PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO

Transkrypt

1 1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU DROGOWEGO Inwestycja : BUDOWA DROGI GMINNEJ BOREK-MARYSIN wraz z PRZEBUDOWĄ DROGI POWIATOWEJ Nr 215C LUBRAŃCZYK SMOGORZEWO OTMIANOWO w m.marysin GMINA LUBRANIEC Adres Branża Inwestor : Gm.LUBRANIEC : STAŁA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO : GMINA i MIASTO LUBRANIEC Ul. BRZESKA 49, LUBRANIEC Projektant Urszula Kędzierska 20 sierpień 2010

2 2 OPIS TECHNICZNY Do projektu Stałej organizacji ruchu dla inwestycji: BUDOWA DROGI GMINNEJ BUDOWA DROGI GMINNEJ BOREK-MARYSIN wraz z PRZEBUDOWĄ DROGI POWIATOWEJ Nr 215C LUBRANIEC SMOGORZEWO OTMIANOWO w m.marysin GMINA LUBRANIEC 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - Umowa - mapa syt.-wys. skala 1: Ustawę Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r (Dz. U. z 2005 r. nr 108, poz. 908 z późniejszymi zmianami). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z 2003r., poz. 2181). - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drodze oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. nr 177 z dnia 14 października 2003 r., poz. 1729). - Załączniki nr 1 i 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. 220 z dnia 23 grudnia z 2003 r., poz. 2181). - Wizję lokalną w terenie. 2. CEL i ZAKRES OPRACOWANIA Celem przedsięwzięcia jest oznakowanie budowanej drogi dł. 2772m szer. 5,5m, w skład której wchodzą a) droga gminna w m. Borek-Lubrańczyk- Marysin dł. 2510m b) droga powiatowa Nr 2915C Lubraniec- Smogorzewo-Otmianowo dł. 272m Inwestycja drogowa stworzy strategiczną trasę komunikacyjną dla gminy Lubraniec. Droga będzie stanowić alternatywę komunikacyjną dla miasta Lubraniec.Składa się z dwu odcinków : drogi gminnej dł. 2510m i powiatowej dł. 262m. Początek trasy stanowi skrzyżowanie z drogą wojewódzką Nr 270 relacji Brześć Kujawski - Koło, następnie w km znajduje się skrzyżowanie z drogą powiatową Nr 2915C Lubraniec-Smogorzewo Odmianowo i kończy się na skrzyżowaniu z drogą powiatową Lubraniec -Kruszynek Nr 2913C Układ dróg pozwala stworzyć sieć komunikacyjną, która dla różnych kierunków dróg utworzy skróty dojazdowe odciążające najważniejsze arterie komunikacyjne w tym rejonie Odciąży drogę wojewódzką Nr 270 Brześć Kujawski Izbica eliminując ruch

3 3 kołowy tranzytowy zwłaszcza przez centrum miasta Lubrańca. Staje się drogą obwodową, znacznie skracającą trasę dla pojazdów kierujących się do drogi wojewódzkiej Brześć Kujawski- Kowal przez miejscowość Kruszynek przez który przebiegać będzie autostrada. 3. STAN ISTNIEJĄCY Ad. A) Obecna droga gminna posiada nawierzchnię tłuczniowo-żużlową Parametry drogi (szerokość ok. 3m oraz stan techniczny nie pozwalają na inną funkcję drogi niż dojazdowa. Sąsiedztwo drogi stanowi rzadka zabudowa i pola uprawne. Ad. B) Droga powiatowa szer.4,8do 5,1m posiada nawierzchnię o nieregularnych krawędziach..wymaga poszerzenia. Zarządca drogi wykonał napraw krawędziowych połączonych z korektą gometrii na łuku kołowym. Od strony szkoły droga ograniczona jest wyniesioną skarpą porośniętą drzewami, od strony parku droga graniczy ze skarpą w dół. Na krawędzi skarpy droga graniczy z wiekowymi drzewami ( wykaz drzew w zał.). Na skrzyżowaniu z drogą powiatową Lubraniec Kruszynek jezdnia ograniczona jest krawężnikiem. Szeroki zjazd w pobliżu szkoły jest niebezpieczny dla pieszych 4. STAN PROJEKTOWANY 4.1. PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE Ad.a) dla drogi gminnej - długość m - klasa techniczna drogi - L - kategoria drogi - gminna -obciążenie - 100kN/oś - kategoria ruchu - KR2 - prędkość projektowana - 50km/h (teren zabudowany) 70km/h (teren niezabudowany) -szerokość nawierzchni - 5,50m ( 2x2,75m) - szerokość poboczy - obustronne 1,0m - chodnik szer. 2m Ad. b) dla drogi powiatowej - długość 262m - klasa techniczna drogi - Z - kategoria drogi - powiatowa -obciążenie - 100kN/oś - kategoria ruchu - KR2 - prędkość projektowana - 50km/h (teren zabudowany) 70km/h (teren niezabudowany) -szerokość nawierzchni - 5,50m ( 2x2,75m) - szerokość poboczy - obustronne 1,0m - chodnik szer. 2m

