PROJEKT TECHNICZNY PRZEBUDOWY DROGOWEJ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC: PARTYZANTÓW OGRODOWA -REJA W ZAMOŚCIU
|
|
- Helena Pawlik
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PROJEKT TECHNICZNY PRZEBUDOWY DROGOWEJ SYGNALIZACJI ŚWIETLNEJ NA SKRZYŻOWANIU ULIC: PARTYZANTÓW OGRODOWA -REJA W ZAMOŚCIU Temat: Projekt organizacji ruchu : - oznakowanie pionowe i poziome - drogowa sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu Zleceniodawca : ZARZĄD DRÓG GRODZKICH ul. Partyzantów Zamość Opracował: Marek Wierzchowski Lublin, marzec 2008 r.
2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Część opisowa 1. Przedmiot opracowania 2. Podstawa opracowania - dane do projektowania 3. Opis techniczny 3.1. Stan istniejący 3.2. Pomiary ruchu 3.3. Stan projektowany 3.4. Zastosowane znaki i ubr 3.5. Uwagi końcowe 5. Pomiary ruchu Część rysunkowa Nr 1 Nr 2 Nr 3a Nr 3b Nr 4a Nr 4b Nr 5 Plan orientacyjny Plan sytuacyjny z projektowaną organizacją ruchu Macierz grup kolizyjnych i czasów międzyzielonych na skrzyżowaniu Punkty kolizji Podstawowy układ faz Algorytm sterowania Oznaczenie urządzeń sygnalizacyjnych Nr 6a Program sygnalizacji P1 - Tcmin = 77s do Tc max = 100 s Nr 6b Program sygnalizacji P2 Tcmin = 77s do Tc max = 110 s Nr 6c Program sygnalizacji P3 Tcmin = 77s do Tc max = 110 s Nr 6d Program sygnalizacji P4 Tcmin = 77s do Tc max = 120 s Nr 7 Nr 8 Program końcowy Harmonogramy pracy programów sygnalizacji
3 1. Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu w zakresie: - drogowej sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulicy Partyzantów Ogrodowa - Reja w Zamościu - oznakowania pionowego i poziomego Branża inżynieria ruchu 2. Podstawa opracowania - Pomiary natężenia ruchu kołowego na skrzyżowaniu wykonane w maju 2006 r - Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r w sprawie znaków i sygnałów drogowych ( Dz. U. Nr 170 poz.1393), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem ( Dz.U.Nr 177 z dnia 14 października 2003 r. poz. 1729), - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz. U. Nr 220 poz 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.), - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430), - Inwentaryzacja w terenie i wypis z rejestru gruntów 3. Opis techniczny 3.1. Stan istniejący. Ul. Partyzantów na odcinku objętym opracowaniem jest elementem drogi powiatowej, posiada jezdnię jednoprzestrzenną, trzy pasy ruchu na wlocie skrzyżowania dla kierunku z centrum miasta i dwa pasy ruchu na wlocie skrzyżowania dla kierunku do centrum miasta Ul. Ogrodowa na odcinku objętym opracowaniem jest elementem drogi powiatowej, posiada jezdnię jednoprzestrzenną, dwa pasy ruchu na wlocie do skrzyżowania
4 Ul. Reja na odcinku objętym opracowaniem jest elementem drogi powiatowej, posiada jezdnię jednoprzestrzenną, dwa pasy ruchu na wlocie do skrzyżowania Skrzyżowanie w/w ulic jest skrzyżowaniem czterowlotowym. Skrzyżowanie funkcjonuje z sygnalizacją świetlną. Pierwszeństwem przejazdu wyznaczono dla ciągu ulicy Partyzantów Pomiary ruchu. Dla celów projektowych wykonano pomiary ruchu kołowego w marcu 2008 r celem pozyskania danych dla opracowania Pomiary wykonano w godzinach i Uzyskane wyniki wskazują, że największe natężenie występuje w godzinach popołudniowych osiąga ono wartości rzędu 800 poj/h w przekroju ulicy. Najbardziej obciążonymi relacjami są relacje na wprost związane z obsługą centrum miasta ciąg ul. Partyzantów oraz relacja skrętne : w lewo z ul. Partyzantów dla kierunku z centrum Szczegóły przedstawiono w dalszej części opracowania Stan projektowany. Stan projektowany obejmuje dostosowanie drogowej sygnalizacji świetlnej oraz oznakowania pionowego i poziomego do obecnie obowiązujących przepisów : Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz. U. Nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003 r.), Nie przewiduje się korekt geometrii jezdni Organizacja ruchu Projektowana organizacja ruchu przewiduje : - przebudowę sygnalizacji i dostosowanie jej do obowiązujących przepisów, - zachowanie istniejącego przebiegu pierwszeństwa przejazdu ul. Partyzantów, - dodatkowe oznakowanie przejść dla pieszych w rejonie skrzyżowania. - uzupełnienie oznakowania poziomego w zakresie segregacji ruchu. Oznakowanie pionowe i poziome dostosowano do obowiązujących przepisów Szczegóły projektowanej organizacji ruchu przedstawiono na rys. Nr 2
5 Sygnalizacja świetlna Plan sytuacyjny z lokalizacją skrzyżowań, oraz usytuowaniem urządzeń sygnalizacji przedstawiono w części rysunkowej opracowania - Rys nr 5. Zaprojektowano sygnalizatory dla pojazdów jako podwieszane na jezdnią. Na wlotach zastosowano sygnalizatory kierunkowe umożliwiające sterownie pasami ruchu. Wszystkie pasy ruchu wyposażono w pętle indukcyjne i wirtualne. Na wszystkich przejściach zastosowano przyciski. System sterowania projektuje się w wariancie - akomodacji przez pojazdy i pieszych opracowanego cyklu minimalnego w zakresie od Tc min = 77 s do Tc max = 100s lub Tc max = 110 lub Tc max = 120 s jako program rezerwowy/zamienny dla 110s Cykle minimalny i maksymalny obrazują stany skrajne tj. w pierwszym przypadku wystąpienia wszystkich faz ruchu (wzbudzenia wszystkich detektorów) a w drugim przypadku całkowity brak zgłoszeń. Możliwe są również cykle i układy faz przejściowe co zobrazowano na algorytmie rys Nr 4b. W przypadku braku zgłoszeń na detektorach następuje zatrzymanie cyklu i wyświetlanie światła all red Zaprojektowano programy: - programu startowego nie opracowano ponieważ parametry te spełnia program minimalny z ruchem pieszym. Każde włączenie sygnalizacji w tryb pracy kolorowej winno rozpoczynać się od programu startowego (tu wg opisu) - program końcowy, którym winna każdorazowo kończyć się praca sygnalizacji w trybie normalnego przełączenia na sygnał żółty pulsujący lub wyłączenia sygnalizacji na ciemno Harmonogram przedstawiono na rysunku nr 8 Programy sygnalizacji przedstawiono na rysunkach 6a, do 6d Układ faz Zaprojektowano sygnalizację świetlną z 6 fazami podstawowymi pracującą w systemie all red i akomodacji wszystkich wlotów przez pojazdy. Długość cyklu będzie się zmieniać w przedziale Tc min = 77s do Tc max = 100s (110 s lub 120 s) Podstawowy układ faz przedstawiono na rysunku nr 4a. Akomodacja i sterowanie Zaprojektowano sygnalizacje akomodowaną z wywoływaniem światła zielonego dla poszczególnych relacji kołowych i pieszych. Przejścia wyposażone zostały w przyciski
