DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
|
|
- Szymon Piątkowski
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 EURO ALIANS EURO-ALIANS PRACOWNIA PROJEKTOWA Sp. z o.o Gdańsk ul. Marusarzówny 2 pawilon 22 tel: NIP: Regon: fax: biuro@euroalians.pl Stadium: Inwestycja: PROJEKT WYKONAWCZY ROZBUDOWA ULICY MORSKIEJ W GDYNI NA ODCINKU OD SKRZYśOWANIA Z ULICĄ CHYLOŃSKA II DO SKRZYśOWANIA Z ULICĄ KCYŃSKĄ ETAP II BranŜa: Inwestor: DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU Gmina Miasta Gdyni Al. Marszałka Piłsudskiego 52/ Gdynia nr KB/33/UP/7/W/2008 z dnia roku Umowa: nr KB/840/UI/297/W/2009 z dnia roku nr KB/856/UI/305/W/2009 z dnia roku Zespół Projektowy: Nr uprawnień Podpis: Projektował: mgr inŝ. Filip Sobiczewski POM/0298/PWOD/09 Projektował: mgr inŝ. Tadeusz Zarzecki KBU 1a-2126/537/66 Egzemplarz: Załącznik UWAGA: Wykorzystywanie niniejszego opracowania do innych celów niŝ określone we wstępie zastrzeŝone! Opracowanie chronione ustawą O prawie autorskim i prawach pokrewnych z dnia r. (Dz. U. Nr 24 poz. 83 z dnia r. Kopiowanie w całości lub w części bez zgody autora zabronione! lipiec 2011
2 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku SPIS ZAŁĄCZNIKÓW: 1. OPIS 2. WYKAZY 3. UZGODNIENIA 4. RYSUNKI Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
3 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku 1. OPIS Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
4 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku OPIS DO PROJEKTU DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU do rozbudowy ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ul. Chylońską II do skrzyŝowania z ul. Kcyńską ETAP II 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa ulicy Morskiej na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z ulicą Kcyńską w Gdyni oraz przebudowa i budowa elementów infrastruktury technicznej w zakresie niezbędnym, wynikającym z przebudowy układu drogowego. Niniejsze przedsięwzięcie obejmuje: przebudowa trakcji trolejbusowej, przeniesienie przejścia dla pieszych znajdującego się na końcu pętli Cisowa- Sibeliusa za zjazd na osiedle, zamknięcie pasa rozdziału na skrzyŝowaniu z ul. ZboŜową dla wszystkich kierunków ruchu, budowę prawo skrętu z jezdni lewej ul. Morskiej w północny wlot ul. Kcyńskiej i ul. ZboŜowej, budowę lewoskrętu: - z jezdni lewej ul. Morskiej w płd. wlot ul. Owsianej; - z jezdni prawej ul. Morskiej w północny wlot ul. Kcyńskiej; wydłuŝenie lewoskrętu z jezdni prawej ul. Morskiej w płn. wlot ul. Owsianej rozebranie istniejącej nawierzchni dwóch jezdni ul. Morskiej i budowę nowej konstrukcji nawierzchni (odcinek od skrzyŝowań ul. Morskiej z ul. Owsiana, ZboŜowa i Kcyńska); poszerzenie obu wlotów ul. ZboŜowej oraz południowego wlotu ul. Kcyńskiej; zwęŝenie do 5,0 m jezdni prawej płn. wlotu ul. Owsianej (likwidacja jednego pasa oraz trójkątnej wysepki); na skrajnym prawym pasie jezdni prawej ul. Morskiej za skrzyŝowaniem z ul. Owsianą wyodrębnienie zatoki autobusowej oraz prawo skrętu na osiedle; budowa azylów dla pieszych i rowerzystów na wlotach ulic ZboŜowej oraz Kcyńskiej; budowę dwóch stanowisk do waŝenia pojazdów cięŝarowych wzdłuŝ ul. Morskiej na odcinku między skrzyŝowaniami Morska - Chylońska II, Morska- Owsiana; wykonanie przejść dla pieszych z płytkami fakturowanymi (dla niewidomych i niedowidzących); budowę wydzielonej ścieŝki rowerowej dwukierunkowej; budowę barierek przed przejazdami rowerowymi przebudowę chodników; przebudowę zjazdów; Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
5 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku wykonanie oznakowania pionowego i poziomego; przebudowa sygnalizacji świetlnej; przebudowę i budowa oświetlenia ulicznego; wycinkę, przesadzenia i nasadzenia zieleni wysokiej i niskiej przebudowę istniejącego uzbrojenia obejmującego: - kanalizację deszczową - urządzenia elektroenergetyczne - gazociąg; - wodociąg - urządzenia teletechniczne Długości rozbudowy: a) Morska: - jezdnia lewa: 1 224,30 m - jezdnia prawa: 1 225,30 m b) Jezdnia serwisowa nr 1: 106,90 m c) Jezdnia serwisowa nr 1: 85,00 m d) Płn. wlot ul. Owsianej: 47,70 m e) Płd. wlotu ul. Owsianej: 44,90 m f) Płn. wlot ul. ZboŜowej: 31,58 m g) Płd. wlotu ul. ZboŜowej: 23,64 m h) Płn. wlot ul. Kcyńskiej: 76,62 m i) Płd. wlotu ul. Kcyńskiej: 69,81 m 2. PODSTAWA OPRACOWANIA Dokumentacja projektowa została opracowana na podstawie umowy nr KB/840/41/297/W/2009 z dnia r. zawartej pomiędzy Gminą Miasta Gdyni, a Pracownią Projektową Euro- Alians sp. z o.o. w Gdańsku. 3. ZAKRES OPRACOWANIA Zakres opracowania obejmuje stałą (docelową) organizację ruchu drogowego związaną z przebudową skrzyŝowań w ramach budowy zintegrowanego systemu zarządzania ruchem w Gdyni odcinek ul. Morskiej od skrzyŝowania z ul. Chylońską II do skrzyŝowania z ul. Kcyńską. Przewidziano wykonanie oznakowania pionowego, poziomego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu. 4. STAN ISTNIEJĄCY Stan zagospodarowania terenu w obrębie skrzyŝowania ul. Morska Owsiana SkrzyŜowanie ulic Morska Owsiana zlokalizowane jest w dzielnicy Cisowa w Gdyni. Jest to skrzyŝowanie czterowlotowe ze stałoczasową sygnalizacją świetlną. Północny wlot ul. Owsianej jest dwujezdniowy (szer. 6,6 m jezdnia prawa i 10,0 m jezdnia lewa), południowy wlot ul. Owsianej jest jednojezdniowy o szer. 7,7 m. Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
