Stanowisko Rady Gminy Zielonki z dnia 21 marca 2013 r.

Transkrypt

1 Stanowisko Rady Gminy Zielonki z dnia 21 marca 2013 r. w sprawie opinii do przedłożonego opracowania koncepcji przestrzennej dróg w ramach prac nad projektem zmiany Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Małopolskiego Po zapoznaniu się i szczegółowym przeanalizowaniu koncepcji przestrzennej dróg, przygotowanej w ramach prac nad projektem zmiany Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Małopolskiego, przekazanej pismem Marszałka Województwa Małopolskiego z dnia 3 grudnia 2012 r. i zaprezentowanej na spotkaniu w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego w dniu 11 grudnia 2012 roku, Rada Gminy Zielonki wyraża negatywnie stanowisko w sprawie koncepcji przestrzennej drogi Kraków-Olkusz-Pyrzowice, w jej przebiegu przez Gminę Zielonki. 2. Wyrażenie negatywnego stanowiska do przedłożonej koncepcji przestrzennej drogi Kraków- Olkusz- Pyrzowice w wariantach 1, 1a i 1b przyjmuje się jak w załączniku. 2. Niniejsze stanowisko przekazuje się Zarządowi Województwa i Sejmikowi Województwa Małopolskiego. Przewodniczący Rady Gminy Zielonki Ryszard Krawczyk

2 Stanowisko Rady Gminy Zielonki z dnia 21 marca 2013 roku Rada Gminy Zielonki wyraża negatywne stanowisko do zaprezentowanej w dniu 11 grudnia 2012 roku koncepcji przestrzennej dróg, przygotowanej w ramach prac nad projektem zmiany Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Małopolskiego w części dotyczącej układu drogowego łączącego Małopolskę ze Śląskiem i przebiegającej przez Gminę Zielonki. Uzasadniając swoje stanowisko Rada Gminy Zielonki podnosi: 1. Sprzeczność koncepcji drogowych ze Strategią i kierunkami rozwoju gminy Zielonki Przedłożona koncepcja drogi Kraków-Olkusz-Pyrzowice w wariantach 1, 1a i 1b jest sprzeczna ze Strategią Gminy Zielonki i zapisanymi w niej: Misją Gminy określoną w postaci miejsca przyjaznego ludziom i środowisku, w którym dogodnie się mieszka, pracuje i wypoczywa, Scenariuszami rozwoju określonymi w postaci zapewnienia atrakcyjności gminy, jako miejsca do mieszkania, osiedlania się, pracy i wypoczynku oraz zapewnienia możliwości utrzymania więzi między mieszkańcami gminy dla wykorzystania ich aktywności i potencjału. Przyszli i obecni mieszkańcy, którzy nabyli działki na terenie gminy, zapoznawali się z planami zagospodarowania przestrzennego oraz z Strategią Rozwoju Gminy. Informacje zawarte w tych dokumentach pozwalały im mieć pewność, że osiedlając się tutaj, mogą liczyć na miejsce przyjazne i spokojne, dogodne do zamieszkania, pracy i atrakcyjne dla wypoczynku. Rezerwowanie korytarza w planie województwa i przyszła realizacja tego zadania, bezpowrotnie odwróci wieloletnie trendy rozwoju gminy, wpłynie na zmniejszenie atrakcyjności mieszkaniowej gminy, a to jedyny możliwy kierunek rozwoju naszej wspólnoty lokalnej. Koncepcja w żadnym swoim założeniu nie poprawi dostępności komunikacyjnej mieszkańców gminy do Krakowa, jako stolicy Małopolski oraz nie zaktywizuje sąsiednich terenów w zakresie gospodarczym. 2. Szeroki sprzeciw społeczny Po publikacjach w prasie, radiu i telewizji, sprawa przebiegu drogi Kraków-Olkusz-Śląsk przez teren Gminy Zielonki już spotkała się z szerokim oddźwiękiem i sprzeciwem społecznym, o czym świadczą liczne protesty i negatywne opinie w tej sprawie. Społeczności lokalne na swoich