6 dla pieszych w celu minimalizacji wpływu ruchu pieszego na ruch kołowy. W momencie braku wzbudzeń przez pieszych nie jest włączany sygnał zielony dla tych uczestników ruchu. Powstałe w ten sposób rezerwy czasowe pozwalają na dostosowanie się do wahań natężenia ruchu kołowego. Przejścia dla pieszych będą wyświetlały minimalne czasy trwania sygnału zielonego, gwarantującego jednak bezpieczne przejście przez jezdnię podczas trwania sygnału zielonego i ewakuację jeżeli pieszy wszedł w ostatniej sekundzie światła zielonego migającego Akomodacja prze pojazdy odbywała się będzie poprzez system pętli indukcyjnych rozmieszczonych od 2 do 50 m od linii zatrzymania. Pętle (indukcyjne) umieszczone na wlocie drogi w odległości 2m od linii zatrzymania mają za zadanie rejestrację pojazdów i wywoływanie sygnału zielonego Pętle (wirtualne) umieszczone na drodze w odległości 16 m lub 20 m od linii zatrzymania ma za zadanie badanie gęstości kolejki nadjeżdżających pojazdów i narzucanie czasów dojazdu równych interwałom czasowym dla podtrzymania sygnału zielonego Pętla (wirtualna) umieszczona na pasach ruchu w odległości ok. 50m decydują o wydłużeniu światła zielonego dla pojazdów znajdujących się w tzw strefach dylematu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania. Czasy międzyzielone Zgodnie z wytycznymi Szczegółowych warunków technicznych wyznaczono minimalne czasy trwania światła zielonego dla grup pieszych oraz czasy międzyzielone dla wszystkich par strumieni kolizyjnych, które zestawiono w macierzy czasów międzyzielonych i grup kolizyjnych rys nr. 3a i 3b Uwaga: do obliczeń czasów międzyzielonych przyjęto prędkość dojazdu Vd = 60 km/h (inna niż dopuszczalna) zakładając, że niestety mogą wystąpić przypadki przekraczania prędkości dopuszczalnej. Będzie to rozwiązanie korzystne dla wielkości czasu międzyzielonego Obliczenia przepustowość W celu sprawdzenia przyjętych rozwiązań dokonano oceny warunków ruchu w oparciu o Zarządzenie Nr 20 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 23 lipca 2004 r w sprawie wprowadzenia zasad i metod obliczania przepustowości skrzyżowań drogowych 1. Natężenie nasycenia relacji bezkolizyjnej Efektywny sygnał zielony wynosi(dla Tcmin =77s):
7 1. K1a - 23s 2. K1b - 6s 3. K2a - 19s 4. K2b 8s 5. K3a 23s 6. K3b 6s 7. K4a 25s 8. K4b 14s Relacja na wprost z wydzielonego pasa S w8 = [ x (3,0-3,5) 30x0x0,0]x 1/1+0,05 = 1714 P/hz Relacja na wprost ze wspólnego pasa S w1 = [ x (4,7-3,5) 30x0x0,0]x 1/1+0,02 = 1900 P/hz S w3 = [ x (5-3,5) 30x0x0,0]x 1/1+0,04 = 1923 P/hz S w5 = [ x (5-3,5) 30x0x0,0]x 1/1+0,02 = 1960 P/hz Relacja skrętna bezkolizyjna - z wydzielonego pasa S L2 = [ x(3-3,5) 30x1x0,0 160x0 45x0]x(10-3 x10,0 +1,025/ 1+2/10,0) x 1/1+0,02 = 1572 P/hz S L4 = [ x(3-3,5) 30x1x0,0 160x0 45x0]x(10-3 x12,0 +1,025/ 1+2/12,0) x 1/1+0,04 = 1589 P/hz S L6 = [ x(3-3,5) 30x1x0,0 160x0 45x0]x(10-3 x11,0 +1,025/ 1+2/11,0) x 1/1+0,02 = 1598 P/hz S L9 = [ x(3-3,5) 30x1x0,0 160x0 45x0]x(10-3 x14,0 +1,025/ 1+2/14,0) x 1/1+0,05 = 1610 P/hz Relacja skrętna kolizyjna - w prawo kolizyjna z pieszymi - relacja K1a f p = 1 1/23x [ 1/ (1450/100x77 + 0,024) - (1,3x 19,7 +1)] = 1,00 f p = 1,00 > f pmin = 0,4 x 19,7/23 = 0,34 f p = 1 S P1 = 1450 x 1 x (1/1+0,02) = 1421 P/hz
8 - relacja K2a f p = 1 1/19x [ 1/ (1450/100x77 + 0,024) - (1,3x 19,2 +1)] = 1,00 f p = 1,00 > f pmin = 0,4 x 19,2/19 = 0,34 f p = 1 S P3 = 1450 x1 x (1/1+0,04) = 1392 P/hz - relacja K3a f p = 1 1/23x [ 1/ (1450/100x77 + 0,024) - (1,3x 16,1 +1)] = 0,98 f p = 0,98 > f pmin = 0,4 x 16,1/23 = 0,28 f p = 0,98 S P5 = 1450 x0,98 x (1/1+0,02) = 1392 P/hz - relacja K4a f p = 1 1/25x [ 1/ (1450/100x77 + 0,024) - (1,3x 15,8 +1)] = 0,98 f p = 0,98 > f pmin = 0,4 x 15,8/23 = 0,27 f p = 0,98 S P7 = 1450 x0,98 x (1/1+0,05) = 1353 P/hz Stopień nasycenia grup pasów Grupy pasów na wlocie A a) prosto/prawo b) lewo a) prosto/prawo S P1 = 1421 S W1 = 1900 Q P1 = 91 P/h Q W1 = 129 P/h U P1 = 91/220 = 0,41 U W1 = 129/220 = 0,59 natężenie nasycenia S A1 = 1/( 0,41/ ,59/1900) = P/hz przepustowość grupy pasów C A1 = 1669x (23/77) = 498 P/h Stopień obciążenia X A1 = 220/498 = 0,44 przepustowość praktyczna C pa1 = 0,85 x 498 = 423 rezerwa przepustowości C pa1 = = 203 P/hz b) Y A2 = 1/1 x (67/1572) =0,042
9 stopień nasycenia Y A2 = 0, 042 przepustowość grupy pasów C A2 = 1572 x(6/77) = 122 P/h Stopień obciążenia X A2 = 67/122 = 0,55 przepustowość praktyczna C pa2 = 0,85 x 122 = 103 P/h rezerwa przepustowości C pa2 = = 36 P/h Grupy pasów na wlocie B a) prosto/prawo b) lewo a) prosto/prawo S P3 = 1392 S W3 = 1923 Q P3 = 82 P/h Q W3 = 356 P/h U P3 = 82/438 = 0,19 U W3 = 356/438 = 0,81 natężenie nasycenia S B3 = 1/( 0,19/ ,81/1923) = P/hz przepustowość grupy pasów C B3 = 1793x (19/77) = 442 P/h Stopień obciążenia X B3 = 438/442 = 0,99 przepustowość praktyczna C pb3 = 0,85 x 442 = 375 rezerwa przepustowości C pb3 = = -63 P/hz ponowne obliczenie dla Tc=110 s przepustowość grupy pasów C B3 = 1793x (32/110) = 521 P/h Stopień obciążenia X B3 = 438/521 = 0,84 przepustowość praktyczna C pb3 = 0,85 x 521 = 442 rezerwa przepustowości C pb3 = = 4 p/h b) Y B4 = 1/1 x (37/1589) =0,023 stopień nasycenia Y B4 = 0, 023 przepustowość grupy pasów C B4 = 1589 x(8/77) = 165 P/h Stopień obciążenia X B4 = 37/165 = 0,22 przepustowość praktyczna C pb4 = 0,85 x 165 = 140 P/h rezerwa przepustowości C pb4 = = 103 P/h Grupy pasów na wlocie C a) prosto/prawo b) lewo