6 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku Ul. Morska posiada dwie jezdnie, oddzielone od siebie pasem rozdziału o zmiennej szerokości (szer. 1,8 4,8 m). Na pasie tym znajdują się słupy oświetleniowo trakcyjne. Ul. Morska posiada na obu wlotach dwa pasy ruchu na wprost. Na wlocie zachodnim dodatkowo znajduje się lewoskręt w ul. Owsianą, natomiast na wlocie wschodnim prawo skręt równieŝ w ul. Owsianą. Na ul. Morskiej znajduje się zatoka autobusowa dł. 45,0 m (kierunek Rumia), a takŝe przystanek z postojem pojazdów komunikacji zbiorowej zlokalizowanym na prawym pasie ul. Morskiej (kierunek centrum) szer. 3,5 m. Na wszystkich wlotach skrzyŝowania znajdują się przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną. Po obu stronach ul. Morskiej oraz ul. Owsianej znajdują się chodniki (jedynie po lewej stronie płd. wlotu ul. Owsianej chodnik występuje po jednej stronie). W obrębie skrzyŝowania nie ma wyodrębnionej ścieŝki rowerowej. Teren w sąsiedztwie skrzyŝowania jest zabudowany. Jest to głównie zabudowa mieszkaniowa, znajdują się budynki 4-8 piętrowe. Przy skrzyŝowaniu znajdują się liczne sklepy, pawilony handlowe, a takŝe salon samochodowy Stan zagospodarowania terenu w obrębie skrzyŝowania ul. Morska ZboŜowa SkrzyŜowanie ulic Morska ZboŜowa zlokalizowane jest w dzielnicy Cisowa w Gdyni. Jest to skrzyŝowanie czterowlotowe ze stałoczasową sygnalizacją świetlną przy przejściu dla pieszych przez ul. Morską. Północny wlot ul. ZboŜowej jest szer. 4,6 m, natomiast południowy szer. 6,5 m. Ul. Morska posiada dwie jezdnie, oddzielone od siebie pasem rozdziału o zmiennej szerokości (szer. 4,2 5,0 m). Na pasie tym znajdują się słupy oświetleniowo trakcyjne. Ul. Morska posiada na obu wlotach dwa pasy ruchu na wprost. Na wlocie zachodnim dodatkowo znajduje się prawo skręt w ul. ZboŜową. Na ul. Morskiej znajduje się zatoka autobusowa dł. 35,0 m (kierunek Rumia), a takŝe przystanek z postojem pojazdów komunikacji zbiorowej zlokalizowanym na prawym pasie ul. Morskiej (kierunek centrum) szer. 3,5 m. Na obu wlotach ul. ZboŜowej znajdują się przejścia dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej. Przez ul. Morską przeprowadzone jest jedno przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną, zabezpieczone na pasie rozdziału barierkami ochronnymi. W obrębie skrzyŝowania nie ma wyodrębnionej ścieŝki rowerowej. Teren w sąsiedztwie skrzyŝowania jest zabudowany. Jest to głównie zabudowa mieszkaniowa, znajdują się budynki 4-8 piętrowe. Przy jezdni prawej ul. Morskiej znajdują się sklepy oraz pawilony handlowe Stan zagospodarowania terenu w obrębie skrzyŝowania ul. Morska Kcyńska SkrzyŜowanie ulic Morska Kcyńska zlokalizowane jest w dzielnicy Cisowa w Gdyni. Jest to skrzyŝowanie czterowlotowe ze stałoczasową sygnalizacją świetlną. Północny wlot ul. Kcyńskiej jest szer. 15,0 m, natomiast południowy szer. 9,0 m. Ul. Morska posiada dwie jezdnie, oddzielone od siebie pasem rozdziału o zmiennej szerokości (szer. 3,5 4,8 m). Na pasie tym znajdują się słupy oświetleniowo trakcyjne. Ul. Morska posiada na obu wlotach dwa pasy ruchu na wprost. Na wlocie zachodnim dodatkowo znajduje się prawo skręt w południowy wlot ul. Kcyńskiej, natomiast na wlocie wschodnim lewoskręt w płd. wlot ul. Morskiej. Na ul. Morskiej znajduje się zatoka autobusowa dł. 30 m (kierunek Rumia), a takŝe przystanek z postojem pojazdów komunikacji zbiorowej zlokalizowany na prawym pasie ul. Morskiej (kierunek centrum) szer. 3,5 m.na obu wlotach ul. Kcyńskiej znajdują się przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną. Przez ul. Morską przeprowadzone jest jedno przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną. W obrębie skrzyŝowania nie ma wyodrębnionej ścieŝki rowerowej. Teren w sąsiedztwie skrzyŝowania jest zabudowany. Jest to głównie zabudowa mieszkaniowa, znajdują się budynki 4-8 piętrowe. Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
7 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku 4.2 Oznakowanie pionowe W ciągu ulicy Morskiej znajduje się oznakowanie pionowe decydujące o bezpieczeństwie uŝytkowników ruchu drogowego. Wśród nich znajdują się znaki ostrzegawcze (A-7, A-17, A-29), znaki zakazu (B-2, B-21, B-35, B36), znaki nakazu (C-2, C-5, C-9,C-13a), znaki informujące (D-1, D-2, D-3, D-4a, D-6, D-15, D-18, D-19, D-20, D-23, D-26, D-30, D-40, D-41), oznakowanie kierunków podróŝy i granicach miejscowości (E-2a, E-5), znaki uzupełniające (F-10) oraz tabliczki (T-25a, T-25c). 4.3 Oznakowanie poziome Istniejące oznakowanie poziome składające się linii segregacyjnych oddzielające pasy o tym samych i przeciwnych kierunkach jazdy występujących na powierzchni skrzyŝowań i poza nimi (P-1b, P-1c, P-1d, P-1e, P-2a, P-2b, P-3a, P-3b, P-4, P-6), zebry czyli oznakowanie przejścia dla pieszych (P-10) i przejścia dla rowerzystów (P-11), powierzchnie wyłączone z ruchu (linie P-21), linie krawędziowe P-7. Występują równieŝ strzałki kierunkowe (P-8a, P-8b, P-8d, p-8e, P-8f), linie warunkowego zatrzymanie się złoŝona z trójkątów i prostokątów (P-13, P-14), linie przystankowe (P-17), znak stopu (P-15) oraz znaki rowerowe P Ocena bezpieczeństwa istniejącego układu komunikacyjnego Obecny układ geometryczny ulic a takŝe rozwiązanie ruchu pieszego nie gwarantuje w stopniu zadawalającym zapewnienia bezpieczeństwa ruchu z uwagi na niewystarczająca segregację i skanalizowanie. Na skrzyŝowaniach doszło juŝ do wielu niebezpiecznych wypadków i kolizji. Obecne prognozy nie wskazują na poprawę bezpieczeństwa na skrzyŝowaniach bez gruntownych zmian chociaŝby w zakresie sygnalizacji świetlnej czy oznakowania pionowego i poziomego. 5. STAN PROJEKTOWANY 5.1 Projektowane zagospodarowanie terenu Projektując przebudowę całego odcinka dąŝono do pełnego wykorzystania istniejącego pasa drogowego. SkrzyŜowania mają umoŝliwiać płynny przejazd pojazdów. Zaprojektowane prawo i lewo skręty, a takŝe sygnalizacje świetlne mają zapewnić szybkie i bezpieczne opuszczanie skrzyŝowań przez pojazdy osobowe oraz pojazdy komunikacji zbiorowej. Wybudowane zostaną chodniki i ścieŝki rowerowe o normatywnej szerokości, co spowoduje segregacje ruchu pieszego i rowerowego. W obrębie wlotów (większości) zaprojektowano wysepki kanalizujące z azylami dla pieszych, co wpłynie na ograniczenie prędkości i ogólne uspokojenie ruchu, a takŝe na wzrost bezpieczeństwa. 5.2 Docelowe oznakowanie pionowe Zaprojektowano oznakowanie pionowe dostosowane do docelowej organizacji ruchu. NajwaŜniejsze zmiany dotyczą obszarów skrzyŝowań, pojawiły się znaki ostrzegawcze (A-7, A- 29), znaki zakazu (B-2, B-18, B36, B-23) znaki nakazu jazdy (C-2, C-5, C-9, C-11). Oznakowano przejścia i przejazdy rowerowe (znaki D-6, D-6b) uŝyte zostały równieŝ inne znaki informujące. Wykonano znaki kierunków i miejscowości (E-2a, E-5), znaki uzupełniające (F-10) oraz inne (T-25,T-25c). Wprowadzono oznakowanie pionowe grupy mini dla ścieŝki rowerowej (C13/16, D-6, C-13a). Tak dobrane i odpowiednio rozmieszczone oznakowanie pionowe znacznie podwyŝsza bezpieczeństwo uŝytkowników ruchu drogowego. 5.3 Docelowe oznakowanie poziome Zaprojektowano oznakowanie poziome dostosowane do docelowej organizacji ruchu. Uporządkowano linie środkowe oddzielające pasy o przeciwnych i tych samych kierunkach Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
