European Economic Recovery Plan

Transkrypt

1 Dni Informacyjne KPK PB UE Energia, NMP, Środowisko, Przestrzeń kosmiczna Warszawa, 10 września 2009 European Economic Recovery Plan Partnerstwo Publiczno-Prywatne Prywatne Andrzej J. Galik Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk

2 Plan Prezentacji 1. Tło o działania, ania, 2. Partnerstwo Publiczno-Prywatne, Prywatne, 3. Zakres działania ania w latach

3 Tło o działania ania European Economic Recovery Plan (EERP): Inicjatywa KE z 26 Listopada 2008, zatwierdzona przez Radę UE grudnia 2008, której celem jest Wsparcie innowacyjności w sektorach wytwórczym, budowlanym i samochodowym W ramach EERP określono wspólnie dla ICT, NMP, Transport, Energy i Environment 3 obszary B+R jako wsparcie dla PPP: Zakłady przyszłości (Factories of the Future), Budynki efektywne energetycznie (Energy-Efficient Buildings), Zielone samochody (Green Cars) Cel: wspieranie konwergencji wykorzystania środków publicznych i prywatnych w strategicznych obszarach badawczych

4 BudŜet Przyznane środki finansowe z 7PR i SP [mln ]: Zakłady ady przyszłości: (Factories of the Future) Budynki efektywne energetycznie: (Energy-EfficientEfficient Buildings) Zielone samochody: (Green Cars)

5 Partnerstwo Publiczno-Prywatne Prywatne Dlaczego PPP (w odniesieniu do przemysłu): Przemysł chce zachować wiodącą rolę w określaniu priorytetów B+R i być zaangaŝowany w realizację programu naprawy, Wieloletni zintegrowany Program Pracy (Work( Programme) ) z określonym budŝetem gwarantuje ciągłość we wdraŝaniu aniu przyjętej strategii B+R i umoŝliwia przemysłowi opracowanie długoterminowych d planów inwestycyjnych, UmoŜliwia przejście od badań podstawowych i stosowanych do fazy zastosowań na duŝą skalę.. Większy nacisk na stosowanie. Zwiększenie stosowania B+R przyjaznych dla MŚP. M

6 Partnerstwo Publiczno-Prywatne Prywatne Przyjęte zasady działania: ania: Potrzeba szybkiego działania ania: uŝycie istniejących w 7.PR instrumentów, Włączenie przemysłu w trakcie, Otwarcie na wszystkie podmioty zgodnie z zasadami 7.PR, Partnerstwo przemysłu wprowadza nowe wartości, Koordynowane i Wspólne konkursy (Calls), Uzupełniaj niająca się tematyka oraz zharmonizowana ocena wniosków, w, Projekty Współpracy pracy oraz akcje Koordynujące ce, Jedno-stopniowa ocena wniosków w aby skróci cić czas do podpisania kontraktów, Dodatkowy Aneks dla PPP w Programie Pracy dla lepszej klarowności.

7 Partnerstwo Publiczno-Prywatne Prywatne Maksymalne stawki dofinansowania: W zakresie badań i technologii: Do 50% kosztów w kwalifikowanych, z wyjątkiem: Organizacji publicznych: do 75%, Średnich i wyŝszych ośrodko rodków w edukacji: do 75%, Ośrodków w badawczych (non-profit): do 75% oraz MŚP: do 75%. Prace wdroŝeniowe i demonstracji: do 50%, Inne działania: ania: do 100% (np.: Zarządzanie), Działania ania koordynacyjne i wspierające: do 100%.

8 Zakłady ady przyszłości (Factories of the Future FoF)

9 Zakłady ady przyszłości Tło o inicjatywy: Przemysł wytwórczy jest siłą napędow dową gospodarki UE, z 21% udziałem w PKB i obejmującym 20% wszystkich miejsc pracy, 25 sektorów w przemysłu, zdominowane przez MŚPM Cel: Wypracowanie nowych technologii umoŝliwiających (enabling technologies) i wspierających procesy wytwarzania w wielu sektorach gospodarki UE