4 ZAKRES OPRACOWANIA Zakres prac obejmuje: - Ustawienie nowych znaków drogowych pionowych i poziomych dla drogi gminnej i powiatowej w tym barier energochłonnych SP05/04 i ochronnych typ U12 - ustawienie przy skrzyżowaniu z drogą wojewódzką Nr 270 typowej sygnalizacji świetlnej na wysięgniku ze znakiem STOP zasilany solarem 5, Wymagania stawiane oznakowaniu pionowemu Znaki pionowe należy lokalizować w odległości od 0,50 m do 2,0 m od krawędzi jezdni, licząc do najbardziej wysuniętego w stronę jezdni elementu znaku (tarczy). W przypadku lokalizacji znaków pionowych w chodniku, znaki Umieszczać na wysokości min. 2,20 m (zalecane 2,50 m), licząc od górnej powierzchni chodnika do najniżej położonego elementu znaku (tarczy). W pozostałych przypadkach, znaki pionowe można umieszczać na wysokości min. 2,0 m, licząc od powierzchni terenu do najniżej położonego elementu znaku. Należy montować znaki wykonane z folii odblaskowej 2 giej generacji, posiadające atest bezpieczeństwa. Stosować słupki ocynkowane, mocowane do podkładów do ustawiania oznakowania tymczasowego lub wyposażone w kotwę w przypadku słupków wkopywanych w grunt. Dopuszcza się mocowanie znaków na istniejących słupkach znaków pionowych oraz na słupach oświetleniowych lub energetycznych. W tym przypadku należy mocować tracze znaków w taki sposób aby nie doprowadzić do uszkodzenia słupów. Symbole na znakach drogowych należy wykonać zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r, Nr 220 poz. 2181), załącznik Nr 1 szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach. Należy również przestrzegać szczegółów konstrukcyjnych i lokalizacyjnych, zawartych w/w rozporządzeniu. Wielkość znaków pionowych Należy zastosować znaki drogowe pionowe o wielkości zgodnej z grupą znaków małe M 5,Wymagania stawiane oznakowaniu poziomemu Oznakowanie poziome powinno charakteryzować się: dobrą widocznością w ciągu całej doby, wysokim współczynnikiem odblaskowości, również w warunkach dużej wilgotności, np. podczas opadów deszczu, zachowaniem minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie użytkowania, odpowiednią szorstkością zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są umieszczone, odpowiednim okresem trwałości, odpornością na ścieranie i zabrudzenie, szybką metodą aplikacji, uwzględniającą również wymogi ekologiczne.

5 Do oznakowania poziomego można stosować tylko materiały atestowane. Badania jakości materiałów do oznakowania poziomego określa odpowiednia norma. Wymagania techniczne dla oznakowania poziomego określone zostały w tabelach: 1.1 i 1.2. Okresy trwałości oznakowania poziomego przy spełnieniu warunków technicznych w zależności od rodzaju materiału, grubości i technologii nanoszenia na nawierzchnię dróg zostały zamieszczone w tabeli 1.3. Ze względu na grubość użytego materiału oznakowanie poziome dzieli się na: cienkowarstwowe 0,3-0,8 mm (mierzone na mokro), grubowarstwowe 0,9-3,5 mm, punktowe elementy odblaskowe do 25 mm. Do oznakowania cienkowarstwowego stosuje się farby rozpuszczalnikowe, wodorozcieńczalne i chemoutwardzalne nakładane na mokro. Grubowarstwowe oznakowanie wykonywane jest przy użyciu mas chemoutwardzalnych, mas termoplastycznych, materiałów prefabrykowanych, wśród których wyróżnia się między innymi: odblaskowe taśmy nieprofilowane i profilowane. 5