8 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku jazdy w obrębie skrzyŝowań i poza nimi (linie P -1b. P-1c, P-1e). Wykonane zostały linie podwójne ciągłe (P 4) i pojedyncze ciągłe (P-2a, P-2b) przed przejściami dla pieszych. Ponadto zaprojektowano strzałki kierunkowe (P-8a, P-8b, P-8d, P-8e, P-8f), linie przystankowe (P-17), linie krawędziowe (P-7a, P-7b, P-7d), rozmalowano powierzchnie wyłączone z ruchu przed wysepkami kanalizacyjnymi (linie P 21). Oznakowano przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe (oznakowanie powierzchniowe P-10, P 11). ŚcieŜki rowerowe oznakowano znakami P -23 oraz miejsca do waŝenia pojazdów cięŝkich P Urządzenia bezpieczeństwa ruchu Wykonane zostały przejścia dla pieszych z płytkami fakturowanymi (dla niewidomych i niedowidzących) oraz barierki przed przejściami dla pieszych i rowerzystów, bariery energochłonne zlokalizowane w pasie rozdziału ulicy Morskiej. Na wszystkich skrzyŝowaniach znajduje się sygnalizacja świetlna, która zostanie przebudowana według odrębnego opracowania inŝynieria ruchu Urządzenie bramowe płd. wlot ulicy Kcyńskiej km 0+079,21 W celu wskazania maksymalnych gabarytów pojazdów, które nie spowodują uszkodzenia obiektu na drodze i uprzedzenia kierujących o występowaniu obiektów ograniczających skrajnię pionową projektuje się urządzenie bramowe (U-10b). Urządzenie bramowe ma elementy uchylne o szerokości 0,30m i wysokości 0,30m, przymocowane do dolnej krawędzi konstrukcji. Dolna krawędź elementów uchylnych powinna przebiegać na wysokości o 10cm wyŝszej niŝ projektowana skrajnia obiektu wynosząca 3,50m. Konstrukcję bramową zaprojektowano z kwadratowych profili stalowych o wymiarach 260x260x6,3mm. Elementy uchylne powinny być wykonane z blachy stalowej, aluminiowej lub tworzywa sztucznego. Elementy stalowe naleŝy zabezpieczyć antykorozyjnie przez cynkowanie ogniowe i dwukrotne krycie farbą. Barwa konstrukcji bram powinna być szara, elementów uchylnych na przemian Ŝółta i czarna. Posadowienie stanowi Ŝelbetowa stopa fundamentowa na 10cm warstwie chudego betonu. Powierzchnie betonowe zabezpieczyć powierzchniowo, a zasypywane powierzchnie elementów betonowych pokryć dwukrotnie cienką izolacją bitumiczną. Na ryglu ramy konstrukcji bramowej dla obu kierunków umieszczono znaki B-16 zakaz wjazdu pojazdów o wysokości ponad 3,5m. Charakterystyka konstrukcji: rzeczywista wysokość skrajni 3,60m, wysokość konstrukcji stalowej 4,23m, szerokość konstrukcji stalowej 13,30m, stal zbrojeniowa klasy A-IIIN gatunku BSt 500S, stal konstrukcyjna S235 J2 G3. Podstawowe materiały: beton podkładowy C12/15, beton konstrukcyjny C30/37, stal zbrojeniowa klasy A-IIIN gatunku BSt 500S, stal konstrukcyjna S235 J2 G3. Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
9 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku 6. OCENA POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA PO WPROWADZENIU ZMIAN Dokonując oceny warunków bezpieczeństwa i komfortu wszystkich uczestników ruchu na skrzyŝowaniach oraz odcinków ich łączących moŝna stwierdzić, Ŝe po wprowadzeniu zmian projektowych nastąpi ich znaczna poprawa. W sposób trwały wzrośnie bezpieczeństwo na całym projektowanym odcinku przebudowy z uwagi na znaczne ograniczenie prędkości pojazdów dojeŝdŝających i zjeŝdŝających ze skrzyŝowania. Zwiększy się bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, z powodu oddzielenia ruchu, wykonania przejazdów dla rowerzystów oraz azylów dla pieszych. 7. UWAGI KOŃCOWE W części rysunkowej projektu przedstawiono istniejącą i docelową organizacje ruchu. Wykazy oznakowania pionowego i poziomego dołączono do opracowania. Wszystkie wykonane znaki pionowe i poziome muszą spełniać wymogi zawarte we właściwej dla nich instrukcji. W projekcie przyjęto oznakowanie poziome grubowarstwowe na jezdniach oraz cienkowarstwowe na ścieŝkach rowerowych. Na rysunku docelowej organizacji ruchu pokazano oznakowanie poziome wraz z opisem nazwy linii i jej długością. Znaki poziome powinny być wykonane jako grubowarstwowe (za wyjątkiem ścieŝek rowerowych, gdzie oznakowanie poziome projektowane jako cienkowarstwowe) przy zastosowaniu farby lub innych materiałów przy zachowaniu następujących warunków: mieć barwę białą, mieć szorstkość zbliŝoną do szorstkości nawierzchni oraz nie wystawać ponad powierzchnię więcej niŝ 6 mm, mieć równe krawędzie wyróŝniające znak od tła, być odporne na ścieranie i zabrudzenie. Znaki pionowe naleŝy ustawić w odległości i wysokości określonej w Instrukcji o znakach drogowych pionowych. Zgodnie z tą instrukcją naleŝy zastosować znaki średniej wielkości w ciągu ulicy Morskiej, natomiast na wlotach dróg gminnych naleŝy zastosować znaki grupy wielkości małej (za wyjątkiem znaków A-7 średnie). Tarcze znaków C13a oraz C13/16 oraz części znaków D 6 przewidziane dla pieszych i rowerzystów naleŝy zastosować jako mini. Znaki wykonać o licu z folii typu 2. Ponadto wszystkie znaki D-6, D-6b, A-7 i B-2 zaprojektowano jako znaki II generacji. Opracował: mgr inŝ. Filip Sobiczewski Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
10 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku 2. WYKAZY 2. 1 WYKAZ OZNAKOWANIA PIONOWEGO 2. 2 WYKAZ OZNAKOWANIA POZIOMEGO Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