10 a) prosto/prawo S P5 = 1392 S W5 = 1960 Q P5 = 70 P/h Q W5 = 123 P/h U P5 = 70/193 = 0,36 U W5 = 123/193 = 0,64 natężenie nasycenia S C5 = 1/( 0,36/ ,64/1960) = P/hz przepustowość grupy pasów C C5 = 1709x (23/77) = 510 P/h Stopień obciążenia X C5 = 193/510 = 0,37 przepustowość praktyczna C pc5 = 0,85 x 510 = 433 P/h rezerwa przepustowości C pc5 = = 240 P/h b) Y C6 = 1/1 x (47/1589) =0,029 stopień nasycenia Y C6 = 0, 029 przepustowość grupy pasów C C6 = 1589 x(6/77) = 123 P/h Stopień obciążenia X C6 = 47/123 = 0,38 przepustowość praktyczna C pc6 = 0,85 x 123 = 104 P/h rezerwa przepustowości C pc6 = = 57 P/h Grupy pasów na wlocie D a) prawo b) prosto c) lewo a) Y D7 = 1/1 x (53/1353) =0,039 stopień nasycenia Y D7 = 0, 039 przepustowość grupy pasów C D7 = 1353 x(25/77) = 439 P/h Stopień obciążenia X D7 = 53/439 = 0,12 przepustowość praktyczna C pd7 = 0,85 x 439 = 373 P/h rezerwa przepustowości C pd7 = = 320 P/h b) Y D8 = 1/1 x (545/1714) =0,31 stopień nasycenia Y D8 = 0, 31 przepustowość grupy pasów C D8 = 1714 x(25/77) = 556 P/h Stopień obciążenia X D8 = 545/556 = 0,98 przepustowość praktyczna C pd8 = 0,85 x 556 = 472 P/h rezerwa przepustowości C pd8 = = -73 P/h ponowne obliczenie dla Tc =110s
11 przepustowość grupy pasów C D8 = 1714 x(42/110) = 654 P/h Stopień obciążenia X D8 = 545/654 = 0,83 przepustowość praktyczna C pd8 = 0,85 x 654 = 555 P/h rezerwa przepustowości C pd8 = = 10 P/h c) Y D9 = 1/1 x (189/1610) =0,12 stopień nasycenia Y D9 = 0, 12 przepustowość grupy pasów C D9 = 1610 x(14/77) = 292 P/h Stopień obciążenia X D9 = 189/292 = 0,64 przepustowość praktyczna C pd9 = 0,85 x 292 = 248 P/h rezerwa przepustowości C pd9 = = 59 P/h Obliczenia przepustowości wykazały dla cyklu minimalnego Tc =77s brak rezerw dla relacji na wprost wzdłuż ul. Partyzantów. Pozostałe relacje posiadają znaczne rezerwy przepustowości. Ponownie przeprowadzone obliczenia dla Tc =110s i założonych wydłużeń sygnału zielonego wykazały wystąpienie rezerw przepustowości dla wszystkich relacji Zastosowane oznakowanie Oznakowanie pionowe A-7-2 szt. A-29-3 szt. D-1-2 szt. D-6-8 szt. F-6-2 szt. F-10-4 szt. F-11-9 szt. Oznakowanie poziome wykonać w technologii uzgodnionej z Zarządcą Drogi P1b m (4,1 m 2 ) P1c m (20,2 m 2 ) P2b m (29,8 m 2 ) P3b - 13 m (2,4 m 2 ) P4-283 m (68,0 m 2 ) P7a - 30 m (3,6 m 2 ) P-7b - 80 m (19,2 m 2 ) P8a - 2 szt. (2,42 m 2 ) P8b/d - 15 szt. (22,4 m 2 ) P8e/f - 12 szt. (26,3 m 2 ) P9-2 szt. (8,3 m 2 ) P10-64,0 m 2 P13-21 m (5,5 m 2 ) P14-33 m (12,4 m 2 )
12 P21-15,2 m Uwagi końcowe 1. Należy przeprowadzić obserwacje i pomiary ruchu w celu sprawdzenia i weryfikacji prognoz ruchu oraz korekty opracowanych programów w terminie 3 miesięcy od daty uruchomienia sygnalizacji. 2. Parametry techniczne osprzętu sygnalizacji zostały przedstawione w projekcie branży elektrycznej. 3. Znaki drogowe pionowe i poziome oraz osprzęt sygnalizacji musi spełniać wymagania Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach ( Dz. U. Nr 220 poz z dnia 23 grudnia 2003 r.), Opracował:
Budowa drogi gminnej w m. Bieganowo wraz ze skrzyŝowaniem z drogą powiatową nr 2922P PROJEKT ZMIANY TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU.
Budowa drogi gminnej w m. Bieganowo wraz ze skrzyŝowaniem z drogą powiatową nr 2922P PROJEKT ZMIANY TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. 2 OPIS INWESTYCJI ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Karta uzgodnień 1. CZĘŚĆ OGÓLNA
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
1 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Przebudowa i budowa ul. Nowomyśliwskiej w Międzyzdrojach, powiat kamieński, woj. zachodniopomorskie. Obiekt : Oznakowanie pionowe i poziome. Rodzaj opracowania
Bardziej szczegółowoPROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PBS Dit Ryszard Przybył 62-300 Września ul. Kościuszki 60/4 tel. 502 174 480, fax 061 640 13 81 e-mail pbsdit@interia.pl projekty dróg, ulic, placów, zjazdów oraz nadzory nad robotami drogowymi PROJEKT
Bardziej szczegółowo850, 64/3, 770, 335/1, 10, 851, 326 obręb Tarczyn
Zamierzenie budowlane Przebudowa mostu przez rzekę Tarczynkę (JNI 0109684) w ciągu drogi powiatowej nr 2855W w km 0+161,00 w miejscowości Tarczyn. Nr działek 850, 64/3, 770, 335/1, 10, 851, 326 obręb Tarczyn
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy
P R O J B U D K O M - S.C. PRACOWNIA PROJEKTOWA INŻYNIERII DROGOWEJ 62-800 KALISZ ul. RUMIŃSKIEGO 3 TEL.0 62-76 76 675 NIP 618-004 - 84 99 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU na czas budowy Branża : Obiekt : Adres
Bardziej szczegółowoMAŁGORZATA BAGROWSKA-JAGODZIŃSKA
Wykonano dnia 02 marca 2010 r. Opracowanie: DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Temat: PROJEKT TYMCZASOWEJ ZMIANY ORGANIZACJI RUCHU ZABEZPIECZAJĄCEJ TRASĘ VIII BIEGU EUROPEJSKIEGO Zamawiający: MŁODZIEśOWY KLUB SPORTOWY
Bardziej szczegółowoFIRMA PROJEKTOWO US UGOWA PROBUD
FIRMA PROJEKTOWO US UGOWA PROBUD PROJEKT STA EJ ORGANIZACJI RUCHU W ZWI ZKU Z PROJEKTEM BUDOWLANYM BUDOWA UL. PI SUDSKIEGO OD UL. WITOSA DO UL. MICKIEWICZA WRAZ Z KANALIZACJ SANITARN ETAP I Inwestor :
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania OPIS TECHNICZNY. 1. WPROWADZENIE 1.1. Temat 1.2. Materiały wyjściowe 1.3. Zakres opracowania 2.