10 Zakłady ady przyszłości Oczekiwane rezultaty: Sustainable Manufacturing: ciche,, czystec i ekologiczne centra/maszyny produkcyjne konkurujące na rynkach światowych, ICT enabled Intelligent Manufacturing: inteligente systemy y produkcyjne zdolne do interakcji z operatorem, samo- kontrolujące się i zdolne do samo-korekty inteligentne linie produkcyjne, High performance manufacturing: Zmierzające do eliminacji braków w (towards( 0 defects), zoptymalizowane i dostosowujące się procesy produkcyjne, Manufacturing processes to handle new materials: Procesy y dla nowych produktów w wykorzystujące lekkie i wysokowydajne materiały y oraz procesy wytwarzania w skali mikro/nano ( portable factory ),

11 Zakłady ady przyszłości Tematyka konkursów w 2009: Zakończenie konkursów: Plug-and and-produce components for adaptive control NMP ( Hans.Brelen@ec.europa.eu ) Supply chain approaches for small series industrial production NMP ( Roberta.Salonna@ec.europa.eu ) Intelligent, scalable, manufacturing platforms and equipment for components with micro- and nano-scale functional features NMP ( Kai.Peters@ec.europa.eu ) Smart Factories: ICT for agile and environmentally friendly manufacturing - ICT ( Erastos.Filos@ec.europa.eu )

12 Budynki efektywne energetycznie Budynki efektywne energetycznie (Energy-Efficient Buildings EeB)

13 Budynki efektywne energetycznie Tło o inicjatywy: Budynki mają ok. 40% udział w zuŝyciu energii i 33% udział w wytwarzaniu gazów cieplarnianych, Ponad 30% energii elektrycznej zuŝywają gospodarstwa domowe, W UE ponad 20 milionów mieszkań znajduje się w budynkach socjalnych, Cel: Prace koncepcyjne i badawcze na rzecz opracowania rozwiązań dla budynków i obszarów miejskich umoŝliwiające znaczącą redukcję zuŝycia energii (redukcja emisji CO 2 ).

14 Budynki efektywne energetycznie BudŜet i zakres działań: Łączny budŝet ~1 mld na promocję zielonych technologii i na opracowanie energetycznie efektywnych systemów i materiałów w nowych i odrestaurowanych budynkach z załoŝeniem radykalnego ograniczenia zuŝycia energii i redukcji emisji CO 2 B+R w energetyce, środowisku, technologiach wytwarzania, materiałach, ach, nanotechnologiach i ICT dotyczy: Monitorowania i kontroli zuŝycia energii, Zaawansowanych technik oświetleniowych, o Zoptymalizowanych i inteligentnych powiąza zań z sieciami przesyłowymi Działania ania nie związane zane z B+R to: Standaryzacja i normowanie, Tworzenie lokalnych i regionalnych sieci autoryzacji.

15 Budynki efektywne energetycznie Tematyka konkursów w 2009: Zakończenie konkursów: New nanotechnology-based high performance insulation systems for energy efficiency - NMP New technologies for energy efficiency at district level - NMP ICT for energy-efficient efficient buildings and spaces of public use Collaborative Projects & CSA - ICT Compatible solutions for improving the energy efficiency of historic buildings in urban areas - ENV Demonstration of energy efficiency through retrofitting of buildings - ENERGY

16 Budynki efektywne energetycznie W ramach konkursu FP NMP-ENV-ENERGY-ICT ICT-EeB: 15 mln Objective : ICT na rzecz energooszczędnych budynków w i przestrzeniu uŝytecznou yteczności ci publicznej: a) Zintegrowane, wsparte ICT, systemy kontroli i zarządzania, Podsystemy zarządzania oświetleniem, o wymianą ciepła a i systemem wentylacji, WdraŜane ane w obszarach publicznych, Współpracuj pracujące ce z systemami bezpieczeństwa, ochrony i komfortu. b) Akcje koordynacyjne, W zakresie przeglądu potrzeb i wyznaczania propozycji realizacji, WdraŜane ane w obszarach publicznych, Współpracuj pracujące ce z systemami bezpieczeństwa, ochrony i komfortu. a): Intergarcja systemów w + ocena,

17 Zielone samochody Zielone samochody (Green Cars GC)

18 Zielone samochody Tło o inicjatywy: Kluczowy sektor produkcyjny w Europie, Bezpośrednio zatrudnionych 2 mln pracowników, w, Pośrednio zatrudnionych dodatkowo ponad 10 mln pracowników, w, Jeden z największych inwestorów w europejskich w BiR (ponad 20 mld - ~5% swoich obrotów), Cel: Wsparcie dla inicjatyw zmierzających do powstania i wprowadzenia na masową skalę efektywnych i inteligentnych pojazdów hybrydowych i elektrycznych.

