============================================================================

Transkrypt

1 Proszê opomoc. Autor: Darek /06/12 19:54 Proszê o dok³adn± instrukcjê ustawienia zaworów w BMW R 100 GS PD, (warto ci luzów zaworowych itp). Czy ustawiamy na zimnym czy na ciep³ym silniku? Mo e jest jeszcze co wa nego o czym powinienem wiedzieæ przy wykonywaniu tej czynno ci. Proszê te o radê na co powinienem zwróciæ uwagê przy wymianie oleju. Czy kto by³by tak uprzejmy i przeprowadzi³by w moim motocyklu synchronizacjê ga ników i przy okazji nauczy³by mnie tej czynno ci, oczywi cie nie za darmo. Jak wykonaæ we w³asnym zakresie porz±dny przy ±d do synchronizacji ga ników. Mam jeszcze jeden problem, muszê wymieniæ uszczelniacz gumowy na jednej z rurek popychacza, co muszê zrobiæ. Oczywi cie nie chcê eby kto robi³ mi to za darmo. Pozdrawiam Wszystkich serdecznie i z góry dziêkujê za pomoc. Darek Autor: Pastor /06/12 20:46 Hi! S³u ê pomoc±: Luzy zaworowe ustawiasz na zimnym silniku. Zawór ss±cy: 0,10 mm, wydechowy 0,20 mm. Nie schod¼ poni ej tych warto ci - ju lepiej utrafiæ troszkê wiêksze luzy (je li masz odp szczelinomierz) - ale nie wiêcej ni jaki 0,12/0,23 mm. >Proszê te o radê na co powinienem zwróciæ uwagê przy wymianie oleju Rzecz zasadnicza - uwa aj eby nie upieprzyæ spodni. Acha: fachowcy zalecaj± nie nape³nianie miski do górnej kreski na bagnecie, bo zwiêksza to wywalanie oleju przez odmê. Podobno dobrze jest nalaæ jakie 50-60% stanu. >Jak wykonaæ we w³asnym zakresie porz±dny przy ±d do synchronizacji ga ników Bezwzglêdna warto æ podci nienia nie ma wiêkszego znaczenia, wiêc wystarczy zrobiæ d³ug± U-rurkê i wype³niæ j± kolorow± ciecz±. Ró nice podci niania miêdzy ga¼nikami s± takie, e powinna na mój gust wystarczyæ U-rurka wysoka na jakie 1-1,2 m (je li ciecz± jest woda+barwide³ko). Oczywi cie oba koñce pod³±czasz do specjalnych króæców, obok rubek regulacji mieszanki w ga¼nikach, i zak³adasz d³awiki do regulacji przep³ywu (w U-rurce wystaczy jeden). Ale patent z U-rurk± stwarza pewne zagro enie - je li w czasie akcji zsunie siê jedna z rurek, to drugi ga¼nik natychmiast wy sie ca³y p³yn i bêdzie niez³a bryndza... Mo na siê zabezpieczyc przed tym montuj±c na przelocie ma³e zbiorniczki, które powinny wy³apaæ ciecz w razie draki. Je li kto nie lubi mokrej roboty, to najwygodniejsze s± po prostu wakuometry. Ja u ywam przemys³owych zegarów fi 100, kl. 1,6 - s± nie do pobicia je li chodzi o dok³adno æ wskazañ. >Mam jeszcze jeden problem, muszê wymieniæ uszczelniacz gumowy na jednej z rurek popychacza, co muszê zrobiæ No to potrzebujesz ksi± ki serwisowej, na której na obrazku podana jest kolejno æ i moment dokrêcania nakrêtek g³owicy. I klucza dynamometrycznego. I zestawu uszczelek - tzw. TOP END. Powodzenia. Pastor Autor: mirek /06/13 09:37 czesc Odno nie tych zaworów to mam nadzieje ze wiesz ze kazdy cylinder ustawia siê na pozycji wedle znaków na kole zamachowym? Ta uszczelaka pod szklanke popychacza - kosztuje chyba z 3,50 z³ - ale moim zdaniem jak to bedziesz robi³ to dobrze przy okazji sprawdziæ szczelno æ zaworów (zalewaj±c kana³y w zdjêtaj g³owicy np. naft±). najlepiej zdj±æ oba cylindry - kupiæ 4 te uszczelki i dwie uszczelki pod g³owicê (ok. 60 z³-szt.) - rozkrêcisz raz ale bedziesz wiedzia³ w jakim stanie s± zawory przy okazji. Dobrze by by³o mieæ porz±dny klucz dynamometryczny a nie z hipermarketu za 25 z³. a dokrêca sie stopniowo 15,25,35

