudowy mieszkaniowej jedno- i wielorodzinnej oraz zabudowy zagrodowej i zamieszkania zbiorowego, terenów rekreacyjno wypoczynkowych, terenów mieszkaniowo usługowych oraz terenów

41 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tyś. mieszkańców. Izofona o wartości 60 db odpowiada normie dziennej dla tychże obszarów Strefowanie obszaru ograniczonego użytkowania. W przypadku analizowanego lotniska zasięg obszaru ograniczonego użytkowania obejmować będzie tereny, na których nie będą dotrzymane obowiązujące dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku (zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku [tekst jednolity: Dz.U. z 2014 r., poz. 112]). Na podstawie przeprowadzonych obliczeń wyznaczono następujące podobszary: Podobszar A którego wewnętrzną granicę wyznacza granica terenu lotniska, z kolei granicę zewnętrzną izolinie równoważnego poziomu dźwięku LAeqD = 60 db oraz LAeqN = 50 db; Podobszar B którego wewnętrzną granicę wyznacza granica zewnętrzna podobszaru A, z kolei granicę zewnętrzną izolinie równoważnego poziomu dźwięku LAeqD = 55 db oraz LAeqN = 45 db. W podobszarze A przekroczone są poziomy dopuszczalne hałasu obowiązujące w porze dziennej oraz porze nocnej dla: terenów ochrony uzdrowiskowej, terenów szpitali, domów opieki społecznej, terenów zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, terenów zabudowy mieszkaniowej jedno- i wielorodzinnej oraz zabudowy zagrodowej i zamieszkania zbiorowego, terenów rekreacyjno wypoczynkowych, terenów mieszkaniowo usługowych. W podobszarze B przekroczone są wyłącznie poziomy dopuszczalne hałasu obowiązujące w porze dziennej oraz porze nocnej dla: terenów ochrony uzdrowiskowej, terenów szpitali, domów opieki społecznej, terenów zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży Ograniczenia w zakresie przeznaczenia terenu Proponuje się następujące ograniczenia w zakresie przeznaczenia terenu tj.: dla podobszaru A: e) zakaz przeznaczania terenu pod zabudowę mieszkaniową jednoi wielorodzinną, zagrodową i zamieszkania zbiorowego oraz mieszkaniowo usługową; f) zakaz tworzenia terenów rekreacyjno wypoczynkowych; g) zakaz tworzenia stref ochronnych A uzdrowisk;

42 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza h) zakaz przeznaczania terenu pod budowę: szpitali, domów opieki społecznej, obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży. w podobszarze B: c) zakaz tworzenia stref ochronnych A uzdrowisk; d) zakaz przeznaczania terenu pod budowę: szpitali, domów opieki społecznej, obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, działających w porze nocy; Ograniczenia w zakresie sposobu korzystania z terenu Proponuje się następujące ograniczenia w zakresie sposobu korzystania z terenu: dla podobszaru A: c) zakaz budowy budynków jedno- i wielorodzinnych oraz zamieszkania zbiorowego, zagrodowego, mieszkaniowo usługowego, szpitali, domów opieki społecznej, a także obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży; d) zakaz zmiany sposobu użytkowania obiektów budowlanych w całości lub części na budynki mieszkalne jedno- i wielorodzinne, zamieszkania zbiorowego, mieszkaniowo usługowego oraz na zabudowę zagrodową i na szpitale, domy opieki społecznej oraz obiekty związane ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży; e) dopuszczenie rozbudowy, odbudowy oraz nadbudowy istniejących szpitali, domów opieki społecznej i obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży. dla podobszaru B: c) zakaz budowy szpitali, domów opieki społecznej, obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, działających w porze nocy; d) zakaz zmiany sposobu użytkowania obiektów budowlanych w całości lub części na szpitale, domy opieki społecznej oraz obiekty związane ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, działających w porze nocy. e) dopuszczenie rozbudowy, odbudowy oraz nadbudowy istniejących szpitali, domów opieki społecznej i obiektów związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży. W podobszarze A proponuje się dopuszczenie się zmiany sposobu użytkowania budynków w całości lub w części na cele mieszkaniowe oraz budowę nowych budynków mieszkalnych jednorodzinnych jako towarzyszących innym funkcjom, na warunkach określonych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego, a w przypadku braku planu miejscowego, na warunkach określonych w decyzji o warunkach zabudowy.