19 Zielone samochody Zakres działań: Transport drogowy: Samochody osobowe, autobusy, środki transportu miejskiego, samochody dostawcze, Infrastruktury: Inteligentne sieci, stacje ładowania, linie dystrybucyjne, Optymalizacja systemów w transportowych. B+R ukierunkowane na: Pojazdy cięŝ ęŝkie, Pojazdy elektryczne i hybrydowe, Logistykę,

20 Zielone samochody BudŜet i zakres działań: Łączny budŝet >5 mld (1 mld w BiR oraz >4 mld w postaci kredytów w z EIB) na osiągnięcie przełomu w stosowaniu odnawialnych i niezanieczyszczającychśrodowiska źródeł energii, bezpieczeństwa i płynności ruchu drogowego B+R w transporcie, energetyce, środowisku, technologiach wytwarzania, materiałach ach i ICT dotyczy: W pełni elektrycznych pojazdów, Zarządzania akumulatorami i stacjami ładowania, Mechanizmami sterowania, Współprac pracą z infrastrukturą transportową i zasilającą Działania ania nie związane zane z B+R to: Tworzenie lokalnych i regionalnych sieci autoryzacji zapotrzebowania ania na zielone autobusy. Kredyty dla producentów w samochodów w i zaopatrzenia; obniŝenie obciąŝ ąŝeń (podatków) dla samochodów w z obniŝon oną emisją spalin i dla samochodów w utylizowanych,

21 Zielone samochody Tematyka konkursów w 2009: Zakończenie konkursów: * Materials, technologies and processes for sustainable automotive electrochemical storage applications NMP,, Transport, Energy & ENV ICT for the Fully Electric Vehicle Collaborative Projects and CSA ICT * Integrated EU demonstration project on electromobility - Transport Electrical machines Integrated electric auxiliaries and on-board system Optimised thermal engine development and integration Smart storage integration Advanced electric vehicle concepts Implementing PPP in the European Green Cars Initiative CSA Raising awareness of potential job opportunities related to the electrification of road transport CSA

22 Zielone samochody W ramach konkursu FP ICT-GC: 20 mln Objective : ICT na rzecz w pełni elektrycznego samochodu (FEV) Wysoko wydajne komponenty i rozwiązania zania ICT na rzecz FEV: a) Rozwiązania zania na rzecz zwiększenia efektywności w samochodzie elektrycznym, Zarządzania efektywności cią termiczną i energetyczną,, zelektryfikowane urządzenia pomocnicze, sterowanie w pętli p zamkniętej oraz współdzia działanie anie z innymi systemami b) Bezpieczne i wydajne podsystemy, W zakresie komunikacji, czujników, regulatorów, rozproszonego sterowania, elektroniki zasilania, aktywnego bezpieczeństwa i komfortu, c) Bezawaryjne systemy i rozwiązania zania architektury elektrycznej oraz integracja infrastruktur samochodu i szlaków w komunikacyjnych, d) Akcje koordynacyjne, W zakresie przeglądu potrzeb i wyznaczania propozycji realizacji, a) c): optymalizacja na poziomie samochodów w i systemów w + symulacje i testy.

23 Zielone samochody Plany na lata (ICT): 90 mln W zakresie obszarów B+R: Energia elektryczna jako źródła a napędu samochodu, Wytwarzanie energii i inteligentne sieci energetyczne, Sieci dystrybucyjne i stacje ładowania akumulatorów. Potrzeby B+R obejmują: Akumulatory zwiększenie autonomi,, zmniejszenie wagi i kosztów nowe materiały y i opracowania w dziedzinie chemii, Silniki elektryczne konieczność integracji, obniŝenia efektu cieplnego i drgań zastosowanie magnesów w stałych, Zwiększenie zasięgu zwiększenie niezaleŝno ności, scalenie układ adów akumulatorów, Koncepcję zaawansowanych sam. elektrycznych nowe rozwiązania zania w zakresie bezpieczeństwa, wagi, ergonomii i aerodynamiki, Zaawansowane rozwiązania zania powiązania samochodu z infrastrukturą drogową system opłat, opomiarowania,, nawigacji GPS,.

24 Dziękuj kuję za uwagę Andrzej J. Galik Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk ul. świrki i Wigury Warszawa tel: fax: kpk@kpk.gov.pl