2 NM, "na krzy " zeby nie pokrzywiæ sobie g³owicy. JA ci te ga¼niki mogê ustawiæ (za free) - swoje ustawia³em i sprawdza³em na wakuometrze i by³o idealnie. A sk±d jeste?? (ja wroc³aw) Pozdrawiam mirek Autor: Darek /06/13 23:13 Witam. Dziêkujê Pastorowi i Micha³owi, e odpowiedzieli na moj± pro bê. Jak tylko czas pozwoli to biorê siê do roboty. My lê, e jak zdejmê cylinder po to eby wymieniæ t± uszczelkê ze szklanki popychacza to zaznaczê mazakiem miejsca przeciêc pierscieni. Nie wiem czy podczas ruchów t³oka w cylindrze pier cienie stoj± w miejscu czy siê obracaj± w t³oku. Je eli stoj± to bêdzie dobrze gdy przy wk³adaniu spowrotem t³oka w cylinder pier cienie bêd± na tym samym miejscu. Ja jestem z Grajewa woj. podlaskie, wiêc jest to kawa³ek drogi i najprawdopodobniej nie pojadê do Ciebie Micha³ na synchronizacjê ga ników. Muszê wykonaæ we w³asnym zakresie te rurki. Nie zrozumia³em Pastora jak mam je wykonaæ i u ywaæ. Jeszcze raz bardzo dziêkujê za pomoc i mam nadziejê, e nadal moê na Was liczyæ. Serdecznie pozdrawiam Darek. Autor: mirek /06/14 08:33 hehe Ogólnie rzecz bior±c to jestem MIREK - jak ju to nie moze byæ - to Czesiek mam na drugie. Daj se raczej spokój z tymi patentami (nie mówiê ze z³e) ale podjedz do kogo do serwisu kto ma wakuometr i ci ustawi± - nie robi siê tego przeciez co miesi±c. pozdrawiam Autor: franek /06/14 08:41 Zmontuj sobie takowy zestaw na dwa zegary lub po prostu kup! Pastor! kto dzi w dobie komputerów synchonizuje ga¼niki w podany przez ciebie sposób! Rurka potrzebna jest i owszem... ale do sci±gania wina w babcinej spi arni Pozdrówka Autor: Pastor /06/14 08:51 Hi! No przecie czarno na bia³ym ch³op zapyta³: >Jak wykonaæ we w³asnym zakresie przy ±d do synchronizacji ga ników. No to mu napisa³em. O co chodzi? Pozdro P.

3 Autor: franek /06/14 10:01 Podaj instrukcjê na zrobienie z zegarów takie jak masz Ty. Zakres podcisnienia,d³awiki itp. A tak nawiasem lepiej nauczyæ siê od kogo kto to ju robi³ ni eksperymentowaæ. A do Mr±gowa chyba bli ej? mogê ci na priv. podaæ adresy do kolegów którzy siê dobrze znaj± na sprzêcie. Autor: Pastor /06/14 19:17 Hi! Gdyby chcia³ kupiæ takie wakuometry jak te moje zabawki, to zap³aci³by mniej wiêcej tyle co za to cudo: Do tego musia³by jeszcze skleciæ jakie d³awiki, króæce do wê yków, stojak itp, wiêc nie ma sensu siê wysilaæ. (uwaga - text niesponsorowany) Acha - dobrze jest zestaw wakuometrów sprawdziæ przez porówananie wskazañ, bo ich klasa dok³adno ci (zw³aszcza tych bez cechy) dopuszcza pewne rozbie no ci. Instrukcja: 1. ciagamy pokrywkê skali z losowo wybranego (np. przez rzut monet±) zegara 2. Pod³±czamy wê yki (przy otwartych zaworach d³awi±cych) 3. Koñce obu wê yków wk³adamy do jamy gêbowej (najlepiej jakiej dziarskiej dziewuchy) i prosimy eby mocno ssa³a ;-)) 4. Wskazówki obu zegarów powinny wychyliæ siê o identyczna warto æ Je li siê nie wychylaj± identycznie, korygujemy to przez delikatne podgiêcie wskazówki. Czy to aby zrozumia³e? Franek? Autor: franek /06/14 21:15 No. Na nastêpn± synchronizacjê i tak jadê Motorrad,bo dobrze to robi±. Hej. Autor: Wojciech Olejnik /06/14 22:15 Franek, no co Ty! Przecie recepta jest taka prosta : rubokrêt, klucz p³aski "dziesi±tka", tu pokrêciæ, tam pokrêciæ i gotowe. Pozdr. WO