Zawartość opracowania OPIS TECHNICZNY 1. WPROWADZENIE 1.1. Temat 1.2. Materiały wyjściowe 1.3. Zakres opracowania 2. STAN ISTNIEJĄCY 3. STAN PROJEKTOWANY 3.1. Oznakowanie pionowe 3.2. Oznakowanie poziome
Bardziej szczegółowoROZPORZ DZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia r.
PROJEKT z dnia 12.11.2007 r. ROZPORZ DZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia... 2007 r. zmieniaj ce rozporz dzenie w sprawie szczegó owych warunków technicznych dla znaków i sygna ów drogowych oraz urz dze
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU dla oznakowania tras rowerowych nr 1 i 2 w Będzinie realizowanych w ramach projektu subregionalnego Rozwój infrastruktury aktywnych form turystyki i rekreacji Centrum
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Pracownia Projektowo-Konsultingowa DROMOS Dróg i Mostów Spółka z o.o. 10-059 Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax (0-89) 534-94-20 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa inwestycji: Budowa przedłuŝenia ulicy
Bardziej szczegółowoPowiat Niżański Pl. Wolności 2, 37-400 Nisko
ul. Dukielska 13/16a 35-505 Rzeszów NIP 813-287-47-57 tel. 662-297-817 OBIEKT: INWESTOR: Droga powiatowa nr 1078R Powiat Niżański Pl. Wolności 2, 37-400 Nisko TYTUŁ PROJEKTU: Przebudowa drogi powiatowej
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS BUDOWY
PROJEKT WYKONAWCZY ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS BUDOWY Nazwa inwestycji: Przebudowa ul. Zamkniętej w Inowrocławiu Numer działek: 14, 29, 38, 44/1 Inwestor: Miasto Inowrocław Urząd Miasta Ul. Roosvelta 36
Bardziej szczegółowoa) 1, 3, 6 b) 1, 3, 4 c) 2, 3, 4
1. Aby otrzymać kartę rowerową, powinieneś znać zasady dotyczące bezpiecznego poruszania się po drogach publicznych. Wymagane jest też, aby rower posiadał obowiązkowe wyposażenie. Który punkt nie wymienia
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ulicy Broniewskiego w Sulmierzycach. ORGANIZACJA RUCHU. Stała organizacja ruchu po przebudowie ulicy Broniewskiego w Sulmierzycach.
EGZEMPLARZ NR 1 ORGANIZACJA RUCHU BRANŻA Drogowa ZADANIE: Stała organizacja ruchu po przebudowie ulicy Broniewskiego w Sulmierzycach. OBIEKT Projekt branży drogowej INWESTOR Miasto Sulmierzyce AUTOR NR
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
DLA REMONTU ULICY ZIELONEJ W ŚWIEBODZICACH Kategorie dróg objętych projektem: Charakter projektowanej organizacji ruchu : Zamawiający projekt : Jednostka opracowująca i składająca projekt : droga wojewódzka
Bardziej szczegółowoPROJEKT WYKONAWCZY TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO. Inwestor: Gmina Dąbrowa Górnicza ul. Graniczna 21 41-300 Dąbrowa Górnicza.
Inwestor: Gmina Dąbrowa Górnicza ul. Graniczna 21 41-300 Dąbrowa Górnicza Zadanie: Adres obiektu: Numer działki: Budowa infrastruktury wodociągowo kanalizacyjnej w rejonie ulic: Roździeńskiego, Tworzeń,
Bardziej szczegółowoKategorie inwestycyjne poprowadzenia ruchu rowerowego
Kategorie inwestycyjne poprowadzenia ruchu rowerowego Opracowanie koncepcji układu ścieżek rowerowych w Lubartowie określi wymagania techniczne, jakim powinna odpowiadać infrastruktura drogowa przeznaczona
Bardziej szczegółowoALBIS PROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
ALBIS mgr inż. Maciej Biegun 34-381 Radziechowy ul.ogrodowa 1441 PROJEKTY NADZORY REALIZACJE REGON 070078074 www.albis.beskidy.pl NIP 553-001-73-01 43-300 Bielsko - Biała ul. Batorego 13 tel/fax (033)
Bardziej szczegółowoARIGOLD Paulina Kukla UL. ŚWIĘTOJAŃSKA 92-94C/4, 81-388 GDYNIA TEL. 733-460-745; FAX. (12) 376-77-67; biuro@arigold.pl
_ ARIGOLD Paulina Kukla UL. ŚWIĘTOJAŃSKA 92-94C/4, 81-388 GDYNIA TEL. 733-460-745; FAX. (12) 376-77-67; biuro@arigold.pl Nr egzemplarza 1 TEMAT OPRACOWANIA: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU PRZEBUDOWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ZAKŁAD PROJEKTOWANIA NADZORU I USŁUG CONSULTINGOWYCH INŻDRÓG S.C. KRYSTYNA I WIESŁAW ŁUSZYŃSCY ADRES: UL. CHEŁMIŃSKA 106A/38 86-300 GRUDZIĄDZ TEL/FAX: (056) 4638042 E-MAIL: biuro@inzdrog.com.pl NIP: 876-15-14-389
Bardziej szczegółowoAndrzej Sawoszczuk, ul. Konwaliowa 22, 86-010 Koronowo
IKAR Pracownia Inżynierii Komunikacyjnej Andrzej Sawoszczuk, ul. Konwaliowa 22, 86-010 Koronowo Zarejestrowano w ewidencji działalności gospodarczej pod numerem 4170 EGZ.: 2 INWESTOR: STOWARZYSZENIE BUDOWA
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
TRASKO PRACOWNIA PROJEKTOWA 70-483 Szczecin, ul. Wojska Polskiego 99, tel. (0-91)4230047, trasko@go2.pl, 0601727284 1 Nazwa obiektu: Adres obiektu: Nazwa Inwestora Ciąg pieszo-rowerowy od ulicy N. Barlickiego
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA DROGI GMINNEJ
1 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU DLA DROGI GMINNEJ DROGA GMINNA W MIEJSCOWOŚCI - GLINA UL. WSPÓLNA NUMER DROGI GMINNE NR DZIAŁKI 545 KILOMETRACJA DROGI - OD KM 0+000 DO KM 0+370 CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ DROGI
Bardziej szczegółowoProjekt. Projekt opracował Inż. Roman Polski
Projekt stałej organizacji ruchu na drogach powiatowych i gminnych miasta Puławy związany z projektem przebudowy niebieskiego szlaku rowerowego do rezerwatu Piskory. Projekt opracował Inż. Roman Polski
Bardziej szczegółowoPROJEKT STA EJ ORGANIZACJI RUCHU
Ap Projet Andrzej Patejuk Ul. Torowa 33, 17-2 Hajnówka Egz. Nr 3 PROJEKT STA EJ ORGANIZACJI RUCHU drogi w miejscowo ci Dobrowoda Kat. obiektu XXV (Inwestycja zlokalizowana na dzia kach o nr geodezyjnych:
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
VERTIKAL Błażej Binienda ul. Droga Hrabska 8d 05-090 Falenty Nowe NIP 558-100-12-09 Inwestor: Leśny Park Kultury i Wypoczynku MYŚLĘCINEK Spółka z o.o. ul. Gdańska 173-175 85-674 Bydgoszcz PROJEKT STAŁEJ
