INFRASTRUKTURA PORTOWA W PORTACH W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU STAN OBECNY

Transkrypt

1 INFRASTRUKTURA PORTOWA W PORTACH W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU STAN OBECNY Gdynia Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA

2 Infrastruktura portowa to znajdujące się w granicach portu lub przystani morskiej akweny portowe oraz ogólnodostępne obiekty, urządzenia i instalacje, związane z funkcjonowaniem portu, przeznaczone do wykonywania przez podmiot zarządzający portem określonych zadań -świadczenie usług związanych z korzystaniem z infrastruktury portowej. Ustawa o portach i przystaniach morskich z dnia 20 grudnia 1996r. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn r. (Dz. U ) w sprawie określenia akwenów portowych oraz ogólnodostępnych obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury portowej dla portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

3 W skład infrastruktury portowej wchodzą m. in.: akweny portowe i nabrzeŝa infrastruktura wodociągowa i kanalizacyjna infrastruktura drogowa infrastruktura kolejowa infrastruktura energetyczna infrastruktura telekomunikacyjna i informatyczna

4 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> NabrzeŜa Łączna długość nabrzeŝy eksploatacyjnych (przeładunkowych i postojowych) Port w ŚWINOUJŚCIU mb Port w SZCZECINIE mb Razem mb

5 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> NabrzeŜa Stan techniczny nabrzeŝy w portach w Szczecinie i Świnoujściu ZagroŜony wyłączeniem 9% NabrzeŜa wyłączone 2% Bardzo dobry 17% Dostateczny 34% Dobry 38%

6 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> NabrzeŜa Głębokości techniczne nabrzeŝy w portach w Szczecinie i w Świnoujściu 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 46% 23% 11% 4% 5% wg długości 14,0 m do 11,0 m 11,0 m do 9,0 m 9,0 m do 8,0 m 8,0 m do 7,0 m 7,0 m do 6,0 m poniŝej 6,0 m 11% H t

7 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> Infrastruktura kolejowa Łączna długość torów kolejowych oraz ilość rozjazdów w portach w Szczecinie i w Świnoujściu Port w ŚWINOUJŚCIU Port w SZCZECINIE 20 km 56 rozjazdów 53 km 193 rozjazdy RAZEM 73 km 249 rozjazdów

8 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> Infrastruktura kolejowa Stan techniczny torów kolejowych w portach w Szczecinie i w Świnoujściu SZCZECIN ŚWINOUJŚCIE Dostateczny wymagający napraw 56% Dobry 23% Dostateczny 21% Dostateczny wymagający napraw 30% Dobry 30% Dostateczny 40%

9 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> Infrastruktura drogowa Łączna długość dróg i powierzchnia placów manewrowych oraz parkingów w portach w Szczecinie i w Świnoujściu SZCZECIN ŚWINOUJŚCIE 16 km 182 tys. m 2 8 km 146 tys. m 2 RAZEM 24 km 328 tys. m 2

10 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> Infrastruktura drogowa Stan techniczny dróg w portach w Szczecinie i w Świnoujściu SZCZECIN ŚWINOUJŚCIE Do remontu 57% Stan dobry 43% Do remontu 60% Stan dobry 40%

11 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> Infrastruktura energetyczna Portowa infrastruktura elektroenergetyczna port w Szczecinie i w Świnoujściu - stan obecny moc nominalna systemu 80 MW stacje energetyczne: WN/SN 1 szt. SN/NN 49 szt. Stan techniczny Do remontu 15% Bardzo dobry 12% długość sieci przesyłowej: SN 59 km NN 149 km ilość odbiorców przyłączonych do sieci 140 podmiotów Dobry 73%

12 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> Infrastruktura wodociągowa i kanalizacyjna Łączna długość sieci wodociągowej 45,5 km Łączna długość sieci kanalizacyjnej (sanitarnej i ogólnospływowej) 22,4 km Łączna długość kanalizacji deszczowej 38,1 km

13 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> Infrastruktura wodociągowa i kanalizacyjna SZCZECIN Ścieki odprowadzane do oczyszczalni ścieków lądowych, wód zaolejonych i popłuczyn po myciu ładowni - na Ostrowie Grabowskim ŚWINOUJŚCIE Ścieki odprowadzane do oczyszczalni miejskiej

14 Infrastruktura portowa >> Stan obecny >> Infrastruktura telekomunikacyjna i informatyczna Infrastruktura teletechniczna 3 automatyczne centrale telefoniczne o pojemności linii abonenckich długość linii telefonicznej ok. 72 km światłowodowej 3,5 km Stan techniczny Średni 25% ilość odbiorców przyłączonych do sieci 160 podmiotów Dobry 75%