6 6 6. PRZEWIDYWANY TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU Zaprojektowaną stałą organizację ruchu przewiduje wprowadzić się w dniu oddania obiektu (drogi po budowie) do użytkowania. 7. WYTYCZNE REALIZACJI Należy przeszkolić pracowników w zakresie BHP. Powiadomić mieszkańców o utrudnieniach w użytkowaniu wjazdów na posesje. 8. WYKAZ ZNAKÓW

7 7 Zestawienie znaków dla drogi gminnej Lp Symbol ilość Ilość Znaczenie słupków 1 Znaki ostrzegawcze A Niebezpieczny zakręt w prawo A Niebezpieczny zakręt w prawo A Niebezpieczne zakręty pierwszy w prawo A Niebezpieczne zakręty pierwszy w lewo A-6a 2 2 Skrzyżowanie z drogą podporządkowana występującą poobu stronach A Przejazd kolejowy bez zapór A dzieci A Inne niebezpieczeństwa 2 Znaki zakazu B Ograniczenie prędkości 40km/h B-34 2 Koniec ograniczenia prędkości40km/h B Ograniczenie prędkości 60km/h 3 Znaki informacyjne D Droga z pierwszeństwem D-2 1 Koniec drogi z pierwszeństwem D Przejście dla pieszych D Przystanek autobusowy 4 Znaki Kierunkowe E-2a 1 2 Drogowskaz tablicowy LUBRANIEC IZBICA KUJASKA_ZGŁOWIĄCZKA E-2a 2 4 Drogowskaz tablicowy MARYSIN-ZGŁOWIĄCZKA 5 Tabliczki do znaków T-2 2 Napis 0,8km T-2 2 Napis koniec 6 Dodatkowe znaki G-1c 2 Słupek wskaźnikowy z jedną kreską umieszczoną po prawej stronie G Krzyż św. Andrzeja przed pojazdem kolejowym jednotorowym 7 Znaki poziome P-10 22m2 Pasy dla pieszych 2*5,5*4,0*0,5=22m2 P-1 92,9m2 Linia pojedyncza przerywana (8,0+20,+2*30,0+50,0+40,0)*0,04=92,9m2

8 8 P-4 45,6m2 Linia podwójna ciągła (20,0+2*30,0+50,0+40,0+20,0)*0,24=45,6 P-12 1,2 Linia bezwzględnego zatrzymania - 2*5,0*024=2,4m2 P-17 6,8m2 Linia przystankowa 4*1,7=6,8m2 STOP 2kpl Napis przed torowiskiem 8 Bariery energochłonne SP05/4 28m 16+12=28m 9 Znak STOP przy zjeździe na dr. wojewódzkiej na wysięgniku, zasilana bateriami słonecznymi 1kpl Zestawienie znaków dla drogi powiatowej L Symbol ilość Ilość Znaczenie p słupków 1 Znaki ostrzegawcze A Niebezpieczny zakręt w prawo A dzieci 2 Znaki zakazu B Ograniczenie prędkości 50km/h 3 Znaki nakazu C-9 2 Nakaz jazdy z prawej strony 4 Znaki informacyjne D Droga z pierwszeństwem D-2 1 Koniec drogi z pierwszeństwem D Przejście dla pieszych 5 Znaki Kierunkowe E-2a 1 2 Drogowskaz tablicowy BOREK-SMOGORZEWO E-2a 1 Drogowskaz tablicowy BOREK-LUBRANIEC E Drogowskaz w kształcie strzały LUBRANIEC E Drogowskaz w kształcie strzały KRUSZYNEK E Drogowskaz w kształcie strzały SMOGORZEWO 6 Tabliczki do znaków T-6a 2

9 9 7 Elementy bezpieczeństwa ruchu U-7 2 Słupek przeszkodowy U-3c 1 2 Tablica prowadząca U-3d 1 2 Tablica proewadząca U-18b 1 1 Lustro drogowe okrągłe U-12 Bariera ochronna rurowa =140 8 Znaki poziome P-10 22m2 Pasy dla pieszych 2*5,5*4,0*0,5=22m2 P-1 1,6m2 Linia pojedyncza przerywana 40*0,04=1,6m2 P-4 62,4m2 Linia podwójna ciągła (300-5,0-5,0-30,0)*0,24=62,4m2 P-21 19,0m2 Powierzchnia wyłączona 7,0*2,0*0,5+8,0*3,0*0,5=19,0m2 P-13 2,4m2 Linia przystankowa 10,0*0,24=2,4m2 Opracowała Urszula Kędzierska