Bardziej szczegółowo1. Poziome znaki drogowe
1 1. Poziome znaki drogowe Ze względu na funkcje i kształt, oznakowanie poziome dzieli się na kategorie j.n.: a) znaki podłużne (linie podłużne), b) znaki poprzeczne, c) strzałki kierunkowe i naprowadzające,
Bardziej szczegółowoFaza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/13 02-640 Warszawa www.vivalo.pl biuro@vivalo.pl
Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: STAŁA ORGANIZACJA
Bardziej szczegółowoNAZWA INWESTYCJI: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NAD TORAMI PKP W CIĄGU UL PAKOSKIEJ I NARUTOWICZA W INOWROCŁAWIU OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH
NAZWA INWESTYCJI: REMONT KŁADKI DLA PIESZYCH NAD TORAMI PKP W CIĄGU UL PAKOSKIEJ I NARUTOWICZA W INOWROCŁAWIU OBIEKT: KŁADKA DLA PIESZYCH LOKALIZACJA, NUMERY DZIAŁEK: OPRACOWANIE: PROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI
Bardziej szczegółowoPFU-3 CZĘŚĆ INFORMACYJNA PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO
PFU-3 Część informacyjna 1 PFU-3 CZĘŚĆ INFORMACYJNA PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO ZAWARTOŚĆ PFU-3: 1 Przepisy prawne i normy związane z projektowaniem i wykonaniem zamierzenia budowlanego 2 Inne informacje
Bardziej szczegółowoKATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI WSPORCZYCH
KATALOG TYPOWYCH KONSTRUKCJI WSPORCZYCH PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT WYKONAWCZY PROJEKT WYKONAWCZY Budowa sygnalizacji świetlnej dla potrzeb KM PSP. ASX Doradztwo Projektowanie Informatyka - Artur Jankowski,
Bardziej szczegółowoPROJEKT ORGANIZACJI RUCHU
UL. PTASIA 2A 58-500 JELENIA GÓRA (* 75) 642 00 33 PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU ZMIANA ORGANIZACJI RUCHU SKRZYŻOWANIA ULIC: PODGÓRZYŃSKIEJ BOHATERÓW WRZEŚNIA 1939 R. OSIEDLE DWUDZIESTOLECIA W JELENIEJ GÓRZE
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
Pracownia: 60-682 Poznań, os. B. Śmiałego 30/75 tel. (61) 622 95 18, fax (61) 622 95 19 http: www.prosystem-poznan.pl e-mail: biuro@prosystem-poznan.pl DOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU Inwestor: Nazwa inwestycji:
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 25 stycznia 2002 r. (Dz. U. z dnia 8 lutego 2002 r.)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 25 stycznia 2002 r. w sprawie wysokości opłat za przeprowadzenie badań technicznych pojazdów. (Dz. U. z dnia 8 lutego 2002 r.) Na podstawie art. 84a ust. 1
Bardziej szczegółowoRemont nawierzchni ul. Północnej na odcinku od ul. Głównej do ul. Świerkowej w Piasecznie Kamionka
Nazwa inwestycji: Remont nawierzchni ul. Północnej na odcinku od ul. Głównej do ul. Świerkowej w Piasecznie Kamionka Nr tomu: II Faza: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Branża: DROGI Kod CPV: 71.32.20.00 Temat:
Bardziej szczegółowoST- 01.00 SPECYFIKACJA TECHNICZNA ROBOTY GEODEZYJNE. Specyfikacje techniczne ST-01.00 Roboty geodezyjne
41 SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST- 01.00 ROBOTY GEODEZYJNE 42 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP... 43 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej (ST)...43 1.2. Zakres stosowania ST...43 1.3. Zakres Robót objętych ST...43
Bardziej szczegółowoProjektowanie-Nadzory-Doradztwo w Budownictwie Drogowym ul. Głogowska 26 62-800 Kalisz
Projektowanie-Nadzory-Doradztwo w Budownictwie Drogowym ul. Głogowska 26 62-800 Kalisz TEMAT BRANŻA INWESTOR OPRACOWAŁ Przebudowa drogi w m. Janków Zaleśny. Drogowa Gmina i Miasto Raszków mgr inż. Wiktor
Bardziej szczegółowoRaport AUDYTU BEZPIECZE STWA RUCHU DROGOWEGO
Numer audytu Nr 1/2010 Numer poprzedniego audytu: nie wykonywano Audytor BRD Olsztyn, dn. 23.12.2010 r. mgr in. Daniel Nied wiecki Raport AUDYTU BEZPIECZE STWA RUCHU DROGOWEGO A. Metryka obiektu Inwestor:
Bardziej szczegółowoPRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 2/2010 do CZĘŚCI VIII INSTALACJE ELEKTRYCZNE I SYSTEMY STEROWANIA 2007 GDAŃSK Zmiany Nr 2/2010 do Części VIII Instalacje elektryczne i systemy
Bardziej szczegółowoD.01.01.01. ODTWORZENIE TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH
D.01.01.01. ODTWORZENIE TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH 1. WSTĘP 1.1.Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY
Inwestor: Urząd Gminy i Miasta Dobczyce 32 410 Dobczyce, ul. Rynek 26 Nazwa zadania: Odbudowa drogi gminnej w Dobczycach ulicy Laskowa zniszczonej przez intensywne opady atmosferyczne w 2009r PROGRAM FUNKCJONALNO
Bardziej szczegółowoKOMUNIKAT PRASOWY ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU
KOMUNIKAT PRASOWY ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU Przebudowa ulicy Grunwaldzkiej oraz modernizacja ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego (etap II) (linie 1, 6, 7, 13, 17, T1, T2, T3) Poznań, dnia 28.10.2011
Bardziej szczegółowoMODERNIZACJATRASY ARMII KRAJOWEJ DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ na odcinku: węzeł Modlińska w Warszawie ul. Piłsudskiego w Markach
MODERNIZACJATRASY ARMII KRAJOWEJ DO PARAMETRÓW DROGI EKSPRESOWEJ na odcinku: węzeł Modlińska w Warszawie ul. Piłsudskiego w Markach LXXVII Forum dyskusyjne Dom Technika NOT, 30 CZERWIEC 2011 R. PROGRAM
Bardziej szczegółowoDANE WYJŚCIOWE DO PROJEKTOWANIA DROGI. Droga /powiatowa Nr..1937B..Stara Łomża Siemień Rybno - Pniewo.. (nazwa całego ciągu drogi)
DANE WYJŚCIOWE DO PROJEKTOWANIA DROGI Droga /powiatowa Nr..1937B..Stara Łomża Siemień Rybno - Pniewo.. (nazwa całego ciągu drogi) na terenie gminy..łomża.. w woj.....podlaskie... I. STAN ISTNIEJĄCY 1.