15 INFRASTRUKTURA PORTOWA W PORTACH W SZCZECINIE I ŚWINOUJŚCIU POTRZEBY Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA

16 Podniesienie konkurencyjności portów wymaga: Powstrzymanie dekapitalizacji infrastruktury portowej, Dostosowanie infrastruktury portowej do zmian w obsługiwanych środkach transportu morskiego i zaplecza, Przystosowania portu do obsługi nowych ładunków w obrocie morskim, Dostosowania portów do wymagań bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

17 Przystosowanie portu w Świnoujściu do przyjęcia większych statków Budowa portu zewnętrznego do obsługi statków do 100 tys. DWT. Przystosowanie terminalu promowego do obsługi statków o długości powyŝej 200 m.

18 Przystosowanie portu w Świnoujściu do przyjęcia większych statków Przebudowa infrastruktury technicznej na Płw. Ewa poprawiająca bezpieczeństwo cumowania statków o zanurzeniu 9,15 m. Stworzenie warunków dla docelowego przyjęcia statków o zanurzeniu 11,0 m. Budowa głębokowodnego nabrzeŝa w północnej części Płw. Katowickiego dla statków o zanurzeniu 9,15 m i stworzenie warunków dla przyjęcia statków o zanurzeniu 11,0 m.

19 Poprawa dostępu do portu w Szczecinie dla statków o zanurzeniu 9,15 m Budowa nabrzeŝa umoŝliwiającego obsługę Wolnego Obszaru Celnego w Szczecinie przez statki o zanurzeniu 9,15 m. Budowa infrastruktury hydrotechnicznej w Basenie Górnośląskim dla uzyskania jednolitej linii cumowniczej o długości 600 m dla statków o zanurzeniu 9,15 m.

20 Przystosowanie wewnątrzportowego układu komunikacyjnego do parametrów sieci TEN-T Budowa nowego dojazdu do terenów poru handlowego w Świnoujściu od ul. Barlickiego. Budowa i przebudowa układu drogowego w portach w Szczecinie i w Świnoujściu dla pojazdów o nacisku 115 kn/oś Budowa i przebudowa torów kolejowych w portach w Szczecinie i Świnoujściu dla taboru kolejowego o naciskach 221 kn/oś

21 Zapewnienie bezpieczeństwa poŝarowego portów ujścia Odry Budowa dwóch statków poŝarniczych dla portów w Szczecinie i Świnoujściu klasy FIRE FIGHTER I z przeznaczeniem do: gaszenia poŝarów na wodzie, asysty przy przeładunkach ładunków niebezpiecznych, ograniczenia i usuwania rozlewów

22 Projekty umieszczone na liście indykatywnej POIiŚ Projekty podstawowe: 130 Rozbudowa infrastruktury portowej w południowej części portu w Świnoujściu 131 Rozbudowa infrastruktury portowej w północnej części Płw. Ewa w porcie w Szczecinie 132 Przebudowa infrastruktury drogowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu 133 Przebudowa infrastruktury kolejowej w portach w Szczecinie i Świnoujściu Projekty rezerwowe: 144 Modernizacja infrastruktury portowej w Kanale Dębickim w porcie w Szczecinie 145 Budowa infrastruktury portowej na Półwyspie Katowickim w porcie w Szczecinie 146 Budowa infrastruktury portowej w Basenie Górnośląskim w porcie w Szczecinie 147 Modernizacja infrastruktury hydrotechnicznej WOC w Szczecinie

23 Podejściowy tor wodny Świnoujście Szczecin* Zatoka Pomorska Parametry obecne 4 hrs 67,7 km długość: 67,7 km głębokość techniczna: 14,3 m 10,5 m Parametry projektowane * przy głębokości tech. toru podejściowego do Świnoujścia 14,5 m 14,3 m długość: 67,7 km głębokość techniczna: 14,3 m 12,5 m

24 Zaplecze portów ujścia Odry poprawa dostępu Oslo Kopenhaga Berlin Praga Wiedeń Świnoujście Szczecin Warszawa Bratysława Budapeszt Dla zapewnienia dogodnego dostępu do zaplecza portów w Szczecinie i w Świnoujściu niezbędne są centralne działania inwestycyjne: Budowa drogi S3 na odcinku Świnoujście Lubawka, Modernizacja korytarzy transportowych układu kolejowego E 59 i C-E 59, Przywrócenie Ŝeglugi śródlądowej na całej długości Odry zgodnie z załoŝeniami Programu dla Odry 2006.

25 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ ZARZĄD MORSKICH PORTÓW SZCZECIN I ŚWINOUJŚCIE S.A. ul. Bytomska SZCZECIN tel: fax: info@port.szczecin.pl