3 zebraniach wiejskich podejmują uchwały o wyrażeniu sprzeciwu wobec koncepcji przebiegu preferowanych wariantów 1, 1a, 1b. Swoje stanowiska negatywne dotychczas wyraziły już społeczności: Zielonek, Trojanowic, Garlicy Murowanej, Korzkwi, Przybysławic. Powtarzamy więc pytania formułowane przez naszych mieszkańców: komu zależy na przekazywaniu niepokojących informacji dla mieszkańców i wszystkich zainteresowanych osiedleniem się w tej pięknej naszej gminie, gdy są inne racjonalne alternatywy połączenia Krakowa ze Śląskiem? 3. Bardzo szeroki obszar oddziaływania projektowanej drogi, do 3 km na wschód i zachód, na zurbanizowane tereny gminy z najwyższym saldem migracji i wysokim stopniem zaludnienia na 1 km2 Sytuowanie drogi w tak gęsto zaludnionej gminie (380 mieszkańców na km2) oraz prowadzenie jej po tzw. wierzchowinach spowoduje protesty, wnioski o odszkodowania za uciążliwości i utratę wartości terenów oraz żądania wykupu domów, niejednokrotnie bardzo drogich. Projektowana droga w wariancie 1b przechodzi w swojej południowej części przez tereny mocno zurbanizowane; Pękowice, Zielonki, Trojanowice, Przybysławice, Garliczkę, Owczary, Brzozówkę, naruszając tkankę zarówno społeczną, jak i funkcjonalną. 4. Zniszczenie najcenniejszych walorów przyrodniczych, środowiskowych i kulturowych gminy Prezentowany przebieg drogi w wariantach 1, 1a i 1b wpłynie negatywnie na dwa główne zbiorniki wód podziemnych: Główny Zbiornik Wód Podziemnych nr 326 Częstochowa oraz Główny Zbiornik Wód Podziemnych nr 409 Niecka Miechowska, których zasoby wodne o charakterze szczelinowo-krasowym, charakteryzujące się dobrą jakością wody, należą do obszaru najwyższej ochrony. Przebieg drogi w wariancie 1 przecina Dolinę Prądnika i biegnie przez tereny Otuliny Ojcowskiego Parku Narodowego, w okolicy Parku Kulturowego w Korzkwi, zabytkowego i odrestaurowanego Zamku Korzkiewskiego, zabytkowego parku i Zespołu Kościoła w Korzkwi - zabytków wpisanych do rejestru Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Tereny te, zawierając najatrakcyjniejsze elementy środowiska kulturowego gminy, ujęte zostały w Strategii Rozwoju Gminy Zielonki, jako priorytetowe dla jej rozwoju, wpływając na kulturę, rozwój turystyki, kondycję społeczno-gospodarczą i rozwój ekonomiczny całej gminy. Prezentowany przebieg drogi wpłynie negatywnie na tereny najatrakcyjniejsze przyrodniczo, jak również zlikwiduje główny korytarz ekologiczny, łączący Ojcowski Park Narodowy i jego Otulinę z Doliną rzeki Wisły. Przebieg tego korytarza został szczegółowo opisany w dokumencie sporządzonym na potrzeby

4 gminy przy formułowaniu polityki przestrzennej w nowo opracowywanym Studium Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Zielonki przez dr Kazimierza Walasza. Wszelkie opinie Dyrekcji Ojcowskiego Parku Narodowego, Ministerstwa Ochrony Środowiska oraz Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska ograniczyły i ograniczają inwestowanie w tym terenie, powołując się na przepisy o terenach szczególnie chronionych. 5. Degradacja naturalnej rzeźby terenu Realizacja drogi w wariancie 1, 1a, 1b wpłynie na degradację naturalnego, bardzo zróżnicowanego wysokościowo ukształtowania terenu, a jej przebieg w proponowanym standardzie GP lub S spowoduje, że tereny polno-łąkowe pomiędzy Trojanowicami. Przybysławicami i Garliczką (K- 49) oraz tereny Owczary Gielniówka (K-45), zaliczone w opracowaniu do terenów najcenniejszych pod względem przyrodniczo - krajobrazowym ze względu na bioróżnorodność i walory widokowe, po prostu przestaną istnieć. Rekomendowany wariant 1b drogi przecina teren Parku Dolinki Podkrakowskie i jego Otulinę, gdzie wprowadzony jest nakaz zachowania korytarzy ekologicznych dla swobodnego przemieszczania się zwierzyny, nakaz zachowania charakterystycznych elementów przyrody nieożywionej, nakaz ochrony naturalnej różnorodności florystycznej i faunistycznej. Przechodzi przez stanowiska archeologiczne w: Garlicy Murowanej, Garliczce, Brzozówce, Przybysławicach. Wariant 1b przecina, lub przebiega w bezpośrednim sąsiedztwie, cennych przyrodniczo i krajobrazowo obszarów wymienionych w wyżej przytaczanym opracowaniu: Dolinę Potoku Garliczka, wąwóz w Garlicy Murowanej, wąwóz śródpolny w Garlicy Murowanej, wąwóz Owczary - Międzygaje, wąwóz i zadrzewienie na południu Owczar - Międzygaje, wąwóz Gielniówka, wąwóz Gęsawa-Garliczka, pola Owczary - Gielniówka, wąwóz bukowy w Owczarach. 6. Kolizje z infrastrukturą drogową i techniczną Projekt drogi we wszystkich trzech wariantach zakłada jej przebieg przez tereny zurbanizowane. W wariancie 1 i 1b przecina gminę na pół w układzie wschód - zachód. Narusza w ten sposób historycznie ukształtowane na przestrzeni wieków jednostki osadnicze, a w nich dopracowaną i ukształtowaną na przestrzeni wielu lat strukturę drogową, komunikacyjną oraz strukturę techniczną. Wariant 1a przechodzi przez ujęcie i stację uzdatniania wody w Zielonkach. 7. Negatywny wpływ na tereny będące ważnym korytarzem napływu czystego powietrza dla południowej części Gminy Zielonki i Miasta Krakowa

5 Realizacja drogi w wariantach 1, 1a i 1b spowoduje, że zamiast czystego powietrza napływającego z kierunku północno zachodniego, do części południowej Gminy Zielonki i Miasta Krakowa napływać będą spaliny. Dolina Prądnika i tereny wokół stanowią kanał nawiewny lub klin wentylacyjny, o których pisze się dzisiaj w wielu opracowaniach, dotyczących stanu powietrza dla Krakowa i całej aglomeracji. Warto zaznaczyć też, że wyznaczony od blisko 50 lat na terenie Gminy Zielonki w planie Województwa Małopolskiego korytarz tzw. Północnej Obwodnicy Krakowa, do dzisiaj nie został wykorzystany i wykupiony. Wpisanie następnej rezerwy w obszar gminy z punktu widzenia mieszkańców i właścicieli gruntów jest nie do przyjęcia. Biorąc wszystkie powyższe argumenty pod uwagę, Rada Gminy Zielonki wyraża negatywne stanowisko w tej sprawie.