Bardziej szczegółowoZarz d Dróg i Utrzymania Miasta ul. D uga Wroc aw
PROGREG Sp. z o.o. 30-414 Kraków, ul. Dekarzy 7C tel. (012) 269-82-50, fax. (012) 268-13-91 NIP 679-301-39-27 REGON 120974723 Biuro w odzi: 90-138 ód, ul. Narutowicza 77 www.progreg.pl e-mail: biuro@progreg.pl
Bardziej szczegółowoINFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA PLAN BIOZ
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA PLAN BIOZ Temat opracowania: Oświetlenie uliczne Adres: 42-700 Rusinowice, ul. Leśna Inwestor: Urząd Gminy Koszęcin 42-286 Koszęcin, ul. Powstańców
Bardziej szczegółowoWYCHOWANIE KOMUNIKACYJNE Klasa IV
Celem zajęć z wychowania komunikacyjnego jest: WYCHOWANIE KOMUNIKACYJNE Klasa IV 1. Wdrażanie do: - zdyscyplinowania i utrwalania prawidłowych nawyków zachowań na drodze, - kształtowanie postaw zgodnych
Bardziej szczegółowoPROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Zleceniodawca: Wykonawca: Zarząd Dróg Wojewódzkich 30-085 Kraków, ul. Głowackiego 56 PRZEDSIĘBIORSTWO GEOLOGICZNE S.A. 30-079 Kraków, al. Kijowska 16a Rok założenia 1951 PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Bardziej szczegółowoBAKS Kazimierz Sielski. 05-480 Karczew ul. Jagodne 5. Tel./ fax (022) 7108100 fax (022) 7108101 NIP 532-010-20-41. Zapytanie ofertowe.
BAKS Kazimierz Sielski 05-480 Karczew ul. Jagodne 5 Tel./ fax (022) 7108100 fax (022) 7108101 Internet www.baks.com.pl e-mail baks@baks.com.pl NIP 532-010-20-41 Karczew dnia 2015-06-22 ZAPYTANIE OFERTOWE
Bardziej szczegółowoPROCEDURA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO. w Urzędzie Gminy Mściwojów
I. Postanowienia ogólne 1.Cel PROCEDURA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO w Urzędzie Gminy Mściwojów Przeprowadzenie oceny ryzyka zawodowego ma na celu: Załącznik A Zarządzenia oceny ryzyka zawodowego monitorowanie
Bardziej szczegółowoMANEWRY NA DRODZE WŁĄCZANIE SIĘ DO RUCHU
MANEWRY NA DRODZE Poruszając się rowerem po drogach napotykasz na innych uczestników ruchu drogowego - pieszych i poruszających się różnymi pojazdami. Czasem możesz natknąć się na nieruchomą przeszkodę.
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PROJEKTOWA
Stadium oprac. PROJEKT BUDOWLANY Branża ELEKTRYCZNA DOKUMENTACJA PROJEKTOWA Nazwa inwestycji LIKWIDACJA BARIER ARCHITEKTONICZNYCH DOBUDOWA WINDY Treść opracowania LIKWIDACJA BARIER ARCHITEKTONICZNYCH DOBUDOWA
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
ROZDZIAŁ IV OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DO PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO PZD.3210.7.2012 Przedmiot zamówienia : Przedmiotem zamówienia są usługi w zakresie projektowania: ZADANIE
Bardziej szczegółowoPREFABRYKOWANE STUDNIE OPUSZCZANE Z ŻELBETU ŚREDNICACH NOMINALNYCH DN1500, DN2000, DN2500, DN3200 wg EN 1917 i DIN V 4034-1
PREFABRYKOWANE STUDNIE OPUSZCZANE Z ŻELBETU ŚREDNICACH NOMINALNYCH DN1500, DN2000, DN2500, DN3200 wg EN 1917 i DIN V 4034-1 DO UKŁADANIA RUROCIĄGÓW TECHNIKAMI BEZWYKOPOWYMI 1. Rodzaje konstrukcji 1.1.
Bardziej szczegółowoStandardy i Koncepcja Tras Rowerowych recepta na dobrą infrastrukturę rowerową
Standardy i Koncepcja Tras Rowerowych recepta na dobrą infrastrukturę rowerową Bartosz Skórzewski - Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin - Miasta dla rowerów 1 Dla kogo i po co budujemy infrastrukturę rowerową?
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA FRAGMENTU ULICY MARYSIA W CZĘSTOCHOWIE na działkach ew. o nr : 124/2; obręb: Częstochowa 229 155/2; obręb: Częstochowa 231
TEMAT: PRZEBUDOWA FRAGMENTU ULICY MARYSIA W CZĘSTOCHOWIE na działkach ew. o nr : 124/2; obręb: Częstochowa 229 155/2; obręb: Częstochowa 231 TOM I Tom I PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU Rozdział 1 DR DROGI
Bardziej szczegółowoP R O J E K T D O C E L O W E J O R G A N I Z A C J I R U C H U
Egz. 2 P R O J E K T D O C E L O W E J O R G A N I Z A C J I R U C H U Nazwa i adres obiektu budowlanego: PRZEBUDOWA DROGI W ULICY WITA STWOSZA I PLACU STAROMIEJSKIM W NYSIE Lokalizacja: woj. opolskie,
Bardziej szczegółowoINSTALACJE ELEKTRYCZNE. upr. proj. 104/83. upr. proj. SLK/0791/POOE/05
INSTALACJE ELEKTRYCZNE Opracował: inż. Z.Grzegorzewski upr. proj. 104/83 Sprawdził: mgr. inż. Piotr Maintok upr. proj. SLK/0791/POOE/05 Budynek Mieszkalny dla czterech lokali mieszkalnych Tułowice ul.
Bardziej szczegółowoC5 - D4EB0FP0 - Informacje ogólne : Poduszki powietrzne INFORMACJE OGÓLNE : PODUSZKI POWIETRZNE
Strona 1 z 7 INFORMACJE OGÓLNE : PODUSZKI POWIETRZNE 1. Przedmowa Poduszka powietrzna niezależnie, czy czołowa, czy boczna, jest elementem wyposażenia, który uzupełnia ochronę jaką zapewnia pas bezpieczeństwa.
Bardziej szczegółowoScenariusz 1. 3. Zbiórka w kręgu. Rozmowa z dziećmi na temat przeprowadzonych zabaw.