11 Euro - Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku WYKAZ OZNAKOWANIA PIONOWEGO zał R O D Z A J Z N A K Ó W O S T R Z EGAW. ZAKAZU N A K A Z U INFORMACYJNE symbol szt. symbol szt. symbol szt. symbol szt. symbol szt. symbol szt. symbol szt. szt. A-7 13 B-1 2 C-2 6 D-1 9 E-2b 2 F-6 3 T B-2 5 C-9 11 D-2 1 E-5 1 F T-25a 1 B-16 4 D-3 10 T-25c 1 B-18 1 D-4a 2 B D-6 17 D-6b 25 D-15 8 D-19 1 D-20 1 D-23 1 D-26 1 D-30 1 D-40 1 D-41 1 razem ZNAKI "MINI" C-13-16_3 13 D6 56 C-13a 2 razem KIER. I MIEJSCOWOŚCI UZUPEŁNIAJĄCE INNE SŁUPKI RAZEM Uwaga: 1. Znaki pionowe w ul. Morskiej projektuje się średniej wielkości 2. Znaki pionowe na wlotach dróg gminnych projektuje się małej wielkości (za wyjątkiem znaków A-7, które są średniej grupy wielkosci). 3. Wszystkie znaki projektuje się o licu z folii typu 2 4. Znaki D-6, D-6b, A-7 i B-2 zaprojektowano jako znaki II generacji Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ul. Chylońską II do skrzyŝowania z ul. Kcyńską - ETAP II
12 Euro - Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku WYKAZ OZNAKOWANIA POZIOMEGO Zał. nr 2.2 a 1. LINIE SEGREGACYJNE I KRAWĘDZIOWE (elementy liniowe) Symbol linii P-1b P-1c P-1d P-1e P-2a P-2b P-3b P-4 P-6 P-7a P-7b P-7d P-13 P-14 Szerokość linii [cm] UWAGI Powierz.m2/mb 0,04 0,12 0,06 0,12 0,12 0,24 0,18 0,24 0,08 0,12 0,24 0,12 0,2625 0,38 Km DŁUGOŚĆ LINII [m] ul. Morska Razem długość (m) 1670,5 821,3 203,5 112,2 137,7 327,0 77,0 85,5 300,0 407,1 75,7 230,6 71,7 115,1 Powierzchnia (m2) 66,8 98,6 12,2 13,5 16,5 78,5 13,9 20,5 24,0 48,9 18,2 27,7 18,8 43,7 Ogółem długość (m) Ogółem powierzchnia (m2) Uwaga: Oznakowanie poziome na jezdni wykonać jako grubowarstwowe, natomiast na ścieŝce rowerowej jako cienkowarstwowe Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ul. Chylońską II do skrzyŝowania z ul. Kcyńską
13 Euro - Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku 2. POWIERZCHNIE MALOWANE I STRZAŁKI (elementy nieliniowe) Zał. 2.2 b RODZAJ POWIESZCHNI Powierzchnia wyłączona z ruchu Strzałka kierunkowa Strzałka kierunkowa Strzałka kierunkowa Strzałka kierunkowa Strzałka kierunkowa Przejście dla pieszych Linia Przejazd Symbol przystankowa dla rowerzystów Koperty roweru Oznaczenie P-21 P-8a P-8b P-8d P-8e P-8f P-10 P-17 P-11 P-20 P-23 Jednostka obmiaru [m 2 ] [szt.] [szt.] [szt.] [szt.] [szt.] [m2] [m] [m2] [szt.] [szt.] , ,0 17, ,5 5, ,2 17, ,2 66,4 7,5 2, ,6 9 5, ,0 7,5 3,5 7,5 14 9,0 7,5 2,5 6 13,5 8,2 1 2, , ,6 7,4 14,5 14,5 6,5 12, ,2 20, , ,5 19,5 13,5 15 2, ,5 9,5 10 5, ,5 5,5 Razem 204, Powierzchnia malowania 0,38 1,21 1,49 1,49 2,19 2,19 0,5 1,71/15 0,5 7,152 0,662 przypadająca na 1 elem. m 2 /m 2 m 2 m 2 m 2 m 2 m 2 m 2 /m m 2 /m m 2 /m m 2 m 2 Razem pow. malowane [m2] 77,9 79,9 37,3 43,2 6,6 43,8 530,0 4,6 71,5 28,6 62,9 Ogółem pow. malowane [m2] 986,1 Uwaga: Oznakowanie poziome na jezdni wykonać jako grubowarstwowe, natomiast na ścieŝce rowerowej jako cienkowarstwowe Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ul. Chylońską II do skrzyŝowania z ul. Kcyńską
14 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku 3. UZGODNIENIA Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25 Euro-Alians Pracownia Projektowa w Gdańsku 4. RYSUNKI RYS. NR 1 - OZNAKOWANIE ISTNIEJĄCE SKALA 1:500 (ARK. 1-2) RYS. NR 2 DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU SKALA 1:500 (ARK. 1-4) RYS. NR 3.1 BRAMOWNICA- RYSUNEK OGÓLNY - SKALA 1:50/1:200 RYS. NR 3.2 KONSTRUKCJA BRAMOWNICY- SKALA 1:25 RYS. NR 3.3 STOPA FUNDAMENTOWA BRAMOWNICY - SKALA 1:25 Rozbudowa ulicy Morskiej w Gdyni na odcinku od skrzyŝowania z ulicą Chylońską II do skrzyŝowania z Kcyńską ETAP II
26
27
28
29
30
31
32
33 L.p. 1 szt. ogółem 1 m ogółem szt. mm / m 3 m / m 3 kg/m (kg/m 3 ) kg 1 bl. 450x450x15 2 0, , ,85 46,82 2 bl. Nr 2 8 0, , ,85 4,25 3 bl. 245x245x5 2 0, , ,85 0,05 4 pręt nr ,64 2,47 26,28 5 pręt nr ,04 2,47 5,04 6 RHS 260x260x6, ,9 41,9 331,01 7 RHS 260x260x6, ,2 41,9 553,08 8 pręt nr ,24 2,47 8,00 8 Element ZESTAWIENIE STALI Bramownica Ilość nakrętka/podkładka M20 Długość Masa 20/20 szt MASA RAZEM kg 966,53 DODATEK NA SPOINY 2% kg 19,33 OGÓŁEM kg 985,86
34
Zawartość opracowania OPIS TECHNICZNY. 1. WPROWADZENIE 1.1. Temat 1.2. Materiały wyjściowe 1.3. Zakres opracowania 2.
Zawartość opracowania OPIS TECHNICZNY 1. WPROWADZENIE 1.1. Temat 1.2. Materiały wyjściowe 1.3. Zakres opracowania 2. STAN ISTNIEJĄCY 3. STAN PROJEKTOWANY 3.1. Oznakowanie pionowe 3.2. Oznakowanie poziome
Bardziej szczegółowoPROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PBS Dit Ryszard Przybył 62-300 Września ul. Kościuszki 60/4 tel. 502 174 480, fax 061 640 13 81 e-mail pbsdit@interia.pl projekty dróg, ulic, placów, zjazdów oraz nadzory nad robotami drogowymi PROJEKT
Bardziej szczegółowoARIGOLD Paulina Kukla UL. ŚWIĘTOJAŃSKA 92-94C/4, 81-388 GDYNIA TEL. 733-460-745; FAX. (12) 376-77-67; biuro@arigold.pl
_ ARIGOLD Paulina Kukla UL. ŚWIĘTOJAŃSKA 92-94C/4, 81-388 GDYNIA TEL. 733-460-745; FAX. (12) 376-77-67; biuro@arigold.pl Nr egzemplarza 1 TEMAT OPRACOWANIA: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Przebudowa i budowa ul. Nowomyśliwskiej w Międzyzdrojach, powiat kamieński, woj. zachodniopomorskie. Obiekt : Oznakowanie pionowe i poziome. Rodzaj opracowania
Bardziej szczegółowoEURO-ALIANS PROJEKT KONCEPCYJNY. Gmina Miasta Gdyni Al. Marszałka Piłsudskiego 52/54 81-382 Gdynia. nr KB/190/UI/46/W/2012 z dnia 30.03.
EURO ALIANS EURO-ALIANS PRACOWNIA PROJEKTOWA Sp. z o.o. 80-288 Gdańsk ul. Marusarzówny 2 pawilon 22 tel: 058-345 87 02 NIP:584-10-24-355 Regon: 008048696 fax: 058-345 87 13 biuro@euroalians.pl Stadium:
Bardziej szczegółowoRemont nawierzchni ul. Północnej na odcinku od ul. Głównej do ul. Świerkowej w Piasecznie Kamionka
Nazwa inwestycji: Remont nawierzchni ul. Północnej na odcinku od ul. Głównej do ul. Świerkowej w Piasecznie Kamionka Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kod CPV: 71.32.20.00 Temat:
Bardziej szczegółowoBudowa drogi gminnej w m. Bieganowo wraz ze skrzyŝowaniem z drogą powiatową nr 2922P PROJEKT ZMIANY TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU.
Budowa drogi gminnej w m. Bieganowo wraz ze skrzyŝowaniem z drogą powiatową nr 2922P PROJEKT ZMIANY TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. 2 OPIS INWESTYCJI ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Karta uzgodnień 1. CZĘŚĆ OGÓLNA
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Broniewskiego w Sulmierzycach. ORGANIZACJA RUCHU. Stała organizacja ruchu po przebudowie ulicy Broniewskiego w Sulmierzycach.