4 Autor: franek /06/15 08:16 Popatrz,jaki zgry¼liwy. Po prostu robi± to lepiej odemnie i Pastora. Dadz± podwójn± kawê wliczon± w rachunek a obok jest buda z ukrainkami. Tak naprawdê to tam je d e ze wzglêdu na t± budê i wtedy jest przyjemne z po ytecznym Pozdrówka... Autor: Wojciech Olejnik /06/15 09:23 Nie - ja chcê tylko zauwa yæ, e rzeczy wydawa³oby siê proste wcale takie proste w rzeczywisto ci byæ nie musz±. A synchro R2V wymaga zdecydowanie bardziej do wiadczenia ni tylko wakuometrów. Pozdr.WO Autor: Pastor /06/15 09:37 Ano prawda: >synchro R2V wymaga zdecydowanie bardziej do wiadczenia ni tylko wakuometrów. I dlatego ja te czasem je d ê do Motorradu, mimo e wakuometry mam. P P Autor: K 100 RS /06/20 21:29 Nie musisz wyjmowac tloka z cylindra. Zsun cylinder na tyle by odslonic sworzen tlokowy, odbezpiecz go, po czym wysun. Tym sposobem unikniesz ryzyka polamania lub obrocenia pierscieni. Robilem to kiedys w R 80 GS. Na spokojnie 3 godz. pracy. Uszczelki glowic z Larssona identyczne z oryginalnymi za polowe ceny ( ok. 35 zl za szt. ) uszczelki oslon popychaczy oryginalne ok. 7 zl / szt.powierzchnie styku cylindra z blokiem posmaruj cienko silikonem. Autor: K 100 RS /06/20 21:57 5 lat temu zrobilem zestaw na 4 zegary. Wakuometry polskie KFM klasa 2.5 dlawiki skombinowalem z PHILIPSA i przykrecilem to wszystko do aluminiowego profilu. Do tego 5 m. silikonowego weza i dziala bez zarzutu. Dlawiki oczywiscie regulowane. Zegary 63 mm. Autor: Pawe³ /10/03 17:10 Cze æ pisa³e e zrobi³e sobie wakuometry, ja równie kupi³em sobie zegary ale mam problem z zastosowaniem d³awików,nie bardzo wiem sk±d je wzi± æ, móg³by co mi doradziæ? pozdro.

5 Autor: Ron /10/03 19:34 dlawiki. idea: dokrecajac nakretke/srube regulacyjna zaciskac stopniowo wezyk i zmniejszac jego wewnetrzne swiatlo dzieki czemu wskazowka przestaje szalenczo drgac. idz do sklepu zelaznego i kombinuj. ja kupilem u-ksztaltne zaciski do linek stalowych. mozna tez wziac duza nakretke w ktora wejdzie wezyk od wakuometra, nawiercic, nagwintowac i wkrecic mala srube np m3. powodzenia! ron k100'83 Autor: Irek R100GS-PD /10/04 15:18 Witam. Ja korzystam z powodzeniem z manometru roznicowego wykonanego w postaci odpowiednio dlugiej w czesci pomiarowej u-rurki (zabezpiecza przed sassaniem cieczy przy rozruchu silnika). Projekt czegos takiego mozna znalezc na airheads.org wsrod porad technicznych (artykul wlasnie o synchronizacji). Caly taki manometr to w rzeczywistosci jaden dlugi kawal przezroczystej rurki igielitowej z czescia "u" przymocowana do deski. Kluczowe znaczenie ma tu zastosowanie odpowiednio dobranej cieczy, ktora: - nie moze byc za gesta (np. swiezy olej pozostawia na wewnetrznych sciankach rurek film, ktory utrudnia obserwacje roznicy poziomow cieczy; nie moze byc rowniez zbyt rzadki, bo mozna dostac oczoplasu od drgania powierzchni cieczy spowodowanej zmianami podcisnienia w przewodzie dolotowym - musi miec sklad, ktory nie zagraza silnikowi po przypadkowym zassaniu jej do kanalu dolotowego. Ja zmieszalem sobie troche swiezego oleju ze srodkiem L-M do czyszczenia gaznikow (normalnie stanowi dodatek do paliwa). Powstala ciecz o wlasciwosciach j.w., a dodatkowo daje dobry kontrast - latwa obserwacja. Rurki w czesci pomiarowej sa kolo siebie, tak ze latwo jest sledzic roznice poziomow cieczy w obu z nich. Dziala bardzo fajnie. Proste i skuteczne narzedzie do synchronizacji przepustnic. Pozdrowienia dla bikerow wszelkiej masci. Autor: K 100 RS /10/09 23:03 Mozna zastosowac dlawiki od kroplowki. Usmiechnij sie do jakiejs pielegniarki... Autor: Pawe³ /10/10 22:39 dziêkuje, jutro nawijam z pielêgniarkami. A poza tym e podci nienie ma byæ równe na wszystkich ga nikach to ustawiaæ jak± konkretn± warto æ, np.0,2-0,25 czy mo e wiêksze?

6 Autor: K 100RS /10/22 19:45 Wartosc podcisnienia zalezna jest od stanu silnika, jakosci paliwa, skladu mieszanki, ustawienia zaplonu. Synchronizacja ma za zadanie tylko je wyrownac.