PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

Transkrypt

1 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

2 Autor: wnp.pl (PS) :41 Kolejne zmiany w zarządzie Przewozów Regionalnych Rada Nadzorcza spółki Przewozy Regionalne powoła Dariusza Liszewskiego na stanowisko członka zarządu, dyrektora ds. techniczno-eksploatacyjnych. Uzupełnił on skład zarządu, zmienionego przed miesiącem. Obecnie tworzą go: Tomasz Pasikowski, prezes zarządu i dyrektor generalny oraz Wojciech Kroskowski - członek zarządu, dyrektor finansowy. Dariusz Liszewski obejmie stanowisko od 31 marca. Jest on absolwentem studiów magisterskich na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Wrocławskiego. Kontynuuje prace badawcze na studiach doktoranckich (kierunek: zarządzanie) na Politechnice Wrocławskiej. Całą karierę zawodową związał z transportem kolejowym, początkowo pracując na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, a następnie na stanowiskach menedżerskich w firmach i instytucjach branży kolejowej, takich jak: Pol Miedź Trans (Grupa kapitałowa KGHM), Urząd Transportu Kolejowego, PCC Kolchem, Poyry Infra, PKP Cargo i PKP (Sektor Kolejowych Przewozów Towarowych). Ukończył również liczne szkolenia branżowe, m.in. z zakresu metod i systemów oceny kolejowych inwestycji wspieranych przez UE, prawodawstwa krajowego i wspólnotowego dotyczącego transportu kolejowego, koordynacji i bezpieczeństwa przewozów towarowych.

3 :27 Źródło: kurierkolejowy.pl Zmiany w zarządzie Przewozów Regionalnych Rada Nadzorcza spółki powoła na stanowisko członka zarządu dyrektora ds. techniczno-eksploatacyjnych Dariusza Liszewskiego. W wyniku podjętej dziś decyzji Rady Nadzorczej Przewozów Regionalnych członkiem zarządu ds. techniczno-eksploatacyjnych został Dariusz Liszewski, który od 31 marca 2014 r. wraz z Tomaszem Pasikowskim (prezesem zarządu dyrektorem generalnym) i Wojciechem Kroskowskim (członkiem zarządu dyrektorem finansowym) będzie kierował największym pasażerskim operatorem kolejowym w kraju. Dariusz Liszewski jest absolwentem studiów magisterskich na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Wrocławskiego oraz kontynuuje prace badawcze na studiach doktoranckich (kierunek: zarządzanie) na Politechnice Wrocławskiej. Całą karierę zawodową związał z transportem kolejowym, początkowo pracując na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, a następnie na stanowiskach menedżerskich w firmach i instytucjach branży kolejowej, takich jak: Pol Miedź Trans (Grupa kapitałowa KGHM S.A.), Urząd Transportu Kolejowego, PCC KOLCHEM, POYRY INFRA, PKP Cargo i PKP (Sektor Kolejowych Przewozów Towarowych). Ukończył również liczne szkolenia branżowe, m.in. z zakresu metod i systemów oceny kolejowych inwestycji wspieranych przez UE, prawodawstwa krajowego i wspólnotowego dotyczącego transportu kolejowego, koordynacji i bezpieczeństwa przewozów towarowych. Posiada rozległą wiedzę z zakresu zasad funkcjonowania spółek handlowych, ze szczególnym uwzględnieniem spółek z udziałem Skarbu Państwa, procedur związanych z licencjonowaną działalnością przewoźnika, zarządzania, gospodarowania i eksploatacji taboru kolejowego, a także organizacji ruchu kolejowego i konstruowania logistyki procesów przewozowych.

4 Data dodania: :29:44 (źródło: wu, Rynek Kolejowy) Klepacki: Na przełomie 2015/2016 odwrócimy trend spadku liczby pasażerów W tej chwili w Europie w przewozie towarów i pasażerów dominuje transport drogowy. Polscy przewoźnicy borykają się z problemem spadku liczby pasażerów. Przełom nastąpi w 2015/2016 r. Trend utraty pasażerów powinien zostać odwrócony. Będziemy walczyć o powrót pasażerów do kolei zapowiada Zbigniew Klepacki, wiceminister infrastruktury ds.. kolei. Wiceminister podkreślał znaczenie kolei i sprawnego transportu w krajowej gospodarce. Rozwój gospodarki pociąga za sobą zwiększone zapotrzebowanie na usługi transportowe. Zdania są podzielone na ile transport napędza koniunkturę, a na ile koniunktura wymusza wzrost przewozów mówi Zbigniew Klepacki. Jak wskazuje, przy jednoprocentowym wzroście PKB obserwuje się jednoprocentowy wzrost pracy przewozowej i 0,25%-procentowy wzrost wielkości przewozów. Jednocześnie Klepacki zwracał uwagę na malejącą rolę kolei w Europie. W obecnej chwili w UE najlepsze wyniki ma transport drogowy, osiągając ponad 50-procentowy udział zauważa wiceminister. Jak wylicza, w Polsce udział kolei w przewozach towarowych wynosi 12% (średnia UE 10%), a w przewozach pasażerskich 35%. Po odjęciu komunikacji miejskiej, aglomeracyjnej i małych firm udział ten spada do 5-6%, czyli poniżej średniej UE, wynoszącej ponad 6%. Obserwowane jest spore tempo utraty tego segmentu od połowy lat 90. mówi Zbigniew Klepacki. Jako przyczyny wskazuje dalszy dynamiczny rozwój sieci dróg oraz fakt, że modernizacja kolei nie przebiega tak sprawnie. Ponadto przewoźnicy kolejowi muszą płacić za infrastrukturę, przewoźnicy drogowi takich kosztów nie ponoszą, albo nie w takim stopniu mówi wiceminister. Zmniejszanie udziału kolei to problem globalny. To proces naturalny, występuje we wszystkich państwach UE. Różnicy się tylko dynamiką. U nas spadki są większe niż na Słowacji, Czechach czy na Węgrzech. Polska wśród nowych krajów UE, jeżeli chodzi o przewozy pasażerskie, jest na równi z Litwą. To najgorszy wynik przyznaje Klepacki. Zauważa jednak, że podobne wyniki osiąga rozwinięta Wielka Brytania. Jeżeli chodzi o przewozy towarowe, Polska obok Niemiec i Hiszpanii jest w grupie państw, w której największy udział ma transport drogowy. Klepacki wylicza działania ma rzecz zwiększania udziału kolei. Po pierwsze w 2013 r. spadły stawki za dostęp do infrastruktury, co powinno mieć wpływ zwłaszcza na przewozy towarowe. Po drugie teraz prowadzony jest szeroki program modernizacyjny w 2013 r. PKP PLK wydała na inwestycje 5,3 mld zł. W tym roku wydatki planowane są już na poziomie 7-7,5 mld zł, co oczywiście rodzi przejściowe utrudnienia dla przewodników i pasażerów. Ideą rządu jest wspieranie kolei. Przełom nastąpi w 2015/2016 r. Trend utraty pasażerów powinien zostać odwrócony. Będziemy walczyć o powrót pasażerów do kolei zapowiada Zbigniew Klepacki.