EGZEMPLARZ NR 1 ORGANIZACJA RUCHU BRANŻA Drogowa ZADANIE: Stała organizacja ruchu po przebudowie ulicy Broniewskiego w Sulmierzycach. OBIEKT Projekt branży drogowej INWESTOR Miasto Sulmierzyce AUTOR NR
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
VERTIKAL Błażej Binienda ul. Droga Hrabska 8d 05-090 Falenty Nowe NIP 558-100-12-09 Inwestor: Leśny Park Kultury i Wypoczynku MYŚLĘCINEK Spółka z o.o. ul. Gdańska 173-175 85-674 Bydgoszcz PROJEKT STAŁEJ
Bardziej szczegółowo850, 64/3, 770, 335/1, 10, 851, 326 obręb Tarczyn
Zamierzenie budowlane Przebudowa mostu przez rzekę Tarczynkę (JNI 0109684) w ciągu drogi powiatowej nr 2855W w km 0+161,00 w miejscowości Tarczyn. Nr działek 850, 64/3, 770, 335/1, 10, 851, 326 obręb Tarczyn
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA DROGI GMINNEJ
1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA DROGI GMINNEJ DROGA GMINNA W MIEJSCOWOŚCI - GLINA UL. WSPÓLNA NUMER DROGI GMINNE NR DZIAŁKI 545 KILOMETRACJA DROGI - OD KM 0+000 DO KM 0+370 CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ DROGI
Bardziej szczegółowoPowiat Niżański Pl. Wolności 2, 37-400 Nisko
ul. Dukielska 13/16a 35-505 Rzeszów NIP 813-287-47-57 tel. 662-297-817 OBIEKT: INWESTOR: Droga powiatowa nr 1078R Powiat Niżański Pl. Wolności 2, 37-400 Nisko TYTUŁ PROJEKTU: Przebudowa drogi powiatowej
Bardziej szczegółowo- MIEJSKIE MIASTECZKO ROWEROWE
PROJEKT TECHNICZNY BIEśNIA SŁUśĄCA DO REKREACJI - MIEJSKIE MIASTECZKO ROWEROWE Adres budowy : dz. nr 403/18 obr. 2 ul. Kaziemierza Wielkiego 12 Kętrzyn Inwestor : Urząd Miasta w Kętrzynie ul. Wojska Polskiego
Bardziej szczegółowoPROJEKT TECHNICZNY PRZEBUDOWY DROGOWEJ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC: PARTYZANTÓW OGRODOWA -REJA W ZAMOŚCIU
PROJEKT TECHNICZNY PRZEBUDOWY DROGOWEJ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC: PARTYZANTÓW OGRODOWA -REJA W ZAMOŚCIU Temat: Projekt organizacji ruchu : - oznakowanie pionowe i poziome - drogowa sygnalizacja
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy
P R O J B U D K O M - S.C. PRACOWNIA PROJEKTOWA INŻYNIERII DROGOWEJ 62-800 KALISZ ul. RUMIŃSKIEGO 3 TEL.0 62-76 76 675 NIP 618-004 - 84 99 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy Branża : Obiekt : Adres
Bardziej szczegółowoFIRMA PROJEKTOWO US UGOWA PROBUD
FIRMA PROJEKTOWO US UGOWA PROBUD PROJEKT STA EJ ORGANIZACJI RUCHU W ZWI ZKU Z PROJEKTEM BUDOWLANYM BUDOWA UL. PI SUDSKIEGO OD UL. WITOSA DO UL. MICKIEWICZA WRAZ Z KANALIZACJ SANITARN ETAP I Inwestor :
Bardziej szczegółowoFaza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/13 02-640 Warszawa www.vivalo.pl biuro@vivalo.pl
Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: STAŁA ORGANIZACJA
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ZAKŁAD PROJEKTOWANIA NADZORU I USŁUG CONSULTINGOWYCH INŻDRÓG S.C. KRYSTYNA I WIESŁAW ŁUSZYŃSCY ADRES: UL. CHEŁMIŃSKA 106A/38 86-300 GRUDZIĄDZ TEL/FAX: (056) 4638042 E-MAIL: biuro@inzdrog.com.pl NIP: 876-15-14-389
Bardziej szczegółowoMAŁGORZATA BAGROWSKA-JAGODZIŃSKA
Wykonano dnia 02 marca 2010 r. Opracowanie: DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Temat: PROJEKT TYMCZASOWEJ ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU ZABEZPIECZAJĄCEJ TRASĘ VIII BIEGU EUROPEJSKIEGO Zamawiający: MŁODZIEśOWY KLUB SPORTOWY
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
UL. PTASIA 2A 58-500 JELENIA GÓRA (* 75) 642 00 33 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU SKRZYŻOWANIA ULIC: PODGÓRZYŃSKIEJ BOHATERÓW WRZEŚNIA 1939 R. OSIEDLE DWUDZIESTOLECIA W JELENIEJ GÓRZE
Bardziej szczegółowo1. Poziome znaki drogowe
1 1. Poziome znaki drogowe Ze względu na funkcje i kształt, oznakowanie poziome dzieli się na kategorie j.n.: a) znaki podłużne (linie podłużne), b) znaki poprzeczne, c) strzałki kierunkowe i naprowadzające,
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Zleceniodawca: Wykonawca: Zarząd Dróg Wojewódzkich 30-085 Kraków, ul. Głowackiego 56 PRZEDSIĘBIORSTWO GEOLOGICZNE S.A. 30-079 Kraków, al. Kijowska 16a Rok założenia 1951 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA FRAGMENTU ULICY MARYSIA W CZĘSTOCHOWIE na działkach ew. o nr : 124/2; obręb: Częstochowa 229 155/2; obręb: Częstochowa 231
TEMAT: PRZEBUDOWA FRAGMENTU ULICY MARYSIA W CZĘSTOCHOWIE na działkach ew. o nr : 124/2; obręb: Częstochowa 229 155/2; obręb: Częstochowa 231 TOM I Tom I PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Rozdział 1 DR DROGI
Bardziej szczegółowoAndrzej Sawoszczuk, ul. Konwaliowa 22, 86-010 Koronowo
IKAR Pracownia Inżynierii Komunikacyjnej Andrzej Sawoszczuk, ul. Konwaliowa 22, 86-010 Koronowo Zarejestrowano w ewidencji działalności gospodarczej pod numerem 4170 EGZ.: 2 INWESTOR: STOWARZYSZENIE BUDOWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS BUDOWY
PROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS BUDOWY Nazwa inwestycji: Przebudowa ul. Zamkniętej w Inowrocławiu Numer działek: 14, 29, 38, 44/1 Inwestor: Miasto Inowrocław Urząd Miasta Ul. Roosvelta 36
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
TRASKO PRACOWNIA PROJEKTOWA 70-483 Szczecin, ul. Wojska Polskiego 99, tel. (0-91)4230047, trasko@go2.pl, 0601727284 1 Nazwa obiektu: Adres obiektu: Nazwa Inwestora Ciąg pieszo-rowerowy od ulicy N. Barlickiego
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
DLA REMONTU ULICY ZIELONEJ W ŚWIEBODZICACH Kategorie dróg objętych projektem: Charakter projektowanej organizacji ruchu : Zamawiający projekt : Jednostka opracowująca i składająca projekt : droga wojewódzka
Bardziej szczegółowoALBIS PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
ALBIS mgr inż. Maciej Biegun 34-381 Radziechowy ul.ogrodowa 1441 PROJEKTY NADZORY REALIZACJE REGON 070078074 www.albis.beskidy.pl NIP 553-001-73-01 43-300 Bielsko - Biała ul. Batorego 13 tel/fax (033)
Bardziej szczegółowoP R O J E K T D O C E L O W E J O R G A N I Z A C J I R U C H U
Egz. 2 P R O J E K T D O C E L O W E J O R G A N I Z A C J I R U C H U Nazwa i adres obiektu budowlanego: PRZEBUDOWA DROGI W ULICY WITA STWOSZA I PLACU STAROMIEJSKIM W NYSIE Lokalizacja: woj. opolskie,
Bardziej szczegółowoKATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI WSPORCZYCH
KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI WSPORCZYCH PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT WYKONAWCZY Budowa sygnalizacji świetlnej dla potrzeb KM PSP. ASX Doradztwo Projektowanie Informatyka - Artur Jankowski,
Bardziej szczegółowoKategorie inwestycyjne poprowadzenia ruchu rowerowego
Kategorie inwestycyjne poprowadzenia ruchu rowerowego Opracowanie koncepcji układu ścieżek rowerowych w Lubartowie określi wymagania techniczne, jakim powinna odpowiadać infrastruktura drogowa przeznaczona
Bardziej szczegółowoDANE WYJŚCIOWE DO PROJEKTOWANIA DROGI. Droga /powiatowa Nr..1937B..Stara Łomża Siemień Rybno - Pniewo.. (nazwa całego ciągu drogi)
DANE WYJŚCIOWE DO PROJEKTOWANIA DROGI Droga /powiatowa Nr..1937B..Stara Łomża Siemień Rybno - Pniewo.. (nazwa całego ciągu drogi) na terenie gminy..łomża.. w woj.....podlaskie... I. STAN ISTNIEJĄCY 1.