43 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Wymagania techniczne dotyczące budynków zlokalizowanych w obszarze ograniczonego użytkowania Proponuje się następujące wymagania techniczne dotyczące budynków zlokalizowanych w obszarze ograniczonego użytkowania: dla podobszaru A: w budynkach istniejących oraz nowoprojektowanych należy zapewnić właściwy klimat akustyczny w pomieszczeniach wymagających ochrony akustycznej (zgodnie z obowiązującymi normami) poprzez zastosowanie przegród budowlanych o odpowiedniej izolacyjności akustycznej. dla podobszaru B: w budynkach szpitali, domów opieki społecznej i budynkach związanych ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, należy zapewnić właściwy klimat akustyczny w pomieszczeniach (zgodnie z obowiązującymi normami) poprzez zastosowanie przegród budowlanych o odpowiedniej izolacyjności akustycznej Tereny zlokalizowane na granicach podobszarów ograniczonego użytkowania Jeżeli granica podobszaru B przebiega przez szpital, dom opieki społecznej, budynek związany ze stałym lub czasowym pobytem dzieci i młodzieży, wówczas budynek włącza się do podobszaru B. Jeżeli granica podobszaru A przebiega przez budynek zabudowy mieszkaniowej jedno- lub wielorodzinnej, mieszkaniowej zagrodowej, zamieszkania zbiorowego lub mieszkaniowo-usługowy, wówczas budynek włącza się do podobszaru A, przy czym, w przypadku budynków mieszkaniowo-usługowych, dotyczy to wyłącznie części mieszkaniowej Monitoring środowiska akustycznego Monitoring hałasu emitowanego w związku z eksploatacją lotniska wojskowego w Łasku proponuje się prowadzić w oparciu o metody pomiarowe zgodnie z następującymi aktami prawnymi: - Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity: Dz.U. z 2013 r., poz ze zm.); - Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem (Dz.U. nr 140 poz. 824);

44 LEMITOR Ochrona Środowiska Sp. z o.o., Wrocław, ul. Jana Długosza Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 17 stycznia 2003 r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz.U. z 2003 r. nr 18, poz. 164); - Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (tekst jednolity: Dz.U. z 2014 r., poz. 112). Na podstawie obowiązujących przepisów prawa okresowe pomiary poziomu hałasu dla lotnisk, na których ma miejsce łącznie ponad 5 tys. startów, lądowań, i przelotów, przeprowadza się co 5 lat. Niemniej jednak ze względu na charakter i sposób użytkowania przedmiotowego lotniska, proponuje się skrócić ten okres do 2 lat. 6. Streszczenie w języku niespecjalistycznym Niniejsze opracowanie stanowi: Przegląd ekologiczny dla lotniska wojskowego w Łasku Opracowanie wykonano w ramach umowy nr 1/SOŚ/2015 (U /005), zawartej w dniu r. na zlecenie: Rejonowego Zarządu Infrastruktury w Bydgoszczy, ul. Podchorążych 33, Bydgoszcz. Celem niniejszego przeglądu jest analiza oraz ocena wpływu lotniska na stan klimatu akustycznego w jego sąsiedztwie oraz wskazanie możliwości minimalizacji niekorzystnych oddziaływań. W ramach realizacji niniejszego opracowania przeprowadzono m.in.: Identyfikację poszczególnych źródeł hałasu, w tym operacje startów, lądowań, przelotów oraz źródeł hałasu naziemnego, inwentaryzację istniejącej zabudowy wymagającej ochrony akustycznej wraz z analizą danych dotyczących ukształtowania i zagospodarowania terenu (na podstawie przeprowadzonej wizji lokalnej w terenie oraz zapisów obowiązujących Miejscowych Planów Zagospodarowania Przestrzennego), pomiarową analizę stanu klimatu akustycznego w otoczeniu terenu rozpatrywanego lotniska, analizę aktualnych danych dotyczących parametrów eksploatacyjnych lotniska,