Scenariusz 1 Temat: Swobodny ruch na boisku szkolnym i uporządkowany ruch drogowy wycieczka po najbliższej okolicy. Ogólne zasady poruszania się po drogach. Cel zajęć: Uświadomienie dzieciom konieczności
Bardziej szczegółowoPani Magdalena Domasik Centrum Szkoleń DOMASIK ul. Sienkiewicza 11 07-440 Goworowo
Warszawa, 10 grudnia 2015 r. WOJEWODA MAZOWIECKI WK-II.431.8.2015 Pani Magdalena Domasik Centrum Szkoleń DOMASIK ul. Sienkiewicza 11 07-440 Goworowo WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 39h ust. 2
Bardziej szczegółowoBudowa i przebudowa odcinków ulicy Ogrodowej w Zamościu.
STOWARZYSZENIE INśYNIERÓW I TECHNIKÓW KOMUNIKACJI RZECZPOSPOLITEJ POLSKIEJ ODDZIAŁ W LUBLINIE OŚRODEK USŁUG TECHNICZNO-EKONOMICZNYCH 20-029 Lublin ul. M.C. Skłodowskiej 3 tel. 532-76-79 tel./fax 532-76-88
Bardziej szczegółowoPROCEDURA UZYSKANIA KARTY ROWEROWEJ. W SZKOLE PODSTAWOWEJ nr 190 w Warszawie
PROCEDURA UZYSKANIA KARTY ROWEROWEJ W SZKOLE PODSTAWOWEJ nr 190 w Warszawie 1. Kartę rowerową może uzyskać osoba, która wykazała się niezbędnymi kwalifikacjami i osiągnęła wymagany wiek: 10 lat. 2. Do
Bardziej szczegółowoWymagania z zakresu ocen oddziaływania na środowisko przy realizacji i likwidacji farm wiatrowych
Wymagania z zakresu ocen oddziaływania na środowisko przy realizacji i likwidacji farm wiatrowych Andrzej Dziura Zastępca Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska Przedsięwzięcia wymagające oceny oddziaływania
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO SIŁOWNI TERENOWEJ
OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO SIŁOWNI TERENOWEJ 1 Dane wyjściowe 1.1 Przedmiot i podstawa opracowania Przedmiotem opracowania jest dokumentacja projektowa budowy siłowni terenowej na dz. nr ewid.
Bardziej szczegółowoHarmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem
Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem Zarządzanie czasem TOMASZ ŁUKASZEWSKI INSTYTUT INFORMATYKI W ZARZĄDZANIU Zarządzanie czasem w projekcie /49 Czas w zarządzaniu projektami 1. Pojęcie zarządzania
Bardziej szczegółowoSpis zawartości projektu
Spis zawartości projektu 1.Opis techniczny 2.Uzgodnienia dokumentacji 3.Badania geotechniczne 4.Uprawnienia budowlane projektanta 5.Wypisy z rejestru gruntów 6.Część graficzna : orientacja w skali 1 :
Bardziej szczegółowoNACZYNIE WZBIORCZE INSTRUKCJA OBSŁUGI INSTRUKCJA INSTALOWANIA
NACZYNIE WZBIORCZE INSTRUKCJA OBSŁUGI INSTRUKCJA INSTALOWANIA Kraków 31.01.2014 Dział Techniczny: ul. Pasternik 76, 31-354 Kraków tel. +48 12 379 37 90~91 fax +48 12 378 94 78 tel. kom. +48 665 001 613
Bardziej szczegółowoWARUNKI TECHNICZNE dla dokumentacji projektowo kosztorysowej robót budowlanych projektu
1 Załącznik nr 10 do SIWZ WARUNKI TECHNICZNE dla dokumentacji projektowo kosztorysowej robót budowlanych projektu Scalenie gruntów obrębu Brudzewek, gmina Chocz, powiat pleszewski 1. Nazwa zadania: Opracowanie
Bardziej szczegółowoNajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Lublinie
NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Lublinie Lublin, dnia 28 grudnia 2009 r. LLU-410-32-04/09 P/09/150 Pan Piotr Banach Dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Krasnymstawie WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie
Bardziej szczegółowo2 Zarządzenie wchodzi w życie z dniem podpisania.
Zarządzenie nr 10/2014 z dnia 25 lutego 2014 roku Dyrektora Zespołu Szkół im. Lotników Polskich w Płocicznie Tartak w sprawie wprowadzenia zasad rekrutacji do klasy pierwszej Szkoły Podstawowej im. Lotników
Bardziej szczegółowoOpis przedmiotu zamówienia
Nr sprawy: ZP.271.010.2016 Załącznik nr 9 Opis przedmiotu zamówienia 1. Stan istniejący Teren objęty opracowaniem nie posiada aktualnego planu zagospodarowania przestrzennego terenu. Jedynie wlot ulicy
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI[1]) z dnia... 2006 r.
Źródło: http://bip.mswia.gov.pl/bip/projekty-aktow-prawnyc/2006/580,projekt-rozporzadzenia-ministra-spraw-wewnetrznych-i- Administracji-z-dnia-2006-r.html Wygenerowano: Niedziela, 3 lipca 2016, 07:40 Projekt
Bardziej szczegółowoGENERALNY INSPEKTOR OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH
GENERALNY INSPEKTOR OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH dr Wojciech R. Wiewiórowski DOLiS - 035 1997/13/KR Warszawa, dnia 8 sierpnia 2013 r. Pan Sławomir Nowak Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA Nr RADY MIASTA KONINA. w sprawie ustalenia stawek opłat za zajęcie pasa drogowego.
DRUK NR 911 projekt UCHWAŁA Nr RADY MIASTA KONINA z dnia 2014 roku w sprawie ustalenia stawek opłat za zajęcie pasa drogowego. Na podstawie art.18 ust. 2 pkt 8 oraz art. 40 ust.1, art.41 ust. 1 i art.
Bardziej szczegółowowoli rodziców w 2010 roku. 1. W roku szkolnym 2016/2017 obowiązek szkolny spełniają dzieci urodzone w 2009 roku oraz z
Zasady rekrutacji dzieci do oddziału przedszkolnego (rok urodzenia 2010 i 2011) i pierwszej klasy Szkoły Podstawowej w Pogórzu im kontradmirała Xawerego Czernickiego w roku szkolnym 2016/2017 I. Zasady
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 lutego 2016 r. Poz. 251 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 10 lutego 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
Bardziej szczegółowo- MIEJSKIE MIASTECZKO ROWEROWE
PROJEKT TECHNICZNY BIEśNIA SŁUśĄCA DO REKREACJI - MIEJSKIE MIASTECZKO ROWEROWE Adres budowy : dz. nr 403/18 obr. 2 ul. Kaziemierza Wielkiego 12 Kętrzyn Inwestor : Urząd Miasta w Kętrzynie ul. Wojska Polskiego
Bardziej szczegółowoINFORMACJA PRASOWA. Cel: zakup komputerów, budowa sieci LAN, zakup i wdroŝenie aplikacji aktualnie dostępnych na rynku.