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU dla oznakowania tras rowerowych nr 1 i 2 w Będzinie realizowanych w ramach projektu subregionalnego Rozwój infrastruktury aktywnych form turystyki i rekreacji Centrum
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY UL. SZPITALNA W SIEMIATYCZACH OPIS TECHNICZNY. Aktualny podkład geodezyjny w skali 1:500,
OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa i zakres opracowania Umowa z Inwestorem, Aktualny podkład geodezyjny w skali 1:500, Pomiary uzupełniające, Badania geotechniczne podłoŝa gruntowego, Rozporządzenie Ministra
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY
Inwestor: Urząd Gminy i Miasta Dobczyce 32 410 Dobczyce, ul. Rynek 26 Nazwa zadania: Odbudowa drogi gminnej w Dobczycach ulicy Laskowa zniszczonej przez intensywne opady atmosferyczne w 2009r PROGRAM FUNKCJONALNO
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
Pracownia: 60-682 Poznań, os. B. Śmiałego 30/75 tel. (61) 622 95 18, fax (61) 622 95 19 http: www.prosystem-poznan.pl e-mail: biuro@prosystem-poznan.pl DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU Inwestor: Nazwa inwestycji:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Pracownia Projektowo-Konsultingowa DROMOS Dróg i Mostów Spółka z o.o. 10-059 Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax (0-89) 534-94-20 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Budowa przedłuŝenia ulicy
Bardziej szczegółowoPROJEKT STA EJ ORGANIZACJI RUCHU
Ap Projet Andrzej Patejuk Ul. Torowa 33, 17-2 Hajnówka Egz. Nr 3 PROJEKT STA EJ ORGANIZACJI RUCHU drogi w miejscowo ci Dobrowoda Kat. obiektu XXV (Inwestycja zlokalizowana na dzia kach o nr geodezyjnych:
Bardziej szczegółowoROZPORZ DZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia r.
PROJEKT z dnia 12.11.2007 r. ROZPORZ DZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia... 2007 r. zmieniaj ce rozporz dzenie w sprawie szczegó owych warunków technicznych dla znaków i sygna ów drogowych oraz urz dze
Bardziej szczegółowoNAZWA INWESTYCJI: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NAD TORAMI PKP W CIĄGU UL PAKOSKIEJ I NARUTOWICZA W INOWROCŁAWIU OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH
NAZWA INWESTYCJI: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NAD TORAMI PKP W CIĄGU UL PAKOSKIEJ I NARUTOWICZA W INOWROCŁAWIU OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH LOKALIZACJA, NUMERY DZIAŁEK: OPRACOWANIE: PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO. Inwestor: Gmina Dąbrowa Górnicza ul. Graniczna 21 41-300 Dąbrowa Górnicza.
Inwestor: Gmina Dąbrowa Górnicza ul. Graniczna 21 41-300 Dąbrowa Górnicza Zadanie: Adres obiektu: Numer działki: Budowa infrastruktury wodociągowo kanalizacyjnej w rejonie ulic: Roździeńskiego, Tworzeń,
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA DO ZGŁOSZENIA ROBÓT BUDOWLANYCH
BIURO PROJEKTÓW I USŁUG TECHNICZNO - BUDOWLANYCH 58-306 Wałbrzych, ul. Witosa 1-3; tel/fax 74 666-08-93 30-499 Kraków, ul. Kłuszyńska 3, tel. 0-601-76-55-50 NIP 886-100-50-03 WYKONUJE : PROJEKTOWANIE,
Bardziej szczegółowoPROGRAM PRZEBUDOWY (dane wyjściowe do projektowania)
PROGRAM PRZEBUDOWY (dane wyjściowe do projektowania),,przebudowa dróg gminnych nr 354, 407 i 428 etap I: odcinek o długości 0,390 km w miejscowości Trzebieszowice w km 0+000 0+390 Obiekt: Inwestor: Studium:
Bardziej szczegółowoa) 1, 3, 6 b) 1, 3, 4 c) 2, 3, 4
1. Aby otrzymać kartę rowerową, powinieneś znać zasady dotyczące bezpiecznego poruszania się po drogach publicznych. Wymagane jest też, aby rower posiadał obowiązkowe wyposażenie. Który punkt nie wymienia
Bardziej szczegółowoANEKAS DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO
Adnotacje urzędowe: Nazwa i adres Inwestora: GMINA PURDA, PURDA 19, 11-030 PURDA Nazwa i adres jednostki projektowej: ARKAS PROJEKT SP. Z O.O. SP. K. 10-460 OLSZTYN AL. PIŁSUDSKIEGO 75A, BUD B TEL. (089)
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XVI-211/2016 Rady Miejskiej w Lęborku z dnia 1 lutego 2016 r.
UCHWAŁA NR XVI-211/2016 Rady Miejskiej w Lęborku z dnia 1 lutego 2016 r. w sprawie: wyrażenia zgody na nieodpłatne przekazanie na rzecz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z siedzibą w Warszawie, ul. Targowa
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 13 do SIWZ Część 1 - Szczegółowy opis techniczny projektowanego oznakowania szlaku
Załącznik nr 13 do SIWZ Część 1 - Szczegółowy opis techniczny projektowanego oznakowania szlaku 1. Zakres planowanych prac znakarskich W ramach prac znakarskich zaplanowano kompleksowe oznakowanie 6 odcinków
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
Usługi Ogólnobudowlane Bud. Ogólne i Lądowe 82-200 Malbork ul. Brzozowa 6 Cieszko Jerzy NIP 579-101-13-32 e-meil jerzy.cieszko@wp.pl tel. 0606138998 Inwestor: Urząd Miasta Tczew pl. Piłsudskiego 1 83-110
Bardziej szczegółowoINFORMACJA BiOZ. MIASTO OSTROŁĘKA, ul. Plac Gen. J. Bema 1, 07-410 Ostrołęka
TRAFFIC Pracownia Projektowa Dróg i Mostów mgr inż. Maciej Giers, 07-410 Ostrołęka ul. Gen. Roweckiego Grota 9/1, tel. 510-168-863 NIP 758 210 24 68, Regon 141928879 INFORMACJA BiOZ Opracowanie: BUDOWA
Bardziej szczegółowoROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH
ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH Opis skrócony: Projekt polega na budowie
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJATRASY ARMII KRAJOWEJ DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ na odcinku: węzeł Modlińska w Warszawie ul. Piłsudskiego w Markach
MODERNIZACJATRASY ARMII KRAJOWEJ DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ na odcinku: węzeł Modlińska w Warszawie ul. Piłsudskiego w Markach LXXVII Forum dyskusyjne Dom Technika NOT, 30 CZERWIEC 2011 R. PROGRAM
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANY ZAMIENNY
PROJEKT BUDOWLANY ZAMIENNY TEMAT: ADRES: INWESTOR: BRANśA: Budowa lekkiej hali magazynowej, wiaty do przygotowania i pakowania odpadów opakowań suchych, ustawienie trzech kontenerów socjalnych oraz utwardzenie
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO
1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO Inwestycja : BUDOWA DROGI GMINNEJ BOREK-MARYSIN wraz z PRZEBUDOWĄ DROGI POWIATOWEJ Nr 215C LUBRAŃCZYK SMOGORZEWO OTMIANOWO w m.marysin GMINA LUBRANIEC Adres Branża
Bardziej szczegółowoProjekt. Projekt opracował Inż. Roman Polski
Projekt stałej organizacji ruchu na drogach powiatowych i gminnych miasta Puławy związany z projektem przebudowy niebieskiego szlaku rowerowego do rezerwatu Piskory. Projekt opracował Inż. Roman Polski
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO SIŁOWNI TERENOWEJ
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO SIŁOWNI TERENOWEJ 1 Dane wyjściowe 1.1 Przedmiot i podstawa opracowania Przedmiotem opracowania jest dokumentacja projektowa budowy siłowni terenowej na dz. nr ewid.
Bardziej szczegółowoBESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.