5 Lez/ wyborcza.biz , aktualizacja: :42 Licytacja na tanie podróżowanie po Polsce. Ryanair oferuje loty od 19 zł Trwa licytowanie się przewoźników kolejowych i lotniczych na tanie podróżowanie po Polsce. PKP InterCity ogłosiło, że od 29 marca zaoferuje milion biletów w cenach od 29 zł. Ryanair zapowiedział, że przez tydzień bilety lotnicze z Modlina do Gdańska i Wrocławia będzie można kupić od 19 zł w jedną stronę. Ryanair już od 2 kwietnia będzie wykonywał połączenia krajowe po Polsce. Na początku tani przewoźnik ma latać z Modlina do Gdańska oraz do Wrocławia. Od lipca uruchomi także połączenia pomiędzy Gdańskiem a Krakowem oraz Wrocławiem. Irlandzki przewoźnik stopniowo oferuje coraz niższe ceny lotów krajowych. We wrześniu zeszłego roku, gdy po raz pierwszy ogłosił loty po Polsce, informował o cenach od 99 zł w jedną stronę. Później zaoferował loty od 39 zł. A teraz od 19 zł. Pytanie, czy chce w ten sposób zwiększyć świadomość pasażerów i dawkuje napięcie, czy może loty krajowe nie sprzedają się tak dobrze, jak tego oczekiwał? Promocyjne ceny biletów będą dostępne do 31 marca na loty wykonywane w kwietniu i maju na trasach z Modlina do Gdańska oraz do Wrocławia. Rezerwacja musi nastąpić co najmniej siedem dni przed odlotem. Sprawdziliśmy dostępność tanich biletów. Można je kupić, ale raczej nie ma co liczyć na tanie loty na weekend. Większość biletów za 19 zł jest oferowana w środku tygodnia. Bilety za 29 zł w PKP InterCity Jak pisaliśmy kilka dni temu, PKP InterCity wprowadza promocję, oferując milion biletów w niższych cenach. Bilety na pociągi PKP InterCity będą dostępne w sprzedaży internetowej w weekendy (po raz pierwszy już w najbliższą sobotę). Będzie można je kupić od godz. 1 w sobotę do godz w niedzielę. Co ważne, trzeba je kupić z odpowiednim wyprzedzeniem - najwcześniej 30, a najpóźniej siedem dni przed planowaną podróżą. Bilety w niższych cenach dostępne będą tylko w sprzedaży przez internet. Łącznie do sprzedaży przewoźnik wprowadzi milion tanich biletów. Promocyjna cena będzie stała, a więc nie będzie uzależniona od trasy przejazdu. Cena w pociągach TLK wyniesie 29 zł, a w EiC - 49 zł. W przypadku dłuższych połączeń, np. pomiędzy Wrocławiem a Warszawą (zwykła cena na pociąg TLK to 65 zł, a na Express InterCity zł), promocja będzie więc oznaczała spore oszczędności. PKP InterCity walczy o pasażerów. Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w 2013 roku przewoźnik stracił ich aż 4,5 mln. To m.in. skutek trwających remontów linii kolejowych, które wydłużają czasy przejazdów pociągów.

6 Tanie busy, tanie pociągi Ryanair i PKP InterCity nie są jedynymi przewoźnikami oferującymi atrakcyjne ceny na trasach krajowych. Pod koniec zeszłego roku bilety już od 1 zł zaoferowały Przewozy Regionalne w swoich pociągach InterRegio. Atrakcyjne ceny zależą od trasy czy obłożenia pociągu. Gdy kończy się pula biletów za 1 zł, kolejne kosztują: 9 zł, potem 19 zł, następnie 29 zł oraz 39 zł. Tanie bilety dostępne są jedynie w sprzedaży internetowej. Od kilku lat tanie połączenia krajowe oferuje też PolskiBus.com oraz coraz więcej innych przewoźników autobusowych. W przypadku PolskiegoBusa bilety kosztują od 2 zł (bo 1 zł to koszt rezerwacji). Ich cena zależy m.in. od obłożenia trasy czy tego, z jakim wyprzedzeniem kupimy bilet.

7 MIĘDZY SZPALTAMI METRO s mar EBAL AVE: 7 856,00 zł Przewozy Regionalne