RZECZPOSPOLITA POLSKA MINISTERSTWO SPRAWIEDLIWOŚCI BIURO MINISTRA WYDZIAŁ INFORMACJI Warszawa, dnia 13 października 2007 r. INFORMACJA PRASOWA Minione dwa lata przyniosły przełom w informatyzacji polskiego
Bardziej szczegółowoDOCELOWA ORGANIZACJA RUCHU
EURO ALIANS EURO-ALIANS PRACOWNIA PROJEKTOWA Sp. z o.o. 80-288 Gdańsk ul. Marusarzówny 2 pawilon 22 tel: 058-345 87 09 NIP:584-10-24-355 Regon: 008048696 fax: 058-345 87 13 biuro@euroalians.pl Stadium:
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 1 do SIWZ RZP B/2013/09/03
Załącznik Nr 1 do SIWZ RZP B/2013/09/03 Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia (SOPZ) na wykonanie opracowania pt. Warunki techniczne elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na
Bardziej szczegółowoGorzów Wielkopolski, dnia 22 marca 2016 r. Poz. 619 UCHWAŁA NR 0007.197.2016 RADY MIEJSKIEJ W SULECHOWIE. z dnia 15 marca 2016 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA LUBUSKIEGO Gorzów Wielkopolski, dnia 22 marca 2016 r. Poz. 619 UCHWAŁA NR 0007.197.2016 RADY MIEJSKIEJ W SULECHOWIE z dnia 15 marca 2016 r. w sprawie zasad udzielania dotacji
Bardziej szczegółowoPrzedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne i Handlowe BUKOMEX sp. z o.o. 85-061 Bydgoszcz ul. Matejki 7a PROJEKT WYKONAWCZY
Przedsiębiorstwo Usługowo Produkcyjne i Handlowe BUKOMEX sp. z o.o. 85-061 Bydgoszcz ul. Matejki 7a PROJEKT WYKONAWCZY Inwestor: Miasto Bydgoszcz, Wydział Inwestycji Miasta Bydgoszcz ul. Grudziądzka 9-15
Bardziej szczegółowo10 % Opracowanie: SPH Credo, tel./fax: 067 214 22 88, www.sphcredo.pl ZESTAW 11
ZESTAW 11 Widząc ten znak kierujący samochodem ciężarowym jest ostrzegany o: A - zbliżaniu się do mostu zwodzonego, B - znacznym wzniesieniu drogi, C - nisko przelatujących samolotach. A - przejeżdża przed
Bardziej szczegółowoROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH
ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH ROZWÓJ SIECI ROWEROWEJ NA BRÓDNIE ORAZ POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA PRZEJŚĆ DLA PIESZYCH Opis skrócony: Projekt polega na budowie
Bardziej szczegółowoINSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: 0101872HC8201
INSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: PZ-41SLB-E PL 0101872HC8201 2 Dziękujemy za zakup urządzeń Lossnay. Aby uŝytkowanie systemu Lossnay było prawidłowe i bezpieczne, przed pierwszym uŝyciem przeczytaj niniejszą
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR VIII/43/2015 r. RADY MIASTA SULEJÓWEK z dnia 26 marca 2015 r.
UCHWAŁA NR VIII/43/2015 r. RADY MIASTA SULEJÓWEK z dnia 26 marca 2015 r. w sprawie określenia regulaminu otwartego konkursu ofert na realizację zadania publicznego z zakresu wychowania przedszkolnego oraz
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 13 listopada 2014 r. Poz. 1566 ROZPORZĄDZENIE. z dnia 23 października 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 13 listopada 2014 r. Poz. 1566 ROZPORZĄDZENIE MINISTRa infrastruktury i rozwoju 1) z dnia 23 października 2014 r. w sprawie ośrodków szkolenia i
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI - OBWODNICA KLIMONTOWA
http://www.lispus.pl e-mail: biuro@lispus.pl Inwestor: Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach ul. Jagiellońska 72, 25-602 Kielce Zamawiający: Wykonawca: Gmina Klimontów ul. Zysmana 1 27-640
Bardziej szczegółowoTABELA ZGODNOŚCI. W aktualnym stanie prawnym pracodawca, który przez okres 36 miesięcy zatrudni osoby. l. Pornoc na rekompensatę dodatkowych
-...~.. TABELA ZGODNOŚCI Rozporządzenie Komisji (UE) nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w zastosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz.
Bardziej szczegółowoPROJEKT TYMCZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU. Projekt odbudowy przepustu nad ciekiem Potok Radawka w m. Radawie przy skrzy owaniu ulicy Ludowej z ulic Szkoln
Pracownia Projektowa MOSTOPOL Spó ka z o.o ul. Jagie y 39 46-020 Czarnow sy Tel.: +48 77 427 18 23 Fax: +48 77 469 15 44 e-mail: biuro@mostopol.pl www: http://www.mostopol.pl PRACOWNIA PROJEKTOWA MOSTOPOL
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS OPRACOWANIE POMIARÓW RUCHU
INŻYNIERIA TRANSPORTOWA TRANS GAWLIKI WIELKIE 54 mgr inż. Tomasz Mackun 11 510 WYDMINY mackun@gmail.com NIP 845-170-85-50 0 602 719 513 OPRACOWANIE POMIARÓW RUCHU r. Egz. nr. Opracowanie wykonano na zlecenie:
Bardziej szczegółowoOCENA SKUTKÓW REGULACJI
Uzasadnienie Nowelizacja rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie legitymacji służbowych policjantów (Dz. U. nr 241 poz. 2091 z późn. zm.) wynika ze
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR 108/2015 PREZYDENTA MIASTA SOPOTU z dnia 6 marca 2015 r.
ZARZĄDZENIE NR 108/2015 PREZYDENTA MIASTA SOPOTU w sprawie ustalenia ogólnych zasad porządkowych dotyczących organizowania ogródków gastronomicznych, samodzielnych punktów gastronomicznych oraz stoisk
Bardziej szczegółowoD-01.01.01. wysokościowych
D-01.01.01 Odtworzenie nawierzchni i punktów wysokościowych 32 Spis treści 1. WSTĘP... 34 1.1. Przedmiot SST... 34 1.2. Zakres stosowania SST... 34 1.3. Zakres robót objętych SST... 34 1.4. Określenia
Bardziej szczegółowoBiuro Ruchu Drogowego
KOMENDA GŁÓWNA G POLICJI Biuro Ruchu Drogowego Kampania pod hasłem ODBLASKI ŻYCIA W okresie od stycznia do października 2008 roku miało miejsce: 40 725 wypadków drogowych, w wyniku których 51 987 osób
Bardziej szczegółowo888 A 888 V 1. ZASTOSOWANIE 2. BUDOWA GENERATOR NAPIĘCIA 3-FAZOWEGO L2 L3 N PE
1. ZASTOSOWANIE Walizka serwisowa typu W-28 została zaprojektowana i wyprodukowana na specjalne życzenie grup zajmujących się uruchamianiem obiektów energetycznych. Przeznaczona jest przede wszystkim do
Bardziej szczegółowoProjekt i etapy jego realizacji*
dr Ewa Lasecka-Wesołowska esołowska,, MGPiPS Projekt i etapy jego realizacji* *Na podstawie materiałó łów w Programu Aktywizacji Obszarów Wiejskich (Lemtech Consulting/RTI) Co to jest projekt Projekt -
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA ZDROWIA 1)
Dz.U.05.73.645 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ZDROWIA 1) z dnia 20 kwietnia 2005 r. w sprawie badań i pomiarów czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz. U. z dnia 28 kwietnia 2005 r.) Na podstawie
Bardziej szczegółowo