BESKO - Elżbieta Staworko Bogdan Staworko s.c. Pracownia Projektowa 52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57 tel./fax.(071) 78-79-792 NIP 899-253-47-59 Projekt wykonawczy Inwestor: Temat: Część: Gmina Wrocław
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT. Budowa ogrodzenia przy Sądzie Rejonowym w Lwówku Śląskim ST 1.0
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT Budowa ogrodzenia przy Sądzie Rejonowym w Lwówku Śląskim ST 1.0 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 1.1 Przedmiot i zakres specyfikacji 1.2 Określenia podstawowe 1.3
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
ROZDZIAŁ IV OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DO PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO PZD.3210.7.2012 Przedmiot zamówienia : Przedmiotem zamówienia są usługi w zakresie projektowania: ZADANIE
Bardziej szczegółowoNACZYNIE WZBIORCZE INSTRUKCJA OBSŁUGI INSTRUKCJA INSTALOWANIA
NACZYNIE WZBIORCZE INSTRUKCJA OBSŁUGI INSTRUKCJA INSTALOWANIA Kraków 31.01.2014 Dział Techniczny: ul. Pasternik 76, 31-354 Kraków tel. +48 12 379 37 90~91 fax +48 12 378 94 78 tel. kom. +48 665 001 613
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS OPRACOWANIE POMIARÓW RUCHU
INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 OPRACOWANIE POMIARÓW RUCHU r. Egz. nr. Opracowanie wykonano na zlecenie:
Bardziej szczegółowoMANEWRY NA DRODZE WŁĄCZANIE SIĘ DO RUCHU
MANEWRY NA DRODZE Poruszając się rowerem po drogach napotykasz na innych uczestników ruchu drogowego - pieszych i poruszających się różnymi pojazdami. Czasem możesz natknąć się na nieruchomą przeszkodę.
Bardziej szczegółowoProjektowanie-Nadzory-Doradztwo w Budownictwie Drogowym ul. Głogowska 26 62-800 Kalisz
Projektowanie-Nadzory-Doradztwo w Budownictwie Drogowym ul. Głogowska 26 62-800 Kalisz TEMAT BRANŻA INWESTOR OPRACOWAŁ Przebudowa drogi w m. Janków Zaleśny. Drogowa Gmina i Miasto Raszków mgr inż. Wiktor
Bardziej szczegółowoREMONT OGRODZENIA SZKOŁY PODSTAWOWEJ NR 162
PW IKAR IWONA KARACZKO ul. Pomorska 290/292,92-113 ŁÓDŹ TEMAT OPRACOWANIA:: OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA REMONT OGRODZENIA SZKOŁY PODSTAWOWEJ NR 162 INWESTOR : SZKOŁA PODSTAWOWA NR 162 93-321 Łódź ul. Powszechna
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. do projektu wykonawczego budowy dróg i placów na terenie zaplecza turystyki wodnej w Człuchowie przy ulicy Kusocińskiego 4
Zał.Nr.2 OPIS TECHNICZNY do projektu wykonawczego budowy dróg i placów na terenie zaplecza turystyki wodnej w Człuchowie przy ulicy Kusocińskiego 4 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA PODDASZA W SZKOLE PODSTAWOWEJ W CICHAWCE. styczeń 2011
P R A C O W N I A P R O J E K T O W A A K N PROJEKTOW ANIE KONSTRUKCJI BUDOW LANYCH AKN-467 PRZEBUDOWA PODDASZA W SZKOLE PODSTAWOWEJ W CICHAWCE Lokalizacja: Cichawka 8, 32-704 Łapanów Inwestor: Urząd Gminy
Bardziej szczegółowoWarszawa, 30 listopada 2013 r. Zarz d Dzielnicy Białoł ka m.st. Warszawy INTERPELACJA NR 436
Rada Dzielnicy Białoł ka m. st. Warszawy ul. Modli ska 197, pok. 123, 03-122 Warszawa, tel. (22) 51 03 110, fax (22) 676 69 14, bialoleka.wor@um.warszawa.pl, www.bialoleka.waw.pl radny dzielnicy Białoł
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST - 05.03.11 RECYKLING
SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST - 05.03.11 RECYKLING Jednostka opracowująca: SPIS SPECYFIKACJI SST - 05.03.11 RECYKLING FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE
Bardziej szczegółowoZADANIE INWESTYCYJNE: BUDOWA BUDYNKU HALI MAGAZYNOWEJ WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TOWARZYSZĄCĄ W TYCHACH DLA NEXTEER AUTOMOTIVE POLAND SP. Z O.O.
SPIS TREŚCI/ Strona 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA/ LOKALIZACJA. 2 2. INWESTOR. 2 3. ZAKRES OPRACOWANIA. 2 4. PODSTAWY OPRACOWANIA. 3 5. STAN ISTNIEJĄCY TERENU. 3 6. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU. 4 7.
Bardziej szczegółowoRaport AUDYTU BEZPIECZE STWA RUCHU DROGOWEGO
Numer audytu Nr 1/2010 Numer poprzedniego audytu: nie wykonywano Audytor BRD Olsztyn, dn. 23.12.2010 r. mgr in. Daniel Nied wiecki Raport AUDYTU BEZPIECZE STWA RUCHU DROGOWEGO A. Metryka obiektu Inwestor:
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU:
PROJEKT SUWAŁKI 1 SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKTU: I. Opis projektu II. Część rysunkowa: 1. Projekt zagospodarowania terenu - zakres objęty przetargiem 2010 - etap IIIC...rys.nr U1/ZC 2. Zestawienie zewnętrznych
Bardziej szczegółowoSpis treści F.U.H. PROJ-BUD
Spis treści Podstawa opracowania... 3 Zakres opracowania... 3 1. Przedmiot i cel opracowania.... 4 2. Ogólna charakterystyka istniejącego obiektu.... 4 3. Stan techniczny mostu.... 4 4. Zakres i sposób
Bardziej szczegółowoBudowa zjazdu wraz z przebudow uk adu komunikacyjnego przy gimnazjum nr.1 w Pi czowie SPIS TRE CI
Budowa zjazdu wraz z przebudow uk adu komunikacyjnego przy gimnazjum nr.1 w Pi czowie SPIS TRE CI Cz opisowa: 1. Podstawa opracowania... 2 2. Inwestor... 2 3. Cel i zakres opracowania... 2 4. Opis stanu
Bardziej szczegółowoPRACOWNIA PROJEKTOWA PROJEKTOWANIE KOSZTORYSOWANIE I NADZÓR FIUK-GAMRAT mgr inż. Anita Fiuk-Gamrat
PRACOWNIA PROJEKTOWA PROJEKTOWANIE KOSZTORYSOWANIE I NADZÓR FIUK-GAMRAT mgr inż. Anita Fiuk-Gamrat 32-329 Bolesław ul. Wyzwolenia 1 e-mail:fiukgamrat@bts.net.pl tel. 508 204 588 TOM V DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
Bardziej szczegółowoEKSPERTYZA TECHNICZNA
EKSPERTYZA TECHNICZNA w zakresie możliwości rozbudowy wiaty magazynowej (zadaszenia) Wiata znajduje się nad częścią istniejącego placu składowania osadów ściekowych na terenie oczyszczalni ścieków w Krośnie
Bardziej szczegółowoStrategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+
Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Projekt: wersja β do konsultacji społecznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści
Bardziej szczegółowoBudowa i przebudowa odcinków ulicy Ogrodowej w Zamościu.
STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RZECZPOSPOLITEJ POLSKIEJ ODDZIAŁ W LUBLINIE OŚRODEK USŁUG TECHNICZNO-EKONOMICZNYCH 20-029 Lublin ul. M.C. Skłodowskiej 3 tel. 532-76-79 tel./fax 532-76-88
Bardziej szczegółowoPROJEKT ZIELENI ZADRZEWIENIA I MAŁEJ ARCHITEKTURY
06-400 CIECHANÓW, ul. Batalionów Chłopskich 17a, tel./fax (48) 023.673-48-78. NIP: 566-000-33-78, REGON: 130027188, PROJEKT ZIELENI ZADRZEWIENIA I MAŁEJ ARCHITEKTURY BUDOWA SALI SPORTOWEJ WRAZ Z ZAPLECZEM
Bardziej szczegółowoZAWARTO TECZKI. B. Zasady ustawienia znaków. C. Cz rysunkowa
ZAWARTO TECZKI A. Cz opisowa B. Zasady ustawienia znaków C. Cz rysunkowa A. OPIS TECHNICZNY do projektu Przebudowa pasa drogowego drogi krajowej DK11 ul. Morska (odcinek od Zak adu Energetycznego do ronda
Bardziej szczegółowoStowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów
Znak sprawy: KMR/A/8/2013 Stowarzyszenie Kraków, dn. 12 marca 2013 roku Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ul. Centralna 53, 31-586 Kraków Uwagi do audytu rowerowego Przebudowa linii
Bardziej szczegółowoWARUNKI TECHNICZNE dla dokumentacji projektowo kosztorysowej robót budowlanych projektu
1 Załącznik nr 10 do SIWZ WARUNKI TECHNICZNE dla dokumentacji projektowo kosztorysowej robót budowlanych projektu Scalenie gruntów obrębu Brudzewek, gmina Chocz, powiat pleszewski 1. Nazwa zadania: Opracowanie
Bardziej szczegółowoI. PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU III. PROJEKT ARCHITEKTONICZNO-
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA Przebudowa ciągu dróg gminnych (ul. Rybna i Garbarska) w Gryfowie Śląskim wraz z przebudową kanalizacji deszczowej, wymianą sieci wodociągowej oraz budową kanalizacji sanitarnej
Bardziej szczegółowoPodstawowe założenia projektowe dotyczące klasy ulic, prędkości projektowej oraz kategorii obciążenia ruchem podano w tabeli nr 1.
Podstawowe założenia projektowe dotyczące klasy ulic, prędkości projektowej oraz kategorii obciążenia ruchem podano w tabeli nr 1. Klasa techniczna ulic: Prędkość projektowa: Kategoria obciążenia ruchem:
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA ETAP I W POLSCE FS 2004/PL/16/C/PT/006-03 Egz nr 1 Kod Stadium LCS IŁAWA Część projektu KONSORCJUM Wykonawca Gdańsk, luty 2009 KARTA AUTORYZACYJNA
Bardziej szczegółowoNOWE CENTRUM STAREJ PRAGI
NOWE CENTRUM STAREJ PRAGI projekt ograniczenia i uspokojenia ruchu kołowego w centralnym obszarze Pragi Północ po oddaniu centralnego odcinka II linii metra CEL PROJEKTU Celem projektu jest przywrócenie
Bardziej szczegółowoPOROZUMIENIE. w sprawie przebudowy rowu U-1 wraz z budową zbiornika retencyjnego w dolinie rzeki Raszynka
POROZUMIENIE Załącznik do uchwały Nr XLVIII/1342/2012 Rady m. st. Warszawy z dnia 14 grudnia 2012 r. w sprawie przebudowy rowu U-1 wraz z budową zbiornika retencyjnego w dolinie rzeki Raszynka Zawarte
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI - OBWODNICA KLIMONTOWA
http://www.lispus.pl e-mail: biuro@lispus.pl Inwestor: Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach ul. Jagiellońska 72, 25-602 Kielce Zamawiający: Wykonawca: Gmina Klimontów ul. Zysmana 1 27-640
Bardziej szczegółowoWYCHOWANIE KOMUNIKACYJNE Klasa IV
Celem zajęć z wychowania komunikacyjnego jest: WYCHOWANIE KOMUNIKACYJNE Klasa IV 1. Wdrażanie do: - zdyscyplinowania i utrwalania prawidłowych nawyków zachowań na drodze, - kształtowanie postaw zgodnych
Bardziej szczegółowoSpis zawartości projektu
Spis zawartości projektu 1.Opis techniczny 2.Uzgodnienia dokumentacji 3.Badania geotechniczne 4.Uprawnienia budowlane projektanta 5.Wypisy z rejestru gruntów 6.Część graficzna : orientacja w skali 1 :
Bardziej szczegółowoSTAŁA ORGANIZACJA RUCHU
MAXPROJEKT Mateusz Jezierski ul.architektów 21/3, 81-528 Gdynia biuro@maxprojekt.gda.pl, tel. (0 58) 345 25 60 NIP 586-112-71-53 PROJEKT WYKONAWCZY STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Temat projektu: Budowa zatoki
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE. Nazwa zamówienia: Wykonanie usług geodezyjnych podziały nieruchomości
Znak sprawy: GP. 271.3.2014.AK ZAPYTANIE OFERTOWE Nazwa zamówienia: Wykonanie usług geodezyjnych podziały nieruchomości 1. ZAMAWIAJĄCY Zamawiający: Gmina Lubicz Adres: ul. Toruńska 21, 87-162 Lubicz telefon:
Bardziej szczegółowoPrzedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne i Handlowe BUKOMEX sp. z o.o. 85-061 Bydgoszcz ul. Matejki 7a PROJEKT WYKONAWCZY
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne i Handlowe BUKOMEX sp. z o.o. 85-061 Bydgoszcz ul. Matejki 7a PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Miasto Bydgoszcz, Wydział Inwestycji Miasta Bydgoszcz ul. Grudziądzka 9-15
Bardziej szczegółowoOFERTA SPRZEDAŻY DZIAŁEK INWESTYCYJNYCH POŁOŻONYCH W CZĘSTOCHOWIE ULICA KORFANTEGO
OFERTA SPRZEDAŻY DZIAŁEK INWESTYCYJNYCH POŁOŻONYCH W CZĘSTOCHOWIE ULICA KORFANTEGO 1. Informacje o nieruchomości Lokalizacja ogólna: Częstochowa, ulica Korfantego. Częstochowa, ulica Korfantego Źródło:
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia
Druk Nr Projekt z dnia UCHWAŁA NR RADY MIEJSKIEJ W ŁODZI z dnia w sprawie ustalenia stawek opłat za zajęcie pasa drogowego dróg krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych na cele nie związane z budową,
Bardziej szczegółowoPLAN WYRĘBU DRZEW I KRZEWÓW
Biuro Projektowania Mosty, Tunele, Fundamenty Jerzy Baranowski 91-028 ŁÓDŹ ul. Wincentego Pola 45/47/24 NIP 726-002-03-68 tel./fax 42 651 97 77 tel. kom. 501 129 779 REGON 470807603 UMOWA NR 5/04/U/2012
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE NR 1/2007 DYREKTORA REGIONALNEGO ZARZĄDU GOSPODARKI WODNEJ W GDAŃSKU
ROZPORZĄDZENIE NR 1/2007 DYREKTORA REGIONALNEGO ZARZĄDU GOSPODARKI WODNEJ W GDAŃSKU z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie ustanowienia strefy ochronnej ujęć wód podziemnych CZARNY DWÓR oraz ZASPA w Gdańsku,
Bardziej szczegółowoStandardy i Koncepcja Tras Rowerowych recepta na dobrą infrastrukturę rowerową
Standardy i Koncepcja Tras Rowerowych recepta na dobrą infrastrukturę rowerową Bartosz Skórzewski - Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin - Miasta dla rowerów 1 Dla kogo i po co budujemy infrastrukturę rowerową?
Bardziej szczegółowoBudowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III
Budowa bytomskiego odcinka Obwodnicy Północnej Aglomeracji Górnośląskiej Etap II oraz Etap III Efekt prorozwojowy inwestycji: Układ komunikacyjny Bytomia wpleciony jest w sieć drogową Aglomeracji Górnośląskiej,
Bardziej szczegółowoparkingów P + R w rejonie głównych wlotów drogowych do Warszawy
Analiza możliwości lokalizacji parkingów P + R w rejonie głównych wlotów drogowych do Warszawy BPRW S.A. 1 ZAKRES OPRACOWANIA Przedstawiono: układ komunikacyjny Warszawy w roku 2012 zapotrzebowanie na
Bardziej szczegółowoKOSZTORYS ŚLEPY OZNAKOWANIE DOCELOWE
KOSZTORYS ŚLEPY OZNAKOWANIE DOCELOWE NAZWA INWESTYCJI: ADRES INWESTYCJI: Przebudowa drogi powiatowej: - ul. Getta Żydowskiego nr 4918E oraz ul. Tymienickiej w Zduńskiej Woli oraz drogi Zd. Wola Tymienice
Bardziej szczegółowoZ A W A R T OŚĆ OPRAC O W A N I A. Część opisowa
Z A W A R T OŚĆ OPRAC O W A N I A Część opisowa nr strony 1. Podstawa opracowania...3 2. Zakres opracowania...4 3. Opis elementów małej architektury...4 3.1. Wiata wypoczynkowa...4 3.2. Zestaw odpoczynkowy...4
Bardziej szczegółowo